2,0 л 4-CYL - VIN [C] и 2,3 л 4-CYL - VIN [A]: Снятие и установка Ford Ranger

Как снять двигатель

Смотрите статью ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ в этом разделе.

Как снять (2,0 л)

1. Система охлаждения дренажей. Снимите воздухоочиститель. Отсоедините кабель акселератора. Отсоедините и промаркируйте все вакуумные шланги. Снять шланг горячей воды с ниппельного фитинга крышки коллектора. Снимите масломерную линейку двигателя. Отсоедините тепловую трубку у клапана ЭГР.
2. Отсоедините топливную магистраль у топливного фильтра карбюратора. Снимите болт крепления трубки масломерной линейки двигателя с впускного коллектора. Отсоедините и снимите клапан ПКВ с впускного коллектора и блока двигателя.
3. Снять колпачок распределителя и провода в сборе. Снимите с крышки клапана пластмассовый проволочный разъем свечи зажигания. Снимите стопорные болты впускного коллектора и снимите впускной коллектор с автомобиля.

Как снять (2,3 л)

1. Система охлаждения дренажей. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Снимите топливный колпачок для сброса давления в топливном баке. Снимите давление из топливной системы у клапана сброса давления топлива с помощью манометра электронный впрыск топлива (T80L-9974-A). Клапан сброса давления расположен на топливопроводе в правом верхнем углу моторного отсека. ПРИМЕЧАНИЕ: Для доступа к клапану сброса давления необходимо снять колпачок клапана.
2. Отсоедините электрические разъемы у датчика положения дроссельной заслонки, датчика стука, датчика температуры заряда воздуха и датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. Отсоединить и промаркировать вакуумные шланги у вакуумной елки. Снимите щиток рычажного механизма дроссельной заслонки.
3. Отсоедините рычажный механизм дроссельной заслонки, круиз-контроль и трос кикдауна. Отсоединить трос дросселя от кронштейна и расположить в сторону. Отсоединить шланг забора воздуха, шланг перепуска воздуха и шланг вентиляции картера. Отсоедините систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Отсоедините шланг перепуска охлаждающей жидкости. Отсоедините трубку ЭГР от клапана ЭГР при фланцевой гайке.
4. Отсоедините шланги подвода и отвода топлива на штуцерах подталкивания. Снимите болт крепления кронштейна масломерной линейки двигателя. Отвернуть 4 стопорные гайки верхнего впускного коллектора. Снимите верхний впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки в сборе.
5. Отсоедините электрические разъемы от инжекторов и отложите в сторону. Отверните 2 крепежных болта коллектора подачи топлива. Аккуратно снимите коллектор подачи топлива и форсунки. Снимите 4 нижних стопорных болта с нижнего коллектора. Снимите 4 верхних стопорных болта с нижнего коллектора. Снимите нижний коллектор.

Как установить (2.0L и 2.3L)

Очистить все поверхности сопряжения прокладок впускного коллектора. Переустановите впускной коллектор на двигателе с новой прокладкой впускного коллектора. Затяните все болты в правильной последовательности. (Схема №1) и (Схема №2). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

2.0L Последовательность затяжки болтов впускного коллектора двигателей. Схема №1

Войти

2.3L Последовательность затяжки болтов впускного коллектора двигателей. Схема №2

Войти

Как снять 2,0 л 4-CYL - VIN [C] и 2,3 л 4-CYL - VIN [A]: снятия и установки

1. Снимите воздухоочиститель и канальный узел. Снять линию рециркуляция отработавших газов на выпускном коллекторе и ослабить трубку рециркуляция отработавших газов. Снимите обратный клапан на выпускном коллекторе. Снимите шланг с задней части перепускного клапана.
2. Выверните винты, удерживающие шланги нагревателя к крышке клапана. Отвернуть 8 болтов крепления выпускного коллектора к головке цилиндров. Отвернуть болты крепления выхлопной трубы к выхлопному коллектору. Снимите выпускной коллектор.

Как установить 2,0 л 4-CYL - VIN [C] и 2,3 л 4-CYL - VIN [A]: снятия и установки

Установите выпускной коллектор и затяните болты крепления коллектора к головке цилиндра в соответствии с техническими требованиями в надлежащей последовательности. (Схема №3) Процедура обратного удаления для установки оставшихся компонентов.

