Главная ОтзывыВозврат
Главная/Geely/SC7/Geely SC7 I (2011-2015)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Блок цилиндров - 3,5 л: Капитальный ремонт
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Блок цилиндров - 3,5 л: Капитальный ремонт Geely SC7 I

Механическая часть двигателя 32 иллюстрации ~6 мин чтения

Как разобрать блок цилиндра - 3,5 л: капитального ремонта

ВниманиеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Во избежание повреждения осторожно отсоедините разъемы, удерживая часть разъема.

ПримечаниеОтметьте всю проводку и шланги, чтобы избежать неправильного соединения. Осмотрите цепь ГРМ перед снятием головки цилиндров. Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы поршень № 1 оказался в верхней мертвой точке. Для этой процедуры требуется демонтаж двигателя.

Схема №415
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
Схема №423
  1. Снимите двигатель в сборе с транспортного средства (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ И КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ "). (ref-584415)
  2. Закрепите двигатель на подставке двигателя для разборки.
  3. Снимите впускной и выпускной коллекторы (см. раздел " СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА "). (ref-584412)
  4. Удалите цепь синхронизации (см. раздел " СИСТЕМА СИНХРОНИЗАЦИИ "). (ref-584413)
  5. Снимите регулятор температуры воды в сборе (см. раздел " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-584317)
  6. Снимите головку цилиндров (см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ "). (ref-584414-S01048145552013110400000)
  7. Демонтируйте маслонасос (см. " СИСТЕМА СМАЗКИ ") (ref-584411)
  8. Снимите маслофильтр в сборе (см. " СИСТЕМА СМАЗКИ ") (ref-584411)
  9. Снимите приводную пластину (A) и переходную пластину (B).
  10. Снимите масляную крышку (А) и прокладку (Б).
  11. Снимите датчик детонации (А).
  12. Снимите верхний масляный поддон (А).
  13. Снимите перегородку (А).
  14. Снимите задний корпус масляного уплотнения (А).
  15. Снимите крышку слива масла (А) и прокладку (Б).
  16. Проверьте люфт конца шатуна.
  17. Проверьте масляный зазор крышки шатуна.
  18. Снимите поршень и шатун в сборе. С помощью гребневого расширителя удалите весь углерод с верхней части цилиндра. Протолкнуть поршень, шатун в сборе и верхний подшипник через верх блока цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Подшипники, шатун и колпачок держите вместе. Расположите поршневые и шатунные узлы в правильном порядке.
  19. Снимите колпачок коренного подшипника коленчатого вала и проверьте масляный зазор.
  20. Проверьте люфт конца коленчатого вала.
  21. Поднимите коленчатый вал (А) из двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить шейки. ПРИМЕЧАНИЕ: Расположите основные подшипники и упорные подшипники в правильном порядке.
  22. Снимите жиклеры масла (А).
  23. Снимите поршневые кольца. С помощью расширителя поршневых колец снимите 2 компрессионных кольца. Рукой снять 2 боковые рейки и проставку. ПРИМЕЧАНИЕ: Поршневые кольца располагать только в правильном порядке.
  24. Отсоедините шатун от поршня. Снимите стопорное кольцо с обоих концов поршневого пальца. И толкают поршневой палец для отделения и шатуна.
Схема №424
Схема №425
Схема №426
  1. Проверьте люфт конца шатуна. С помощью щупа измерьте люфт торца при перемещении шатуна взад и вперед. Стандартный люфт: 0,1 ~ 0,25 мм (0 004 ~ 0 010 дюйма) При выходе за пределы допуска установите новый шатун. Если все еще вне допуска, замените коленчатый вал.
  2. Проверить масляный зазор шатунного подшипника. Проверьте совмещение меток на шатуне и колпачке для обеспечения правильной повторной сборки. Отвернуть 2 болта крышки шатуна. Снимите крышку шатуна и половину подшипника. Очистите палец кривошипа и подшипник. Поместите пластигаж поперек пальца кривошипа. Установите на место половину подшипника и крышку и затяните болты. Момент затяжки 17,7 ~ 21,6 Н· м (1,8 ~ 2,2 кгс.м, 13,0 ~ 15,9 фунт-фут) + (88 ~ 92 °) ПРИМЕЧАНИЕ: Не поворачивайте коленчатый вал. Отвернуть 2 болта, колпачок шатуна и половину подшипника. Измерьте пластигаж в его самой широкой точке. Стандартный масляный зазор 0 038 ~ 0 056 мм (0,0015 ~ 0,0022 дюйма) Если пластигаж измеряет слишком широкий или слишком узкий, снимите верхнюю половину подшипника, установите новый, полный подшипник с той же цветовой меткой (выберите цвет, как показано в следующем столбце) и повторно проверьте зазор. ВНИМАНИЕ: Не складывайте, не прокладывайте и не царапайте подшипники или крышки, чтобы отрегулировать зазор. Если пластигаж показывает, что зазор все еще неправильный, попробуйте следующий больший или меньший подшипник (цвет, указанный выше или ниже) и проверьте зазор еще раз. ПРИМЕЧАНИЕ: Если надлежащий зазор не может быть получен путем использования соответствующих подшипников большего или меньшего размера, замените коленчатый вал и начните все заново. ВНИМАНИЕ: Если метки неразборчивы из-за скопления грязи и пыли, не чистите их проволочной щеткой или скребком. Очищайте их только растворителем или моющим средством.
Схема №427

