Двигатель - 7.3L V8 TURBO дизельный двигатель - VIN F: Снятие и установка Ford Pickup F250

Как снять и установить двигатель - 7.3L V8 TURBO дизельного двигателя - VIN F: снятия и установки

Как снять (пружинная стопорная муфта)

1. Стравите давление топлива (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ") и снять стопорный зажим с муфты пружинного замка (Рис. 1). При снятии стопорного зажима НЕ использовать отвертку или острый предмет, так как может быть повреждена муфта пружинного замка. (ref-1344-S36693062582000031300000)
2. Перекрутите оба топливопровода, чтобы снять адгезию уплотнения на кольцах " О ". Съемник муфты пружинного замка (T81P-19623-G1 для 3 / 8 " топливопровода) или (T81P-19623-G2 для 1 / 2 " топливопровода) используется для снятия муфты пружинного замка.
3. Установить съемник муфты пружинного замка на муфту онтоспринга так, чтобы съемник муфты пружинного замка входил в муфту онтоспринга открытия обоймы. (Рисунок 1) Это позволяет освободить пружину подвязки в муфте пружинного замка.
4. Втолкните съемник муфты пружинного замка в отверстие обоймы и освободить охватывающий фитинг топливопровода от натяжной пружины в муфте пружинного замка, раздвиньте топливопроводы и снять съемник муфты пружинного замка.

Как установить (пружинная стопорная муфта)

1. Убедиться, что пружина подвязки установлена в обойме муфты пружинного замка. Если пружина подвязки повреждена, заменить пружину подвязки. ВНИМАНИЕ: Использовать только кольца " О " указанного типа на топливопроводах, так как они изготовлены из специального материала. Использование колец " О " ненадлежащего типа может привести к утечке топлива.
2. Убедиться в чистоте топливопроводов и муфты пружинного замка. Заменить недостающие или поврежденные уплотнительные кольца. Смазать уплотнительные кольца и внутреннюю часть охватывающего фитинга чистым моторным маслом.
3. Протолкните топливопроводы вместе. Потянуть оба топливопровода, чтобы убедиться, что пружинная замковая муфта должным образом заблокирована вместе. Визуально проверить, что пружина подвязки расположена над развальцованным концом охватывающего фитинга на топливопроводе. Установить удерживающий зажим. Убедиться, что удерживающий зажим полностью посажен, а подковообразная часть удерживающего зажима установлена над пружинной замковой муфтой.

Как снять (нажимная стопорная муфта)

1. Стравить давление топлива. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Поднять стопорный зажим вверх с нажимной замковой муфты. (Таблица 2) Съемник нажимной замковой муфты (T90T-9550-B) для топливопровода 5 / 16 ", или (T90T-9550-C) для топливопровода 3 / 8 " используется для освобождения нажимной замковой муфты. (ref-1344-S36693062582000031300000)
2. Установить съемник муфты нажимного замка на топливопровод. (привод 2) Вставить съемник муфты нажимного замка в охватывающий фитинг на муфте нажимного замка, чтобы освободить стопорные пальцы на муфте нажимного замка. (привод 2) Раздвинуть топливопроводы и снять съемник муфты нажимного замка.

Как установить (нажимная стопорная муфта)

1. Перед установкой проверить замковую муфту на наличие внутренних повреждений. Если какие-либо внутренние компоненты повреждены, заменить топливопровод.
2. Убедиться, что топливопроводы и нажимная замковая муфта чистые. Проталкивайте топливопроводы вместе до тех пор, пока не будет слышен звук щелчка. Потянуть обе топливопроводы, чтобы убедиться, что нажимная замковая муфта должным образом заблокирована вместе. Нажать удерживающий зажим вниз на нажимную замковую муфту.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Как снять (F250 HD, F350 и F250-F550 Super DUTY)

1. Отсоединить отрицательные кабели аккумуляторной батареи, снять капот, снять крышку двигателя, снять турбонагнетатель, см. " ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ ", снять воздухозаборный канал в сборе. (ref-1344-S02573595902000031300000)
2. Дренажная система охлаждения. На моделях, оснащенных кондиционером, разрядите систему кондиционера, используя одобренное оборудование для регенерации / рециркуляции хладагента. На всех моделях отсоединить верхний шланг радиатора и шланг резервуара для регенерации хладагента на радиаторе. ВНИМАНИЕ: В узле сцепления вентилятора используется правая резьба для удержания сборки на водяном насосе.
3. С помощью держателя сцепления вентилятора (T84T-6312-C) и гаечного ключа сцепления вентилятора (T9t-6312-B) снять вентилятор и узел сцепления вентилятора с водяного насоса. Поместить вентилятор и узел сцепления вентилятора в кожух вентилятора.
4. Снять кожух вентилятора вместе с вентилятором и муфтой вентилятора в сборе. Отсоединить оставшиеся шланги охлаждающей жидкости от радиатора. На моделях A / T отсоединить линии охладителя трансмиссионного масла от радиатора. На всех моделях снять радиатор.
5. Ослабить зажимы на каналах охладителя наддувочного воздуха и снять каналы. Снять 2 шпильки и снять охладитель наддувочного воздуха. Обратить внимание на направление движения приводного ремня для справки по установке. Повернуть устройство натяжения приводного ремня приспособления в сторону от приводного ремня приспособления. Снять приводной ремень приспособления.
6. На моделях, оснащенных кондиционерами, отсоединить электрический разъем от муфты компрессора кондиционера. Отсоединить линии хладагента кондиционера от отверстий компрессора кондиционера и пробковой линии. Отсоединить линии хладагента кондиционера от конденсатора и пробковой линии. Линии хладагента кондиционера расположить в стороне. Снять конденсатор.
7. Снять стояночный фонарь и фары в сборе. Снять решетку, панель открытия решетки и верхние и нижние опоры радиатора. Снять передний бампер. Отсоединить электрические разъемы от генератора. Отсоединить шланг датчика МАП. Снять болт крепления генератора, а шланг отопителя отведите в сторону. Снять монтажный кронштейн генератора и генератор в сборе. Снять кабель массы с блока двигателя.
8. Отсоединить магистрали ГУР от насоса ГУР, отсоединить электрический разъем датчика управления двигателем, отсоединить шланги отопителя.
9. Отсоединить необходимые топливопроводы с помощью надлежащей процедуры. См. " АРМАТУРА ДЛЯ ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". (ref-1344-S20449641552000031300000)
10. На моделях A / T снять крепежный болт и жгут датчика трансмиссии. На всех моделях снять крепежный болт топливопровода перед блоком двигателя. Установить адаптеры подъема двигателя (D83T-6000-B) на переднюю часть блока двигателя. Установить проушину подъема двигателя (D94T-6000-C) на правую головку цилиндра.
11. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить проводку для стартера, и положение в сторону. Снять стартер. На моделях A / T снять крышку корпуса маховика. Снять гайки гидротрансформатора на маховик. На всех моделях слить моторное масло, и снять масляный фильтр.
12. Отсоединить электрический разъем на нагревателе блока цилиндров. Нагреватель блока цилиндров расположен на заднем углу блока цилиндров со стороны водителя, чуть ниже выпускного коллектора, рядом с масляным фильтром.
13. На моделях A / T поддержите трансмиссию с помощью трансмиссионного домкрата. Снять болты трансмиссии с блоком цилиндров. Снять наливную трубку трансмиссионного масла. На всех моделях опустить автомобиль
14. Установить соответствующее подъемное устройство двигателя на двигатель. Поднять двигатель достаточно, чтобы очистить поперечину № 1. Потянуть двигатель вперед и снять с автомобиля.

