Как снять и установить капитальный ремонт - A-240E/L, A-244L и A-245E: снятия и установки
Отсоединить кабель спидометра. Снять болты крышки регулятора. С помощью отвертки снять крышку регулятора. Снять уплотнительное кольцо с крышки. Снять корпус регулятора с упорной шайбой. Снять переходник корпуса регулятора. Снять сетчатый фильтр масла регулятора. Для установки, обратная процедура снятия. Установить НОВУЮ прокладку и затянуть болты до 115 дюймовых фунтов (13 Н.м).
Снять стопорную пластину и вытащите датчик скорости. Снять уплотнительное кольцо с датчика скорости. Отвернуть 2 болта и снять кронштейн крышки датчика. С помощью отвертки снять крышку датчика. НЕ повреждайте крышку. Снять ротор датчика. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты до 48 ДЮЙМОВЫХ фунтов (5,4 Н.м).
Как снять капитальный ремонт - A-240E/L, A-244L и A-245E: снятия и установки
Отсоединить трос дросселя от рычажной передачи дросселя. Отсоединить трос управления трансакселем от рычага ручного переключения передач. Снять рычаг ручного переключения передач. Снять нейтральный предохранитель. Демонтировать регулирующий клапан в сборе. См. РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ в разделе «ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ». Снять болт троса дроссельной заслонки и стопорную пластину. Вытянуть трос дросселя из трансоси.
Как установить капитальный ремонт - A-240E/L, A-244L и A-245E: снятия и установки
- Установить трос дроссельной заслонки в картер трансакселя. Убедиться, что кабель полностью установлен. Установить стопорный болт и пластину. Установить регулирующий клапан в сборе. На новых дроссельных тросах стопор необходимо ставить на внутренний трос. Согните кабель в радиусе приблизительно 7,87" (200 мм).
- Слегка натяните внутренний кабель, пока не почувствуется небольшое сопротивление, и удерживайте на месте. Поставить стопор на внутренний кабель, оставив a.031-.059" (.78-1.49 мм) зазор между корпусом кабеля и стопором. (Схема №66)
- Отрегулировать трос дросселя и нейтральный выключатель безопасности (при необходимости). См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Установить рычаг ручного переключения передач. Установить трос управления трансакселем. Тест-драйв автомобиля.
Схема №66
- Очистить наружную поверхность поддона картера трансмиссии. Снять сливную пробку и слить трансмиссия. Снять масляный поддон и прокладку. Снять масляный фильтр и приклейте кронштейн трубки. Обратить внимание на расположение масляных трубок. С помощью большой отвертки снять масляные трубки.
- Снять пружину ручного стопора. Отсоединить разъем (разъемы) электромагнита. Отвернуть болты узла регулирующего клапана. Обратить внимание на длину и расположение болтов. (Схема №67) Снять трос дроссельной заслонки. Отсоединить шатун ручного клапана. Демонтировать регулирующий клапан в сборе. Снять регулятор, наложить прокладку (если имеется).
Схема №67
- Установить регулятор, наложите прокладку. Удерживая кулачок корпуса клапана вниз, установить в паз трос дросселя. Установить шатун ручного клапана. Установить регулирующий клапан в сборе. Убедиться, что трос переключателя не защемлен под регулирующим клапаном в сборе.
- Установить болты узла регулирующего клапана плотно. Убедиться, что болты надлежащей длины установлены в надлежащем месте. (Схема №67) См. СПЕЦИФИКАЦИИ БОЛТОВ РЕГУЛИРУЮЩИХ КЛАПАНОВ В СБОРЕ. Затянуть болты до 89 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м). Подключить разъем (разъемы) электромагнита. Установить стопорную пружину и затянуть болт до 89 дюймовых фунтов (10 н.м). Убедиться, что рычаг ручного клапана контактирует с центром ролика на пружине фиксатора. Используя пластиковый молоток, постучите по масляным трубкам на место.
- Установить зажим масляной трубки и болт и затянуть болт до 89 дюймовых фунтов (10 Н.м). Установить масляный фильтр. Установить магнит в масляный поддон. Убедиться, что магнит не мешает масляным трубкам. Установить масляный поддон и прокладку. Затянуть болты масляного поддона до 43 ДЮЙМОВЫХ фунтов (4,9 Н.м). Установить сливную пробку и затянуть до 13 футов фунтов (17 Н.м). Заполните трансаксель жидкостью и проверить наличие утечек.
| Идентификатор письма | В. (мм) | |
|---|---|---|
| A-240E, A-240L, A-241L и A-243 | ||
| «A», «B», «E», «I» и «L» | 1.180 (30.00) | |
| «C», «F», «G», «J» и «K» | .787 (20.00) | |
| «D» | Н/Д | |
| «H» | 2.165 (55.00) | |
| A-241E | ||
| «C» И «K» | .787 (20.00) | |
| «D» И «H» | 1.850 (47.00) | |
| Все остальные | 1.180 (30.00) | |
| A-244E | ||
| «A», «B», «E» и «L» | 1.180 (30.00) | |
| «H» | 2.165 (55.00) | |
| Все остальные | .787 (20.00) | |
| (1) Для болтовых соединений (Схема №67) | ||
| (1) | Для болтовых соединений (Схема №67) |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА БОЛТЫ РЕГУЛИРУЮЩИХ КЛАПАНОВ В СБОРЕ (1)
Для получения информации о процедуре снятия и установки коробки передач см. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - A / T
- 1991 Geo Prizm: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - АКПП
- 1992 Geo Prizm: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - АКПП
- 1991-92 Toyota: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - АКПП