Двигатель
- Поперечно расположенный четырехцилиндровый рядный дизельный двигатель с турбонаддувом и непосредственным впрыском, базирующийся на двигателе 1.8L Duratorq зажигание с распределителем.
- Рабочий объем 1.8л мощностью 74 кВт (100 л.с.) и 92 кВт (125 л.с.)
- Турбокомпрессор с регулируемым сопловым аппаратом и промежуточным теплообменником
- Система впрыска Общая магистраль
- Двойной маховик для уменьшения шума при движении
Система впрыска Общая магистраль
- Насос высокого давления для создания давления в топливном коллекторе со встроенным подающим насосом для обеспечения подачи топлива.
- Топливный коллектор для постоянного давления топлива
- Пьезофорсунки для оптимального дозирования количества топлива.
- Регулируемые фазы предварительного и основного впрыска для оптимизации уровня шумов
Система управления двигателем
- Модуль управления силовым агрегатом (PCM) Siemens (выполненный в едином корпусе) со 128-штыревым разъемом для регулировки подачи топлива и для управления форсунками, системой рециркуляции отработавших газов и встроенным иммобилайзером.
- Датчик положения распределительного вала (CMP) для определения последовательности впрыска
- Датчик детонации (KS) для уменьшения шума при сгорании
- Электрическое исполнительное устройство соплового аппарата турбокомпрессора для оптимизации давления наддува
Уменьшение токсичности выхлопа двигателя
- Удовлетворяет стандарту на токсичность выхлопных газов Евро IV
- Окислительный каталитический нейтрализатор
- Клапан рециркуляции отработавших газов (EGR), управляемый серводвигателем, и оборудованный датчиком положения
- Теплообменник рециркуляция отработавших газов для понижения содержания оксидов азота (NOx)
- Заслонка впускного коллектора с вакуумным приводом с датчиком положения для оптимизации интенсивности рециркуляции газов
Выходной крутящий момент при мощности двигателя 74 кВт (100 л.с.)
Выходной крутящий момент при мощности двигателя 92 кВт (125 л.с.)
