Двигатель - 3,8 л V6 - VIN 4: Снятие и установка Ford Mustang IV рестайлинг

Как снять и установить двигатель - 3,8 л V6 - VIN 4: снятия и установки

Как снять двигатель - 3,8 л V6 - VIN 4: снятия и установки

1. Стравите давление топлива и отсоединить топливопроводы. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДОВ ". Слить воду из системы охлаждения. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять капот. Отсоединить проводку генератора переменного тока. Снять верхний щиток радиатора. Снять ремень привода приспособления.
2. Снять воздухоочиститель с патрубком корпуса дроссельной заслонки, отсоединить разъем жгута вентилятора охлаждения, отсоединить разъем жгута модуля реле постоянного контроля и снять резервуар охлаждающей жидкости, снять в сборе электродвигатель вентилятора охлаждения, лопатку вентилятора и кожух вентилятора, снять верхний шланг радиатора.
3. Отсоединить трубки охладителя коробки передач. Отсоединить нижний шланг радиатора у водяного насоса. Отсоединить шланги отопителя. Снять радиатор. Отсоединить шланги ГУР у насоса ГУР. Снять насос ГУР и кронштейн. Отсоединить необходимые вакуумные магистрали и электрические разъемы.
4. Разрядите систему кондиционирования воздуха с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Отсоединить линии хладагента от компрессора кондиционера и заглушите отверстия в линиях. Снять компрессор кондиционера. Снять экран проводки. Снять монтажный кронштейн кабеля акселератора. Отсоединить кабели управления на корпусе дросселя. Снять монтажный кронштейн кондиционера с прикрепленным устройством натяжения приводного ремня аксессуара.
5. Поднять и поддерживайте автомобиль. Слить масло из двигателя, снять масляный фильтр. Отсоединить кислородные датчики. Отсоединить выхлопную трубу от выпускного коллектора. Снять болты от двигателя к трансмиссии. Снять кронштейн линии охладителя трансмиссии с правой опоры двигателя. Снять сквозные болты крепления двигателя.
6. Снять стартер. Снять кабель массы. Частично опустить автомобиль. Поддержать трансмиссию напольным домкратом. Снять двигатель с автомобиля. Разобрать по мере необходимости.

Как установить двигатель - 3,8 л V6 - VIN 4: снятия и установки

1. Чтобы установить, выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
2. При установке топливопроводов установить НОВЫЕ уплотнительные кольца на топливопроводы. Использовать только указанные топливостойкие уплотнительные кольца (Brown). Слегка покройте чистым моторным маслом перед установкой. Очистить фитинги и заменить подвязочную пружину (при необходимости).
3. Отрегулировать все контрольные кабели и уровень жидкости. При заполнении системы охлаждения стравите воздух из системы, сняв вентиляционную заглушку с колена на впускном коллекторе, за корпусом термостата. НЕ вращайте пластиковый колпачок под вентиляционной заглушкой, иначе может быть повреждена прокладка.
4. Заполните систему охлаждения до тех пор, пока хладагент не потечет из вентиляционной пробки. Установить вентиляционную пробку и затянуть до 11 футов фунтов (15 Н.м). Эвакуировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха.

1. Стравите давление топлива и отсоединить топливопроводы. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДОВ ".
2. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Слить систему охлаждения. Снять воздухоочиститель в сборе и тепловую трубку. Отсоединить кабели управления и рычажный механизм на корпусе дросселя. Отсоединить кронштейн кабеля акселератора и закрепить в сторону.
3. Отсоединить необходимые соединения на впускном коллекторе, при необходимости отсоединить разъемы жгутов проводов, вакуумные шланги, шланги охлаждающей жидкости и шланги принудительная вентиляция картера (PCV), снять трубку нагревателя с прикрепленными топливопроводами.
4. Снять кронштейн опоры компрессора (при наличии), снять корпус дроссельной заслонки и клапан рециркуляция отработавших газов в сборе, отметить расположение болтов и шпилек верхнего впускного коллектора, снять болты и шпильки верхнего впускного коллектора, снять верхний впускной коллектор.
5. Снять топливную рейку и форсунки в сборе, обратив внимание на расположение болтов и шпилек нижнего впускного коллектора. Снять болты и шпильки нижнего впускного коллектора. (Рисунок 3) Снять нижний впускной коллектор. При необходимости сломать уплотнение впускного коллектора, надев на переднюю часть коллектора плоскую отвертку. Снять и утилизировать прокладки.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

