2.3л 4-ЦИЛ турбо дизельное топливо - VIN [E]: Снятие и установка Ford Ranger

Как снять двигатель

Смотрите статью ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ в этом разделе.

Как снять 2.3л 4-цил турбо дизельного топлива - VIN [E]: снятия и установки

1. Отсоедините отрицательные кабели аккумуляторной батареи. Снимите кронштейн опоры компрессора переменного тока. Снимите компрессор переменного тока и расположите в сторону. Снимите впускной фитинг с впускного коллектора.
2. Снимите линию подачи масла в головку цилиндра и корпус турбины. Снимите болт зажима масляной линии. Ослабьте болты крепления теплозащитного экрана к выпускному коллектору. Снимите верхний болт и отведите теплозащитный экран в сторону.
3. Снимите привод перепускного затвора с турбины и монтажного кронштейна. Снимите 2 болта монтажного кронштейна верхнего привода. Ослабьте болты нижнего кронштейна и расположите кронштейн в сторону. Снимите 5 оставшихся болтов впускного коллектора и 2 гайки. Снимите впускной коллектор.

Как установить 2.3л 4-цил турбо дизельного топлива - VIN [E]: снятия и установки

Для установки, обратная процедура снятия.

1. Отсоедините отрицательные кабели аккумуляторной батареи. Снимите опорный кронштейн компрессора кондиционера. Снимите компрессор кондиционера и расположите в сторону. Снимите впускной фитинг с впускного коллектора. Снимите трубку впуска воздуха с воздухоочистителя на впуск турбонаддува.
2. Снимите исполнительный механизм разгрузочного затвора с турбины и монтажного кронштейна. Поднимите транспортное средство. Отсоедините выхлопную трубу на выхлопном патрубке турбины. Опустите транспортное средство. Отсоедините линию подачи масла турбины от головки цилиндров и корпуса турбины.
3. Снять гайки крепления выпускного коллектора. Снять выпускной коллектор и турбонагнетатель в сборе. При необходимости снять турбонагнетатель с выпускного коллектора.

Для установки, обратная процедура снятия.

1. Отсоедините отрицательные кабели аккумуляторной батареи. Отметьте расположение петель капота и снимите капот. Слейте систему охлаждения. Отсоедините шланг сапуна от крышки коромысла. Снимите хомут шланга отопителя с крышки коромысла. Отведите шланги в сторону. Снимите вентилятор охлаждения и кожух.
2. Снять ремни вентилятора. Снять верхнюю переднюю крышку ГРМ. Ослабить и снять ремень ГРМ распределительного вала / ТНВД со звездочки распределительного вала. Снять шланг впуска турбо с воздухоочистителя и турбо. Поднять автомобиль. Отсоединить выхлопную трубу от выпуска турбо. Опустить автомобиль.
3. Снимите топливный кондиционер и кронштейн и положите в сторону. Отсоедините и снимите топливные магистрали между ТНВД и форсунками. Закройте все магистрали и фитинги с помощью комплекта защитных колпачков (T85L-9395-A). Отсоедините шланг отопителя в левой задней части головки цилиндров.
4. Снимите компрессор ФК и монтажный кронштейн. Отсоедините электрические разъемы запальной свечи № 2 и № 3. Отсоедините вывод реле температуры охлаждающей жидкости. Снимите впускной и выпускной коллекторы, как описано ранее.
5. Снимите крышку коромысла. Последовательно ослабьте болты головки цилиндров, используя гнездо с шестигранной головкой 10 мм. (Рисунок 1) Снимите головку цилиндров и прокладку.

Последовательность ослабления головок цилиндров Ослабьте болты, используя гнездо с шестигранной головкой 10 мм. Схема №15

Войти

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что прокладка головки установлена конической кромкой назад. Последовательно затяните болты головки цилиндров в соответствии с техническими требованиями, используя двухэтапную процедуру. (Рисунок 2) Убедитесь, что прокладка полумесяца установлена в задней части головки.

