Система выбросов в результате испарения -- F250-F550 сверхмощность: Технические характеристики Ford Pickup F250 Super Duty II

Технические характеристики систем выбросов в результатов испарений -- F250-F550 сверхмощность: технических характеристик

Моменты затяжки

Система испарительных выбросов (EVAP) состоит из следующих компонентов:

1. Блок канистр EVAP
2. Кронштейн коробки EVAP
3. Клапан продувки канистры EVAP
4. Соленоид вентиляции контейнера EVAP
5. Шланг подачи свежего воздуха (только для пикапов)
6. Датчик давления в топливном баке (FTP)
7. Паровые трубки

Система EVAP

1. Предотвращает попадание углеводородных выбросов в атмосферу.
2. Хранит в контейнере EVAP топливные пары, которые образуются во время эксплуатации транспортного средства и заправки топливом (только для восстановления паров при дозаправке на борту) или горячей выдержки до тех пор, пока они не могут быть израсходованы двигателем во время нормальной работы двигателя.
3. Направляет хранящиеся пары топлива в двигатель во время работы двигателя.
4. Управляется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), который использует различные входы датчиков для расчета желаемой величины продувочного потока. PCМ регулирует продувочный поток, вызванный приложением вакуума во впускном коллекторе, путем изменения рабочего цикла, применяемого к клапану продувки канистры.

Пары топлива направляются

1. Из топливного бака через клапаны отвода паров топлива.
2. В контейнер(ы) EVAP через трубку для паров.
3. К двигателю при открытии клапана продувки канистры ЭВАП МУП.

Датчик FTP

1. Контролирует уровни давления паров в топливном баке.
2. Передает показания давления в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) во время испытания на герметичность бортовая система диагностики II.
3. Является частью паропровода в сборе на пикапах (расположен над топливным баком).
4. Находится на фланце модуля топливного насоса на автомобилях с кабиной шасси и обслуживается только модулем топливного насоса, отдельно не обслуживается. Для получения дополнительной информации см. " ТОПЛИВНЫЕ БАКИ И ЛИНИИ - БЕНЗИН и ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО ".

Блок фильтрующей коробки EVAP

1. Монтируется над запасным колесом на пикапах и подключается к шлангу свежего воздуха, идущему в порог бокса.
2. Монтируется на среднюю раму автомобилей-кабин шасси, оборудованных топливным баком кормовой части моста.
3. Монтируется на поперечине рамы № 6 на автомобилях-кабинах шасси, оборудованных миделевым баком.
4. Содержит активированный уголь.
5. Хранит пары топлива.

Крышка заливной горловины топливного бака

1. Сбрасывает системный вакуум ниже отрицательных 4,7 к Па (19 в Н 2 О).

Соленоид газоотвода фильтра

1. Расположен на узле контейнера EVAP.
2. Нормально разомкнут.
3. Уплотняет систему EVAP для испытаний на герметичность и давление бортовая система диагностики II.
4. Исправляется как отдельный элемент.

Клапан продувки канистры EVAP

1. Расположен в моторном отсеке.
2. Нормально закрыт.
3. Регулирует очистку контейнера EVAP.
4. Управляется МУП.

Системный монитор EVAP

1. - это стратегия самотестирования в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), которая проверяет целостность системы EVAP. Для получения дополнительной информации о работе системного монитора см. " ВВЕДЕНИЕ - МОДЕЛИ БЕНЗИНА ".

Схема №287

Войти

Схема №288

Войти

Схема №289

Войти

Обратитесь к разделу " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ ".