Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Mustang/Ford Mustang IV рестайлинг (1998-2004)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - 3,8 л V6 - VIN 4: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - 3,8 л V6 - VIN 4: Снятие и установка Ford Mustang IV рестайлинг

Механическая часть двигателя 15 иллюстраций ~14 мин чтения

Как снять и установить двигатель - 3,8 л V6 - VIN 4: снятия и установки

ПримечаниеДля получения справки о повторной сборке перед снятием промаркируйте все электрические разъемы, вакуумные шланги и топливопроводы. Перед снятием нанесите на капот двигателя и другие основные узлы ответные метки.

ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Как снять двигатель - 3,8 л V6 - VIN 4: снятия и установки

  1. Стравите давление топлива и отсоедините топливопроводы. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДОВ ". Слейте воду из системы охлаждения. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите капот. Отсоедините проводку генератора переменного тока. Снимите верхний щиток радиатора. Снимите ремень привода приспособления. (ref-11483-S03384307912000111500000)
  2. Снимите воздухоочиститель с патрубком корпуса дроссельной заслонки, отсоедините разъем жгута вентилятора охлаждения, отсоедините разъем жгута модуля реле постоянного контроля и снимите резервуар охлаждающей жидкости, снимите в сборе электродвигатель вентилятора охлаждения, лопатку вентилятора и кожух вентилятора, снимите верхний шланг радиатора.
  3. Отсоедините трубки охладителя коробки передач. Отсоедините нижний шланг радиатора у водяного насоса. Отсоедините шланги отопителя. Снимите радиатор. Отсоедините шланги ГУР у насоса ГУР. Снимите насос ГУР и кронштейн. Отсоедините необходимые вакуумные магистрали и электрические разъемы.
  4. Разрядите систему кондиционирования воздуха с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Отсоедините линии хладагента от компрессора кондиционера и заглушите отверстия в линиях. Снимите компрессор кондиционера. Снимите экран проводки. Снимите монтажный кронштейн кабеля акселератора. Отсоедините кабели управления на корпусе дросселя. Снимите монтажный кронштейн кондиционера с прикрепленным устройством натяжения приводного ремня аксессуара.
  5. Поднимите и поддерживайте автомобиль. Слейте масло из двигателя, снимите масляный фильтр. Отсоедините кислородные датчики. Отсоедините выхлопную трубу от выпускного коллектора. Снимите болты от двигателя к трансмиссии. Снимите кронштейн линии охладителя трансмиссии с правой опоры двигателя. Снимите сквозные болты крепления двигателя.
  6. Снять стартер. Снять кабель массы. Частично опустить автомобиль. Поддержать трансмиссию напольным домкратом. Снять двигатель с автомобиля. Разобрать по мере необходимости.

