Приводные полуоси - R&I на транспортном средстве
Обслуживание полуосей см. в статье ПОЛУОСИ в разделе ВЕДУЩИЕ ОСИ.
Как снять диагностику - A-131L и A-132L: снятия и установки
Снять пылезащитную крышку трансакселя. Снять левую полуось. Снять болты кронштейна, кронштейн, крышку регулятора и уплотнительное кольцо. Снять корпус регулятора, шайбу и упорную шайбу. Снять переходник корпуса регулятора.
Как установить диагностику - A-131L и A-132L: снятия и установки
Для установки, обратная процедура снятия. Установить НОВУЮ прокладку и затянуть болты кронштейна до 115 дюймовых фунтов (13 Н.м).
Отсоединить трос дросселя от рычажной передачи дросселя. Отсоединить трос управления трансакселем от рычага ручного переключения передач. Снять рычаг ручного переключения передач. Снять нейтральный предохранитель. Демонтировать регулирующий клапан в сборе. См. СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА - R&I НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Снять болт троса дроссельной заслонки и стопорную пластину. Вытянуть трос дросселя из корпуса трансакселя.
Схема №123
- Установить трос дроссельной заслонки в картер трансакселя. Убедиться, что кабель полностью установлен. Установить стопорный болт и пластину. Установить регулирующий клапан в сборе. На НОВЫХ дроссельных тросах стопор должен быть поставлен на внутренний трос. Согните кабель приблизительно в радиусе 7,87" (200 мм).
- Слегка натяните внутренний кабель, пока не почувствуется небольшое сопротивление, и удерживайте на месте. Поставить стопор на внутренний кабель, оставив a.031-.059" (.78-1.49 мм) зазор между корпусом кабеля и стопором. (Схема №123)
- Отрегулировать трос дросселя и выключатель стояночного/нейтрального положения (при необходимости). Смотрите соответствующую статью ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ - АКПП в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОГО ТРАНСА. Установить рычаг ручного переключения передач. Установить трос управления трансакселем. Тест-драйв автомобиля.
Как собрать корпус клапана - ниокр на транспортном средстве
| Внимание | Обратить внимание на длину и расположение болтов для сборки корпуса клапана. Болты надлежащей длины должны быть установлены в правильных местах, чтобы предотвратить повреждение коробки передач. |
|---|
- Поднять и поддержать автомобиль. Очистить наружную поверхность поддона картера трансмиссии. Слить жидкость из трансмиссии. Снять масляный поддон и прокладку. Снять сетчатый фильтр и кронштейн масляной трубки. Обратить внимание на расположение масляных трубок. С помощью большой отвертки снять масляные трубки.
- Снять пружину фиксатора. Снять ручной клапан и корпус ручного клапана. (Схема №124) Обратить внимание на длину и расположение болтов. Отвернуть болты узла регулирующего клапана. (Схема №125) Снять трос дроссельной заслонки. Демонтировать регулирующий клапан в сборе. Снять сетчатый фильтр масла регулятора. Снять регулятор, наложить прокладку.
- Установить регулятор, наложите прокладку. Установить сетчатый фильтр масла регулятора. Удерживайте кулачок корпуса клапана вниз. Установить трос дросселя в паз. Установить регулирующий клапан в сборе. Убедиться, что трос переключателя не находится под клапаном в сборе. Установить болты узла регулирующего клапана плотно. Убедиться, что болты установлены правильно. (Схема №125) Затянуть болты до 89 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м).
- Совместить ручной клапан со штифтом на рычаге ручного переключения передач. Установить ручной корпус клапана. Установить ручные болты корпуса клапана и затянуть до 89 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м). Установить стопорную пружину и затянуть болты до 89 дюймовых фунтов (10 Н.м). Убедиться, что рычаг ручного клапана контактирует с центром ролика на пружине фиксатора. Используя пластиковый молоток, постучите по масляным трубкам на место. Установить кронштейн масляной трубки. Затянуть болты до 89 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м).
- Установить масляный фильтр. Затянуть болты до 89 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м). Установить магниты в масляный поддон. Убедиться, что магниты не мешают масляным трубкам. Установить масляный поддон и прокладку. Затянуть болты до 43 ДЮЙМОВЫХ фунтов (4,9 Н.м). Заполните трансаксель жидкостью.
