Топливная система - газ жидкий пропан
| Предупреждение | Избегайте вдыхания пропана или занятия ограниченных областей, содержащих пропан. Пропан тяжелее воздуха. Более тяжелый газ может вытеснять или выталкивать свежий воздух из области. В больших количествах пропан может вытеснить достаточное количество кислорода, чтобы сделать окружающий воздух непригодным для дыхания и, возможно, вызвать заболевание. Если человек дышит газом пропаном или воздухом, которому не хватает кислорода из-за наличия газа пропана, головная боль, головокружение и слабость в конечностях могут возникнуть. При серьезных случаях длительное дыхание пропаном, требующее контакта с воздухом, может немедленно привести к удушению. |
|---|
| Предупреждение | Не выпускайте пропановое топливо во время обслуживания и не открывайте 80% -ный запорно-заливной клапан, когда транспортное средство находится в здании. При обслуживании топливной системы следовать рекомендованным процедурам, чтобы отключить топливные баки и запустить двигатель из топлива перед отсоединением компонентов топливной систем. Если топливный бак(ы) обслуживается, попросите квалифицированный персонал эвакуировать топливо на местной станции пропанового топлива. Жидкое топливо пропан может испаряться при нормальном барометрическом давлении при температурах выше -42°C. |
|---|
| Предупреждение | Будьте внимательны в ситуациях, которые могут привести к выбросу топлива из пропановой топливной системы. К ним относятся экстремально жаркие дни, стоянка рядом с обогревателем или подъем транспортного средства возле потолочного отопителя. Может произойти выброс пропанового топлива в замкнутом пространстве через клапан сброса давления. Выброс пропана в ограниченном пространстве может привести к накоплению горючих паров. Если топливо выпускается около источника тепла, может возникнуть пожар или взрыв. |
|---|
| Предупреждение | Не использовать печи для сушки красок для транспортных средств, работающих на пропане. Тепло печей для сушки краски увеличит давление в топливных баках. Это может вызвать вентиляцию паров пропанового топлива в печь и привести к пожару от тепла или искр в электрическом оборудовании. Если топливо заключено внутри печи, может произойти взрыв. При повторной отделке панелей кузова автомобиля, работающего на пропан, используются точечные методы окраски и сушки. |
|---|
| Предупреждение | Если закрытая зона, такая как смазочная яма, подверглась воздействию газа пропана, область должна быть проверена на адекватные уровни кислорода местным отделом здравоохранения перед входом в нее или могут произойти травмы или смерть. |
|---|
| Предупреждение | Давление в топливной системе должно быть сброшено до того, как любой компонент может быть удален. Топливные баки должны быть откачаны перед снятием бака. Удаление компонентов без сброса давления или вакуумирования бака может привести к выходу пропанового топлива в воздух и вызвать травму или смерть. |
|---|
ПримечаниеПри высоких температурах окружающей среды, таких как в пустынных местах, топливная система предназначена для сброса избыточного давления паров топлива. Клапан сброса давления будет выпускать топливо и автоматически сбрасывать себя.
При обслуживании топливной системы необходимо соблюдать следующие указания
- Все двигатели 5.4L, оснащенные пропановой двухтопливной опцией, оснащены системой принудительной вентиляции картера закрытого типа (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) и системой выброса отработавших газов для контроля выбросов двигателя в рамках государственных спецификаций.
- Для поддержания требуемых уровней выбросов выхлопных газов топливная система должна поддерживаться в правильном рабочем порядке.
- Двухтопливная топливная система должна быть отрегулирована в соответствии со спецификациями.
В настоящем разделе рассматриваются общие процедуры, касающиеся двухтопливных компонентов топливной системы.
Прежде чем устанавливать какой-либо компонент двухтопливной топливной системы, обязательно обратитесь к каталогу основных деталей.