Как установить двигатель - 3,8 л V6 - VIN 4: снятия и установки

  1. Чтобы установить, выполните обратную процедуру демонтажа. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими условиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-11483-S23481899132000111500000)
  2. При установке топливопроводов установите НОВЫЕ уплотнительные кольца на топливопроводы. Используйте только указанные топливостойкие уплотнительные кольца (Brown). Слегка покройте чистым моторным маслом перед установкой. Очистите фитинги и замените подвязочную пружину (при необходимости).
  3. Отрегулируйте все контрольные кабели и уровень жидкости. При заполнении системы охлаждения стравите воздух из системы, сняв вентиляционную заглушку с колена на впускном коллекторе, за корпусом термостата. НЕ вращайте пластиковый колпачок под вентиляционной заглушкой, иначе может быть повреждена прокладка.
  4. Заполните систему охлаждения до тех пор, пока хладагент не потечет из вентиляционной пробки. Установить вентиляционную пробку и затянуть до 11 футов фунтов (15 Н.м). Эвакуировать и перезарядить систему кондиционирования воздуха.
  1. Стравите давление топлива и отсоедините топливопроводы. См. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДОВ ". (ref-11483-S03384307912000111500000)
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте систему охлаждения. Снимите воздухоочиститель в сборе и тепловую трубку. Отсоедините кабели управления и рычажный механизм на корпусе дросселя. Отсоедините кронштейн кабеля акселератора и закрепите в сторону.
  3. Отсоедините необходимые соединения на впускном коллекторе, при необходимости отсоедините разъемы жгутов проводов, вакуумные шланги, шланги охлаждающей жидкости и шланги принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), снимите трубку нагревателя с прикрепленными топливопроводами.
  4. Снять кронштейн опоры компрессора (при наличии), снять корпус дроссельной заслонки и клапан рециркуляция отработавших газов в сборе, отметить расположение болтов и шпилек верхнего впускного коллектора, снять болты и шпильки верхнего впускного коллектора, снять верхний впускной коллектор.
  5. Снять топливную рейку и форсунки в сборе, обратив внимание на расположение болтов и шпилек нижнего впускного коллектора. Снять болты и шпильки нижнего впускного коллектора. (Рисунок 3) Снять нижний впускной коллектор. При необходимости сломать уплотнение впускного коллектора, надев на переднюю часть коллектора плоскую отвертку. Снять и утилизировать прокладки.
Схема №1
Схема №2
ВниманиеЕсли болт изначально содержал резьбовой герметик, очистите резьбу и нанесите тефлоновый герметик (D8az-19554-A) перед установкой.
  1. Убедитесь, что поверхности прокладок чистые. Нанесите небольшое количество обрезного клея (D7az-19B508-B) на поверхность головки цилиндров, чтобы удерживать впускные прокладки на месте. Установите боковые прокладки.
  2. Нанесите 1 / 8 " валик силиконового уплотнителя (D6az-19562-Ba) на поверхности соединения головки цилиндров с блоком цилиндров, установите переднее и заднее торцевые уплотнения впускного коллектора.
  3. Установить нижний впускной коллектор. Если герметик для резьбы не требуется, слегка смажьте резьбу болта и шпильки маслом.
  4. Установить болты и шпильки на прежнее место, последовательно затянуть болты и шпильки в соответствии с техническими условиями. (Приложение 4) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-11483-S23481899132000111500000)
  5. Установите топливную рейку и форсунки с НОВЫМИ кольцами " О ". Перед установкой смажьте кольца " О " моторным маслом.
  6. При установке топливопроводов установите НОВЫЕ уплотнительные кольца на топливопроводы. Используйте только указанные топливостойкие уплотнительные кольца (Brown). Слегка покройте чистым моторным маслом перед установкой. Очистите фитинги и замените подвязочную пружину (при необходимости).
  7. Установить верхний впускной коллектор. Последовательно затянуть болты в соответствии с техническими требованиями, начиная с 4 центральных болтов. (Таблица 2) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (ref-11483-S23481899132000111500000)
  8. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Отрегулируйте все контрольные кабели. Дозаправьте систему охлаждения.
Схема №3

Как снять (левыи впускной коллектор)

Снять опорный кронштейн масляной трубки щупа. Отсоединить провода свечи зажигания от свечей зажигания. Поднять и поддержать автомобиль. Отделить выхлопную трубу от выпускного коллектора. Опустить автомобиль. Снять стопорные болты в порядке, обратном последовательности затяжки. (Выпуск 5) Снять выпускной коллектор.

Как установить (левыи впускной коллектор)

  1. Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой слегка смазать все резьбы болтов и шпилек. Небольшое коробление, вызывающее смещение осей, может быть исправлено путем удлинения отверстий под болты по мере необходимости. Удлинять нижнее переднее отверстие под болт на цилиндре № 5 ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
  2. Затяните болты в соответствии со спецификацией. (Приложение 5) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Если кислородный датчик снят, перед установкой нанесите противозадирное покрытие на резьбу. НЕ допускайте контакта противозадирного покрытия с какой-либо областью, кроме резьбы кислородного датчика. (ref-11483-S23481899132000111500000)

Как снять (правыи впускной коллектор)

  1. Снимите провода катушки и провода свечи со свечей зажигания, снимите свечи зажигания, снимите трубку коллектора ЭГР, снимите входную трубку подогревателя и шланг.
  2. Поднять и поддержать автомобиль. Отделить выхлопную трубу от выпускного коллектора. Опустить автомобиль. Снять стопорные болты в порядке, обратном последовательности затяжки. (Рисунок 5) Снять выпускной коллектор.

