Как проверить схему контакта зубьев и состояния кольца и шестерни
Есть 2 основных типа условий, которые будут производить шум кольца и шестерни. Первый тип - это вой или хихиканье, вызванное сломанными, треснувшими, сколотыми, забитыми или принудительно поврежденными зубьями шестерни, и обычно очень слышно во всем диапазоне скоростей. Второй тип шума кольца и шестерни относится к схеме зацепления зубчатой передачи. Этот шум шестерни может быть распознан, поскольку он производит постоянный шаг или скул. Шум кольца и шестерни имеет тенденцию достигать пика в узком диапазоне скоростей или диапазонах и будет иметь тенденцию оставаться постоянным шагом.
ПримечаниеНа следующих этапах перемещение схемы расположения контактов по длине показано в направлении «пятки» или «носка» дифференциала.
Схема №311
Нанесите маркировочный состав на треть зубьев зубчатого колеса дифференциала. Поверните зубчатое колесо дифференциала на несколько полных оборотов в обе стороны до получения хорошего, четкого рисунка зубьев. Сравните рисунки контактов на зубьях зубчатого колеса со следующими иллюстрациями.
Хороший шаблон контакта
Проверка шаблона позволяет технику обнаружить грубые ошибки в настройке до завершения сборки дифференциального узла. Контакт рисунка должен находиться в пределах первичной области сечения зуба коронной шестерни. Избегайте узкого или жесткого контакта с внешним периметром зуба коронной шестерни. Осмотр рисунка должен быть на приводной стороне зуба. Правильная сборка схемы движения приведет к удовлетворительным характеристикам берега.
ПримечаниеЕсли обнаружена грубая ошибка шаблона с правильным люфтом, проверьте выбор прокладки ведущей шестерни.
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
- Снимите передний ведущий мост в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " МОСТ В СБОРЕ - ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД ". (ref-209891-S05637383552005121200000)
- Снимите полуоси с дифференциала в сборе. Дополнительную информацию см. в разделе " МОСТ - ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД ". (ref-209891-S01299866092005121200000)
- С помощью специальных инструментов установите корпус дифференциала на рабочий стол. Закрепите специальные инструменты на корпусе дифференциала четырьмя болтами, которые удерживают крышку корпуса дифференциала на корпусе дифференциала. Закрепите специальные инструменты вместе с двумя болтами 3 / 8 дюйма x 1-1 / 2 дюйма.
- Установите специальные инструменты, измерьте и запишите люфт зубчатого венца дифференциала между зубьями в четырех противоположных местах. Установите специальный инструмент. Совместите специальный инструмент с зубчатым венцом. Обнулите циферблатный индикатор. Проверьте люфт в четырех равноудаленных местах. Если люфт между зубьями превышает спецификацию 0 254-0 305 мм (0 010-0 012 дюйма), причиной может быть искривление зубчатого венца, подшипников дифференциала или поврежденный корпус дифференциала. Чтобы определить причину чрезмерного люфта, снимите циферблатный индикатор.
- Установите специальный инструмент, поместив штифты траверсы в отверстие траверсы корпуса (пластины) дифференциала.
- Соберите специальный инструмент. Установите специальный инструмент. Прикрепите специальный инструмент и поместите наконечник в отверстие расширителя дифференциального корпуса (пластины).
- Распределите корпус дифференциала в соответствии со спецификациями. Отрегулируйте циферблатный индикатор с удерживающим приспособлением до нуля. Затяните винт до тех пор, пока корпус дифференциала не будет распределен в соответствии со спецификациями. Снимите циферблатный индикатор с удерживающим приспособлением и калибр корпуса сцепления.
- Снимите крышки подшипников. Снимите болты. Снимите крышки подшипников.
- Снять дифференциал в сборе. Установить деревянные блоки в верхней и нижней части корпуса дифференциала. Вынуть из корпуса дифференциала узел дифференциала с чашками подшипников и регулировочными прокладками. Вынуть специальный инструмент.
