Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Ford/Mustang/Ford Mustang IV рестайлинг (1998-2004)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - 4,6 л V8 (VIN X): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - 4,6 л V8 (VIN X): Снятие и установка Ford Mustang IV рестайлинг

Механическая часть двигателя ~21 мин чтения

Как снять и установить двигатель - 4,6 л V8 (VIN X): снятия и установки

ПредупреждениеБатареи обычно производят взрывоопасные газы, которые могут привести к травмам. Поэтому не допускайте, чтобы пламя, искры или освещенные вещества подходили к батарее. При зарядке или работе рядом с батареей всегда защищайте лицо и защищайте глаза. Всегда обеспечивайте вентиляцию.
ПредупреждениеБатареи содержат серную кислоту. Держите в недоступном для детей месте. Избегайте контакта с кожей, глазами или одеждой. Кроме того, защитите глаза при работе рядом с батареей, чтобы защитить от возможного разбрызгивания кислотного раствора. В случае кислотного контакта с кожей или глазами немедленно промыть водой в течение как минимум 15 минут и немедленно обратитесь к врачу. Если кислота проглатывается, немедленно обратитесь к врачу.
ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

ПримечаниеДля получения справки о повторной сборке перед снятием маркируйте все электрические разъемы, вакуумные шланги и топливопроводы. Перед снятием нанести ответные метки на петли капота двигателя и другие основные узлы.

ПримечаниеПроцедуры ремонта, не рассмотренные в данной статье, см. в соответствующей статье ПРОЦЕДУРЫ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЯ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

Как установить двигатель - 4,6 л V8 (VIN X): снятия и установки

  1. Для установки, обратная процедура снятия.
  2. Затянуть все болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  3. При установке топливопроводов установить НОВЫЕ топливостойкие уплотнительные кольца (Brown) на топливопроводы. Слегка покройте уплотнительные кольца чистым моторным маслом Super Premium SAE 5W-30 X0-5W30-QSP или аналогичным. Очистить фитинги и заменить пружину подвязки (при необходимости).
  4. Отрегулировать все кабели управления и уровни жидкости. Заполните систему охлаждения. См. " СТРАВЛИВАНИЕ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ".
  5. Эвакуировать и зарядить систему кондиционирования воздуха.

