Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Pickup F250/Ford Pickup F250 (1996-1999)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - 4,6 л V8 - VINS [ш, 6]: Снятие и установка
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - 4,6 л V8 - VINS [ш, 6]: Снятие и установка Ford Pickup F250

Механическая часть двигателя 22 иллюстрации ~14 мин чтения

Как снять и установить двигатель - 4,6 л V8 - VINS [ш, 6]: снятия и установки

ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи обратитесь к статье ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

ПримечаниеДля получения справки о повторной сборке перед снятием промаркируйте все электрические разъемы, вакуумные шланги и топливопроводы. Перед снятием нанесите на капот двигателя и другие основные узлы ответные метки.

Как снять (экспедиция, F150 и F250)

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять колпак. Слить систему охлаждения. Снять радиатор. Разрядить систему кондиционирования с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Сбросить давление топлива и отсоединить топливные линии. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ ЛИНИИ ". (ref-54454-S02296894172001011700000)
  2. В экспедиции снимите конденсатор системы кондиционирования воздуха, трубку коллектора рециркуляция отработавших газов и снимите держатели мега-предохранителей с кронштейна соединительной колодки. Отсоедините кабели реле стартера.
  3. На всех моделях снимите верхний впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снимите крышку разъема переборки. Отсоедините необходимые заземляющие и кабельные разъемы. Отсоедините необходимые водяные и вакуумные соединения. Открутите кронштейн рулевого управления с усилителем и отведите резервуар и кронштейн в сборе. Снимите катушки зажигания и кронштейны. (ref-54454-S21768435012001011700000)
  4. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите стартер. Снимите компрессор кондиционера. Снимите линию охладителя коробки передач с зажима, установленного на блоке. Снимите инспекционную крышку коробки передач, болты гидротрансформатора и болты трансмиссии с двигателем. Снимите болты крепления усилителя рулевого управления и отложите насос усилителя рулевого управления в сторону.
  5. Отсоедините трубу " Y " двойного преобразователя от выпускных коллекторов и расположите в сторону. Снимите правый и левый болты крепления двигателя. Опустите автомобиль и поддержите трансмиссию. Снимите двигатель с автомобиля.

Удаление (E150)

  1. Отсоедините отрицательный кабель (кабели) батареи. Разрядите систему кондиционирования воздуха с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Сбросьте давление топлива и отсоедините топливные линии. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНЫХ ЛИНИЙ ". (ref-54454-S02296894172001011700000)
  2. Отсоедините необходимые соединения жгута и массы. Снимите впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снимите дефлектор воздуха, решетку радиатора, открытую панель решетки радиатора и верхнюю и нижнюю опоры сердечника. Снимите радиатор, кожух вентилятора и вентилятор охлаждения. (ref-54454-S21768435012001011700000)
  3. Снимите фару и боковые маркерные узлы. Снимите конденсатор кондиционера. Снимите ремень привода вспомогательных устройств. Слейте жидкость гидроусилителя рулевого управления, отсоединив шланг резервуара на насосе гидроусилителя рулевого управления. Отсоедините шланг высокого давления на насосе гидроусилителя рулевого управления. Снимите нижний шланг радиатора. Отсоедините всасывающий шланг на ресивере-осушителе.
  4. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить трубу " Y " двойного преобразователя на выпускном коллекторе. Слить моторное масло и снять масляный фильтр. Снять маслоохладитель. Снять стартер. Отвернуть болты трансмиссии к двигателю.
  5. Снимите и утилизируйте гайки гидротрансформатора, отверните гайки крепления двигателя к подрамнику, опустите автомобиль, снимите наливную трубку трансмиссионного масла, поддержите трансмиссию, снимите двигатель с автомобиля.

Как установить (все модели)

  1. Чтобы установить, выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните все болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-54454-S21709665962001011700000)
  2. При установке топливопроводов установите НОВЫЕ топливостойкие уплотнительные кольца (Brown) на топливопроводы. Слегка покройте уплотнительные кольца чистым моторным маслом перед установкой. Очистите фитинги и замените пружину подвязки (при необходимости).
  3. Отрегулируйте все контрольные кабели и уровни жидкости. Дозаправьте систему охлаждения. Эвакуировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха.