Топливная система - природный газ
| Предупреждение | Не изменяйте конфигурацию или компоненты системы и не заменять их компонентами, которые специально не предназначены для использования с природным газом. Ford Motor Company специально разработала материалы, компоненты и конфигурацию системы для автомобиля 5.4L F-Series Bi-топливо, и каждая конкретная система точно откалибрована для эффективной работы. Использование различных деталей или материалов может привести к непроверенной конфигурации, которая может привести в результате к пожару или травмам персонала или вызвать повреждение двигателя. |
|---|
| Предупреждение | Важно, чтобы ваш двухтопливный автомобиль правильно обслуживался обученным персоналом Ford. В случае возникновения проблемы важно, чтобы правильно обученный персонал диагностировал причину. Если проблема связана с топливной системой, правильная замена деталей необходима для поддержания нормальной работы вашего автомобиля. Компоненты, работающие на двух видах топлива, и специальные компоненты бензина не являются взаимозаменяемыми. |
|---|
| Предупреждение | Линии подачи топлива всегда находятся под давлением. При обслуживании компонентов, связанных с топливом, не курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа. Легковоспламеняющиеся смеси могут присутствовать и воспламеняться, что приводит к травмам. |
|---|
| Предупреждение | Топливная система на природном газе всегда находится под давлением 655 к Па (95 фунт / кв. дюйм) ниже по потоку от регулятора давления топлива и до 24821 КП а (3600 фунт / кв. |
|---|
| Предупреждение | Топливный коллектор природного газа находится под давлением 655 к Па (95 фунт / кв. дюйм). Давление топлива должно быть сброшено перед любым обслуживанием топливной системы. |
|---|
| Предупреждение | Давление в топливной системе должно быть сброшено до того, как любой компонент может быть удален. Топливные баки должны быть откачаны перед снятием бака. Удаление компонентов без сброса давления или вакуумирования бака может привести к выбросу природного газа в воздух и вызвать травму или смерть. |
|---|
При обслуживании топливной системы необходимо соблюдать следующие указания
- Все двигатели 5.4L, оснащенные пропановой двухтопливной опцией, оснащены системой принудительной вентиляции картера закрытого типа (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) и системой выброса отработавших газов для контроля выбросов двигателя в рамках государственных спецификаций.
- Для поддержания требуемых уровней выбросов выхлопных газов топливная система должна поддерживаться в правильном рабочем порядке.
- Двухтопливная топливная система должна быть отрегулирована в соответствии со спецификациями.
В настоящем разделе рассматриваются общие процедуры, касающиеся двухтопливных компонентов топливной системы.
Прежде чем устанавливать какой-либо компонент двухтопливной топливной системы, обязательно обратитесь к каталогу основных деталей.
Топливная система - двухтопливные системы
См. раздел " САМОДИАГНОСТИКА - BI-ТОПЛИВО - БЕНЗИН / СУГ ". (ref-153702)
Сброс давления - двухтопливная система на сжиженном пропане
| Предупреждение | Избегайте вдыхания пропана или занятия ограниченных областей, содержащих пропан. Пропан тяжелее воздуха. Более тяжелый газ может вытеснять или выталкивать свежий воздух из области. В больших количествах пропан может вытеснить достаточное количество кислорода, чтобы сделать окружающий воздух непригодным для дыхания и, возможно, вызвать заболевание. Если человек дышит газом пропаном или воздухом, которому не хватает кислорода из-за наличия газа пропана, головная боль, головокружение и слабость в конечностях могут возникнуть. При серьезных случаях длительное дыхание пропаном, требующее контакта с воздухом, может немедленно привести к удушению. |
|---|
| Предупреждение | Не выпускайте пропановое топливо во время обслуживания и не открывайте 80% -ный запорно-заливной клапан, когда транспортное средство находится в здании. При обслуживании топливной системы следовать рекомендованным процедурам, чтобы отключить топливные баки и запустить двигатель из топлива перед отсоединением компонентов топливной систем. Если топливный бак(ы) обслуживается, попросите квалифицированный персонал эвакуировать топливо на местной станции пропанового топлива. Жидкое топливо пропан может испаряться при нормальном барометрическом давлении при температурах выше -42°C. |
|---|
| Предупреждение | Будьте внимательны в ситуациях, которые могут привести к выбросу топлива из пропановой топливной системы. К ним относятся экстремально жаркие дни, стоянка рядом с обогревателем или подъем транспортного средства возле потолочного отопителя. Может произойти выброс пропанового топлива в замкнутом пространстве через клапан сброса давления. Выброс пропана в ограниченном пространстве может привести к накоплению горючих паров. Если топливо выпускается около источника тепла, может возникнуть пожар или взрыв. |
|---|
| Предупреждение | Не использовать печи для сушки красок для транспортных средств, работающих на пропане. Тепло печей для сушки краски увеличит давление в топливных баках. Это может вызвать вентиляцию паров пропанового топлива в печь и привести к пожару от тепла или искр в электрическом оборудовании. Если топливо заключено внутри печи, может произойти взрыв. При повторной отделке панелей кузова автомобиля, работающего на пропан, используются точечные методы окраски и сушки. |
|---|
| Предупреждение | Если закрытая зона, такая как смазочная яма, подверглась воздействию газа пропана, область должна быть проверена на адекватные уровни кислорода местным отделом здравоохранения перед входом в нее или могут произойти травмы или смерть. |
|---|
| Предупреждение | Давление в топливной системе должно быть сброшено до того, как любой компонент может быть удален. Топливные баки должны быть откачаны перед снятием бака. Удаление компонентов без сброса давления или вакуумирования бака может привести к выходу пропанового топлива в воздух и вызвать травму или смерть. |
|---|
ПримечаниеПри высоких температурах окружающей среды, таких как в пустынных местах, топливная система предназначена для сброса избыточного давления паров топлива. Клапан сброса давления будет выпускать топливо и автоматически сбрасывать себя.