Как снять двигатель - 4,6 л V8 (VIN X): снятия и установки

  1. Слить воду из системы охлаждения двигателя.
  2. Снять выходную трубку воздухоочистителя.
  3. Стравите давление топлива и отсоединить топливопроводы (см. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДОВ ").
  4. Отсоединить верхний шланг радиатора от переходника водовыпуска.
  5. Отсоединить и снять верхний шланг радиатора.
  6. Отсоединить трос акселератора, трос привода управления скоростью и возвратную пружину. (Рисунок 14)
  7. Снять крепежные болты кабельного кронштейна с кабельного кронштейна. (Рисунок 48) Отведите кабели и кабельный кронштейн в сторону.
  8. Снять трубку суфлирования с крышки клапана.
  9. Отсоединить возвратную линию выбросов в результате испарения. (Рисунок 49)
  10. Отстыкуйте электрический соединитель ЭГР обратной связи по перепаду давления.
  11. Отсоединить шланги от датчика ЭГР. (Выпуск 51)
  12. Отсоединить электрический соединитель электромагнита регулятора разрежения ЭГР. (Поз.52)
  13. Отключить питание электромагнитного вакуумного регулятора рециркуляция отработавших газов.
  14. Отвернуть болты крепления кронштейна электромагнита вакуумного регулятора рециркуляция отработавших газов к впускному коллектору.
  15. Отсоединить трубку ЭГР от клапана ЭГР.
  16. Отсоединить шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)) от основания корпуса дросселя.
  17. Снять клапан принудительная вентиляция картера (PCV) и шланг в сборе.
  18. Отсоединить вакуумные линии от клапана рециркуляция отработавших газов.
  19. Отсоединить электрический соединитель клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). (Рисунок 53)
  20. Отсоединить основную подачу вакуума от основания переходника корпуса дроссельной заслонки.
  21. Отсоединить электрический соединитель датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки). (Рисунок 54)
  22. Отвернуть болты крепления корпуса дроссельной заслонки.
  23. Снять корпус дросселя и переходник в сборе. (Рисунок 55) Осмотреть и очистить уплотнительные поверхности. При отсутствии повреждений прокладка пригодна к повторному использованию.
  24. Отсоединить датчик давления топлива. (Выпуск 56)
  25. Отсоединить провод массы зарядки топливом. (Поз.57)
  26. Отсоединить восемь катушек зажигания и восемь топливных инжекторов.
  27. Отсоединить линии подачи вакуума в климат-контроль и снять вакуумный жгут. (Выпуск 58)
  28. Демонтировать четыре шпильки с впускного коллектора. (Рисунок 59)
  29. Снять форсунки и коллектор подачи топлива в сборе. (Рисунок 60)
  30. Снять катушки зажигания.
  31. Отсоединить клемму аккумуляторной батареи от генератора.
  32. Снять верхний опорный кронштейн генератора.
  33. Отсоединить электрический соединитель от генератора.
  34. Снять генератор.
  35. Отсоединить шланг подогревателя на впускном коллекторе. (Поз.62)
  36. Отделите жгут двигателя и отложите в сторону. (Рисунок 63)
  37. Отсоединить датчик указателя температуры воды. (Выпуск 64)
  38. Снять переходник водовыпуска.
  39. Снять водяной термостат и уплотнительное кольцо, осмотреть уплотнительное кольцо и, при необходимости, утилизируйте. (Приложение 65)
  40. Отвернуть болты в указанной последовательности. (Рисунок 66) Снять впускной коллектор и прокладки.
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
  1. Установить впускной коллектор и прокладки, затянуть болты в последовательности, соответствующей спецификации. (Таблица 66) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  2. При необходимости установить водяной термостат и новое уплотнительное кольцо.
  3. Установить переходник для выхода воды.
  4. Подключить датчик индикатора температуры воды.
  5. Расположить жгут двигателя и прикрепите к впускному коллектору в двух местах.
  6. Подсоединить шланг нагревателя.
  7. Установить генератор.
  8. Подсоединить электрический соединитель к генератору.
  9. Подключить вывод аккумуляторной батареи к генератору.
  10. Установить верхний опорный кронштейн генератора.
  11. Установить катушки зажигания.
  12. Установить подающий коллектор впрыска топлива и топливные форсунки в сборе.
  13. Установить четыре шпильки впускного коллектора.
  14. Расположить вакуумный жгут и подключить к питающим линиям климат-контроля.
  15. Подсоединить катушки зажигания и топливные инжекторы.
  16. Подсоединить провод массы для зарядки топливом.
  17. Подсоединить демпфер давления топлива.
  18. Установить корпус дросселя и переходник в сборе.
  19. Затянуть болты в последовательности, соответствующей спецификации. (Таблица 67) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  20. Подсоединить электрический соединитель датчик положения дроссельной заслонки.
  21. Подключить основной источник вакуума к основанию адаптера корпуса дроссельной заслонки.
  22. Подсоединить электрический соединитель клапана МАК.
  23. Подсоединить вакуумную линию к клапану рециркуляция отработавших газов.
  24. Установить клапан принудительная вентиляция картера (PCV) и шланг в сборе.
  25. Подсоединить шланг ПКВ к основанию корпуса дросселя.
  26. Подсоединить трубку рециркуляция отработавших газов к клапану рециркуляция отработавших газов.
  27. Установить кронштейн электромагнита вакуумного регулятора ЭГР.
  28. Подключить источник вакуума электромагнитного регулятора рециркуляция отработавших газов.
  29. Подсоединить электрический соединитель электромагнита регулятора разрежения ЭГР.
  30. Подсоединить шланги к датчику перепада давления рециркуляция отработавших газов обратной связи.
  31. Подсоединить электрический соединитель ЭГР обратной связи по перепаду давления.
  32. Подсоединить линию возврата выбросов в результате испарения.
  33. Установить трубку суфлирования.
  34. Расположить кабели и установить кронштейн.
  35. Подсоединить трос акселератора, исполнительный механизм управления скоростью и возвратную пружину. (Рисунок 14)
  36. Подсоединить верхний шланг радиатора.
  37. Подсоединить верхний шланг радиатора к переходнику выхода воды.
  38. Подсоединить топливопровод. Дополнительную информацию см. в разделе " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ".
  39. Установить выходную трубку воздухоочистителя.
  40. Дозаправьте и прокачать систему охлаждения двигателя, смотри " ПРОКАЧКА " под РЕГУЛИРОВКАМИ.
Схема №59
Схема №60
  1. Снять выходную трубку воздухоочистителя.
  2. Отсоединить электрические соединители.
  3. Снять шланги.
  4. Отсоединить кабели управления ускорением и скоростью от корпуса дроссельной заслонки.
  5. Отвернуть болты и расположить кронштейн троса акселератора в стороне. (Рисунок 14)
  6. Отвернуть болты и снять верхний кронштейн опоры забора. (Рисунок 68)
  7. Отсоединить вакуумный шланг и трубку рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
  8. Отвернуть четыре стопорных болта и снять верхний впускной коллектор.
  9. Для установки, обратная процедура снятия.
Схема №61
  1. Слить охлаждающую жидкость двигателя.
  2. Снять верхний впускной коллектор, см. " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (BULLITT) ".
  3. Отсоединить топливопровод. Дополнительную информацию см. в разделе " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ".
  4. Отсоединить фиксатор жгута электропроводки двигателя и верхний шланг радиатора от штуцера выхода воды.
  5. Отсоединить электрические соединители генератора и отведите жгут в сторону.
  6. Снять шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)).
  7. Отсоединить электрический соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
  8. Снять болты кронштейна генератора и кронштейн генератора.
  9. Отсоединить электрический разъем преобразователя рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) с обратной связью по дифференциальному давлению.
  10. Отсоединить электрический соединитель электромагнита регулятора разрежения ЭГР и вакуумные шланги.
  11. Поднять и поддержите транспортное средство.
  12. Отсоединить шланги от трубки ЭГР.
  13. Отсоединить трубку рециркуляция отработавших газов от выпускного коллектора и снять трубку рециркуляция отработавших газов.
  14. Отвернуть болты и снять электромагнит рециркуляция отработавших газов, преобразователь рециркуляция отработавших газов с обратной связью по дифференциальному давлению и кронштейн в сборе.
  15. Отсоединить электрический соединитель датчика давления топлива и вакуумный шланг.
  16. Отсоединить шланг нагревателя.
  17. Отсоединить вакуумные шланги и снять вакуумный жгут.
  18. Отсоединить восемь катушек зажигания и восемь топливных инжекторов.
  19. Снять четыре стопорных шпильки подающего коллектора.
  20. Снять восемь катушек зажигания.
  21. Отсоединить фиксатор жгута электропроводки двигателя и расположить жгут вне пути.
  22. Вывернуть последовательно болты впускного коллектора. (Рисунок 66) Снять прокладки впускного коллектора, если они не повреждены, то они могут быть использованы повторно.
  23. Очистить и осмотреть сопрягаемые поверхности.