1. Убедиться, что поверхности прокладок чистые. Нанести небольшое количество обрезного клея (D7az-19B508-B) на поверхность головки цилиндров, чтобы удерживать впускные прокладки на месте. Установить боковые прокладки.
2. Нанести 1 / 8 " валик силиконового уплотнителя (D6az-19562-Ba) на поверхности соединения головки цилиндров с блоком цилиндров, установить переднее и заднее торцевые уплотнения впускного коллектора.
3. Установить нижний впускной коллектор. Если герметик для резьбы не требуется, слегка смазать резьбу болта и шпильки маслом.
4. Установить болты и шпильки на прежнее место, последовательно затянуть болты и шпильки в соответствии с техническими условиями. (Приложение 4) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
5. Установить топливную рейку и форсунки с НОВЫМИ кольцами " О ". Перед установкой смазать кольца " О " моторным маслом.
6. При установке топливопроводов установить НОВЫЕ уплотнительные кольца на топливопроводы. Использовать только указанные топливостойкие уплотнительные кольца (Brown). Слегка покройте чистым моторным маслом перед установкой. Очистить фитинги и заменить подвязочную пружину (при необходимости).
7. Установить верхний впускной коллектор. Последовательно затянуть болты в соответствии с техническими требованиями, начиная с 4 центральных болтов. (Таблица 2) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ".
8. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления. Отрегулировать все контрольные кабели. Дозаправьте систему охлаждения.

Схема №3

Войти

Как снять (левыи впускной коллектор)

Снять опорный кронштейн масляной трубки щупа. Отсоединить провода свечи зажигания от свечей зажигания. Поднять и поддержать автомобиль. Отделить выхлопную трубу от выпускного коллектора. Опустить автомобиль. Снять стопорные болты в порядке, обратном последовательности затяжки. (Выпуск 5) Снять выпускной коллектор.

Как установить (левыи впускной коллектор)

1. Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой слегка смазать все резьбы болтов и шпилек. Небольшое коробление, вызывающее смещение осей, может быть исправлено путем удлинения отверстий под болты по мере необходимости. Удлинять нижнее переднее отверстие под болт на цилиндре № 5 ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
2. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. (Приложение 5) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Если кислородный датчик снят, перед установкой нанести противозадирное покрытие на резьбу. НЕ допускайте контакта противозадирного покрытия с какой-либо областью, кроме резьбы кислородного датчика.

Как снять (правыи впускной коллектор)

1. Снять провода катушки и провода свечи со свечей зажигания, снять свечи зажигания, снять трубку коллектора ЭГР, снять входную трубку подогревателя и шланг.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Отделить выхлопную трубу от выпускного коллектора. Опустить автомобиль. Снять стопорные болты в порядке, обратном последовательности затяжки. (Рисунок 5) Снять выпускной коллектор.

Как установить (правыи впускной коллектор)

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Перед установкой слегка смазать все резьбы болтов и шпилек. Небольшое коробление, вызывающее смещение, может быть исправлено путем удлинения отверстий для болтов по мере необходимости. НЕ удлиняйте нижнее отверстие для заднего болта на цилиндре № 2. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. (Таблица 5) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Схема №4

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Слить систему охлаждения. Снять трубку впуска воздуха между корпусом дросселя и воздухоочистителем в сборе. Снять ремень привода вспомогательных устройств. Снять верхний и нижний впускные коллекторы. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ".
2. При демонтаже левой головки цилиндров демонтировать насос ГУР, генератор и шкив холостого хода генератора. Демонтировать левый выпускной коллектор. При демонтаже правой головки цилиндров открутить болты компрессора А / С и отложить в сторону с прикрепленными шлангами. Демонтировать правый выпускной коллектор. Снять 3 шпильки возле портов.
3. Снять крышки клапанов. Ослабить болты коромысла и шарнирные коромысла с толкателей. Отметить расположение компонентов для повторной сборки. Снять и утилизируйте болты головки цилиндров, отметив расположение болтов разного размера для установки. (Приложение 6) НЕ использовать болты повторно. Снять головку цилиндров и прокладку.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

