Объем картера
Емкость картера, включая фильтр, составляет 5 квт. (4,7л).
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Болт звездочки распределительного вала | 33 (45) |
| Болт синхронизатора распределительного вала | 18 (24) |
| Болты крышки шатуна |
| Шаг 1 | 18 (24) |
| Шаг 2 | 33 (45) |
| Шаг 3 | Дополнительные 90-120 градусов |
| Шкив коленвала | 118 (160) |
| Болт головки цилиндра (1) |
| Шаг 1 | 15 (20) |
| Шаг 2 | 30 (41) |
| Шаг 3 | 37 (50) |
| Шаг 4 | (2) Назад Выкл. 2-3 витка |
| Шаг 5 |
| Длинный болт |
| 1-й шаг | 33 (45) |
| 2-й шаг | Дополнительные 180 градусов |
| Короткий болт |
| 1-й шаг | 18 (24) |
| 2-й шаг | Дополнительные 180 градусов |
| Болт / гайка изолятора двигателя | 52 (70) |
| Гайки крепления двигателя | 85 (115) |
| Болт/гайка выпускного коллектора | 24 (33) |
| Фланцевые гайки выпускного коллектора | 30 (40) |
| Болт маховика/приводной пластины (3) | 59 (80) |
| Болт передней крышки |
| Бортовая система |
| Этап 1 | 16 (22) |
| Этап 2 | Дополнительные 90 градусов |
| Со снятым двигателем | 18 (24) |
| Болты кронштейна генератора (4) |
| Верхние болты | 18 (24) |
| Нижние болты | 35 (48) |
| Болт / шпилька крышки главного подшипника (2000) |
| Шаг 1 | 37 (50) |
| Шаг 2 | Дополнительные 120 градусов |
| Болт / шпилька крышки главного подшипника (2001) |
| Шаг 1 | 40 (55) |
| Шаг 2 | Дополнительные 90 градусов |
| Болт перегородки масляного поддона | 35 (48) |
| Сливная пробка масляного поддона | 19 (26) |
| Болт/гайка маслоприемной трубки |
| В блоке цилиндров | 18 (24) |
| На крышке основного подшипника | 35 (48) |
| Болт масляного насоса |
| Верхние и нижние болты | 18 (24) |
| Концевые болты | (5) |
| Болт коромысла |
| Этап 1 | (6) |
| Этап 2 | 26 (35) |
| Зажимной болт рулевого вала | 35 (47) |
| Болт подрамника |
| Нижний болт | 66 (90) |
| Верхний болт | 85 (115) |
| Гайка гидротрансформатора | 27 (36) |
| Болт крепления коробки передач к блоку цилиндров | 30 (40) |
| Болты толкателя клапана | 9 (12) |
| Болт водяного насоса |
| 2000 |
| Ступень 1 (болты 1-11, 13) | 16 (22) |
| Этап 2 (болты 1-11, 13) | Дополнительные 90 градусов |
| № 12 Болт | 18 (24) |
| 2001 |
| Болты 1-11, 13 | 19 (26) |
| № 12 Болт | (5) |
| Болт шкива водяного насоса | 18 (24) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
| Болт упорной пластины балансировочного вала | 106 (12) |
| Болт упорной пластины распределительного вала | 106 (12) |
| Шпильки головки цилиндров | 71 (8) |
| Болт топливной рейки | 89 (10) |
| Болт нижнего впускного коллектора (7) |
| Шаг 1 | 45 (5) |
| Шаг 2 | 89 (10) |
| Болт масляного поддона | 80-106 (9-12) |
| Этап 1 | 45 (5) |
| Этап 2 | 89 (10) |
| Болт натяжителя цепи ГРМ | 106 (12) |
| Болт верхнего впускного коллектора (2000) |
| Шаг 1 | 53 (6) |
| Шаг 2 | 71 (8) |
| Шаг 3 | Дополнительные 90 градусов |
| Болт верхнего впускного коллектора (2001) |
| Шаг 1 | 89 (10) |
| Шаг 2 | Дополнительные 90 градусов |
| Болт крышки клапана | 89 (10) |
| (1) Используйте НОВЫЕ болты головки цилиндров. Нанесите герметик на самые короткие болты. Затягивайте болты последовательно. (Острие7) (2) НЕ ослабляйте все болты за один раз. Работайте на одном болте за один раз. (3) Нанесите герметик на резьбы болтов. (4) Для мест расположения болтов (Острие8) (5) Затяните болты на 89 ДЮЙМОВ В lbs (10 Н.м) (6) Затяните болты на 43 дюйма В (5 Ls) (6). |
