Двигатель - 7,5 л V8 - VIN [G]: Снятие и установка Ford Pickup F250

Как снять и установить двигатель - 7,5 л V8 - VIN [G]: снятия и установки

Как снять (захват)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Слить систему охлаждения и картер. Отметить шарниры капота и снять капот. Отсоединить трубку коллектора впрыска вторичного воздуха с правой стороны воздухоочистителя.
2. Стравите давление топлива, см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ", с помощью съемника муфт пружинного замка (T81P-19623-G1) для линии 3 / 8 " или (T81P-19623-G2) для линии 1 / 2 ", отсоединить линии подвода и отвода топлива. (ref-54532-S06781453982001011700000)
3. Снять воздухоочиститель и впускной канал в сборе с прикрепленными шлангами вентиляции картера и угольного фильтра. Отсоединить шланги радиатора. Отсоединить линии охладителя коробки передач (если он оборудован). Отсоединить линии охладителя масла на адаптере масляного фильтра (если он оборудован). ВНИМАНИЕ: НЕ пытайтесь отсоединить линии охладителя масла двигателя у быстросъемных фитингов позади или у охладителя масла. Произойдет повреждение фитингов.
4. На моделях с A / C разгрузить систему A / C с использованием утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Снять конденсатор и отсоединить шланги у компрессора.
5. Снять кожух вентилятора, проставку, шкив и радиатор, снять и отведите генератор в сторону, отсоединить провод блока нагнетания масла.
6. Отсоединить трос акселератора, тягу переключения передач и рычаги управления скоростью от корпуса дросселя. Отсоединить кронштейн дросселя от верхнего впускного коллектора, и отложите в сторону с прикрепленными тросами. Снять трубку коллектора ЭГР. Отметить и отсоединить от двигателя вакуумные магистрали, шланг угольного фильтра, шланги отопителя и электропроводку.
7. Отсоединить шланг усилителя тормозов. Отвернуть верхние болты крепления сильфона к двигателю. Снять масломерную линейку и трубку. Поднять и поддержите автомобиль. Снять стартер. Отделите выхлопные трубы от коллекторов. Отсоединить опоры двигателя от кронштейнов рамы. На моделях A / T снять инспекционную пластину гидротрансформатора и болты гидротрансформатора.
8. Снять оставшиеся болты крепления корпуса к двигателю, опустить транспортное средство и опорную трансмиссию, закрепить таль двигателя и аккуратно отделить двигатель от трансмиссии, поднять двигатель с транспортного средства, НЕ повреждая заднюю крышку.

Как установить (захват)

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Проверить и долить все жидкости двигателя. Заполните систему охлаждения. Стравите воздух из системы. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". Откачайте и перезарядите систему кондиционирования воздуха (если она оборудована). (ref-54532-S01980390642001011700000)(ref-54532-S42871800782001011700000)

Схема №118

Войти

Как снять (верхний)

1. Отсоединить отрицательный кабель(ы) аккумулятора. Снять выходную трубку воздухоочистителя. Отсоединить дроссель и рычажный механизм A / T (если он оборудован) от корпуса дросселя. Снять 2 болта крепления кронштейна к впускному коллектору. Отведите кронштейн и кабели в сторону.
2. При необходимости отсоединить электрические разъемы и соединения вакуумного шланга верхнего коллектора. Отсоединить системы рециркуляция отработавших газов и принудительная вентиляция картера (PCV). Отсоединить шланг подачи чистого воздуха перепускного клапана холостого хода. Отвернуть 4 болта верхнего впускного коллектора. Снять верхний впускной коллектор и корпус дросселя в сборе.

Как установить (верхняя)

Очистить все поверхности прокладки. Установить НОВУЮ прокладку на нижнем впускном коллекторе. Убедиться, что НОВАЯ прокладка выровнена. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54532-S01980390642001011700000)

Как снять (нижний)

1. Отсоединить отрицательный кабель (кабели) аккумуляторной батареи. Снять верхний впускной коллектор, как описано ранее. Положение поршня № 1 на ВМТ такта сжатия. Снять колпачок распределителя и провода. Отметить расположение распределителя для установочной ссылки. Снять распределитель.
2. Снять воздухоочиститель и канал в сборе. Стравить давление в топливной системе. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Используя пружинный фиксатор муфты (T81P-19623-G1) для линии 3 / 8 " или (T81P-19623-G2) для линии 1 / 2 ", отсоединить линии подачи и возврата топлива. (Рисунок 1) (ref-54532-S06781453982001011700000)
3. Снять верхний шланг радиатора. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости на впускном коллекторе и водяном насосе. При необходимости промаркируйте и отсоединить вакуумные шланги. Снять обе трубки подвода отработанного воздуха термактора. Снять катушку зажигания и монтажный кронштейн.
4. Отсоединить жгут электропроводки от основной электропроводки, промаркируйте и отсоединить всю остальную электропроводку от впускного коллектора, отвернуть крепежные болты и снять нижний впускной коллектор.

