Поиск неисправностей двигателя - 4,6 л V8 (VIN V): диагностики
ПримечаниеДля поиска и устранения неисправностей механических компонентов см. соответствующую таблицу в статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Как проверить двигатель - 4,6 л V8 (VIN V): диагностики
| Внимание | Если необходима доработка поверхности " головка-блок " цилиндров, заменить головку цилиндров. |
|---|
Проверить головку цилиндра на наличие коробления, трещин или повреждений. Если коробление превышает 004 " (0,10 мм), заменить головку цилиндра.
ПримечаниеЕсли цепь ГРМ потеряла время, осмотреть систему клапанов и поршни на предмет повреждений и при необходимости заменить компоненты.
Осмотреть компоненты на предмет повреждений. Осмотреть трущиеся поверхности на рычагах натяжного устройства и направляющих цепи на предмет износа. При необходимости заменить компоненты. Если рычаги натяжного устройства или направляющие изношены или повреждены, снять и очистить масляный поддон. Также заменить крышку экрана масляного насоса и трубку.
Схема №20
Схема №21
- Сжать вспомогательное натяжное устройство цепи ГРМ и зафиксировать с помощью зажима. Установить левое вспомогательное натяжное устройство цепи. Установить левую вспомогательную цепь ГРМ и звездочки в сборе. Обратить внимание на направление ступиц звездочек.
- Установить левую звездочку первичного распределительного вала и проставку. Затянуть болт от руки. Установить вторичный натяжитель цепи. Если он снят, установить позиционер распределительного вала (T93P-6256-A) на заднюю часть распределительных валов. (Таблица 8) Установить держатель распределительного вала (T93P-6256-Ah) в центральной зоне распределительного вала. (Таблица 9) Затянуть спецификацию распределительного вала. (см. 9).
- Повторить шаги 1 и 2 для правой головки цилиндров. Установить правую звездочку коленчатого вала. Убедиться, что звездочка коленчатого вала установлена правильно. (Таблица 10)
- Если медные звенья не видны на цепи синхронизации, сложите цепь синхронизации пополам и отметить каждое концевое звено для целей синхронизации. (Таблица 10) Эти звенья будут называться медными звеньями при установке.
- Убедиться, что поршень № 1 находится в верхней мертвой точке, при этом шпоночная канавка коленчатого вала располагается под углом 45 градусов от вертикального положения. (Рисунок 5) Шпоночная канавка коленчатого вала будет направлена в сторону распределительного вала.
- Установить левую цепь ГРМ на звездочки распределительного и коленчатого валов таким образом, чтобы медное звено совпало с меткой ГРМ на звездочках. (Рисунок 11) Установить звездочку коленчатого вала на правую цепь ГРМ. Убедиться, что звездочка установлена правильно. (Рисунок 10)
- Установить правую цепь ГРМ на звездочки распределительного и коленчатого валов так, чтобы медное звено совпало с меткой ГРМ на звездочках. (Рисунок 11) Установить позиционер коленчатого вала (T93P-6303-A) на конец коленчатого вала. Смазать рычаги натяжного устройства моторным маслом, установить рычаги. Установить направляющие цепи.
- На моделях 2000, натяжители цепи должны быть стравлены, так что поршень натяжителя сжимается в корпусе перед установкой. Поместить натяжитель цепи в мягкую челюсть тиски. Используя небольшой захват, удерживайте храповой механизм в стороне от штока храповика. ( 12) Медленно закрыть тиски, чтобы опустить поршень натяжителя.
- При сжатии плунжера натяжного устройства в корпусе продолжайте удерживать храповой механизм и установить стопорный штифт в отверстие на корпусе натяжного устройства. Перед установкой стопорного штифта убедиться, что шток храповика находится в одном положении с корпусом натяжного устройства. (Рисунок 12)
- На моделях 2001 года поместить натяжитель цепи в зажим с мягкой челюстью. Установить удерживающий зажим на натяжитель, чтобы удерживать плунжер во время установки. Снять натяжитель с зажима.
- На всех моделях устраните все провисания цепи газораспределения, приложив давление к рычагу натяжного устройства. Удерживая давление на рычаге натяжного устройства, установить оба натяжных устройства цепи и крепежные болты на блок цилиндров. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".
- Снять стопорные штифты с обоих натяжителей цепи. Убедиться, что все метки синхронизации совпадают. (Таблица 11) Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполнить процедуру обратного демонтажа. Перед установкой крышки клапана нанести силиконовый герметик в зонах передней крышки и блока цилиндров.
- При установке топливопроводов установить НОВЫЕ топливостойкие уплотнительные кольца (Brown) на топливопроводы. Слегка покройте уплотнительные кольца чистым моторным маслом перед установкой. Очистить фитинги и заменить пружину подвязки (при необходимости).
Схема №22
Осмотреть компоненты на предмет повреждений. Измерить наружный диаметр регулятора зазора и масляный зазор. Заменить компоненты, если они повреждены или измерения не соответствуют спецификации. См. Таблицу " РЕГУЛЯТОР ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
Измерить внутренний диаметр отверстия распределительного вала и наружный диаметр цапфы для определения зазора масла. Измерить подъем кулачка. Заменить распределительный вал, если измерения не соответствуют техническим требованиям. См. Таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".