1. Убедиться, что отверстия под болты в блоке цилиндров чистые. Установить прокладку и головку цилиндров. Нанести тонкий слой герметика из тефлоновых труб (D8az-19554-A) на резьбу новых коротких болтов головки цилиндров (ближайших к выпускному коллектору). Смазывайте все остальные болты легким слоем моторного масла. ЗАПРЕЩАЕТСЯ наносить герметик на длинные болты головки цилиндров.
2. Установить болты головки блока цилиндров. Последовательно затянуть болты головки блока цилиндров в соответствии с техническими требованиями. (Приложение 7) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ".
3. Покройте концы толкателей смазкой для сборки двигателя (D9az-19579-D) и установить в исходное положение. Перед установкой коромысла на толкатель повернуть коленчатый вал до тех пор, пока толкатель не будет полностью опущен вниз, а подъемник клапана не окажется на базовой окружности распределительного вала. Расположить коромысло на толкателе и затянуть болт до 43 ДЮЙМОВ (5 Н.м).
4. Повторить процедуру для остальных толкателей и качающихся рычагов. Затянуть болт качающегося рычага до окончательной спецификации. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Окончательная затяжка качающихся рычагов может быть выполнена с распределительным валом в любом положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Если головка цилиндра или компоненты клапанного механизма обслуживаются, проверить регулировку зазора клапана. См. " РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ".
5. Установить кронштейн генератора и генератор. Установить и затянуть болты генератора в соответствии со спецификацией. (Таблица 8) Установить кронштейн усилителя рулевого управления и насос усилителя рулевого управления. Установить и затянуть болт усилителя рулевого управления в соответствии со спецификацией. См. (Таблица 9)
6. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть все болты и гайки в соответствии со спецификацией. Дозаправьте систему охлаждения.

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. Отсоединить разъем электродвигателя вентилятора электрического охлаждения. Снять кожух вентилятора и электродвигатель вентилятора электрического охлаждения в сборе. Снять ремень(ы) привода вспомогательных устройств. Поместить контрольную метку на шкив коленчатого вала и гаситель вибрации для повторной сборки. Снять шкив коленчатого вала.
2. Снять фиксирующий болт гасителя колебаний, используя съемник гасителя колебаний (T58P-6316-D) и переходник (T82L-6316-B), снять гаситель колебаний, используя отвертку, потайное уплотнение с передней крышки.

1. Смазать уплотнительные и уплотнительные поверхности моторным маслом и установить уплотнение с помощью установщика уплотнений (T88T-6701-A и T70P-6B070-A).
2. Поверхность уплотнения гасителя колебаний покрыть моторным маслом. Если ключ снят с коленчатого вала, нанести небольшое количество силиконового герметика на шпоночную канавку в коленчатом валу, и установить ключ.
3. С помощью установщика гасителя колебаний (T82L-6316-A) установить гаситель колебаний. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа.
4. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что контрольные метки совмещены на шкиве коленчатого вала и демпфере вибрации.

1. Слегка смазать резьбу болта и шпильки перед установкой. Использовать клей для прокладки и облицовки (D7az-195O8-A) для удержания прокладки передней крышки на месте на блоке цилиндров. Покрыть переднюю уплотнительную манжету коленчатого вала моторным маслом. Установить переднюю крышку и водяной насос в сборе. Установить болты передней крышки. Нанести Loctite на болты. ПРИМЕЧАНИЕ: Болт № 12 не входит в последовательность затяжки 2-х ступеней. Затянуть болт № 12 до 18 футлбн. 24.
2. На двигателе транспортного средства затянуть болты последовательно в соответствии с техническими условиями в 2 этапа. (Таблица 12). См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
3. При снятом двигателе болты устанавливать и затягивать в последовательности, соответствующей ТУ (Приложение 12) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
4. Порядок демонтажа, монтажа и центровки см.: 2000 Статья Mustang ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ в РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ 2001 Mustang " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ - АВТОМОБИЛИ - БЕНЗИН " статья в РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ
5. Для завершения процедуры установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".

Схема №9

Войти

1. Снять переднюю крышку. См. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ". Убедиться, что метки синхронизации на всех шестернях совпадают. (Рисунок 14) Снять стопорный болт и снять приводную шестерню узла синхронизатора.
2. Снять шестерню распределительного вала, шестерню коленчатого вала и цепь ГРМ. (Рисунок 13) Если шестерню коленчатого вала трудно снять, расположить пару отверток равномерно на шестерне и осторожно открутить ее.
3. Снять узел натяжителя / демпфера, потянув назад храповой механизм и установив штифт через отверстие в кронштейне. Снять стопорные болты и снять узел натяжителя / демпфера.