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты нижнего впускного коллектора в последовательности, соответствующей техническим условиям. (Таблица 66) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".

Как снять (справа)

  1. Установить кронштейн подъема двигателя (303-D088) на двигатель.
  2. Установить на двигатель и транспортное средство набор опорных стержней двигателя (303-290-A). (Рисунок 70)
  3. Поднять и поддержать автомобиль.
  4. Отвернуть гайки левого и правого боковых креплений двигателя.
  5. Опустить автомобиль.
  6. Используя Опорные Планки Двигателя, поднять двигатель.
  7. Снять выходную трубку воздухоочистителя.
  8. Поднять и поддержите транспортное средство.
  9. Снять стартер.
  10. Отделите выхлоп на выпускном коллекторе.
  11. Отвернуть гайки выпускного коллектора, снять выпускной коллектор, снять прокладку выпускного коллектора и утилизируйте.
Схема №62
Схема №63

Как снять (слева)

  1. Установить кронштейн подъема двигателя (303-D088).
  2. Установить комплект опорных балок двигателя (303-290-А). (Рисунок 70)
  3. Поднять и поддержать автомобиль.
  4. Отвернуть гайки левого и правого боковых креплений двигателя.
  5. Опустить автомобиль.
  6. Используя Опорные Планки Двигателя, поднять двигатель.
  7. Поднять и поддержите транспортное средство.
  8. Отделите выхлоп на выпускном коллекторе.
  9. Отсоединить трубку рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) на выпускном коллекторе. (Выпуск 71)
  10. Отвернуть гайки выпускного коллектора, снять выпускной коллектор, снять прокладку выпускного коллектора и утилизируйте.
Схема №64

Как установить (слев и справа)

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, затянуть гайки выпускного коллектора в последовательности, соответствующей техническим условиям. (Таблица 72) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".

Схема №65

Как снять и установить (справа)

  1. Установить подъемный кронштейн (303-D088). (Рисунок 69)
  2. Установить опорный комплект 3-бар двигателя (303-290-A). (Рисунок 70)
  3. Поднять и поддержать автомобиль.
  4. Снять стартер.
  5. Отвернуть две гайки крепления двигателя.
  6. Опустить автомобиль.
  7. Используя комплект поддержки 3-Бар двигателя, поднять двигатель.
  8. Поднять и поддержать автомобиль.
  9. Снять крепление двигателя. (Рисунок 73)
  10. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №66

Как снять и установить (слева)

  1. Установить подъемный кронштейн (303-D088). (Рисунок 69)
  2. Установить опорный комплект 3-бар двигателя (303-290-A). (Рисунок 70)
  3. Поднять и поддержать автомобиль.
  4. Отвернуть две гайки крепления двигателя.
  5. Опустить автомобиль.
  6. Используя комплект поддержки 3-Бар двигателя, поднять двигатель.
  7. Поднять и поддержать автомобиль.
  8. Снять опору двигателя. (Рисунок 74)
  9. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №67
Схема №68
  1. Снять цепи ГРМ. См. " ЦЕПИ ГРМ ".
  2. Демонтировать впускной коллектор. См. процедуру демонтажа " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - КРОМЕ БУЛЛИТТА " или " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (БУЛЛИТТ) ".
  3. Снять Н-образные патрубки.
  4. Снять впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ").
  5. Снять выпускной коллектор (см. раздел " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ").
  6. Отвернуть болты головки цилиндров.
  7. Снять головку цилиндров, поддерживая болты головки цилиндров резиновой лентой, как показано на рисунке. (Рисунок 75)
  8. Снять прокладку головки цилиндров и утилизируйте. Очистить и осмотреть уплотнительные поверхности. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.
  1. Снять цепи ГРМ. См. " ЦЕПИ ГРМ ".
  2. Демонтировать впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ БУЛЛИТТА " или " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (БУЛЛИТТ) ".
  3. Снять Н-образные патрубки.
  4. Снять индикатор уровня масла и трубку. См. " ИНДИКАТОР УРОВНЯ МАСЛА И ТРУБКА ".
  5. Вывернуть болт и расположить трубку для перепуска воды в стороне.
  6. Отвернуть болты головки цилиндров.
  7. Снять головку блока цилиндров, поддерживая болты резиновым бандажом.
  8. Снять прокладку, очистить и осмотреть уплотнительные поверхности.
Схема №69