Как снять двигатель - 4,6 л V8 - VINS [ш, 6]: снятия и установки

  1. Отсоедините отрицательный кабель (кабели) аккумуляторной батареи. Снимите крышку двигателя. Сбросьте давление топлива и отсоедините топливопроводы. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДОВ ". Слейте систему охлаждения. Отсоедините верхний шланг радиатора от корпуса термостата. Снимите воздухоочиститель и выходную трубку в сборе. Снимите корпус дроссельной заслонки. Снимите трубку коллектора рециркуляция отработавших газов. (ref-54454-S02296894172001011700000)
  2. Отсоедините необходимые вакуумные и водяные соединения. Отсоедините необходимые проводные соединения. Снимите провода свечи зажигания. Снимите ремень привода вспомогательных устройств. Снимите генератор переменного тока. Снимите стопорные болты впускного коллектора в порядке, обратном последовательности затяжки. (Выпуск 2) Поднимите впускной коллектор, отсоедините поворотный клапан коллектора и снимите впускной коллектор с автомобиля.

Как установить двигатель - 4,6 л V8 - VINS [ш, 6]: снятия и установки

  1. Перед установкой смажьте уплотнительные кольца " О " топливной форсунки смазкой фонарь Grade масло (ESE-M2c39-F), используя НОВЫЕ прокладки и уплотнительные кольца " О ".
  2. Убедитесь, что центровочные выступы на прокладках впускного коллектора совпадают с отверстиями в головке цилиндров. Последовательно затяните болты впускного коллектора в соответствии с техническими требованиями. (Рисунок 2) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-54454-S21709665962001011700000)
  3. При установке топливопроводов установите НОВЫЕ топливостойкие уплотнительные кольца (Brown) на топливопроводы. Слегка покройте уплотнительные кольца чистым моторным маслом перед установкой. Очистите фитинги и замените пружину подвязки (при необходимости).
  4. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Отрегулируйте все контрольные кабели и уровни жидкости. Дозаправьте систему охлаждения. При установке проводов свечи зажигания убедитесь, что провода находятся в правильном положении на катушках. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕГУЛИРОВКУ - 4.6L " в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-23874)
Схема №63
ПредупреждениеЭлектропитание системы пневматической подвески должно быть отключено до подъема, подъема или буксировки транспортного средства с пневматической подвеской. Переключатель пневматической подвески расположен за правой панелью управления. Невыполнение этого требования может привести к надуванию или спуску пневматических рессор, что может привести к смещению транспортного средства во время этих операций.

Поднять и поддержать автомобиль. Снять брызгозащитный экран переднего крыла. Если снять левую сторону, снять трубку рециркуляция отработавших газов коллектора и кронштейн шланга вакуумного усилителя тормозов. С любой стороны отсоединить фланец выпускного коллектора. Снять стопорные гайки выпускного коллектора в порядке, обратном последовательности затяжки. (Таблица 3) Снять выпускной коллектор и прокладку.

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Последовательно затянуть гайки выпускного коллектора в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 3) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (ref-54454-S21709665962001011700000)

Схема №64
  1. Отсоединить отрицательный кабель (кабели) аккумуляторной батареи. Демонтировать впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Демонтировать выпускной коллектор. См. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Демонтировать цепи ГРМ. См. " ЦЕПИ ГРМ ". Отсоединить шланги отопителя. Последовательно демонтировать болты головки цилиндров. (Рис. 4) или (Рис. 7). Демонтировать головку цилиндров и прокладку. (ref-54454-S21768435012001011700000)(ref-54454-S07594398632001011700000)(ref-54454-S22767029392001011700000)
  1. Убедитесь, что установлены соответствующие прокладки. Прокладки правой и левой головки цилиндров не взаимозаменяемы. Поверните коленчатый вал на 90 градусов против часовой стрелки от вертикального положения. См. ШАГ 1 на рис. (Рис. 7). Убедитесь, что поршень не находится в верхней мертвой точке.
  2. Покройте поверхности головки болта к головке цилиндров моторным маслом, НЕ смазывайте резьбу болтов головки цилиндров, перед установкой головки цилиндров убедитесь в том, что болты задней головки цилиндров установлены в головку цилиндров и закреплены резиновыми лентами. (Рисунок 6) Установите головки цилиндров.
  3. Затянуть болты головки цилиндров в соответствии со спецификацией и последовательно. (Таблица 4) или (Таблица 5). См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Если позиционер распределительного вала не использовался во время установки головки цилиндров, вращайте распределительные валы с помощью граней, согласованных в центре распределительного вала, пока оба кулачка не будут вовремя. Установите позиционер распределительного вала (T91P-6256-A) на грани распределительного вала. Это предотвратит вращение кулачковых валов. (ref-54454-S21709665962001011700000)
  4. Поверните коленчатый вал на 45 градусов по часовой стрелке. См. ШАГ 2 на рис. (Рисунок 7). Это приведет к расположению коленчатого вала таким образом, что цилиндр № 1 будет находиться в ВМТ. НЕ вращайте коленчатый вал мимо положения ВМТ. Теперь можно установить цепи ГРМ. См. раздел " ЦЕПИ ГРМ ". Чтобы установить остальные компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-54454-S22767029392001011700000)
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69

Как снять (слева)

Отсоедините отрицательный кабель (ы) батареи. Снимите воздухоочиститель. В экспедиции и F150 открутите кронштейн резервуара гидроусилителя рулевого управления и расположите резервуар и кронштейн в стороне. На всех моделях отсоедините шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от крышки клапана. Снимите трубку коллектора рециркуляция отработавших газов. Снимите болты крепления крышки клапана. Снимите крышку клапана и прокладку.

Как снять (справа)

На E150 снимите воздухоочиститель, маслонаполнительную трубку и крышку двигателя. На всех моделях отсоедините шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от крышки клапана. Снимите болты крепления крышки клапана. Снимите крышку клапана и прокладку.

Как установить (все модель слева и справа)

  1. Очистите уплотнительные поверхности на крышке клапана и головке цилиндра. Используя прокладочный клей, приклейте прокладку крышки клапана в крышку клапана. Нанесите валик силиконового прокладочного клея на шов в месте встречи головки цилиндра и передней крышки.
  2. Установить монтажные болты крышки клапана и крышки клапана. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-54454-S21709665962001011700000)
  3. При установке топливопроводов установите НОВЫЕ топливостойкие уплотнительные кольца (Brown) на топливопроводы. Слегка покройте уплотнительные кольца чистым моторным маслом перед установкой. Очистите фитинги и замените пружину подвязки (при необходимости).
Схема №70
Схема №71
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отпустите натяжитель ремня и снимите ремень привода вспомогательных устройств. Снимите вентилятор охлаждения и кожух вентилятора. На E150 снимите воздухоочиститель в сборе.
  2. Поднять и поддержать автомобиль. Снять фиксирующий болт демпфера коленчатого вала и шайбу. С помощью съемника (T58P-6316-D) снять демпфер коленчатого вала. С помощью съемника уплотнений (T74P-6700-A) снять масляное уплотнение с передней крышки.

Перед установкой смазать отверстие масляного уплотнения и уплотнительную кромку моторным маслом. Установить масляное уплотнение с помощью программы Seal Installer (T88T-6701-A1 и A2). Перед установкой нанести силиконовый герметик на шпоночную канавку демпфера коленчатого вала. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54454-S21709665962001011700000)

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите вентилятор охлаждения и кожух. Снимите ремень привода вспомогательных устройств. Снимите шкив водяного насоса. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите насос усилителя рулевого управления и закрепите в сторону.
  2. Отверните болты от масляного поддона до передней крышки. Снимите стопорный болт демпфера коленчатого вала и шайбу. С помощью съемника (T58P-6316-D) снимите демпфер коленчатого вала. Опустите автомобиль. При необходимости снимите фиксатор линии хладагента кондиционера с правого кронштейна катушки.
  3. Снимите обе крышки клапанов. См. " КРЫШКИ КЛАПАНОВ ". Отсоедините катушки зажигания, конденсатор радиопомех и разъемы жгута датчика положения распределительного вала. Снимите кронштейны катушек, а сверху двигателя проложите кронштейны катушек с проводами свечи зажигания. (ref-54454-S11553223222001011700000)
  4. Снять шкив холостого ремня. Отсоединить датчик положения коленчатого вала и снять датчик. Снять болты / шпильки крепления передней крышки в порядке, обратном последовательности затяжки. (Рисунок 11) Снять переднюю крышку и прокладку.

