Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Ford/Pickup F250/Ford Pickup F250 (1996-1999)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - 5,4l V8 - VIN [L]: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - 5,4l V8 - VIN [L]: Прочее Ford Pickup F250

Механическая часть двигателя 2 иллюстрации ~5 мин чтения

Сброс давления топлива и соединения топливопровода

ПредупреждениеТопливная система находится под давлением. Перед обслуживанием элементов топливной системы стравите давление.
  1. Снять топливный колпачок для сброса давления в топливном баке. Подсоединить манометр электронный впрыск топлива (T80L-9974-B) к предохранительному клапану на правом заднем углу топливной направляющей. Стравите давление с помощью клапана на манометре.
  2. Перед отсоединением топливных магистралей отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Для отсоединения топливопроводов снять стопорный зажим с наружной стороны муфты топливопровода.
  3. Установить съемник муфты пружинного замка (D87L-9280-A для линии 3 / 8 "; D87L-9280-B для линии 1 / 2 ") на муфту топливопровода так, чтобы он вошел в отверстие сепаратора. (Таблица 1)
  4. Вставить съемник замковой муфты пружины в отверстие клетки, чтобы освободить охватывающий фитинг от охватывающей пружины. Развести муфты. Снять съемник муфты пружинного замка.
  5. При установке топливопроводов установить на топливопроводы новые топливостойкие кольца " О " (Brown). Перед установкой слегка покройте кольца " О " чистым моторным маслом. Очистить фитинги и заменить пружину подвязки (при необходимости).
  6. Установить охватывающий фитинг на охватываемый фитинг и надавите до тех пор, пока охватывающая пружина не защелкнется на развальцованном конце охватывающего фитинга. Убедиться, что линии заблокированы вместе, а охватывающая пружина находится на развальцованном конце охватывающего фитинга.
  7. Установить стопорный зажим. Установить Черный удерживающий зажим на линию подачи топлива и Серый зажим на линию возврата топлива. Убедиться, что подковообразная часть зажима находится над муфтой. Устанавливать стопорный зажим над резиновым топливопроводом ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
Схема №116

Крышки клапанов

ПримечаниеПроцедура снятия и установки крышки клапана съема отсутствует у изготовителя.

Уплотнение переднего коленчатого вала

ПредупреждениеЭлектропитание системы пневматической подвески должно быть отключено перед подъемом, подъемом или буксировкой транспортного средства с пневматической подвеской. Переключатель пневматической подвески расположен за правой пультом управления. Невыполнение этого требования может привести к надуванию или спуску пневматических рессор, что может привести к смещению транспортного средства во время этих операций.

Распределительный вал

ВниманиеНЕ снимайте кулачковый вал перед снятием толкателей кулачкового вала. Кулачковый вал будет изгибаться и повреждаться от боковой нагрузки.
ВниманиеНЕ вращайте двигатель в любое время, когда установлены головки цилиндров и сняты цепи ГРМ. Произойдет серьезное повреждение поршня и клапана.

Масляный поддон

ПредупреждениеЭлектропитание системы пневматической подвески должно быть отключено до подъема, подъема или буксировки транспортного средства с пневматической подвеской. Переключатель пневматической подвески расположен за правой панелью управления. Невыполнение этого требования может привести к надуванию или спуску пневматических рессор, что может привести к смещению транспортного средства во время этих операций.

Головка блока цилиндров

Проверить головку цилиндра на наличие трещин или повреждений. Если максимальное коробление превышает 004 " (0,10 мм), заменить головку цилиндра.

Пружины клапана

Проверить свободную длину клапанной пружины, отклонение от нормы и давление. Заменить клапанную пружину, если это не указано. См. таблицу " КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-54508-S30076474012001011700000)

Масляные уплотнения штока клапана

Использовать программу установки уплотнений (T91T-6571-A) для установки масляных уплотнений.

Направляющие клапана

  1. Направляющие для клапанов могут быть расширены для клапанов большего размера, если зазор между штоком и направляющей для масла превышает технические условия. См. Таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Клапаны доступны в размерах 0 015 " (0,38 мм) и 0 030 " (0,76 мм). (ref-54508-S22915666762001011700000)
  2. Направляющие клапана также могут быть заменены на НОВУЮ направляющую, если клапаны увеличенного размера недоступны или направляющая повреждена. Расширяйте направляющие клапана до тех пор, пока не будет обеспечен надлежащий зазор между штоком и направляющей.

Седло клапана

Убедиться, что угол наклона седла клапана, ширина седла и биение седла соответствуют техническим требованиям. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Седла клапанов должны быть отшлифованы при проработке или замене направляющей клапана. Информация о замене отсутствует. (ref-54508-S22915666762001011700000)

Клапаны

ВниманиеНЕ снимайте со штока клапана больше 0 010 " (0,25 мм) при повторной облицовке наконечника.

Убедиться, что диаметр головки, диаметр штока, биение поверхности клапана и запас клапана находятся в пределах спецификации. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-54508-S30076474012001011700000)

Углы коррекции седла клапана

Если ширина седла слишком велика после шлифования седла, использовать 75-градусный камень для удаления припуска с нижней части седла клапана (поднять седло) или 30-градусный камень для удаления припуска с верхней части седла (нижнее седло).

