Как снять задний ведущий мост / дифференциал-ford 9,75-дюймовой кольцевой передача: снятия и установки
| Внимание | Снимите задние колеса и шины в сборе, тормозные суппорты и тормозные диски, чтобы предотвратить торможение во время регулировки предварительного натяга подшипника ведущей шестерни. |
|---|
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
- Разместите транспортное средство на тали. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-209881)
- Снимите задние колеса и шины в сборе. Для получения дополнительной информации см. раздел " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-209885)
- Снимите задние тормозные суппорты и тормозные диски, отведите тормозные суппорты в сторону, см. раздел " ЗАДНИЙ ТОРМОЗНОЙ РОТОР ". (ref-162545-S01363536762004060400000)
- Снимите задний карданный вал в сборе (см. раздел " КАРДАННЫЙ ВАЛ "). (ref-209889)
- Установите на гайку динамометрический ключ Nm (дюйм-фунт) и запишите крутящий момент, необходимый для поддержания вращения ведущей шестерни через несколько оборотов.
- С помощью специального инструмента удерживайте фланец шестерни, снимая гайку шестерни.
- Маркировать по указателю фланец ведущей шестерни и шток ведущей шестерни для поддержания первоначального баланса во время установки.
- С помощью специального инструмента снимите фланец ведущей шестерни.
- Приложите усилие к металлическому фланцу уплотнения ведущей шестерни. Установите зажимные клещи и ударяйте молотком до тех пор, пока уплотнение ведущей шестерни не будет снято.
Схема №406
Схема №407
- Смажьте губки нового уплотнения ведущей шестерни смазкой.
- С помощью специального инструмента установите уплотнение ведущей шестерни.
- Смазать шлицы фланца ведущей шестерни смазкой заднего моста.
- Расположите фланец ведущей шестерни.
- С помощью специального инструмента установите фланец ведущей шестерни.
- Установите новую гайку ведущей шестерни.
- Используйте специальный инструмент, чтобы удерживать фланец шестерни во время затяжки гайки. Время от времени вращайте шестерню, чтобы убедиться, что подшипники шестерни правильно посажены. Делайте частые показания момента предварительной нагрузки подшипника шестерни, вращая ведущую шестерню динамометрическим ключом Nm (дюйм / фунт). Если предварительная нагрузка, зарегистрированная до разборки, ниже, чем спецификация для использованных подшипников, затяните гайку в соответствии со спецификацией. Если предварительная нагрузка, зарегистрированная до разборки, выше, чем спецификации для используемых подшипников, затяните гайку в соответствии с оригинальными показаниями, записанными в качестве КРУТ. (ref-218522-S00543237922006020700000)
- Установите задний карданный вал, дополнительную информацию см. в разделе " КАРДАННЫЙ ВАЛ ". (ref-209889)
- Установите задние тормозные диски и тормозные суппорты, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАДНИЙ ТОРМОЗНОЙ РОТОР ". (ref-162545-S01363536762004060400000)
- Установить заднее колесо и шины в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-209885)
- Опустите автомобиль.
- Если система оборудована пневматической подвеской, повторно активируйте систему.
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
- Снимите задний мост в сборе, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " МОСТ В СБОРЕ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА " или " МОСТ В СБОРЕ - ПОДВЕСКА КАТУШКИ ". (ref-218522-S26792097242006020700000)(ref-218522-S37554330992006020700000)
- Вставьте нагнетательный винт через переходник и опорный изолятор рамы.
- Навинтите съемник втулки на нагнетательный винт.
- Затяните специальный инструмент, чтобы снять опорный изолятор рамы.
- Отверните четыре болта крепления моментного рычага к корпусу оси.
- Измерьте и запишите расстояние, на которое изолятор выступает от торца плеча, воспринимающего крутящий момент.
- Используя подходящий пресс и специальные инструменты, снимите изолятор скручивающего рычага с скручивающего рычага.
Схема №414
Схема №415
Схема №416
Схема №417
- Используя подходящий пресс и специальные инструменты, установите новый изолятор динамометрического манипулятора на ранее записанную глубину.
- Расположите специальные инструменты на задней части поперечины.
- Расположите новый изолятор и проденьте вместе специальные инструменты.
- Затяните прижимной винт для посадки и позиционирования нового изолятора.
- Установите моментный рычаг на корпус заднего моста.
- Установите задний мост в сборе, дополнительную информацию см. в разделах " МОСТ В СБОРЕ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА " или " МОСТ В СБОРЕ - ПОДВЕСКА КАТУШКИ ". (ref-218522-S26792097242006020700000)(ref-218522-S37554330992006020700000)
Схема №418
Схема №419
Схема №420
Схема №421
Схема №422
- Разместите транспортное средство на тали. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-209881)
- Выпустите воздух из задних пневматических рессор. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДИНАМИКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - 4 КОЛЕСА ". (ref-209886)
- Снимите задний карданный вал в сборе (см. раздел " КАРДАННЫЙ ВАЛ "). (ref-209889)
- Демонтируйте полуоси. Дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСИ (4WD) ". (ref-164356)
- Снимите нижние задние тяги ухватов.