Как установить (нижняя)

1. Очистить все поверхности прокладки. Нанести 1 / 8 " (3 мм) валик силиконового уплотнителя на 4 угла посадочной поверхности уплотнения блока цилиндров. Установить прокладку коллектора, переднее уплотнение и заднее уплотнение. Нанести 1 / 16 " (1,5 мм) валик силиконового уплотнителя по всей ширине переднего и заднего торцов уплотнения.
2. Установить впускной коллектор в течение 15 минут после нанесения герметика. Расположить впускной коллектор над 4 шпильками в головках цилиндров. Перед затяжкой проверить центровку прокладки и уплотнения.
3. Установить болты, шпильки и гайки крепления коллектора, затянуть болты в последовательности, соответствующей ТУ. (Таблица 2) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить топливопроводы, электрические соединители и вакуумные шланги. Для установки оставшихся компонентов выполнить обратную процедуру демонтажа. (ref-54532-S01980390642001011700000)
4. Заполните систему охлаждения. Стравите воздух из системы. См. " СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". Проверить и отрегулировать синхронизацию зажигания по мере необходимости. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. Выключить двигатель. Затянуть болты и гайки последовательно до 22-35 футов фунтов (30-47 Н.м), чтобы завершить установку. (ref-54532-S42871800782001011700000)

Схема №119

Войти

Как снять двигатель - 7,5 л V8 - VIN [G]: снятия и установки

1. При демонтаже правого выпускного коллектора снять трубку обратного клапана впрыска вторичного воздуха. При демонтаже левого выпускного коллектора снять трубку коллектора рециркуляция отработавших газов и трубку масломерной линейки.
2. Отсоединить провода свечи зажигания. Снять тепловой экран свечи зажигания. Отсоединить выхлопную трубу(ы) от коллектора(ов). Снять болты от выхлопного коллектора до головки цилиндра. Снять выхлопной коллектор(ы).

Как установить двигатель - 7,5 л V8 - VIN [G]: снятия и установки

1. Проверить коллектор(ы) на наличие трещин, поврежденных уплотнительных поверхностей или другого износа или повреждения. При необходимости заменить коллектор(ы). Очистить сопрягаемые поверхности головки цилиндров и коллектора.
2. Очистить монтажный фланец коллектора и выхлопной трубы. Нанести на обрабатываемую поверхность коллектора легкую пленку графитовой смазки. Расположить проволочные тепловые экраны свечи зажигания и выпускной коллектор на головке цилиндров.
3. Установить крепежные болты, начиная с четвертого отверстия для болта с передней стороны каждого коллектора. Затянуть болты в соответствии с техническими требованиями, начиная с центра и работая наружу. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54532-S01980390642001011700000)

1. Отсоединить отрицательный кабель (кабели) аккумуляторной батареи. Слить воду из системы охлаждения. Снять верхний и нижний впускные коллекторы. См. " ВПУСКНЫЕ КОЛЛЕКТОРЫ ". Отсоединить выхлопные трубы на коллекторах. Снять приводные ремни вспомогательных устройств. Снять насос вторичного воздуха и кронштейн с правой головки цилиндров. Снять генератор. (ref-54532-S36940897922001011700000)
2. На моделях с A / C разрядите систему A / C, используя одобренное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. Снять коллектор A / C с компрессора. Снять гайки опорного кронштейна компрессора A / C с водяного насоса. Снять и расположить компрессор в стороне. Снять монтажный кронштейн компрессора с головки цилиндров и положение в сторону с прикрепленным насосом усилителя рулевого управления и шлангами.
3. На моделях без A / C снять болты крепления кронштейна насоса усилителя рулевого управления к левой головке цилиндров. Насос и кронштейн расположить в сторону. Снять крышки клапанов.
4. Разметить место для установочного ориентира, снять узлы коромысел и толкателей, снять головки цилиндров и узлы выпускного коллектора, прокладку головки цилиндров утилизировать.

