Обслуживание - АКПП: Прочее Geo Prizm pre-I

Prizm и Prizm GSI

Заменять трансмиссионную жидкость каждые 160 000 км при нормальных условиях вождения. Меняйте жидкость каждые 24 000 км или 15 месяцев при тяжелых условиях вождения. Тяжелые условия вождения - это когда транспортное средство эксплуатируется в одном из следующих условий:

1. Большая часть движения осуществляется в режиме «стоп-энд-гоу».
2. Полиция, такси или служба доставки.
3. Буксировка прицепа.
4. Большинство поездок составляет менее 4 миль.
5. Большинство поездок составляет менее 10 миль, а наружная температура остается ниже нуля.
6. Вождение в пыльных зонах.

Шпион

1. Производитель рекомендует заменять шланги охладителя трансмиссионного масла с интервалом 45 000 миль. В нормальных условиях вождения заменять трансмиссионную жидкость каждые 160 000 км. Заменить жидкость в раздаточной коробке на расстоянии 7500 миль, 48 000 км, а затем с интервалом 48 000 км.
2. В тяжелых условиях вождения заменять трансмиссионную жидкость каждые 24 000 км или 15 месяцев. Заменить жидкость в раздаточной коробке на расстоянии 7500 миль, а затем каждые 24 000 км или 15 месяцев. Тяжелые условия вождения - это когда транспортное средство эксплуатируется в одном из следующих условий: Большая часть вождения находится в режиме «стоп-энд-гоу». Полиция, такси или служба доставки. Буксировка прицепа. Большинство поездок составляет менее 4 миль. Большинство поездок составляет менее 10 миль, а наружная температура остается ниже нуля. Вождение в пыльных зонах.

Трансмиссия и коробка передач

1. Двигатель должен иметь нормальную рабочую температуру. Припарковать автомобиль на ровной поверхности и применить стояночный тормоз. Поместить рычаг селектора в Park.
2. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Применить тормоза, переключиться через все передачи и вернуть рычаг селектора в Парк.
3. Снять линейку. Уровень жидкости должен быть в диапазоне HOT или FULL HOT. Добавьте жидкость (при необходимости) и перепроверьте. НЕ ДОПУСКАЙТЕ переполнения.

Дифференциальный (Prizm)

Дифференциальный резервуар ATF отделен от резервуара жидкости для трансакселя. Извлечь пробку для заполнения дифференциала из корпуса коробки передач. Убедиться, что уровень жидкости находится на дне отверстия заливной пробки. (Схема №103)

Раздаточная коробка (трекер)

Снять заливную пробку раздаточной коробки (верхняя пробка) с задней стороны раздаточной коробки. Заливная пробка расположена около корпуса шестерни спидометра. Уровень жидкости должен быть на дне отверстия заливной пробки. Установить заливную пробку и затянуть до 20 футов фунтов (27 Н.м).

Схема №103

Войти

Все модели используют ATF Dexron-II.

В дифференциале используется ATF Dexron-II.

Использовать 75W-90 SAE или 80W-90 трансмиссионное масло с GL-4 номиналом.

Призм (трансмиссия)

1. Снять сливную пробку и слить жидкость. Установить сливную пробку и затянуть до 29 футов фунтов (39 Н.м). При замене фильтра снять болты масляного поддона, масляный поддон и прокладку.
2. Удалить болты фильтрующей сетки и фильтрующую сетку, отметив длину болта для повторной сборки. Установить новый фильтр. Убедиться, что болты установлены в исходных местах. (Схема №103) Затянуть болты фильтра до 89 ДЮЙМОВ фунтов (10 Н.м).
3. Установить прокладку и масляный поддон. Затянуть болты до 44 ДЮЙМОВЫХ фунтов (5 Н.м). Добавьте примерно 2,4 qts. (2,3 л) Dexron-II через трубку щупа. Проверить уровень жидкости. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ.