Схема №90
Схема №91
- Поднять транспортное средство на подъемнике.
- Снять экран топливного бака.
- Закрыть вентиль топливного бака.
- Установить переключатель топлива в положение " генератор " и управляйте автомобилем, пока не погаснет индикаторная лампа.
- Для создания давления в системе медленно открыть клапан и выполнить процедуру в обратном порядке.
Сброс давления - двухтопливная система природного газа
| Предупреждение | Не изменяйте конфигурацию или компоненты системы и не заменять их компонентами, которые специально не предназначены для использования с природным газом. Ford Motor Company специально разработала материалы, компоненты и конфигурацию системы для автомобиля 5.4L F-Series Bi-топливо, и каждая конкретная система точно откалибрована для эффективной работы. Использование различных деталей или материалов может привести к непроверенной конфигурации, которая может привести в результате к пожару или травмам персонала или вызвать повреждение двигателя. |
|---|
| Предупреждение | Важно, чтобы ваш двухтопливный автомобиль правильно обслуживался обученным персоналом Ford. В случае возникновения проблемы важно, чтобы правильно обученный персонал диагностировал причину. Если проблема связана с топливной системой, правильная замена деталей необходима для поддержания нормальной работы вашего автомобиля. Компоненты, работающие на двух видах топлива, и специальные компоненты бензина не являются взаимозаменяемыми. |
|---|
| Предупреждение | Линии подачи топлива всегда находятся под давлением. При обслуживании компонентов, связанных с топливом, не курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа. Легковоспламеняющиеся смеси могут присутствовать и воспламеняться, что приводит к травмам. |
|---|
| Предупреждение | Топливная система на природном газе всегда находится под давлением 655 к Па (95 фунт / кв. дюйм) ниже по потоку от регулятора давления топлива и до 24821 КП а (3 600 фунт / кв.дюйм) перед регулятором давления топлива. Соблюдать осторожность при обслуживании топливной системы или могут возникнуть травмы. |
|---|
| Предупреждение | Топливный коллектор природного газа находится под давлением 655 к Па (95 фунт / кв. дюйм). Давление топлива должно быть сброшено перед любым обслуживанием топливной системы. |
|---|
| Предупреждение | Давление в топливной системе должно быть сброшено до того, как любой компонент может быть удален. Топливные баки должны быть откачаны перед снятием бака. Удаление компонентов без сброса давления или вакуумирования бака может привести к выбросу природного газа в воздух и вызвать травму или смерть. |
|---|
Схема №92
Схема №93
Схема №94
- Поднять транспортное средство на подъемнике.
- Снять экран топливного бака.
- Отсоединить соединители.
- Установить переключатель топлива в положение " генератор " и управляйте автомобилем, пока не погаснет индикаторная лампа.
- Чтобы повысить давление в системе, выполнить процедуру в обратном порядке.