Последовательность затяжки головок цилиндров Затяжки болтов по спецификации в 2 шага. Схема №16

Войти

1. Отсоедините отрицательные кабели аккумуляторной батареи. Снимите ремни вентилятора. Снимите 5 болтов крепления крышки верхнего переднего ремня ГРМ. Снимите верхнюю переднюю крышку. Снимите вентилятор охлаждения и кожух. Снимите шкив водяного насоса. Снимите болт крепления шкива коленчатого вала. Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ на такте сжатия.
2. Снимите виброгаситель с помощью съемника демпфера (T58P-6316-D). Снимите 5 болтов крепления нижней передней крышки ремня ГРМ и снимите крышку. Ослабьте натяжители ремня ГРМ и снимите ремни. Отметьте направление вращения на ремнях ГРМ перед снятием.
3. Снять ремни ГРМ. Проверить ремни ГРМ на отсутствие зубьев, растрескивание или чрезмерный износ. При необходимости заменить ремень ГРМ. Ремень ГРМ распределительного вала / насоса впрыска должен быть снят для доступа к бесшумному ремню ГРМ вала.

Гайка натяжителя синхронизирующего ремня бесшумного вала не ослабляйте гайку, если не снять синхронизирующий ремень бесшумного вала. Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

1. Совместите метки синхронизации коленчатого вала. Совместите левую и правую метки синхронизации бесшумного вала. Установите бесшумный ремень синхронизации вала. Убедитесь, что ремень установлен для вращения в оригинальном направлении. Совместите метки синхронизации распределительного вала и насоса впрыска. (Рисунок 4) (Рисунок 4): Выравнивание метки синхронизации
2. Изготовить устройство натяжения ремня ГРМ, используя шарнирную гайку из заднего регулятора тормоза и штока штанги. (Таблица 5) Снять натяжение пружины устройства натяжения, используя устройство натяжения ремня. Повернуть устройство натяжения к водяному насосу и затянуть верхний болт. (Таблица 5): Устройство натяжения ремня ГРМ Изготовить инструмент из задней шарнирной гайки тормоза и штока штанги.
3. Установите распределительный вал / синхронизирующий ремень насоса впрыска. Убедитесь, что ремень установлен для вращения с первоначальным вращением. Поддерживайте натяжение ремня. Ослабьте верхний натяжной болт для натяжения синхронизирующего ремня. Затяните прижимные болты натяжного устройства. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления.

1. Отсоедините отрицательные кабели аккумуляторной батареи. Снимите вентилятор охлаждения и кожух. Снимите ремни вентилятора. Снимите шкив коленчатого вала, верхнюю и нижнюю крышки ремней ГРМ и ремни ГРМ, как описано ранее. Снимите звездочки коленчатого вала и пластину ГРМ.
2. Осторожно пробить небольшое отверстие в металлической части уплотнения. Вставить съемник уплотнения (T77L-9533-B) и снять уплотнение. Очистить нижнюю часть корпуса от грязи и масла.

Нанесите масляную пленку внутри и снаружи нового уплотнения. Установите уплотнение с помощью установщика уплотнений (T85T-6019-A). Снимите установщик уплотнений. Установите большую звездочку коленчатого вала, пластину ГРМ и малую звездочку ГРМ. Установите и отрегулируйте ремни ГРМ. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления.

1. Отсоедините отрицательные кабели аккумулятора. Снимите крышку коромысла. Снимите верхнюю переднюю крышку ремня ГРМ. Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ на такте сжатия. Ослабьте натяжитель ремня привода распределительного вала / ТНВД и снимите ремень ГРМ.
2. Снимите шкив распределительного вала. Снимите узел вала коромысла. Снимите крышки подшипников распределительного вала. Снимите распределительный вал. Снимите и утилизируйте масляное уплотнение распределительного вала. Проверьте выступы распределительного вала и шейки подшипника на наличие задиров или чрезмерного износа. Замените распределительный вал, если какой-либо выступ или шейка изношены сверх спецификации.

