Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Mustang/Ford Mustang IV рестайлинг (1998-2004)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - 4,6 л V8 (VIN X): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - 4,6 л V8 (VIN X): Снятие и установка Ford Mustang IV рестайлинг

Механическая часть двигателя 97 иллюстраций ~21 мин чтения

Как снять и установить двигатель - 4,6 л V8 (VIN X): снятия и установки

ПредупреждениеБатареи обычно производят взрывоопасные газы, которые могут привести к травмам. Поэтому не допускайте, чтобы пламя, искры или освещенные вещества подходили к батарее. При зарядке или работе рядом с батареей всегда защищайте лицо и защищайте глаза. Всегда обеспечивайте вентиляцию.
ПредупреждениеБатареи содержат серную кислоту. Держите в недоступном для детей месте. Избегайте контакта с кожей, глазами или одеждой. Кроме того, защитите глаза при работе рядом с батареей, чтобы защитить от возможного разбрызгивания кислотного раствора. В случае кислотного контакта с кожей или глазами немедленно промойте водой в течение как минимум 15 минут и немедленно обратитесь к врачу. Если кислота проглатывается, немедленно обратитесь к врачу.
ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

ПримечаниеДля получения справки о повторной сборке перед снятием маркируйте все электрические разъемы, вакуумные шланги и топливопроводы. Перед снятием нанесите ответные метки на петли капота двигателя и другие основные узлы.

ПримечаниеПроцедуры ремонта, не рассмотренные в данной статье, см. в соответствующей статье ПРОЦЕДУРЫ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА ДВИГАТЕЛЯ в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

Как установить двигатель - 4,6 л V8 (VIN X): снятия и установки

  1. Для установки, обратная процедура снятия.
  2. Затяните все болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-140127-S19896478882002052000000)
  3. При установке топливопроводов установите НОВЫЕ топливостойкие уплотнительные кольца (Brown) на топливопроводы. Слегка покройте уплотнительные кольца чистым моторным маслом Super Premium SAE 5W-30 X0-5W30-QSP или аналогичным. Очистите фитинги и замените пружину подвязки (при необходимости).
  4. Отрегулируйте все кабели управления и уровни жидкости. Заполните систему охлаждения. См. " СТРАВЛИВАНИЕ " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-140127-S32097627322002052000000)
  5. Эвакуировать и зарядить систему кондиционирования воздуха.