Вакуумирование топливного бака - сжиженный пропан
| Предупреждение | Избегайте вдыхания пропана или занятия ограниченных областей, содержащих пропан. Пропан тяжелее воздуха. Более тяжелый газ может вытеснять или выталкивать свежий воздух из области. В больших количествах пропан может вытеснить достаточное количество кислорода, чтобы сделать окружающий воздух непригодным для дыхания и, возможно, вызвать заболевание. Если человек дышит газом пропаном или воздухом, которому не хватает кислорода из-за наличия газа пропана, головная боль, головокружение и слабость в конечностях могут возникнуть. При серьезных случаях длительное дыхание пропаном, требующее контакта с воздухом, может немедленно привести к удушению. |
|---|
| Предупреждение | Не выпускайте пропановое топливо во время обслуживания и не открывайте 80% -ный запорно-заливной клапан, когда транспортное средство находится в здании. При обслуживании топливной системы следовать рекомендованным процедурам, чтобы отключить топливные баки и запустить двигатель из топлива перед отсоединением компонентов топливной систем. Если топливный бак(ы) обслуживается, попросите квалифицированный персонал эвакуировать топливо на местной станции пропанового топлива. Жидкое топливо пропан может испаряться при нормальном барометрическом давлении при температурах выше -42°C. |
|---|
| Предупреждение | Будьте внимательны в ситуациях, которые могут привести к выбросу топлива из пропановой топливной системы. К ним относятся экстремально жаркие дни, стоянка рядом с обогревателем или подъем транспортного средства возле потолочного отопителя. Может произойти выброс пропанового топлива в замкнутом пространстве через клапан сброса давления. Выброс пропана в ограниченном пространстве может привести к накоплению горючих паров. Если топливо выпускается около источника тепла, может возникнуть пожар или взрыв. |
|---|
| Предупреждение | Не использовать печи для сушки красок для транспортных средств, работающих на пропане. Тепло печей для сушки краски увеличит давление в топливных баках. Это может вызвать вентиляцию паров пропанового топлива в печь и привести к пожару от тепла или искр в электрическом оборудовании. Если топливо заключено внутри печи, может произойти взрыв. При повторной отделке панелей кузова автомобиля, работающего на пропан, используются точечные методы окраски и сушки. |
|---|
| Предупреждение | Если закрытая зона, такая как смазочная яма, подверглась воздействию газа пропана, область должна быть проверена на адекватные уровни кислорода местным отделом здравоохранения перед входом в нее или могут произойти травмы или смерть. |
|---|
| Предупреждение | Давление в топливной системе должно быть сброшено до того, как любой компонент может быть удален. Топливные баки должны быть откачаны перед снятием бака. Удаление компонентов без сброса давления или вакуумирования бака может привести к выходу пропанового топлива в воздух и вызвать травму или смерть. |
|---|
ПримечаниеПри высоких температурах окружающей среды, таких как в пустынных местах, топливная система предназначена для сброса избыточного давления паров топлива. Клапан сброса давления будет выпускать топливо и автоматически сбрасывать себя.
ПримечаниеЕсли утвержденный резервуар для хранения пропана отсутствует на ремонтном предприятии, то цистерны должны быть вакуумированы с помощью утвержденного местного распределителя пропана.
- Сбросьте давление в пропановой топливной системе. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ - газовая двухтопливная система на жидком пропане ". (ref-192279-S00932582022005092200000)
- Медленно отсоединить топливную магистраль.
- Подсоединить пропановый шланг к клапану топливного бака и к утвержденному питающему клапану накопительного бака.
- Медленно открыть клапан на топливном баке и накопительном резервуаре.
- Открыть клапан фиксированного уровня жидкости на накопительном резервуаре.
- При отсутствии жидкости полностью закрыть подающие клапаны на топливном баке и накопительном бачке. Если жидкость присутствует, продолжайте вакуумировать топливный бак.
- Отсоединить пропановый шланг от обоих резервуаров.
Схема №95
- При удалении топлива из топливных баков необходимо использовать следующие процедуры.
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
- Повернуть нажимной винт ручного запорного клапана на электромагнитном клапане (ах) топливного бака.
- Стравите давление в топливной системе согласно разделу " СБРОС ДАВЛЕНИЯ - двухтопливная система природного газа ". (ref-192279-S34361110402005092200000)
- Отсоединить магистраль заливки топлива от клапана заливки топлива.
- Подсоединить комплект для отвода топлива и переходник к линии заправки топливом.