Как установить (F250 HD, F350 и F250-F550 Супер-нагрузка)

1. Для установки выполнить обратную процедуру удаления. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". На моделях A / T использовать НОВЫЕ гайки гидротрансформатора к гибкому диску при установке трансмиссии. Заполните трансмиссию Motorcraft Mercon ATF. (ref-1344-S07539603282000031300000)
2. На всех моделях использовать надлежащую процедуру при установке топливопроводов. См. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". Заправить систему рулевого управления с усилителем Motorcraft Mercon ATF. Заполните и выпустите систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". На моделях, оборудованных кондиционерами, вакуумируйте и перезарядите систему кондиционирования. (ref-1344-S20449641552000031300000)(ref-1344-S08701313122000031300000)

Как снять (фургон)

1. Отсоединить отрицательные кабели аккумулятора. Снять колпак. На моделях, оборудованных кондиционерами, разрядите систему кондиционирования с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Снять корпус воздухоочистителя и воздуховод в сборе.
2. На всех моделях дренажная система охлаждения. Снять передний бампер, решетку радиатора, дефлектор воздуха и гравийный дефлектор.
3. Снять фары и парковочные фонари в сборе. Расположить охладитель трансмиссионного масла в стороне. На моделях, оборудованных кондиционерами, отсоединить линии хладагента кондиционера от конденсатора и заглушите отверстия в линиях. Удалить конденсатор. ВНИМАНИЕ: В узле сцепления вентилятора используется правая резьба для удержания узла на водяном насосе.
4. На всех моделях снять опорный кронштейн, расположенный сверху радиатора. С помощью держателя сцепления вентилятора (T94T-6312-Ah) и гаечного ключа сцепления вентилятора (T83T-6312-B) снять вентилятор и узел сцепления вентилятора с водяного насоса. Поместить вентилятор и узел сцепления вентилятора в кожух вентилятора.
5. Снять кожух вентилятора вместе с вентилятором и муфтой вентилятора в сборе. Отсоединить линии охладителя трансмиссионного масла и шланги охлаждающей жидкости от радиатора. Снять радиатор.
6. Снять кронштейны для фар в сборе, снять опору радиатора и маслонаполнительную трубку. Для справки по установке обратить внимание на направление приводного ремня приспособления. Повернуть натяжитель приводного ремня приспособления в сторону от приводного ремня приспособления. Снять приводной ремень приспособления.
7. На моделях, оснащенных кондиционерами, отсоединить электрический разъем от муфты компрессора кондиционера. Отсоединить линии хладагента кондиционера от компрессора кондиционера и заглушите отверстия в линиях. Снять монтажный кронштейн компрессора кондиционера.
8. На всех моделях отсоединить вакуумный шланг от вакуумного насоса. Отсоединить линии усилителя рулевого управления от насоса усилителя рулевого управления. Отсоединить электрические разъемы от генератора. Снять монтажный кронштейн генератора и генератор в сборе. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что перед отсоединением жгута проводов двигателя отсоединены отрицательные кабели аккумуляторной батареи. Модуль привода инжектора (IDM) подает 115 вольт постоянного тока в каждый топливный инжектор, подключенный к жгуту проводов двигателя.
9. Отсоединить вилку для жгута проводов двигателя со стороны водителя в моторном отсеке и проложите жгут проводов двигателя поверх двигателя.
10. Отсоединить необходимые кабели массы от блока цилиндров. Отсоединить вакуумный шланг для датчика абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) от крышки впускного коллектора со стороны пассажира. Отсоединить оставшиеся шланги охлаждающей жидкости от двигателя.
11. Снять турбонагнетатель. См. раздел " ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ ". Отсоединить необходимые топливопроводы с помощью надлежащей процедуры. См. раздел " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". (ref-1344-S02573595902000031300000)(ref-1344-S20449641552000031300000)
12. Отсоединить остальные электроразъемы и шланги для демонтажа двигателя, отсоединить электроразъемы от трансмиссии и снять трубку для заливки трансмиссионного масла.
13. Поднять и поддержать автомобиль. Снять стартер. Отвернуть гайки крепления двигателя. Снять крышку гидротрансформатора. Отвернуть гайки гидротрансформатора на маховик. Слить моторное масло, и снять масляный фильтр.
14. Разъединить электрический разъем на нагревателе блока цилиндров. Нагреватель блока цилиндров расположен на заднем углу блока цилиндров со стороны водителя, чуть ниже выпускного коллектора, рядом с масляным фильтром. Опустить автомобиль. Поддержите трансмиссию с помощью трансмиссионного домкрата.
15. Отвернуть болты от коробки передач к двигателю. Установить приспособление для подъема двигателя (D83T-6000-B) на двигатель. Поднять двигатель достаточно высоко, чтобы очистить поперечину № 1. Потянуть двигатель вперед и снять двигатель.

Как установить (фургон)

1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Использовать НОВЫЕ гайки преобразователя крутящего момента в гибкую пластину при установке трансмиссии. Заполните трансмиссию Motorcraft Mercon ATF. (ref-1344-S07539603282000031300000)
2. Использовать правильную процедуру при установке топливопроводов. См. " АРМАТУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". Заправить систему рулевого управления с усилителем с помощью Motorcraft Mercon ATF. Заполните и выпустите систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". На моделях, оборудованных кондиционерами, вакуумируйте и перезарядите систему кондиционирования. (ref-1344-S20449641552000031300000)(ref-1344-S08701313122000031300000)

Как снять двигатель - 7.3L V8 TURBO дизельного двигателя - VIN F: снятия и установки

1. Отсоединить отрицательные кабели аккумуляторной батареи. При необходимости снять компоненты воздухозаборника и турбонагнетателя для доступа к топливному фильтру / водоотделителю. Топливный фильтр / водоотделитель расположен сверху двигателя, между крышками клапанов. (Рисунок 3) и (Рисунок 4).
2. Поместить контейнер ниже линии слива воды в нижней части корпуса топливного фильтра / водоотделителя. Повернуть рычаг слива воды в сторону от корпуса топливного фильтра / водоотделителя и дайте слиться топливу. Отсоединить линии подачи и возврата топлива от фильтра / водоотделителя.
3. Снять 2 шланга подачи топлива, соединяющие блок регулятора на обеих головках цилиндров. Отсоединить зажим для жгута проводов со стороны корпуса топливного фильтра / водоотделителя. Отсоединить необходимые электрические разъемы для снятия корпуса топливного фильтра / водоотделителя. Снять болты и корпус топливного фильтра / водоотделителя.