- Отделите прокладки подшипников и конусы от дифференциального узла и промаркируйте их слева и справа для сборки.
- Снимите коронную шестерню. Отверните десять болтов. Используйте пробойник, чтобы отделить коронную шестерню от корпуса дифференциала.
- Установить картер дифференциала с чашками подшипников и всеми прокладками в корпус. Установить картер дифференциала с чашками подшипников и прокладками в исходное положение. Установить крышки подшипников. Установить болты. Повернуть картер дифференциала, чтобы убедиться в правильной посадке подшипников.
- Установите специальный инструмент.
- Вращайте картер дифференциала и проверьте биение картера дифференциала. Если биение не превышает спецификации, установите новую кольцевую шестерню и шестерню. Если биение превышает спецификацию, кольцевая шестерня верна и состояние связано с повреждением картера дифференциала / подшипника дифференциала. Осмотрите подшипники дифференциала и картер дифференциала. Всегда устанавливайте новые подшипники дифференциала при установке нового картера дифференциала, или если состояние подшипника сомнительное.
- Снимите с корпуса крышки подшипников, а также картер дифференциала с чашками подшипников и регулировочными прокладками.
- При необходимости с помощью специальных инструментов снимите подшипники дифференциала.
- Установите новые подшипники дифференциала. Установите соответствующий подшипник дифференциала (правый или левый). Используя подходящий пресс и специальный инструмент, установите подшипник дифференциала. Повторите шаги для другого подшипника дифференциала.
- Установите картер дифференциала с чашками подшипников и регулировочными прокладками в корпус. Установите картер дифференциала с чашками подшипников и регулировочными прокладками в их первоначальное положение. Установите крышки подшипников. Установите болты. Поверните картер дифференциала, чтобы убедиться, что подшипники правильно посажены.
- Установите специальный инструмент.
- Проверьте биение с новыми подшипниками дифференциала. Если биение не превышает спецификации, используйте новые подшипники дифференциала для сборки.
- Снимите болты.
- Снимите картер дифференциала с чашками подшипников и регулировочными прокладками с корпуса, снимите крышки подшипников и картер дифференциала с чашками подшипников и регулировочными прокладками с корпуса.
- Установите коронную шестерню и дифференциал в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " ОСЬ - ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД ". (ref-209891-S01299866092005121200000)
- Установить полуоси в дифференциал в сборе. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " МОСТ В СБОРЕ - ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД ". (ref-209891-S05637383552005121200000)
- Установите передний ведущий мост в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " МОСТ В СБОРЕ - ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД ". (ref-209891-S05637383552005121200000)
Схема №328
Втулка крышки оси
- См. " ВТУЛКА ОСЕВОГО ДЕРЖАТЕЛЯ ". (ref-209891-S22667922462005121200000)
Втулка осевой трубы
- См. " ВТУЛКА ОСЕВОГО ДЕРЖАТЕЛЯ ". (ref-209891-S22667922462005121200000)
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Силиконовая прокладка и герметик F7AZ-19554-EA | WSE-M4G323-A4 |
| Высококачественная смазка с длительным сроком службы XG-1-C | ESA-M1C75-B |
| Смазочный материал для задней оси SAE 80W-90 Premium XY-80W90-QL | WSP-M2C197-A |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
- Снимите передний ведущий мост в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " МОСТ В СБОРЕ - ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД ". (ref-209891-S05637383552005121200000)
- Снимите крышку корпуса дифференциала, слейте жидкость, отверните болты, снимите крышку корпуса дифференциала.
- Установите специальный инструмент.
- С помощью подходящего съемника полуосей снимите правую и левую полуоси.
- Снимите трубку картера оси.
- Установите специальный инструмент.
- Расположите специальный инструмент на переходниках траверсы.
- Установите специальный инструмент. Поместите наконечник адаптера в отверстие адаптера траверсы.