Схема №10

Войти

1. Слегка смазать резьбу болтов и шпилек. Убедиться, что ключ коленчатого вала находится в положении 12 часов. Установить натяжитель/демпфер в сборе с храповым механизмом в убранное положение и штифтом в отверстие кронштейна, обращенное наружу.
2. Установить шестерню коленчатого вала, шестерню распределительного вала и цепь ГРМ в сборе. Убедиться, что метки ГРМ и шпоночные пазы выровнены. (Рис. 14) При выровненных метках ГРМ удалить штифт из узла натяжного устройства / демпфера для приложения натяжения к цепи ГРМ.
3. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа.

Схема №11

Войти

1. Снять верхний и нижний впускные коллекторы. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять крышки клапанов. Ослабить болты коромысла и повернуть коромысла от толкателей.
2. Отметить местоположение толкателя и снять толкатели. Снять фиксаторы направляющей плиты. (Таблица 15) Снять направляющую плиту. Отметить местоположение подъемника клапана для повторной сборки. Снять подъемники клапана.

Схема №12

Войти

1. Смазать подъемник клапана и отверстие блока цилиндров смазкой для сборки (D9AZ-19579-D) или тяжелым моторным маслом. Установить подъемник клапана на прежнее место.
2. Выровняйте плоские стороны подъемников клапанов и установить направляющие пластины со словом " ВВЕРХ ". Установить фиксатор направляющих пластин. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
3. Покройте толкатели смазкой для сборки (D9az-19579-D) и установить их в исходное положение. Перед установкой коромысла на толкатель повернуть коленчатый вал до тех пор, пока толкатель не будет полностью опущен вниз, а подъемник клапана не окажется на базовой окружности распределительного вала. Установить коромысло на толкатель и затянуть болт в соответствии со спецификациями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
4. Повторить процедуру для остальных толкателей и коромысел. Затянуть все коромысла в соответствии с техническими требованиями. Окончательная затяжка коромысел может быть выполнена с распределительным валом в любом положении. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного удаления.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора, и слить систему охлаждения. Снять радиатор, конденсатор А / С (если он оборудован) и решетку.
2. Снять подъемники клапанов и цепь газораспределения. См. разделы " ПОДЪЕМНИК КЛАПАНОВ " и " ЦЕПЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". Снять шпонку распределительного вала, шестерню привода балансировочного вала, упорную пластину распределительного вала и проставку. Снять распределительный вал. (Рисунок 13)
3. При замене подшипников распределительного вала снять двигатель с автомобиля. Снять гибкую пластину/маховик. Снять заднюю пробку расточки распределительного вала. Чтобы снять подшипники распределительного вала, использовать набор подшипников распределительного вала/балансировочного вала (T65L-6250-A).

1. Чтобы установить, убедиться, что масляные отверстия в подшипниках распределительного вала и блоке цилиндров выровнены. Перед установкой нанести герметик на заднюю пробку отверстия распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Размер задней пробки отверстия распределительного вала можно определить по размеру, нанесенному на плоскую область пробки. Убедиться, что установлена пробка надлежащего размера.
2. Смазать лепестки распределительного вала и опорные поверхности сборочной смазкой (D9az-19579-C). Установить распределительный вал. Затянуть болты упорной пластины в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
3. Убедиться, что люфт распределительного вала соответствует спецификации. См. Таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного удаления. Пополните систему охлаждения.

1. Снять цепь ГРМ и шестерни, отсоединить электрожгут и отложите в сторону. Снять вентилятор радиатора и кожух в сборе. Снять шестерню привода балансировочного вала с распределительного вала. Снять болты упорной пластины балансировочного вала. Снять балансировочный вал. (Таблица 16)
2. При замене подшипников балансирного вала снять заднюю пробку расточки. Для удаления подшипников балансировочного вала использовать набор подшипников распределительного вала/балансировочного вала (T65L-6250-A).

Схема №13

Войти

1. Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой смазать все компоненты моторным маслом. Перед установкой на заднюю пробку расточки нанести герметик. ПРИМЕЧАНИЕ: Негабаритная задняя пробка может быть идентифицирована по негабаритной штамповке на плоской области пробки. Убедиться, что установлена пробка надлежащего размера.
2. Убедиться, что все метки синхронизации совмещены. (Таблица 14) Проверить люфт торца балансировочного вала. Заменить упорную пластину, если люфт торца не соответствует спецификации. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА ".

Масляное уплотнение заднего коренного подшипника является цельным уплотнением. Снять трансмиссию или трансаксель. См. статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Снять гибкую пластину / маховик. Пробейте отверстие в металлической части уплотнения шилом. Снять уплотнение с помощью скользящего молотка.