Как установить двигатель - 7.3L V8 TURBO дизельного двигателя - VIN F: снятия и установки

1. Для установки, обратная процедура удаления с использованием НОВОГО уплотнительного кольца. Нанести дизельное топливо на уплотнительное кольцо перед установкой. Убедиться, что уплотнительное кольцо установлено со скошенной областью, обращенной к первоначальному направлению.
2. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что фильтр сепаратора топлива / воды фильтра надежно зафиксирован на крышке. (ref-1344-S07539603282000031300000)
3. Заполните корпус сепаратора топлива / воды фильтра дизельным топливом перед установкой колпачка и фильтра сепаратора топлива / воды фильтра. Затянуть колпачок до тех пор, пока колпачок не соприкоснется с корпусом сепаратора топлива / воды фильтра. Убедиться, что рычаг слива воды полностью закрыт.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Топливный нагреватель расположен внутри корпуса топливного фильтра / водоотделителя, чуть ниже топливного фильтра / водоотделителя. Извлечь топливный фильтр / водоотделитель из корпуса топливного фильтра / водоотделителя. См. " ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР / ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ ". (ref-1344-S21339566132000031300000)
2. Отвернуть 2 крепежных винта и снять термостат подогревателя фильтра с корпуса, отсоединить электрический соединитель подогревателя топлива и снять подогреватель топлива с нижней части корпуса топливного фильтра / водоотделителя.
3. Для установки, обратная процедура удаления. Убедиться, что при установке топливного фильтра / фильтра водоотделителя соблюдается надлежащая процедура. См. " ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР / ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ ". (ref-1344-S21339566132000031300000)

1. Топливный насос расположен за топливным фильтром / водоотделителем между головками цилиндров. Снять турбонагнетатель. См. " ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ ". (ref-1344-S02573595902000031300000)
2. Снять топливный фильтр / водоотделитель. См. " ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР / ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ ". Снять болт топливного насоса и уплотнительные кольца сзади топливного насоса. Снять фитинги топливопровода в сборе с головкой цилиндров сзади каждой головки цилиндров. Снять узел топливопровода. (ref-1344-S21339566132000031300000)
3. Отвернуть болты топливного насоса, снять топливный насос, уплотнительное кольцо и толкатель топливного насоса с блока цилиндров.

1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОГО уплотнительного кольца на топливном насосе и уплотнительных колец на банджо-болте и топливопроводе в сборе. Вращайте двигатель до тех пор, пока кулачок распределительного вала топливного насоса не окажется на окружности основания, а кулачок не будет обращен в сторону от топливного насоса перед установкой топливного насоса. Убедиться, что болты топливного насоса равномерно затянуты, чтобы предотвратить повреждение топливного насоса.
2. При установке узла топливопровода убедиться, что болт банджо для соединения топливопровода с топливным насосом и фитинги для соединения топливопровода с головкой цилиндра установлены свободно перед затяжкой банджо-болта в соответствии со спецификацией. Затянуть болт для соединения топливопровода с топливным насосом в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1344-S07539603282000031300000)

1. На моделях Van снять корпус воздухоочистителя и канал впуска воздуха. При необходимости снять ремень привода вспомогательных устройств и натяжной шкив ремня.
2. На всех моделях ослабить зажимы и снять коллектор компрессора с турбонагнетателя для доступа к масляному насосу высокого давления. Снять топливный фильтр / корпус водоотделителя. См. " ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР / ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ ". Снять пробку сверху резервуара масляного насоса высокого давления и использовать вакуумный насос для удаления масла из резервуара масляного насоса высокого давления. (ref-1344-S21339566132000031300000)
3. Отсоединить линии подвода масляного насоса высокого давления от масляного насоса высокого давления, отсоединить необходимые электрические соединители для демонтажа масляного насоса высокого давления.
4. Снять крышку для доступа к болту шестерни привода масляного насоса высокого давления. Крышка прикреплена болтами к передней крышке, чуть ниже резервуара масляного насоса высокого давления.
5. Отвернуть болт и шайбу шестерни привода масляного насоса высокого давления, снять стопорные болты, масляный насос высокого давления и прокладку.

1. Используя новую прокладку, установить масляный насос высокого давления. Установить и затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ: Убедиться, что шестерня привода масляного насоса высокого давления полностью посажена на вал масляного насоса высокого давления перед установкой болта и шайбы шестерни привода масляного насоса высокого давления. Конец вала должен быть ровным с передним краем шестерни привода масляного насоса высокого давления. (ref-1344-S07539603282000031300000)
2. Убедиться, что шестерня привода масляного насоса высокого давления полностью посажена на вал масляного насоса высокого давления. Конец вала должен быть вровень с передним краем шестерни привода масляного насоса высокого давления. Убедиться, что шайба установлена на болт привода масляного насоса высокого давления.
3. Установить и затянуть болт шестерни привода масляного насоса высокого давления в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Нанести герметик RTV на переднюю крышку на уплотнительной поверхности крышки. Установить крышку и затянуть болты. (ref-1344-S07539603282000031300000)
4. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что уплотнение правильно посажено при установке коллектора компрессора на турбонагнетатель. Затянуть фитинги линии подачи масляного насоса высокого давления на масляном насосе высокого давления в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ: Заполните резервуар масляного насоса высокого давления моторным маслом. (ref-1344-S07539603282000031300000)
5. Заполните резервуар масляного насоса высокого давления чистым моторным маслом. Установить пробку. Убедиться, что используется надлежащая процедура при установке топливного фильтра / корпуса водоотделителя. См. " ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР / ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ ". (ref-1344-S21339566132000031300000)

1. На фургоне снять корпус воздухоочистителя и канал впуска воздуха, при необходимости снять приводной ремень приспособления и натяжной шкив ремня.
2. На всех моделях ослабить зажимы и снять коллектор компрессора с турбонагнетателя для доступа к масляному насосу высокого давления. Снять топливный фильтр / корпус водоотделителя. См. " ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР / ВОДООТДЕЛИТЕЛЬ ". Снять пробку сверху резервуара масляного насоса высокого давления, и использовать вакуумный насос для удаления масла из резервуара масляного насоса высокого давления. (ref-1344-S21339566132000031300000)
3. Отсоединить линии подвода масляного насоса высокого давления от масляного насоса высокого давления, отсоединить необходимые электрические соединители для демонтажа масляного насоса высокого давления.
4. Отвернуть болты / гайки, снять резервуар масляного насоса высокого давления и прокладку. Проверить вручную с помощью циферблатного индикатора люфт шестерни на шестерне привода масляного насоса высокого давления при возвратно-поступательном движении шестерни. При люфте шестерни № 0055-.0101 " (.140-.256 мм) заменить шестерню привода масляного насоса высокого давления.
5. Снять масляный насос высокого давления для снятия шестерни привода масляного насоса высокого давления. См. " МАСЛЯНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ". Снять шестерню привода масляного насоса высокого давления с передней крышки. (ref-1344-S33785524882000031300000)

1. При монтаже необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, убедиться в чистоте уплотнительных поверхностей на резервуаре маслонасоса высокого давления и передней крышке, установить на переднюю крышку прокладку НОВ и перед установкой резервуара маслонасоса высокого давления на переднюю крышку нанести герметик РТВ.
2. Убедиться, что резервуар масляного насоса высокого давления заполнен чистым моторным маслом. Убедиться, что уплотнение правильно посажено при установке коллектора компрессора на турбонагнетатель.

1. Отсоединить отрицательные кабели аккумуляторной батареи, снять впускной и выпускной каналы охладителя наддувочного воздуха с коллектора компрессора, отсоединить линии нагнетания и электрический соединитель нагнетательного клапана, ослабить зажимы турбонагнетателя с коллектором компрессора и снять коллектор компрессора.
2. Ослабить зажим выпускной трубы к турбонагнетателю. На моделях A / T снять болты, удерживающие левый входной патрубок выхлопной трубы турбонагнетателя к входному адаптеру выхлопной трубы турбонагнетателя. На всех моделях оттяните выпускную трубу от турбонагнетателя. Сдвинуть удерживающий зажим в сторону от рычага привода клапана противодавления выхлопных газов. Вытянуть тягу привода без рычага привода.
3. Ослабить зажимы трубки впуска воздуха. Отсоединить нагнетательную линию от трубки впуска воздуха. Снять трубку впуска воздуха. Ослабить зажимы турбокомпрессора. Снять болты крепления турбокомпрессора.
4. Отсоединить электрический разъем электромагнита противодавления отработавших газов, отвернуть болты крепления опоры турбонагнетателя к блоку цилиндров. (Выпуск 11) Снять турбонагнетатель и опору, снять уплотнительные кольца, расположенные между блоком цилиндров и опорой турбонагнетателя в сборе.

Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВЫХ уплотнительных колец. Убедиться, что уплотнение правильно посажено при установке коллектора компрессора на турбонагнетатель. Затянуть все болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1344-S07539603282000031300000)

1. Отсоединить отрицательные кабели батареи. Снять внутреннюю крышку двигателя. Снять теплозащитный экран с турбонагнетателя. Отсоединить шланг забора воздуха от турбонагнетателя.
2. Снять передний зажим выхлопной трубы с турбонагнетателем. Снять впускные трубы выхлопных газов для турбонагнетателя. Впускные трубы выхлопных газов входят между выпускными коллекторами и переходником впускных газов на турбонагнетателе. Ослабить зажим и снять впускной шланг.
3. Ослабить хомуты и снять коллектор компрессора с задней части турбонагнетателя. (Таблица 11) Отсоединить электрические разъемы. Снять болты крепления опоры турбонагнетателя к блоку цилиндров. (Таблица 11) Снять узел турбонагнетателя. Снять уплотнительные кольца, расположенные между блоком цилиндров и опорой турбонагнетателя.

1. Перед установкой турбонагнетателя на блок цилиндров убедиться, что установлен правый задний болт опоры турбонагнетателя в сборе с блоком цилиндров. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного удаления с использованием НОВЫХ уплотнительных колец. Убедиться, что уплотнение правильно посажено при установке коллектора компрессора на турбонагнетатель.
2. Перед затяжкой убедиться, что все болты / гайки свободно установлены во впускных выпускных трубах. Затянуть все болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1344-S07539603282000031300000)

Схема №6

Войти

1. Отсоединить отрицательные кабели аккумулятора. На моделях A / T, при удалении выпускного коллектора со стороны пассажира, снять болты кронштейна наполнительной трубки трансмиссии. Повернуть наполнительную трубку трансмиссии и кронштейн в сторону.
2. Во всех случаях применения поднимайте и поддерживайте автомобиль. Снять болты / гайки соединения впускной трубы выхлопных газов с выпускным коллектором. Впускная труба выхлопных газов вставляется между выпускным коллектором и переходником впускного отверстия выхлопных газов на турбонагнетателе. Снять болты и выпускной коллектор.

Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Перед установкой нанести противозадирные средства на резьбу болтов выпускного коллектора. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1344-S07539603282000031300000)

1. Отсоединить отрицательные кабели аккумулятора. Снять внутреннюю крышку двигателя. Слить воду из системы охлаждения. При снятии выпускного коллектора со стороны пассажира снять воздухоочиститель в сборе. Снять трубку индикатора уровня масла и стопорную гайку.
2. Снять верхний шланг радиатора и шланг восстановления охлаждающей жидкости. Используя держатель муфты вентилятора (T94T-6312-Ah) и гаечный ключ муфты вентилятора (T83T-6312-B), снять вентилятор и узел муфты вентилятора с водяного насоса. Поместить вентилятор и узел муфты вентилятора в кожух вентилятора. Снять кожух вентилятора. Снять приводной ремень. Снять генератор.
3. Во всех случаях применения поднять и поддержите транспортное средство. Снять болты / гайки впускной трубы выхлопных газов с выпускным коллектором. Впускная труба выхлопных газов устанавливается между выпускным коллектором и переходником впускной трубы выхлопных газов на турбонагнетателе. С правой стороны отсоединить линию противодавления выхлопных газов от коллектора. С обеих сторон снять болты и выпускной коллектор.

Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Перед установкой нанести противозадирные средства на резьбу болтов выпускного коллектора. Затянуть болты / гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1344-S07539603282000031300000)

1. Отсоединить отрицательные кабели аккумулятора. Слить систему охлаждения. Поместить контейнер ниже линии слива воды в нижней части корпуса топливного фильтра / водоотделителя.
2. Повернуть рычаг слива воды в сторону от корпуса топливного фильтра / водоотделителя и дайте слиться топливу. Рычаг слива воды расположен рядом с верхней частью корпуса топливного фильтра / водоотделителя.
3. Отсоединить топливопровод в сборе от задней части головок цилиндров. Этот топливопровод проходит между топливным насосом и головками цилиндров. НЕ сгибайте топливопровод. Для головки цилиндра со стороны водителя перейдите к шагу 6).
4. На головке цилиндра со стороны пассажира запомните направление прокладки ремня привода вспомогательных агрегатов для справки по установке. Повернуть натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов в сторону от ремня привода вспомогательных агрегатов. Снять ремень привода вспомогательных агрегатов. Снять коллектор компрессора турбонагнетателя. Отсоединить электрические разъемы от генератора. Снять кабель массы двигателя. Снять монтажный кронштейн генератора и генератор в сборе. Снять масляный щуп и трубку Щупа / Т. Снять винты с датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора и датчика положения в сторону.
5. Разрядите систему кондиционирования воздуха (если она оборудована) с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Отсоединить электрический соединитель от муфты компрессора кондиционера. Отсоединить линии хладагента кондиционера от отверстий компрессора кондиционера и заглушки. Снять компрессор кондиционера и монтажный кронштейн. Перейдите к шагу 7).
6. На стороне водителя отсоединить линии на насосе усилителя рулевого управления. Снять монтажный кронштейн генератора, если он оборудован. Отсоединить линию высокого давления. Отсоединить разъем датчика давления впрыска. ВНИМАНИЕ: Модуль привода инжектора (IDM) подает 115 вольт постоянного тока в каждый топливный инжектор, подключенный к жгуту проводов двигателя. НЕ протыкайте провода в жгуте проводов двигателя при обслуживании прокладки крышки клапана и топливного инжектора.
7. Во всех случаях применения отсоединить провода жгута электропроводки двигателя от соединителя прокладки крышки клапана. ЗАПРЕЩАЕТСЯ прокалывать провода в жгуте электропроводки двигателя. Снять крышку клапана. Отсоединить провода жгута электропроводки двигателя от топливных форсунок и свечей накала. Снять прокладку крышки клапана с головки цилиндров.
8. Снять топливные форсунки с головки цилиндров. См. " ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА ". Снять свечи накаливания с головки цилиндров. (ref-1344-S17324913192000031300000)
9. Снять узлы коромысла и толкатели. См. " УЗЕЛ КОРОМЫСЛА И ТОЛКАТЕЛЬ ". Снять выпускной коллектор. См. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-1344-S40001326162000031300000)(ref-1344-S31821792052000031300000)
10. Отсоединить необходимые заземляющие накладки на головке цилиндров. Отсоединить магистраль возврата топлива от головки цилиндров. Отвернуть 4 болта заплечика топливной форсунки. Отвернуть болты головки цилиндров, головки цилиндров и прокладки головки цилиндров.

