2.8L V6 - VIN [S]: Снятие и установка Ford Ranger

Как снять двигатель

Смотрите статью ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ в разделе ДВИГАТЕЛЬ.

Как снять 2.8L V6 - VIN [S]: снятие и установку

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините трос дросселя от двигателя. Система охлаждения дренажей. Снимите водяной шланг от выхода воды к радиатору. Снимите перепускной шланг от впускного коллектора к задней крышке корпуса термостата.
2. Снять колпак распределителя и провода свечи зажигания в сборе. Отсоедините вакуумный шланг и жгут проводов от распределителя. Осмотрите и отметьте положение ротора и корпуса распределителя для повторной сборки. Снимите прижимной болт распределителя и распределитель.
3. Снимите крышки клапанов. Снимите топливопровод и топливный фильтр. Снимите болты крепления впускного коллектора и гайки. Слегка постучите по впускному коллектору пластиковым молотком, чтобы сломать уплотнение прокладки. Поднимите впускной коллектор от двигателя.

Как установить 2.8L V6 - VIN [S]: снятие и установку

1. Удалите весь прокладочный материал и герметик. Нанести герметик на сопрягаемые поверхности. Установите прокладку впускного коллектора на место. Убедитесь, что язычок на правой прокладке головки цилиндров входит в вырез на прокладке коллектора. Нанести герметик на бобышки болтов крепления на впускном коллекторе.
2. Расположить коллектор и установить крепежные болты. Завести каждый болт не менее чем на 2 полных оборота вручную. Последовательно затяните болты и гайки до уровней, указанных в СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. (Схема №27) Процедура обратного удаления для завершения установки. Стравить давление в системе охлаждения и проверить момент зажигания.

Последовательность затяжки болтов впускного коллектора. Схема №27

Войти

1. Снимите воздухоочиститель в сборе. Отвернуть гайки крепления кожуха к левому выпускному коллектору. Отвернуть гайки крепления выхлопной трубы к выхлопному коллектору. При необходимости снимите компоненты термактора для демонтажа выпускного (ых) коллектора (ов).
2. Отсоедините тепловые трубки дросселя у карбюратора. Отсоедините провод датчика кислорода у левого выпускного коллектора. Отвернуть болты крепления выпускного коллектора. Снимите выпускной коллектор с головки цилиндров.

Используйте новую прокладку выхлопной трубы. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

1. Система охлаждения дренажей. Снимите впускной коллектор, как описано ранее. Снять крышки клапанов и валы коромысел в сборе. Вынуть толкатели и держать в порядке для установки в исходные положения.
2. Демонтировать выпускные коллекторы. Отвернуть болты крепления головки цилиндров. Снимите головки цилиндров с двигателя и утилизируйте прокладки головок.

1. Расположите прокладку головки на блоке двигателя. Установите центрирующие шпильки головки цилиндров в отверстия болтов верхней передней и задней головки цилиндров в блоке двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Прокладки головки цилиндров маркируются словами «спереди» и «сверху» для правильного позиционирования при установке. Прокладки левой и правой головки не взаимозаменяемы.
2. Расположите головки цилиндров над центрирующими шпильками на блоке двигателя. Установите болты крепления головки цилиндров и снимите центрирующие шпильки. Последовательно затяните все болты до уровней, указанных в СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. (Схема №28)
3. Обратная процедура снятия для завершения установки оставшихся компонентов.

Последовательность затяжки болтов головок цилиндров. Схема №28

Войти

1. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите провода свечи зажигания. Снимите клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и шланг. Снимите пластину дефлектора воздуха дроссельной заслонки карбюратора. Снимите болты крышки клапана и шайбу. Убедитесь, что шайбы установлены в исходное положение.
2. Отсоедините трубку щупа трансмиссионной жидкости от крышки клапана. Отсоедините рычажный механизм кикдауна от карбюратора, если он оборудован. Расположите воздушный шланг и жгут проводов термореле вдали от правой крышки клапана. Снимите колпачок заливки моторного масла.
3. Отсоедините вакуумную линию от соленоида продувки канистры и шланга соленоида продувки канистры. При наличии силовых тормозов отсоедините шланг усилителя тормозов. Слегка постучите по крышке клапана пластиковым молотком, чтобы сломать уплотнение.
4. Снимите крышки клапанов. Ослабьте вал коромысла, прикрепляя болты по 2 оборота каждый раз, последовательно, до тех пор, пока все болты не будут сняты. Подъем вала коромысла в сборе с отбойником масла от головки цилиндров.