Как установить (слев или справа)

  1. Убедиться, что установлены соответствующие прокладки. Нанести масло на нижнюю сторону всех болтов головки. Используя резиновую ленту, поддержите 2 или 3 болта нижней головки, как при снятии, и расположить головки цилиндров на блоке двигателя. Установить оставшиеся болты головки цилиндров вручную.
  2. На всех моделях последовательно затянуть болты головки цилиндров в соответствии с ТУ. Модели (ГОСТ 77) и (ГОСТ 78). См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  3. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного удаления. Убедиться, что все поверхности прокладок чистые, и использовать НОВЫЕ прокладки при установке. Затянуть все крепления в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
Схема №70
Схема №71

Как снять (справо, Bullitt)

  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отсоединить шланги и штуцер от выходной трубки воздухоочистителя, снять выходную трубку воздухоочистителя.
  3. Сбросьте давление топлива и отсоединить топливопроводы. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДОВ ".
  4. Отсоединить жгут электропроводки двигателя от шпилек крышки клапана, снять клапан ПКВ и шланг с крышки клапана и отложите в сторону, отвернуть болты и снять крышку клапана.
  5. Поднять и поддержать автомобиль.
  6. Снять болт крепления наливной трубы и отведите наливную трубу коробки передач в сторону.
  7. Снять крышку клапана, очистить и осмотреть уплотнительные поверхности.

Как снять (слев, кроме Bullitt)

  1. Снять болт крепления трубки щупа и отведите трубку щупа в сторону. (Рисунок 79)
  2. Снять трубку суфлирования с крышки клапана, снять жгут электропроводки двигателя со шпилек крышки клапана, снять крышку клапана, очистить и осмотреть уплотнительные поверхности.
Схема №72

Как установить (кроме Bullitt)

ВниманиеНе использовать металлические скребки, проволочные щетки и силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти борозды, которые образуют пути утечки. Использовать пластиковый скребковый инструмент, чтобы удалить все следы старого герметика.
  1. Очистить уплотнительные поверхности на клапанной крышке и головке цилиндров. Используя прокладки НОВ, установить клапанную крышку.
  2. Нанести на головку цилиндров по стыку передней крышки валик силиконового герметика размером 32 " (8 мм). (Рис. 80)
  3. Для завершения монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Болты крышки клапана затянуть в последовательности, соответствующей ТУ. (Приложение 81) или (Приложение 82). См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
Схема №73
Схема №74
Схема №75

Как снять и установить (правай сторона, Bullitt)

  1. Снять верхний впускной коллектор, см. " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (BULLITT) ".
  2. Сбросьте давление топлива и отсоединить топливопроводы. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДОВ ".
  3. Отсоединить фиксаторы жгута двигателя от шпилек крышки клапана.
  4. Отсоединить шланг суфлирования.
  5. Снять болт крепления наполнителя коробки передач и отведите наливную трубку коробки передач в сторону.
  6. Снять шпильки и крышку клапана.
  7. Очистить и осмотреть сопрягаемые поверхности.
  8. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, смазать силиконовой прокладкой и герметиком в соответствии с указаниями (Гост 80) Затянуть шпильки в соответствии с ТУ. (Гост 83) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
Схема №76

Как снять и установить (левая сторона, буллит)

  1. Отсоединить кабель массы батареи.
  2. Отсоединить шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)) от клапана принудительная вентиляция картера.
  3. Отсоединить фиксаторы жгута электропроводки двигателя и отведите жгут в сторону.
  4. Отсоединить фиксаторы жгута проводов двигателя от шпилек крышки клапана и отведите жгут в сторону.
  5. Снять болт крепления масляной трубки щупа и отведите трубку щупа в сторону.
  6. Снять шпильки и крышку клапана.
  7. Очистить и осмотреть сопрягаемые поверхности.

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, смазать силиконовой прокладкой и герметиком в соответствии с указаниями (ГОСТ 80) Затянуть шпильки в последовательности, соответствующей ТУ (ГОСТ 84) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".

Схема №77
  1. Снять ремень привода приспособления.
  2. Поднять и поддержите транспортное средство.
  3. Вывернуть болт шкива коленчатого вала.
  4. С помощью съемника демпфера коленчатого вала (303-009) снять шкив коленчатого вала.

