Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Ford/Pickup F250/Ford Pickup F250 (1996-1999)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - 4,6 л V8 - VINS [ш, 6]: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - 4,6 л V8 - VINS [ш, 6]: Снятие и установка Ford Pickup F250

Механическая часть двигателя 22 иллюстрации ~14 мин чтения

Как снять и установить двигатель - 4,6 л V8 - VINS [ш, 6]: снятия и установки

ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи обратитесь к статье ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

ПримечаниеДля получения справки о повторной сборке перед снятием промаркируйте все электрические разъемы, вакуумные шланги и топливопроводы. Перед снятием нанести на капот двигателя и другие основные узлы ответные метки.

Как снять (экспедиция, F150 и F250)

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять колпак. Слить систему охлаждения. Снять радиатор. Разрядить систему кондиционирования с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Сбросить давление топлива и отсоединить топливные линии. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ ЛИНИИ ". (ref-54454-S02296894172001011700000)
  2. В экспедиции снять конденсатор системы кондиционирования воздуха, трубку коллектора рециркуляция отработавших газов и снять держатели мега-предохранителей с кронштейна соединительной колодки. Отсоединить кабели реле стартера.
  3. На всех моделях снять верхний впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять крышку разъема переборки. Отсоединить необходимые заземляющие и кабельные разъемы. Отсоединить необходимые водяные и вакуумные соединения. Открутить кронштейн рулевого управления с усилителем и отведите резервуар и кронштейн в сборе. Снять катушки зажигания и кронштейны. (ref-54454-S21768435012001011700000)
  4. Поднять и поддержите автомобиль. Снять стартер. Снять компрессор кондиционера. Снять линию охладителя коробки передач с зажима, установленного на блоке. Снять инспекционную крышку коробки передач, болты гидротрансформатора и болты трансмиссии с двигателем. Снять болты крепления усилителя рулевого управления и отложите насос усилителя рулевого управления в сторону.
  5. Отсоединить трубу " Y " двойного преобразователя от выпускных коллекторов и расположить в сторону. Снять правый и левый болты крепления двигателя. Опустить автомобиль и поддержите трансмиссию. Снять двигатель с автомобиля.

Удаление (E150)

  1. Отсоединить отрицательный кабель (кабели) батареи. Разрядите систему кондиционирования воздуха с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Сбросьте давление топлива и отсоединить топливные линии. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНЫХ ЛИНИЙ ". (ref-54454-S02296894172001011700000)
  2. Отсоединить необходимые соединения жгута и массы. Снять впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять дефлектор воздуха, решетку радиатора, открытую панель решетки радиатора и верхнюю и нижнюю опоры сердечника. Снять радиатор, кожух вентилятора и вентилятор охлаждения. (ref-54454-S21768435012001011700000)
  3. Снять фару и боковые маркерные узлы. Снять конденсатор кондиционера. Снять ремень привода вспомогательных устройств. Слить жидкость гидроусилителя рулевого управления, отсоединив шланг резервуара на насосе гидроусилителя рулевого управления. Отсоединить шланг высокого давления на насосе гидроусилителя рулевого управления. Снять нижний шланг радиатора. Отсоединить всасывающий шланг на ресивере-осушителе.
  4. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить трубу " Y " двойного преобразователя на выпускном коллекторе. Слить моторное масло и снять масляный фильтр. Снять маслоохладитель. Снять стартер. Отвернуть болты трансмиссии к двигателю.
  5. Снять и утилизируйте гайки гидротрансформатора, отвернуть гайки крепления двигателя к подрамнику, опустить автомобиль, снять наливную трубку трансмиссионного масла, поддержите трансмиссию, снять двигатель с автомобиля.

Как установить (все модели)

  1. Чтобы установить, выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть все болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-54454-S21709665962001011700000)
  2. При установке топливопроводов установить НОВЫЕ топливостойкие уплотнительные кольца (Brown) на топливопроводы. Слегка покройте уплотнительные кольца чистым моторным маслом перед установкой. Очистить фитинги и заменить пружину подвязки (при необходимости).
  3. Отрегулировать все контрольные кабели и уровни жидкости. Дозаправьте систему охлаждения. Эвакуировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха.