Для монтажа необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Нанести герметик (E3az-19562-A) на участки передней крышки и масляного поддона, блока цилиндров и крышки клапана. Перед установкой нанести силиконовый герметик на шпоночную канавку демпфера коленчатого вала. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. (Таблица 11) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-54454-S21709665962001011700000)

Схема №72
ВниманиеНЕ вращайте двигатель со снятой цепью (цепями) газораспределения. Это может привести к повреждению клапана / поршня. Отметьте местоположение компонента для повторной сборки. Компоненты должны быть установлены в исходных местах.

ПримечаниеДля идентификации производства двигателей Romeo (REP) или производства двигателей Windsor (WEP) см. " ИДЕНТИФИКАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-54454-S25548363622001011700000)

  1. Снимите крышки клапанов. См. " КРЫШКИ КЛАПАНОВ ". Снимите переднюю крышку. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ". Снимите импульсное колесо датчика положения коленчатого вала с коленчатого вала. На двигателях Romeo (REP) см. следующий шаг. На двигателях Windsor (WEP) перейдите к шагу 3 (ref-54454-S11553223222001011700000)(ref-54454-S35093508322001011700000)
  2. На двигателях РЭП проверните коленчатый вал до тех пор, пока обе шпоночные канавки распределительного вала не окажутся на 90 градусов от поверхности крышки кулачка. (Рисунок 12) Установите на распределительный вал инструмент позиционирования кулачка (T91P-6256-A) и адаптеры инструмента позиционирования распределительного вала (T92P-6256-A). (Рисунок 8)
  3. На двигателях WEP с помощью инструмента позиционирования распределительного вала (T96T-6256-AR) установить распределительный вал в ВМТ. (Поз.13) и (Поз.12). Установить на распределительный вал инструмент фиксации распределительного вала. (Поз.14)
  4. На двигателях REP и WEP убедитесь, что медные звенья совпадают с точками на звездочках распределительного вала. Снимите стопорные болты, правое натяжное устройство цепи, правое плечо натяжного устройства и правую направляющую цепи. (Рисунок 15) Снимите правую цепь ГРМ и звездочку коленчатого вала. Обратите внимание на направление звездочки для справки по установке. При необходимости для зазора снимите стопорный болт, шайбу, звездочку распределительного вала и проставку.
  5. Снимите стопорные болты, левый натяжитель цепи, левый рычаг натяжителя и левую направляющую цепи. (Рис. 15) Снимите левую цепь ГРМ и звездочку коленчатого вала. Обратите внимание на направление звездочки для справки по установке. При необходимости для зазора снимите стопорный болт, шайбу, звездочку распределительного вала и проставку.
ВниманиеУстановить половины звездочки коленчатого вала ступицами друг к другу. (Таблица 16)
  1. В случае снятия установите проставки, звездочки распределительного вала и стопорные болты. Убедитесь, что компоненты установлены в исходных местах. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54454-S21709665962001011700000)
  2. Установите звездочку коленчатого вала для левой цепи газораспределения. Если медные звенья не видны на цепи газораспределения, сложите цепь газораспределения пополам и отметьте каждое концевое звено для целей газораспределения. (Рисунок 16) При установке эти звенья будут называться медными звеньями.
  3. Убедитесь, что поршень № 1 находится в верхней мертвой точке. При этом шпоночная канавка коленчатого вала располагается под углом 45 градусов к вертикали. См. ШАГ 2 на иллюстрации. (Рисунок 7)
  4. Установите левую цепь ГРМ на звездочки распределительного и коленчатого валов так, чтобы медное звено совпало с меткой ГРМ на звездочках. (Рисунок 12) Установите звездочку коленчатого вала на правую цепь ГРМ. Убедитесь, что звездочка установлена правильно.
  5. Установите правую цепь ГРМ на звездочки распределительного и коленчатого валов так, чтобы Медное звено совпало с меткой ГРМ на звездочках. Смажьте рычаги натяжного устройства моторным маслом. Установите рычаги натяжного устройства. Установите направляющие цепи.
  6. Перед установкой натяжные устройства цепи должны быть стравлены, чтобы плунжер натяжного устройства был сжат в корпусе. Поместите натяжное устройство цепи в тиски с мягкими челюстями. Используя небольшой захват, удерживайте храповой механизм в стороне от штока храповика. (Таблица 17) Медленно закрыть тиски, чтобы опустить плунжер натяжного устройства.
  7. При сжатии плунжера натяжного устройства в корпусе продолжайте удерживать храповой механизм и установите стопорный штифт в отверстие на корпусе натяжного устройства. Перед установкой стопорного штифта убедитесь в том, что шток храповика выровнен с корпусом натяжного устройства. (Рисунок 17)
  8. Установите левую и правую направляющие механизма натяжения цепи ГРМ на штифты. Удерживая давление на направляющих, установите оба механизма натяжения цепи и стопорные болты на блок цилиндров. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54454-S21709665962001011700000)
  9. Снимите стопорные штифты с обоих натяжителей цепи. На двигателях REP снимите инструмент позиционирования кулачка и адаптеры инструмента позиционирования распределительного вала с распределительного вала. На двигателях WEP снимите инструмент удержания распределительного вала и инструмент позиционирования распределительного вала с распределительного вала.
  10. На двигателях REP и WEP убедитесь, что все метки ГРМ совмещены. (Рисунок 12) Установите кольцо датчика коленчатого вала на коленчатый вал. Для установки остальных компонентов процедуру демонтажа следует обратить. Перед установкой крышки клапана нанесите силиконовый герметик в зонах от передней крышки до блока цилиндров.
  11. При установке топливопроводов установите НОВЫЕ топливостойкие уплотнительные кольца (Brown) на топливопроводы. Слегка покройте уплотнительные кольца чистым моторным маслом перед установкой. Очистите фитинги и замените пружину подвязки (при необходимости).
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
  1. Снимите крышки клапанов. См. " КРЫШКИ КЛАПАНОВ ". Вращайте коленчатый вал до тех пор, пока поршень в обслуживаемом цилиндре не окажется в нижней точке своего хода, а лепесток распределительного вала - в базовой окружности. (ref-54454-S11553223222001011700000)
  2. Установить проставку пружины клапана (T91P-6565-Ah) между витками пружины клапана для предотвращения повреждения масляного уплотнения штока клапана. Используя компрессор пружины клапана (T91P-6565-A), сжать пружину клапана. Снять толкатель распределительного вала и регулятор зазора.
  1. Для установки необходимо выполнить обратную процедуру снятия. Перед установкой покройте компоненты моторным маслом. Перед установкой крышки клапана нанесите силиконовый герметик на участки от передней крышки до блока цилиндров.
  2. При установке топливопроводов установите НОВЫЕ топливостойкие уплотнительные кольца (Brown) на топливопроводы. Слегка покройте уплотнительные кольца чистым моторным маслом перед установкой. Очистите фитинги и замените пружину подвязки (при необходимости).