Как снять двигатель - 4,6 л V8 (VIN X): снятия и установки

  1. Слейте воду из системы охлаждения двигателя.
  2. Снимите выходную трубку воздухоочистителя.
  3. Стравите давление топлива и отсоедините топливопроводы (см. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДОВ "). (ref-140127-S32494440322002052000000)
  4. Отсоедините верхний шланг радиатора от переходника водовыпуска.
  5. Отсоедините и снимите верхний шланг радиатора.
  6. Отсоедините трос акселератора, трос привода управления скоростью и возвратную пружину. (Рисунок 14)
  7. Снимите крепежные болты кабельного кронштейна с кабельного кронштейна. (Рисунок 48) Отведите кабели и кабельный кронштейн в сторону.
  8. Снимите трубку суфлирования с крышки клапана.
  9. Отсоединить возвратную линию выбросов в результате испарения. (Рисунок 49)
  10. Отстыкуйте электрический соединитель ЭГР обратной связи по перепаду давления.
  11. Отсоедините шланги от датчика ЭГР. (Выпуск 51)
  12. Отсоедините электрический соединитель электромагнита регулятора разрежения ЭГР. (Поз.52)
  13. Отключите питание электромагнитного вакуумного регулятора рециркуляция отработавших газов.
  14. Отверните болты крепления кронштейна электромагнита вакуумного регулятора рециркуляция отработавших газов к впускному коллектору.
  15. Отсоедините трубку ЭГР от клапана ЭГР.
  16. Отсоедините шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) от основания корпуса дросселя.
  17. Снять клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и шланг в сборе.
  18. Отсоедините вакуумные линии от клапана рециркуляция отработавших газов.
  19. Отсоедините электрический соединитель клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). (Рисунок 53)
  20. Отсоедините основную подачу вакуума от основания переходника корпуса дроссельной заслонки.
  21. Отсоедините электрический соединитель датчика положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки). (Рисунок 54)
  22. Отверните болты крепления корпуса дроссельной заслонки.
  23. Снимите корпус дросселя и переходник в сборе. (Рисунок 55) Осмотрите и очистите уплотнительные поверхности. При отсутствии повреждений прокладка пригодна к повторному использованию.
  24. Отсоедините датчик давления топлива. (Выпуск 56)
  25. Отсоедините провод массы зарядки топливом. (Поз.57)
  26. Отсоедините восемь катушек зажигания и восемь топливных инжекторов.
  27. Отсоедините линии подачи вакуума в климат-контроль и снимите вакуумный жгут. (Выпуск 58)
  28. Демонтировать четыре шпильки с впускного коллектора. (Рисунок 59)
  29. Снять форсунки и коллектор подачи топлива в сборе. (Рисунок 60)
  30. Снимите катушки зажигания.
  31. Отсоедините клемму аккумуляторной батареи от генератора.
  32. Снимите верхний опорный кронштейн генератора.
  33. Отсоедините электрический соединитель от генератора.
  34. Снимите генератор.
  35. Отсоединить шланг подогревателя на впускном коллекторе. (Поз.62)
  36. Отделите жгут двигателя и отложите в сторону. (Рисунок 63)
  37. Отсоедините датчик указателя температуры воды. (Выпуск 64)
  38. Снимите переходник водовыпуска.
  39. Снимите водяной термостат и уплотнительное кольцо, осмотрите уплотнительное кольцо и, при необходимости, утилизируйте. (Приложение 65)
  40. Отверните болты в указанной последовательности. (Рисунок 66) Снимите впускной коллектор и прокладки.
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
  1. Установить впускной коллектор и прокладки, затянуть болты в последовательности, соответствующей спецификации. (Таблица 66) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-140127-S19896478882002052000000)
  2. При необходимости установите водяной термостат и новое уплотнительное кольцо.
  3. Установите переходник для выхода воды.
  4. Подключите датчик индикатора температуры воды.
  5. Расположите жгут двигателя и прикрепите к впускному коллектору в двух местах.
  6. Подсоедините шланг нагревателя.
  7. Установите генератор.
  8. Подсоедините электрический соединитель к генератору.
  9. Подключите вывод аккумуляторной батареи к генератору.
  10. Установите верхний опорный кронштейн генератора.
  11. Установите катушки зажигания.
  12. Установите подающий коллектор впрыска топлива и топливные форсунки в сборе.
  13. Установите четыре шпильки впускного коллектора.
  14. Расположите вакуумный жгут и подключите к питающим линиям климат-контроля.
  15. Подсоедините катушки зажигания и топливные инжекторы.
  16. Подсоедините провод массы для зарядки топливом.
  17. Подсоедините демпфер давления топлива.
  18. Установите корпус дросселя и переходник в сборе.
  19. Затянуть болты в последовательности, соответствующей спецификации. (Таблица 67) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-140127-S19896478882002052000000)
  20. Подсоедините электрический соединитель датчик положения дроссельной заслонки.
  21. Подключите основной источник вакуума к основанию адаптера корпуса дроссельной заслонки.
  22. Подсоедините электрический соединитель клапана МАК.
  23. Подсоедините вакуумную линию к клапану рециркуляция отработавших газов.
  24. Установить клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и шланг в сборе.
  25. Подсоедините шланг ПКВ к основанию корпуса дросселя.
  26. Подсоедините трубку рециркуляция отработавших газов к клапану рециркуляция отработавших газов.
  27. Установите кронштейн электромагнита вакуумного регулятора ЭГР.
  28. Подключите источник вакуума электромагнитного регулятора рециркуляция отработавших газов.
  29. Подсоедините электрический соединитель электромагнита регулятора разрежения ЭГР.
  30. Подсоедините шланги к датчику перепада давления рециркуляция отработавших газов обратной связи.
  31. Подсоедините электрический соединитель ЭГР обратной связи по перепаду давления.
  32. Подсоедините линию возврата выбросов в результате испарения.
  33. Установите трубку суфлирования.
  34. Расположите кабели и установите кронштейн.
  35. Подсоедините трос акселератора, исполнительный механизм управления скоростью и возвратную пружину. (Рисунок 14)
  36. Подсоедините верхний шланг радиатора.
  37. Подсоедините верхний шланг радиатора к переходнику выхода воды.
  38. Подсоедините топливопровод. Дополнительную информацию см. в разделе " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". (ref-140127-S32494440322002052000000)
  39. Установите выходную трубку воздухоочистителя.
  40. Дозаправьте и прокачайте систему охлаждения двигателя, смотри " ПРОКАЧКА " под РЕГУЛИРОВКАМИ. (ref-140127-S32097627322002052000000)
Схема №59
Схема №60
  1. Снимите выходную трубку воздухоочистителя.
  2. Отсоедините электрические соединители.
  3. Снимите шланги.
  4. Отсоедините кабели управления ускорением и скоростью от корпуса дроссельной заслонки.
  5. Отверните болты и расположите кронштейн троса акселератора в стороне. (Рисунок 14)
  6. Отвернуть болты и снять верхний кронштейн опоры забора. (Рисунок 68)
  7. Отсоедините вакуумный шланг и трубку рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
  8. Отверните четыре стопорных болта и снимите верхний впускной коллектор.
  9. Для установки, обратная процедура снятия.
Схема №61
  1. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.
  2. Снимите верхний впускной коллектор, см. " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (BULLITT) ". (ref-140127-S25419499222002052000000)
  3. Отсоедините топливопровод. Дополнительную информацию см. в разделе " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДА ". (ref-140127-S32494440322002052000000)
  4. Отсоедините фиксатор жгута электропроводки двигателя и верхний шланг радиатора от штуцера выхода воды.
  5. Отсоедините электрические соединители генератора и отведите жгут в сторону.
  6. Снимите шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)).
  7. Отсоедините электрический соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
  8. Снимите болты кронштейна генератора и кронштейн генератора.
  9. Отсоедините электрический разъем преобразователя рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) с обратной связью по дифференциальному давлению.
  10. Отсоедините электрический соединитель электромагнита регулятора разрежения ЭГР и вакуумные шланги.
  11. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  12. Отсоедините шланги от трубки ЭГР.
  13. Отсоедините трубку рециркуляция отработавших газов от выпускного коллектора и снимите трубку рециркуляция отработавших газов.
  14. Отверните болты и снимите электромагнит рециркуляция отработавших газов, преобразователь рециркуляция отработавших газов с обратной связью по дифференциальному давлению и кронштейн в сборе.
  15. Отсоедините электрический соединитель датчика давления топлива и вакуумный шланг.
  16. Отсоедините шланг нагревателя.
  17. Отсоедините вакуумные шланги и снимите вакуумный жгут.
  18. Отсоедините восемь катушек зажигания и восемь топливных инжекторов.
  19. Снимите четыре стопорных шпильки подающего коллектора.
  20. Снимите восемь катушек зажигания.
  21. Отсоедините фиксатор жгута электропроводки двигателя и расположите жгут вне пути.
  22. Выверните последовательно болты впускного коллектора. (Рисунок 66) Снимите прокладки впускного коллектора, если они не повреждены, то они могут быть использованы повторно.
  23. Очистите и осмотрите сопрягаемые поверхности.

