Автоматические трансаксельные внешние органы управления -- электрические: Прочее Ford Focus III

Выбор диапазона

Эта передача имеет 5 положений диапазона: P, R, N, D и L.

Парк

В положении PARK (ПАРК)

1. Парковочная собачка запирает выходной вал на корпусе.
2. Ключ зажигания можно снять.
3. Переключатель зажигания может переключаться из положения ВЫКЛ в положение ПУСК или РАБОТА. Индикаторная лампа готовности загорится на МПК (панель приборов) при циклическом переводе выключателя зажигания в положение СТАРТ.

Задний ход

В положении РЕВЕРС

1. Транспортное средство может двигаться в заднем направлении.
2. Лампы заднего хода включены.
3. Лампа готовности не горит, загорается при циклическом переводе выключателя зажигания в положение ПУСК, отсутствует включение заднего хода.

Нейтральный

В положении НЕЙТРАЛЬ

1. Через передачу не протекает мощность.
2. Выходной вал выходит из зацепления с ведущими колесами.

Двигатель

Положение привод (ПРИВОД) обеспечивает

1. Низкая скорость движения.
2. Ускорение.
3. Крейсерские условия.
4. Замедление.
5. Максимальная экономия топлива при нормальной эксплуатации.

Если индикаторная лампа готовности не горит, которая загорается при циклическом переводе выключателя зажигания в положение СТАРТ, то нет зацепления прямой передачи.

Низко

Положение низкий (НИЗКИЙ) обеспечивает

1. Торможение двигателем.
2. Улучшение сцепления на скользких дорогах.

Если индикаторная лампа готовности не горит, которая загорается при циклическом переводе выключателя зажигания в положение СТАРТ, то нет зацепления прямой передачи.

Блокировка переключения тормозов

Система блокировки переключения тормозов предотвращает переключение из режима PARK, если не нажата педаль тормоза. Система блокировки переключения тормозов имеет привод блокировки переключения тормозов, установленный на узле рычага селектора пола. Если переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), привод блокировки переключения тормозов постоянно включен до тех пор, пока не будет нажата педаль тормоза.

Привод блокировки переключения тормозов

Система блокировки переключения тормозов состоит из

1. Привод блокировки переключения тормозов, который является неотъемлемой частью узла рычага переключателя.
2. Выключатель зажигания.
3. Переключатель BPP (положение педали тормоза).
4. BCM (модуль управления кузовом).

Кабель рычага селектора

Трос рычага селектора состоит из

1. Трос, соединяющий рычаг ручного управления коробкой передач с рычажным узлом селектора.
2. Кабельная втулка, прикрепленная к поддону пола.
3. Язычок блокировки доводчика у рычага ручного управления коробкой передач.

Рычаг селектора

Рычаг переключения состоит из

1. Рукоятку селектора.
2. Привод блокировки переключения тормозов, который является неотъемлемой частью узла рычага переключателя.

Возможные источники

1. Разъемы поврежденные или вытолкнутые клеммы, коррозия, ослабленные провода и отсутствующие или поврежденные уплотнения
2. Привод блокировки переключения тормозов (BSIA)
3. Модуль управления кузовом (BCM)

УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки