Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Escape/Ford Escape I рестайлинг (2004-2007)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - 3,0 л (4V): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - 3,0 л (4V): Снятие и установка Ford Escape I рестайлинг

Механическая часть двигателя 97 иллюстраций ~23 мин чтения

Как снять двигатель - 3,0 л (4V): снятия и установки

  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Слейте воду из системы охлаждения двигателя (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-232207)
  3. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-232248)
  4. Снимите выпускную трубу воздухоочистителя. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 3.0L (4V) ". (ref-232205)
  5. Снимите 2 болта и снегозащитный экран троса акселератора.
  6. Отсоедините кабели управления скоростью и акселератора от корпуса дроссельной заслонки.
  7. Снимите 3 болта крепления троса акселератора / регулятора скорости и отведите тросы и кронштейны в сторону.
  8. Отсоедините фитинг трубки рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) от клапана рециркуляция отработавших газов.
  9. Отсоедините трубку топливных паров от верхнего впускного коллектора.
  10. Отсоедините электрический соединитель датчика положения дроссельной заслонки (Tp) и отсоедините фиксатор электропроводки.
  11. Отсоедините вентиляционную трубку от шпильки корпуса дроссельной заслонки.
  12. Отсоедините фитинги трубки вакуумного жгута от клапана рециркуляция отработавших газов и вакуумного регулятора рециркуляция отработавших газов.
  13. Отсоедините электрический соединитель клапана управления воздухом холостого хода (регулятор холостого хода).
  14. Отсоедините электрический соединитель регулятора разрежения ЭГР.
  15. Отверните гайку со шпильки вакуумного регулятора ЭГР и отсоедините фиксатор электропроводки.
  16. Отсоедините принудительную вентиляцию картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)), усилитель тормозов и трубки вакуумного жгута от верхнего впускного коллектора.
  17. Отсоедините электрические соединители жгута электропроводки основного двигателя от верхнего впускного коллектора.
  18. Отсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости корпуса дроссельной заслонки.
  19. Отверните 8 болтов и снимите верхний впускной коллектор. Снимите и утилизируйте прокладки.
Схема №213
  1. Расположите верхний впускной коллектор и заверните болты, затянув в последовательности (Ост4) до 10 Н · м.
  2. Подсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости корпуса дроссельной заслонки.
  3. Подсоедините электрические соединители основного жгута электропроводки двигателя к верхнему впускному коллектору.
  4. Подсоедините к верхнему впускному коллектору трубки ПКВ, усилителя тормозов и вакуумного жгута.
  5. Закрепите фиксатор электропроводки на шпильке вакуумного регулятора рециркуляция отработавших газов и наверните гайку, затяните до 6 Н · м.
  6. Подсоедините электрический соединитель регулятора разрежения ЭГР.
  7. Подсоедините электрический соединитель клапана МАК.
  8. Подсоедините фитинги трубки вакуумного жгута к клапану рециркуляция отработавших газов и регулятору вакуума рециркуляция отработавших газов.
  9. Присоедините вентиляционную трубку к шпильке корпуса дроссельной заслонки.
  10. Подсоедините электрический соединитель датчика ТП и закрепите фиксатор электропроводки.
  11. Подсоедините трубку топливных паров к верхнему впускному коллектору.
  12. Подсоедините фитинг трубки рециркуляция отработавших газов к клапану рециркуляция отработавших газов и затяните его до 40 Н · м.
  13. Расположите кабели акселератора / регулятора скорости и кронштейны и установите 3 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  14. Прикрепите тросы контроля скорости и акселератора к корпусу дроссельной заслонки.
  15. Установите снегозащитный экран троса акселератора и 2 болта. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  16. Установите выходную трубу воздухоочистителя. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 3.0L (4V) ". (ref-232205)
  17. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-232248)
  18. Заправьте и прокачайте систему охлаждения двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232207)
Схема №214
ПредупреждениеНе курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться, что может привести к травмам.
ПредупреждениеТопливо в топливной системе остается под высоким давлением даже при неработающем двигателе. Перед ремонтом или отсоединением любого из компонентов топливной системы необходимо сбросить давление в топливной системе, чтобы предотвратить случайное распыление топлива, что может привести к травмам персонала или пожару.