Повторная сборка

ПримечаниеТщательно очистите все собираемые детали. Перед установкой деталей смажьте свежим моторным маслом все скользящие и вращающиеся поверхности. Заменить все прокладки, уплотнительные кольца и сальники новыми деталями.

Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
  1. Соберите поршень и шатун. Установите поршневой палец со стопорным кольцом 2EA и тщательно проверьте стопорное кольцо в сборе. Передняя метка поршня и передняя метка шатуна должны быть обращены в сторону ремня ГРМ двигателя.
  2. Установите поршневые кольца. Установить проставку масляного кольца и 2 боковые рейки вручную. С помощью расширителя поршневых колец установите 2 компрессионных кольца кодовой меткой вверх. Расположите поршневые кольца так, чтобы концы колец были такими, как показано на рисунке.
  3. Установить шатунные подшипники. Совместите зубец подшипника с пазом шатуна или колпачка шатуна. Установите подшипники (А) в шатун и колпачок шатуна (Б). ВНИМАНИЕ: При повторной сборке шатунов и колпачков убедитесь, что на них нанесены передние метки и указано количество цилиндров.
  4. Установите масляные жиклеры (А). Момент затяжки 27,5 ~ 31,3 Н.м (2,8 ~ 3,2 кгс.м, 20,2 ~ 23,1 фунт-фут)
  5. Установить коренные подшипники. ПРИМЕЧАНИЕ: Верхние подшипники имеют масляную канавку масляных отверстий; Нижние подшипники - нет. Совместите захват подшипника с пазом захвата блока цилиндров, вдавите 4 верхних подшипника (А). Выровняйте захват подшипника с пазом для захвата крышки основного подшипника и вставьте 4 нижних подшипника.
  6. Установить упорные подшипники. Установите 2 упорных подшипника (А) при положении цапфы № 3 блока цилиндров масляными канавками наружу.
  7. Поместите коленчатый вал (А) на блок цилиндров.
  8. Установите крышки коренных подшипников на блок цилиндров.
  9. Установите болты крышки главного подшипника. Установите и равномерно затяните болты крышки главного подшипника в несколько проходов, в указанной последовательности. Момент затяжки Болты крышки главного подшипника 49,0 нм (5,0 кгс.м, 36,2 фунта-фута) + 90 ° (1 ~ 8) 19,6 нм (2,0 кгс.м, 14,5 фунта-фута) + 120 ° (9 ~ 16) 29,4 ~ 31,4 нм (3,0 ~ 3,2 кгс.м, 21,7 ~ 23,1фута-фута) всегда использовать любой подшипник. 4A000
  10. Проверьте люфт конца коленчатого вала.
  11. Установить поршень и шатун в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой поршней нанесите на кольцевые канавки и расточки цилиндров слой моторного масла. Установите кольцевой компрессор, проверьте, чтобы подшипник был надежно на месте, затем расположите поршень в цилиндре и постучите по нему с помощью деревянной ручки молотка. Остановитесь после того, как кольцевой компрессор освободится, и проверьте выравнивание шатуна для проверки цапфы, прежде чем толкать поршень на место. Смажьте резьбу болтов моторным маслом. Установите крышки штоков с подшипниками и затяните болты. Момент затяжки 17,7 ~ 21,6 Н· м (1,8 ~ 2,2 кгс.м, 13,0 ~ 15,9 фунт-фут) + (88 ~ 92 °) ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда используйте новые болты крышки шатунного подшипника. Поддерживайте направленное вниз усилие на кольцевом компрессоре, чтобы предотвратить расширение колец перед входом в отверстие цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать SST (09221-4A000), установить болты крышки шатунного подшипника.
  12. Проверьте люфт конца шатуна.
  13. Установите крышку слива масла (А) с новой прокладкой (Б). Момент затяжки 9,8 ~ 11.8Nm (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  14. Установите задний корпус масляного уплотнения (А). Момент затяжки 9,8 ~ 11.8Nm (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунта-фут) ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите уплотнительную поверхность перед сборкой двух деталей. Удалите вредные инородные материалы с уплотнительной поверхности перед нанесением герметика Перед сборкой заднего корпуса масляного уплотнения следует нанести TB1217H жидкого герметика на задний корпус масляного уплотнения. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика. Нанесите герметик на внутреннюю резьбу болтовых отверстий.
  15. С помощью SST (09231-3C200, 09231-H1100) установите заднее масляное уплотнение.
  16. Установить дефлектор. Установить и равномерно затянуть болты дефлектора, в несколько проходов, в указанной последовательности. Момент затяжки 9,8 ~ 11,8 нм (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  17. Установить верхний масляный поддон. С помощью сальникового скребка удалить весь старый материал прокладки с поверхностей прокладки. Перед сборкой масляного поддона, жидкий герметик TB1217H должен быть нанесен на верхний масляный поддон. Деталь должна быть собрана в течение 5 минут после нанесения герметика. Ширина буртика: 2,5 мм (0,1 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Очистите уплотнительную поверхность перед сборкой двух деталей. Удалите вредные инородные материалы на уплотнительной поверхности перед нанесением герметика.
  18. Установите масляную крышку (А) и прокладку (Б). Момент затяжки 9,8 ~ 11.8Nm (1,0 ~ 1,2 кгс.м, 7,2 ~ 8,7 фунт-фут)
  19. Установите датчик детонации (А). Момент затяжки 15,7 ~ 23.5Nm (1,6 ~ 2,4 кгс.м, 11,6 ~ 17,3 фунта-фут)
  20. Установите приводную пластину (A) и переходную пластину (B). Момент затяжки: 71,6 ~ 75.5N.m (7,3 ~ 7,7 кгс.м, 52,8 ~ 55,7 фунт-фут)
  21. Установите маслофильтр в сборе (см. " СИСТЕМА СМАЗКИ ") (ref-584411)
  22. Установите маслонасос (см. " СИСТЕМА СМАЗКИ ") (ref-584411)
  23. Установите головку цилиндров (см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ "). (ref-584414-S01048145552013110400000)
  24. Установите узел контроля температуры воды (см. раздел " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ "). (ref-584317)
  25. Установите цепь синхронизации (см. раздел " СИСТЕМА СИНХРОНИЗАЦИИ "). (ref-584413)
  26. Установить впускной и выпускной коллекторы (см. раздел " СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА "). (ref-584412)
  27. Установите двигатель в сборе на транспортное средство (см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ И КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ "). (ref-584415)

Другие статьи — Блок цилиндров - 3,5 л