ПримечаниеШкив коленчатого вала должен быть установлен в течение четырех минут после нанесения герметика.

  1. Используя силиконовую прокладку и герметик F7az-19554-Ea или аналог, нанести герметик на шпоночный паз Woodruff на шкиве коленчатого вала.
  2. С помощью установщика демпфера коленчатого вала (303-102) установить шкив коленчатого вала.
  3. Установить шайбу и болт, затянуть болт в соответствии с техническими условиями (четыре этапа), см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
  4. Опустить автомобиль.
  5. Установить приводной ремень.
  1. Снять шкив коленчатого вала. См. " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ".
  2. С помощью устройства для удаления уплотнений передней крышки (303-107) снять уплотнение передней крышки.
  1. С помощью моторного масла Ford Super Premium SAE 5W-30 (Xo-5W30-QSP) или аналогичного. Смазать переднюю крышку двигателя и внутреннюю кромку переднего масляного уплотнения.
  2. С помощью установщика / центратора и адаптеров уплотнения коленчатого вала (303-335 303-635 и 33-102) установить переднее масляное уплотнение.
  3. Установить шкив коленчатого вала и болт шкива коленчатого вала. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  4. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
  1. Отсоединить отрицательный кабель батареи, отвернуть монтажные гайки и отведите конденсаторы радиовоспламенения (RFI) в сторону. (Рисунок 85)
  2. Снять крышки клапанов (см. раздел " КРЫШКИ КЛАПАНОВ ").
  3. Отсоединить разъем вентилятора охлаждения. (Выпуск 86) Отсоединить жгут вентилятора от кожуха. (Выпуск 87) Отвернуть болты крепления вентилятора охлаждения, снять вентилятор охлаждения, кожух и двигатель. (Выпуск 88)
  4. Снять ремень привода приспособления.
  5. Отвернуть 4 болта шкива водяного насоса и снять шкив водяного насоса. (Рисунок 89)
  6. Отвинтить гайку(и) от глушителя ФК и отведите в сторону. (Рис. 90)
  7. Поднять и поддержать автомобиль.
  8. Отвернуть 3 крепежных болта гидроусилителя рулевого управления и отложите насос гидроусилителя рулевого управления в сторону. (Приложение 91)
  9. Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала.
  10. Слить моторное масло.
  11. Отвернуть 2 опорные гайки кабеля аккумулятора и отведите кабель аккумулятора в сторону.
  12. Снять переднее масляное уплотнение коленчатого вала. См. " ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ".
  13. Отвернуть болты крепления масляного поддона к передней крышке.
  14. Снижение транспортного средства.
  15. Отвернуть крепежные болты резервуара гидроусилителя рулевого управления и отведите резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления в сторону. (Приложение 92)
  16. Отсоединить электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
  17. Снять болты и снять натяжной шкив (шкивы) ремня (один шкив на моделях 1999-2000 гг.) (Рисунок 93)
  18. Снять болты передней крышки двигателя и шпильки, утилизируйте прокладки, очистить и осмотреть уплотнительные поверхности.
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
  1. Нанести силиконовый герметик на посадочные поверхности передней крышки двигателя, как показано на рисунке (Рисунок 94).
  2. Используя НОВУЮ прокладку, установить переднюю крышку и затянуть болты в последовательности, соответствующей спецификации. (Таблица 96) См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  3. Установить натяжной шкив(и) ремня и болт(ы).
  4. Состыкуйте электрический соединитель датчика положения распределительного вала (CMP). (Выпуск 95)
  5. Поднять и поддержите транспортное средство.
  6. Установить переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  7. Затянуть четыре болта масляного поддона в соответствии со спецификацией. (Таблица 97) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  8. Установить сливную пробку масляного поддона и затянуть сливную пробку до 10 футов (14 Н · м).
  9. Установить резервуар гидроусилителя рулевого управления и установить болты. (Рисунок 92)
  10. Подсоединить электрический соединитель датчика ЦКП.
  11. Расположить глушитель ФК и затянуть гайки. (Положение 90)
  12. Установить насос ГУР и болты. (Штамп 91)
  13. Расположить кабель аккумуляторной батареи и установить две гайки.
  14. Установить шкив коленчатого вала. См. " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ".
  15. Установить шкив водяного насоса и болты. (Рисунок 89)
  16. Установить вентилятор охлаждения. (Выпуск 88)
  17. Установить вспомогательный приводной ремень. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ -- АВТОМОБИЛИ " для прокладки приводного ремня.
  18. Установить крышки клапанов.
  19. Расположить конденсаторы радиовоспламенения и установить гайки. (Рисунок 85)
  20. Заполните картер чистым моторным маслом super premium SAE.
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