- Выверните четыре болта кронштейна и снимите заднюю качающуюся планку.
- Используя подходящий домкрат, поддерживайте корпус оси.
- Отверните гайки шпильки корпуса верхней оси.
- Снимите передний болт динамометрического манипулятора.
- Опустите корпус моста с автомобиля.
- Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
- Разместите транспортное средство на тали. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-209881)
- Снимите задние колеса и шины в сборе. Для получения дополнительной информации см. раздел " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-209885)
- Снимите задний карданный вал в сборе (см. раздел " КАРДАННЫЙ ВАЛ "). (ref-209889)
- Снимите задние полуоси, см. раздел " ПОЛУОСИ (4WD) ". (ref-164356)
- Снимите нижние задние тяги ухватов.
- Выверните четыре болта кронштейна и снимите заднюю качающуюся планку.
- Используя подходящий домкрат, поддерживайте корпус оси.
- Отверните гайки шпильки корпуса верхней оси.
- Снимите передний болт динамометрического манипулятора.
- Опустите корпус моста с автомобиля.
- Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №427
Схема №428
Схема №429
| Пункт | Характеристика |
|---|
| Высококачественная консистентная смазка XG-1-C | ESA-M1C75-B |
| Резьбовой замок и уплотнитель TA-25 | WSK-M2G351-A5 |
| Крепление шпильки и подшипника TA-27 | WSK-M2G349-A1 |
| Силиконовая прокладка и герметик F7AZ-19554-EA | WSE-M4G323-A4 |
| Маркировочный состав | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
- Снимите задний мост в сборе, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " МОСТ В СБОРЕ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА " или " МОСТ В СБОРЕ - ПОДВЕСКА КАТУШКИ ". (ref-218522-S26792097242006020700000)(ref-218522-S37554330992006020700000)
- Выверните 4 болта, удерживающих моментный рычаг на корпусе задней оси.
- Снимите крышку корпуса дифференциала и слейте смазку.
- С помощью специальных инструментов установите корпус дифференциала на рабочий стол.
- Снимите крышки подшипников дифференциала.
- Снимите узел дифференциала. Установите деревянные блоки в верхней и нижней части узла дифференциала. Извлеките регулировочные шайбы узла дифференциала и подшипника дифференциала из корпуса дифференциала.
- С помощью специальных инструментов снимите подшипник дифференциала. Повторите для другой стороны.
- Снимите 12 болтов зубчатого венца.
- Вставьте пробойник в болтовые отверстия зубчатого венца и выключите зубчатый венец дифференциала.
- При необходимости снимите кольцо датчика скорости.
- С помощью специального инструмента удерживайте фланец шестерни, чтобы снять и выбросить гайку шестерни.
- С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.
- С помощью отвертки затяните металлический фланец масляного уплотнения ведущей шестерни. Установить зажимные клещи и ударить молотком, чтобы снять масляное уплотнение ведущей шестерни.
- Снимите дефлектор масляного уплотнения ведущей шестерни, строповщик масляного уплотнения ведущей шестерни и подшипник внешней шестерни.
- С помощью специального инструмента и молотка с мягкой поверхностью выньте шестерню дифференциала из корпуса дифференциала.
- Используя латунный шаблон и молоток, удалите все поврежденные чашки подшипников ведущей шестерни дифференциала из корпуса дифференциала. Постучите поочередно по каждой стороне чашки, чтобы предотвратить ее взведение в расточке.
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
- Поместите специальные инструменты и внутренний и внешний стаканы подшипника ведущей шестерни в соответствующие отверстия. Поместите специальный инструмент на наружную чашку подшипника ведущей шестерни. Поместите специальный инструмент на чашку внутреннего подшипника ведущей шестерни. Установите специальный инструмент.
- Затяните специальный инструмент, чтобы полностью посадить подшипник ведущей шестерни дифференциала.
- Убедитесь, что чашки подшипника шестерни дифференциала правильно посажены.
- Установите новые подшипники ведущей шестерни и специальные инструменты, как показано на рисунке.
- Навинтите специальный инструмент на винт и затяните до 2,2 Н · м.
- Поверните специальный инструмент на несколько полуоборотов для посадки подшипников ведущей шестерни. Расположите специальный инструмент, как показано на рисунке.
- Установите специальный инструмент и крышки подшипников, затяните до 105 Н · м.