1. Ослабьте регулировочные винты клапана на несколько оборотов. Смажьте тяжелым моторным маслом весь узел вала коромысла. Установите маслоотражатель и вал коромысла в сборе на головку цилиндров.
2. Установите все болты крепления вала коромысла. Болты затягивайте равномерно, по 2 оборота каждый раз последовательно.
3. Отрегулировать зазор клапана см. рис. 1
4. Обратная процедура снятия для завершения установки оставшихся компонентов. Обязательно используйте новые прокладки крышки клапана и переустановите пластины усиления крышки.

1. Снимите воздухоочиститель. Снимите крышку клапана и вал коромысла. Снимите провод свечи зажигания и свечу зажигания с цилиндра, в котором будет снята пружина клапана.
2. Снимите оба толкателя с обслуживаемого цилиндра. Установите переходник воздушной магистрали в отверстие свечи зажигания. Подайте давление воздуха на цилиндр. ВНИМАНИЕ: Коленчатый вал может вращаться до тех пор, пока давление воздуха не заставит поршень опуститься на дно хода. Держите руки подальше от ремней и шкивов.
3. С помощью компрессора клапанных пружин (T74P-6565-A и B) сжать клапанную пружину и снять фиксаторы пружин, фиксатор пружины и пружину. Снять масляное уплотнение штока клапана.

Установить новое масляное уплотнение штока клапана. Установите пружину на клапан с более плотными витками в направлении головки цилиндра. Сжать пружину и установить фиксатор и замки. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

1. Снимите масляный поддон. Слить систему охлаждения и снять радиатор. Снимите компрессор кондиционера и кронштейн гидроусилителя руля. Снимите генератор переменного тока, насос термореле и оставшиеся приводные ремни.
2. Снимите вентилятор. Снимите водяной насос. Снимите шланги отопителя и радиатора. Снять ведущий шкив с коленчатого вала. Отверните болты крепления передней крышки. Слегка постучите по передней крышке пластиковым молотком, чтобы сломать уплотнение.
3. Снимите переднюю крышку. Если прокладка накладки нуждается в замене, отверните 2 болта и снимите накладку. При необходимости снимите направляющие втулки с передней части блока.

1. Нанесите герметик на блок двигателя и заднюю сторону передней крышки. В случае снятия установите направляющие втулки с новыми уплотнительными кольцами так, чтобы скошенная кромка была обращена в сторону передней крышки. Поместите прокладку и накладку на двигатель, используя 4 болта передней крышки для выравнивания пластины и прокладки.
2. Установить и затянуть 2 болта крепления крышки к колодке. Отверните 4 болта передней крышки. Нанесите герметик на прокладку передней крышки. Поместите прокладку на переднюю крышку. Установите крышку на двигатель и запустите переднюю крышку двигателя, удерживая болты на несколько оборотов.
3. Центральная передняя крышка с выравнивателем передней крышки (T74P-6019-A) в уплотнении передней крышки. Затянуть болты крепления передней крышки двигателя. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

Система охлаждения дренажей. Снимите радиатор, шкив коленчатого вала и ремень привода водяного насоса. С помощью съемника уплотнений (1175-AC) и молоточка снимите масляное уплотнение передней крышки двигателя.

Нанести смазку Lubriplate на новое масляное уплотнение передней крышки. Сдвиньте масляное уплотнение и установщик уплотнений (T74P-6700-A) на коленчатый вал. Заведите масляное уплотнение до соприкосновения монтажника с передней крышкой. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

Дренажная система охлаждения и картер. Снимите масляный поддон. Снимите радиатор. Снимите водяной насос и переднюю крышку двигателя. Снять болт фиксации шестерни распределительного вала. Снимите шестерню распределительного вала. Используя съемник шестерен и протектор вала (T71P-7137-H), снимите шестерню коленчатого вала.

1. Совместить шпоночный паз в шестерне распределительного вала со шпонкой на распределительном валу. Сдвиньте шестерню на распределительный вал и установите фиксирующий болт шестерни распределительного вала. Убедитесь, что люфт конца распределительного вала правильный.
2. Совместить шпоночный паз в шестерне коленчатого вала со шпонкой на коленчатом валу и метками ГРМ на обеих шестернях. (Схема №29) Надвинуть шестерню на коленчатый вал. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