ВниманиеПоскольку двигатель не свободен, необходимо точно соблюдать процедуры синхронизации, иначе может произойти повреждение поршня и клапана.
  1. Снять переднюю крышку двигателя (см. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ").
  2. Снять роликовые толкатели. См. " РОЛИКОВЫЙ ТОЛКАТЕЛЬ ".
  3. Снять кольцо датчика коленчатого вала с коленчатого вала. (Рисунок 98)
  4. Вращайте коленчатый вал до тех пор, пока метка синхронизации на правой (со стороны пассажира) звездочке распределительного вала не окажется примерно в положении 11 o ' часов, а метка синхронизации на левой (со стороны водителя) звездочке распределительного вала - примерно в положении 12 o ' часов.
  5. Установить держатель распределительного вала для крепления распределительного вала. (Штамп 99)
  6. Снять систему натяжения цепи ГРМ с обеих цепей ГРМ. (Рисунок 100) Отвернуть болты натяжного устройства, снять натяжные устройства цепи ГРМ, снять рычаги натяжного устройства цепи ГРМ.
  7. Снять левую и правую цепи ГРМ и звездочки коленчатого вала. (Рисунок 101)
  8. Демонтировать направляющие цепи ГРМ. (Выпуск 102)
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
ВниманиеНеобходимо точно следовать процедурам цепи ГРМ, иначе произойдет повреждение поршней или клапанов.
  1. Сжать плунжер натяжного устройства цепи ГРМ, используя кромку тисков с мягкой челюстью. (Штамп 103)
  2. С помощью маленькой отвертки отожмите и удерживайте храповой механизм. (Рисунок 104) Удерживая храповой механизм, отожмите рычаг храповика обратно в корпус натяжного устройства. Установить скрепку в отверстие в корпусе натяжного устройства для удержания плунжера в положении. (Рисунок 105)
  3. Если медные звенья на цепи синхронизации не видны, отметить два звена. Отметить одно звено на одном конце и одно звено на другом конце и использовать эти звенья в качестве меток синхронизации. (Рисунок 106)
  4. Установить звездочку коленчатого вала, убедившись, что фланец обращен вперед. (Таблица 107)
  5. Установить направляющие цепи ГРМ. (Рис. 102) Установить левую направляющую цепи ГРМ. Установить и затянуть болты до 10 Н.м (89 фунт. / дюйм). Установить правую направляющую цепи ГРМ. Установить и затянуть болты до 10 Н.м (89 фунт. / дюйм).
  6. С помощью специального инструмента расположить коленчатый вал так, чтобы цилиндр № 1 находился на ВМТ. (Рисунок 108) Снять специальный инструмент с коленчатого вала.
  7. Расположить левую (внутреннюю) цепь ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив медное (маркированное) звено с меткой ГРМ на звездочке. (Рисунок 109)
  8. Установить левую (внутреннюю) цепь ГРМ на звездочку распределительного вала, совместив медное (маркированное) звено с метками ГРМ на звездочке распределительного вала. (Рисунок 110)
  9. Установить левый (внутренний) рычаг натяжного устройства цепи ГРМ на штырь, установить левый (внутренний) рычаг натяжного устройства цепи ГРМ, затянуть болты натяжного устройства в соответствии с техническими условиями. (Таблица 113) Снять фиксирующий зажим натяжного устройства цепи ГРМ
  10. Расположить правую (наружную) цепь ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив медное (маркированное) звено с меткой ГРМ на звездочке. (Рисунок 111)
  11. Установить правую (наружную) цепь ГРМ на звездочку распределительного вала, совместив медное (маркированное) звено с метками ГРМ на звездочке. (Рисунок 112)
  12. Установить правый рычаг натяжителя цепи ГРМ на штырь. Установить правый рычаг натяжителя цепи ГРМ. Затянуть болты натяжителя цепи ГРМ в соответствии со спецификацией. (Рисунок 116) Снять стопорный зажим с правого механизма натяжения цепи ГРМ.
  13. Убедиться, что медные метки на цепи газораспределения выровнены с соответствующими точками на звездочках коленчатого вала и звездочках распределительного вала. (Рисунок 117)
  14. Снять спец. инструмент с распределительных валов, расположить кольцо датчика коленчатого вала на коленчатом валу (Поз.118)
  15. Установить переднюю крышку двигателя (см. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ").
  16. Установить роликовые толкатели. См. " РОЛИКОВЫЙ ТОЛКАТЕЛЬ ".
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
  1. Снять роликовые толкатели. См. " РОЛИКОВЫЙ ТОЛКАТЕЛЬ ".
  2. Извлечь свечу зажигания из соответствующего цилиндра.
  3. Расположить поршень обслуживаемого цилиндра в нижней части хода.
  4. Использовать сжатый воздух в цилиндре для удержания обоих клапанов в нужном положении.
  5. С помощью компрессора клапанной пружины (303-452) сжать клапанную пружину. (Рисунок 119)
  6. Снять уплотнения штока клапана. (Рисунок 120) Снять шпонки фиксатора пружины клапана 1. Снять фиксаторы пружины клапана 2. Снять пружины клапана 3. Снять уплотнения штока клапана 4.
  7. Для установки, обратная процедура снятия.
Схема №112
Схема №113
  1. Снять роликовые толкатели. См. " РОЛИКОВЫЙ ТОЛКАТЕЛЬ ".