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
- Снять трубы и штуцеры маслоохладителя, рычаг ручного переключения передач и нейтральный предохранительный переключатель. Снять наливную трубку и щуп. Снять фиксирующую пластину троса дросселя. Снять кронштейн крышки регулятора. Снять крышку регулятора и уплотнительное кольцо. Снять упорную шайбу. Снять регулятор в сборе. Снять тарельчатую шайбу и переходник корпуса регулятора.
- Снять масляный поддон и прокладку. Снять 3 магнита с масляного поддона. Снять кронштейн масляной трубки и масляный фильтр. Демонтировать регулирующий клапан в сборе. См. раздел «КОРПУС КЛАПАНА В СБОРЕ» в разделе «ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ». Извлечь трос дроссельной заслонки из корпуса трансмиссии. Снять регулятор, установить прокладку и масляный фильтр регулятора. (Схема №126)
- Равномерно ослабить болты крышки аккумулятора до снятия натяжения пружины. Снять крышку и прокладку. Подайте 14 фунтов на квадратный дюйм (1 кг/см 2) сжатого воздуха в масляный канал, чтобы вытолкнуть поршни и пружины из отверстия. (Схема №127) Снять стопорное кольцо. Снять крышку поршня тормоза 2-го берега. Снять поршень 2-го берегового тормоза и внешнюю возвратную пружину.
- Отвернуть болты масляного насоса. С помощью соответствующего съемника извлечь масляный насос из корпуса. Удерживая входной вал, возьмитесь за вал статора насоса и извлечь масляный насос и направьте муфту из корпуса трансмиссии. Прочно протолкнуть 2-ю береговую тормозную ленту в картер трансакселя. Убедиться, что тормозная лента не зацепилась за барабан прямого сцепления. Снять прямую муфту и упорную шайбу с задней части масляного насоса.
- Снять сцепление переднего хода. Снять с муфты переднего хода подшипник качения и упорный подшипник. С помощью маленькой отвертки отожмите внутрь штифт 2-й береговой тормозной ленты и вынуть из отверстия крепежного болта масляного насоса. Снять 2-ю береговую тормозную ленту. Снять передний планетарный зубчатый венец. (Схема №128) Снять подшипник и обойму с зубчатого венца.
- Снять переднюю планетарную передачу. Снять подшипники и обоймы с планетарной передачи. Снять солнечную шестерню, входной барабан солнечной шестерни, 2-ю тормозную ступицу и одностороннюю муфту № 1. Снять направляющую 2-й береговой тормозной ленты. Снять стопорное кольцо 2-го тормозного барабана. Снять 2-й тормозной барабан. Снять возвратную пружину поршня 2-го тормоза.
- Снять пластины, диски и фланец. Записать количество и расположение компонентов. Чтобы снять поршень со 2-го тормозного барабана, слегка подайте сжатый воздух на проход для масла. Снять стопорное кольцо односторонней муфты № 2. Снять одностороннюю муфту № 2 и заднюю планетарную передачу. Снять упорные шайбы с обеих сторон планетарной передачи. Снять заднюю планетарную кольцевую передачу, обоймы и упорные подшипники. Используя сжатый воздух, убедиться, что поршень 1-го и заднего тормозов движется плавно. см. рис. 1
- Снять стопорное кольцо фланца. Снять фланец, пластины и диски. Записать количество и расположение компонентов. Отвернуть болты задней крышки трансмиссии. Постучите по задней крышке с помощью пластикового молотка. Снять крышку. Снять промежуточный вал. Снять стопорное кольцо. С помощью соответствующего пружинного компрессора извлечь возвратную пружину поршня из картера трансмиссии. Подайте сжатый воздух в масляный канал. Снять 1-й и обратный поршень тормоза. см. рис. 8 и (Схема №126).
- Снять кронштейн собачки стояночного замка. Снять шток стояночного замка. Снять штифт, пружину и собачку стояночного замка. Снять ручную пружину вала клапана, буртик и штифт. Извлечь рычаг ручного клапана из корпуса трансмиссии. Снять ручное масляное уплотнение вала. Извлечь адаптер давления регулятора из коробки передач. (Схема №128)
