Как отрегулировать зазоры клапанов
- Запустите двигатель, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Снимите крышку. Вращайте коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ на такте сжатия. Проверьте и отрегулируйте зазор клапанов для клапанов, указанных в таблице " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ ". (ref-48507-S13618896722001011500000)
- Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 4 не окажется в ВМТ на такте сжатия. Проверьте и отрегулируйте зазор клапанов для клапанов, указанных в таблице " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ ". (ref-48507-S13618896722001011500000)
| Поршень в ВМТ | Регулировка впуска | Регулировка выхлопа |
|---|---|---|
| № 1 | 1, 2 | 1, 3 |
| № 4 | 3, 4 | 2, 4 |
Регулировка зазоров клапанов
Центровка упорного подшипника
- Установить все крышки коренных подшипников, за исключением упорного подшипника (№ 3). Убедиться, что крышки подшипников установлены в исходные положения. Затянуть болты крышки коренных подшипников в соответствии с техническими условиями. Установить крышку упорного подшипника, плотно затянув болты.
- Потяните коленчатый вал вперед к упорной поверхности верхней половины подшипника. Удерживайте коленчатый вал вперед и потяните крышку упорного подшипника к задней части. Это выравнивает обе половины подшипника. Сохраните переднее давление на коленчатый вал. Затяните основные болты крышки в соответствии с техническими требованиями.
- Прокрутите коленчатый вал к задней части двигателя. Проверьте люфт конца коленчатого вала. Замените упорный подшипник, если люфт конца все еще чрезмерен. Если люфт конца все еще чрезмерен, замените коленчатый вал. Если люфт конца меньше, чем указано, проверьте упорный подшипник на наличие поврежденной упорной поверхности или загрязнения.