Главная ОтзывыВозврат
Главная/Geely/SC7/Geely SC7 I (2011-2015)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Система синхронизации - 3,5 л: Прочее
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Система синхронизации - 3,5 л: Прочее Geely SC7 I

Механическая часть двигателя 36 иллюстраций ~5 мин чтения

Звездочки, Натяжителя цепи, Направляющая цепи, Рычага натяжителя цепи

  1. Проверьте звездочку распределительного вала и звездочку коленчатого вала на предмет ненормального износа, трещин или повреждений. При необходимости замените.
  2. Осмотрите рычаг натяжного устройства и направляющую цепи на предмет ненормального износа, трещин или повреждений. При необходимости замените.
  3. Проверьте плавность перемещения поршня натяжного устройства при отпускании собачки храповика тонким штоком.

Приводной ремень, натяжной ролик, шкива натяжного устройства ремня

  1. Проверьте натяжной ролик на предмет чрезмерной утечки масла, ненормального вращения или вибрации. При необходимости замените.
  2. Проверьте натяжитель ремня на наличие чрезмерной пыли, трещин и повреждений. При необходимости замените.
  3. Проверить ремень на предмет технического обслуживания и ненормального износа V-ребристой части, при необходимости заменить.
  4. Проверить шкивы на вибрацию при вращении, отложение масла или пыли на V-ребристой части, при необходимости заменить.
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
  1. Шпонку (А) коленчатого вала следует совместить с меткой (В) ГРМ крышки цепи ГРМ. В результате этого поршень цилиндра № 1 на такте сжатия помещается в верхней мертвой точке.
  2. Установите адаптер натяжного устройства в сборе (А).
  3. Установите звездочку коленчатого вала (А). (Привод распределительного вала левый).
  4. Установите направляющую цепи газораспределения Lh (A) и цепь ГАЗГРМ LCH (B). Момент затяжки: 19,6 ~ 24,5 нм (2,0 ~ 2,5 кгс.м, 14,5 ~ 18,1 фунта-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Для установки цепи цикловой синхронизации без зазора между каждым валом (кулачком, кривошипом) необходимо выполнить приведенную ниже процедуру. Звездочка коленчатого вала -- > Направляющая цепь газораспределительной системы - > Зубчатая шестерня распределительного вала на впуске.
  5. Установите автомат натяжения левой цепи ГРМ (А) и рычаг натяжения левой цепи ГРМ (В). Момент затяжки 9,8 ~ 11.8N.m (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) 18,6 ~ 21.6N.m (1,9 ~ 2,2 кгс.м, 13,7 ~ 15,9 фунт-фут)
  6. Установите звездочку коленчатого вала (A) (привод распределительного вала O/P и RH).
  7. Установите звездочку цепи масляного насоса (A) и цепь маслонасоса (B). Момент затяжки: 18,6 ~ 21,6 нм (1,9 ~ 2,2 кгс.м, 13,7 ~ 15,9 фунт-фут)
  8. Установите направляющую цепи ГРМ Rh (A) и цепочку ГРМВ (B). Момент затяжки: A: 19,6 ~ 24,5 н · м (2,0 ~ 2,5 кгс.м, 14,5 ~ 18,1 фунт-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Для установки цепочки ГРП без провисания между каждым валом (кулачком, кривошипом) необходимо выполнить приведенную ниже процедуру. Звездочка коленчатого вала -- > Направляющая синхронизирующей цепи -- входное зубчатое колесо распределительного шкива - >
  9. Установите автоматическое натяжное устройство правой цепи ГРМ (A) и рычаг натяжного устройства правой цепи ГРМ (B). Момент затяжки 9,8 ~ 11.8N.m (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут) 18,6 ~ 21.6N.m (1,9 ~ 2,2 кгс.м, 13,7 ~ 15,9 фунт-фут)
  10. Установите направляющую цепи масляного насоса (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  11. Установите натяжитель цепи масляного насоса в сборе (A). Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  12. Выдвиньте пальцы гидравлического натяжного устройства (левого и правого).