  1. Стравите давление в топливной системе согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-232262)
  2. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-232248)
  3. Снимите верхний впускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-232195-S38915094802006051600000)
  4. Отсоедините муфту быстроразъемного соединения трубки подвода топлива на топливной рейке, смотри " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-232262)
  5. Отсоедините электрический разъем датчика давления и температуры топливной рейки и вакуумную трубку.
  6. Отсоедините 6 электроразъемов топливной форсунки.
  7. Отверните 8 болтов нижнего впускного коллектора и снимите нижний впускной коллектор. Снимите и утилизируйте прокладки.
Схема №215
  1. Расположите нижний впускной коллектор и заверните болты, затянув в последовательности (Ост6) до 10 Н · м.
  2. Состыкуйте электрические соединители топливной форсунки.
  3. Подсоедините электрический разъем датчика давления и температуры топливной рейки и вакуумную трубку.
  4. Подсоедините муфту быстроразъемного соединения топливоподводящей трубки к топливной рейке согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-232262)
  5. Установите верхний впускной коллектор, см. раздел " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-232195-S38915094802006051600000)
  6. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-232248)
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
  1. Снимите левую катушку зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,0 л (4V) ". (ref-232220)
  2. Отвинтите гайку кронштейна трубки давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) и отведите трубку и кронштейн давление в гидроусилителе руля в сторону.
  3. При наличии такелажа снимите болт и кронштейн подъема двигателя.
  4. Снимите 2 болта и снегозащитный экран троса акселератора.
  5. Отсоедините вентиляционную трубку картера от выходного патрубка воздухоочистителя.
  6. Отсоедините 5 фиксаторов проводки от шпилек крышки клапана.
  7. Снимите 2 болта, 9 шпилек и крышку клапана, снимите и утилизируйте прокладку.
Схема №216
  1. Очистите уплотнительные поверхности крышки клапана, головки цилиндров и передней крышки очистителем металлических поверхностей и установите новую прокладку крышки клапана.
  2. Нанесите 5-мм (0,19 дюйма) точку силиконового прокладочного герметика на стыки передней крышки с головкой цилиндров.
  3. Расположить крышку клапана и установить болты и шпильки Затянуть в последовательности (Шпилька 9) до 10 Н · м.
  4. Закрепите фиксаторы электропроводки на шпильках крышки клапана.
  5. Прикрепите вентиляционную трубку картера к выходному патрубку воздухоочистителя.
  6. Установите снегозащитный экран троса акселератора и 2 болта. Затяните в показанной последовательности до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  7. При наличии такелажного кронштейна двигателя и болта, затяните до 118 Н · м.
  8. Установите трубку и кронштейн давление в гидроусилителе руля и наверните гайку. Затяните до 25 Н · м.
  9. Установите левую катушку зажигания на свечи, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3.0л (4V) ". (ref-232220)
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
  1. Снимите верхний впускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-232195-S38915094802006051600000)
  2. Снимите правую катушку зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,0 л (4V) ". (ref-232220)
  3. Отсоедините электрический разъем клапана принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).
  4. Отсоедините трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от клапана принудительная вентиляция картера и отведите ее в сторону.
  5. Отсоедините электрический разъем конденсатора радиопомех зажигания и отсоедините 3 фиксатора проводки от шпилек.
  6. Снимите гайку и конденсатор радиопомех зажигания.
  7. Отверните 2 гайки и отведите жгут управления двигателем в сторону.
  8. Снимите болт, 9 шпилек и крышку клапана, снимите и утилизируйте прокладку.
Схема №217
  1. Очистите уплотнительные поверхности крышки клапана, головки цилиндров и передней крышки очистителем металлических поверхностей и установите новую прокладку крышки клапана.
  2. Нанесите точку 5 мм (0,19 дюйма) силиконового уплотнителя на соединения передней крышки с головкой цилиндров.
  3. Расположите крышку клапана и установите шпильки, затяните в последовательности (Шпилька 11) до 10 Н · м.
  4. Установите жгут управления двигателем и наверните гайки, затянув их до 6 Н · м (53 фунта-дюйм).
  5. Установите конденсатор радиопомех зажигания и гайку. Затяните до 6 Нм (53 фунта-в).
