Ведущие полуоси
Сведения об обслуживании полуосей см. в соответствующем разделе " ПОЛУОСИ " в разделе " ВЕДУЩИЕ ОСИ ".
- Для 1991 Prizm, см. ПОЛУОСИ - ПЕРЕДНИЕ
- Для 1992 Prizm, см. ПОЛУОСИ - ПЕРЕДНИЕ
- За 1991 год Corolla и Tercel, см. ПОЛУОСИ - СПЕРЕДИ
- В отношении Corolla и Tercel 1992 года см. ПОЛУОСИ - ПЕРЕДНИЕ
Предварительные проверки
Автоматическая неисправность трансмиссии может быть вызвана либо двигателем, либо трансмиссией. Прежде чем приступить к поиску и устранению неисправностей, устраните неисправность двигателя или трансмиссии. Перед устранением неисправностей проверить и отрегулировать трос дроссельной заслонки, рычажный механизм переключения передач, нейтральный предохранительный переключатель и обороты холостого хода по мере необходимости. Убедиться, что уровень жидкости правильный. Проверить шины на правильность накачки.
Нет движения в любом положении передачи
Сместить трос из положения регулировки, неисправный клапан управления в сборе, первичный регулятор, стопорную собачку стояночного замка, гидротрансформатор или коробку передач в сборе. Сломанная пластина привода преобразователя или заблокированная впускная решетка масляного насоса.
Неправильное положение рычага селектора
Сместить трос из регулировки, неисправный ручной клапан и рычаг или узел трансакля.
Жесткое зацепление в любую позицию передачи вперед
Трос дросселя вышел из регулировки, неисправен узел регулирующего клапана, первичный регулятор, поршни аккумулятора или узел трансмиссии. См. таблицу ПРИМЕНЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ И БАНДАЖА.
Отложенные повышающие переключения или понижающие переключения от 3-2 затем переключаются
Назад к 3-му
Трос дросселя вышел из регулировки, неисправен регулирующий клапан в сборе или регулятор в сборе.
Проскальзывание при переключении на более высокую передачу, проскальзывания или толчки при ускорении
Не отрегулирован трос переключения передач или трос дроссельной заслонки, либо неисправен узел регулирующего клапана или узел трансакселя. Обратитесь к таблице ПРИМЕНЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ И БАНДАЖА.
Drag, Binding или Tie-Up на повышающих переключениях
Сместить трос из положения регулировки, неисправного узла регулирующего клапана или узла трансмиссия.
Нет блокировки
Неисправен регулирующий клапан в сборе, гидротрансформатор или коробка передач.
Жесткая понижающая передача
Трос дросселя вышел из регулировки, неисправен узел регулирующего клапана или узел трансактора.
Отсутствие понижающей передачи при движении накатом
Неисправен регулирующий клапан в сборе или регулятор в сборе.
Понижающая передача происходит слишком рано или слишком поздно во время движения накатом
Трос дроссельной заслонки выведен из регулировки, неисправен узел регулирующего клапана, узел трансмиссии или узел регулятора.
Нет 3-2 или 2-1 Kickdown
Трос дросселя вышел из регулировки, неисправен регулирующий клапан в сборе или регулятор в сборе.
Отсутствие торможения двигателем во 2-м положении или положении «L»
Неисправен регулирующий клапан в сборе или узел трансмиссии.
Транспортное средство не удерживается в положении «P»
Сместить трос из регулировки, неисправный кулачок собачки парковочного замка и пружину.
| Положение рычага селектора | Используемые элементы | |
|---|---|---|
| «D»(привод) | ||
| Первая передача | Сцепление переднего хода и одностороннее сцепление № 2 | |
| Вторая передача | Сцепление переднего хода, № 1 одностороннее сцепление и второй тормоз | |
| Третья передача | Прямое сцепление, переднее сцепление и второй тормоз | |
| «2»(промежуточный) | ||
| Первая передача | Сцепление переднего хода и одностороннее сцепление № 2 | |
| Вторая передача | Сцепление переднего хода, № 1 Одностороннее сцепление, второй тормоз и вторая полоса берегового тормоза | |
| «L»(низкий) | ||
| 1-я передача | Сцепление переднего хода, № 2 одностороннее сцепление и 1-й и задний тормоз | |
| Вторая передача (1) | Сцепление переднего хода, № 1 Одностороннее сцепление, второй тормоз и вторая полоса берегового тормоза | |
| «R»(реверс) | Прямое сцепление и тормоз 1-го и заднего хода | |
| «N» или «P»(нейтральный или парковочный) | Все сцепления и полосы выпущены или неэффективны | |
| (1) Пониженная передача в положении «L», только вторая передача. Никакой повышенной передачи. | ||
| (1) | Понижающая передача в положении «L», только вторая передача. Никакой повышенной передачи. |
|---|
ПРИМЕНЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ И БАНДАЖА
Гидравлические испытания под давлением
| Внимание | Испытания проводить с жидкостью при нормальной рабочей температуре 122-116°C (50-80 ° С). |
|---|
Трансмиссия
Для получения информации о процедуре снятия и установки коробки передач см. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - A / T
- 1988 Nova: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - АКПП
- 1989-91 Prizm: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - АКПП
- 1992-94 Prizm: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - АКПП
- 1998-91 Corolla: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - АКПП
- 1998-91 Терсель: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - АКПП
- 1992-94 Corolla: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - АКПП
- 1992-94 Терсель: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - АКПП
Схема №40
Схема №41
- Снять трубы и штуцеры маслоохладителя, рычаг ручного переключения передач и нейтральный предохранительный переключатель. Снять наливную трубку и щуп. Снять фиксирующую пластину троса дросселя. Снять кронштейн крышки регулятора. Снять крышку регулятора и уплотнительное кольцо. Снять упорную шайбу. Снять регулятор в сборе. Снять тарельчатую шайбу и переходник корпуса регулятора.
