Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Ford/Pickup F250/Ford Pickup F250 (1996-1999)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - 5,8 л V8: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - 5,8 л V8: Прочее Ford Pickup F250

Механическая часть двигателя 1 иллюстрация ~6 мин чтения

Сброс давления топлива

Снять топливный колпачок для стравливания давления в топливном баке. Снять крышку предохранительного клапана. Предохранительный клапан расположен на топливной рейке. Подсоединить к предохранительному клапану манометр давления топлива. Выпустить топливо в подходящую емкость.

Отвод системы охлаждения

  1. Заполнить систему охлаждения смесью 50/50 воды и хладагента. Пауза несколько минут для циркуляции. Залить радиатор в гнездо заливной горловины. Отсоединить выходной шланг нагревателя на водяном насосе для стравливания захваченного воздуха. Залить радиатор до тех пор, пока не начнет выходить хладагент.
  2. Подсоединить выходной шланг нагревателя. Залить радиатор до тех пор, пока хладагент не окажется между уплотнением крышки в заливной горловине до 1,5" (38 мм) ниже уплотнения крышки. Установить крышка радиатора. Запустить двигатель и дайте ему прогреться. Выключить двигатель и дайте ему остыть. Снять крышка радиатора и проверить уровень охлаждающей жидкости. При необходимости долить хладагент радиатора.

ПримечаниеПроцедура снятия двигателя только для двигателя, без прикрепленной трансмиссии.

ПредупреждениеПеред снятием или отсоединением компонентов отключить систему подушек безопасности. Чтобы отключить систему подушек безопасности, см. статью УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.

Выпускной коллектор

ПримечаниеБолты выпускного коллектора различаются по длине и типу.

Переднее уплотнение коленчатого вала

ПримечаниеПереднее уплотнение можно заменить без снятия передней крышки. Для снятия и установки уплотнения крышки использовать съемник уплотнения (T70P-6B070-B) и установщик уплотнения коленчатого вала / выравниватель крышки (T88T-6701-A).

Головка блока цилиндров

  1. Очистить поверхность сопряжения прокладки головки. Очистить камеры сгорания от нагара. НЕ повреждайте поверхности. Проверить головку цилиндров на наличие трещин, заусенцев, забоин и коробления.
  2. НЕ ДОПУСКАЕТСЯ производить механическую обработку более 0 010 " (0,25 мм) от исходной поверхности головки цилиндров для исправления коробления. При необходимости заменить головку цилиндров. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-54496-S02559420212001011700000)

Пружины клапана

  1. Измерить установленную высоту пружины клапана от верхней части седла пружины до нижней стороны фиксатора пружины. Убедиться, что установленная высота соответствует спецификации. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-54496-S03893248222001011700000)
  2. Если установленная высота не соответствует спецификации, распорка может быть установлена между головкой цилиндра и пружиной клапана для получения правильной высоты. Проверить свободную длину и давление пружины клапана. Заменить пружину клапана, если свободная длина и давление не соответствуют спецификации. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ ". (ref-54496-S03893248222001011700000)

Масляные уплотнения штока клапана

При установке НОВЫХ уплотнений штока клапана необходимо убедиться в наличии масляных уплотнений на направляющей клапана. При использовании крупногабаритных клапанов необходимо установить уплотнения штока клапана увеличенного размера.

Направляющие клапана

  1. Если зазор между штоком и клапаном превышает указанные в спецификации значения, необходимо развернуть направляющие клапана. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Клапаны выпускаются с размерами 0 015 " (0,38 мм) и 0 030 " (0,76 мм). (ref-54496-S02559420212001011700000)
  2. Если клапаны увеличенного размера или масляные уплотнения штока клапана увеличенного размера недоступны, направляющая клапана может быть расточена для использования сервисной втулки. Всегда использовать развертки в правильной последовательности (сначала наименьшие).

Седло клапана

  1. Отшлифовать седло клапана до 45 градусов. Если после шлифовки ширина седла слишком широка, использовать 30-градусный камень для нижнего седла или 60-градусный камень для подъема седла. См. Таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-54496-S02559420212001011700000)
  2. Убедиться, что угол наклона седла клапана, ширина седла и биение седла соответствуют техническим требованиям. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Седла клапанов должны быть отшлифованы при расширении или замене направляющей клапана. Информация о замене отсутствует у изготовителя. (ref-54496-S02559420212001011700000)

Клапаны

ВниманиеЗапрещается снимать более 0 010 "(0,25 мм) с конца штока клапана при повторной облицовке наконечника клапана.

Убедиться, что диаметр головки, биение поверхности клапана, диаметр штока и запас по клапану находятся в пределах технических условий. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-54496-S03893248222001011700000)

Как установить поршни

ПримечаниеПроводить измерения с компонентами при стабилизированной комнатной температуре около 21°C.

  1. Проверить зазор между поршнем и отверстием. См. Таблицу " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Поршни стандартного размера имеют цветовую маркировку Красный, Синий или Желтый на куполе поршня. См. Таблицу " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА ". Поршни большего размера также доступны. (ref-54496-S28389201192001011700000)
  2. Если диаметр отверстия находится в нижней трети спецификации, использовать поршень с красной кодировкой. Если диаметр отверстия находится в средней трети спецификации, использовать поршень с синей кодировкой. Если диаметр отверстия находится в верхней трети спецификации, использовать поршень с желтой кодировкой. Использовать поршень надлежащего размера для получения указанного зазора. См. Таблицу " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА ". (ref-54496-S28389201192001011700000)

Поршневые кольца

  1. Выбрать кольца для диаметра отверстия. Поместить кольцо в отверстие цилиндра, в котором оно будет установлено. Использовать поршень для квадратного кольца в отверстии и поместить кольцо ниже нормальной области износа кольца. Измерить зазор конца кольца. Если зазор кольца слишком мал, зафиксировать конец кольца в пределах спецификации. Если зазор кольца превышает спецификацию, попробуйте другой набор колец. См. Таблицу " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-54496-S28389201192001011700000)
  2. Проверить боковой зазор колец после установки на поршень. Убедиться, что зазор находится в пределах спецификации по всей окружности. Заменить поршень и / или кольца, если зазор не соответствует спецификации. См. Таблицу " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА ". Убедиться, что кольца надлежащим образом разнесены на поршне перед установкой поршней в цилиндр. (Рисунок 7) (ref-54496-S28389201192001011700000)
Схема №99

Стержневые подшипники

  1. Использовать Plastigage для проверки зазора между стержневыми подшипниками. Если правильный масляный зазор не может быть получен со стандартными подшипниками, попробуйте комбинацию подшипников меньшего размера. НЕ использовать любую комбинацию подшипников, кроме перечисленных. См. Таблицу " КОМБИНАЦИИ ОСНОВНЫХ И СТЕРЖНЕВЫХ ПОДШИПНИКОВ МЕНЬШЕГО РАЗМЕРА ". (ref-54496-S31020334082001011700000)
  2. Если использование комбинаций подшипников не приводит к зазору в соответствии со спецификацией, при необходимости произвести машинную обработку или заменить коленчатый вал. Всегда заменять подшипники парами. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-54496-S34278771052001011700000)
Избыточный зазор подшипника в дюймах (мм)Использовать верхний вкладыш подшипника (мм)Использовать нижний вкладыш подшипника (мм)
0-.0005 (0-.013).001 (.025)(2)
.0005-.0010 (.013-.025).001 (.025).001 (.025)
.0010-.0015 (.025-.039).002 (.050).001 (.025)
.0015-.0020 (.039-.050).002 (.050).002 (.050)
(1) НЕ использовать какую-либо комбинацию подшипников, кроме перечисленных. Если комбинации подшипников не приводят к зазору в пределах спецификации, при необходимости выполнить машинную обработку или заменить коленчатый вал. (2) Использовать стандартный подшипник.
(1)НЕ использовать любую комбинацию подшипников, кроме перечисленных. Если комбинации подшипников не приводят к зазору в пределах спецификации, обработайте или заменить коленчатый вал по мере необходимости.
(2)Использовать стандартный подшипник.

КОМБИНАЦИИ НЕГАБАРИТНЫХ КОРЕННЫХ И СТЕРЖНЕВЫХ ПОДШИПНИКОВ (1)

Коленчатый вал и коренные подшипники

  1. При контроле зазора в основном подшипнике транспортного средства под контролируемым противовесом смежного подшипника устанавливают домкрат. Снимайте одновременно только одну крышку главного подшипника.
  2. Использовать Plastigage для проверки основного зазора подшипника. Если правильный масляный зазор не может быть получен со стандартными подшипниками, попробуйте комбинацию подшипников меньшего размера. НЕ использовать любую комбинацию подшипников, кроме перечисленных. См. Таблицу " КОМБИНАЦИИ ОСНОВНЫХ И СТЕРЖНЕВЫХ ПОДШИПНИКОВ МЕНЬШЕГО РАЗМЕРА ". (ref-54496-S31020334082001011700000)
  3. Если использование комбинаций подшипников не приводит к зазору в соответствии со спецификацией, при необходимости произвести машинную обработку или заменить коленчатый вал. Всегда заменять подшипники парами. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-54496-S34278771052001011700000)
  4. Установить все крышки подшипников, за исключением крышки упорного подшипника (№ 3 спереди двигателя). Затянуть болты крышки коренного подшипника в соответствии с техническими требованиями. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установить крышку подшипника № 3 и затянуть болты плотно. (ref-54496-S38899263822001011700000)
  5. Потянуть коленчатый вал вперед и потянуть крышку подшипника № 3 к задней части двигателя, чтобы выровнять упорный подшипник. Сохраняя переднее давление на коленчатый вал, затянуть крышку подшипника в соответствии со спецификацией. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-54496-S38899263822001011700000)
  6. Убедиться, что люфт конца коленчатого вала соответствует спецификации. Заменить упорный подшипник, если люфт конца не соответствует спецификации. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ ". (ref-54496-S34278771052001011700000)

Блок цилиндров

  1. С помощью щупа и прямой линейки проверить поверхность прокладки головки блока цилиндров на коробление. Проверить отверстие цилиндра на износ, конусность, некруглость и посадку поршня. См. таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-54496-S42637737362001011700000)
  2. Установить все крышки основных подшипников и затянуть в соответствии с техническими требованиями перед хонингованием отверстия цилиндра. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что крышки подшипников установлены в их исходном положении, со стрелкой на крышке, направленной к передней части двигателя. (ref-54496-S38899263822001011700000)
  3. Использовать ТОЛЬКО цилиндровый хон подпружиненного типа. После хонингования тщательно очистить расточку моющим средством и водным раствором. Тщательно промыть раствор из расточки чистой водой. Протереть отверстие чистой безворсовой тканью. Отверстия цилиндров смазать моторным маслом.

Давление масла

Нормальное давление масла при 2000 об/мин должно быть 40-60 фунт/кв. дюйм (2,8-4,2 кг/см 2) с двигателем при нормальной рабочей температуре.

Предохранительный клапан

Клапан сброса давления расположен в масляном насосе, и не регулируется.

Другие статьи — Двигатель - 5,8 л V8