  6. Закрепите фиксаторы электропроводки на шпильках и подсоедините электрический разъем конденсатора радиопомех зажигания.
  7. Подсоедините трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) к клапану принудительная вентиляция картера.
  8. Подсоедините электрический соединитель клапана ПКВ.
  9. Установите правую катушку зажигания на свечи, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 3,0л (4V) ". (ref-232220)
  10. Установите верхний впускной коллектор, см. раздел " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-232195-S38915094802006051600000)
Схема №218
Схема №219
  1. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедурам в этой статье.

Как установить двигатель - 3,0 л (4V): снятия и установки

  1. Смажьте переднюю крышку и внутреннюю губку переднего уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
  2. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на торец паза шпоночной канавки.
  3. С помощью специального инструмента установите шкив коленчатого вала.
  4. Установите болт и шайбу. Используя специальный инструмент для удержания шкива коленчатого вала, затяните болт в 4 этапа: Этап 1: Затяните до 120 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов.

Как снять и установить двигатель - 3,0 л (4V): снятия и установки

  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Снимите коробку передач. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ - CD4E " или " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ - БЕССТУПЕНЧАТАЯ ТРАНСМИССИЯ С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (ECVT) ". (ref-232215)(ref-232216)
  3. Снимите болты и гибкую пластину. Для установки затяните до 80 Н· м.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  1. С помощью специальных инструментов установите новое переднее уплотнение коленчатого вала.
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
Схема №220
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Стравите давление в топливной системе согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-232262)
  3. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-232248)
  4. Снимите переднее уплотнение коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделах " КОМПОНЕНТЫ НИЖНЕГО КОНЦА - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " и " ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-232195-S29203382232006051600000)(ref-232195-S30202135682006051600000)
  5. Снимите 5 болтов, штифтовой фиксатор и правый нижний брызгозащитный экран.
  6. Снимите болт верхнего воздуховода генератора и воздуховод.
  7. Снимите штыревой фиксатор щита генератора, болт и щит генератора.
  8. Отверните 2 болта генератора.
  9. Отверните гайку шпильки генератора и шпильку и отведите генератор в сторону.
  10. Снимите левую и правую крышки клапанов, дополнительную информацию см. в разделах " КРЫШКА КРАНА - ЛЕВАЯ " и " КРЫШКА КРАНА - ПРАВАЯ ". (ref-232195-S00078005022006051600000)(ref-232195-S09509605952006051600000)
  11. Снимите опорный изолятор двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ОПОРНЫЕ ИЗОЛЯТОРЫ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232195-S33854836602006051600000)
  12. Выверните болт и снимите натяжитель ремня привода приспособления.
  13. Снимите болт и натяжной шкив.
  14. Отверните гайку и отведите кронштейн электрического соединителя датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) в сторону.
  15. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
  16. Отсоедините электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
  17. Отверните 3 болта насоса усилителя рулевого управления и отведите насос усилителя рулевого управления в сторону.
  18. Отвинтите 3 гайки и отведите привод управления скоростью в сторону, если он оборудован.
  19. Отверните 2 болта масляного поддона к передней крышке.
  20. Снимите 13 болтов, 3 шпильки и переднюю крышку двигателя, снимите и утилизируйте прокладки.
Схема №221
  1. Для удаления всех следов герметика используйте пластиковый скребковый инструмент. Очистите все уплотнительные поверхности очистителем металлических поверхностей и установите новые прокладки.
  2. Нанесите точку диаметром 6 мм (0,23 дюйма) из силиконовой прокладки и уплотнителя на блок цилиндров, нижний блок цилиндров, головку цилиндров и сопрягаемые поверхности масляного поддона.
  3. Установите переднюю крышку двигателя и заверните болты, затянув в последовательности (Ост28) до 25 Н · м.
  4. Установите 2 болта масляного поддона к передней крышке. Затянуть до 25 Н· м.
  5. Отверните пробку масляного поддона и слейте моторное масло. Установите заглушку и затяните ее на 26 Нм.
  6. Расположите насос ГУР и установите 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  7. Подсоедините электрический соединитель КМП.
  8. Состыкуйте электрический соединитель ЦКП.
  9. Установите кронштейн подогреваемый кислородный датчик и наверните гайку. Затяните до 10 Н · м.