Призм (дифференциал)

Снять сливную пробку в нижней части крышки дифференциала и слить жидкость. (Схема №103) Установить сливную пробку и затянуть до 29 фут-фунтов (39 Н.м). Снять заливную пробку со стороны крышки дифференциала. Заполнить раствором Dexron-II, пока жидкость не начнет вытекать из отверстия для заполнения. Установить заливную пробку.

Призм ГСИ

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять необходимые нижние крышки. Вынуть сливную пробку из нижней зоны дифференциала. Снять сливную пробку с масляного поддона (если он оборудован). Слить жидкость. Снять протектор масляного поддона, масляный поддон и прокладку. Снять сетку фильтра и прокладку.
2. Установить новую сетку фильтра и прокладку. Затянуть болты фильтра до 84 ДЮЙМОВЫХ фунтов (9 Н.м). Установить масляный поддон, прокладку и протектор масляного поддона. Затянуть болты масляного поддона до 44 ДЮЙМОВЫХ фунтов (5 Н.м). Затянуть сливные пробки до 20 футов фунтов (27 Н.м).
3. Заполните трансаксель Dexron-II и проверить уровень жидкости. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ.

Трекер (трансмиссия)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить передний приводной вал от фланца переднего дифференциала. Снять все болты масляного поддона, за исключением 3 болтов на задней части масляного поддона. Ослабить оставшиеся 3 болта, позволяя чаше опрокинуться вниз, чтобы жидкость стекала.
2. После слива жидкости удалить оставшиеся болты масляного поддона, масляный поддон и прокладку. Снять сетку фильтра и прокладку. Установить новую сетку фильтра и прокладку. Установить прокладку масляного поддона и масляный поддон. Затянуть болты масляного поддона до 10 футов фунтов (14 Н.м).
3. Установить приводной вал. Затянуть болты фланца приводного вала до 37 фут-фунтов (51 Н.м). Заполните трансаксель 3 qts. (2.8L) Dexron-II и проверить уровень жидкости. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ.

Трекер (раздаточная коробка)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять сливную пробку с задней части раздаточной коробки, ниже корпуса шестерни спидометра и слить жидкость. Установить сливную пробку и затянуть до 20 футов фунтов (27 Н.м).
2. Снять заливную пробку раздаточной коробки (верхняя пробка) с задней стороны раздаточной коробки. Заливная пробка расположена около корпуса шестерни спидометра.
3. Залить в раздаточную коробку 75W-90 SAE или 80W-90 трансмиссионное масло с номинальным GL-4 до тех пор, пока уровень жидкости не достигнет дна отверстия наливной пробки. Установить заливную пробку и затянуть до 20 футов фунтов (27 Н.м).

Кабель привода заднего хода (кабель блокировки парковки)

Призм

1. Трос заднего привода регулируется на кронштейне, расположенном рядом с переключением передач. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять переднюю и заднюю секции центральной консоли.
2. Убедиться, что механизм переключения передач находится в положении парковки, а зажигание выключено. Измерить зазор на кабеле заднего привода. (Схема №104) Зазор должен составлять 19" (4,8 мм).
3. При необходимости регулировки снять замок троса и переставьте трос для получения правильного зазора. Установить замок троса. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления.

Схема №104

Войти

1. Снять крышки консоли. Трос заднего привода регулируется на кронштейне, расположенном рядом с переключением передач. Установить зажигание в положение ACC.
2. Ослабить контргайку троса заднего привода. (Схема №105) Поднять трос с кронштейна, но не с кулачка заднего привода.
3. Установить механизм переключения передач в парковое положение при полностью нажатой кнопке выключения передач. Совместить регулировочную гайку с кронштейном при туго натянутом тросе заднего привода. Повернуть регулировочную гайку на один оборот внутрь, в сторону от кулачка заднего привода. Затянуть контргайку. Установить крышки консоли.

Схема №105

Войти

Соленоид привода заднего хода не регулируется.