Снять приводы кулачкового вала и регуляторы зазоров. См. раздел " ПРИВОДЫ КУЛАЧКОВОГО ВАЛА И РЕГУЛЯТОРЫ ЗАЗОРОВ ". Снять цепи ГРМ. См. раздел " ЦЕПИ ГРМ ". Снять болты крышек кулачкового вала в порядке, обратном последовательности затяжки. (Рис. 18) На двигателях Romeo постукивать крышки кулачкового вала в отведенных местах для снятия крышек кулачкового вала. (Рис. 19) На обоих двигателях снять крышки кулачкового вала и кулачкового вала. (ref-54454-S38142749212001011700000)(ref-54454-S22767029392001011700000)

  1. Покройте компоненты моторным маслом и установите компоненты. Установите все болты для обеих крышек распределительного вала и затяните их пальцами. Затяните болты последовательно до 72-106 дюймовых фунтов (8-12 Н.м). (Рисунок 18) Ослабьте все болты на 2 оборота. Затяните болты последовательно до 72-106 дюймовых фунтов (8-12 Н.м). Повторите процедуру для каждого распределительного вала.
  2. Убедитесь, что люфт распределительного вала соответствует спецификации. См. таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните все болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54454-S21317117912001011700000)(ref-54454-S21709665962001011700000)
Схема №79
Схема №80
  1. Снимите трансмиссию. См. статью " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ " в статье ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Снимите масляный поддон. См. статью " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". Снимите маховик. Снимите задний фиксатор масляного уплотнения. (ref-1734)(ref-54454-S15094237832001011700000)
  2. С помощью съемника заднего сальника коленчатого вала (T95P-6701-Ah) и молотка скольжения (T50T-100-A) снять маслоотражатель, а с помощью съемника заднего сальника коленчатого вала (T95P-6701-Eh) снять сальник.