1. Перед установкой головки цилиндров убедиться в том, что топливо и масло удалены из цилиндров. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного снятия с использованием НОВОЙ прокладки головки цилиндров. Слегка покройте резьбу болтов головки цилиндров моторным маслом перед установкой. ВНИМАНИЕ: НЕ наносите чрезмерное количество моторного масла на резьбу болтов головки цилиндров или резьба и / или уплотнительные поверхности могут быть повреждены. НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ какие-либо другие смазки на резьбе болтов головки цилиндров, кроме моторного масла.
2. Установить и затянуть болты головки цилиндров в соответствии с техническими требованиями в 3 этапа. (Таблица 12) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (ref-1344-S07539603282000031300000)
3. Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Установить топливные форсунки, используя надлежащую процедуру. См. " ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР ". (ref-1344-S17324913192000031300000)
4. Убедиться, что при установке узлов коромысел и толкателей используется надлежащая процедура. См. " УЗЕЛ КОРОМЫСЕЛ И ТОЛКАТЕЛЬ ". (ref-1344-S40001326162000031300000)
5. Отрегулировать все уровни жидкости. Заполните и стравите систему охлаждения. См. " СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". На моделях, оборудованных кондиционерами, вакуумируйте и перезарядите систему кондиционирования воздуха, если она была разряжена. (ref-1344-S08701313122000031300000)

Схема №7

Войти

1. Отсоединить отрицательные кабели аккумулятора. Снять внутреннюю крышку двигателя. Снять воздухоочиститель в сборе. Снять фары и парковочные фонари в сборе. ВНИМАНИЕ: Узел сцепления вентилятора использует правую резьбу для удержания узла на водяном насосе.
2. Слить воду из системы охлаждения. Снять воздушный дефлектор, расположенный над радиатором. С помощью держателя муфты вентилятора (T94T-6312-Ah) и гаечного ключа муфты вентилятора (T83T-6312-B) снять вентилятор и узел муфты вентилятора с водяного насоса. Поместить вентилятор и узел муфты вентилятора в кожух вентилятора.
3. Снять кожух вентилятора вместе с вентилятором и муфтой вентилятора в сборе. Отсоединить линии охладителя трансмиссионного масла и шланги охлаждающей жидкости от радиатора. Снять радиатор.
4. На моделях, оборудованных кондиционерами, разгрузите систему кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Отсоединить линии хладагента кондиционера от отверстий конденсатора и пробковой линии. Удалить конденсатор.
5. Снять решетку, панель открытия решетки и верхнюю опору радиатора. Ослабить зажимы и снять коллектор компрессора с турбонагнетателя. (Выпуск 11) Отсоединить необходимые шланги охлаждающей жидкости, зажимы и кронштейны для демонтажа головки цилиндра. Снять ремень привода вспомогательных устройств. Отсоединить вакуумные линии. Отсоединить электрические разъемы генератора. Снять кабель массы. Снять болты кронштейна крепления генератора и снять кронштейн крепления. Снять генератор. ВНИМАНИЕ: Модуль привода инжектора (IDM) подает 115 вольт постоянного тока в каждый топливный жгут.
6. Отсоединить провода жгута электропроводки двигателя от разъема прокладки крышки клапана, соблюдая осторожность, чтобы не проткнуть провода в жгуте электропроводки двигателя. Снять крышку клапана. Отсоединить провода жгута электропроводки двигателя от топливных форсунок и свечей накала. Снять прокладку крышки клапана с головки цилиндров.
7. На головках цилиндров со стороны пассажира снять реле запальной свечи. На всех головках цилиндров отсоединить топливопровод в сборе от задней части головок цилиндров. Этот топливопровод проходит между топливным насосом и головками цилиндров. Соблюдать осторожность, чтобы не согнуть топливопровод.
8. Отсоединить линию подачи масляного насоса высокого давления от головки цилиндров. Снять топливные форсунки с головки цилиндров. См. " ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА ". (ref-1344-S17324913192000031300000)
9. Снять узлы коромысла и толкателей. См. " УЗЕЛ КОРОМЫСЛА И ТОЛКАТЕЛЬ ". Может потребоваться снять выпускной коллектор для снятия головки цилиндров. См. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-1344-S40001326162000031300000)(ref-1344-S31821792052000031300000)
10. Отсоединить магистраль возврата топлива от головок цилиндров, отвернуть 4 болта заплечика топливной форсунки. (Рисунок 6) Отвернуть болты головки цилиндров, головки цилиндров и прокладки головки цилиндров.

1. Перед установкой головки цилиндров убедиться в том, что топливо и масло удалены из цилиндров. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного снятия с использованием НОВОЙ прокладки головки цилиндров. Слегка покройте резьбу болтов головки цилиндров моторным маслом перед установкой. ВНИМАНИЕ: НЕ наносите чрезмерное количество моторного масла на резьбу болтов головки цилиндров или резьба и / или уплотнительные поверхности могут быть повреждены. НЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ какие-либо другие смазки на резьбе болтов головки цилиндров, кроме моторного масла.
2. Установить и затянуть болты головки цилиндров в соответствии с техническими требованиями в 3 этапа. (Таблица 12) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (ref-1344-S07539603282000031300000)
3. Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Установить топливные форсунки, используя надлежащую процедуру. См. " ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР ". (ref-1344-S17324913192000031300000)
4. Убедиться, что при установке узлов коромысел и толкателей используется надлежащая процедура. См. " УЗЕЛ КОРОМЫСЕЛ И ТОЛКАТЕЛЬ ". (ref-1344-S40001326162000031300000)
5. Отрегулировать все уровни жидкости. Заполните и стравите систему охлаждения. См. " СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". На моделях, оборудованных кондиционерами, вакуумируйте и перезарядите систему кондиционирования воздуха. (ref-1344-S08701313122000031300000)

1. Отсоединить отрицательные кабели аккумуляторной батареи. Слить систему охлаждения. Отсоединить верхний шланг радиатора и шланг резервуара для восстановления охлаждающей жидкости на радиаторе. Снять необходимые компоненты для доступа к радиатору. Обратить внимание на направление ремня привода вспомогательного оборудования для справки по установке. Повернуть натяжитель ремня привода вспомогательного оборудования в сторону от ремня привода вспомогательного оборудования. Снять ремень привода вспомогательного оборудования. ВНИМАНИЕ: Узел сцепления вентилятора использует правую резьбу для удержания узла на водяном насосе.
2. С помощью держателя сцепления вентилятора (T94T-6312-Ah) и гаечного ключа сцепления вентилятора (T83T-6312-B) снять узел вентилятора и сцепления вентилятора с водяного насоса. Поместить узел вентилятора и сцепления вентилятора в кожух вентилятора.
3. Снять кожух вентилятора вместе с вентилятором и муфтой вентилятора в сборе. Отсоединить оставшиеся шланги охлаждающей жидкости от радиатора. На моделях A / T отсоединить линии охладителя трансмиссионного масла от радиатора. На всех моделях снять радиатор.
4. На моделях A / T снять крышку корпуса маховика. На всех моделях снять болт гасителя колебаний и шайбу. Используя съемник, снять гаситель колебаний. Износостойкое кольцо на участке уплотнения на задней части гасителя колебаний следует заменять каждый раз, когда снимается гаситель колебаний.
5. С помощью адаптера ступенчатой пластины (D80L-630-A), съемника износного кольца (T94T-6379-AH1), втулки подшипника (T77F-7025-C), съемной трубки (T77J-7025-B) и нагнетательного винта (T84T-7025-B) снять износное кольцо с задней части гасителя вибрации.
6. Используя съемник уплотнений (T86P-70001) и молоток скольжения, вытянуть переднее уплотнение коленчатого вала из передней крышки. Соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать уплотнительные поверхности на коленчатом валу и передней крышке.