- Используйте регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни в качестве калибра для выбора прокладки. Проверьте толщину регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни между измерительным блоком и калибровочной трубкой. Небольшое перетаскивание указывает на правильный выбор прокладки. Обратите внимание на маркировку плюса (+), минуса (-) или нуля (0) на штоке ведущей шестерни и отрегулируйте толщину новой прокладки. Если маркировка плюс (+), вычесть число из измеренной толщины прокладки. Если маркировка минус (-), добавить измеренное число.
- Поместите регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни и подшипник внутренней шестерни на шток ведущей шестерни.
- Используя специальные инструменты и соответствующий пресс, плотно установите регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни и подшипник внутренней шестерни на шток ведущей шестерни.
- Поместите новую разборную проставку ведущей шестерни дифференциала на шток ведущей шестерни напротив буртика штока шестерни.
- Установите подшипник внешней шестерни и строповщик масляного уплотнения ведущей шестерни.
- С помощью специального инструмента установите новое уплотнение ведущей шестерни.
- Установить ведущую шестерню с разборной проставкой ведущей шестерни дифференциала в корпус дифференциала.
- Установите фланец шестерни.
- С помощью специального инструмента установите фланец шестерни.
- Используйте специальный инструмент, чтобы удерживать фланец шестерни при затяжке гайки шестерни. Время от времени вращайте ведущую шестерню, чтобы убедиться, что подшипники ведущей шестерни правильно посажены. Часто делайте показания предварительной нагрузки подшипников ведущей шестерни, вращая ведущую шестерню динамометрическим ключом Nm (lb-in).
- Затяните гайку шестерни, чтобы установить предварительную нагрузку подшипника ведущей шестерни. Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " для подшипников ведущей шестерни. (ref-218522-S00543237922006020700000)
- Нажмите на левый и правый подшипник дифференциала на узле дифференциала.
- Установите зубчатый венец дифференциала. Поместите кольцевую шестерню дифференциала на узел дифференциала. 3 болта кольцевого зубчатого колеса с ручным запуском для выравнивания отверстий в зубчатом венце дифференциала и узле дифференциала. Поместите узел дифференциала и зубчатый венец дифференциала на блоки станины пресса так, чтобы зубья зубчатого венца дифференциала были обращены вниз. Нажмите на кольцевую шестерню дифференциала.
- Установить остальные болты кольцевого зубчатого колеса после установки шпильки и подшипника на резьбу болта. Затянуть до 150 Н · м.
- Установить дифференциал в сборе, установить чашки подшипников дифференциала на подшипники дифференциала, опустить дифференциал в сборе на место.
- Установите прокладку подшипника дифференциала толщиной, показанной на левой стороне корпуса дифференциала.
- Установите левую крышку подшипника и свободно установите болты крышки подшипника.
- Установите постепенно увеличивающиеся по толщине прокладки дифференциального подшипника с правой стороны до тех пор, пока самая толстая прокладка дифференциального подшипника не будет вставлена вручную.
- Установите правую крышку подшипника и болты.
- Затяните 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 105 Нм.
- Поверните корпус дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
- С помощью специальных инструментов измерьте люфт зубчатого венца дифференциала. Закрепите специальный инструмент. Расположите наконечник специального инструмента по центру на ведущем зубе. Обнулите индикатор. Поверните зубчатый венец дифференциала, не поворачивая ведущую шестерню. Запишите показания индикатора. Допустимый люфт составляет от мм (0 008 дюйма) до 0 305 мм (0 012 дюйма). Чтобы исправить высокий или низкий люфт, выполните следующие действия.
- 0,3770,70,70,70,70,70,70 770,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70 770,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,0,0,0,0,70,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,70,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,
- Снимите 4 болта крышки дифференциального подшипника. Снимите узел дифференциала.
- Измерьте толщину выбранных правой и левой прокладок подшипника.
- Чтобы установить предварительную нагрузку на подшипник дифференциала, увеличьте толщину как левой, так и правой прокладок подшипника дифференциала на 0 152 мм (0 006 дюйма).
- Установите крышки подшипников и болты. Затянуть до 105 Нм.
- Поверните узел дифференциала несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники дифференциала установлены правильно.
- Перепроверьте люфт зубчатого венца дифференциала.
- Проверьте приемлемый шаблон. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ПРИВОДА ". (ref-209887)
- Нанести непрерывный валик герметика, заданной толщины, на посадочную поверхность крышки корпуса дифференциала. Используйте силиконовую прокладку и герметик.
- Установите крышку корпуса дифференциала.
- Заполните узел оси указанной смазкой.
