Двигатель - 4,6 л V8 (VIN V): Снятие и установка Ford Mustang IV рестайлинг

Как снять и установить двигатель - 4,6 л V8 (VIN V): снятия и установки

Как снять двигатель - 4,6 л V8 (VIN V): снятия и установки

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять капот. Снять стяжки моторного отсека. Снять воздухоочиститель и воздуховод. Слить систему охлаждения. Разрядите систему кондиционирования воздуха с помощью утвержденного оборудования для регенерации / рециркуляции хладагента. Снять резервуар для восстановления хладагента радиатора.
2. Снять вентилятор охлаждения в сборе. Снять верхний шланг радиатора и обводную трубку воды. Сбросьте давление топлива и отсоединить топливопроводы. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДОВ ". Отсоединить 16-контактный и 42-контактный коннектор 2 с правой стороны брандмауэра. Отсоединить кабели управления от корпуса дросселя.
3. Отсоединить необходимые разъемы жгута проводов. Отсоединить необходимые соединения вакуумного и водяного шлангов. Отсоединить шланги гидроусилителя рулевого управления от насоса гидроусилителя рулевого управления. Отсоединить обратную линию от резервуара гидроусилителя рулевого управления.
4. Снять бачок ГУР. Отсоединить магистрали А / С на компрессоре. Поднять и поддержать автомобиль. Слить моторное масло. Снять трубу " У " двойного преобразователя. Снять нижний шланг радиатора. Снять стартер. Снять трансмиссию. См. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ.
5. Снять правую и левую опорные гайки двигателя. Опустить автомобиль. Закрепить подъемник двигателя. Снять двигатель с автомобиля. Разобрать двигатель по мере необходимости.

Как установить двигатель - 4,6 л V8 (VIN V): снятия и установки

1. Чтобы установить, выполнить обратную процедуру демонтажа. Затянуть все болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
2. При установке топливопроводов установить НОВЫЕ топливостойкие уплотнительные кольца (Brown) на топливопроводы. Слегка покройте уплотнительные кольца чистым моторным маслом перед установкой. Очистить фитинги и заменить пружину подвязки (при необходимости).
3. Отрегулировать все контрольные кабели и уровни жидкости. Пополните систему охлаждения. Эвакуируйте и зарядите систему кондиционирования.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора, стравите давление топлива и отсоединить топливопроводы. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВОПРОВОДОВ ". Снять скобу отсека двигателя.
2. Снять выходную трубку воздухоочистителя, снять ремень привода приспособления, снять крышки проводов зажигания, снять провода зажигания, снять генератор и монтажный кронштейн, отсоединить кабели управления от корпуса дросселя, отсоединить необходимые вакуумные и электрические разъемы.
3. Отсоединить верхний шланг радиатора у трубки перепуска воды, снять трубку перепуска воды, снять клапан рециркуляция отработавших газов, отвернуть стопорные болты верхнего впускного коллектора в порядке, обратном последовательности затяжки. (Выпуск 2) Снять верхний впускной коллектор.
4. Отсоединить соединители жгута топливной форсунки и вывернуть стопорные болты нижнего впускного коллектора в порядке, обратном последовательности затяжки (Рис. 2) Снять нижний впускной коллектор.

Схема №23

Войти

1. Для монтажа выполнить обратную процедуру демонтажа, тщательно очистить поверхности прокладки и установить НОВЫЕ прокладки и уплотнительные кольца. Перед установкой смазать уплотнительные кольца топливного инжектора маслом.
2. Убедиться, что верхние прокладки впускного коллектора правильно совмещены. Последовательно затянуть болты впускного коллектора в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 2) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
3. При установке топливопроводов установить НОВЫЕ топливостойкие уплотнительные кольца (Brown) на топливопроводы. Слегка покройте уплотнительные кольца чистым моторным маслом перед установкой. Очистить фитинги и заменить пружину подвязки (при необходимости).
4. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Отрегулировать все контрольные кабели и уровни жидкости. Дозаправьте систему охлаждения. При установке проводов свечи зажигания убедиться, что провода находятся в правильном положении на катушках.