- Разложите корпус оси в соответствии со спецификацией. Отрегулируйте специальный инструмент на ноль. Затяните винт расширителя корпуса, чтобы распределить корпус оси в соответствии со спецификацией. Снимите специальный инструмент.
- Маркировать и снять крышки подшипников дифференциала, отвернуть болты, снять крышки подшипников дифференциала.
- Снимите дифференциал в сборе с картера моста. Расположите деревянные блоки. Установите и надавите на два прутка. Снимите дифференциал в сборе. Снимите специальный инструмент.
- Нанесите маркировку на фланец карданного шарнира оси к штоку шестерни.
- Установите специальный инструмент и ослабьте, но не снимайте, гайку шестерни.
- Когда гайка шестерни все еще находится в зацеплении с помощью нескольких резьб, используйте специальный инструмент, чтобы отделить фланец универсального шарнира оси от шестерни.
- Отверните гайку и снимите фланец.
- С помощью специального инструмента и мягкого молотка снимите шестерню.
- Складную проставку ведущей шестерни утилизировать.
- Снимите уплотнение шестерни и стропальщик. Поднять на фланец уплотнения. Установить захватные плоскогубцы, и нанести удар молотком для снятия пломбы.
- Снимите подшипник внешней шестерни.
- С помощью специальных инструментов снимите чашку внутреннего подшипника шестерни.
- При необходимости снимите масляную перегородку подшипника шестерни.
- Снимите чашку наружного подшипника шестерни постукиванием поочередно с каждой стороны, чтобы предотвратить взведение чашки.
- С помощью специального инструмента и подходящего пресса снимите подшипник шестерни.
- Снять и измерить регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни.
- Снимите десять болтов и коронную шестерню. Используйте пробойник для отделения коронной шестерни от картера дифференциала.
- С помощью специальных инструментов снимите подшипники дифференциала.
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
- В случае удаления расположите отбойник на специальном инструменте.
- С помощью специального инструмента установите отбойник.
- Слегка смажьте смазкой передней оси чашки подшипника новой шестерни и подшипники шестерни.
- С помощью специального инструмента установите чашки подшипников.
- Соберите и разместите специальные инструменты и подшипники шестерни в корпусе водила. Установите винтовой адаптер. Установите выравнивающий адаптер. Установите подшипник шестерни. Установите адаптер измерительного диска. Установите адаптер измерительного блока. Установите подшипник шестерни. Навинтите на ручку адаптер.
- Затяните специальный инструмент в соответствии со спецификацией для имитации предварительной нагрузки на подшипник.
- Поверните адаптер измерительного блока на несколько полуоборотов, чтобы убедиться в правильности посадки подшипников сателлитов, и расположите адаптер измерительного блока.
- Установите специнструмент, расположите специнструмент, установите крышки подшипников дифференциала, вверните болты.
- Используйте регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни в качестве калибра для выбора регулировочной прокладки. Проверьте толщину регулировочной прокладки между адаптером измерительного блока и адаптером измерительной трубки. Шток ведущей шестерни помечен краской с номером + / - для оптимального рабочего положения шестерни. Если номер маркировки плюс (+), вычесть номер из выбранной толщины прокладки. Если номер маркировки минус (-), добавьте номер к выбранной толщине прокладки. После определения правильной толщины прокладки удалите специальные инструменты.
- Установите подшипник шестерни. Поместите регулировочную прокладку подшипника ведущей шестерни на шестерню. Используя подходящий пресс и специальный инструмент, надавите на подшипник шестерни, пока он не будет прочно посажен на шестерню.
- Установите новую разборную проставку ведущей шестерни на шток шестерни.
- Установите подшипник внешней шестерни.
- Установите стропальщик.
- Поместите уплотнение шестерни на специальный инструмент.
- Поместите специальный инструмент и уплотнение в отверстие уплотнения шестерни и установите уплотнение на место.
- Слегка смазать шлицы шестерен смазкой передней оси.
- Поместите ведущую шестерню в корпус.
- Совместите указательные метки и расположите фланец универсального шарнира на ведущей шестерне.
- С помощью специального инструмента установите фланец карданного шарнира ведущей шестерни.
- Нанесите небольшое количество смазки на сторону шайбы гайки новой шестерни, и установите гайку.
- Установите специальный инструмент и затяните гайку шестерни. См. Таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". Время от времени вращайте шестерню, чтобы убедиться, что подшипники шестерни правильно посажены. Часто снимайте показания предварительного нагружения крутящего момента подшипника шестерни, вращая шестерню динамометрическим ключом Nm (дюйм-фунт). (ref-209891-S13305071132005121200000)
- Установите специальный инструмент.
- Установите картер дифференциала с манометром дифференциальных подшипников в корпус держателя дифференциала.
- Измерьте общий торцевой люфт. Установите специальные инструменты. Установите наконечник индикатора на обрабатываемую поверхность и отрегулируйте его для измерения полного хода. Надавите на корпус дифференциала влево и вправо (насколько это возможно). Измерьте общий торцевой люфт и запишите показания. См. таблицу " ВЫБОР ПРОКЛАДКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА ", строка А, в этой процедуре. (ref-209891-S15892777832005121200000)
- Снимите специальные инструменты и корпус дифференциала.
- Используйте тонкий плоский напильник для удаления любых заусенцев или забоин с установочной поверхности зубчатого венца.
- Установите коронную шестерню. Расположите три болта, чтобы совместить отверстия в коронной шестерне и корпусе дифференциала. Используя подходящий пресс, установите коронную шестерню.
- Установите оставшиеся болты.
- Отверните три соседних болта.
- Поместите корпус дифференциала с помощью специальных инструментов в несущий корпус дифференциала.
- Расположите специальные инструменты.
- Протолкните и покачайте кольцевую шестерню в зацепление с шестерней (нулевой люфт) и отрегулируйте специальный инструмент до нуля.
- Переместите коронную шестерню как можно дальше от ведущей шестерни. Запишите показания на линии B в таблице " ВЫБОР ПРОКЛАДКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА " в этой процедуре. (ref-209891-S15892777832005121200000)
- Снимите специальный инструмент.
- Снимите картер дифференциала и специальные инструменты.
- Зажмите основание специального инструмента в тисках с мягкой челюстью, при этом поверхность установки подшипника должна находиться над поверхностью тисков.
- Расположите подшипниковый узел дифференциала в специальном инструменте, и затяните инструмент.
- Измерьте высоту стойки дифференциального подшипника. Переверните специальный инструмент и подшипниковый узел в тисках. Используйте микрометр глубины, чтобы измерить и записать высоту стойки дифференциального подшипника. Повторите процедуру для другого подшипника.
- Выбор подходящих прокладок подшипника дифференциала. ВЫБОР ПРОКЛАДОК ПОДШИПНИКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА 8,8-дюймовый алюминиевый мост Пример Фактическая линия А - Концевой люфт без коронной шестерни 0 498 Линия В - Концевой люфт с коронной шестерней (сторона коронной шестерни) -0 245 минус (-) Линия С - Вычесть линию В из линии А; также записать на линии С, ниже 0 253
- Выберите подходящую прокладку по толщине или цвету полосы.
- Установите три болта.
- Используя подходящий пресс и специальный инструмент, установите подшипники дифференциала. Установите соответствующий подшипник дифференциала (правый или левый). Используя подходящий пресс и специальный инструмент, установите подшипник дифференциала. Повторите процедуру для другого подшипника дифференциала.
- Установите специальный инструмент.
- Раздвиньте корпус оси до технических условий. Снимите Циферблатный индикатор.
- В случае снятия установите прокладки подшипника дифференциала. Нанесите легкое покрытие из консистентной смазки с длительным сроком службы на одну сторону прокладок подшипника дифференциала, чтобы помочь удержать их на месте. Установите прокладки подшипника дифференциала.