| (1) | Используйте НОВЫЕ болты головки цилиндров. Нанесите герметик на самые короткие болты. Болты затягивайте последовательно. (Таблица 7) |
|---|
| (2) | ЗАПРЕЩАЕТСЯ ослаблять все болты за один раз. Работайте по одному болту за один раз. |
|---|
| (3) | Нанесите на резьбу болтов герметик для резьбы. |
|---|
| (4) | Для болтовых соединений (Таблица 8) |
|---|
| (5) | Затянуть болты до 89 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м). |
|---|
| (6) | Затянуть болт до 43 ДЮЙМОВЫХ фунтов (5 Н.м). |
|---|
Общие технические характеристики
| Применение | Характеристика |
|---|
| Смещение | 232 Cu. В. (3.8L) |
| Скука | 3,81" (96,8 мм) |
| Удар | 3,39" (86,1 мм) |
| Степень сжатия | 9.0:1 |
| Топливная система | SFI |
Общие технические характеристики
Технические характеристики коленчатого вала, коренных подшипников и шатунных подшипников
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Люфт конца коленчатого вала | .004-.008 (.10-.20) |
| Основные подшипники |
| Диаметр цапфы | 2.5190-2.5198 (63.983-64.003) |
| Журнал вне цикла | .0003 (.008) |
| Конусность цапфы | 0,0003 на 1 (0 008 на 25,4) |
| Масляный зазор |
| Стандарт | .0010-.0014 (.025-.036) |
| Лимит обслуживания | .0023 (.058) |
| Шатунные подшипники |
| Диаметр цапфы | 2.3103-2.3111 (58.682-58.702) |
| Журнал вне цикла | .0003 (.008) |
| Конусность цапфы | 0,0003 на 1 (0 008 на 25,4) |
| Масляный зазор |
| Стандарт | .0010-.0014 (.025-.036) |
| Лимит обслуживания | .0027 (.069) |
КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ
Технические условия на шатуны
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Диаметр отверстия |
| Отверстие под штифт | .9031-.9047 (22.94-22.98) |
| Отверстие шатунной шейки | 2.4266-2.4274 (61.636-61.656) |
| Длина от центра до центра | 6.089-6.092 (154.66-154.74) |
| Максимальный изгиб | .0016 На 1 (.041 На 25.4) |
| Максимальная крутка | .002 На 1 (.06 На 25.4) |
| Боковой люфт |
| Стандарт | .0047-.0192 (.119-.490) |
| Лимит обслуживания | .014 (.36) |
Характеристики поршней, поршневых пальцев и поршневых колец
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Поршни |
| Зазор поршня | .0007-.0017 (.018-.043) |
| Диаметр (1) |
| Красный | 3,8103-3,8108 (96.782-96.794) |
| Синий | 3,8108-3,8113 (96.794-96.807) |
| Желтый | 3.8113-3.8118 (96.807-96.820) |
| Контакты |
| Диаметр | .9060-.9062 (23.014-23.018) |
| Посадка поршня | .0004-.0007 (.010-.018) |
| Посадка штока | (2) |
| Кольца |
| № 1 |
| Конечный зазор | .0066-.012 (.17-.33) |
| Боковой зазор | .0012-.0031 (.030-.080) |
| № 2 |
| Конечный зазор | .012-.021 (.30-.50) |
| Боковой зазор | .0012-.0031 (.030-.080) |
| № 3 (масло) |
| Конечный зазор | .006-.026 (.15-.66) |
| (1) Диаметр поршня определяется цветовым кодом на куполе поршня. (2) Прессовая посадка с нагрузкой 1800 фунтов (816 кг). |
| (1) | Диаметр поршня определяется по цветовому коду на куполе поршня. |
|---|
| (2) | Прессовая посадка с нагрузкой 1800 фунтов (816 кг). |
|---|
Технические характеристики блока цилиндров
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Отверстие цилиндра |
| Стандартный диаметр | 3.81 (96.8) |
| Максимальная конусность | .002 (.05) |
| Максимальное отклонение от круглой формы | .002 (.05) |