1. Очистить сопрягаемые поверхности прокладки. Проверить плоскостность сопрягаемых поверхностей головки цилиндров и блока. Если были сняты выпускные коллекторы, покройте тонким слоем графитовой смазки участки головки цилиндров и отверстия коллекторов и установить коллектор на головку цилиндров.
2. Поместить 2 болта с длинной головкой в 2 задних нижних болтовых отверстия левой головки цилиндров. Поместить один болт с длинной головкой в заднее нижнее болтовое отверстие правой головки цилиндров. Держите болты в положении над поверхностью сопряжения головки с блоком резиновыми лентами до тех пор, пока головки не будут установлены.
3. Установить НОВЫЕ прокладки головки на блок. НЕ наносите герметик на поверхности прокладок головки. Установить болты головки цилиндров. Затягивайте болты последовательно в соответствии со спецификацией. (Приложение 3) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54532-S01980390642001011700000)
4. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Заправить систему охлаждения. Стравите воздух из системы. См. " СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". Эвакуируйте и перезарядите систему кондиционирования воздуха (если она оборудована). (ref-54532-S42871800782001011700000)

Схема №120

Войти

1. Снять верхний и нижний впускные коллекторы (см. раздел " ВПУСКНЫЕ КОЛЛЕКТОРЫ "), снять крышки клапанов, ослабить болты шарнира коромысла и повернуть в одну сторону. (ref-54532-S36940897922001011700000)
2. Отметить место для установочной привязки и снять толкатели. Отметить местоположение подъемника для справки по установке. Снять подъемники клапанов с помощью магнита. Если подъемники застряли в отверстиях, использовать съемник гидравлического подъемника (T70L-6500-A).

Очистить снаружи клапанные подъемники. Смазать подъемники и отверстия моторным маслом перед установкой. Установить подъемники в их оригинальные отверстия. Если установлены какие-либо НОВЫЕ подъемники, убедиться, что подъемник свободно перемещается в отверстии. Для завершения установки, выполнить процедуру обратного удаления. Заполните систему охлаждения. Стравите воздух из системы. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-54532-S42871800782001011700000)

Снять кожух вентилятора радиатора, лопатку вентилятора и муфту вентилятора. Снять ремни привода вспомогательных агрегатов. Снять шкив коленчатого вала. Используя съемник демпфера коленчатого вала (T58P-6316-D), снять гаситель колебаний коленчатого вала. Установить съемник уплотнения (T70P-6B070-B) на накладку цепи ГРМ над передним уплотнением. Затянуть 2 сквозных болта, заставив съемник на фланце уплотнения уплотнения, поочередно затянуть 4 болта.

Нанести на НОВОЕ уплотнение универсальную смазку и установить уплотнение с помощью установщика / центратора уплотнения (T88T-6701-A). Убедиться, что уплотнение полностью установлено. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления.

1. Отсоединить отрицательный кабель(ы) аккумулятора. Слить систему охлаждения и картер. Снять лопасть вентилятора, муфту вентилятора и кожух вентилятора. Отсоединить шланги радиатора у двигателя. Отсоединить линии охладителя трансмиссионного масла (если они оборудованы) у радиатора. Снять верхнюю опору радиатора и снять радиатор.
2. Снять приводные ремни агрегатов и шкив водяного насоса. Снять узлы генератора переменного тока и воздушного насоса с кронштейнами. Снять компрессор переменного тока и опорный кронштейн (если он оборудован), с прикрепленным насосом ГУР. Отсоединить шланг отопителя от водяного насоса.
3. Снять шкив коленчатого вала. С помощью устройства удаления гасителя колебаний (T58P-6316-D) снять гаситель колебаний и шпонку Woodruff с коленчатого вала. Отвернуть болты крепления крышки цепи ГРМ к блоку цилиндров. Снять крышку цепи ГРМ и водяной насос в сборе.
4. Резка прокладки масляного поддона даже с лицевой стороной блока цилиндров. Утилизируйте прокладку крышки цепи ГРМ и прокладку поддона. Аккуратно удалить старое уплотнение с помощью булавочного пуансона; НЕ повреждайте углубление уплотнения переднего коленчатого вала.