- Установить картер дифференциала в сборе. Установить чашки подшипника дифференциала на подшипники дифференциала. Опустить картер дифференциала в сборе на место между прокладками подшипника дифференциала.
- Установите крышки подшипников в исходное положение и затяните, не отпуская корпус. Установите крышки подшипников, заверните болты и снимите специальный инструмент.
- Установите специальный инструмент.
- Измерьте люфт зубчатого венца в четырех местах для получения согласованных показаний.
- Чтобы увеличить люфт, установите более толстую прокладку подшипника дифференциала и более тонкую прокладку подшипника дифференциала, как показано на рисунке.
- Чтобы уменьшить люфт, установите более толстую прокладку подшипника дифференциала и более тонкую прокладку подшипника дифференциала, как показано на рисунке.
- Соберите трубку корпуса оси, совместите отверстия под болты и расположите трубку оси, расположите идентификационную бирку оси и вверните болты.
- Осмотрите уплотнение полуоси и поверхность подшипника на предмет повреждений. При необходимости отполируйте несущую поверхность мелкой крокусной тканью.
- Установите новое стопорное кольцо на каждую полуось.
- Вставьте полуоси и зацепите их с боковыми шестернями.
- Нажимайте на полуоси до тех пор, пока стопорные кольца не расширятся в боковых шестернях.
- Извлеките узел оси из Удерживающего приспособления и поместите его на стенд.
- Заполните уплотнительную канавку на крышке корпуса дифференциала силиконовой прокладкой и герметиком.
- Установите крышку корпуса дифференциала.
- Заправьте несущий корпус дифференциала, и установите заливную пробку, используя смазку заднего моста.
- Установите передний ведущий мост в сборе, дополнительную информацию см. в разделе " МОСТ В СБОРЕ - ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД ". (ref-209891-S05637383552005121200000)
Дифференциальный вариант
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Смазочный материал для задней оси SAE 80W-90 Premium XY-80W90-QL | WSP-M2C197-A |
| Резьбовой замок и уплотнитель E0AZ-19554-AA | WSK-M2g351-A5 (тип II) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
- Снимите дифференциал в сборе с несущего корпуса дифференциала, дополнительную информацию см. в разделе " МОСТ - ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД ". (ref-209891-S01299866092005121200000)
- Снимите коронную шестерню. Отверните десять болтов. Используйте пробойник, чтобы отделить коронную шестерню от корпуса дифференциала.
- Снимите болт вала шестерни дифференциала.
- Снимите вал шестерни дифференциала.
- Снимите пружину сцепления дифференциала.
- Снимите упорные шайбы сателлитов и сателлиты дифференциала, поверните сателлиты дифференциала в окно картера дифференциала и снимите их, отделите упорные шайбы от шестерен.
- Снимите боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы боковой шестерни дифференциала.
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
- Смажьте смазкой оси упорные шайбы боковой шестерни дифференциала и шейки боковой шестерни дифференциала.
- Расположите упорные шайбы боковых шестерен дифференциала на боковых шестернях дифференциала.
- Расположите боковые шестерни дифференциала.
- Смажьте смазкой оси упорные шайбы шестерни дифференциала и шестерни дифференциала и соберите их.
- Сцепление шестерен дифференциала напротив боковых шестерен дифференциала.
- Вращайте сателлиты дифференциала для совмещения с отверстием вала сателлита дифференциала.
- С помощью молотка с мягкой поверхностью установите пружину сцепления дифференциала.
- Вставьте вал-шестерню дифференциала.
- Установите новый болт вала шестерни дифференциала.
- Установите коронную шестерню. Расположите три болта, чтобы совместить отверстия в коронной шестерне и корпусе дифференциала. Используя подходящий пресс, установите коронную шестерню.
- Установите оставшиеся болты.
- Установите водило дифференциала в корпус водила дифференциала, дополнительную информацию см. в разделе " МОСТ - ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД ". (ref-209891-S01299866092005121200000)