Последовательность затяжки болтов выпускного коллектора. Схема №3

Войти

1. Система охлаждения дренажей. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите винт крепления шланга нагревателя с крышки клапана. Отсоедините провода свечи зажигания от свечей зажигания. Снять колпачок распределителя и провода в сборе. Удалите свечи зажигания и масляный щуп.
2. Отсоедините и промаркируйте все вакуумные шланги. Отверните болты крепления крышки клапана и снимите крышку клапана. Снимите впускной коллектор, как описано ранее. Снимите ремень генератора переменного тока. Отвернуть болты крепления кронштейна генератора переменного тока к головке цилиндров. Снимите верхний шланг радиатора.
3. Снимите болты крепления крышки ремня ГРМ. Снимите кронштейн насоса усилителя рулевого управления, если он оборудован. Ослабьте болты крепления натяжного шкива синхронизирующего ремня. Установить натяжной шкив в ненагруженное положение и затянуть стопорные болты. Снимите ремень ГРМ с кулачкового шкива и вспомогательного шкива.
4. Снимите тепловую плиту с выпускного коллектора. Отвернуть 8 болтов крепления выпускного коллектора к головке цилиндров. Снять натяжной шкив зубчатого ремня. Снимите с головки цилиндров пружину холостого шкива ремня ГРМ. Отсоедините провод узла передачи давления масла. Отвернуть болты головки и головку цилиндров.

Очистить все сопрягаемые поверхности прокладки. Установите новую прокладку головки цилиндров на блок. Переустановите головку цилиндров и затяните болты головки в надлежащей последовательности. (Схема №4) Процедура обратного удаления для установки оставшихся компонентов.

Последовательность затяжки болтов головок цилиндров. Схема №4

Войти

1. Ослабьте болты насоса-термактора и снимите приводной ремень. Снимите лопатку вентилятора и болты крепления шкива водяного насоса. Снимите вентилятор и ролик. Ослабьте стопорные болты генератора переменного тока и снимите приводной ремень. Слейте систему охлаждения и снимите верхний шланг радиатора.
2. Снимите болт шкива коленчатого вала и шкив. Снимите корпус термостата и прокладку. Отверните болты крепления насоса ГУР к двигателю и расположите насос в сторону. Снимите болты крепления передней крышки и снимите переднюю крышку.

Процедура обратного снятия для установки передней крышки двигателя и всех остальных оставшихся компонентов.

Совместить указатель времени с меткой ВМТ на шкиве коленчатого вала. Снимите переднюю крышку двигателя. Снять натяжение с ремня ГРМ, ослабив болты натяжителя ремня ГРМ. Снимите ремень ГРМ с шестерен.

Выполните процедуры обратного демонтажа и выровняйте зубчатый ремень и зубчатые колеса, как описано в разделе «РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ» в данной статье.

1. Система охлаждения дренажей. Снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоединить провода свечи зажигания от свечей зажигания и крышки клапана и расположить в сторону. Отсоедините и промаркируйте все вакуумные шланги. Отверните болты крышки клапана и снимите крышку клапана.
2. Снимите стопорные болты генератора переменного тока и снимите приводной ремень. Отверните болты крепления кронштейна генератора переменного тока к головке цилиндров и отведите генератор в сторону. Снимите верхний шланг радиатора. Отверните болты крепления кожуха вентилятора и снимите кожух вентилятора. Снимите крышку ремня ГРМ.
3. Снимите ремень рулевого управления с усилителем, если он оборудован. Снять натяжение с ремня ГРМ и снять ремень ГРМ. С помощью компрессора клапанных пружин (T74P-6565-A) опустите клапанные пружины и снимите коромысла. С помощью съемника шестерен (T74P-6256) снимите шестерню распределительного вала с распределительного вала.
4. С помощью устройства удаления уплотнений (T74P-6700-A) снимите уплотнение распределительного вала. Снимите задний фиксатор распределительного вала. Поднять автомобиль на тали. Отверните болты и гайки правого и левого крепления двигателя. Поместите трансмиссионный домкрат под двигатель и поднимите двигатель как можно выше.
5. Поместите деревянные блоки между опорами двигателя и кронштейнами шасси. Снимите разъем коробки передач. Опускание транспортного средства с подъемника. Снять распределительный вал, соблюдая осторожность, чтобы не повредить шейки или лепестки распределительного вала.

1. Убедитесь, что резьбовая пробка установлена в задней части распределительного вала. Покрыть лепестки распределительного вала полиэтиленовой смазкой. Перед установкой смажьте шейки распределительного вала тяжелым маслом. Осторожно проденьте распределительный вал через подшипники. Установите задний фиксатор распределительного вала.
2. С помощью установщика уплотнений (T74P-6150-A) установите уплотнение распределительного вала. Установить шестерню распределительного вала. С помощью держателя зубчатых колес (T74P-6256-B) удерживайте зубчатое колесо распределительного вала во время затяжки болта. Процедуры обратного демонтажа для завершения монтажа распределительного вала.

Как снять и установить 2,0 л 4-CYL - VIN [C] и 2,3 л 4-CYL - VIN [A]: снятия и установки

Если необходима замена подшипника распределительного вала, используйте съемник/установщик подшипников распределительного вала (T71P-6250-A). (Схема №5)

Снятие и установка подшипников распределительного вала. Схема №5

Войти

1. Снимите переднюю крышку двигателя. Снять натяжение с ремня ГРМ. Снимите топливный насос. Снимите распределительный узел. С помощью съемника шестерен (T74P-6256-B) снимите шестерню с передней части вспомогательного вала. Снимите 2 болта с фиксирующей пластины вспомогательного вала. Снимите стопорную пластину.
2. Осторожно сдвиньте вспомогательный вал с двигателя. Не допускайте соприкосновения шестерни привода распределителя или лепестка топливного насоса с опорными поверхностями.