Очистить и осмотреть всю сопрягаемую поверхность. Установить задний фиксатор крутящего момента. (Таблица 20) С помощью задних болтов уплотнения коленчатого вала затянуть заменитель " уплотнения коленчатого вала " (T95P-6701-Bh) и задний переходник уплотнения коленчатого вала (T95P-6701-Dh), установить заднее уплотнение. При установленном переходнике заднего коленчатого вала использовать заднюю установку сменщика сальника заднего коленчатого вала (-6701-Bxx2). T95P (ref-54454-S21709665962001011700000)

Схема №81
  1. Частично осушите систему охлаждения, отсоедините верхний шланг радиатора, отверните 2 болта корпуса термостата, снимите корпус термостата.
  2. Снимите термостат и кольцевое уплотнение " О ". См. Выбросьте кольцевое уплотнение " О ".
  1. Используйте новое уплотнительное кольцо " О " для установки термостата в верхнем впускном коллекторе. Установите корпус термостата и болты. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Подсоедините верхний шланг радиатора. Заправьте и систему охлаждения. (ref-54454-S21709665962001011700000)
  2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до тех пор, пока не будет достигнута нормальная рабочая температура. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя должен поддерживать стабилизированное показание в середине диапазона NORMAL, а верхний шланг радиатора должен ощущаться горячим на ощупь. Выключите двигатель и дайте ему остыть. Проверьте двигатель на предмет утечек охлаждающей жидкости. Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя и долейте по мере необходимости.
Схема №82
Схема №83
  1. Слейте воду из системы охлаждения. Снимите вентилятор охлаждения и кожух. Отпустите натяжитель ремня, снимите ремень привода вспомогательных устройств. Снимите шкив водяного насоса. Снимите стопорные болты, водяной насос и уплотнительное кольцо.
  2. Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Перед установкой смажьте уплотнительное кольцо охлаждающей жидкостью. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заполните систему охлаждения. (ref-54454-S21709665962001011700000)
  1. Отсоедините отрицательный кабель (кабели) аккумулятора. Снимите крышку двигателя. Снимите воздухоочиститель и выходную трубку в сборе. Снимите вентилятор охлаждения и кожух вентилятора. Снимите трубку индикатора масла. Снимите корпус дросселя. Поднимите и поддержите автомобиль.
  2. Слейте масло из двигателя. Слейте масло из системы охлаждения. Снимите шланг радиатора. Отверните гайки крепления двигателя к подрамнику. Снимите инспекционную пластину маховика. Поднимите двигатель и установите колодки между опорами двигателя и подрамником. Снимите болты крепления масляного поддона в обратной последовательности. (Рисунок 23) Снимите масляный поддон.

Как снять (4х4)

Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите корпус переднего моста. Слейте масло из двигателя. Снимите болты крепления масляного поддона в обратной последовательности. (Рисунок 23) Снимите масляный поддон.

  1. Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Перед установкой прокладки и масляного поддона нанесите силиконовый герметик на переднюю крышку и уплотните места крепления фиксатора к блоку цилиндров. Последовательно затяните все болты в соответствии с техническими условиями. (Приложение 23) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54454-S21709665962001011700000)
  2. При установке топливопроводов установите НОВЫЕ топливостойкие уплотнительные кольца (Brown) на топливопроводы. Слегка покройте уплотнительные кольца чистым моторным маслом перед установкой. Очистите фитинги и замените пружину подвязки (при необходимости).
  3. Отрегулируйте все контрольные кабели и уровни жидкости. Дозаправьте систему охлаждения. Эвакуировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха.
Схема №84

Снимите масляный поддон и приемную трубку. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Снимите цепи ГРМ и звездочки коленчатого вала. См. " ЦЕПИ ГРМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Снимите стопорные болты и снимите масляный насос. (ref-54454-S15094237832001011700000)(ref-54454-S22767029392001011700000)

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что плоские участки ротора масляного насоса выровнены с плоскими участками коленчатого вала. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54454-S21709665962001011700000)

Другие статьи — Двигатель - 4,6 л V8 - VINS [ш, 6]