Как установить (правыи впускной коллектор)

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Перед установкой слегка смазать все резьбы болтов и шпилек. Небольшое коробление, вызывающее смещение, может быть исправлено путем удлинения отверстий для болтов по мере необходимости. НЕ удлиняйте нижнее отверстие для заднего болта на цилиндре № 2. Затяните болты в соответствии со спецификацией. (Таблица 5) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-11483-S23481899132000111500000)

Схема №4
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте систему охлаждения. Снимите трубку впуска воздуха между корпусом дросселя и воздухоочистителем в сборе. Снимите ремень привода вспомогательных устройств. Снимите верхний и нижний впускные коллекторы. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-11483-S23142073162000111500000)
  2. При демонтаже левой головки цилиндров демонтировать насос ГУР, генератор и шкив холостого хода генератора. Демонтировать левый выпускной коллектор. При демонтаже правой головки цилиндров открутить болты компрессора А / С и отложить в сторону с прикрепленными шлангами. Демонтировать правый выпускной коллектор. Снять 3 шпильки возле портов.
  3. Снимите крышки клапанов. Ослабьте болты коромысла и шарнирные коромысла с толкателей. Отметьте расположение компонентов для повторной сборки. Снимите и утилизируйте болты головки цилиндров, отметив расположение болтов разного размера для установки. (Приложение 6) НЕ используйте болты повторно. Снимите головку цилиндров и прокладку.
Схема №5
ВниманиеВсегда используйте НОВЫЕ болты головки цилиндров. На резьбу ТОЛЬКО коротких болтов головки цилиндров нанести герметик. Перед установкой все остальные болты головки цилиндров покрыть моторным маслом.
Схема №6
  1. Убедитесь, что отверстия под болты в блоке цилиндров чистые. Установите прокладку и головку цилиндров. Нанесите тонкий слой герметика из тефлоновых труб (D8az-19554-A) на резьбу новых коротких болтов головки цилиндров (ближайших к выпускному коллектору). Смазывайте все остальные болты легким слоем моторного масла. ЗАПРЕЩАЕТСЯ наносить герметик на длинные болты головки цилиндров.
  2. Установить болты головки блока цилиндров. Последовательно затянуть болты головки блока цилиндров в соответствии с техническими требованиями. (Приложение 7) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (ref-11483-S23481899132000111500000)
  3. Покройте концы толкателей смазкой для сборки двигателя (D9az-19579-D) и установите в исходное положение. Перед установкой коромысла на толкатель поверните коленчатый вал до тех пор, пока толкатель не будет полностью опущен вниз, а подъемник клапана не окажется на базовой окружности распределительного вала. Расположите коромысло на толкателе и затяните болт до 43 ДЮЙМОВ (5 Н.м).
  4. Повторите процедуру для остальных толкателей и качающихся рычагов. Затяните болт качающегося рычага до окончательной спецификации. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Окончательная затяжка качающихся рычагов может быть выполнена с распределительным валом в любом положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Если головка цилиндра или компоненты клапанного механизма обслуживаются, проверьте регулировку зазора клапана. См. " РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе " РЕГУЛИРОВКИ ". (ref-11483-S23481899132000111500000)(ref-11483-S25524464352000111500000)