Как снять (справа)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять скобу моторного отсека. Поднять и поддержите транспортное средство. Снять трубу " Y " с двойным преобразователем. Снять стартер. Ослабить левую опору двигателя. Снять гайку крепления правого двигателя к подрамнику.
2. Поднять двигатель примерно на 1,5 дюйма (38 мм). Снять стопорные гайки выпускного коллектора в порядке, обратном последовательности затяжки. (Рисунок 3) Снять выпускной коллектор.

Как снять (слева)

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снять скобу моторного отсека. Поднять и поддержите автомобиль. Снять трубу " Y " двойного преобразователя. Отсоединить рулевой вал от рулевого механизма. Отсоединить трубку коллектора рециркуляция отработавших газов. Снять масляный фильтр.
2. Ослабить правую опору двигателя. Отвернуть левую гайку крепления двигателя к подрамнику. Поднять двигатель примерно на 1,5 дюйма (38 мм). Снять стопорные гайки выпускного коллектора в порядке, обратном последовательности затяжки. (Таблица 3) Снять выпускной коллектор.

Как установить (слев и справа)

Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Последовательно затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. (Таблица 3) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". Выровняйте переднюю подвеску и рулевое управление.

Схема №24

Войти

1. Снять двигатель. См. " ДВИГАТЕЛЬ ". Снять впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снять переднюю крышку. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ". Снять коромысла. Снять импульсное колесо датчика положения коленчатого вала.
2. Снять цепи ГРМ. См. " ЦЕПИ ГРМ ". Отсоединить трубку рециркуляция отработавших газов и выхлопные трубы от выпускных коллекторов. Снять выпускные коллекторы. Снять впускную трубу отопителя с задней части головки цилиндров.
3. Снять крышки клапанов. Последовательно ослабить болты головки цилиндров, чтобы предотвратить деформацию головки цилиндров. (Рисунок 4) Утилизируйте болты головки цилиндров. НЕ использовать повторно оригинальные болты головки цилиндров.
4. Снять головку (головки) цилиндров. Снять прокладку головки. Тщательно очистить поверхности головки цилиндров и прокладки блока цилиндров. НЕ устанавливать головку цилиндров на уплотнительную поверхность.

1. Убедиться, что установлены соответствующие прокладки. Правая и левая прокладки головки цилиндров не взаимозаменяемы. Повернуть коленчатый вал на 90 градусов против часовой стрелки от вертикального положения. См. ШАГ 1 на иллюстрации. (Рисунок 5) Убедиться, что поршень не находится в верхней мертвой точке.
2. Расположить головку блока цилиндров на блоке двигателя, НЕ царапая механически обработанные поверхности, покройте поверхности головки болта к головке блока цилиндров моторным маслом, НЕ смазывайте резьбу болта, установить НОВЫЕ болты головки блока цилиндров от руки.
3. Затянуть болты головки цилиндров, как указано в последовательности. (Рисунок 4) См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Повторить процедуру для другой головки цилиндров. Снять позиционер распределительного вала и позиционер коленчатого вала. Повернуть коленчатый вал на 45 градусов по часовой стрелке. См. ШАГ 2 на иллюстрации. (Рисунок 5) Это приведет к положению цилиндра № 1 в ВМТ. НЕ ВРАЩАТЬ мимо обратного ВМТ. Установить цепи ГРМ. См.

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Снять подкос моторного отсека. Снять выходную трубку воздухоочистителя. Снять провода зажигания. Отсоединить топливную линию. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И СОЕДИНЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ ЛИНИИ. Снять болты крепления крышки клапана. Снять крышку клапана.

Снять подкос моторного отсека, снять усилитель тормозов, отсоединить трос сцепления от педали сцепления и отложите в сторону. Отсоединить шланг ПКВ. Снять болты крепления трубки указателя уровня масла. Снять провода зажигания. Снять болты крепления крышки клапана. Снять крышку клапана.