- Подключить заземляющий кабель к соединению линии заправки топливом.
- Подключить кабель массы к штанге массы.
- Подсоединить вентиляционный комплект заправочной горловины к вентиляционному шлангу в сборе и адаптеру.
- Подсоединить комплект для отвода топлива к комплекту для отвода топлива из горловины топливного бака.
- Подсоединить вентиляционный шланг в сборе к вентиляционной трубе.
- Снять реле топливного насоса с коробки распределения электроэнергии.
- Постройте провод-перемычку из провода диаметром 152 мм (6 дюймов) калибра 18 и двух концевых муфт.
- Перемычка цепи реле топливного насоса от Розетки 87 до Розетки 30.
- Медленно открыть нажимной винт ручного запорного клапана на электромагнитном клапане топливного бака, который должен вентилироваться.
- Соблюдать манометрическое давление из комплекта для продувки горловины топливного бака. Давление должно быть на уровне давления в баке, если электромагнитный клапан топливного бака был идентифицирован как, " функционирует нормально ".
- Медленно открыть спускной клапан на вентиляционном комплекте и дайте возможность содержимому топливного бака выйти в атмосферу. Выпуск может занять более одного часа.
- Закрыть спускной клапан на вентиляционном комплекте и следить за манометрическим давлением. Давление должно быть на уровне или около 0 к Па (0 фунт / кв. дюйм).
- Повторяйте процедуру до тех пор, пока все затронутые цистерны не будут вентилированы.
- Установить магистраль заливки топлива на клапан заливки топлива.
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
- Повернуть нажимной винт ручного запорного клапана на электромагнитном клапане (ах) топливного бака.
- Стравите давление в топливной системе согласно разделу " СБРОС ДАВЛЕНИЯ - двухтопливная система природного газа ". (ref-192279-S34361110402005092200000)
- Отсоединить магистраль заливки топлива от клапана заливки топлива.
- Подсоединить комплект для отвода топлива и переходник к линии заправки топливом.
- Подключить заземляющий кабель к соединению линии заправки топливом.
- Подключить кабель массы к штанге массы.
- Подсоединить вентиляционный комплект заправочной горловины к вентиляционному шлангу в сборе и адаптеру.
- Подсоединить комплект для отвода топлива к комплекту для отвода топлива из горловины топливного бака.
- Подсоединить вентиляционный шланг в сборе к вентиляционной трубе.
- Медленно открыть нажимной винт ручного запорного клапана на электромагнитном клапане топливного бака, который должен вентилироваться.
- Наблюдайте за манометрическим давлением комплекта для продувки горловины топливного бака. Давление должно быть на уровне давления в баке, если электромагнитный клапан топливного бака был идентифицирован как " застрявший в открытом состоянии ".
- Медленно открыть спускной клапан на вентиляционном комплекте и дайте возможность содержимому топливного бака выйти в атмосферу. Выпуск может занять более одного часа.
- Закрыть спускной клапан на вентиляционном комплекте и следить за манометрическим давлением. Давление должно быть на уровне или около 0 к Па (0 фунт / кв. дюйм).
- Снять электромагнитный клапан ручной блокировки топливного бака.
- Установить инструмент ручного управления в соленоид топливного бака, который должен вентилироваться.
- Завинтите винтовой домкрат инструмента для коррекции до тех пор, пока не потечет топливо.
- Продуть топливный бак до прекращения подачи топлива.
- Снять приспособление для обхода с электромагнитного клапана топливного бака.
- Установить электромагнитный ручной запорный клапан топливного бака.
- Повернуть нажимной винт ручного блокировочного клапана на электромагнитном клапане топливного бака.
- Повторяйте процедуру до тех пор, пока все затронутые цистерны не будут вентилированы.
- Установить магистраль заливки топлива на клапан заливки топлива.
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
- Повернуть нажимной винт ручного запорного клапана на электромагнитном клапане (ах) топливного бака.
- Стравите давление в топливной системе согласно разделу " СБРОС ДАВЛЕНИЯ - двухтопливная система природного газа ". (ref-192279-S34361110402005092200000)
- Отсоединить магистраль заливки топлива от клапана заливки топлива.
- Подсоединить комплект для отвода топлива и переходник к линии заправки топливом.
- Подключить заземляющий кабель к задней стороне клапана заправки топлива на соединении топливопровода.