- Снять масляный поддон и прокладку. Снять 3 магнита с масляного поддона. Снять кронштейн масляной трубки и масляный фильтр. Демонтировать регулирующий клапан в сборе. См. РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН В СБОРЕ в разделе «ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ». Извлечь трос дроссельной заслонки из корпуса трансмиссии. Снять регулятор, установить прокладку и масляный фильтр регулятора. (Схема №40)
- Равномерно ослабить болты крышки аккумулятора до снятия натяжения пружины. Снять крышку и прокладку. Подайте 14 фунтов на квадратный дюйм (1 кг/см 2) сжатого воздуха в масляный канал, чтобы вытолкнуть поршни и пружины из отверстия. (Схема №41) С помощью расширителя (09351-32050) снять стопорное кольцо. Снять крышку поршня тормоза 2-го берега. Снять поршень 2-го берегового тормоза и внешнюю возвратную пружину.
- Отвернуть болты масляного насоса. С помощью съемника (09351-32061) вытащите масляный насос из корпуса. Удерживая входной вал, возьмитесь за вал статора насоса и извлечь масляный насос и направьте муфту из корпуса трансмиссии. Прочно протолкнуть 2-ю береговую тормозную ленту в картер трансакселя. Убедиться, что тормозная лента не зацепилась за барабан прямого сцепления. Снять прямую муфту и упорную шайбу с задней части масляного насоса.
- Снять сцепление переднего хода. Снять с муфты переднего хода подшипник качения и упорный подшипник. С помощью маленькой отвертки отожмите внутрь штифт 2-й береговой тормозной ленты и вынуть из отверстия крепежного болта масляного насоса. Снять 2-ю береговую тормозную ленту. Снять передний планетарный зубчатый венец. Снять подшипник и обойму с зубчатого венца. (Схема №42)
- Снять переднюю планетарную передачу. Снять подшипники и обоймы с планетарной передачи. Снять солнечную шестерню, входной барабан солнечной шестерни, 2-ю тормозную ступицу и одностороннюю муфту № 1. Снять направляющую 2-й береговой тормозной ленты. Снять стопорное кольцо 2-го тормозного барабана. Снять 2-й тормозной барабан. Снять возвратную пружину поршня 2-го тормоза.
- Снять пластины, диски и фланец. Записать количество и расположение компонентов. Чтобы снять поршень со 2-го тормозного барабана, слегка подайте сжатый воздух на проход для масла. Снять стопорное кольцо односторонней муфты № 2. Снять одностороннюю муфту № 2 и заднюю планетарную передачу. Снять упорные шайбы с обеих сторон планетарной передачи. Снять заднюю планетарную кольцевую передачу, обоймы и упорные подшипники. Используя сжатый воздух, убедиться, что поршень 1-го и заднего тормозов движется плавно. см. рис. 1
- Снять стопорное кольцо фланца. Снять фланец, пластины и диски. Записать количество и расположение компонентов. Отвернуть болты задней крышки трансмиссии. Постучите по задней крышке с помощью пластикового молотка. Снять крышку. Снять промежуточный вал. Снять стопорное кольцо. С помощью пружинного компрессора (09351-32040) снять возвратную пружину поршня с коробки передач. Подайте сжатый воздух в масляный канал. Снять 1-й и обратный поршень тормоза. (Схема №41) и (Схема №42).
- Снять кронштейн собачки стояночного замка. Снять шток стояночного замка. Снять штифт, пружину и собачку стояночного замка. Снять ручную пружину вала клапана, буртик и штифт. Извлечь рычаг ручного клапана из корпуса трансмиссии. Снять ручное масляное уплотнение вала. Извлечь адаптер давления регулятора из коробки передач. (Схема №42)