1. Очистить уплотнительные поверхности на крышке клапана и головке цилиндра. Установить НОВЫЕ уплотнения трубок свечи зажигания. Герметик не нужен.
2. Используя клей для прокладки, приклеить прокладку крышки клапана к крышке клапана. Нанести шарик силиконового клея для прокладки на шов, где головка цилиндра и передняя крышка встречаются.
3. Установить монтажные болты крышки клапана и крышки клапана. Для завершения установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Отпустить натяжитель ремня, и снять ремень привода вспомогательных агрегатов. Поднять и поддержите автомобиль. Снять фиксирующий болт демпфера коленчатого вала и шайбу.
2. С помощью съемника (T58P-6316-D) снять демпфер коленчатого вала. С помощью съемника уплотнений (T74P-6700-A) снять масляное уплотнение с передней крышки.

Перед установкой смазать отверстие масляного уплотнения и уплотняющую кромку моторным маслом. Установить масляное уплотнение с помощью установщика уплотнений (T88T-6701-A1 и A2). Нанести силиконовый герметик на шпоночную канавку демпфера коленчатого вала перед установкой ключа Woodruff. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи, снять опорную скобу стойки, слить воду из системы охлаждения, снять верхний радиатор и шланги термостата у трубки перепуска воды, снять вентилятор охлаждения в сборе, снять с передней крышки накладки жгута электропроводки двигателя.
2. Ослабить болты шкива водяного насоса. Снять ремень привода вспомогательного оборудования и шкив водяного насоса. Снять нижний болт водяного насоса для обеспечения зазора. Поднять и поддержите автомобиль. Снять болты кронштейна насоса усилителя рулевого управления и отведите насос в сторону. Снять болты масляного поддона к передней крышке.
3. Снять шкив коленчатого вала. Опустить автомобиль. Снять крышки клапанов. См. " КРЫШКИ КЛАПАНОВ ". Снять болты кронштейна катушки, и расположить катушки сверху двигателя. Снять холостой шкив. Снять стопорный болт передней крышки в порядке, обратном последовательности затяжки. (Выпуск 6) Снять переднюю крышку.

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Нанести герметик (E3az-19562-A) на переднюю крышку масляного поддона, блок цилиндров и крышки клапанов. Нанести силиконовый герметик на шпоночную канавку демпфера коленчатого вала перед установкой ключа Woodruff. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. (Рис. 6) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Схема №27

Войти

1. Снять переднюю крышку. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ". Снять импульсное колесо датчика положения коленчатого вала. Положение № 1 поршня в верхней мертвой точке такта сжатия. Это позиционирует шпоночную канавку коленчатого вала на 45 градусов от вертикального положения. (Рисунок 7) Шпоночные канавки распределительного вала будут направлены в сторону коленчатого вала.
2. Установить позиционер распределительного вала (T93P-6256-A) в заднюю часть распределительных валов (требуется 2). (Рисунок 8) Снять правое натяжное устройство цепи ГРМ. Снять болт и правый рычаг натяжного устройства цепи. Снять 3 болта и правую направляющую цепи.
3. При необходимости демонтажа шестерен звездочек распределительного вала удерживайте распределительные валы держателем распределительного вала (T93P-6256-Ah). (Рисунок 9) Снять правую первичную цепь и шестерню коленчатого вала.
4. Сжать правое вспомогательное натяжное устройство цепи и снять вспомогательную цепь ГРМ и звездочки, запомнить направление звездочек вспомогательной цепи ГРМ для повторной сборки. Повторить процедуру для компонентов левой цепи ГРМ.