- Подключить кабель массы к штанге массы.
- Подсоединить вентиляционный комплект заправочной горловины к вентиляционному шлангу в сборе и адаптеру.
- Подсоединить комплект для отвода топлива к комплекту для отвода топлива из горловины топливного бака.
- Подсоединить вентиляционный шланг в сборе к вентиляционной трубе.
- Снять ручной запорный клапан с электромагнитного клапана топливного бака, который будет вентилироваться.
- Установить приспособление для обхода в электромагнитный клапан топливного бака, который должен вентилироваться.
- Медленно поворачивайте винтовой домкрат инструмента коррекции до тех пор, пока топливо не потечет. Наблюдайте за манометрическим давлением в комплекте для вентиляции горловины топливного бака. Показание давления должно соответствовать давлению в баке.
- Медленно открыть спускной клапан на вентиляционном комплекте и дайте возможность содержимому топливного бака выйти в атмосферу. Выпуск может занять более одного часа.
- Продуть топливный бак до прекращения подачи топлива.
- Снять приспособление для обхода с электромагнитного клапана топливного бака.
- Установить электромагнитный ручной запорный клапан топливного бака.
- Повернуть нажимной винт ручного блокировочного клапана на электромагнитном клапане топливного бака.
- Повторяйте процедуру до тех пор, пока все затронутые цистерны не будут вентилированы.
- Установить магистраль заливки топлива на клапан заливки топлива.
Дренаж - коагулятор
| Предупреждение | Не изменяйте конфигурацию или компоненты системы и не заменять их компонентами, которые специально не предназначены для использования с природным газом. Ford Motor Company специально разработала материалы, компоненты и конфигурацию системы для автомобиля 5.4L F-Series Bi-топливо, и каждая конкретная система точно откалибрована для эффективной работы. Использование различных деталей или материалов может привести к непроверенной конфигурации, которая может привести в результате к пожару или травмам персонала или вызвать повреждение двигателя. |
|---|
| Предупреждение | Важно, чтобы ваш двухтопливный автомобиль правильно обслуживался обученным персоналом Ford. В случае возникновения проблемы важно, чтобы правильно обученный персонал диагностировал причину. Если проблема связана с топливной системой, правильная замена деталей необходима для поддержания нормальной работы вашего автомобиля. Компоненты, работающие на двух видах топлива, и специальные компоненты бензина не являются взаимозаменяемыми. |
|---|
| Предупреждение | Линии подачи топлива всегда находятся под давлением. При обслуживании компонентов, связанных с топливом, не курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа. Легковоспламеняющиеся смеси могут присутствовать и воспламеняться, что приводит к травмам. |
|---|
| Предупреждение | Топливная система на природном газе всегда находится под давлением 655 к Па (95 фунт / кв. дюйм) ниже по потоку от регулятора давления топлива и до 24821 КП а (3600 фунт / кв. |
|---|
| Предупреждение | Топливный коллектор природного газа находится под давлением 655 к Па (95 фунт / кв. дюйм). Давление топлива должно быть сброшено перед любым обслуживанием топливной системы. |
|---|
| Предупреждение | Давление в топливной системе должно быть сброшено до того, как любой компонент может быть удален. Топливные баки должны быть откачаны перед снятием бака. Удаление компонентов без сброса давления или вакуумирования бака может привести к выбросу природного газа в воздух и вызвать травму или смерть. |
|---|
Схема №128
- Сбросьте давление топлива в двухтопливной системе (см. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ - Двухтопливная система природного газа "). (ref-192279-S34361110402005092200000)
- Поднять транспортное средство на подъемнике.
- Снять сливную пробку.
- Установить сливную пробку.
- Опустить автомобиль.
- Наддув топливной системы.