Как снять двигатель - 4,6 л V8 - VINS [ш, 6]: снятия и установки

  1. Отсоединить отрицательный кабель (кабели) аккумуляторной батареи. Снять крышку двигателя. Сбросьте давление топлива и отсоединить топливопроводы. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДОВ ". Слить систему охлаждения. Отсоединить верхний шланг радиатора от корпуса термостата. Снять воздухоочиститель и выходную трубку в сборе. Снять корпус дроссельной заслонки. Снять трубку коллектора рециркуляция отработавших газов. (ref-54454-S02296894172001011700000)
  2. Отсоединить необходимые вакуумные и водяные соединения. Отсоединить необходимые проводные соединения. Снять провода свечи зажигания. Снять ремень привода вспомогательных устройств. Снять генератор переменного тока. Снять стопорные болты впускного коллектора в порядке, обратном последовательности затяжки. (Выпуск 2) Поднять впускной коллектор, отсоединить поворотный клапан коллектора и снять впускной коллектор с автомобиля.

Как установить двигатель - 4,6 л V8 - VINS [ш, 6]: снятия и установки

  1. Перед установкой смазать уплотнительные кольца " О " топливной форсунки смазкой фонарь Grade масло (ESE-M2c39-F), используя НОВЫЕ прокладки и уплотнительные кольца " О ".
  2. Убедиться, что центровочные выступы на прокладках впускного коллектора совпадают с отверстиями в головке цилиндров. Последовательно затянуть болты впускного коллектора в соответствии с техническими требованиями. (Рисунок 2) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-54454-S21709665962001011700000)
  3. При установке топливопроводов установить НОВЫЕ топливостойкие уплотнительные кольца (Brown) на топливопроводы. Слегка покройте уплотнительные кольца чистым моторным маслом перед установкой. Очистить фитинги и заменить пружину подвязки (при необходимости).
  4. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Отрегулировать все контрольные кабели и уровни жидкости. Дозаправьте систему охлаждения. При установке проводов свечи зажигания убедиться, что провода находятся в правильном положении на катушках. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКУ - 4.6L " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-23874)
Схема №63
ПредупреждениеЭлектропитание системы пневматической подвески должно быть отключено до подъема, подъема или буксировки транспортного средства с пневматической подвеской. Переключатель пневматической подвески расположен за правой панелью управления. Невыполнение этого требования может привести к надуванию или спуску пневматических рессор, что может привести к смещению транспортного средства во время этих операций.

Поднять и поддержать автомобиль. Снять брызгозащитный экран переднего крыла. Если снять левую сторону, снять трубку рециркуляция отработавших газов коллектора и кронштейн шланга вакуумного усилителя тормозов. С любой стороны отсоединить фланец выпускного коллектора. Снять стопорные гайки выпускного коллектора в порядке, обратном последовательности затяжки. (Таблица 3) Снять выпускной коллектор и прокладку.

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Последовательно затянуть гайки выпускного коллектора в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 3) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (ref-54454-S21709665962001011700000)

Схема №64
  1. Отсоединить отрицательный кабель (кабели) аккумуляторной батареи. Демонтировать впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Демонтировать выпускной коллектор. См. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Демонтировать цепи ГРМ. См. " ЦЕПИ ГРМ ". Отсоединить шланги отопителя. Последовательно демонтировать болты головки цилиндров. (Рис. 4) или (Рис. 7). Демонтировать головку цилиндров и прокладку. (ref-54454-S21768435012001011700000)(ref-54454-S07594398632001011700000)(ref-54454-S22767029392001011700000)
  1. Убедиться, что установлены соответствующие прокладки. Прокладки правой и левой головки цилиндров не взаимозаменяемы. Повернуть коленчатый вал на 90 градусов против часовой стрелки от вертикального положения. См. ШАГ 1 на рис. (Рис. 7). Убедиться, что поршень не находится в верхней мертвой точке.
  2. Покройте поверхности головки болта к головке цилиндров моторным маслом, НЕ смазывайте резьбу болтов головки цилиндров, перед установкой головки цилиндров убедиться в том, что болты задней головки цилиндров установлены в головку цилиндров и закреплены резиновыми лентами. (Рисунок 6) Установить головки цилиндров.
  3. Затянуть болты головки цилиндров в соответствии со спецификацией и последовательно. (Таблица 4) или (Таблица 5). См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Если позиционер распределительного вала не использовался во время установки головки цилиндров, вращайте распределительные валы с помощью граней, согласованных в центре распределительного вала, пока оба кулачка не будут вовремя. Установить позиционер распределительного вала (T91P-6256-A) на грани распределительного вала. Это предотвратит вращение кулачковых валов. (ref-54454-S21709665962001011700000)
  4. Повернуть коленчатый вал на 45 градусов по часовой стрелке. См. ШАГ 2 на рис. (Рисунок 7). Это приведет к расположению коленчатого вала таким образом, что цилиндр № 1 будет находиться в ВМТ. НЕ вращайте коленчатый вал мимо положения ВМТ. Теперь можно установить цепи ГРМ. См. раздел " ЦЕПИ ГРМ ". Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. (ref-54454-S22767029392001011700000)
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69