1. Установите крышки распределительного вала и подшипников. Убедитесь, что крышки подшипников установлены в их исходные положения. Затяните болты крышки подшипника в соответствии с техническими требованиями. Покройте уплотнительную кромку нового уплотнения распределительного вала моторным маслом.
2. Установите уплотнение с помощью установщика масляного уплотнения распределительного вала (T85T-6250-A). Убедитесь, что установщик уплотнения установлен с отверстием над пружинным штифтом на распределительном валу. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления.

1. Отсоедините отрицательные кабели аккумулятора. Снимите вентилятор охлаждения и кожух. Снимите ремни вентилятора. Снимите генератор переменного тока и кронштейн. Снимите шкивы водяного насоса и коленчатого вала. Снимите верхнюю и нижнюю крышки ремней ГРМ, ремни ГРМ и ТНВД.
2. Снимите пластину доступа с левой стороны двигателя. Вставьте удлинитель гнезда в отверстие для предотвращения бесшумного вращения вала. Снимите болт крепления бесшумного вала к звездочке. Снимите звездочку.
3. Снять крепежные болты переднего корпуса и снять корпус. Сохранить болты переднего корпуса для повторной установки в исходном положении. Болты переднего корпуса имеют разную длину. (Таблица 6) Снять бесшумный вал. Снять бесшумное уплотнение вала с помощью съемника уплотнений (1175-AC).

Места крепления болтов в верхнем переднем корпусе Установите болты в исходные места, как показано на рисунке. Схема №20

Войти

Для установки переверните процедуру снятия и обратите внимание на следующее: Установите болты верхнего переднего корпуса в оригинальные места. Убедитесь, что бесшумная звездочка вала правильно установлена на бесшумный вал.

Как снять и установить 2.3л 4-цил турбо дизельного топлива - VIN [E]: снятия и установки

Снять бесшумные валы. Установить съемник подшипника бесшумного вала (T65L-6250-A). Затянуть цангу на съемнике. Вращать гайку для снятия подшипника. Установить новый подшипник на установщик подшипника бесшумного вала (T85T-6150-B) и рукоятку привода (T80T-4000-W). Ввести подшипник в блок до посадки установщика.

1. Снимите крышку коромысла. Ослабьте вал коромысла, закрепляя болты по 1 витку спереди назад. Снимите вал коромысла.
2. Расположите вал коромысла на головке цилиндров, убедитесь, что конец вала коромысла с единственным масляным отверстием направлен в сторону передней части двигателя и что вал коромысла установлен масляными отверстиями вниз.

1. Снимите крышку коромысла и вал коромысла. Вращайте коленчатый вал до тех пор, пока поршень не окажется в ВМТ для пострадавшего цилиндра. Снимите болты крышки подшипника распределительного вала для пострадавших цилиндров.
2. Установить компрессор клапанной пружины (T83T-6513-A). Сжать клапанную пружину и снять фиксаторы, фиксатор пружины, клапанную пружину и седло клапанной пружины.

1. Снимите крышку коромысла и вал коромысла. Вращайте коленчатый вал до тех пор, пока поршень не окажется в ВМТ для пострадавшего цилиндра. Снимите болты крышки подшипника распределительного вала для пострадавших цилиндров.
2. Установить компрессор с клапанной пружиной (T83T-6513-A). Сжать клапанную пружину и снять фиксаторы, пружинный фиксатор, клапанную пружину и седло клапанной пружины. Снять масляные уплотнения штока клапана с помощью съемника уплотнений (T72J-6571) и скользящего молотка.

Установите новые масляные уплотнения с помощью установщика уплотнений (T85T-6571-A). Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Отрегулируйте клапаны.

1. Снимите головку цилиндров и масляный поддон. При размещении поршня в нижней части хода удалить гребень из верхней части расточки цилиндра с помощью расширителя гребня. Отметьте правую сторону шатунов и колпачков для идентификации цилиндра.
2. Установите поршень, который должен быть удален в нижней части хода. Снимите с шатуна колпак штока и верхний подшипник. С помощью деревянной рукоятки молотка вытолкнуть поршень из верхней части расточки цилиндра. Установите колпачок штока на ответный шток.