1. Убедиться, что все уплотнительные поверхности чистые. Нанести на наружную уплотнительную поверхность уплотнения универсальную смазку. Используя установщик уплотнения (T94T-6700-Ah), резьбовой адаптер (T94T-6379-AH3), втулку привода (T79T-6316-A4) и винт привода / съемника (T79T-6316-A), установить уплотнение до тех пор, пока уплотнение не будет полностью установлено в передней крышке, обеспечить центровку замка.
2. Нанести Loctite № 271 на внутренний диаметр НОВОГО износостойкого кольца. Используя рукоятку привода (T80T-4000-W) и устройство установки износостойкого кольца демпфера (T94T-6379-AH2), установить НОВОЕ износостойкое кольцо на гаситель вибрации. Убедиться, что износостойкое кольцо полностью посажено на гаситель вибрации. ВНИМАНИЕ: Перед установкой гасителя вибрации уплотнитель RTV должен быть нанесен на шпоночный паз коленчатого вала.
3. Нанести герметик RTV на шпоночную канавку коленчатого вала. Используя винт привода / съемника (T79T-6316-A1), втулку привода (T79T-6316-A4) и резьбовой переходник (T94T-6379-AH3), установить гаситель колебаний. Установить болт гасителя колебаний с шайбой и затянуть в соответствии со спецификацией. См. " Спецификации крутящего момента ". (ref-1344-S07539603282000031300000)
4. Для установки остальных компонентов выполнить обратную процедуру демонтажа, заправить и прокачать систему охлаждения (см. раздел " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ "), при необходимости добавьте моторное масло. (ref-1344-S08701313122000031300000)

1. Отсоединить отрицательные кабели аккумуляторной батареи. Снять впускную трубку охладителя наддувочного воздуха. Снять масломерную линейку и трубку измерительной линейки. Со стороны водителя двигателя снять воздуховод воздухоочиститель-воздухозаборник. Ослабить хомут и снять шланг сапуна картера. Снять 2 крепежных болта и снять трубку забора воздуха.
2. С обеих сторон двигателя отсоединить 9-контактный электрический разъем перемычки топливная форсунка / свеча накала, со стороны водителя отсоединить разъем датчика управления двигателем, с обеих сторон двигателя снять 10 болтов крепления клапанной крышки, снять клапанные крышки.
3. Отсоединить провода жгута электропроводки двигателя от топливных форсунок и свечей накаливания, соблюдая осторожность, чтобы не проткнуть провода в жгуте электропроводки двигателя, снять прокладку крышки клапана с головки цилиндров.
4. Снять болты узла коромысла. (Рисунок 6) Снять узел коромысла. Обратить внимание на направление установки толкателя, так как медный конец толкателя должен быть обращен вверх, в сторону коромысла. Снять толкатель. Отметить узел коромысла и место расположения толкателя для справки по установке.
5. При разборке коромысла в сборе необходимо учитывать расположение компонентов на коромысле в сборе. (Рисунок 13) ПРИМЕЧАНИЕ: При разборке коромысла в сборе НЕ теряйте стальной шарик.
6. Снять стопорный зажим с коромысла в сборе, снять коромысло и стальной шарик с подставки коромысла, НЕ теряйте стальной шарик с коромысла.

1. При сборке коромысла в сборе поместить стальной шарик в область чашки на коромысле. Смазать стальной шарик моторным маслом. Установить подставку коромысла на стальной шарик и коромысло. Установить стопорный зажим. Убедиться, что стопорный зажим полностью защелкнут на месте. ВНИМАНИЕ: Убедиться, что толкатели установлены медным концом вверх, в сторону коромысла. Установить метку времени на гасителе вибрации в положение 11 o ' часов перед установкой узла коромысла, чтобы предотвратить изгиб клапанов и повреждение двигателя при установке узла коромысла.
2. Смазать концы толкателей моторным маслом. Установить толкатели в исходное положение. Убедиться, что медный конец толкателя обращен вверх. Вращайте двигатель до тех пор, пока метка синхронизации на демпфере вибрации не будет находиться в положении 11 o ' clock. Чтобы предотвратить изгиб клапанов и повреждение двигателя при установке узла коромысла.
3. Установить коромысло в сборе. Установить и затянуть болты коромысла в сборе в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. (ref-1344-S07539603282000031300000)

Схема №8

Войти

1. Отсоединить отрицательные кабели аккумуляторной батареи. Снять воздухоочиститель в сборе. Снять внутреннюю крышку двигателя. При обслуживании коромысла и толкателя на головке цилиндра со стороны пассажира снять кронштейн для крепления трубки масляного щупа. Удалить оставшиеся компоненты для доступа к крышке клапана. Перейдите к шагу 3).
2. При обслуживании коромысла и толкателя на головке цилиндра со стороны водителя снять воздухозаборную трубку и трубку для заливки масла для доступа к крышке клапана. ВНИМАНИЕ: Модуль привода инжектора (IDM) подает 115 вольт постоянного тока в каждый топливный инжектор, подключенный к жгуту проводов двигателя. НЕ протыкайте провода в жгуте проводов двигателя при обслуживании прокладки крышки клапана и топливного инжектора.
3. Во всех случаях применения отсоединить провода электропроводки двигателя от соединителя прокладки крышки клапана, НЕ протыкайте провода электропроводки двигателя.
4. Снять крышки клапанов. Отсоединить провода жгута электропроводки двигателя от топливных инжекторов и свечей накаливания. Соблюдать осторожность, чтобы не проткнуть провода в жгуте электропроводки двигателя. Снять прокладку крышки клапана с головки цилиндров.
5. Снять болты узла коромысла. (Рисунок 6) Снять узел коромысла. Обратить внимание на направление установки толкателя, так как медный конец толкателя должен быть обращен вверх, в сторону коромысла. Снять толкатель. Отметить узел коромысла и место расположения толкателя для справки по установке.
6. При разборке коромысла в сборе необходимо учитывать расположение компонентов на коромысле в сборе. (Рисунок 13) ПРИМЕЧАНИЕ: При разборке коромысла в сборе НЕ теряйте стальной шарик.
7. Снять стопорный зажим с коромысла в сборе. Снять коромысло и стальной шар с подставки коромысла. Соблюдать осторожность, чтобы не потерять стальной шар с коромысла.

1. При сборке коромысла в сборе поместить стальной шарик в зону чашки на коромысле. Смазать стальной шарик моторным маслом. Установить стойку коромысла на стальной шарик и коромысло. Установить стопорный зажим. Убедиться, что стопорный зажим полностью защелкнут в положение. ВНИМАНИЕ: Установить толкатели медным концом вверх, в сторону коромысла. Повернуть двигатель с меткой времени на демпфере вибрации в положение 11 o ' часов перед установкой узла коромысла, чтобы предотвратить изгиб клапанов и повреждение двигателя при установке узла коромысла.
2. Смазать концы толкателей моторным маслом. Установить толкатели в исходное положение. Убедиться, что медный конец толкателя обращен вверх. Вращайте двигатель до тех пор, пока метка синхронизации на демпфере вибрации не будет находиться в положении 11 o ' clock. Чтобы предотвратить изгиб клапанов и повреждение двигателя при установке узла коромысла.
3. Установить коромысло в сборе. Установить и затянуть болты коромысла в сборе в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. (ref-1344-S07539603282000031300000)

1. Снять соответствующую головку цилиндров (см. раздел " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ "). (ref-1344-S33708415972000031300000)
2. Снять стопорный болт и направляющую кулачкового вала. (Рисунок 14)
3. Отметить положение подъемника клапана для справки по установке. Снять подъемник клапана с блока цилиндров. При необходимости демонтировать подъемник клапана, снять фиксатор и компоненты с корпуса подъемника клапана. (Рисунок 15)

1. Если соберите подъемник клапана, покройте все компоненты моторным маслом и снова собрать. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного удаления. Убедиться, что подъемник клапана и отверстие подъемника клапана в блоке цилиндров покрыты моторным маслом перед установкой. Установить подъемник клапана в исходное положение.
2. Установить головку цилиндров, используя надлежащую процедуру. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ ". (ref-1344-S02456449112000031300000)