Выравнивание меток синхронизации на зубчатых колесах. Схема №29

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слив картера. Снимите радиатор. Снимите вентилятор, проставку, приводной ремень и шкив.
2. Снимите провода свечи зажигания со свечей зажигания. Снять колпачок распределителя и провода в сборе. Отсоедините жгут проводов распределителя и вакуумный шланг. Снимите распределитель.
3. Снимите генератор переменного тока и насос-терматор. Снимите топливопроводы, топливный фильтр и карбюратор. Снимите впускной коллектор. Снять крышки клапанов и валы коромысел в сборе.
4. Извлеките толкатели и храните для повторной установки в исходных местах. Извлеките толкатели из отверстий и храните для повторной установки в исходном месте. Снимите масляный поддон. Снять демпфер коленчатого вала.
5. Снимите водяной насос и переднюю крышку двигателя в сборе. Снимите шестерню распределительного вала, крепящую болт и шайбу. Снять зубчатое колесо с распределительного вала. Снимите упорную пластину распределительного вала. Осторожно выдвиньте распределительный вал из двигателя.

1. Покрыть шейки распределительного вала и толкатели тяжелым моторным маслом. Нанести смазочную пластину на лепестки распределительного вала. Осторожно установите распределительный вал в блок двигателя.
2. Установите упорную пластину распределительного вала так, чтобы основная масляная галерея была закрыта. Затяните болты. Проверьте люфт конца распределительного вала. Совместить метки ГРМ и установить шестерню распределительного вала. Обратная процедура удаления для установки оставшихся компонентов.

1. Снимите двигатель с автомобиля и поместите на стенд двигателя. Снимите маховик. Снимите распределительный вал. Снимите пробку заднего отверстия подшипника.
2. С помощью съемника/установщика подшипников распределительного вала (T71P-6250-A) снимите подшипники распределительного вала с блока двигателя. При демонтаже переднего и заднего подшипников используйте переходную трубку (T72C-6250).

1. Установить подшипники распределительного вала в блок двигателя с помощью съемника/установщика подшипников распределительного вала. При установке подшипника следите за тем, чтобы масляное отверстие в подшипнике совпадало с масляным отверстием в блоке двигателя.
2. Совмещение масляных отверстий подшипников № 2 и 3 можно проверить, вставив кусок сварочного стержня через масляную галерею блока двигателя и подшипник распределительного вала. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

1. Дренажная система охлаждения и картер. Снимите впускной коллектор, головки цилиндров, масляный поддон и масляный насос.
2. Проворачивать коленчатый вал до тех пор, пока снимаемый поршень не окажется внизу хода. Поместите ткань сверху поршня для сбора шлама. Удалите любые гребни или отложения с верхнего конца отверстия цилиндра.
3. Убедитесь, что все соединительные стержни и колпачки стержней промаркированы таким образом, чтобы их можно было установить на исходные места. Отвернуть гайки шатуна и колпачок.
4. Вытолкнуть поршень через верх блока двигателя с помощью рукоятки молотка. Снять вкладыши подшипников с шатуна и колпачка.

Схема №30

Войти

1. Нанесите легкое моторное масло на поршневые кольца, стенки поршня и цилиндра. Убедитесь, что кольцевые зазоры правильно расположены вокруг поршня. Установить компрессор поршневого кольца на поршень. (Схема №30) (Схема №30) Правильное расположение зазоров между поршневыми кольцами
2. С помощью рукоятки молотка протолкнуть поршень в блок цилиндров до тех пор, пока верх поршня не окажется чуть ниже верха блока цилиндров. Осторожно направьте шатун на шейку коленчатого вала. Выемка на головке поршня обращена в сторону передней части двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что поршень и шток в сборе возвращены в тот же цилиндр, из которого они были извлечены.
3. Нанесите на цапфы и подшипники легкий слой моторного масла. Установите колпачок шатуна и затяните гайки. Цифры на шатуне и крышке подшипника должны быть с одной стороны собранного штока и обращены к левой стороне двигателя.

С помощью пресса с оправкой и съемника/установщика поршневых пальцев (T68P-6135-A и T72C-6135) отжать поршневой палец от поршня и шатуна.

Нанесите легкий масляный слой на все детали, подлежащие сборке. Собрать поршень и шатун. С помощью пресса для оправки и съемника/установщика поршневых пальцев продавливать поршневой палец через поршень и шатун до центрирования в шатуне. (Схема №31)

Правильное позиционирование поршня и шатуна. Схема №31

Войти

1. Слив картера. Снимите масляный поддон и масляный насос. Проворачивать коленчатый вал до тех пор, пока обрабатываемый шатун не окажется внизу хода. Отметьте колпачок и стержень для повторной сборки, если они еще не отмечены. Снимите колпачок штока со штока. Снять вкладыши подшипников.
2. Осмотрите подшипники на предмет износа или задиров. Используйте метод Plastigage для определения износа подшипника и зазора. Если стандартные подшипники заменяются на новые, постарайтесь получить минимальный заданный зазор.
3. Для получения желаемого зазора можно избирательно устанавливать подшипники. Если стандартный подшипник не дает надлежащего зазора, попробуйте половину подшипника меньшего размера.001»(.03 мм) или.002»(.05 мм) в сочетании с половиной стандартного подшипника для получения зазора.