  2. Демонтировать 8 гидравлических регуляторов уровня. (Таблица 121)
  3. Осмотреть компоненты на предмет повреждений. Заменить компоненты, если они повреждены или измерения не соответствуют спецификации. См. таблицу " РЕГУЛЯТОР ЗАЗОРА КЛАПАНОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
  4. Убедиться, что поршень находится в нижней точке хода, а выступ распределительного вала находится на базовой окружности. Для установки, процедура обратного удаления.
Схема №114
  1. Снять крышку клапана (см. раздел " КРЫШКИ КЛАПАНА ").
  2. Расположить поршень обслуживаемого цилиндра в нижней точке хода, а кулачок распределительного вала - по окружности основания.
  3. Используя компрессор с клапанной пружиной (303-452 на впуске или 303-567 на выпуске), сжать клапанную пружину.
  4. Снять роликовые следящие элементы с впускных и выпускных клапанов.
  5. Повторить шаги 2-4, чтобы удалить все необходимые толкатели. Осмотреть ролик на наличие плоских пятен или задиров. (Рис. 122) и (Рис. 123). Если обнаружены какие-либо повреждения, осмотреть кулачки распределительного вала и толкатели клапанов на наличие повреждений.
  6. Для установки выполнить процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №115
Схема №116
  1. Снять цепи ГРМ. См. " ЦЕПИ ГРМ ".
  2. Снять роликовые толкатели. См. " РОЛИКОВЫЙ ТОЛКАТЕЛЬ ".
  3. Снять крышки подшипников распределительного вала. (Рисунок 124)
  4. Демонтировать распределительный вал. (Выпуск 125)
Схема №117
Схема №118
ВниманиеУбедиться, что при установке цепей ГРМ используется правильная процедура, чтобы предотвратить повреждение двигателя. См. " ЦЕПИ ГРМ ".
  1. Покройте поверхности подшипников моторным маслом супер премиум класса и установить распределительный вал. Установить болты крышки распределительного вала и затянуть последовательно в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 126) Также см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Повторить процедуру для каждой крышки распределительного вала.
  2. Убедиться, что люфт распределительного вала соответствует спецификации. См. Таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть все болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
Схема №119
Схема №120
Схема №121
  1. Снять маховик или гибкую пластину (см. раздел " МАХОВИК И ГИБКАЯ ПЛАСТИНА ").
  2. С помощью заднего съемника (303-514) и молоточка (100-001) снять маслоотражатель коленчатого вала. (Рисунок 127)
  3. С помощью заднего съемника уплотнения коленчатого вала и гидромолота снять масляное уплотнение с фиксатора уплотнения. При необходимости снять задний фиксатор масляного уплотнения. (Рисунок 128)
  4. Очистить отверстие уплотнения, блок цилиндров и сопрягаемые поверхности фиксатора уплотнения.
  1. Если фиксатор уплотнения снят с блока цилиндров, перед установкой фиксатора уплотнения нанести сплошной валик силиконового герметика на сопрягаемую поверхность блока цилиндров, установить фиксатор уплотнения и затянуть болты в последовательности, соответствующей ТУ (Приложение 129) См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  2. Используя устройство замены заднего уплотнения коленчатого вала (303-518) и адаптер заднего уплотнения коленчатого вала (303-516), установить НОВОЕ заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  3. Нанести масло на кромку уплотнения.
  4. С помощью устройства для замены заднего сальника коленчатого вала (303-517) и адаптера заднего сальника коленчатого вала (303-516) установить маслоотражатель.
  5. Установить маховик / гибкую пластину. Затянуть болты последовательно в соответствии с техническими условиями. (Приложение 145) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
  6. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
Схема №122
  1. Система охлаждения дренажей.
  2. Освободить натяжитель ремня и снять приводной ремень, отвернуть болты шкива водяного насоса. (привод 130) Снять шкив водяного насоса.
  3. Отвернуть 4 болта крепления водяного насоса и снять водяной насос. Выбросьте уплотнительное кольцо и очистить сопрягаемую поверхность блока цилиндров. (Рисунок 131)
Схема №123
Схема №124
  1. Для установки, обратная процедура снятия.
  2. Смазать НОВОЕ " О " кольцо охлаждающей жидкостью перед установкой.
  3. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  4. Произвести заправку и продувку системы охлаждения (см. раздел " ЗАПРАВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе " ПРОДУВКА ").
  1. Слить охлаждающую жидкость двигателя ниже уровня водяного термостата.
  2. Демонтировать водовыпускное соединение и болты. (Рисунок 132)
  3. Расположить в сторону водовыпускное соединение и верхний шланг радиатора.
  4. Снять термостат и уплотнительное кольцо с верхнего впускного коллектора. (Рисунок 133)
  5. Очистить и осмотреть ответную поверхность термостата на двигателе. (Рисунок 134)