Как снять (слева)

Отсоединить отрицательный кабель(ы) батареи. Снять воздухоочиститель. В экспедиции и F150 открутить кронштейн резервуара гидроусилителя рулевого управления и расположить резервуар и кронштейн в стороне. На всех моделях отсоединить шланг принудительная вентиляция картера (PCV) от крышки клапана. Снять трубку коллектора рециркуляция отработавших газов. Снять болты крепления крышки клапана. Снять крышку клапана и прокладку.

Как снять (справа)

На E150 снять воздухоочиститель, маслонаполнительную трубку и крышку двигателя. На всех моделях отсоединить шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) от крышки клапана. Снять болты крепления крышки клапана. Снять крышку клапана и прокладку.

Как установить (все модель слева и справа)

  1. Очистить уплотнительные поверхности на крышке клапана и головке цилиндра. Используя прокладочный клей, приклейте прокладку крышки клапана в крышку клапана. Нанести валик силиконового прокладочного клея на шов в месте встречи головки цилиндра и передней крышки.
  2. Установить монтажные болты крышки клапана и крышки клапана. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-54454-S21709665962001011700000)
  3. При установке топливопроводов установить НОВЫЕ топливостойкие уплотнительные кольца (Brown) на топливопроводы. Слегка покройте уплотнительные кольца чистым моторным маслом перед установкой. Очистить фитинги и заменить пружину подвязки (при необходимости).
Схема №70
Схема №71
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отпустить натяжитель ремня и снять ремень привода вспомогательных устройств. Снять вентилятор охлаждения и кожух вентилятора. На E150 снять воздухоочиститель в сборе.
  2. Поднять и поддержать автомобиль. Снять фиксирующий болт демпфера коленчатого вала и шайбу. С помощью съемника (T58P-6316-D) снять демпфер коленчатого вала. С помощью съемника уплотнений (T74P-6700-A) снять масляное уплотнение с передней крышки.

Перед установкой смазать отверстие масляного уплотнения и уплотнительную кромку моторным маслом. Установить масляное уплотнение с помощью программы Seal Installer (T88T-6701-A1 и A2). Перед установкой нанести силиконовый герметик на шпоночную канавку демпфера коленчатого вала. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54454-S21709665962001011700000)

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять вентилятор охлаждения и кожух. Снять ремень привода вспомогательных устройств. Снять шкив водяного насоса. Поднять и поддержите автомобиль. Снять насос усилителя рулевого управления и закрепить в сторону.
  2. Отвернуть болты от масляного поддона до передней крышки. Снять стопорный болт демпфера коленчатого вала и шайбу. С помощью съемника (T58P-6316-D) снять демпфер коленчатого вала. Опустить автомобиль. При необходимости снять фиксатор линии хладагента кондиционера с правого кронштейна катушки.
  3. Снять обе крышки клапанов. См. " КРЫШКИ КЛАПАНОВ ". Отсоединить катушки зажигания, конденсатор радиопомех и разъемы жгута датчика положения распределительного вала. Снять кронштейны катушек, а сверху двигателя проложите кронштейны катушек с проводами свечи зажигания. (ref-54454-S11553223222001011700000)
  4. Снять шкив холостого ремня. Отсоединить датчик положения коленчатого вала и снять датчик. Снять болты / шпильки крепления передней крышки в порядке, обратном последовательности затяжки. (Рисунок 11) Снять переднюю крышку и прокладку.

Для монтажа необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Нанести герметик (E3az-19562-A) на участки передней крышки и масляного поддона, блока цилиндров и крышки клапана. Перед установкой нанести силиконовый герметик на шпоночную канавку демпфера коленчатого вала. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. (Таблица 11) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-54454-S21709665962001011700000)

Схема №72
ВниманиеНЕ вращайте двигатель со снятой цепью (цепями) газораспределения. Это может привести к повреждению клапана / поршня. Отметить местоположение компонента для повторной сборки. Компоненты должны быть установлены в исходных местах.

ПримечаниеДля идентификации производства двигателей Romeo (REP) или производства двигателей Windsor (WEP) см. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-54454-S25548363622001011700000)

  1. Снять крышки клапанов. См. " КРЫШКИ КЛАПАНОВ ". Снять переднюю крышку. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ". Снять импульсное колесо датчика положения коленчатого вала с коленчатого вала. На двигателях Romeo (REP) см. следующий шаг. На двигателях Windsor (WEP) перейдите к шагу 3 (ref-54454-S11553223222001011700000)(ref-54454-S35093508322001011700000)
  2. На двигателях РЭП проверните коленчатый вал до тех пор, пока обе шпоночные канавки распределительного вала не окажутся на 90 градусов от поверхности крышки кулачка. (Рисунок 12) Установить на распределительный вал инструмент позиционирования кулачка (T91P-6256-A) и адаптеры инструмента позиционирования распределительного вала (T92P-6256-A). (Рисунок 8)
  3. На двигателях WEP с помощью инструмента позиционирования распределительного вала (T96T-6256-AR) установить распределительный вал в ВМТ. (Поз.13) и (Поз.12). Установить на распределительный вал инструмент фиксации распределительного вала. (Поз.14)
  4. На двигателях REP и WEP убедиться, что медные звенья совпадают с точками на звездочках распределительного вала. Снять стопорные болты, правое натяжное устройство цепи, правое плечо натяжного устройства и правую направляющую цепи. (Рисунок 15) Снять правую цепь ГРМ и звездочку коленчатого вала. Обратить внимание на направление звездочки для справки по установке. При необходимости для зазора снять стопорный болт, шайбу, звездочку распределительного вала и проставку.
  5. Снять стопорные болты, левый натяжитель цепи, левый рычаг натяжителя и левую направляющую цепи. (Рис. 15) Снять левую цепь ГРМ и звездочку коленчатого вала. Обратить внимание на направление звездочки для справки по установке. При необходимости для зазора снять стопорный болт, шайбу, звездочку распределительного вала и проставку.
ВниманиеУстановить половины звездочки коленчатого вала ступицами друг к другу. (Таблица 16)
  1. В случае снятия установить проставки, звездочки распределительного вала и стопорные болты. Убедиться, что компоненты установлены в исходных местах. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54454-S21709665962001011700000)
  2. Установить звездочку коленчатого вала для левой цепи газораспределения. Если медные звенья не видны на цепи газораспределения, сложите цепь газораспределения пополам и отметить каждое концевое звено для целей газораспределения. (Рисунок 16) При установке эти звенья будут называться медными звеньями.
  3. Убедиться, что поршень № 1 находится в верхней мертвой точке. При этом шпоночная канавка коленчатого вала располагается под углом 45 градусов к вертикали. См. ШАГ 2 на иллюстрации. (Рисунок 7)
  4. Установить левую цепь ГРМ на звездочки распределительного и коленчатого валов так, чтобы медное звено совпало с меткой ГРМ на звездочках. (Рисунок 12) Установить звездочку коленчатого вала на правую цепь ГРМ. Убедиться, что звездочка установлена правильно.
  5. Установить правую цепь ГРМ на звездочки распределительного и коленчатого валов так, чтобы Медное звено совпало с меткой ГРМ на звездочках. Смазать рычаги натяжного устройства моторным маслом. Установить рычаги натяжного устройства. Установить направляющие цепи.
  6. Перед установкой натяжные устройства цепи должны быть стравлены, чтобы плунжер натяжного устройства был сжат в корпусе. Поместить натяжное устройство цепи в тиски с мягкими челюстями. Используя небольшой захват, удерживайте храповой механизм в стороне от штока храповика. (Таблица 17) Медленно закрыть тиски, чтобы опустить плунжер натяжного устройства.
  7. При сжатии плунжера натяжного устройства в корпусе продолжайте удерживать храповой механизм и установить стопорный штифт в отверстие на корпусе натяжного устройства. Перед установкой стопорного штифта убедиться в том, что шток храповика выровнен с корпусом натяжного устройства. (Рисунок 17)
  8. Установить левую и правую направляющие механизма натяжения цепи ГРМ на штифты. Удерживая давление на направляющих, установить оба механизма натяжения цепи и стопорные болты на блок цилиндров. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54454-S21709665962001011700000)
  9. Снять стопорные штифты с обоих натяжителей цепи. На двигателях REP снять инструмент позиционирования кулачка и адаптеры инструмента позиционирования распределительного вала с распределительного вала. На двигателях WEP снять инструмент удержания распределительного вала и инструмент позиционирования распределительного вала с распределительного вала.
  10. На двигателях REP и WEP убедиться, что все метки ГРМ совмещены. (Рисунок 12) Установить кольцо датчика коленчатого вала на коленчатый вал. Для установки остальных компонентов процедуру демонтажа следует обратить. Перед установкой крышки клапана нанести силиконовый герметик в зонах от передней крышки до блока цилиндров.
  11. При установке топливопроводов установить НОВЫЕ топливостойкие уплотнительные кольца (Brown) на топливопроводы. Слегка покройте уплотнительные кольца чистым моторным маслом перед установкой. Очистить фитинги и заменить пружину подвязки (при необходимости).
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
  1. Снять крышки клапанов. См. " КРЫШКИ КЛАПАНОВ ". Вращайте коленчатый вал до тех пор, пока поршень в обслуживаемом цилиндре не окажется в нижней точке своего хода, а лепесток распределительного вала - в базовой окружности. (ref-54454-S11553223222001011700000)
  2. Установить проставку пружины клапана (T91P-6565-Ah) между витками пружины клапана для предотвращения повреждения масляного уплотнения штока клапана. Используя компрессор пружины клапана (T91P-6565-A), сжать пружину клапана. Снять толкатель распределительного вала и регулятор зазора.
  1. Для установки необходимо выполнить обратную процедуру снятия. Перед установкой покройте компоненты моторным маслом. Перед установкой крышки клапана нанести силиконовый герметик на участки от передней крышки до блока цилиндров.
  2. При установке топливопроводов установить НОВЫЕ топливостойкие уплотнительные кольца (Brown) на топливопроводы. Слегка покройте уплотнительные кольца чистым моторным маслом перед установкой. Очистить фитинги и заменить пружину подвязки (при необходимости).