  10. Установить натяжной шкив и болт, затянуть до 25 Н · м.
  11. Установите устройство натяжения приводного ремня вспомогательных устройств и болт. Для установки затяните до 45 Нм (33 фунта-фута).
  12. Установите привод управления скоростью и 3 гайки, если он оборудован.
  13. Установите опорный изолятор двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ОПОРНЫЕ ИЗОЛЯТОРЫ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232195-S33854836602006051600000)
  14. Установите левую и правую крышки крана, дополнительную информацию см. в разделах " КРЫШКА КРАНА - ЛЕВАЯ " и " КРЫШКА КРАНА - ПРАВАЯ ". (ref-232195-S00078005022006051600000)(ref-232195-S09509605952006051600000)
  15. Расположите генератор и установите шпильку. Затяните до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
  16. Наверните гайку шпильки генератора и затяните до 47 Нм.
  17. Установите 2 болта генератора и затяните до 47 Н · м.
  18. Установите экран генератора, болт и штыревой фиксатор, затяните до 4 Н · м.
  19. Установите верхний воздуховод генератора и болт, затяните до 4 Н · м.
  20. Установите правый нижний брызговик, 5 болтов и фиксатор штыревого типа, затяните до 8 Н · м.
  21. Установите переднее уплотнение коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделах " КОМПОНЕНТЫ НИЖНЕГО КОНЦА - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " и " ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-232195-S29203382232006051600000)(ref-232195-S30202135682006051600000)
  22. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
  23. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-232248)
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
ВниманиеНеспособность проверить правильность центровки компонентов привода синхронизации приведет к серьезному повреждению двигателя.
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
  1. Снимите переднюю крышку двигателя (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-232195-S01499384612006051600000)
  2. Снимите колесо импульсов зажигания.
  3. Установите болт заслонки.
  4. Снимите левую и правую свечи зажигания.
  5. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить шпоночную канавку коленчатого вала в положении 11 o ' и установить распределительные валы в правильное положение. Это установит цилиндр номер один в верхней мертвой точке (TDC). Убедитесь, что распределительные валы правильно расположены. Если нет, поверните коленчатый вал на один дополнительный оборот и перепроверьте.
  6. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 120 градусов в положение 3 часа, чтобы установить правые распределительные валы в нейтральное положение.
  7. Убедитесь, что правый распредвал находится в нейтральном положении.
  8. Снимите рычаг натяжителя правой цепи ГРМ. Снимите болты. Снимите натяжное устройство. Снимите рычаг натяжного устройства.
  9. Снимите болты, правую направляющую цепи ГРМ и цепь ГРМ.
  10. Поверните картер по часовой стрелке на 600 градусов (1-2/3 оборота), чтобы расположить шпоночную канавку картера в положении на 11 часов. Это установит левые распределительные валы в нейтральное положение.
  11. Убедитесь, что левые распределительные валы находятся в нейтральном положении.
  12. Снимите левую цепь ГРМ и рычаг натяжного устройства. Снимите болты. Снимите натяжное устройство. Снимите рычаг натяжного устройства.
  13. Снимите левую цепь ГРМ и направляющую цепи ГРМ.
  14. Снимите болт демпфера и звездочки коленчатого вала.
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
  1. Установить звездочки коленчатого вала с выставленными метками ГРМ.
  2. Расположите натяжитель цепи в тисках с мягкой челюстью.
  3. Удерживайте храповой механизм замка натяжного устройства цепи в стороне от штока храповика с помощью небольшой насечки.
  4. Медленно сжать натяжитель цепи ГРМ.
  5. Удерживайте поршень натяжного устройства проволокой или скрепкой 1,5 мм (0,05 дюйма).
  6. Если метки синхронизации в цепях газораспределения не видны, используйте маркер постоянного типа для маркировки меток синхронизации коленчатого вала и распределительного вала на левой и правой цепях газораспределения. Отметьте любое звено для использования в качестве метки синхронизации коленчатого вала. Начиная с отметки ГРМ коленчатого вала, подсчитайте 29 звеньев и отметьте звено. Продолжайте считать до ссылки 42 и отметьте ссылку.
  7. Убедитесь, что распределительные валы левого направления установлены правильно.