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты нижнего впускного коллектора в последовательности, соответствующей техническим условиям. (Таблица 66) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-140127-S19896478882002052000000)

Как снять (справа)

  1. Установить кронштейн подъема двигателя (303-D088) на двигатель.
  2. Установить на двигатель и транспортное средство набор опорных стержней двигателя (303-290-A). (Рисунок 70)
  3. Поднять и поддержать автомобиль.
  4. Отверните гайки левого и правого боковых креплений двигателя.
  5. Опустите автомобиль.
  6. Используя Опорные Планки Двигателя, поднимите двигатель.
  7. Снимите выходную трубку воздухоочистителя.
  8. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  9. Снимите стартер.
  10. Отделите выхлоп на выпускном коллекторе.
  11. Отверните гайки выпускного коллектора, снимите выпускной коллектор, снимите прокладку выпускного коллектора и утилизируйте.
Схема №62
Схема №63

Как снять (слева)

  1. Установить кронштейн подъема двигателя (303-D088).
  2. Установить комплект опорных балок двигателя (303-290-А). (Рисунок 70)
  3. Поднять и поддержать автомобиль.
  4. Отверните гайки левого и правого боковых креплений двигателя.
  5. Опустите автомобиль.
  6. Используя Опорные Планки Двигателя, поднимите двигатель.
  7. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  8. Отделите выхлоп на выпускном коллекторе.
  9. Отсоединить трубку рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) на выпускном коллекторе. (Выпуск 71)
  10. Отверните гайки выпускного коллектора, снимите выпускной коллектор, снимите прокладку выпускного коллектора и утилизируйте.
Схема №64

Как установить (слев и справа)

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, затянуть гайки выпускного коллектора в последовательности, соответствующей техническим условиям. (Таблица 72) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-140127-S19896478882002052000000)

Схема №65

Как снять и установить (справа)

  1. Установить подъемный кронштейн (303-D088). (Рисунок 69)
  2. Установить опорный комплект 3-бар двигателя (303-290-A). (Рисунок 70)
  3. Поднять и поддержать автомобиль.
  4. Снимите стартер.
  5. Отверните две гайки крепления двигателя.
  6. Опустите автомобиль.
  7. Используя комплект поддержки 3-Бар двигателя, поднимите двигатель.
  8. Поднять и поддержать автомобиль.
  9. Снять крепление двигателя. (Рисунок 73)
  10. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №66

Как снять и установить (слева)

  1. Установить подъемный кронштейн (303-D088). (Рисунок 69)
  2. Установить опорный комплект 3-бар двигателя (303-290-A). (Рисунок 70)
  3. Поднять и поддержать автомобиль.
  4. Отверните две гайки крепления двигателя.
  5. Опустите автомобиль.
  6. Используя комплект поддержки 3-Бар двигателя, поднимите двигатель.
  7. Поднять и поддержать автомобиль.
  8. Снять опору двигателя. (Рисунок 74)
  9. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №67
Схема №68
  1. Снимите цепи ГРМ. См. " ЦЕПИ ГРМ ". (ref-140127-S11239247322002052000000)
  2. Демонтировать впускной коллектор. См. процедуру демонтажа " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - КРОМЕ БУЛЛИТТА " или " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (БУЛЛИТТ) ". (ref-140127-S03663061452002052000000)(ref-140127-S25419499222002052000000)
  3. Снимите Н-образные патрубки.
  4. Снимите впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-140127-S03663061452002052000000)
  5. Снимите выпускной коллектор (см. раздел " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-140127-S41679770402002052000000)
  6. Отверните болты головки цилиндров.
  7. Снимите головку цилиндров, поддерживая болты головки цилиндров резиновой лентой, как показано на рисунке. (Рисунок 75)
  8. Снимите прокладку головки цилиндров и утилизируйте. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. (ref-140127-S20297589182002052000000)
  1. Снимите цепи ГРМ. См. " ЦЕПИ ГРМ ". (ref-140127-S11239247322002052000000)
  2. Демонтировать впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ БУЛЛИТТА " или " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (БУЛЛИТТ) ". (ref-140127-S03663061452002052000000)(ref-140127-S25419499222002052000000)
  3. Снимите Н-образные патрубки.
  4. Снимите индикатор уровня масла и трубку. См. " ИНДИКАТОР УРОВНЯ МАСЛА И ТРУБКА ". (ref-140127-S14131736752002052000000)
  5. Выверните болт и расположите трубку для перепуска воды в стороне.
  6. Отверните болты головки цилиндров.
  7. Снимите головку блока цилиндров, поддерживая болты резиновым бандажом.
  8. Снимите прокладку, очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
Схема №69

Как установить (слев или справа)

  1. Убедитесь, что установлены соответствующие прокладки. Нанесите масло на нижнюю сторону всех болтов головки. Используя резиновую ленту, поддержите 2 или 3 болта нижней головки, как при снятии, и расположите головки цилиндров на блоке двигателя. Установите оставшиеся болты головки цилиндров вручную.
  2. На всех моделях последовательно затянуть болты головки цилиндров в соответствии с ТУ. Модели (ГОСТ 77) и (ГОСТ 78). См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-140127-S19896478882002052000000)
  3. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления. Убедитесь, что все поверхности прокладок чистые, и используйте НОВЫЕ прокладки при установке. Затяните все крепления в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-140127-S19896478882002052000000)
Схема №70
Схема №71

Как снять (справо, Bullitt)

  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Отсоедините шланги и штуцер от выходной трубки воздухоочистителя, снимите выходную трубку воздухоочистителя.
  3. Сбросьте давление топлива и отсоедините топливопроводы. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДОВ ". (ref-140127-S32494440322002052000000)
  4. Отсоедините жгут электропроводки двигателя от шпилек крышки клапана, снимите клапан ПКВ и шланг с крышки клапана и отложите в сторону, отверните болты и снимите крышку клапана.
  5. Поднять и поддержать автомобиль.
  6. Снимите болт крепления наливной трубы и отведите наливную трубу коробки передач в сторону.
  7. Снимите крышку клапана, очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.

Как снять (слев, кроме Bullitt)

  1. Снимите болт крепления трубки щупа и отведите трубку щупа в сторону. (Рисунок 79)
  2. Снимите трубку суфлирования с крышки клапана, снимите жгут электропроводки двигателя со шпилек крышки клапана, снимите крышку клапана, очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
Схема №72

Как установить (кроме Bullitt)

ВниманиеНе используйте металлические скребки, проволочные щетки и силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти борозды, которые образуют пути утечки. Используйте пластиковый скребковый инструмент, чтобы удалить все следы старого герметика.
  1. Очистить уплотнительные поверхности на клапанной крышке и головке цилиндров. Используя прокладки НОВ, установить клапанную крышку.
  2. Нанести на головку цилиндров по стыку передней крышки валик силиконового герметика размером 32 " (8 мм). (Рис. 80)
  3. Для завершения монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Болты крышки клапана затянуть в последовательности, соответствующей ТУ. (Приложение 81) или (Приложение 82). См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-140127-S19896478882002052000000)
Схема №73
Схема №74
Схема №75

Как снять и установить (правай сторона, Bullitt)

  1. Снимите верхний впускной коллектор, см. " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (BULLITT) ". (ref-140127-S25419499222002052000000)
  2. Сбросьте давление топлива и отсоедините топливопроводы. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДОВ ". (ref-140127-S32494440322002052000000)
  3. Отсоедините фиксаторы жгута двигателя от шпилек крышки клапана.
  4. Отсоедините шланг суфлирования.
  5. Снимите болт крепления наполнителя коробки передач и отведите наливную трубку коробки передач в сторону.
  6. Снимите шпильки и крышку клапана.
  7. Очистите и осмотрите сопрягаемые поверхности.
  8. Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, смазать силиконовой прокладкой и герметиком в соответствии с указаниями (Гост 80) Затянуть шпильки в соответствии с ТУ. (Гост 83) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-140127-S19896478882002052000000)
Схема №76

Как снять и установить (левая сторона, буллит)

  1. Отсоедините кабель массы батареи.
  2. Отсоедините шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) от клапана принудительная вентиляция картера.
  3. Отсоедините фиксаторы жгута электропроводки двигателя и отведите жгут в сторону.
  4. Отсоедините фиксаторы жгута проводов двигателя от шпилек крышки клапана и отведите жгут в сторону.
  5. Снимите болт крепления масляной трубки щупа и отведите трубку щупа в сторону.
  6. Снимите шпильки и крышку клапана.
  7. Очистите и осмотрите сопрягаемые поверхности.

Для монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа, смазать силиконовой прокладкой и герметиком в соответствии с указаниями (ГОСТ 80) Затянуть шпильки в последовательности, соответствующей ТУ (ГОСТ 84) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-140127-S19896478882002052000000)

Схема №77
  1. Снимите ремень привода приспособления.
  2. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  3. Выверните болт шкива коленчатого вала.
  4. С помощью съемника демпфера коленчатого вала (303-009) снимите шкив коленчатого вала.

ПримечаниеШкив коленчатого вала должен быть установлен в течение четырех минут после нанесения герметика.