  13. Установите крышку цепи масляного насоса (А). Момент затяжки: 9,8 ~ 11.8N.m (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  14. После вращения коленчатого вала на 2 оборота в обычном направлении (вид спереди по часовой стрелке) подтвердите метку ГРМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда поворачивайте коленчатый вал по часовой стрелке. Поворот коленчатого вала против часовой стрелки перед созданием давления масла в гидравлическом устройстве натяжения цепи газораспределения может привести к расцеплению цепи с зубьями звездочки.
  15. Установка цепи ГРМ.С оздка 11,8м-ные места на крышке цепи и на встречных деталях (головка цилиндра, блок цилиндров и нижний масляный поддон должны быть свободны от моторного масла и т. д. Перед сборкой цепной крышки, жидкий уплотнитель Tb xtag0 должен быть установлен в зазор между головкой цилиндра и блоком цилиндров. Часть должна быть собрана в течение 5 минут после того как был применен герметик. Ширина борта: 2,5 мм (0,1 дюйма) 1217H TB1217H 6EA 2EA
  16. С помощью SST (09231-3C100) установить масляное уплотнение крышки цепи ГРМ.
  17. Установить нижний масляный поддон (А). Используя уплотнительный скребок, удалить весь старый упаковочный материал с поверхностей прокладки. Перед сборкой масляного поддона ~.2 следует нанести жидкий герметик Tb 1217H на масляном поддоне. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика. Ширина буртика: 2,5 мм (0,1 дюйма) ВНИМАНИЕ: очистить уплотняющую поверхность перед сборкой двух деталей; не удалять вредные инородные вещества на уплотняющей поверхности перед нанесением герметика внутри уплотнения.
  18. Установите шкив коленчатого вала (А). Момент затяжки: 284,4 ~ 304,0н.м (29,0 ~ 31,0кгф.м, 209,8 ~ 224,2lb-ft) крепежные болты переднего зубчатого колеса. ПРИМЕЧАНИЕ: Существует два способа удержания зубчатого венца при установке или снятии шкива демпфера коленчатого вала. установить SST (09231-2B100) для снятия зубчатого кольца после снятия стартера. 3D100 3D100 (ref-584412)
  19. Установите шкив водяного насоса (А). Момент затяжки: 7,8 ~ 9.8N.m (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунта-фута)
  20. Установить автоматическое натяжное устройство приводного ремня (A). Момент затяжки болта (B): 81,4 ~ 85,3 нм (8,3 ~ 8,7 кгс.м, 60,0 ~ 62,9 фунт-фут) Болт (C) - 17,7 ~ 21,6 нм (1,8 ~ 2,2 кг / фут, 13,0 ~ 15,9 фунта-фута)
  21. Установите генератор переменного тока (A). (См. раздел " ГЕНЕРАТОР ПЕРЕМЕННОГО ТОКА ") Момент затяжки: 26,5 ~ 33,3 нм (2,7 ~ 3,4 кгс.м, 19,5 ~ 24,6 фунт-фут) (ref-584356-S01474592782013110400000)
  22. Установите компрессор кондиционера (А). (См. " КОМПРЕССОР ") (ref-584314-S34202633822013110400000)
  23. Установите насос усилителя рулевого управления (A). (См. раздел " МАСЛЯНЫЙ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ") (ref-584354-S23844416912013110400000)
  24. Установите приводной ремень (А).
  25. Установить крышку головки цилиндров Lh / Rh.с оздать момент затяжки.7.1 (A). ВНИМАНИЕ: Болты крышки цилиндра 1.0 под крышкой OCV выхлопных газов ~ 30 удалены. Для предотвращения утечки масла из двигателя, обязательно установите крышку OCM выхлопного газа после установки крышки головки цилиндров. Закаливающий герметик, расположенный на верхней области между крышкой цепи ГРМ и головкой цилиндров, должен быть удален до сборки крышки головки блока цилиндров. После нанесения герметика (xtagx8) он должен быть собран в течение 5 минут. TB1217H
  26. Установите уравнительный резервуар (см. " СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА "). (ref-584412)
  27. Установите другие детали с обратным порядком удаления. ПРИМЕЧАНИЕ: долейте моторное масло. Очистите стойки аккумулятора и кабельные клеммы наждачной бумагой. Соберите, а затем смажьте смазкой для предотвращения коррозии. Осмотрите на наличие утечки топлива. После сборки топливопровода включите переключатель зажигания (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал в течение примерно двух секунд, а топливная магистраль наддувала. Повторите эту операцию два или три раза, затем проверьте утечку топлива в любой точке топливных магистралей. Дозаправьте радиатор и резервуар охлаждающей жидкостью.

Другие статьи — Система синхронизации - 3,5 л