  8. Расположите левую цепь ГРМ и направляющую и установите болты. Совместите метки на цепи ГРМ с метками на звездочках распределительного и коленчатого валов. Затянуть до 25 Н· м.
  9. Установите рычаг натяжителя левой цепи ГРМ и натяжитель левой цепи ГРМ. Установите рычаг натяжного устройства. Расположите натяжное устройство. Установите болты. Затянуть до 25 Н· м.
  10. Установите болт демпфера коленчатого вала и вращайте коленчатый вал по часовой стрелке на 120 градусов до тех пор, пока шпоночная канавка коленчатого вала не займет положение 3 часа.
  11. Убедитесь, что правый распредвал установлен правильно.
  12. Установите правую цепь ГРМ и направляющую цепи и вверните болты. Совместите метки на цепи ГРМ с метками на звездочках распределительного и коленчатого валов. Затянуть до 25 Н· м.
  13. Установить натяжитель правой цепи ГРМ и рычаг натяжителя. Установите рычаг натяжного устройства. Расположите натяжное устройство. Установите болты. Затянуть до 25 Н· м.
  14. Снимите фиксирующие провода поршня натяжителя левой и правой цепи ГРМ.
  15. Поверните коленчатый вал против часовой стрелки на 120 градусов к верхней мертвой точке (ВМТ).
  16. Проверьте синхронизацию, выполнив следующие действия. Между отметками ГРМ распределительного вала должно быть 12 звеньев цепи. Между распределительным валом и отметками ГРМ коленчатого вала должно быть 27 звеньев цепи. Между распределительным валом и отметками ГРМ коленчатого вала должно быть 30 звеньев цепи.
  17. Выверните болт демпфера коленчатого вала.
  18. Установите колесо импульсов зажигания.
  19. Установите левую и правую свечи зажигания. Затянуть до 15 Н· м.
  20. Установите переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232195-S01499384612006051600000)
Схема №242
Схема №243
  1. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедурам в этой статье.
  1. Снимите ремень насоса охлаждающей жидкости. Для получения дополнительной информации см. " ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ПРИВОД - 3.0L (4V) ". (ref-232225)
  2. Снимите компоненты привода синхронизации. Дополнительную информацию см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ ". (ref-232195-S07476484462006051600000)
  3. С помощью специальных инструментов снимите и утилизируйте шкив насоса охлаждающей жидкости.
  4. С помощью специальных инструментов снимите и утилизируйте масляное уплотнение распределительного вала.
  5. Равномерно ослабьте болты распределительного вала левого в последовательности (Рис. 63), чтобы дать возможность распределительным валам подняться из головки цилиндров и снять колпачки.
Схема №244
Схема №245
Схема №246
  1. Смажьте распределительные валы чистым моторным маслом и осторожно поместите распределительные валы в головку цилиндров. Выровняйте распределительные валы (Рис. 64)
  2. Смажьте опорные поверхности крышек подшипников распределительного вала чистым моторным маслом и установите крышки подшипников. Ослабьте затяжку болтов.
  3. Смазать опорные поверхности упорных колпачков подшипников распределительного вала чистым моторным маслом и установить упорные колпачки подшипников. Ослабьте затяжку болтов.
  4. Установить болты, затянуть в последовательности (Ст.67) до 8 Нм.
  5. С помощью специальных инструментов установите масляное уплотнение распределительного вала.
  6. С помощью специального инструмента установите новый шкив насоса сервисной охлаждающей жидкости.
  7. Установите компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты привода синхронизации ". (ref-232195-S07476484462006051600000)
  8. Установите ремень насоса охлаждающей жидкости. Для получения дополнительной информации см. " ПРИВОД АКСЕССУАРА - 3.0L (4V) ". (ref-232225)
  1. Снимите роликовые толкатели распределительного вала. Дополнительную информацию см. в разделе " Роликовый толкатель распределительного вала ". (ref-232195-S05989019092006051600000)
  2. Снимите гидравлические регуляторы уровня.
  3. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Смажьте гидравлические регуляторы зазора чистым моторным маслом.
  1. С помощью специального инструмента установите уплотнение клапана.
  2. С помощью специального инструмента установите пружину клапана, фиксатор и ключ.
  3. Установите роликоопоры распределительного вала. Дополнительную информацию см. в разделе " Роликоопоры распределительного вала ". (ref-232195-S05989019092006051600000)
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Снимите нижний впускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-232195-S19814883242006051600000)
  3. Снимите трубку перепуска охлаждающей жидкости (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-232207)
  4. Снимите правые распределительные валы, дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ - ПРАВ ". (ref-232195-S12429607472006051600000)
  5. Снимите роликоопоры распределительного вала.
  6. Снимите гидравлические регуляторы уровня.
  7. Отверните 6 гаек правого выпускного коллектора и отведите коллектор в сторону.
  8. Вывернуть болты в последовательности (Рис. 78)
  9. Снимите головку цилиндров и поддерживайте головку цилиндров на скамье стороной прокладки головки вверх. Прокладку и болты утилизировать.
  10. Осмотрите все участки торца палубы с помощью прямой кромки и щупа. Головка цилиндра не должна иметь углублений глубже 0,0254 мм (0 001 дюйма) на квадратной площади 38,1 мм (1,5 дюйма) или царапин более 0,0254 мм (0 001 дюйма).
Схема №247
Схема №248
  1. С помощью пластикового скребкового инструмента удалите все следы прокладки головки. Очистите все поверхности очистителем металлических поверхностей.
  2. Расположите новую прокладку и головку цилиндров.
  3. Установить болты и затянуть в 6 этапов в последовательности (Этап 79) Этап 1: Затянуть до 40 Н · м. Этап 2: Затянуть болты на 90 градусов. Этап 3: Ослабить один полный оборот. Этап 4: Затянуть до 40 Н · м. Этап 5: Затянуть на 90 градусов. Этап 6: Затянуть на 90 градусов.
  4. Установите гидравлические регуляторы уровня. Смажьте гидравлические регуляторы зазора чистым моторным маслом.
  5. Установите роликоопоры распределительного вала. Смажьте толкатели роликов распределительного вала чистым моторным маслом.
  6. Расположите правый выпускной коллектор и наверните гайки, затянув в последовательности (Ост80) до 20 Н · м.
  7. Установите правые распределительные валы, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КРАНА - ПРАВ ". (ref-232195-S09509605952006051600000)
  8. Установите трубку перепуска охлаждающей жидкости (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-232207)
  9. Установите нижний впускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-232195-S19814883242006051600000)
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
Схема №249
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Снимите нижний впускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-232195-S19814883242006051600000)
  3. Снимите трубку перепуска охлаждающей жидкости (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-232207)
  4. Снимите левые распределительные валы, дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ - ЛЕВ ". (ref-232195-S30629668702006051600000)
  5. Снимите левый выхлопной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-232210)
  6. Снимите указатель уровня масла и трубку, дополнительную информацию см. в разделе " УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА И ТРУБКА ". (ref-232195-S42172560902006051600000)
  7. Выверните 3 болта и расположите насос охлаждающей жидкости в сторону.
  8. Снимите роликоопоры распределительного вала.
  9. Снимите гидравлические регуляторы уровня.
  10. Отвернуть болты в последовательности, показанной на Рис. 82.
  11. Снимите головку цилиндров и поддерживайте головку цилиндров на скамье стороной прокладки головки вверх. Прокладку и болты утилизировать.
  12. Осмотрите все участки торца палубы с помощью прямой кромки и щупа. Головка цилиндра не должна иметь углублений глубже 0,0254 мм (0 001 дюйма) на квадратной площади 38,1 мм (1,5 дюйма) или царапин более 0,0254 мм (0 001 дюйма).
Схема №250
  1. С помощью пластикового скребкового инструмента удалите все следы прокладки головки. Очистите все поверхности очистителем металлических поверхностей.
  2. Расположите новую прокладку и головку цилиндров.
  3. Установить болты и затянуть в 6 этапов в последовательности (Этап 83) Этап 1: Затянуть до 40 Н · м. Этап 2: Затянуть болты на 90 градусов. Этап 3: Ослабить один полный оборот. Этап 4: Затянуть до 40 Н · м. Этап 5: Затянуть на 90 градусов. Этап 6: Затянуть на 90 градусов.
  4. Установите гидравлические регуляторы уровня. Смажьте гидравлические регуляторы зазора чистым моторным маслом.
  5. Установите роликоопоры распределительного вала. Смажьте толкатели роликов распределительного вала чистым моторным маслом.
  6. Расположите насос охлаждающей жидкости и установите болты. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  7. Установите указатель уровня масла и трубку, дополнительную информацию см. в разделе " УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА И ТРУБКА ". (ref-232195-S42172560902006051600000)
  8. Установите левый выпускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-232210)
  9. Установите левые распределительные валы, см. дополнительную информацию " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ - ЛЕВ ". (ref-232195-S30629668702006051600000)
  10. Установите трубку перепуска охлаждающей жидкости (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-232207)
  11. Установите нижний впускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-232195-S19814883242006051600000)
Схема №251
Схема №252
  1. Для получения дополнительной информации обратитесь к процедурам в этой статье.
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Снимите выхлопную гибкую трубу, дополнительную информацию см. в разделе " ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  3. Слейте моторное масло и установите сливную пробку. Затянуть до 26 Н· м.
  4. Снимите и утилизируйте масляный фильтр.
  5. Снимите 10 болтов, 5 шпилек и масляный поддон, снимите и утилизируйте прокладку масляного поддона.
Схема №253
  1. С помощью пластикового скребкового инструмента удалите все следы прокладки масляного поддона. Очистите все уплотнительные поверхности очистителем металлических поверхностей и установите новую прокладку масляного поддона.
  2. Нанесите на указанные участки точку силиконового герметика диаметром 10 мм (0,39 дюйма).
  3. Установите масляный поддон и свободно установите болты и шпильки.
  4. Установите болты крепления масляного поддона к трансосям. Затянуть до 40 Н· м.
  5. Затяните болты крепления масляного поддона к двигателю и шпильки в последовательности (Винт 87) до 25 Н · м.
  6. Установите новый масляный фильтр. Затянуть до 16 Н· м.
  7. Установите вытяжную гибкую трубу, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫТЯЖНАЯ СИСТЕМА ". (ref-232210)
  8. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
Схема №254
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Снимите масляный поддон. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделам " КОМПОНЕНТЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " и " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". (ref-232195-S38946852102006051600000)(ref-232195-S35939800672006051600000)
  3. Снимите болты, гайку, экран масляного насоса и заборную трубку, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
Схема №255
  1. Установите новое уплотнительное кольцо на экран масляного насоса и заборную трубку. Смазать уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
  2. Установите экран масляного насоса и трубку забора. Установите экран масляного насоса и трубку забора. Установите болты и затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Установите гайку и затяните в 2 этапа. Этап 1: Затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм). Этап 2: Затяните на 45 градусов.
  3. Установите масляный поддон, дополнительную информацию см. в разделе " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". (ref-232195-S35939800672006051600000)
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Снимите экран масляного насоса и заборную трубку. Для получения дополнительной информации см. разделы " КОМПОНЕНТЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " и " ЭКРАН МАСЛЯНОГО НАСОСА И ЗАБОРНАЯ ТРУБКА ". (ref-232195-S38946852102006051600000)(ref-232195-S01177765512006051600000)
  3. Отверните 7 гаек и снимите отбойник масляного поддона. Для установки затяните отбойные гайки масляного поддона в 2 этапа. Этап 1: Затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм). Этап 2: Затяните еще 45 градусов.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
Схема №256
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Снимите компоненты привода синхронизации. Дополнительную информацию см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ ". (ref-232195-S07476484462006051600000)
  3. Снимите экран масляного насоса и заборную трубку. Для получения дополнительной информации см. разделы " КОМПОНЕНТЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " и " ЭКРАН МАСЛЯНОГО НАСОСА И ЗАБОРНАЯ ТРУБКА ". (ref-232195-S38946852102006051600000)(ref-232195-S01177765512006051600000)
  4. Болты снимать в последовательности (Болт 90)
Схема №257
  1. Расположить маслонасос и установить болты, затянув в последовательности (Ост91) до 10 Нм.
  2. Установите экран масляного насоса и заборную трубку, дополнительную информацию см. в разделах " КОМПОНЕНТЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " и " ЭКРАН МАСЛЯНОГО НАСОСА И ЗАБОРНАЯ ТРУБКА ". (ref-232195-S38946852102006051600000)(ref-232195-S01177765512006051600000)
  3. Установите компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты привода синхронизации ". (ref-232195-S07476484462006051600000)
  1. Отсоедините верхний фиксатор шланга радиатора штыревого типа от опоры сердечника радиатора и расположите шланг в сторону.
