Схема №410
Схема №411
Идентификация шатуна
| Класс | Марк | Внутренний диаметр |
|---|---|---|
| 0 | A | 58 000 ~ 58 006 мм (2,2834 ~ 2,2837 дюйма) |
| 1 | B | 58 006 ~ 58 012 мм (2,2837 ~ 2,2839 дюйма) |
| 2 | C | 58 012 ~ 58 018 мм (2,2839 ~ 2,2842 дюйма) |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ СТЕРЖНЕЙ
Схема №412
Идентификация шатунного подшипника
| Класс | Марк | Толщина подшипника |
|---|---|---|
| E | Синий | 1 514 ~ 1 517 мм (0,0596 ~ 0,0597 дюйма) |
| D | Черный | 1 511 ~ 1 514 мм (0,0595 ~ 0,0596 дюйма) |
| C | Браун | 1 508 ~ 1 511 мм (0,0594 ~ 0,0595 дюйма) |
| B | Зеленый | 1 505 ~ 1 508 мм (0,0593 ~ 0,0594 дюйма) |
| A | Желтый | 1 502 ~ 1 505 мм (0,0591 ~ 0,0593 дюйма) |
ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА
- (11) ВЫБОР ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Идентификационная марка шатуна 0 (a) 1 (b) 2 (c) Маркировка коленчатого вала 1 или А А (желтый цвет) В (зеленый цвет) С (коричневый цвет) 2 или B B (зелёный цвет) C (бурый цвет) D (черный цвет) 3 или C C с (Браун цвет) Д (чёрный цвет) Е (синий цвет)
Схема №413
Схема №414
- 3. Проверьте шатун. При переустановке проверьте номера цилиндров на шатунах и колпачках. При установке нового шатуна насечки для фиксации подшипников на шатунах и колпачках должны быть обращены в одном направлении. При повреждении одной или обеих кромок упорной поверхности шатуна замените шток. Если внутренняя поверхность стержня повреждена или шероховатая, также замените его. Используя выравниватель шатуна, измерьте изгиб или кручение стержня. Если измерение близко к спецификации, отрегулируйте шток с помощью пресса. При чрезмерном изгибе или скручивании стержня замените его. Допустимый изгиб шатуна 0,05 мм/100 мм (0,0020 дюйма/3,9370дюйма) Допустимая крутка шатуна 0.1мм/100мм (0.0039in./3.9370in.) ПРИМЕЧАНИЕ: При сборке штока без подшипника разницы быть не должно.
- 4. Проверьте подшипниковый зазор подшипника коленчатого вала: 0 012 мм или больше, установите смазку с зазором между опорным подшипником и цапфой. Для того чтобы проверить зазор между опорными подшипниками, снимите крышки основного подшипника и половины подшипника. Очистите каждый основной подшипник и половину подшипника чистым рабочим зазором. Поставьте одну полоску смазки на каждую основную шейку. Переустановите подшипники и крышки, затем затяните болты. Момент затяжки 49,0 нм (5,0 кгс.м, 36,2lft-~ 14.5лт) + 90 °
Примечание
- См. также:
- СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА