Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/S-MAX/Ford S-MAX I рестайлинг (2010-2015)/Руководство по ремонту/Двигатель/Диагностика турбокомпрессора
Содержание Раздел: Двигатель Все разделы

Диагностика турбокомпрессора Ford S-MAX I рестайлинг

Двигатель 8 иллюстраций ~2 мин чтения {# Пометка источника: показывается ТОЛЬКО когда в поколении сошлись разные базы (см. ManualArticleDetailView.market_badge). #}

Оборудование: Всемирная диагностическая система (WDS)

Осмотр и проверка

ПримечаниеЕсли небольшое количество газов из камеры сгорания проникает в картер двигателя, это нормально. Этот газ выдувается в систему воздухозабора благодаря системе принудительной вентиляции картера (PCV), которая имеет встроенный маслоотделитель. Вместе с выдуваемыми из картера газами в систему воздухозабора входит некоторое количество моторного масла в форме пара (это моторное масло также способствует увеличению ресурса седел клапанов). Это означает, что масло будет собираться внутри элементов воздухозабора и турбокомпрессора. Это не является признаком дефекта масляного уплотнения турбокомпрессора. Масляное уплотнение турбокомпрессора не может выйти из строя до тех пор, пока сначала не выйдут из строя подшипники, что приведет к шуму и заеданию компрессора турбокомпрессора. Не следует устанавливать новый турбокомпрессор в случае проникновения масла внутрь турбокомпрессора или элементов системы воздухозабора. Если в питающем и возвратном маслопроводах или их соединениях обнаруживается протечка, найдите и устраните ее источник. Не следует устанавливать новый турбокомпрессор из-за наличия протечки масла.

  1. Убедиться в обоснованности жалобы клиента.
  2. Визуально осмотреть на наличие очевидных признаков механических или электрических повреждений.
Иллюстрация
Механические факторыЭлектрические факторы
Протечка(и) масла Фильтрующий элемент воздушного фильтра (DHT) Выпускной трубопровод воздушного фильтра Впускной трубопровод воздушного фильтра Питающий маслопровод турбокомпрессора Возвратный маслопровод турбокомпрессора Впускной трубопровод турбокомпрессора Корпус турбокомпрессора Охладитель наддувочного воздуха Впускной трубопровод и шланг(и) охладителя наддувочного воздуха Выпускной трубопровод и шланг(и) охладителя наддувочного воздухаЖгут электропроводки Электронное исполнительное устройство турбокомпрессора блок управления силовым агрегатом (PCM)
  1. Если очевидная причина выявленной вами или описанной клиентом проблемы обнаружена, перед переходом к дальнейшим действиям устраните ее (если это возможно).
  2. Если причина визуально не очевидна, проверить признак неисправности и обратитесь к Таблице признаков неисправности.
Таблица признаков неисправности
Таблица признаков неисправности

Голубой дым, сопровождающийся повышенным шумом турбокомпрессора

Компрессор турбокомпрессора задевает стенки корпуса.

Турбина турбокомпрессора задевает стенки корпуса.

Подшипники и масляное уплотнение(я) турбокомпрессора.

Питающий маслопровод турбокомпрессора закупорен или поврежден.

Голубой дым, не сопровождающийся повышенным шумом турбокомпрессора

Закупорка или повреждение возвратного маслопровода турбокомпрессора.

Плохие динамические характеристики двигателя

Система охладителя наддувочного воздуха.

ПРОВЕРИТЬ охладитель наддувочного воздуха, трубопроводы и шланги охладителя наддувочного воздуха на наличие протечек и засорения. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ.

Впускной трубопровод воздушного фильтра.

ПРОВЕРИТЬ впускной трубопровод воздушного фильтра на наличие засорения. При необходимости ОТРЕМОНТИРУЙТЕ.

Электронное исполнительное устройство турбокомпрессора.

ОБРАТИТЕСЬ к WDS.

Pinpoint-тесты
Проверка A: Голубой дым, сопровождающийся повышенным шумом турбокомпрессора
Осмотр лопаток ротора турбокомпрессора на наличие повреждений
  1. Расположение зажимов крепления верхней крышки двигателя.
  1. Снять верхнюю крышку двигателя.
  1. Отсоединить впускной трубопровод турбокомпрессора и расположить его в стороне.
  1. Осмотреть лопатки ротора турбокомпрессора на наличие повреждений.
Проверка элементов системы воздухозабора на наличие инородного материала
  1. Проверить элементы системы воздухозабора на наличие загрязнения.
Проверка подшипников турбокомпрессора на наличие повышенного люфта
  1. Удостоверьтесь в том, что ротор турбокомпрессора свободно вращается в корпусе.
  2. 1. При неподвижном турбокомпрессоре аккуратно приподнимите вал (вал просто лежит в нижних секциях подшипников).
  3. 2. Удостоверьтесь в том, что ротор турбокомпрессора свободно вращается в корпусе.
Проверка питающего маслопровода турбокомпрессора на наличие закупорки
  1. Снять турбокомпрессор. (см. Турбокомпрессор - 1.8L Duratorq-TDCi (Lynx) дизель)
  1. Используя сжатый воздух и пистолет для его подачи, проверить питающий маслопровод на наличие закупорки.
ПРОВЕРКА МАСЛЯНОГО КАНАЛА ПИТАЮЩЕГО МАСЛОПРОВОДА ТУРБОКОМПРЕССОРА НА НАЛИЧИЕ ЗАКУПОРКИ
  1. Визуально осмотреть на наличие закупорки масляного канала питающего маслопровода.
Проверка B: Голубой дым, не сопровождающийся повышенным шумом турбокомпрессора
проверка возвратного маслопровода турбокомпрессора
  1. Поднять и подоприте автомобиль. За дополнительной информацией обратитесь к гл. (см. Подъем)
  1. Снять защиту двигателя.
  1. Снять возвратный маслопровод турбокомпрессора.
  1. Проверить возвратный маслопровод турбокомпрессора на наличие закупорки или признаков повреждения.

Примечание

Другие статьи — Подача топлива и органы управления - турбокомпрессор — 1.8L Duratorq-TDCi (303-04F)