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

1. Снять крышки клапанов. См. " КРЫШКИ КЛАПАНОВ ". Вращайте коленчатый вал до тех пор, пока поршень в обслуживаемом цилиндре не окажется в нижней части своего хода, а лепесток распределительного вала - на базовом круге.
2. Установить проставку пружины клапана (T91P-6565-Ah) между витками пружины клапана для предотвращения повреждения масляного уплотнения штока клапана. Используя компрессор пружины клапана (T93P-6565-A), сжать пружину клапана. Снять толкатель распределительного вала и регулятор зазора.

1. Для установки необходимо выполнить обратную процедуру снятия. Перед установкой покройте компоненты моторным маслом. Перед установкой крышки клапана нанести силиконовый герметик на участки от передней крышки до блока цилиндров.
2. При установке топливопроводов установить НОВЫЕ топливостойкие уплотнительные кольца (Brown) на топливопроводы. Слегка покройте уплотнительные кольца чистым моторным маслом перед установкой. Очистить фитинги и заменить пружину подвязки (при необходимости).

Снять следящие элементы распределительного вала и регуляторы зазоров (см. раздел " СЛЕДЯЩИЕ ЭЛЕМЕНТЫ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА И РЕГУЛЯТОРЫ ЗАЗОРОВ "). Снять цепи ГРМ (см. раздел " ЦЕПИ ГРМ "). Снять болты крепления крышек распределительного вала в порядке, обратном последовательности затяжки. (Рис. 13) Постукивать крышки распределительного вала в отведенных местах для снятия крышек распределительного вала. (Рис. 14) Снять крышки распределительного вала и кулачковый вал.

1. Покройте компоненты моторным маслом и установить компоненты. Установить все болты для обеих крышек распределительного вала и затянуть пальцами. Затянуть болты последовательно до 89 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м). (Рисунок 13) Ослабить все болты на 2 оборота. Затянуть болты последовательно до 89 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м). Повторить процедуру для каждого распределительного вала.
2. Убедиться, что люфт распределительного вала соответствует спецификации. См. таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Затянуть все болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

1. Снять трансмиссию. См. статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Снять гибкую пластину. Снять масляное уплотнение с фиксатора уплотнения. Использовать установщик уплотнения (T91P-6701-Bh) для установки масляного уплотнения. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
2. Если фиксатор уплотнения снят с блока цилиндров, перед установкой фиксатора уплотнения нанести герметик на блок цилиндров, последовательно установить и затянуть болты в соответствии с техническими условиями. (Приложение 15) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".

Схема №33

Войти

1. Слить воду из системы охлаждения. Снять вентилятор охлаждения и кожух. Отпустить натяжитель ремня, снять ремень привода вспомогательных устройств. Снять шкив водяного насоса. Снять стопорные болты, водяной насос и уплотнительное кольцо.
2. Для установки необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа. Перед установкой смазать уплотнительное кольцо охлаждающей жидкостью. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заполните систему охлаждения.

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять коробку передач. См. статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Установить Трехстержневую опору двигателя (303-F072). Поднять и поддержите автомобиль. Снять оба передних колеса. Снять передние гайки крепления двигателя.
2. Установить подставку под подрамник. Слить моторное масло. Снять тяги ухватов. Отсоединить рулевой вал от рулевого механизма. Отсоединить нижний шаровой шарнир от поворотных кулаков. Установить силовой агрегат (014-00765) под подрамник.
3. Отвернуть болты крепления траверсы, частично опустить переднюю траверсу, отсоединить датчик низкого уровня масла, снять масляный фильтр, снять болты крепления масляного поддона, снять масляный поддон.

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Перед установкой прокладки и масляного поддона нанести силиконовый герметик на переднюю крышку и уплотните места крепления фиксатора к блоку цилиндров. Затянуть все болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Снять масляный поддон и приемную трубку. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Снять цепи ГРМ и звездочки коленчатого вала. См. " ЦЕПИ ГРМ " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Снять стопорные болты и снять масляный насос.

Для установки необходимо выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться, что плоские участки ротора масляного насоса выровнены с плоскими участками коленчатого вала. Затянуть болты в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".