1. Установить НОВОЕ масляное уплотнение крышки цепи ГРМ. Покройте поверхность прокладки масляного поддона уплотнителем прокладки. Отрежьте и разместить НОВУЮ прокладку на масляном поддоне. Нанести силиконовый уплотнитель в месте соединения блока с масляным поддоном. Нанести уплотнитель прокладки на поверхность крышки цепи ГРМ и прокладки блока цилиндров. Установить НОВУЮ прокладку крышки цепи ГРМ на место.
2. Установить крышку цепи ГРМ на блок цилиндров. Установить выравниватель крышки цепи ГРМ (T68P-6019-A) на коленчатый вал. ( 4) Покройте резьбу болтов крышки маслостойким уплотнителем и установить болты. Может потребоваться нажать крышку вниз, чтобы сжать прокладку поддона.
3. Нажимая на выравниватель крышки цепи ГРМ (T68P-6019-A), затянуть болты крепления масляного поддона к крышке. Затянуть болты крепления крышки цепи ГРМ к блоку цилиндров и снять выравниватель крышки цепи ГРМ. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного снятия. Заполните картер двигателя маслом соответствующего сорта. Заполните систему охлаждения. Стравите воздух из системы. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-54532-S42871800782001011700000)

Схема №121

Войти

1. Положение № 1 поршня на ВМТ такта сжатия. Снять крышку цепи ГРМ. См. " КРЫШКА ЦЕПИ ГРМ ". Проверить совмещение меток ГРМ шестерен распределительного и коленчатого валов. (Рисунок 5) (ref-54532-S32147716092001011700000)
2. Проверить прогиб (растяжение) цепи ГРМ на чрезмерный износ. См. таблицу " РАСПРЕДВАЛ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Снять болт и шайбу звездочки распредвала. Сдвинуть цепь ГРМ и звездочки вперед и снять в сборе. (ref-54532-S11937192442001011700000)

Собрать и выровняйте цепь ГРМ и звездочки. (Рисунок 5) Установить цепь и звездочки в сборе. Смазать цепь ГРМ моторным маслом. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения монтажа выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-54532-S01980390642001011700000)

Схема №122

Войти

1. Снять крышку цепи газораспределения, цепь газораспределения и звездочки. См. " КРЫШКА ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ " и " ЦЕПЬ И ЗВЕЗДОЧКА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". Снять впускные коллекторы. См. " ВПУСКНЫЕ КОЛЛЕКТОРЫ ". Снять крышки клапанов. (ref-54532-S32147716092001011700000)(ref-54532-S02196926792001011700000)(ref-54532-S36940897922001011700000)
2. Ослабить все болты коромысел и повернуть коромысла в сторону. Снять толкатели и подъемники клапанов, поддерживая их в порядке для установки в оригинальных местах. ПРИМЕЧАНИЕ: Для удаления прихваченных подъемников использовать гидравлический подъемник (T70L-6500-A).
3. Отвернуть болты от конденсатора кондиционера к шасси (если они имеются) и отведите конденсатор в сторону. Снять переднюю решетку. Проверить люфт на конце распределительного вала. Если он не соответствует спецификации, заменить упорную пластину. См. таблицу " РАСПРЕДВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Удалить упорную пластину распределительного вала. Осторожно снять распределительный вал, не повреждая подшипники или цапфы. (ref-54532-S11937192442001011700000)

1. Смазать шейки распределительного вала маслом и смазать лепестки распределительного вала универсальной смазкой. Осторожно сдвинуть распределительный вал в положение. Установить и затянуть упорную пластину. Перепроверьте люфт конца распределительного вала. Смазать подъемники моторным маслом и установить.
2. Установить цепь ГРМ и звездочки и убедиться в правильном совмещении меток ГРМ. (Стр.5) Смазать универсальными смазками коромысла, опорные седла, наконечники штоков клапанов и толкатели. Проворачивать коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не окажется на ВМТ такта сжатия.
3. Установить на соответствующие клапаны коромысло, опорные седла, масляный прогиб и опорные болты. См. таблицу " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Повернуть коленчатый вал на 360 градусов и установить компоненты коромысла на остальные клапаны. (ref-54532-S25992945682001011700000)
4. Перед затяжкой опорных болтов убедиться в том, что основание опорного гнезда вставлено в паз на головке цилиндра. Для завершения установки верните процедуру удаления. При необходимости использовать НОВЫЕ прокладки.

Снять двигатель с автомобиля. См. " ДВИГАТЕЛЬ ". Снять распределительный вал. См. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ". Снять маховик. Вытолкните поршни в верхнюю часть цилиндров. Снять пробку отверстия заднего подшипника распределительного вала. Используя комплект для снятия / установки подшипников распределительного вала (T65L-6250-A), снять подшипники распределительного вала. (ref-54532-S33661084332001011700000)(ref-54532-S35459981702001011700000)

Используя съемник / установщик подшипников распределительного вала, установить подшипники на место. Убедиться, что смазочные отверстия в подшипниках и блоке цилиндров выровнены. Установить передний подшипник.002-.03 " (.051-.076 мм) ниже передней грани блока цилиндров. Покройте НОВУЮ заднюю пробку отверстия герметиком и установить. Для завершения установки, обратной процедуры снятия.

1. Снять масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". Ослабить все болты крышки главного подшипника до немного более низкого коленчатого вала. НЕ опускайте более чем на 1 / 32 " (.79 мм). Снять заднюю крышку главного подшипника и нижнюю половину масляного уплотнения. Использовать съемник уплотнения для удаления верхнего уплотнения. (ref-54532-S16160969442001011700000)
2. Если съемник уплотнения недоступен, установить небольшой металлический винт в один конец уплотнения. Осторожно натяните винт, чтобы удалить уплотнение, не повреждая уплотнительную поверхность.

1. Тщательно очистить канавки масляного уплотнения в крышке и блоке подшипника. Покройте половины уплотнения с разрезной кромкой моторным маслом. Осторожно установить верхнее уплотнение в канавку в блоке цилиндров, с подрезанной стороной уплотнения в направлении к передней части двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ повреждайте наружную поверхность уплотнения при установке в канавку. НЕ ДОПУСКАЙТЕ попадания масла на область, где применяется герметик.
2. Повернуть уплотнение на шейке коленчатого вала до тех пор, пока около 3 / 8 " (9,5 мм) уплотнения не будет выступать ниже разделительной поверхности. (Рисунок 6) Затянуть все болты крышки коренного подшипника, кроме заднего. Установить нижнее уплотнение в заднюю крышку коренного подшипника, со стороной поднутрения уплотнения в сторону передней части двигателя.
3. Оставьте уплотнение выступающим примерно на 3 / 8 " (9,5 мм) над поверхностью разъема для сопряжения с верхним уплотнением при установленном колпачке. Нанести 1 / 16 " (1,5 мм) валик силиконового уплотнителя на обе стороны поверхности сопряжения блока цилиндров с колпачком и на обе стороны крышки подшипника. (Рисунок 7)
4. Установить и затянуть крышку заднего коренного подшипника перед комплектами герметика (около 15 минут). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

Слить радиатор так, чтобы уровень охлаждающей жидкости был ниже водяного термостата. Отсоединить перепускной шланг на соединении водяного насоса и водяного шланга. Снять перепускную трубку. Снять болты крепления соединения водяного шланга. Отогните верхний шланг радиатора вверх и снять водяной термостат и прокладку соединения водяного шланга.

1. Очистить поверхности прокладки соединения водяного шланга выхода воды. Покрыть новую прокладку соединения водяного шланга уплотнителем прокладки. Расположить прокладку соединения водяного шланга на впускном коллекторе или отверстии головки цилиндров.
2. Установить водяной термостат в отверстие впускного коллектора с медной таблеткой или элементом в сторону двигателя и фланца термостата, расположенного в углублении. Если водяной термостат установлен неправильно, это приведет к задержке потока охлаждающей жидкости.
3. Расположить соединение водяного шланга напротив впускного коллектора и установить крепежные болты. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить обводную линию воды и затянуть соединения шланга. (ref-54532-S01980390642001011700000)
4. Заправить систему охлаждения. Проработайте двигатель до достижения нормальной рабочей температуры, затем проверить уровень охлаждающей жидкости и проверить наличие утечек.

1. Удалить отрицательный кабель(ы) аккумулятора. Слить воду из системы охлаждения. Снять кожух вентилятора, муфту вентилятора и лопатку вентилятора. Ослабить болты крепления насоса усилителя рулевого управления. Снять компрессор кондиционера (если он оборудован). Снять компрессор кондиционера и кронштейн усилителя рулевого управления.
2. Снять все приводные ремни. Снять воздушный насос, генератор и кронштейн. Отсоединить все шланги от водяного насоса и ослабить хомут перепускного шланга у насоса. Снять оставшиеся болты и снять водяной насос. Снять разделительную пластину с водяного насоса и утилизируйте прокладки.