1. Убедитесь, что вкладыши подшипника и отверстие подшипника шатуна чистые. Очистить шейку коленчатого вала. Установить вкладыши подшипников в шатун и колпачок. Убедитесь, что гнездо на подшипнике соответствует пазу на штоке.
2. Смажьте моторным маслом вкладыши подшипников и шейку коленчатого вала. Плотно оттяните штангу вниз к цапфе и установите колпачок штанги. Затяните гайки штока. Проверьте боковой зазор между шатунами на общих цапфах.
3. Очистить приемную сетку масляного насоса и основной масляный насос. Поворачивайте вал насоса до тех пор, пока масло не выйдет из выпускного отверстия. Установите масляный насос и поддон. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

1. При необходимости замены заднего коренного подшипника снимите двигатель и поставьте на стенд. Если задний основной подшипник не подлежит замене, оставшиеся подшипники могут быть заменены вместе с двигателем в автомобиле. Слив картера.
2. Снимите масляный поддон и масляный насос. Снимайте по одной крышке подшипника, оставляя другие надежно закрепленными. Вставить верхний съемник подшипников/монтажник (6331-E) в смазочное отверстие цапфы. (Схема №32)
3. Медленно вращайте коленчатый вал в направлении нормальной работы и выталкивайте верхнюю вкладыш подшипника из блока. Убедитесь, что 4 упорные шайбы на подшипнике № 3 находятся в хорошем состоянии. Очистить журналы. Проверьте цапфы и вкладыши подшипников на предмет износа или повреждений.

Монтаж верхнего съемника/монтажника главного подшипника. Схема №32

Войти

1. Новый подшипник покрыть тяжелым моторным маслом. Поместите гладкий конец (без хвостовика) вкладыша подшипника над коленчатым валом со стороны стопорного хвостовика колодки. Частично установить вкладыш подшипника.
2. Установить установщик/съемник верхнего подшипника в масляное отверстие цапфы. Медленно вращать коленчатый вал в противоположном направлении от нормального вращения двигателя. Упор при полной посадке гнезда подшипника в паз колодки.
3. Снимите монтажник подшипников. Выберите нижнюю вставку подшипника с помощью метода Plastigage. Покрыть вкладыш подшипника и цапфу тяжелым моторным маслом. Установите крышку главного подшипника и затяните болты.
4. При замене заднего коренного подшипника заднюю часть граней крышки подшипника покрыть герметиком. ЗАПРЕЩАЕТСЯ ставить герметик на лыски, через которые проходят болты колпачка. В это время замените клиновидные уплотнения задней основной крышки, 1 в канавке крышки и 1 в передней крышке блока.
5. После заливки установите масляный насос. Установите масляный поддон и заполните картер. Проверьте наличие утечек после запуска двигателя.

1. Снимите трансмиссию с автомобиля. Снимите нажимной диск и диск сцепления, если таковые имеются. Снимите маховик, корпус маховика и заднюю пластину.
2. Пробить 2 отверстия в масляном уплотнении заднего коренного подшипника. Пробейте отверстия прямо напротив друг друга и чуть выше разъема крышки подшипника с блоком. В каждое отверстие установите винт из листового металла.
3. Используя 2 большие отвертки, потяните за оба винта одновременно до снятия пломбы с блока двигателя. Может быть необходимо использовать деревянные блоки в качестве точек опоры при снятии пломбы.

1. Покройте наружный диаметр масляного уплотнения моторным маслом. Покрыть внутренний диаметр масляного уплотнения смазочной пластиной.
2. С помощью установщика уплотнений (T72C-6165) вставьте масляное уплотнение в блок двигателя, пока уплотнение не будет прочно посажено. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

Снимите масляный поддон. Отвернуть болт крепления кронштейна маслосъемного экрана к крышке главного подшипника. Отвернуть болты крепления масляного насоса. Снимите с двигателя масляный насос и вал привода масляного насоса.

Перед установкой залейте и залейте масло в масляный насос. Вращение вала насоса для заполнения корпуса насоса маслом. Установить приводной вал насоса заостренным концом вверх. Обратная процедура удаления для установки всех компонентов.

Для установки, обратная процедура снятия.