Для установки, обратная процедура снятия.

1. Снимите воздухоочиститель. Снимите винт, удерживающий шланг нагревателя к крышке клапана. При необходимости отсоедините вакуумные шланги. Отсоединить провода свечи зажигания от свечей зажигания и расположить в сторону. Снимите крышку клапана с двигателя.
2. С помощью компрессора с клапанной пружиной (T74P-6565-A) сжать клапанную пружину и снять коромысло. Снимите свечу зажигания и вставьте переходник воздушной магистрали (6513-ABA) в отверстие свечи зажигания. Приложите к цилиндру давление 965 кПа (9,8 кг/см2).
3. Снова сжать пружину клапана и снять фиксаторы фиксатора и фиксатор пружины. Стравите давление из пружины клапана и снимите пружину. Снять и утилизировать масляное уплотнение штока клапана.

1. Установите новое масляное уплотнение штока клапана с помощью установщика уплотнений (T73P-6571-A). Установить и сжать пружину клапана. При сжатой пружине клапана установите фиксатор пружины и фиксаторы фиксатора.
2. Нанесите полиэтиленовую смазку на все контактные поверхности коромысла. Сжать пружину клапана и установить коромысло.
3. Снимите давление воздуха и переходник воздушной магистрали с отверстия свечи зажигания и переустановите свечу зажигания. Установите все оставшиеся компоненты в порядке, обратном снятию.

Снимите головку цилиндра. Снимите болты крепления масляного поддона и снимите масляный поддон. Снимите приемную трубку масляного насоса. Снимите колпачок шатуна и подшипник. Протолкнуть поршень вверх через отверстие цилиндра. Извлеките поршень из расточки цилиндра.

Схема №6

Войти

1. Установить половины подшипника в шток и колпак штока. Убедитесь, что кольцевые зазоры на поршне расположены правильно. (Схема №6) Установить кольцевой компрессор на поршень и установить поршень в блок. (Схема №6) Правильное расстояние между зазорами поршневых колец
2. Направление штоков поршней по шейкам штоков. Установите колпачки штоков и затяните гайки. Обратная процедура снятия для завершения установки оставшихся компонентов.

С помощью пресса с оправкой и съемника/установщика поршневых пальцев (T68P-6135-A) отжать поршневой палец от поршня и шатуна.

Нанесите легкий масляный слой на все детали, подлежащие сборке. Позиционирование поршня и шатуна (Схема №7) С помощью оправочного пресса и съемника/установщика поршневых пальцев продавливать поршневой палец через поршень и шатун до центрирования в шатуне.

Замена поршневого пальца. Схема №7

Войти

Установите 2 винта из листового металла в уплотнение. Тянуть за винты до снятия пломбы с двигателя.

1. Установить уплотнение на установке уплотнений (T82L-6701-A). Уплотнение устанавливается пружинной стороной в сторону двигателя. (Схема №8) Установите уплотнитель и уплотнительный узел на двигатель.
2. Установить 2 болта через уплотнитель-монтажник в коленчатый вал. Поочередно затягивать болты до полной установки уплотнения. Удалить установщик уплотнений.

Установка масляного уплотнения заднего главного подшипника. Схема №8

Войти

1. Система охлаждения дренажей. Снимите крепежные болты кожуха вентилятора и наденьте кожух на вентилятор. Отверните болты крепления вентилятора к водяному насосу. Снимите вентилятор и кожух с транспортного средства.
2. При наличии соответствующего оборудования ослабьте натяжной шкив компрессора системы кондиционирования воздуха и снимите приводной ремень. Ослабьте болты насоса усилителя рулевого управления и снимите ремни насоса генератора переменного тока и усилителя рулевого управления.
3. Снимите шкив водяного насоса. Снимите шланг нагревателя с водяного насоса. Снимите крышку ремня ГРМ. Снимите нижний шланг радиатора с водяного насоса. Снимите болты крепления водяного насоса и снимите водяной насос с двигателя.

Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь в чистоте поверхностей прокладки. Нанесите герметик (D8AZ-19554-A) на болты водяного насоса перед установкой.

Снимите масляный поддон. Отвернуть гайку крепления кронштейна приемного патрубка к шпильке крышки основного подшипника. Отверните 2 болта крепления масляного насоса к блоку двигателя. Снимите масляный насос в сборе. Будьте осторожны, чтобы не уронить вал привода масляного насоса.

Заправьте масляный насос перед установкой. Обратная процедура удаления для установки всех компонентов.