1. Смазать уплотнение и сопрягаемые поверхности моторным маслом. Установить уплотнение на коленчатый вал пружинной стороной в сторону коленчатого вала. Используя установщик уплотнений (T95P-6701-Eh), установить уплотнение так, чтобы задняя поверхность уплотнения находилась в пределах 0 005 " (0,13 мм) задней поверхности блока цилиндров.
2. Чтобы установить остальные компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Слить воду из системы охлаждения. Снять ремень(ы) привода вспомогательных устройств и шкив водяного насоса. При необходимости снять электродвигатель вентилятора охлаждения и кожух. Снять шкив насоса усилителя рулевого управления. Снять скобу между водяным насосом и насосом усилителя рулевого управления.
2. Снять датчик положения распределительного вала. См. " положение распредвала SYNCHRONIZER ". При необходимости отсоединить шланги охлаждающей жидкости. Снять болты и гайки водяного насоса. Обратить внимание на расположение болтов. Обратить внимание, если герметик нанесен на резьбу болтов. Снять водяной насос в сборе.

1. Прокладку устанавливать с помощью клея «Прокладка и облицовка»(D7AZ-19B508-AA). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Слегка смазать резьбу болта и шпильки, не содержащих герметика для резьбы.
2. Если болты изначально содержали герметик для резьбы, очистить и повторно нанести герметик для резьбы на болты. Затянуть болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения.
3. Стравите воздух из системы охлаждения, сняв вентиляционную пробку с угольника на впускном коллекторе за корпусом термостата. НЕ вращайте пластиковый колпачок под вентиляционной пробкой, иначе прокладка может быть повреждена. Заполните систему охлаждения до тех пор, пока хладагент не потечет из вентиляционной пробки. Установить и затянуть вентиляционную пробку до 11 футов фунтов (15 Н.м).

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять трубку впуска воздуха. Снять смотровой щиток радиатора. Снять погодное уплотнение капота. Снять стеклоочистители, вентиляционную сетку левого капота и модуль стеклоочистителя. Установить опору двигателя (D88L-6000-A) и подъемные проушины. Поднять и поддержите автомобиль. Снять болты крепления двигателя.
2. Частично опустить автомобиль. Немного приподнимите двигатель с опорой на двигатель. Поднять и поддержите автомобиль, и снять стартер. Слить моторное масло, и снять масляный фильтр. Снять проводку стартера и заземляющий ремень. На моделях A / T отсоединить линии охладителя трансмиссии.
3. На всех моделях снять болты корпуса масляного поддона к трансмиссии. Снять болты экрана датчика масляного поддона к коленчатому валу (если он оборудован). Снять оставшиеся болты масляного поддона. Снять зажимной болт рулевого вала к рулевому механизму. Отделите рулевой вал от рулевого механизма. Сжмите передние цилиндрические пружины.
4. Установить трансмиссионный домкрат под переднюю часть подрамника. Отвернуть 6 крепежных болтов подрамника в заднем направлении. Ослабить, но НЕ снимайте, 2 крепежных болта подрамника в переднем направлении. Снять болты крепления нижнего рычага управления к стойке. Опустить подрамник. Снять масляный поддон и уплотнения. Снять приемную трубку масляного насоса и масляный насос (при необходимости).

1. Нанести силиконовый герметик (E3az-19652-A) на направляющие поддона картера блока цилиндров, крышку заднего коренного подшипника и участки передней крышки с блоком цилиндров.
2. Установить масляный поддон и уплотнения. Затянуть болты масляного поддона в 2 этапа и последовательно в соответствии с техническими условиями. (Приложение 17) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
3. Поднять подрамник и установить болты крепления нижнего рычага управления к стойке, ослабив все болты подрамника и затянув болты подрамника в соответствии с техническими условиями.
4. Чтобы завершить установку, выполнить процедуру обратного удаления. При опускании двигателя убедиться, что установочный штифт в левой подвеске двигателя установлен, прежде чем позволить штифту с правой стороны сесть.
5. Залить масло в двигатель, затянуть все болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ").

Схема №14

Войти

Как снять и разборка

Масляный насос крепится болтами к передней крышке. Снять масляный фильтр и маслоохладитель (если он оборудован). Отвернуть болты крепления масляного насоса к передней крышке и снять масляный насос. Разобрать масляный насос. Записать направление установки компонента.

Повторная сборка и установка

1. Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Убедиться, что компоненты установлены в исходном расположении. Тщательно смазать компоненты.
2. Затянуть крепежные болты крышки масляного насоса в соответствии со спецификацией. (Приложение 19) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Чтобы установить, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией.

Схема №15

Войти