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Снять двигатель. См. " ДВИГАТЕЛЬ ". Снять водяной насос. Снять болт гасителя колебаний и шайбу. С помощью съемника снять гаситель колебаний. ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости снять масляный насос высокого давления или резервуар масляного насоса высокого давления см. " МАСЛЯНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ " и " ШЕСТЕРНЯ ПРИВОДА МАСЛЯНОГО НОГО НАСОСА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ". (ref-1344-S08365310362000031300000)(ref-1344-S33785524882000031300000)(ref-1344-S29750704382000031300000)
2. Слить масло из двигателя, снять масляный поддон (см. раздел " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН "), снять приемную трубку масляного насоса, снять болты крепления передней крышки (Рис. 16), снять переднюю крышку и прокладки. (ref-1344-S03696515412000031300000)

1. Проверить чистоту уплотнительных поверхностей на блоке цилиндров и передней крышке, установить НОВЫЕ прокладки на переднюю крышку и нанести силиконовый герметик в уплотнительные канавки на передней крышке. (Приложение 17)
2. Установить переднюю крышку на блок цилиндров, удерживая болты пальцем. Используя новую прокладку, установить водяной насос. Затянуть болты водяного насоса в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1344-S07539603282000031300000)
3. Затянуть крепежные болты передней крышки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Убедиться, что при установке гасителя колебаний используется надлежащая процедура. См. " ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-1344-S07539603282000031300000)(ref-1344-S35601198092000031300000)

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

1. Снять переднюю крышку. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ". С помощью циферблатного индикатора проверить люфт шестерни на шестерне распределительного вала. Заменить шестерню распределительного вала, если люфт шестерни превышает спецификации. См. Таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-1344-S22993054112000031300000)(ref-1344-S35379720312000031300000)
2. Снять узлы коромысла и толкатели. См. " УЗЕЛ КОРОМЫСЛА И ТОЛКАТЕЛЬ ". Снять подъемники клапанов. См. " ПОДЪЕМНИК КЛАПАНА ". (ref-1344-S40001326162000031300000)(ref-1344-S18828562902000031300000)
3. С помощью циферблатного индикатора проверить люфт конца распределительного вала. Заменить упорную пластину распределительного вала, если люфт конца распределительного вала превышает спецификацию. " См. таблицу РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-1344-S35379720312000031300000)
4. Повернуть коленчатый вал так, чтобы метка синхронизации распределительного вала и метка синхронизации коленчатого вала были совмещены. (Таблица 18) Снять болты упорной пластины распределительного вала. (Таблица 18) Снять распределительный вал, шестерню распределительного вала и упорную пластину распределительного вала в сборе.
5. При необходимости снять шестерню распределительного вала или упорную пластину распределительного вала с распределительного вала, прижимными и опорными колодками отжать распределительный вал от шестерни распределительного вала. Снять упорную пластину распределительного вала с распределительного вала.

Схема №13

Войти

1. При установке упорной пластины распределительного вала и шестерни распределительного вала на распределительный вал установить упорную пластину распределительного вала на распределительный вал. Убедиться, что шпонка установлена в шпоночной канавке распределительного вала и шестерни распределительного вала, а шпонка не имеет заусенцев. ВНИМАНИЕ: НЕ нагревайте шестерню распределительного вала более чем на 260°C, иначе шестерня распределительного вала будет искажена.
2. Разогрейте шестерню распределительного вала до 260°C. НЕ превышайте указанную температуру, шестерня распределительного вала будет искажена. Нажать нагретую шестерню распределительного вала на распределительный вал с меткой синхронизации, обращенной в сторону от распределительного вала. Убедиться, что шестерня распределительного вала посажена на плечо распределительного вала.
3. Для установки смазать моторным маслом шейки распределительного вала и лепестки распределительного вала универсальной смазкой. Установить распределительный вал так, чтобы метка ГРМ распределительного вала и метка ГРМ коленчатого вала были совмещены. (Рисунок 18) Установить и затянуть болты упорной пластины распределительного вала в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1344-S07539603282000031300000)
4. Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что при установке передней крышки, узлов коромысел и толкателей используется правильная процедура.

1. Снять распределительный вал с блока цилиндров, см. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ ", снять маховик, см. " МАХОВИК ". (ref-1344-S39664779572000031300000)(ref-1344-S18221207702000031300000)
2. Снять коленчатый вал с поршнями и шатунами, остающимися в блоке цилиндров. См. " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И КОРЕННЫЕ ПОДШИПНИКИ " под БЛОКОМ ЦИЛИНДРОВ под КАПИТАЛЬНЫМ РЕМОНТОМ. ВНИМАНИЕ: Поместить защитную трубку на болты шатуна, чтобы предотвратить повреждение коленчатого вала во время снятия и установки коленчатого вала. Толкайте поршни вверх к верхней части отверстия цилиндра при обслуживании подшипников распределительного вала. НЕ ДОПУСКАЙТЕ контакта поршня с струями охлаждающего масла поршня при проталкивании поршня в верхнюю часть отверстия цилиндра. (ref-1344-S04057573632000031300000)
3. Протолкните поршень вверх к верхней части отверстия цилиндра. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить жиклеры охлаждающего масла поршня при проталкивании поршня вверх в отверстии цилиндра. Используя съемник / установщик подшипников распределительного вала (T65L-6250-A), снять подшипники распределительного вала с блока цилиндров.

1. Чтобы установить, процедуру обратного снятия. Убедиться, что отверстие для масла в подшипнике распределительного вала совпадает с отверстием для масла в блоке цилиндров. ВНИМАНИЕ: Установить передний подшипник распределительного вала на заданную установленную глубину, чтобы предотвратить повреждение компонентов двигателя.
2. Установить передний подшипник распределительного вала в блок цилиндров так, чтобы глубина установки переднего подшипника распределительного вала была 0 020-,050 " (0,51-1,27 мм). Глубина установки переднего подшипника распределительного вала измеряется от торца блока цилиндров до переднего края переднего подшипника распределительного вала. Установить НОВУЮ пробку сердечника распределительного вала блока цилиндров. Для установки оставшихся компонентов выполнить процедуру обратного демонтажа.

Коленчатый вал и шестерня коленчатого вала обслуживаются как узел. НЕ пытайтесь снять шестерню коленчатого вала с коленчатого вала, так как шестерня коленчатого вала и коленчатый вал будут повреждены.

1. На моделях A / T используется маховик стандартного типа. На моделях M / T используется маховик двойной массы. Маховик двойной массы состоит из 2 маховиков. ( 19) На всех моделях снять трансмиссию. Для A / T см. статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Для M / T см. соответствующую статью в CLUTCHES.
2. На моделях А / Т снять болты маховика с коленчатым валом и маховик. На моделях М / Т снять с маховика узел сцепления. Снять 2 болта маховика с коленчатым валом и установить направляющие шпильки. Снять оставшиеся болты маховика с коленчатым валом. Снять усиливающую пластину, вторичный маховик и первичный маховик. Снять болты вторичного маховика и отделите первичный маховик от вторичного маховика.

1. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. На моделях M / T установить первичный маховик на вторичный маховик. Установить и затянуть болты вторичного маховика в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Нанести герметик Threadlock ® на резьбу на болтах маховика-коленчатого вала перед установкой. (ref-1344-S07539603282000031300000)
2. На всех моделях установить и затянуть болты маховика с коленчатым валом в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1344-S07539603282000031300000)

Схема №14

Войти

1. Снять трансмиссию. См. соответствующее изделие в СЦЕПЛЕНИЯХ. На моделях M / T снять маховик. См. " МАХОВИК ". На моделях A / T снять болты, проставку и гибкую пластину. На всех моделях снять стопорные кольца корпуса адаптера маховика. Снять передний адаптер маховика, соблюдая осторожность, чтобы не повредить установочные штифты. (ref-1344-S18221207702000031300000)
2. Снять с задней части блока цилиндров фиксирующие болты заднего сальника коленчатого вала. Снять заднее сальниковое уплотнение коленчатого вала. Снять фиксирующие болты задней крышки двигателя и заднюю крышку. Очистить уплотнительные поверхности крышки. Очистить поверхности заднего сальника коленчатого вала. При наличии износостойкой втулки коленчатого вала снять износостойкую втулку коленчатого вала с помощью сервисного набора коленчатого вала (T94T-6701-Ah) и рукоятки (T80T-4000-W).