1. Правильно расположите кольца на поршне и установите верхний подшипник в шток. (Рисунок 7) Покройте поверхности подшипников штока, расточку цилиндра, поршень и кольца моторным маслом, установите кольцевой компрессор над поршнем и кольцами.
2. Убедитесь, что положение колец не меняется. Поверните коленчатый вал в положение цапфы в нижней части хода. Стрелкой сверху поршня в сторону передней части двигателя установите узел поршень-шток в расточку цилиндра, направляя шток на шейку коленчатого вала.
3. Совместить метку крышки подшипника штока с меткой шатуна. Установите и затяните колпачок шатуна. Убедитесь, что коленчатый вал вращается плавно.

Правильно разнесенные зазоры поршневых колец. Схема №21

Войти

1. Поднимите транспортное средство. Снимите коробку передач и муфту сцепления в сборе, если таковые имеются. Снимите маховик. Слейте масло из двигателя. Ослабьте болты крепления масляного поддона. Снимите 2 болта крепления масляного поддона к заднему уплотнению.
2. Отверните 5 болтов крепления заднего фиксатора уплотнения к блоку двигателя, снимите задний фиксатор уплотнения и прокладку, снимите маслоотделитель с заднего фиксатора уплотнения, снимите с фиксатора с помощью пуансона масляное уплотнение заднего коренного подшипника.

1. Расположите фиксатор уплотнения лицевой стороной вниз на плите пресса с оправкой. Убедитесь, что нижний выступ фиксатора расположен на плите с фланцем над краем плиты. Смажьте масляное уплотнение моторным маслом. Запрессуйте уплотнение в фиксатор с помощью заднего установщика уплотнения (T85T-6701-A).
2. Установить маслоотделитель в фиксатор уплотнения со сливным отверстием для масла в нижней части. Установить фиксатор масляного уплотнения и затянуть монтажные болты в соответствии с техническими требованиями. Установить 2 болта масляного поддона. Затянуть все болты масляного поддона в соответствии с техническими требованиями. Для завершения установки, обратить процедуру удаления.

Повторная сборка и установка

1. Установить бесшумное масляное уплотнение вала с помощью розетки 21 мм. Установить протектор уплотнения (T85T-6150-A) на ведущую шестерню перед установкой. Установить бесшумные шестерни заднего вращения вала с совмещенными метками. Установить шестерни масляного насоса в переднем корпусе с совмещенными метками.
2. Установите крышку масляного насоса и затяните в соответствии со спецификацией. Установите бесшумный вал в шестерню привода обратного вращения и расположите переднюю крышку и новую прокладку на двигателе. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить подшипник бесшумного вала.
3. Установите болты передней крышки и затяните их в соответствии со спецификацией. Убедитесь, что болты передней крышки установлены в исходных местах. (Рисунок 9) Для завершения установки выполните процедуру демонтажа в обратном порядке.

Места установки болтов нижней передней крышки Установить болты в местах, показанных на рисунке. Схема №22

Войти

1. Отсоедините отрицательные кабели аккумуляторной батареи. Снимите вентилятор охлаждения и кожух. Снимите ремни вентилятора. Снимите натяжитель ремня. Снимите 4 болта крепления шкива водяного насоса. Снимите шкив водяного насоса. Снимите кронштейн опоры компрессора кондиционера.
2. Слейте систему охлаждения. Отсоедините нижний шланг радиатора от переходника корпуса термостата. Снимите корпус термостата, переходник и термостат. Снимите верхнюю и нижнюю крышки ГРМ. Выверните 6 болтов крепления водяного насоса и снимите водяной насос.

Очистите все сопрягаемые поверхности прокладки. Установите новый насос, с прокладкой, и затяните болты. Установите термостат, корпус и переходник с новыми прокладками. Для полного монтажа, обратной процедуры демонтажа.