Как осмотреть топливный бак
- Поднять и поддержите транспортное средство.
- Осмотреть нижнюю часть кузова и шасси транспортного средства в общей зоне рядом с топливным(и) баком (ами) на наличие любых признаков повреждения при столкновении, неисправности, пожара или чрезмерного скопления грязи / грязи.
- Осмотреть камень топливного бака / теплозащитный экран на предмет любых признаков повреждения при столкновении, неисправности, пожара или чрезмерного накопления грязи / грязи.
- Снять камень топливного бака / теплозащитный экран.
- Осмотреть топливный бак (баки) и внутреннюю часть камня / теплозащитного экрана на наличие любых посторонних предметов (таких как камни или гравий) или посторонних материалов (таких как грязь, соль, жидкости или химические остатки).
- Удалить любые посторонние материалы, используя только чистую, сухую ткань. Удалить все посторонние предметы. Не использовать воду или какие-либо чистящие средства.
- Изучите этикетки топливного бака на предмет срока годности. Использовать свет и зеркало для доступа к этикеткам, скрытым от обычного вида. Если срок годности был превышен, осудите бак с помощью процедуры в шаге 14.
- Осмотреть боковую стенку резервуара и торцы купола в соответствии с общими указаниями, изложенными в брошюре Ассоциации по сжатым газам C6.2. Проверить резервуар(ы) на наличие следующих признаков: истирание вмятин растрескивание, образование пузырей или отслаивание прозрачного покрытия коррозионные трещины или выбоины в металлическом куполе трещины в стеклопластиковой наружной обертке повреждения при ударе (трещина) в разрезах стекловолоконной внешней обертки или надрезы в стекловолокне повреждение при обшивке расслоеднение (отделение) волокон, вызванное тепловым покрытием, например, отвердевание (разделение)
- Если обнаружены какие-либо дефекты, измерить глубину и длину дефекта в соответствии с руководством Ассоциации по сжатым газам Pamphlet C6.2. Если какой-либо из дефектов не может быть полностью измерен в транспортном средстве, бак должен быть снят с транспортного средства для дальнейшего осмотра.
- Если резервуары подвергались или подозреваются в том, что подверглись воздействию коррозионного химического разлива, резервуар должен быть снят с транспортного средства для дальнейшего осмотра всей композитной поверхности, включая область под стропами резервуаров. При наличии каких-либо признаков химического воздействия, таких как образование пузырей, растрескивание или расслоение, резервуары должны быть осуждены и заменены новыми резервуарами.
- Критерии приемки для порезов и истираний отличаются от тех, которые перечислены в Разделе 6.52 дюйма. Длина порезов и истираний должна быть меньше 0,02 дюйма. Независимо от того, что сделано, эти баки имеют дополнительные пятна эпоксидной смолы и прозрачное покрытие для снижения чувствительности к повреждению поверхности. Ниже приведены критерии проверки композитной обертки: Уровень 1. Истирания: Они определяются как незначительные истирания, такие как задиры глубиной менее 0 254 мм (0 010 дюйма), и приемлемы без ремонта. Уровень 2 истирания:
- Ремонт повреждения композитной обертки заключается в следующем: порезы и ссадины уровня 2 должны быть покрыты эпоксидной смолой. Смешайте и нанести коммерческое отверждение при комнатной температуре, двухкомпонентную эпоксидную смолу в соответствии с инструкциями производителя. Истираемые волокна должны быть отрезаны перед нанесением эпоксисмолы. Резервуары с повреждениями, превышающими уровень 2, должны быть осуждены в соответствии со стадией 14. Критерии для других повреждений оболочки определены в документе Ассоциации сжатого газа C6.2.
- Зачищенные концы металлических резервуаров должны быть защищены с помощью системы многослойного покрытия, используя цинковые и полиуретановые покрытия. Стружка в покрытии должна быть оценена и отремонтирована. Критерии внешнего осмотра конца металлического резервуара следующие: Уровень 1 стружка: Предварительно стружки или истирания, которые не проникают через черное эпоксидное покрытие. Сталь или серая грунтовка не подвергались никакому ремонту. Уровень 2 стружку: Это щепа или абразивный материал, который проникает сквозь черное эпокси-покрытие и должен быть поврежден следующим образом для предотвращения коррозии.
- Осужденные цистерны, как по причине повреждения, так и в связи с истечением срока годности, должны быть сняты с транспортного средства и уничтожены следующим образом: Продувка и удаление топливных баков. См. " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ ". Снять электромагнитный клапан топливного бака. См. раздел " Топливные системы ". Промыть топливный бак сжатым воздухом в течение 30 секунд. Разрушьте топливный бак путем высверливания отверстия диаметром 12,7 мм (0,50 дюйма) в боковой стенке топливного резервуара. (ref-158684-S22784461682003101400000)(ref-158684-S22784461682003101400000)
- Ремни топливных баков: осмотреть ремни топливного бака на предмет правильного расположения резиновых изоляторов. Заменить резиновые изоляторы по мере необходимости.
- Протокол осмотра: Записать дату, пробег автомобиля и результаты осмотра топливного бака.
Схема №33
Схема №34
Схема №35
- Записать значение крутящего момента, которое должно быть получено, как А.
- Измерить расстояние от центра рукоятки моментного ключа до центра привода моментного ключа и записать это измерение как B.
- Измерить расстояние от центра отверстия переходника моментного ключа до центра привода переходника моментного ключа и записать это измерение как С.
- Пример: умножить полученное значение крутящего момента А (120) на длину динамометрического ключа В (12). Вычесть длину переходника к динамометрическому ключу С (2) из длины моментного ключа B (12.делить произведение A x B [1440] на разность B - C [10] для получения преобразования умножения вращающего момента D (144).