- Установите задний мост в сборе, дополнительную информацию см. в разделах " МОСТ В СБОРЕ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА " или " МОСТ В СБОРЕ - ПОДВЕСКА КАТУШКИ ". (ref-218522-S26792097242006020700000)(ref-218522-S37554330992006020700000)
Схема №465
Схема №466
Схема №467
| Пункт | Характеристика |
|---|
| Высококачественная консистентная смазка XG-1-C | ESA-M1C75-B |
| Резьбовой замок и уплотнитель TA-25 | WSK-M2G351-A5 |
| Крепление шпильки и подшипника TA-27 | WSK-M2G349-A1 |
| Силиконовая прокладка и герметик F7AZ-19554-EA | WSE-M4G323-A4 |
| Маркировочный состав | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479
Схема №480
- Снимите задний мост в сборе, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " МОСТ В СБОРЕ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА " или " МОСТ В СБОРЕ - ПОДВЕСКА КАТУШКИ ". (ref-218522-S26792097242006020700000)(ref-218522-S37554330992006020700000)
- Выверните 4 болта, удерживающих моментный рычаг на корпусе задней оси.
- Снимите крышку корпуса дифференциала и слейте смазку.
- С помощью специальных инструментов установите корпус дифференциала на рабочий стол.
- Снимите крышки подшипников дифференциала.
- Снимите узел дифференциала. Установите деревянные блоки в верхней и нижней части узла дифференциала. Извлеките регулировочные шайбы узла дифференциала и подшипника дифференциала из корпуса дифференциала.
- С помощью специальных инструментов снимите подшипник дифференциала. Повторите для другой стороны.
- С помощью специального инструмента удерживайте фланец шестерни, чтобы снять и выбросить гайку шестерни.
- С помощью специального инструмента снимите фланец шестерни.
- С помощью отвертки затяните металлический фланец масляного уплотнения ведущей шестерни. Установить зажимные клещи и ударить молотком, чтобы снять масляное уплотнение ведущей шестерни.
- Снимите дефлектор масляного уплотнения ведущей шестерни, строповщик масляного уплотнения ведущей шестерни и подшипник внешней шестерни, подшипник внешней ведущей шестерни утилизируйте.
- С помощью специального инструмента и молотка с мягкой поверхностью выньте шестерню дифференциала из корпуса дифференциала.
- Снимите и утилизируйте разборную проставку ведущей шестерни.
- С помощью специальных инструментов и подходящего цехового пресса снимите и утилизируйте внутренний подшипник ведущей шестерни.
- Снимите регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни.
- Используя латунный шаблон и молоток, удалите все поврежденные чашки подшипников ведущей шестерни дифференциала из корпуса дифференциала. Постучите поочередно по каждой стороне чашки, чтобы предотвратить ее взведение в расточке.
Схема №481
Схема №482
Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
Схема №489
Схема №490
Схема №491
Схема №492
Схема №493
Схема №494
Схема №495
Схема №496
Схема №497
Схема №498
Схема №499
Схема №500
Схема №501
- Поместите специальные инструменты и внутренний и внешний стаканы подшипника ведущей шестерни в соответствующие отверстия. Поместите специальный инструмент на наружную чашку подшипника ведущей шестерни. Поместите специальный инструмент на чашку внутреннего подшипника ведущей шестерни. Установите специальный инструмент.
- Затяните специальный инструмент, чтобы полностью посадить подшипник ведущей шестерни дифференциала.
- Убедитесь, что чашки подшипника шестерни дифференциала правильно посажены.
- Установите новые подшипники ведущей шестерни и специальные инструменты, как показано на рисунке.
- Навинтите специальный инструмент на винт и затяните до 2,2 Н · м.
- Поверните специальный инструмент на несколько полуоборотов для посадки подшипников ведущей шестерни. Расположите специальный инструмент, как показано на рисунке.
- Установите специальный инструмент и крышки подшипников. Затяните до 105 Нм.
- Используйте регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни в качестве калибра для выбора прокладки. Проверьте толщину регулировочной прокладки подшипника ведущей шестерни между измерительным блоком и калибровочной трубкой. Небольшое перетаскивание указывает на правильный выбор прокладки. Обратите внимание на маркировку плюса (+), минуса (-) или нуля (0) на штоке ведущей шестерни и отрегулируйте толщину новой прокладки. Если маркировка плюс (+), вычесть число из измеренной толщины прокладки. Если маркировка минус (-), добавить измеренное число.
- Поместите регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни и подшипник внутренней шестерни на шток ведущей шестерни.
- Используя специальные инструменты и соответствующий пресс, плотно установите регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни и подшипник внутренней шестерни на шток ведущей шестерни.
- Поместите новую разборную проставку ведущей шестерни дифференциала на шток ведущей шестерни напротив буртика штока шестерни.
- Установите подшипник внешней шестерни и строповщик масляного уплотнения ведущей шестерни.
- С помощью специального инструмента установите новое уплотнение ведущей шестерни.
- Установить ведущую шестерню с разборной проставкой ведущей шестерни дифференциала в корпус дифференциала.