1. Убедиться, что уплотнительные поверхности чистые и весь силиконовый герметик удален. Нанести силиконовый герметик на уплотнительную поверхность задней крышки двигателя. Установить заднюю крышку двигателя. Нанести силиконовый герметик на стопорное кольцо заднего сальника коленчатого вала и резьбу болтов крепления заднего сальника коленчатого вала.
2. Используя устройство замены уплотнения коленчатого вала (T94T-6701-AH3), устройство замены уплотнения коленчатого вала (T94T-6701-AH4), рукоятку (T80T-4000-W) и направляющие штифты, установить износостойкое кольцо коленчатого вала (если таковое имеется) и заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
3. Установить и затянуть стопорные болты заднего сальника коленчатого вала. Для установки оставшихся компонентов процедуру демонтажа следует поменять местами.

Частично осушите систему охлаждения. Отсоединить приводной ремень на шкиве натяжителя приводного ремня. Снять верхний хомут шланга радиатора на выходе водяного насоса и отсоединить верхний шланг радиатора от выхода водяного насоса. Отвернуть стопорные винты и выход водяного насоса. Снять прокладку соединения водяного шланга и водяной термостат. (Рисунок 20)

Схема №15

Войти

Установить водяной термостат и прокладку для подсоединения водяного шланга в выходное отверстие водяного насоса. Установить выходное отверстие водяного насоса и установить стопорные болты выходного отверстия водяного насоса. Затянуть винты на 15 футов фунтов (20 Н.м). Подсоединить верхний шланг радиатора к выходному отверстию водяного насоса и установить хомут шланга. Установить приводной ремень на шкив натяжного устройства приводного ремня. Дозаправить и прокачать систему охлаждения двигателя.

1. Отсоединить отрицательные кабели аккумулятора. Частично слить систему охлаждения. Снять верхний шланг радиатора. Отсоединить шланг восстановления охлаждающей жидкости от радиатора. ВНИМАНИЕ: Узел сцепления вентилятора использует правую резьбу для удержания узла на водяном насосе.
2. С помощью держателя муфты вентилятора (T94T-6312-Ah) и гаечного ключа муфты вентилятора (T83T-6312-B) снять вентилятор и узел муфты вентилятора с водяного насоса. Поместить вентилятор и узел муфты вентилятора в кожух вентилятора. Снять болты, кожух вентилятора вместе с вентилятором и узлом муфты вентилятора.
3. Ослабить болты шкива водяного насоса. Обратить внимание на направление ремня привода вспомогательных устройств для справки по установке. Повернуть натяжное устройство ремня привода вспомогательных устройств в сторону от ремня привода вспомогательных устройств. Снять ремень привода вспомогательных устройств.
4. Отвернуть болты и снять шкив водяного насоса. Отсоединить необходимые электрические соединители и шланги охлаждающей жидкости для снятия водяного насоса. Обратить внимание на расположение болтов водяного насоса для справки по установке. Снять болты, водяной насос и прокладку.

Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть болты / гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните и выпустите систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-1344-S07539603282000031300000)(ref-1344-S08701313122000031300000)

1. Производитель рекомендует снять двигатель для обслуживания масляного поддона. Снять двигатель. См. " ДВИГАТЕЛЬ ". Снять болты масляного поддона. Может потребоваться вырезать силиконовый герметик с каждой стороны масляного поддона. Приоткройте вверх с одной стороны масляного поддона, чтобы разорвать уплотнение на силиконовом герметике. Снять масляный поддон. (ref-1344-S08365310362000031300000)
2. При необходимости снять трубку забора масляного насоса, вывернуть болты крепления трубки забора масляного насоса к передней крышке, снять гайку кронштейна опоры трубки забора масляного насоса в верхней части крышки главного подшипника, снять трубку забора масляного насоса и прокладку.

1. Используя НОВУЮ прокладку, установить трубку забора масляного насоса, если она снята. Установить и затянуть болты крепления трубки забора масляного насоса к передней крышке и гайку кронштейна опоры трубки забора масляного насоса в верхней части крышки основного подшипника в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1344-S07539603282000031300000)
2. Нанести 1 / 8 " (3,2 мм) валик герметика RTV на уплотнительные поверхности по бокам масляного поддона с герметиком, расположенным с внутренней стороны болтовых отверстий. Нанести 1 / 4 " (6,35 мм) валик герметика RTV на уплотнительные поверхности масляного поддона спереди и сзади масляного поддона.
3. Установить масляный поддон с помощью направляющих шпилек. Убедиться, что все болты масляного поддона установлены перед затяжкой. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления.

Как снять и разборка

1. Масляный насос низкого давления расположен на передней крышке. (Рисунок 23) Снять демпфер вибрации. См. " ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-1344-S35601198092000031300000)
2. Отвернуть болты, снять корпус маслонасоса низкого давления, внешний геротор и внутренний геротор. (Рисунок 24)

Повторная сборка и установка

1. Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Убедиться, что компоненты установлены в оригинальном месте.
2. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием уплотнительного кольца. Перед установкой корпуса масляного насоса низкого давления убедиться, что наружный геротор смазан моторным маслом. Установить и затянуть болты крепления корпуса масляного насоса низкого давления к передней крышке.
3. Производитель рекомендует устанавливать НОВОЕ переднее уплотнение коленчатого вала каждый раз, когда снимается демпфер вибрации. Для правильной процедуры установки переднего уплотнения коленчатого вала см. " ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. (ref-1344-S35601198092000031300000)

Схема №16

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель(и) батареи. Слить систему охлаждения. Поднять и поддержите автомобиль.
2. Отсоединить выхлопную трубу на турбокомпрессоре для доступа при необходимости к маслоохладителю, вывернуть болты крепления переднего коллектора маслоохладителя к блоку цилиндров. (Выпуск 25) Слить масло из двигателя и снять масляный фильтр.
3. Отсоединить фиксатор и кабель от нагревателя блока цилиндров. Нагреватель блока цилиндров расположен на заднем углу блока цилиндров со стороны водителя, чуть ниже выпускного коллектора, рядом с масляным фильтром.
4. Снять болты крепления заднего коллектора маслоохладителя к блоку цилиндров. (Рисунок 25) Снять узел маслоохладителя и прокладки. Проверить маслоохладитель на герметичность, чтобы убедиться в исправности маслоохладителя.

1. Используя НОВЫЕ прокладки, установить маслоохладитель в сборе на блок цилиндров. Установить и затянуть болты заднего коллектора маслоохладителя к блоку цилиндров до тех пор, пока болты не будут плотно прижаты. Установить и затянуть болты переднего коллектора маслоохладителя к блоку цилиндров в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-1344-S07539603282000031300000)
2. Опустить двигатель. Установить крепление двигателя со стороны водителя. Затянуть болты заднего коллектора охладителя масла к блоку цилиндров в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Отрегулировать уровень масла в двигателе. Заполните и выпустите систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-1344-S07539603282000031300000)(ref-1344-S08701313122000031300000)

Схема №17

Войти