| Максимальное коробление деки | (1).003 На 6 (.08 На 152) |
| Внутренний диаметр отверстия балансировочного вала | 2.191-2.192 (55.651-55.677) |
| Внутренний диаметр подшипника распределительного вала | 2.0525-2.0535 (52.134-52.159) |
| Внутренний диаметр подшипника распределительного вала |
| № 1 и 4 | 2.191-2.192 (55.651-55.677) |
| № 2 и 3 | 2.176-2.177 (55.270-55.296) |
| Отверстие главного подшипника | 2.712-2.713 (68.88-68.91) |
| (1) ЗАПРЕЩАЕТСЯ производить обработку на расстоянии более 0 010 "(0,25 мм) от исходной поверхности палубы блока цилиндров. |
| (1) | ЗАПРЕЩАЕТСЯ производить механическую обработку на расстоянии более 0 010 "(0,25 мм) от исходной поверхности палубы блока цилиндров. |
|---|
Технические характеристики клапанов и клапанных пружин двигателя
| Применение | Характеристика |
|---|
| Впускные клапаны |
| Угол наклона грани | 45 675 ° |
| Диаметр головки | 1,86 " (47,27 мм) |
| Минимальная маржа | .031" (.79 мм) |
| Диаметр штока | .2738-.2751 " (6 955-6 988 мм) |
| Торцевое биение клапана | .002" (.05 мм) |
| Выпускные клапаны |
| Угол наклона грани | 45 675 ° |
| Диаметр головки | 1,46 " (37,1 мм) |
| Минимальная маржа | .031" (.79 мм) |
| Диаметр штока | .2728-.2741 " (6.929-6.988 мм) |
| Торцевое биение клапана | .002" (.05 мм) |
| Пружины клапана |
| Высота установки | 1,97" (50,0 мм) |
| Фунтов. @ Вход. (кг @ мм) |
| Давление |
| Клапан закрыт | 79 @ 1,62 (38,5 @ 40,7) |
| Клапан открыт | 224 @ 1,16 (101 @ 40,7) |
КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ
Технические условия на подъемники клапанов
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Диаметр подъемника | .8738-.8745 (22.195-22.212) |
| Масляный зазор |
| Стандарт | .0007-.0027 (.018-.069) |
| Лимит обслуживания | .005 (.13) |
Технические характеристики головок цилиндров
| Применение | Характеристика |
|---|
| Максимальное коробление | (1).007 " (.18 мм) |
| Седла клапанов |
| Впускной клапан |
| Угол наклона седла | 44,75 ° |
| Ширина сиденья | 0.06-.08 " (1.5-2.0 мм) |
| Максимальное биение рабочего места | 0 003 "(0,08 мм) |
| Выпускной клапан |
| Угол наклона седла | 44,75 ° |
| Ширина сиденья | 0.06-.08 " (1.5-2.0 мм) |
| Максимальное биение рабочего места | 0 003 "(0,08 мм) |
| Направляющие клапана |
| Внутренний диаметр направляющей клапана | .276-.277 " (7.015-7.044 мм) |
| Масляный зазор между штоком клапана и направляющей |
| Впускной клапан | .045-.090 " (.020-.069 мм) |
| Выпускной клапан | .0015-.0033 " (.038-.084 мм) |
| (1) ЗАПРЕЩАЕТСЯ производить обработку на расстоянии более 0 010 "(0,25 мм) от исходной поверхности головки цилиндров. |
| (1) | НЕ обрабатывайте более 0 010 "(0,25 мм) от исходной поверхности головки цилиндров. |
|---|
Технические характеристики распределительного вала
| Применение | В. (мм) |
|---|
| Внутренний диаметр подшипника распределительного вала | 2.0525-2.0535 (52.134-52.159) |
| Окончание воспроизведения | .001-.006 (.0255-.152) |
| Диаметр цапфы | 2.067-2.074 (52.502-52.704) |
| Подъем лопастей (1) |
| Впуск | .257 (6.53) |
| Выпускная система | .259 (6.58) |
| Масляный зазор | .001-.003 (.03-.08) |
| (1) Максимально допустимая потеря подъемной силы составляет 0 005 "(0,13 мм). |
| (1) | Максимально допустимая потеря подъемной силы составляет 0 005 "(0,13 мм). |
|---|
