2.8L V6 - VIN [S]: Прочее Ford Ranger

Расположение клапанов

Правая сторона - I-E-I-E-E-I (передний-to-задний).

Левая сторона - I-E-E-I-E-I (спереди назад).

Как проверить высоту установки пружины клапана

1. Высоту установки клапанной пружины следует измерять при снятых коромыслах. Измерение следует производить от подушки пружины головки цилиндров до нижней стороны фиксатора пружины клапана.
2. Если высота не соответствует техническим требованиям, установите прокладки между подушкой пружины головки цилиндров и пружиной клапана для получения заданной высоты. НЕ устанавливайте больше прокладок, чем необходимо, так как на клапанные пружины и лепестки распределительного вала будет оказано напряжение.

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ УСТАНОВКИ ПРУЖИНЫ КЛАПАНА

Как обслужить направляющий клапан

Всегда используйте развертки в правильной последовательности (сначала наименьшие). Заменить седло клапана после проработки направляющей клапана. После проработки с помощью скребка сломать острый угол в верхней части внутреннего диаметра направляющей расточки клапана. Клапаны поставляются с большим размером штоков 0 008 "(0,20 мм), 0 016" (0,41 мм) и 0 032 "(0,81 мм).

Как проверить люфт распределительного вала

1. Снимите переднюю крышку двигателя. Сдвиньте распределительный вал к задней части двигателя. Установите циферблатный индикатор так, чтобы плунжер индикатора находился на шестерне распределительного вала, крепящей болт.
2. Нулевой циферблатный индикатор. С помощью большой отвертки между шестерней распределительного вала и блоком двигателя передвиньте распределительный вал вперед и отпустите его. Считывание циферблатного индикатора.
3. Если показания циферблатного индикатора превышают 0 009 "(0,29 мм), замените упорную пластину и/или проставочное кольцо за шестерней распределительного вала. Снимите с двигателя циферблатный индикатор. Переустановите переднюю крышку двигателя.

Как проверить подъём кулачка

1. Снимите воздухоочиститель. Снимите крышку клапана. Используя штангенциркуль, измерьте расстояние «A» и «B» каждого кулачка. (Схема №34) Расстояние «A» минус расстояние «B» - подъем кулачка.
2. Проверьте подъем каждого лепестка в последовательном порядке и запишите все показания. Если показания не соответствуют спецификациям, замените распределительный вал и все коромысла.

Измерение подъема кулачка. Схема №34

Войти

Масляный поддон

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите кожух вентилятора и установите его над вентилятором. Снимите колпачок распределителя и расположите его вдали от брандмауэра. Снимите распределитель с двигателя.
2. Отверните гайки крепления переднего крепления двигателя. Снимите трубку щупа двигателя. Поднять автомобиль. Слейте моторное масло. На моделях с автоматическими коробками передач извлеките заливную трубку из поддона и отверстия для пробки. На всех моделях снимите масляный фильтр.
3. Отсоедините выхлопные трубы на коллекторах. Отсоедините кронштейн маслоохладителя и нижний охладитель. Снимите стартер. Отсоединить брус переднего стабилизатора и расположить вперед. Установите домкрат под двигатель и поднимите двигатель, насколько это возможно.
4. Поместите деревянные блоки между опорами двигателя и рамой. Опустите двигатель и снимите домкрат. Снимите болты крепления масляного поддона и опустите поддон.

Как установить поршни

1. Измерить юбку поршня под углом 90 ° к оси поршневого пальца. Измерить проточку цилиндра под углом 90 ° к оси коленчатого вала, вверху, посередине и внизу проточки. Используйте эти измерения для определения зазора между цилиндром и поршнем.
2. Измерьте отверстие цилиндра под углом 90 ° к оси коленчатого вала в верхней части отверстия (ниже хода кольца) и в нижней части отверстия (выше хода кольца). Эти измерения определяют конусность цилиндра. Конусность (разница между 2 измерениями) не должна превышать 0 010 "(0,25 мм).
3. Измерить проточку цилиндра в центре хода поршня, 90 ° к оси коленчатого вала. Измерить отверстие в центре хода поршня соосно с осью коленчатого вала. Некруглость - это разница между 2 измерениями, которая не должна превышать 0 005 "(0,13 мм).
4. Если конусность или некруглость находятся за пределами нормы, или стенки цилиндров глубоко забиты, оттачивают или расточают цилиндры для установки новых поршней. После того, как цилиндры были отточены или расточены, измерьте диаметр цилиндра. Подбирают соответствующий поршень для получения заданного межцилиндрового зазора.

Установочные кольца

1. Выберите подходящий набор колец для размера отверстия цилиндра. Кольцо положения в отверстии цилиндра, в котором оно будет использоваться.
2. Протолкнуть кольцо в отверстие до места, где не наблюдается нормального износа кольца. С помощью поршня расположите кольцо так, чтобы оно было квадратным со стенкой цилиндра.
3. Измерьте щупом зазор между торцами кольца. Если зазор между кольцами меньше или больше указанного, то необходимо использовать меньшее или большее кольцо.
4. Проверьте боковой зазор компрессионных колец щупом, вставленным между кольцом и нижней кромкой пояска кольца на поршне. Щуп должен свободно скользить по всей окружности поршня без заеданий.
5. Если щуп заедает из-за высоких точек на нижней площадке поршня, поршень следует заменить.

Система смазки двигателя

Система питается давлением от роторного масляного насоса. Масло проходит через масляный фильтр, прежде чем попасть в главную масляную галерею. (Схема №35)

Система смазки двигателя. Схема №35

Войти

Масляный фильтр

Замена масляного фильтра должна производиться каждые 7500 миль.

Нормальное давление масла

Нормальное давление масла при горячем двигателе и работающем при 2000 об/мин должно составлять 40-60 фунт/кв. дюйм (2,8-4,2 кг/см 2).

Клапан регулятора давления масла

Клапан регулятора давления масла расположен в корпусе масляного насоса. Клапан нерегулируемый.