1. Убедиться, что кабель акселератора отрегулирован правильно. Ослабить контргайку троса и регулировочную гайку. (Схема №106) Полностью нажать и удерживайте педаль акселератора.
2. Вытянуть трос в направлении «А». (Схема №106) Вращая контргайку, добейтесь зазора a.039" (.99 мм) между контргайкой и кронштейном. При регулировке зазора убедиться, что регулировочная гайка НЕ соприкасается с кронштейном.
3. Отпустить педаль акселератора. Выдерживать зазор контргайка-кронштейн на уровне 0 039 "(0,99 мм). Вращайте регулировочную гайку до тех пор, пока она не войдет в зацепление с кронштейном. С регулировочной гайкой даже с поверхностью кронштейна надежно затянуть контргайку.

Схема №106

Войти

1. Установить стояночный тормоз. Ослабить накидную гайку на рычаге переключения передач у трансоси. (Схема №107) Полностью надавите на рычаг переключения передач в направлении правой стороны транспортного средства.
2. Переведите рычаг переключения передач назад на 2 паза в нейтральное положение. Убедиться, что переключатель передач находится в нейтральном положении. Слегка удерживая рычаг переключения передач в сторону обратного диапазона, затянуть накидную гайку.

Схема №107

Войти

1. Установить стояночный тормоз. Поднять и поддержать автомобиль. Снять нижние крышки для доступа к тросу переключения передач. Ослабить накидную гайку на рычаге переключения передач у трансоси.
2. Установить ручной рычаг на трансмиссия в нейтральное положение. Убедиться, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении. Придерживая ручной рычаг, затянуть накидную гайку.

1. Снять крышки центральной консоли. Переведите механизм переключения передач в нейтральное положение. Если смотреть на узел переключения передач со стороны пассажиров, отметим 2 отверстия на задней части кронштейна фиксатора рычага, ниже уровня крышки консоли.
2. Оба отверстия должны быть совмещены. Установить штифт в отверстие для удержания переключения передач в нейтральном положении. Ослабить регулировочную гайку и контргайку. (Схема №108) Убедиться, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении.
3. Затянуть регулировочную гайку, а затем законтрите. Вынуть штифт из узла переключения передач. Убедиться, что механизм переключения передач работает правильно во всех диапазонах передач. Установить крышки консоли.

Схема №108

Войти

1. Установить стояночный тормоз. Ослабить нейтральный предохранительный переключатель на коробке передач. Переведите механизм переключения передач в нейтральное положение. Отсоединить разъем нейтрального выключателя безопасности. Ослабить крепежные болты. (Схема №109)
2. Подключить омметр между клеммами нейтрального выключателя безопасности. Повернуть нейтральный переключатель безопасности в точку, где между клеммами существует непрерывность. Затянуть монтажные болты до 69 ДЮЙМОВЫХ фунтов (8 Н.м). Снова подсоединить нейтральный разъем выключателя безопасности.

Схема №109

Войти

1. Установить стояночный тормоз. Переведите механизм переключения передач в нейтральное положение. Поднять и поддержать автомобиль. Снять нижние крышки для доступа к трансмиссии. Снять стопорную гайку и рычаг переключения передач с трансоси.
2. Снять застопоренную площадку с стопорной гайки на валу для рычага ручного переключения передач на трансоси. Ослабить болты крепления нейтрального выключателя безопасности. (Схема №109) Повернуть нейтральный предохранительный переключатель таким образом, чтобы плоские участки на ручном клапане переключения были параллельны метке переключателя.
3. Затянуть монтажные болты до 44 ДЮЙМОВЫХ фунтов (5 Н.м). Восстановить стопорную гайку для рычага ручного переключения передач. Установить рычаг переключения передач и стопорную гайку. Затянуть стопорную гайку до 22 фут-фунтов (30 Н.м). Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления.

Информация от производителя отсутствует.