- Совместите фланец шестерни с делительными метками шестерни.
- С помощью специального инструмента установите фланец шестерни.
- Используйте специальный инструмент, чтобы удерживать фланец шестерни при затяжке гайки шестерни. Время от времени вращайте ведущую шестерню, чтобы убедиться, что подшипники ведущей шестерни правильно посажены. Часто делайте показания предварительной нагрузки подшипников ведущей шестерни, вращая ведущую шестерню динамометрическим ключом Nm (lb-in).
- Затяните гайку шестерни, чтобы установить предварительную нагрузку подшипника ведущей шестерни. Обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " для подшипников ведущей шестерни. (ref-218522-S00543237922006020700000)
- Нажмите на левый и правый подшипник дифференциала на узле дифференциала.
- Установить дифференциал в сборе, установить чашки подшипников дифференциала на подшипники дифференциала, опустить дифференциал в сборе на место.
- Установите прокладку подшипника дифференциала толщиной, показанной на левой стороне корпуса дифференциала.
- Установите левую крышку подшипника и свободно установите болты крышки подшипника.
- Установите постепенно увеличивающиеся по толщине прокладки дифференциального подшипника с правой стороны до тех пор, пока самая толстая прокладка дифференциального подшипника не будет вставлена вручную.
- Установите правую крышку подшипника и болты.
- Затяните 4 болта крышки дифференциального подшипника. Затянуть до 105 Нм.
- Поверните корпус дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
- С помощью специальных инструментов измерьте люфт зубчатого венца дифференциала в 4 равноудаленных точках. Закрепите специальный инструмент. Расположите наконечник специального инструмента по центру на ведущем зубе. Обнулите индикатор. Поверните зубчатый венец дифференциала, не поворачивая ведущую шестерню. Запишите показания индикатора. Допустимый люфт составляет от мм (0 008 дюйма) до 0 305 мм (0 012 дюйма). Чтобы исправить высокий или низкий люфт, выполните следующие действия.
- 0,3770,60,70,70,70,70,70 670,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70 770,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,60,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,70,0,0,70,0,0,0,0,70,0,0,0,0,0,0,0,0,70,70,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,
- Снимите 4 болта крышки дифференциального подшипника. Снимите узел дифференциала.
- Измерьте толщину выбранных правой и левой прокладок подшипника.
- Чтобы установить предварительную нагрузку на подшипник дифференциала, увеличьте толщину как левой, так и правой прокладок подшипника дифференциала на 0 152 мм (0 006 дюйма).
- Установите крышки подшипников и болты. Затянуть до 105 Нм.
- Поверните узел дифференциала несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники дифференциала установлены правильно.
- Перепроверьте люфт зубчатого венца дифференциала.
- Проверьте приемлемый шаблон. Для получения дополнительной информации см.
- Нанести непрерывный валик герметика, заданной толщины, на посадочную поверхность крышки корпуса дифференциала. Используйте силиконовую прокладку и герметик.
- Установите крышку корпуса дифференциала.
- Заполните узел оси указанной смазкой.
- Установите задний мост в сборе, дополнительную информацию см. в разделах " МОСТ В СБОРЕ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА " или " МОСТ В СБОРЕ - ПОДВЕСКА КАТУШКИ ". (ref-218522-S26792097242006020700000)(ref-218522-S37554330992006020700000)
Схема №502
Схема №503
Схема №504
| Пункт | Характеристика |
|---|
| Высококачественная консистентная смазка Xg-1-C или аналог | ESA-M1C75-B |
| SAE 75W-140 Высокоэффективная смазка для заднего моста Xy-75W-140-Ql | WSL-M2C192-A |
| Добавочный модификатор трения XL-3 | EST-M2C118-A |
| Ультра силиконовый каучук F7tz-19554-Aa | WSS-M4G320-A3 |
| Крепление шпильки и подшипника E0AZ-19554-BA | WSK-M2G349-A1 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №505
Схема №506
Схема №507
Схема №508
Схема №509
Схема №510
Схема №511
Схема №512
Схема №513
Схема №514
Схема №515
Схема №516
Схема №517
Схема №518
Схема №519
Схема №520
Схема №521
Схема №522
Схема №523
Схема №524
Схема №525
Схема №526
Схема №527
Схема №528
- Снимите мост в сборе с автомобиля. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " МОСТ В СБОРЕ - ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ ПОДВЕСКА " или " МОСТ В СБОРЕ - ПОДВЕСКА КАТУШКИ ". (ref-218522-S26792097242006020700000)(ref-218522-S37554330992006020700000)
- Выверните четыре болта, удерживающие моментный рычаг на корпусе задней оси.
- Слейте смазку заднего моста и снимите крышку заднего моста.
- С помощью специальных инструментов установите корпус дифференциала на рабочий стол.