Снять приводы кулачкового вала и регуляторы зазоров. См. раздел " ПРИВОДЫ КУЛАЧКОВОГО ВАЛА И РЕГУЛЯТОРЫ ЗАЗОРОВ ". Снять цепи ГРМ. См. раздел " ЦЕПИ ГРМ ". Снять болты крышек кулачкового вала в порядке, обратном последовательности затяжки. (Рис. 18) На двигателях Romeo постукивать крышки кулачкового вала в отведенных местах для снятия крышек кулачкового вала. (Рис. 19) На обоих двигателях снять крышки кулачкового вала и кулачкового вала. (ref-54454-S38142749212001011700000)(ref-54454-S22767029392001011700000)

  1. Покройте компоненты моторным маслом и установить компоненты. Установить все болты для обеих крышек распределительного вала и затянуть их пальцами. Затянуть болты последовательно до 72-106 дюймовых фунтов (8-12 Н.м). (Рисунок 18) Ослабить все болты на 2 оборота. Затянуть болты последовательно до 72-106 дюймовых фунтов (8-12 Н.м). Повторить процедуру для каждого распределительного вала.
  2. Убедиться, что люфт распределительного вала соответствует спецификации. См. таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть все болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54454-S21317117912001011700000)(ref-54454-S21709665962001011700000)
Схема №79
Схема №80
  1. Снять трансмиссию. См. статью " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ " в статье ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Снять масляный поддон. См. статью " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". Снять маховик. Снять задний фиксатор масляного уплотнения. (ref-1734)(ref-54454-S15094237832001011700000)
  2. С помощью съемника заднего сальника коленчатого вала (T95P-6701-Ah) и молотка скольжения (T50T-100-A) снять маслоотражатель, а с помощью съемника заднего сальника коленчатого вала (T95P-6701-Eh) снять сальник.

Очистить и осмотреть всю сопрягаемую поверхность. Установить задний фиксатор крутящего момента. (Таблица 20) С помощью задних болтов уплотнения коленчатого вала затянуть заменитель " уплотнения коленчатого вала " (T95P-6701-Bh) и задний переходник уплотнения коленчатого вала (T95P-6701-Dh), установить заднее уплотнение. При установленном переходнике заднего коленчатого вала использовать заднюю установку сменщика сальника заднего коленчатого вала (-6701-Bxx2). T95P (ref-54454-S21709665962001011700000)

Схема №81
  1. Частично осушите систему охлаждения, отсоединить верхний шланг радиатора, отвернуть 2 болта корпуса термостата, снять корпус термостата.
  2. Снять термостат и кольцевое уплотнение " О ". См. Выбросьте кольцевое уплотнение " О ".
  1. Использовать новое уплотнительное кольцо " О " для установки термостата в верхнем впускном коллекторе. Установить корпус термостата и болты. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подсоединить верхний шланг радиатора. Заправить и систему охлаждения. (ref-54454-S21709665962001011700000)
  2. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до тех пор, пока не будет достигнута нормальная рабочая температура. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя должен поддерживать стабилизированное показание в середине диапазона NORMAL, а верхний шланг радиатора должен ощущаться горячим на ощупь. Выключить двигатель и дайте ему остыть. Проверить двигатель на предмет утечек охлаждающей жидкости. Проверить уровень охлаждающей жидкости двигателя и долить по мере необходимости.
Схема №82
Схема №83
  1. Слить воду из системы охлаждения. Снять вентилятор охлаждения и кожух. Отпустить натяжитель ремня, снять ремень привода вспомогательных устройств. Снять шкив водяного насоса. Снять стопорные болты, водяной насос и уплотнительное кольцо.
  2. Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Перед установкой смазать уплотнительное кольцо охлаждающей жидкостью. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заполните систему охлаждения. (ref-54454-S21709665962001011700000)
  1. Отсоединить отрицательный кабель (кабели) аккумулятора. Снять крышку двигателя. Снять воздухоочиститель и выходную трубку в сборе. Снять вентилятор охлаждения и кожух вентилятора. Снять трубку индикатора масла. Снять корпус дросселя. Поднять и поддержите автомобиль.
  2. Слить масло из двигателя. Слить масло из системы охлаждения. Снять шланг радиатора. Отвернуть гайки крепления двигателя к подрамнику. Снять инспекционную пластину маховика. Поднять двигатель и установить колодки между опорами двигателя и подрамником. Снять болты крепления масляного поддона в обратной последовательности. (Рисунок 23) Снять масляный поддон.

Как снять (4х4)

Поднять и поддержите автомобиль. Снять корпус переднего моста. Слить масло из двигателя. Снять болты крепления масляного поддона в обратной последовательности. (Рисунок 23) Снять масляный поддон.

  1. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Перед установкой прокладки и масляного поддона нанести силиконовый герметик на переднюю крышку и уплотните места крепления фиксатора к блоку цилиндров. Последовательно затянуть все болты в соответствии с техническими условиями. (Приложение 23) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54454-S21709665962001011700000)
  2. При установке топливопроводов установить НОВЫЕ топливостойкие уплотнительные кольца (Brown) на топливопроводы. Слегка покройте уплотнительные кольца чистым моторным маслом перед установкой. Очистить фитинги и заменить пружину подвязки (при необходимости).
  3. Отрегулировать все контрольные кабели и уровни жидкости. Дозаправьте систему охлаждения. Эвакуировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха.
Схема №84

Снять масляный поддон и приемную трубку. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Снять цепи ГРМ и звездочки коленчатого вала. См. " ЦЕПИ ГРМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Снять стопорные болты и снять масляный насос. (ref-54454-S15094237832001011700000)(ref-54454-S22767029392001011700000)

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что плоские участки ротора масляного насоса выровнены с плоскими участками коленчатого вала. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54454-S21709665962001011700000)

Другие статьи — Двигатель - 4,6 л V8 - VINS [ш, 6]