Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/S-MAX/Ford S-MAX I рестайлинг (2010-2015)/Руководство по ремонту/Двигатель/Сборка двигателя
Содержание Раздел: Двигатель Все разделы

Сборка двигателя Ford S-MAX I рестайлинг

Двигатель 32 иллюстрации ~2 мин чтения {# Пометка источника: показывается ТОЛЬКО когда в поколении сошлись разные базы (см. ManualArticleDetailView.market_badge). #}

ПримечаниеНовый держатель заднего уплотнения коленчатого вала снабжен установочной втулкой, которую следует снять в процессе установки.

  1. Момент затяжки: 10 Н·м.
  1. Момент затяжки: Ступень 1: 10 Н·м; Ступень 2: 10 Н·м; Ступень 3: 23 Н·м; Ступень 4: 23 Н·м.

ВниманиеИспользовать новый фрикционный диск.

  1. Момент затяжки: 10 Н·м.
  2. Использовать приспособления 205-072 (универсальный ключ для удержания фланца), 205-072-01 (Переходник к 205-072); Момент затяжки: 25 Н·м.
  1. Нанести герметик на масляный поддон (диаметр валика герметика: 3 мм).
  2. Момент затяжки: 25 Н·м.
  1. Использовать приспособление 303-699 (Ключ, масляный фильтр); Момент затяжки: 17 Н·м.

ВниманиеПроворачивайте коленчатый вал только по часовой стрелке.

  1. Проверните коленчатый вал настолько, чтобы цилиндр № 1 встал в положении около 20 мм перед ВМТ

ВниманиеИспользовать новые болты головки цилиндров.

  1. Момент затяжки: Ступень 1: 5 Н·м; Ступень 2: 5 Н·м; Ступень 3: 15 Н·м; Ступень 4: 15 Н·м; Ступень 5: 45 Н·м; Ступень 6: 45 Н·м; Ступень 7: 90 Н·м; Ступень 8: 90°; Ступень 9: 90 Н·м; Ступень 10: 90°.

ВниманиеУдостоверьтесь в правильном установочном положении распределительных валов и крышек подшипников распределительных валов.

ПримечаниеУстановить распределительные валы приблизительно в положение перекрытия клапанов цилиндра № 4.

  1. Смазать маслом крышки подшипников распределительного вала.
  1. Установить специальный инструмент.
  1. Момент затяжки: 10 Н·м.
  1. Момент затяжки: 10 Н·м.

ПримечаниеСначала затянуть болты только усилием руки.

ВниманиеУдерживайте распределительные валы от проворачивания за шестигранную секцию, используя рожковый гаечный ключ.

  1. Момент затяжки: 72 Н·м.
  1. Нанести герметик на переднюю крышку двигателя (диаметр валика герметика: 3 мм).
  1. Момент затяжки: Ступень 1: 10 Н·м; Ступень 2: 48 Н·м; Ступень 3: 10 Н·м; Ступень 4: 48 Н·м.

ВниманиеИспользовать новый фрикционный диск.

ПримечаниеИспользовать новый фрикционный диск.

  1. Использовать приспособление 303-509 (Съемник, ступица виброгасителя).
  1. Установить специальный инструмент.

ВниманиеПроворачивайте коленчатый вал только по часовой стрелке.

  1. Проверните коленчатый вал к специальному инструменту.
  1. Отбракуйте болт крепления шкива коленчатого вала.

ПримечаниеНа этом этапе затянуть болт только усилием руки.

  1. Болт M6 x 18 мм

ВниманиеИспользовать новый болт крепления шкива коленчатого вала.

  1. Использовать приспособления 205-072 (универсальный ключ для удержания фланца), 205-072-02 (Переходник к 205-072); Момент затяжки: Ступень 1: 100 Н·м; Ступень 2: 100 Н·м; Ступень 3: 90 Н·м; Ступень 4: 90°.
  1. Снять специальный инструмент.
  1. Момент затяжки: 20 Н·м.
  1. Снять специальный инструмент.
  1. Нанести небольшое количество герметика на отмеченные участки.
  1. Момент затяжки: 10 Н·м.

Другие статьи — Двигатель — 2.0L Duratec-HE (303-01A)