Поиск неисправностей двигателя - 4,6 л V8 (VIN V): диагностики
ПримечаниеДля поиска и устранения неисправностей механических компонентов см. соответствующую таблицу в статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Как проверить двигатель - 4,6 л V8 (VIN V): диагностики
| Внимание | Если необходима доработка поверхности " головка-блок " цилиндров, замените головку цилиндров. |
|---|
Проверьте головку цилиндра на наличие коробления, трещин или повреждений. Если коробление превышает 004 " (0,10 мм), замените головку цилиндра.
ПримечаниеЕсли цепь ГРМ потеряла время, осмотрите систему клапанов и поршни на предмет повреждений и при необходимости замените компоненты.
Осмотрите компоненты на предмет повреждений. Осмотрите трущиеся поверхности на рычагах натяжного устройства и направляющих цепи на предмет износа. При необходимости замените компоненты. Если рычаги натяжного устройства или направляющие изношены или повреждены, снимите и очистите масляный поддон. Также замените крышку экрана масляного насоса и трубку.
Схема №20
Схема №21
- Сжать вспомогательное натяжное устройство цепи ГРМ и зафиксировать с помощью зажима. Установить левое вспомогательное натяжное устройство цепи. Установить левую вспомогательную цепь ГРМ и звездочки в сборе. Обратить внимание на направление ступиц звездочек.
- Установите левую звездочку первичного распределительного вала и проставку. Затяните болт от руки. Установите вторичный натяжитель цепи. Если он снят, установите позиционер распределительного вала (T93P-6256-A) на заднюю часть распределительных валов. (Таблица 8) Установите держатель распределительного вала (T93P-6256-Ah) в центральной зоне распределительного вала. (Таблица 9) Затяните спецификацию распределительного вала. (см. 9). (ref-12063-S22014754262000120700000)
- Повторите шаги 1 и 2 для правой головки цилиндров. Установите правую звездочку коленчатого вала. Убедитесь, что звездочка коленчатого вала установлена правильно. (Таблица 10)
- Если медные звенья не видны на цепи синхронизации, сложите цепь синхронизации пополам и отметьте каждое концевое звено для целей синхронизации. (Таблица 10) Эти звенья будут называться медными звеньями при установке.
- Убедитесь, что поршень № 1 находится в верхней мертвой точке, при этом шпоночная канавка коленчатого вала располагается под углом 45 градусов от вертикального положения. (Рисунок 5) Шпоночная канавка коленчатого вала будет направлена в сторону распределительного вала.
- Установить левую цепь ГРМ на звездочки распределительного и коленчатого валов таким образом, чтобы медное звено совпало с меткой ГРМ на звездочках. (Рисунок 11) Установить звездочку коленчатого вала на правую цепь ГРМ. Убедиться, что звездочка установлена правильно. (Рисунок 10)
- Установить правую цепь ГРМ на звездочки распределительного и коленчатого валов так, чтобы медное звено совпало с меткой ГРМ на звездочках. (Рисунок 11) Установить позиционер коленчатого вала (T93P-6303-A) на конец коленчатого вала. Смазать рычаги натяжного устройства моторным маслом, установить рычаги. Установить направляющие цепи.
- На моделях 2000, натяжители цепи должны быть стравлены, так что поршень натяжителя сжимается в корпусе перед установкой. Поместите натяжитель цепи в мягкую челюсть тиски. Используя небольшой захват, удерживайте храповой механизм в стороне от штока храповика. ( 12) Медленно закрыть тиски, чтобы опустить поршень натяжителя.
- При сжатии плунжера натяжного устройства в корпусе продолжайте удерживать храповой механизм и установите стопорный штифт в отверстие на корпусе натяжного устройства. Перед установкой стопорного штифта убедитесь, что шток храповика находится в одном положении с корпусом натяжного устройства. (Рисунок 12)
- На моделях 2001 года поместите натяжитель цепи в зажим с мягкой челюстью. Установите удерживающий зажим на натяжитель, чтобы удерживать плунжер во время установки. Снимите натяжитель с зажима.
- На всех моделях устраните все провисания цепи газораспределения, приложив давление к рычагу натяжного устройства. Удерживая давление на рычаге натяжного устройства, установите оба натяжных устройства цепи и крепежные болты на блок цилиндров. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-12063-S22014754262000120700000)
- Снимите стопорные штифты с обоих натяжителей цепи. Убедитесь, что все метки синхронизации совпадают. (Таблица 11) Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного демонтажа. Перед установкой крышки клапана нанесите силиконовый герметик в зонах передней крышки и блока цилиндров.
- При установке топливопроводов установите НОВЫЕ топливостойкие уплотнительные кольца (Brown) на топливопроводы. Слегка покройте уплотнительные кольца чистым моторным маслом перед установкой. Очистите фитинги и замените пружину подвязки (при необходимости).
Схема №22
Осмотрите компоненты на предмет повреждений. Измерьте наружный диаметр регулятора зазора и масляный зазор. Замените компоненты, если они повреждены или измерения не соответствуют спецификации. См. Таблицу " РЕГУЛЯТОР ЗАЗОРА КЛАПАНА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-12063-S31110074342000120700000)
Измерьте внутренний диаметр отверстия распределительного вала и наружный диаметр цапфы для определения зазора масла. Измерьте подъем кулачка. Замените распределительный вал, если измерения не соответствуют техническим требованиям. См. Таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-12063-S03288391422000120700000)