- С помощью специального инструмента измерьте и запишите люфт зубчатого венца дифференциала между зубьями в четырех равноудаленных местах вокруг зубчатого венца, снимите циферблатный индикатор.
- Снимите крышки подшипников дифференциала.
- Снимите узел дифференциала. Установите деревянные блоки в верхней и нижней части корпуса дифференциала. Извлеките регулировочные шайбы узла дифференциала и подшипника дифференциала из корпуса дифференциала.
- Отверните болты зубчатого венца.
- Вставьте пробойник в отверстия под болты и отогните зубчатый венец дифференциала.
- Установите картер дифференциала, поверните картер дифференциала для посадки подшипников дифференциала.
- С помощью специального инструмента измерьте биение фланца картера дифференциала. Поверните картер дифференциала, чтобы убедиться, что подшипники дифференциала установлены. Установите специальный инструмент. Если биение не превышает спецификации, причиной первоначального чрезмерного биения является кольцевая шестерня дифференциала. Снимите картер дифференциала. Выбросьте кольцевую шестерню дифференциала и ведущую шестерню. Перейдите к окончательной разборке в этой процедуре. Если биение превышает спецификацию, кольцо дифференциала верно, и проблема связана либо с корпусом дифференциала, либо с повреждением подшипника дифференциала. Удалите специальный инструмент.
- Снимите картер дифференциала с корпуса заднего моста, а подшипники дифференциала снимите с помощью специальных инструментов.
- С помощью специального инструмента установите новые подшипники дифференциала на картер дифференциала.
- Измерьте биение картера дифференциала без зубчатого венца дифференциала. Проверьте биение фланца картера дифференциала снова с новыми подшипниками дифференциала. Если биение теперь в соответствии с показанной спецификацией, используйте новые подшипники дифференциала для сборки. Если биение все еще избыточно, картер дифференциала поврежден и должен быть установлен новый.
- Отвернуть болты зубчатого венца дифференциала
- Вставьте пробойник в отверстия под болты и выведите коронную шестерню дифференциала из картера дифференциала.
- Выверните болт блокировки вала шестерни дифференциала и снимите вал шестерни дифференциала.
- Установите специальный инструмент в подходящий тиски.
- Установите картер дифференциала на инструмент.
- Установите специальный инструмент в отверстие шестерни нижней стороны.
- Установите гайку в верхнюю боковую шестерню дифференциала, удерживая гайку на месте при установке шестигранного винта, и заверните шестигранную гайку до контакта со ступенчатой пластиной.
- Вставьте подходящий дюбель в отверстие гайки. Затяните нажимной винт, чтобы отжать боковую шестерню дифференциала от сателлитов дифференциала.
- Вставьте специальный инструмент в отверстие вала шестерни и поверните картер дифференциала, чтобы переместить шестерни и упорные шайбы дифференциала к отверстию картера дифференциала.
- Снимите шестерни дифференциала и упорные шайбы шестерни дифференциала.
- Снять боковые шестерни дифференциала и пакеты муфт дифференциала. Маркировать шестерни, пакеты муфт и регулировочные прокладки по месту.
- Отделите пакеты дифференциальных муфт для очистки и осмотра.
- Снимите болты зубчатого венца дифференциала.
- Вставьте пробойник в отверстия под болты и отогните зубчатый венец дифференциала.
- С помощью специальных инструментов снимите подшипник дифференциала. Повторите для другой стороны.
- Перед снятием фланца ведущей шестерни запишите крутящий момент, необходимый для поддержания вращения ведущей шестерни на протяжении нескольких оборотов.
- С помощью специального инструмента отверните гайку ведущей шестерни.
- Нанесите маркировку на фланец ведущей шестерни и шток ведущей шестерни, чтобы сохранить первоначальный баланс во время установки.
- С помощью специального инструмента снимите фланец ведущей шестерни.
- Приложите усилие к металлическому фланцу уплотнения ведущей шестерни. Установите зажимные клещи и ударяйте молотком до тех пор, пока уплотнение ведущей шестерни не будет снято.
- Снимите маслоотражатель вала ведущей шестерни.
- Используя специальный инструмент и молоток с мягкой поверхностью, выведите ведущую шестерню из подшипника передней шестерни и выньте ее через заднюю часть корпуса дифференциала.
- Снимите и утилизируйте разборную проставку ведущей шестерни.
- Используя специальный инструмент и подходящий пресс, снимите подшипник ведущей шестерни.
- Снимите регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни.
- Для удаления чашек дифференциального подшипника используйте соответствующий латунный вынос.