  1. Используя силиконовую прокладку и герметик F7az-19554-Ea или аналог, нанесите герметик на шпоночный паз Woodruff на шкиве коленчатого вала.
  2. С помощью установщика демпфера коленчатого вала (303-102) установите шкив коленчатого вала.
  3. Установите шайбу и болт, затяните болт в соответствии с техническими условиями (четыре этапа), см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-140127-S19896478882002052000000)
  4. Опустите автомобиль.
  5. Установите приводной ремень.
  1. Снимите шкив коленчатого вала. См. " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-140127-S09457259052002052000000)
  2. С помощью устройства для удаления уплотнений передней крышки (303-107) снимите уплотнение передней крышки.
  1. С помощью моторного масла Ford Super Premium SAE 5W-30 (Xo-5W30-QSP) или аналогичного. Смажьте переднюю крышку двигателя и внутреннюю кромку переднего масляного уплотнения.
  2. С помощью установщика / центратора и адаптеров уплотнения коленчатого вала (303-335 303-635 и 33-102) установите переднее масляное уплотнение.
  3. Установите шкив коленчатого вала и болт шкива коленчатого вала. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-140127-S19896478882002052000000)
  4. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
  1. Отсоедините отрицательный кабель батареи, отверните монтажные гайки и отведите конденсаторы радиовоспламенения (RFI) в сторону. (Рисунок 85)
  2. Снимите крышки клапанов (см. раздел " КРЫШКИ КЛАПАНОВ "). (ref-140127-S11461225492002052000000)
  3. Отсоединить разъем вентилятора охлаждения. (Выпуск 86) Отсоединить жгут вентилятора от кожуха. (Выпуск 87) Отвернуть болты крепления вентилятора охлаждения, снять вентилятор охлаждения, кожух и двигатель. (Выпуск 88)
  4. Снимите ремень привода приспособления.
  5. Отверните 4 болта шкива водяного насоса и снимите шкив водяного насоса. (Рисунок 89)
  6. Отвинтите гайку (и) от глушителя ФК и отведите в сторону. (Рис. 90)
  7. Поднять и поддержать автомобиль.
  8. Отверните 3 крепежных болта гидроусилителя рулевого управления и отложите насос гидроусилителя рулевого управления в сторону. (Приложение 91)
  9. Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала.
  10. Слейте моторное масло.
  11. Отверните 2 опорные гайки кабеля аккумулятора и отведите кабель аккумулятора в сторону.
  12. Снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала. См. " ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-140127-S36584967272002052000000)
  13. Отвернуть болты крепления масляного поддона к передней крышке.
  14. Снижение транспортного средства.
  15. Отверните крепежные болты резервуара гидроусилителя рулевого управления и отведите резервуар жидкости гидроусилителя рулевого управления в сторону. (Приложение 92)
  16. Отсоедините электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
  17. Снять болты и снять натяжной шкив (шкивы) ремня (один шкив на моделях 1999-2000 гг.) (Рисунок 93)
  18. Снимите болты передней крышки двигателя и шпильки, утилизируйте прокладки, очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
  1. Нанесите силиконовый герметик на посадочные поверхности передней крышки двигателя, как показано на рисунке (Рисунок 94).
  2. Используя НОВУЮ прокладку, установите переднюю крышку и затяните болты в последовательности, соответствующей спецификации. (Таблица 96) См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-140127-S19896478882002052000000)
  3. Установите натяжной шкив (и) ремня и болт (ы).
  4. Состыкуйте электрический соединитель датчика КМП. (Выпуск 95)
  5. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  6. Установите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  7. Затяните четыре болта масляного поддона в соответствии со спецификацией. (Таблица 97) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-140127-S19896478882002052000000)
  8. Установите сливную пробку масляного поддона и затяните сливную пробку до 10 футов (14 Н · м).
  9. Установите резервуар гидроусилителя рулевого управления и установите болты. (Рисунок 92)
  10. Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
  11. Расположить глушитель ФК и затянуть гайки. (Положение 90)
  12. Установить насос ГУР и болты. (Штамп 91)
  13. Расположите кабель аккумуляторной батареи и установите две гайки.
  14. Установите шкив коленчатого вала. См. " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-140127-S09457259052002052000000)
  15. Установить шкив водяного насоса и болты. (Рисунок 89)
  16. Установить вентилятор охлаждения. (Выпуск 88)
  17. Установите вспомогательный приводной ремень. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ -- АВТОМОБИЛИ " для прокладки приводного ремня. (ref-97950)
  18. Установите крышки клапанов.
  19. Расположите конденсаторы радиовоспламенения и установите гайки. (Рисунок 85)
  20. Заполните картер чистым моторным маслом super premium SAE.
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
ВниманиеПоскольку двигатель не свободен, необходимо точно соблюдать процедуры синхронизации, иначе может произойти повреждение поршня и клапана.
  1. Снимите переднюю крышку двигателя (см. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА "). (ref-140127-S39244191262002052000000)