  6. Для установки необходимо выполнить процедуру демонтажа в обратном порядке, заполнить и продуть систему охлаждения (см. раздел " ЗАПОЛНЕНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе " ПРОДУВКА ").
Схема №125
Схема №126
Схема №127
  1. Система охлаждения дренажей.
  2. Отсоединить нижний шланг радиатора. (Выпуск 135)
  3. Поднять и поддержите транспортное средство.
  4. Слить моторное масло.
  5. Отсоединить и снять электрический соединитель датчика давления масла.
  6. На всех моделях снять переходник масляного фильтра. (Рисунок 136) Снять фильтр перепуска масла, отвернуть болты переходника масляного фильтра, снять переходник масляного фильтра, очистить и осмотреть уплотнительные поверхности.
  7. Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
Схема №128
Схема №129
  1. Снять масломерную линейку.
  2. Снять левый выпускной коллектор. См. раздел " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " в этом разделе.
  3. Демонтировать болт трубки щупа. (Штамп 137)
  4. Снять трубку указателя уровня масла. (Рисунок 138)
  5. При монтаже, обратив процедуру демонтажа, заменить уплотнение трубки указателя уровня масла. (Рисунок 139)
Схема №130
Схема №131
Схема №132
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снять воздухоочиститель и воздуховод.
  3. Снять щиток прицела радиатора.
  4. Установить левый такелажный кронштейн (303-D088).
  5. Установить комплект поддержки двигателя 3-Bar двигатель Support Kit (303-290-A) для поддержки двигателя. (Таблица 70)
  6. Поднять и поддержать автомобиль.
  7. Отвернуть две гайки крепления двигателя.
  8. Опустить автомобиль.
  9. Используя комплект поддержки 3-Bar двигатель, поднять двигатель.
  10. Поднять и поддержите транспортное средство.
  11. Слить моторное масло.
  12. С помощью компрессора с цилиндрическими пружинами (204-D001) сжать передние цилиндрические пружины. (Таблица 140)
  13. Расположить защитную подставку под передним подрамником, как показано на рисунке. (Рисунок 141)
  14. Отвернуть 4 гайки крепления двигателя.
  15. Ослабить, но не полностью снять болты крепления переднего подрамника и частично нижний подрамник.
  16. Снять болты крепления масляного поддона, снять масляный поддон, очистить и осмотреть сопрягаемые поверхности двигателя и масляного поддона.
Схема №133
Схема №134
ВниманиеНе использовать металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Использовать пластиковый скребковый инструмент, чтобы удалить все следы старого герметика.
  1. Очистить и осмотреть сопрягаемые поверхности.
  2. С помощью силиконовой прокладки и герметика (F7az-19554-Ea) или его эквивалента нанести герметик на заднюю поверхность крепления масляного уплотнения к уплотнению блока цилиндров. (Рисунок 142) Нанести силикон на поверхность сопряжения передней крышки двигателя с блоком цилиндров. (Рисунок 143)
  3. Установить масляный поддон и прокладку и свободно установить болты.
  4. Затянуть болты в последовательности, соответствующей спецификации. (Таблица 144) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
  5. Установить сливную пробку масляного поддона и затянуть сливную пробку до 10 футов (14 Н · м).
  6. Поднять передний подрамник в положение.
  7. Установить два болта верхней подрамника и затянуть до 85 футов (115 Н · м).
  8. Установить два нижних болта подрамника и затянуть их до 85 футов (115 Н · м).
  9. Установить болты крепления двигателя и затянуть до 66 футов (89 Н · м).
  10. Расположить страховочную стойку в сторону.
  11. Снять натяжение с передних цилиндрических пружин и снять Пружинный компрессор.
  12. Наверните гайки крепления двигателя и затянуть до 111 фут-фунтов (150 н.м.).
  13. Опустить автомобиль.
  14. Используя комплект поддержки двигателя 3-Bar, опустить двигатель и снять комплект поддержки.
  15. Снять инструмент левой подъемной скобы.
  16. Заправить картер двигателя чистым моторным маслом супер премиум-класса.
Схема №135
Схема №136
  1. Снять коробку передач. Для автоматической коробки передач см. " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". На моделях с механической коробкой передач снимайте компоненты сцепления. См. " Сцепления - Мустанг ".
  2. Снять болты и маховик или гибкую пластину.
  1. Для монтажа необходимо выполнить процедуру демонтажа в обратном порядке, болты затянуть в последовательности, соответствующей ТУ (Приложение 145) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ".
Схема №137

Снять масляный поддон и заборную трубку. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снять цепи ГРМ и звездочки коленчатого вала. См. " ЦЕПИ ГРМ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снять стопорные болты и снять масляный насос.

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что плоские участки ротора масляного насоса выровнены с плоскими участками стойки коленчатого вала. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Другие статьи — Двигатель - 4,6 л V8 (VIN X)