Как установить поршни

  1. Стандартные сервисные поршни кодируются 1, 2 и 3 на куполе поршня. Измерить диаметр юбки поршня под углом 90 градусов к поршневому пальцу, на 1,62 " (42,0 мм) ниже верхней части поршня. Заменить поршень, если диаметр поршня не соответствует спецификации. См. " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " таблица в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-54508-S15456848612001011700000)
  2. Измерить отверстие цилиндра на 50 " (12,7 мм) ниже верхней части хода поршня и на 50 " (12,7 мм) выше нижней части хода поршня. Убедиться, что зазор поршня соответствует техническим требованиям. См. Таблицу " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА ". (ref-54508-S15456848612001011700000)
  3. Если зазор поршня не соответствует спецификации, выбрать поршень с избирательной посадкой, чтобы привести зазор поршня в соответствие со спецификацией. См. Таблицу " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " для размеров поршня с избирательной посадкой. (ref-54508-S15456848612001011700000)
  4. Если зазор поршня не может быть скорректирован с помощью поршня с избирательной посадкой, просверлите все цилиндры до ближайшего большего размера.

Поршневые кольца

Убедиться, что зазор между торцами колец и боковой зазор соответствуют техническим требованиям. См. Таблицу " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Установить расширитель маслорегулирующего кольца с зазором, расположенным прямо вперед, и рельсы с зазорами, отстоящими друг от друга на 180 градусов, выровненными относительно поршневого пальца. Установить компрессионные кольца с зазорами в шахматном порядке, чтобы кольцевые зазоры не выровнялись. (ref-54508-S15456848612001011700000)

Стержневые подшипники

ВниманиеОтметить шатун и колпачок для справки по повторной сборке. Компоненты не промаркированы на заводе. Установить НОВЫЕ болты в шатуны. НЕ использовать болты повторно.
  1. Убедиться, что поршень и шатун установлены в двигателе со стрелкой сверху поршня в сторону передней части двигателя.
  2. Проверить зазоры подшипников с помощью Plastigage. Убедиться, что масляный зазор подшипника и боковой люфт соответствуют техническим требованиям. См. Таблицы " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " и " ШАТУНЫ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если масляный зазор превышает технические требования, отшлифуйте коленчатый вал для установки подшипников нижнего размера. Затянуть болты крышки шатунного подшипника в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54508-S14344752562001011700000)(ref-54508-S21875165762001011700000)(ref-54508-S28386032862001011700000)

ПримечаниеПри проверке зазоров подшипников с помощью Plastigage не требуется устанавливать боковые болты и боковые регулировочные винты.

Коленчатый вал и коренные подшипники

  1. Замерить зазоры в коренных подшипниках с помощью Plastigage. Крышки коренных подшипников маркированы по месту, с № 1 спереди и № 5 сзади двигателя. Стрелка на крышке коренного подшипника должна быть направлена в сторону передней части двигателя. Перед установкой смазать обечайки подшипников сборочной смазкой или тяжелым маслом.
  2. Установить вкладыши коренных подшипников в блок цилиндров. Уложить коленчатый вал в блок цилиндров. Задвинуть коленчатый вал назад. Вкатить упорную шайбу в блок цилиндров, убедиться, что покрытие на подшипнике обращено к упорной поверхности коленчатого вала.
  3. Установить крышки коренных подшипников с помощью НОВЫХ болтов, затягивать не до конца. С помощью поводка протолкнуть коленчатый вал вперед к упорной шайбе седла. Удерживая коленчатый вал вперед, равномерно провернуть крышку коренного подшипника № 5 назад. НЕ ВЗВОДИТЬ крышку подшипника. Затянуть болты крышек коренных подшипников в соответствии с техническими требованиями в 2 этапа с надлежащей последовательностью. (Рис. 18) См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54508-S28386032862001011700000)
  4. Затянуть боковые регулировочные винты относительно блока цилиндров в соответствии с техническими требованиями в 2 этапа в правильной последовательности. (Таблица 18) Боковые регулировочные винты имеют левую резьбу. Затянуть боковые болты.
Схема №117

Блок цилиндров

  1. Используя щуп и правильную кромку, осмотреть деку блока цилиндров на предмет коробления. Если она не соответствует спецификации, выполнить повторную обработку поверхности или заменить блок цилиндров. См. Таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". ВНИМАНИЕ: НЕ ОБРАБАТЫВАЙТЕ более 0 010 " (0 025 мм) от исходной поверхности головки блока цилиндров. (ref-54508-S41969969142001011700000)
  2. Проверить диаметр отверстия цилиндра, некруглый и конический. Отверстие цилиндра измеряется на 50 " (12,7 мм) ниже верхней части поверхности головки блока цилиндров и на 50 " (12,7 мм) выше поршня, когда он находится в нижней части отверстия цилиндра.
  3. Расточка блока цилиндров, если измерения не соответствуют спецификации. См. таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ ". (ref-54508-S41969969142001011700000)

Давление масла

ПрименениеФунт/кв. дюйм (кПа)
Новый(1) 24 (165)
Взломано(1) 18 (124)
Максимальное давление(2) 100 (690)
(1) С частотой вращения двигателя 650 об / мин и температурой двигателя 93°C. (2) С температурой двигателя 93°C и частотой вращения двигателя 4000 об / мин.
(1)С частотой вращения двигателя при 650 об / мин и температурой двигателя при 93°C.
(2)С температурой двигателя 93°C и частотой вращения двигателя 4000 об / мин.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ДАВЛЕНИЕ МАСЛА

Масляный насос

ПримечаниеПроцедуры разборки и осмотра отсутствуют.

Другие статьи — Двигатель - 5,4l V8 - VIN [L]