Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Емкость топливного бака | |
| Широкая рама автомобиля стандартная кровать мидель-бак | 144 литра |
| Широкая рама автомобилей короткая кровать мидель-бак | 110 литров |
| Узкая рама шасси кабина кормовой части оси цистерны стандартное оборудование | 151 литр |
| Узкая рама шасси кабина мидель-бак (опция) | 69 литров |
| Давление топлива | |
| Ключ включен, двигатель выключен - 5,4 л и 6,8 л бензина | 240-310 кПа (35-45 фунт/кв. дюйм) |
| Двигатель работает - 5,4 л и 6,8 л бензина | 193-310 кПа (28-45 фунт/кв. дюйм) |
| Давление основного насоса рабочего топливного трубопровода дизельного топлива 6,0 л | 310-379 к Па (50-5 фунт / кв. дюйм) |
| Ключ на, двигатель работает - 6.0L дизель | 310-379 к Па (45-55 фунт / кв. дюйм) |
| Ключ включен, двигатель выключен - 6.0L дизель | 0-379 к Па (0-55 фунт / кв. дюйм) |
| Ключ включен, двигатель выключен - 7.3L дизель | 0-414 к Па (0-60 фунт / кв. дюйм) |
| Двигатель работает - 7.3L дизель | 276-414 к Па (40-60 фунт / кв. дюйм) |
| Смазки | |
| Моторное масло для синтетической смеси высшего качества Xo-10W20-QSP или DSP SAE 10W-20 | WSS-M2C153-H |
Общие технические характеристики
Схема №352
| Предупреждение | Топливо в топливной системе остается под высоким давлением, даже когда двигатель не работает. Прежде чем ремонтировать или отсоединять какие-либо топливные магистрали или компоненты топливной системы, давление в топливной системе должно быть сброшено, чтобы предотвратить случайное распыление топлива, что может привести к травмам или пожару. |
|---|
Транспортное средство
- Оснащен многопортовой системой впрыска топлива (распределённый впрыск топлива).
- Имеет отдельно управляемые топливные форсунки, установленные на впускном коллекторе для каждого цилиндра.
- Имеет топливные форсунки, в которые подается топливо под давлением от топливного насоса через подающий коллектор впрыска топлива.
- Имеет коллектор подачи впрыска топлива, который оснащен регулятором давления топлива.
- Имеет регулятор давления топлива, регулирующий давление к топливным форсункам.
- Имеет избыток топлива к топливным форсункам, возвращенным в топливный бак.
Схема №353
Топливная система для дизеля с непосредственным впрыском (DIT)
- Управляется модулем управления силовым агрегатом (МУП).
- Использует электрический, установленный на раме топливный насос.
- Включает топливный фильтр и водоотделитель в сборе. Электрический топливный насос
- Вытягивает топливо из топливного бака.
- Осуществляет циркуляцию топлива под давлением через топливный фильтр и водоотделитель и регулятор давления в топливные галереи головки цилиндров и к топливным форсункам.
Излишки топлива возвращаются в топливный бак через шланг возврата топлива.