Схема №529
Схема №530
Схема №531
Схема №532
Схема №533
Схема №534
Схема №535
Схема №536
Схема №537
Схема №538
Схема №539
Схема №540
Схема №541
Схема №542
Схема №543
Схема №544
Схема №545
Схема №546
Схема №547
Схема №548
Схема №549
Схема №550
Схема №551
Схема №552
Схема №553
Схема №554
Схема №555
Схема №556
Схема №557
Схема №558
Схема №559
Схема №560
Схема №561
Схема №562
Схема №563
Схема №564
Схема №565
Схема №566
- Каждую стальную пластину сцепления предварительно смазывают и пропитывают все фрикционные диски 118 мл (4 унции) модификатора трения в течение не менее 15 минут.
- Собрать пакеты дифференциальных муфт (без регулировочных прокладок или тарельчатых пружин) на соответствующих боковых шестернях.
- Зажмите головку болта специального инструмента в тисках. Установите на калибр пакет муфт дифференциала и боковую шестерню дифференциала (без регулировочных прокладок или тарельчатой пружины).
- Поместите специальный инструмент поверх пакета дифференциального сцепления.
- Установите специальный инструмент поверх диска и пакета дифференциального сцепления.
- Наверните гайку на шпильку верха и основания.
- Выберите и вставьте самую толстую лопатку щупа, которая будет входить между инструментом и пакетом дифференциального сцепления. Выберите правильную прокладку и извлеките специальный инструмент. SELECTIVE SHIMS Номер детали Описание F75Z-4A324-DA 0 030 Inch F75Z-4A324-Ea 0 035 Inch F75Z-4A324-Fa 0 040 inch Xtag6-xtag7-ag7-agga 0 045 Ta F75Z 4A324 F75Z 4A324 F75Z 4A324 F75Z 4A324
- Поместите регулировочную прокладку и тарельчатую пружину на пакет дифференциальных муфт.
- Вставьте пакеты дифференциальных муфт с прокладками и тарельчатыми пружинами и боковыми шестернями дифференциала в картер дифференциала.
- Соберите специальный инструмент в корпусе дифференциала. Поместите специальный инструмент в отверстие шестерни на нижней стороне. Поместите специальный инструмент в отверстие шестерни на верхней стороне и удерживайте его на месте. Установите специальный инструмент и затяните его на два оборота после того, как он соприкоснется с нижней ступенькой.
- Поместите сателлиты дифференциала и упорные шайбы в окно картера дифференциала так, чтобы они вошли в зацепление с зубьями боковой шестерни дифференциала.
- Вставьте специальный инструмент в отверстие вала шестерни и поверните картер дифференциала. Это приведет к перемещению боковых шестерен дифференциала и расположению их в картере дифференциала. Вращайте картер дифференциала до тех пор, пока соответствующие отверстия вала шестерни не будут совмещены с шестернями дифференциала.
- Ослабьте винт прижима специального инструмента и извлеките специальный инструмент из картера дифференциала. Установите в картер дифференциала новый вал-шестерню дифференциала и болт.
- В случае демонтажа установите новые подшипники дифференциального подшипника.
- Используя специальные инструменты, проверьте крутящий момент, необходимый для вращения на боковой передаче дифференциала. Установите специальные инструменты, как показано на рисунке. Если используются оригинальные диски сцепления, начальный момент отрыва должен быть в пределах спецификации. Вращающий момент, необходимый для вращения боковой передачи дифференциала с новыми дисками сцепления, может варьироваться.
- Установите коронную шестерню дифференциала. Установите коронную шестерню дифференциала на картер дифференциала. Вручную заверните три болта, чтобы выровнять коронную шестерню с картером дифференциала. Поместите картер дифференциала и коронную шестерню на станину пресса так, чтобы зубья коронной шестерни были обращены вниз. Нажмите коронную шестерню на место на картере дифференциала.
- Установите болты кольцевого зубчатого колеса и затяните в соответствии со спецификацией.
- Расположите упорные шайбы дифференциала на боковых шестернях дифференциала.
- Поместите боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы в картер дифференциала.
- Соберите упорные шайбы шестерни дифференциала и шестерни дифференциала.
- Сцепление шестерен дифференциала напротив боковых шестерен дифференциала.
- Вращайте сателлиты дифференциала для совмещения с отверстием вала сателлита дифференциала.
- Вставьте вал-шестерню дифференциала.
- Установите новый болт блокировки вала дифференциала и затяните его в соответствии со спецификацией.
- С помощью специального инструмента установите подшипники дифференциала.
- Установить коронную шестерню дифференциала. Установить коронную шестерню дифференциала на картер дифференциала. Вручную завести три болта для совмещения отверстий в коронной шестерне дифференциала и картере дифференциала. Поместить картер дифференциала и коронную шестерню дифференциала на станину пресса коронной шестерней вниз. Прижать коронную шестерню на место.
- Установите болты зубчатого венца дифференциала и затяните.