  2. Снимите роликовые толкатели. См. " РОЛИКОВЫЙ ТОЛКАТЕЛЬ ". (ref-140127-S00808035982002052000000)
  3. Снять кольцо датчика коленчатого вала с коленчатого вала. (Рисунок 98)
  4. Вращайте коленчатый вал до тех пор, пока метка синхронизации на правой (со стороны пассажира) звездочке распределительного вала не окажется примерно в положении 11 o ' часов, а метка синхронизации на левой (со стороны водителя) звездочке распределительного вала - примерно в положении 12 o ' часов.
  5. Установить держатель распределительного вала для крепления распределительного вала. (Штамп 99)
  6. Снимите систему натяжения цепи ГРМ с обеих цепей ГРМ. (Рисунок 100) Отверните болты натяжного устройства, снимите натяжные устройства цепи ГРМ, снимите рычаги натяжного устройства цепи ГРМ.
  7. Снять левую и правую цепи ГРМ и звездочки коленчатого вала. (Рисунок 101)
  8. Демонтировать направляющие цепи ГРМ. (Выпуск 102)
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
ВниманиеНеобходимо точно следовать процедурам цепи ГРМ, иначе произойдет повреждение поршней или клапанов.
  1. Сжать плунжер натяжного устройства цепи ГРМ, используя кромку тисков с мягкой челюстью. (Штамп 103)
  2. С помощью маленькой отвертки отожмите и удерживайте храповой механизм. (Рисунок 104) Удерживая храповой механизм, отожмите рычаг храповика обратно в корпус натяжного устройства. Установите скрепку в отверстие в корпусе натяжного устройства для удержания плунжера в положении. (Рисунок 105)
  3. Если медные звенья на цепи синхронизации не видны, отметьте два звена. Отметьте одно звено на одном конце и одно звено на другом конце и используйте эти звенья в качестве меток синхронизации. (Рисунок 106)
  4. Установить звездочку коленчатого вала, убедившись, что фланец обращен вперед. (Таблица 107)
  5. Установить направляющие цепи ГРМ. (Рис. 102) Установить левую направляющую цепи ГРМ. Установить и затянуть болты до 10 Н.м (89 фунт. / дюйм). Установить правую направляющую цепи ГРМ. Установить и затянуть болты до 10 Н.м (89 фунт. / дюйм).
  6. С помощью специального инструмента расположить коленчатый вал так, чтобы цилиндр № 1 находился на ВМТ. (Рисунок 108) Снять специальный инструмент с коленчатого вала.
  7. Расположите левую (внутреннюю) цепь ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив медное (маркированное) звено с меткой ГРМ на звездочке. (Рисунок 109)
  8. Установить левую (внутреннюю) цепь ГРМ на звездочку распределительного вала, совместив медное (маркированное) звено с метками ГРМ на звездочке распределительного вала. (Рисунок 110)
  9. Установить левый (внутренний) рычаг натяжного устройства цепи ГРМ на штырь, установить левый (внутренний) рычаг натяжного устройства цепи ГРМ, затянуть болты натяжного устройства в соответствии с техническими условиями. (Таблица 113) Снять фиксирующий зажим натяжного устройства цепи ГРМ
  10. Расположите правую (наружную) цепь ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив медное (маркированное) звено с меткой ГРМ на звездочке. (Рисунок 111)
  11. Установить правую (наружную) цепь ГРМ на звездочку распределительного вала, совместив медное (маркированное) звено с метками ГРМ на звездочке. (Рисунок 112)
  12. Установить правый рычаг натяжителя цепи ГРМ на штырь. Установить правый рычаг натяжителя цепи ГРМ. Затянуть болты натяжителя цепи ГРМ в соответствии со спецификацией. (Рисунок 116) Снять стопорный зажим с правого механизма натяжения цепи ГРМ.
  13. Убедитесь, что медные метки на цепи газораспределения выровнены с соответствующими точками на звездочках коленчатого вала и звездочках распределительного вала. (Рисунок 117)
  14. Снять спец. инструмент с распределительных валов, расположить кольцо датчика коленчатого вала на коленчатом валу (Поз.118)
  15. Установите переднюю крышку двигателя (см. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА "). (ref-140127-S39244191262002052000000)
  16. Установите роликовые толкатели. См. " РОЛИКОВЫЙ ТОЛКАТЕЛЬ ". (ref-140127-S00808035982002052000000)
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
  1. Снимите роликовые толкатели. См. " РОЛИКОВЫЙ ТОЛКАТЕЛЬ ". (ref-140127-S00808035982002052000000)
  2. Извлеките свечу зажигания из соответствующего цилиндра.
  3. Расположите поршень обслуживаемого цилиндра в нижней части хода.
  4. Используйте сжатый воздух в цилиндре для удержания обоих клапанов в нужном положении.
  5. С помощью компрессора клапанной пружины (303-452) сжать клапанную пружину. (Рисунок 119)
  6. Снимите уплотнения штока клапана. (Рисунок 120) Снимите шпонки фиксатора пружины клапана 1. Снимите фиксаторы пружины клапана 2. Снимите пружины клапана 3. Снимите уплотнения штока клапана 4.
  7. Для установки, обратная процедура снятия.
Схема №112
Схема №113
  1. Снимите роликовые толкатели. См. " РОЛИКОВЫЙ ТОЛКАТЕЛЬ ". (ref-140127-S00808035982002052000000)
  2. Демонтировать 8 гидравлических регуляторов уровня. (Таблица 121)
  3. Осмотрите компоненты на предмет повреждений. Замените компоненты, если они повреждены или измерения не соответствуют спецификации. См. таблицу " РЕГУЛЯТОР ЗАЗОРА КЛАПАНОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-140127-S11097991592002052000000)
  4. Убедитесь, что поршень находится в нижней точке хода, а выступ распределительного вала находится на базовой окружности. Для установки, процедура обратного удаления.
Схема №114
  1. Снимите крышку клапана (см. раздел " КРЫШКИ КЛАПАНА "). (ref-140127-S11461225492002052000000)
  2. Расположите поршень обслуживаемого цилиндра в нижней точке хода, а кулачок распределительного вала - по окружности основания.
  3. Используя компрессор с клапанной пружиной (303-452 на впуске или 303-567 на выпуске), сжать клапанную пружину.
  4. Снимите роликовые следящие элементы с впускных и выпускных клапанов.
  5. Повторите шаги 2-4, чтобы удалить все необходимые толкатели. Осмотрите ролик на наличие плоских пятен или задиров. (Рис. 122) и (Рис. 123). Если обнаружены какие-либо повреждения, осмотрите кулачки распределительного вала и толкатели клапанов на наличие повреждений.
  6. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №115
Схема №116
  1. Снимите цепи ГРМ. См. " ЦЕПИ ГРМ ". (ref-140127-S11239247322002052000000)
  2. Снимите роликовые толкатели. См. " РОЛИКОВЫЙ ТОЛКАТЕЛЬ ". (ref-140127-S00808035982002052000000)
  3. Снять крышки подшипников распределительного вала. (Рисунок 124)
  4. Демонтировать распределительный вал. (Выпуск 125)
Схема №117
Схема №118
ВниманиеУбедитесь, что при установке цепей ГРМ используется правильная процедура, чтобы предотвратить повреждение двигателя. См. " ЦЕПИ ГРМ ". (ref-140127-S11239247322002052000000)
  1. Покройте поверхности подшипников моторным маслом супер премиум класса и установите распределительный вал. Установите болты крышки распределительного вала и затяните последовательно в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 126) Также см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Повторите процедуру для каждой крышки распределительного вала. (ref-140127-S19896478882002052000000)
  2. Убедитесь, что люфт распределительного вала соответствует спецификации. См. Таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните все болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-140127-S28181483162002052000000)(ref-140127-S19896478882002052000000)
Схема №119
Схема №120
Схема №121
  1. Снимите маховик или гибкую пластину (см. раздел " МАХОВИК И ГИБКАЯ ПЛАСТИНА "). (ref-140127-S19833313772002052000000)
  2. С помощью заднего съемника (303-514) и молоточка (100-001) снимите маслоотражатель коленчатого вала. (Рисунок 127)
  3. С помощью заднего съемника уплотнения коленчатого вала и гидромолота снимите масляное уплотнение с фиксатора уплотнения. При необходимости снимите задний фиксатор масляного уплотнения. (Рисунок 128)
  4. Очистите отверстие уплотнения, блок цилиндров и сопрягаемые поверхности фиксатора уплотнения.
  1. Если фиксатор уплотнения снят с блока цилиндров, перед установкой фиксатора уплотнения нанесите сплошной валик силиконового герметика на сопрягаемую поверхность блока цилиндров, установите фиксатор уплотнения и затяните болты в последовательности, соответствующей ТУ (Приложение 129) См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-140127-S19896478882002052000000)
  2. Используя устройство замены заднего уплотнения коленчатого вала (303-518) и адаптер заднего уплотнения коленчатого вала (303-516), установите НОВОЕ заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  3. Нанести масло на кромку уплотнения.
  4. С помощью устройства для замены заднего сальника коленчатого вала (303-517) и адаптера заднего сальника коленчатого вала (303-516) установите маслоотражатель.
  5. Установить маховик / гибкую пластину. Затянуть болты последовательно в соответствии с техническими условиями. (Приложение 145) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-140127-S19896478882002052000000)
  6. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
Схема №122
  1. Система охлаждения дренажей.
  2. Освободить натяжитель ремня и снять приводной ремень, отвернуть болты шкива водяного насоса. (привод 130) Снять шкив водяного насоса.
  3. Отверните 4 болта крепления водяного насоса и снимите водяной насос. Выбросьте уплотнительное кольцо и очистите сопрягаемую поверхность блока цилиндров. (Рисунок 131)
Схема №123
Схема №124
  1. Для установки, обратная процедура снятия.
  2. Смазать НОВОЕ " О " кольцо охлаждающей жидкостью перед установкой.
  3. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-140127-S19896478882002052000000)
  4. Произведите заправку и продувку системы охлаждения (см. раздел " ЗАПРАВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе " ПРОДУВКА "). (ref-140127-S24536736622002052000000)
  1. Слейте охлаждающую жидкость двигателя ниже уровня водяного термостата.
  2. Демонтировать водовыпускное соединение и болты. (Рисунок 132)
  3. Расположите в сторону водовыпускное соединение и верхний шланг радиатора.
  4. Снимите термостат и уплотнительное кольцо с верхнего впускного коллектора. (Рисунок 133)
  5. Очистите и осмотрите ответную поверхность термостата на двигателе. (Рисунок 134)
  6. Для установки необходимо выполнить процедуру демонтажа в обратном порядке, заполнить и продуть систему охлаждения (см. раздел " ЗАПОЛНЕНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ " в разделе " ПРОДУВКА "). (ref-140127-S24536736622002052000000)
Схема №125
Схема №126
Схема №127
  1. Система охлаждения дренажей.
  2. Отсоединить нижний шланг радиатора. (Выпуск 135)
  3. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  4. Слейте моторное масло.
  5. Отсоедините и снимите электрический соединитель датчика давления масла.
  6. На всех моделях снимите переходник масляного фильтра. (Рисунок 136) Снимите фильтр перепуска масла, отверните болты переходника масляного фильтра, снимите переходник масляного фильтра, очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
  7. Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-140127-S19896478882002052000000)
Схема №128
Схема №129
  1. Снимите масломерную линейку.
  2. Снимите левый выпускной коллектор. См. раздел " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " в этом разделе. (ref-140127-S41679770402002052000000)
  3. Демонтировать болт трубки щупа. (Штамп 137)
  4. Снимите трубку указателя уровня масла. (Рисунок 138)
  5. При монтаже, обратив процедуру демонтажа, замените уплотнение трубки указателя уровня масла. (Рисунок 139)
Схема №130
Схема №131
Схема №132
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
  2. Снимите воздухоочиститель и воздуховод.
  3. Снимите щиток прицела радиатора.
  4. Установить левый такелажный кронштейн (303-D088).
  5. Установить комплект поддержки двигателя 3-Bar двигатель Support Kit (303-290-A) для поддержки двигателя. (Таблица 70)
  6. Поднять и поддержать автомобиль.
  7. Отверните две гайки крепления двигателя.
  8. Опустите автомобиль.
  9. Используя комплект поддержки 3-Bar двигатель, поднимите двигатель.
  10. Поднимите и поддержите транспортное средство.
  11. Слейте моторное масло.
  12. С помощью компрессора с цилиндрическими пружинами (204-D001) сжать передние цилиндрические пружины. (Таблица 140)
  13. Расположите защитную подставку под передним подрамником, как показано на рисунке. (Рисунок 141)
  14. Отверните 4 гайки крепления двигателя.
  15. Ослабьте, но не полностью снимите болты крепления переднего подрамника и частично нижний подрамник.
  16. Снимите болты крепления масляного поддона, снимите масляный поддон, очистите и осмотрите сопрягаемые поверхности двигателя и масляного поддона.
Схема №133
Схема №134
ВниманиеНе используйте металлические скребки, проволочные щетки, силовые абразивные диски или другие абразивные средства для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты вызывают царапины и выбоины, которые создают пути утечки. Используйте пластиковый скребковый инструмент, чтобы удалить все следы старого герметика.
  1. Очистите и осмотрите сопрягаемые поверхности.
  2. С помощью силиконовой прокладки и герметика (F7az-19554-Ea) или его эквивалента нанесите герметик на заднюю поверхность крепления масляного уплотнения к уплотнению блока цилиндров. (Рисунок 142) Нанесите силикон на поверхность сопряжения передней крышки двигателя с блоком цилиндров. (Рисунок 143)
  3. Установите масляный поддон и прокладку и свободно установите болты.
  4. Затянуть болты в последовательности, соответствующей спецификации. (Таблица 144) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-140127-S19896478882002052000000)
  5. Установите сливную пробку масляного поддона и затяните сливную пробку до 10 футов (14 Н · м).
  6. Поднимите передний подрамник в положение.
  7. Установите два болта верхней подрамника и затяните до 85 футов (115 Н · м).
  8. Установите два нижних болта подрамника и затяните их до 85 футов (115 Н · м).
  9. Установите болты крепления двигателя и затяните до 66 футов (89 Н · м).
  10. Расположите страховочную стойку в сторону.
  11. Снимите натяжение с передних цилиндрических пружин и снимите Пружинный компрессор.
  12. Наверните гайки крепления двигателя и затяните до 111 фут-фунтов (150 н.м.).
  13. Опустите автомобиль.
  14. Используя комплект поддержки двигателя 3-Bar, опустите двигатель и снимите комплект поддержки.
  15. Снимите инструмент левой подъемной скобы.
  16. Заправьте картер двигателя чистым моторным маслом супер премиум-класса.
Схема №135
Схема №136
  1. Снимите коробку передач. Для автоматической коробки передач см. " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ". На моделях с механической коробкой передач снимайте компоненты сцепления. См. " Сцепления - Мустанг ". (ref-220641-S18504058042006021700000)(ref-63222)
  2. Снимите болты и маховик или гибкую пластину.
  1. Для монтажа необходимо выполнить процедуру демонтажа в обратном порядке, болты затянуть в последовательности, соответствующей ТУ (Приложение 145) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (ref-140127-S19896478882002052000000)
Схема №137

Снимите масляный поддон и заборную трубку. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снимите цепи ГРМ и звездочки коленчатого вала. См. " ЦЕПИ ГРМ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снимите стопорные болты и снимите масляный насос. (ref-140127-S15836680212002052000000)(ref-140127-S11239247322002052000000)

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедитесь, что плоские участки ротора масляного насоса выровнены с плоскими участками стойки коленчатого вала. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-140127-S19896478882002052000000)

Другие статьи — Двигатель - 4,6 л V8 (VIN X)