Очистить все поверхности прокладок. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Использовать НОВЫЕ прокладки, покрытые с обеих сторон водостойким герметиком. Заполните систему охлаждения. Стравите воздух из системы. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-54532-S42871800782001011700000)

1. Отсоединить отрицательный кабель (кабели) аккумулятора. Слить систему охлаждения. Отсоединить верхний и нижний шланги радиатора. Отсоединить и снять воздухоочиститель в сборе. Стравите давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". (ref-54532-S06781453982001011700000)
2. С помощью съемника муфт с пружинным замком (T81P-19623-G1) для линии 3 / 8 " или (T81P-19623-G2) для линии 1 / 2 " отсоединить линии подачи и возврата топлива. (Рис. 1) На моделях A / T отсоединить линии охладителя коробки передач на радиаторе.
3. На всех моделях отсоединить магистрали охладителя двигателя на переходнике масляного фильтра (если он оборудован). Снять вентилятор в сборе и кожух. Снять насос ГУР. Вывернуть сквозные болты крепления переднего двигателя.
4. Отвернуть гайки крепления трубки щупа и снять щуп и трубку. Снять маслозаправочную трубку и кронштейн (если таковые имеются). На моделях с кондиционерами воздуха разрядить систему кондиционирования воздуха, используя утвержденное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. Повернуть или снять линии кондиционера воздуха в задней части компрессора, чтобы очистить тире.
5. На всех моделях поднять и поддержать транспортное средство. Слить моторное масло и снять масляный фильтр. Отсоединить и снять входной патрубок глушителя в сборе. Отсоединить проводку управления при передаче. На моделях АКПП снять трансмиссионный щуп в сборе. На всех моделях снять сборку приводного вала.
6. Поднять двигатель. Двигатель и трансмиссия в сборе будут поворачиваться вокруг задней опоры двигателя. Двигатель и трансмиссия в сборе должны быть подняты приблизительно на 4" (измерить на передних опорах двигателя) и оставаться в центре моторного отсека. Опорный двигатель с деревянными блоками.
7. Снять болты масляного поддона и опустить масляный поддон. Отвернуть болты масляного насоса и снять гайку трубки. Опустить узел масляного насоса в поддон. Снять масляный поддон.

Для установки выполнить обратную процедуру снятия. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заполните или долить все жидкости. Заполните систему охлаждения. Стравите воздух из системы. См. " СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". Запустить двигатель и проверить наличие утечек. (ref-54532-S01980390642001011700000)(ref-54532-S42871800782001011700000)

Как заменить поршневой палец

1. С помощью пресса с оправкой и съемника / установщика поршневых пальцев (T68P-6135-A) отжать поршневой палец от поршня и шатуна. (Рисунок 10) Убедиться, что отверстие поршневого пальца шатуна и поршневой палец соответствуют техническим требованиям. См. таблицы " ШАТУНЫ " и " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-54532-S22197051882001011700000)(ref-54532-S32261498352001011700000)
2. На все собираемые детали нанести легкий слой моторного масла, собрать поршень на шатуне, пронумеровав сторону штока в сторону внешней стороны двигателя и надрез в головке поршня в сторону передней части двигателя. (Рисунок 8)
3. Расположить поршневой палец в поршне и шатуне. Используя пресс для оправки и съемник/установщик штифтов, вдавливают штифт в поршень и шатун до тех пор, пока конец штифта не окажется на 1/16-1/8" (1,6-3,2 мм) ниже фаски расточки поршневого пальца.

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

Как снять и разборка

Масляный насос и масляный поддон должны быть сняты вместе. См. МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Разобрать масляный насос. Обратить внимание на направление установки компонента для повторной сборки. (ref-54532-S16497475172001011700000)

Повторная сборка и установка

1. Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Убедиться, что компоненты установлены в исходном расположении. Убедиться, что масляный насос свободно вращается после повторной сборки. Для установки заправить масляный насос, заполнив входное отверстие маслом и вращая вал насоса до появления масла из выходного отверстия.
2. Установить масляный насос в сборе и поддон. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54532-S01980390642001011700000)