- Поместите внутренний и внешний вкладыши подшипника в соответствующие отверстия. После установки вкладышей подшипника в отверстия поместите специальный инструмент на внутренний вкладыш подшипника. Поместите специальный инструмент на внешний вкладыш подшипника. Установите специальные инструменты.
- Затянуть специальный инструмент для посадки чашек подшипников в расточки.
- Убедитесь, что чашки подшипника шестерни дифференциала правильно посажены.
- Установите подшипники шестерни и специальные инструменты, как показано на рисунке.
- Навинтите специальный инструмент на винт и затяните в соответствии с показанной спецификацией.
- Расположите специальный инструмент.
- Установите специальный инструмент.
- Используйте регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни в качестве калибра для выбора прокладки. После определения правильной толщины прокладки удалите специальные инструменты.
- С помощью специальных инструментов надавите на подшипник внутренней шестерни и прокладку шестерни до тех пор, пока они не будут прочно посажены на шестерню.
- Поместите новую разборную проставку ведущей шестерни на вал шестерни напротив буртика штока шестерни.
- Установите новый подшипник внешней шестерни и маслоотражатель вала ведущей шестерни заднего моста.
- Поместите масляное уплотнение ведущей шестерни на специальный инструмент и установите уплотнение на место.
- Установить ведущую шестерню в расточку водила ведущей шестерни изнутри корпуса заднего моста, посадить ведущую шестерню пластмассовым молотком.
- Совместите фланец шестерни с валом ведущей шестерни.
- Установив ведущую шестерню в корпус оси, установите фланец шестерни с помощью специального инструмента.
- Установите новую гайку шестерни.
- С помощью специального инструмента затяните гайку ведущей шестерни. Время от времени поворачивайте шестерню, чтобы убедиться, что подшипники ведущей шестерни правильно посажены. Установите динамометрический ключ Nm (дюйм-фунт) на гайку ведущей шестерни. Вращая шестерню на несколько оборотов, часто снимайте показания момента предварительной нагрузки подшипника ведущей шестерни до тех пор, пока не будет получено первоначальное записанное показание предварительной нагрузки. Если первоначальная записанная предварительная нагрузка ниже спецификации, подтяните соответствующую спецификацию для используемых подшипников. Если предварительная нагрузка выше спецификации, затяните гайку до исходных записанных показаний.
- Установив глубину шестерни и установив шестерню, поместите картер дифференциала в корпус заднего моста.
- Установите прокладку, как показано на левой стороне.
- Установите левую крышку подшипника и свободно установите болты крышки подшипника.
- Устанавливайте постепенно увеличивающиеся прокладки с правой стороны до тех пор, пока самая большая выбранная прокладка не будет установлена вручную.
- Установите правую крышку подшипника и затяните болты.
- Поверните корпус дифференциала, чтобы убедиться, что он вращается свободно.
- Измерьте и запишите с помощью специальных инструментов 3018 0 018 0 018 0 018 0 018 0 018 0,04 0,54 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0,50 0 002 0 001 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,04 0,54 0,54 0,50 0,50 0,50 0 002 0 002 0 002 0 002 0 002 0 001 0 152 0,04 0,04 0,02 0,50 0,10 0,50 0,50 0,50 0,02 0,50 0,50 0,50 0,0,50 0,0,50 0,50 0,0,50 0,0,0,50 0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,
- Если возникает условие нулевого люфта, добавьте 0,51 мм (0 020 дюйма) к правой стороне и вычтите 0,51 мм (0 020 дюйма) из левой стороны, чтобы обеспечить индикацию люфта. Измерьте люфт. См. Измерение люфта в этой процедуре.
- Чтобы увеличить или уменьшить люфт, снимите крышки дифференциальных подшипников и установите соответственно более толстую прокладку и более тонкую прокладку. Если люфт не соответствует спецификации, увеличьте толщину одной прокладки подшипника дифференциала и уменьшите толщину другой прокладки подшипника дифференциала на ту же величину.
- Поверните узел дифференциала несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники дифференциала установлены правильно.
- Используя специальные инструменты, перепроверьте люфт. Если люфт находится в пределах спецификации, см. Люфт в спецификации в этой процедуре. Если люфт не находится в спецификации, повторите Люфт не в спецификации в этой процедуре.
- Снимите болты и крышки подшипников дифференциала.
- Чтобы установить предварительную нагрузку на подшипник дифференциала, увеличьте размеры прокладок как левого, так и правого подшипника дифференциала в соответствии с показанной спецификацией.
- Установить крышки подшипников дифференциала и болты.
- С помощью специальных инструментов перепроверьте люфт.
- Снимите мост в сборе с фиксирующего приспособления и установите моментный рычаг.
- Установите крышку корпуса дифференциала и затяните болты крышки корпуса дифференциала.
- Заправить смазкой оси, дополнительную информацию см. в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-218522-S23059892112006020700000)