Газ жидкий пропан
| Предупреждение | Избегайте вдыхания пропана или занятия ограниченных областей, содержащих пропан. Пропан тяжелее воздуха. Более тяжелый газ может вытеснять или выталкивать свежий воздух из области. В больших количествах пропан может вытеснить достаточное количество кислорода, чтобы сделать окружающий воздух непригодным для дыхания и, возможно, вызвать заболевание. Если человек дышит газом пропаном или воздухом, которому не хватает кислорода из-за наличия газа пропана, головная боль, головокружение и слабость в конечностях могут возникнуть. При серьезных случаях длительное дыхание пропаном, требующее контакта с воздухом, может немедленно привести к удушению. |
|---|
| Предупреждение | Не выпускайте пропановое топливо во время обслуживания и не открывайте 80% -ный запорно-заливной клапан, когда транспортное средство находится в здании. При обслуживании топливной системы следовать рекомендованным процедурам, чтобы отключить топливные баки и запустить двигатель из топлива перед отсоединением компонентов топливной систем. Если топливный бак(ы) обслуживается, попросите квалифицированный персонал эвакуировать топливо на местной станции пропанового топлива. Жидкое топливо пропан может испаряться при нормальном барометрическом давлении при температурах выше -42°C. |
|---|
| Предупреждение | Будьте внимательны в ситуациях, которые могут привести к выбросу топлива из пропановой топливной системы. К ним относятся экстремально жаркие дни, стоянка рядом с обогревателем или подъем транспортного средства возле потолочного отопителя. Может произойти выброс пропанового топлива в замкнутом пространстве через клапан сброса давления. Выброс пропана в ограниченном пространстве может привести к накоплению горючих паров. Если топливо выпускается около источника тепла, может возникнуть пожар или взрыв. |
|---|
| Предупреждение | Не использовать печи для сушки красок для транспортных средств, работающих на пропане. Тепло печей для сушки краски увеличит давление в топливных баках. Это может вызвать вентиляцию паров пропанового топлива в печь и привести к пожару от тепла или искр в электрическом оборудовании. Если топливо заключено внутри печи, может произойти взрыв. При повторной отделке панелей кузова автомобиля, работающего на пропан, используются точечные методы окраски и сушки. |
|---|
| Предупреждение | Если закрытая зона, такая как смазочная яма, подверглась воздействию газа пропана, область должна быть проверена на адекватные уровни кислорода местным отделом здравоохранения перед входом в нее или могут произойти травмы или смерть. |
|---|
| Предупреждение | Давление в топливной системе должно быть сброшено до того, как любой компонент может быть удален. Топливные баки должны быть откачаны перед снятием бака. Удаление компонентов без сброса давления или вакуумирования бака может привести к выходу пропанового топлива в воздух и вызвать травму или смерть. |
|---|
ПримечаниеПри высоких температурах окружающей среды, таких как в пустынных местах, топливная система предназначена для сброса избыточного давления паров топлива. Клапан сброса давления будет выпускать топливо и автоматически сбрасывать себя.
- Соблюдать все предупреждения при выполнении вашего испытания на утечку жидкого пропанового газа. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О природном газе: Не изменяйте конфигурацию системы или компоненты или не заменять компоненты компонентами, специально не предназначенными для использования с природным газом. Ford Motor Company специально разработала материалы, компоненты и конфигурацию системы для 5.4L F-Series Bi-топливо персонала, и каждая конкретная система точно откалибрована для эффективной работы. Использование различных деталей или материалов может привести к непроверенной конфигурации автомобиля, которая может привести в результате к пожару или травме или вызвать повреждение двигателя. При обслуживании компонентов, связанных с топливом, не курите и не переносите зажженный табак или открытое пламя любого типа. Легковоспламеняющиеся смеси могут присутствовать и воспламеняться, что приводит к травме персонала. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: топливная система природного газа всегда находится под давлением 655 к Па (95 фунт / кв. дюйм) ниже по потоку от топливного регулятора давления и до 24821 КП а (3 600 фунт / кв.
- Соблюдать все предупреждения при проведении испытания на утечку природного газа. Все двухтопливные системы - Испытание на герметичность ПРИМЕЧАНИЕ: не использовать датчик утечки горючего газа Rotunda на транспортных средствах, работающих на двух видах топлива.
- Заправить топливный бак до 1 / 2 максимального давления.
- Наддув всей топливной системы.
- Начиная с заливного клапана, следовать за системой до топливных инжекторов, нанести некоторое количество мягкой мыльной воды на каждый фитинг или шов компонента. Утечки в системе будут демонстрировать мыльные пузыри.
- Устраните все обнаруженные утечки.
- Заправить бак топливом до полного давления.
- Повторить нанесение мыльной воды и устраните любые обнаруженные утечки.