  5. Установите кронштейн генератора и генератор. Установите и затяните болты генератора в соответствии со спецификацией. (Таблица 8) Установите кронштейн усилителя рулевого управления и насос усилителя рулевого управления. Установите и затяните болт усилителя рулевого управления в соответствии со спецификацией. См. (Таблица 9)
  6. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затяните все болты и гайки в соответствии со спецификацией. Дозаправьте систему охлаждения.
Схема №7
Схема №8
  1. Отсоедините разъем электродвигателя вентилятора электрического охлаждения. Снимите кожух вентилятора и электродвигатель вентилятора электрического охлаждения в сборе. Снимите ремень (ы) привода вспомогательных устройств. Поместите контрольную метку на шкив коленчатого вала и гаситель вибрации для повторной сборки. Снимите шкив коленчатого вала.
  2. Снять фиксирующий болт гасителя колебаний, используя съемник гасителя колебаний (T58P-6316-D) и переходник (T82L-6316-B), снять гаситель колебаний, используя отвертку, потайное уплотнение с передней крышки.
  1. Смазать уплотнительные и уплотнительные поверхности моторным маслом и установить уплотнение с помощью установщика уплотнений (T88T-6701-A и T70P-6B070-A).
  2. Поверхность уплотнения гасителя колебаний покрыть моторным маслом. Если ключ снят с коленчатого вала, нанесите небольшое количество силиконового герметика на шпоночную канавку в коленчатом валу, и установите ключ.
  3. С помощью установщика гасителя колебаний (T82L-6316-A) установите гаситель колебаний. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа.
  4. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что контрольные метки совмещены на шкиве коленчатого вала и демпфере вибрации. (ref-11483-S23481899132000111500000)
  1. Слегка смазать резьбу болта и шпильки перед установкой. Использовать клей для прокладки и облицовки (D7az-195O8-A) для удержания прокладки передней крышки на месте на блоке цилиндров. Покрыть переднюю уплотнительную манжету коленчатого вала моторным маслом. Установить переднюю крышку и водяной насос в сборе. Установить болты передней крышки. Нанести Loctite на болты. ПРИМЕЧАНИЕ: Болт № 12 не входит в последовательность затяжки 2-х ступеней. Затянуть болт № 12 до 18 футлбн. 24.
  2. На двигателе транспортного средства затяните болты последовательно в соответствии с техническими условиями в 2 этапа. (Таблица 12). См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-11483-S23481899132000111500000)
  3. При снятом двигателе болты устанавливать и затягивать в последовательности, соответствующей ТУ (Приложение 12) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-11483-S23481899132000111500000)
  4. Порядок демонтажа, монтажа и центровки см.: 2000 Статья Mustang ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ в РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ 2001 Mustang " ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И МОНТАЖ - АВТОМОБИЛИ - БЕНЗИН " статья в РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ (ref-40675)
  5. Для завершения процедуры установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-11483-S23481899132000111500000)

ПримечаниеМасляный насос крепится к передней крышке и приводится в действие датчиком положения распределительного вала и промежуточного вала масляного насоса.

Схема №9
  1. Снимите переднюю крышку. См. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ". Убедитесь, что метки синхронизации на всех шестернях совпадают. (Рисунок 14) Снимите стопорный болт и снимите приводную шестерню узла синхронизатора. (ref-11483-S36115170062000111500000)
  2. Снять шестерню распределительного вала, шестерню коленчатого вала и цепь ГРМ. (Рисунок 13) Если шестерню коленчатого вала трудно снять, расположите пару отверток равномерно на шестерне и осторожно открутите ее.
  3. Снимите узел натяжителя / демпфера, потянув назад храповой механизм и установив штифт через отверстие в кронштейне. Снимите стопорные болты и снимите узел натяжителя / демпфера.
Схема №10
  1. Слегка смазать резьбу болтов и шпилек. Убедитесь, что ключ коленчатого вала находится в положении 12 часов. Установить натяжитель/демпфер в сборе с храповым механизмом в убранное положение и штифтом в отверстие кронштейна, обращенное наружу.
  2. Установить шестерню коленчатого вала, шестерню распределительного вала и цепь ГРМ в сборе. Убедиться, что метки ГРМ и шпоночные пазы выровнены. (Рис. 14) При выровненных метках ГРМ удалить штифт из узла натяжного устройства / демпфера для приложения натяжения к цепи ГРМ.
  3. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-11483-S23481899132000111500000)
Схема №11
  1. Снимите верхний и нижний впускные коллекторы. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снимите крышки клапанов. Ослабьте болты коромысла и поверните коромысла от толкателей. (ref-11483-S23142073162000111500000)
  2. Отметьте местоположение толкателя и снимите толкатели. Снимите фиксаторы направляющей плиты. (Таблица 15) Снимите направляющую плиту. Отметьте местоположение подъемника клапана для повторной сборки. Снимите подъемники клапана.
Схема №12
  1. Смазать подъемник клапана и отверстие блока цилиндров смазкой для сборки (D9AZ-19579-D) или тяжелым моторным маслом. Установить подъемник клапана на прежнее место.
  2. Выровняйте плоские стороны подъемников клапанов и установите направляющие пластины со словом " ВВЕРХ ". Установите фиксатор направляющих пластин. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-11483-S23481899132000111500000)
  3. Покройте толкатели смазкой для сборки (D9az-19579-D) и установите их в исходное положение. Перед установкой коромысла на толкатель поверните коленчатый вал до тех пор, пока толкатель не будет полностью опущен вниз, а подъемник клапана не окажется на базовой окружности распределительного вала. Установите коромысло на толкатель и затяните болт в соответствии со спецификациями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-11483-S23481899132000111500000)
  4. Повторите процедуру для остальных толкателей и коромысел. Затяните все коромысла в соответствии с техническими требованиями. Окончательная затяжка коромысел может быть выполнена с распределительным валом в любом положении. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, и слейте систему охлаждения. Снимите радиатор, конденсатор А / С (если он оборудован) и решетку.
  2. Снять подъемники клапанов и цепь газораспределения. См. разделы " ПОДЪЕМНИК КЛАПАНОВ " и " ЦЕПЬ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ". Снять шпонку распределительного вала, шестерню привода балансировочного вала, упорную пластину распределительного вала и проставку. Снять распределительный вал. (Рисунок 13) (ref-11483-S41874490152000111500000)(ref-11483-S36038796102000111500000)
  3. При замене подшипников распределительного вала снимите двигатель с автомобиля. Снимите гибкую пластину/маховик. Снимите заднюю пробку расточки распределительного вала. Чтобы снять подшипники распределительного вала, используйте набор подшипников распределительного вала/балансировочного вала (T65L-6250-A).
  1. Чтобы установить, убедитесь, что масляные отверстия в подшипниках распределительного вала и блоке цилиндров выровнены. Перед установкой нанесите герметик на заднюю пробку отверстия распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Размер задней пробки отверстия распределительного вала можно определить по размеру, нанесенному на плоскую область пробки. Убедитесь, что установлена пробка надлежащего размера.
  2. Смажьте лепестки распределительного вала и опорные поверхности сборочной смазкой (D9az-19579-C). Установите распределительный вал. Затяните болты упорной пластины в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-11483-S23481899132000111500000)
  3. Убедитесь, что люфт распределительного вала соответствует спецификации. См. Таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления. Пополните систему охлаждения. (ref-11483-S41172781642000111500000)
  1. Снимите цепь ГРМ и шестерни, отсоедините электрожгут и отложите в сторону. Снимите вентилятор радиатора и кожух в сборе. Снимите шестерню привода балансировочного вала с распределительного вала. Снимите болты упорной пластины балансировочного вала. Снимите балансировочный вал. (Таблица 16)
  2. При замене подшипников балансирного вала снимите заднюю пробку расточки. Для удаления подшипников балансировочного вала используйте набор подшипников распределительного вала/балансировочного вала (T65L-6250-A).
Схема №13
  1. Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой смажьте все компоненты моторным маслом. Перед установкой на заднюю пробку расточки нанесите герметик. ПРИМЕЧАНИЕ: Негабаритная задняя пробка может быть идентифицирована по негабаритной штамповке на плоской области пробки. Убедитесь, что установлена пробка надлежащего размера.
  2. Убедитесь, что все метки синхронизации совмещены. (Таблица 14) Проверьте люфт торца балансировочного вала. Замените упорную пластину, если люфт торца не соответствует спецификации. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА ". (ref-11483-S17566696392000111500000)

Масляное уплотнение заднего коренного подшипника является цельным уплотнением. Снимите трансмиссию или трансаксель. См. статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Снимите гибкую пластину / маховик. Пробейте отверстие в металлической части уплотнения шилом. Снимите уплотнение с помощью скользящего молотка.

  1. Смазать уплотнение и сопрягаемые поверхности моторным маслом. Установить уплотнение на коленчатый вал пружинной стороной в сторону коленчатого вала. Используя установщик уплотнений (T95P-6701-Eh), установить уплотнение так, чтобы задняя поверхность уплотнения находилась в пределах 0 005 " (0,13 мм) задней поверхности блока цилиндров.
  2. Чтобы установить остальные компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-11483-S23481899132000111500000)
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте воду из системы охлаждения. Снимите ремень (ы) привода вспомогательных устройств и шкив водяного насоса. При необходимости снимите электродвигатель вентилятора охлаждения и кожух. Снимите шкив насоса усилителя рулевого управления. Снимите скобу между водяным насосом и насосом усилителя рулевого управления.
  2. Снимите датчик положения распределительного вала. См. " положение распредвала SYNCHRONIZER ". При необходимости отсоедините шланги охлаждающей жидкости. Снимите болты и гайки водяного насоса. Обратите внимание на расположение болтов. Обратите внимание, если герметик нанесен на резьбу болтов. Снимите водяной насос в сборе. (ref-11483-S41367836322003051500000)
  1. Прокладку устанавливать с помощью клея «Прокладка и облицовка»(D7AZ-19B508-AA). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Слегка смазать резьбу болта и шпильки, не содержащих герметика для резьбы.
  2. Если болты изначально содержали герметик для резьбы, очистите и повторно нанесите герметик для резьбы на болты. Затяните болты и гайки в соответствии с техническими требованиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Заполните систему охлаждения. (ref-11483-S23481899132000111500000)
  3. Стравите воздух из системы охлаждения, сняв вентиляционную пробку с угольника на впускном коллекторе за корпусом термостата. НЕ вращайте пластиковый колпачок под вентиляционной пробкой, иначе прокладка может быть повреждена. Заполните систему охлаждения до тех пор, пока хладагент не потечет из вентиляционной пробки. Установить и затянуть вентиляционную пробку до 11 футов фунтов (15 Н.м).
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите трубку впуска воздуха. Снимите смотровой щиток радиатора. Снимите погодное уплотнение капота. Снимите стеклоочистители, вентиляционную сетку левого капота и модуль стеклоочистителя. Установите опору двигателя (D88L-6000-A) и подъемные проушины. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите болты крепления двигателя.
  2. Частично опустите автомобиль. Немного приподнимите двигатель с опорой на двигатель. Поднимите и поддержите автомобиль, и снимите стартер. Слейте моторное масло, и снимите масляный фильтр. Снимите проводку стартера и заземляющий ремень. На моделях A / T отсоедините линии охладителя трансмиссии.
  3. На всех моделях снимите болты корпуса масляного поддона к трансмиссии. Снимите болты экрана датчика масляного поддона к коленчатому валу (если он оборудован). Снимите оставшиеся болты масляного поддона. Снимите зажимной болт рулевого вала к рулевому механизму. Отделите рулевой вал от рулевого механизма. Сжмите передние цилиндрические пружины.
  4. Установите трансмиссионный домкрат под переднюю часть подрамника. Отверните 6 крепежных болтов подрамника в заднем направлении. Ослабьте, но НЕ снимайте, 2 крепежных болта подрамника в переднем направлении. Снимите болты крепления нижнего рычага управления к стойке. Опустите подрамник. Снимите масляный поддон и уплотнения. Снимите приемную трубку масляного насоса и масляный насос (при необходимости).
  1. Нанесите силиконовый герметик (E3az-19652-A) на направляющие поддона картера блока цилиндров, крышку заднего коренного подшипника и участки передней крышки с блоком цилиндров.
  2. Установите масляный поддон и уплотнения. Затяните болты масляного поддона в 2 этапа и последовательно в соответствии с техническими условиями. (Приложение 17) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-11483-S23481899132000111500000)
  3. Поднять подрамник и установить болты крепления нижнего рычага управления к стойке, ослабив все болты подрамника и затянув болты подрамника в соответствии с техническими условиями.
  4. Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления. При опускании двигателя убедитесь, что установочный штифт в левой подвеске двигателя установлен, прежде чем позволить штифту с правой стороны сесть.
  5. Залейте масло в двигатель, затяните все болты в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ "). (ref-11483-S23481899132000111500000)
Схема №14

Как снять и разборка

Масляный насос крепится болтами к передней крышке. Снимите масляный фильтр и маслоохладитель (если он оборудован). Отверните болты крепления масляного насоса к передней крышке и снимите масляный насос. Разберите масляный насос. Запишите направление установки компонента.

Повторная сборка и установка

  1. Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Убедитесь, что компоненты установлены в исходном расположении. Тщательно смажьте компоненты.
  2. Затянуть крепежные болты крышки масляного насоса в соответствии со спецификацией. (Приложение 19) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Чтобы установить, выполните процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. (ref-11483-S23481899132000111500000)
Схема №15

Другие статьи — Двигатель - 3,8 л V6 - VIN 4