  2. Снимите 4 болта верхнего опорного кронштейна радиатора и 2 кронштейна. Для установки затяните до 10 Н · м.
  3. Снимите указатель уровня масла.
  4. Выньте шпильку, а затем снимите трубку указателя уровня масла, направив ее между опорой радиатора и вентилятором охлаждения. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо. Для установки затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Слейте воду из системы охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232207)
  3. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости от маслоохладителя.
  4. Снимите и утилизируйте масляный фильтр. Для установки подтяните масляный фильтр на 3 / 4 оборота после того, как прокладка фильтра войдет в контакт с переходником масляного фильтра.
  5. Снимите и осмотрите маслоохладитель. Для установки затяните до 58 Нм (43 фунта-фута).
  6. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  7. Заправьте и прокачайте систему охлаждения в соответствии с разделом " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232207)

ПримечаниеДля получения дополнительной информации обратитесь к разделенным видам в соответствии с процедурой сборки двигателя в этой статье.

Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Стравите давление в топливной системе согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-232262)
  3. Извлеките лоток для батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-232248)
  4. Снимите выпускную трубку воздухоочистителя и воздухоочиститель. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 3.0L (4V) ". (ref-232205)
  5. Отсоедините электрический разъем выключателя давления гидроусилителя руля (давление в гидроусилителе руля), отверните гайку и отсоедините провод массы и кронштейн шланга давление в гидроусилителе руля.
  6. Снимите нижние дефлекторы воздуха радиатора.
  7. Снимите гибкий трубопровод выхлопной системы. Дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-232210)
  8. Снимите генератор, дополнительную информацию см. в разделе " ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР ". (ref-232209)
  9. Снимите полувал левый, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУВАЛЫ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ". (ref-232197)
  10. Слейте охлаждающую жидкость двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232207)
  11. Слейте моторное масло и установите сливную пробку. Затянуть до 26 Н· м.
  12. Снимите и утилизируйте 6 болтов и шайб переднего приводного вала для отбора мощности.
  13. Снимите передний карданный вал, отметьте индексом передний карданный вал к центральному подшипнику, снимите и утилизируйте болты и накладки.
  14. Поверните натяжитель ремня привода вспомогательных агрегатов по часовой стрелке и снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.
  15. Отсоедините электрический разъем муфты A / C.
  16. Отверните болты и отведите компрессор кондиционера в сторону.
  17. Отверните гайку и снимите шкив насоса усилителя рулевого управления.
  18. Отверните болты насоса гидроусилителя руля и расположите насос в сторону.
  19. Снимите 4 болта и поперечину боковой опоры.
  20. Снимите болт ограничителя переднего крена и 2 болта опорной поперечины двигателя.
  21. Отверните заднюю гайку и снимите опорную траверсу двигателя.
  22. Отсоедините 2 трубки охладителя коробки передач.
  23. Отсоедините фитинг трубки рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) от преобразователя.
  24. Отверните болты и снимите снегозащитный экран троса акселератора.
  25. Отсоедините кабель акселератора и кабель привода управления скоростью и снимите болты кабельного кронштейна.
  26. Снимите болт и отведите кабели и кронштейны в сторону.
  27. Отсоедините шланги.
  28. Отсоединить шланги отопителя и шланг охлаждающей жидкости корпуса дроссельной заслонки.
  29. Отсоедините муфту быстроразъемного соединения трубки подвода топлива, смотри " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-232262)
  30. Отсоедините фиксатор штыревого типа жгута проводов от кронштейна троса переключения передач.
  31. Отсоедините трос переключения передач от трансмиссии.
  32. Отверните болты и отведите трос переключения передач и кронштейн в сторону.
  33. Отсоедините электрический соединитель датчика перепада давления ЭГР обратной связи и отсоедините штыревой фиксатор.
  34. Отсоедините фитинг трубки рециркуляция отработавших газов и снимите трубку рециркуляция отработавших газов и датчик рециркуляция отработавших газов с обратной связью по дифференциальному давлению в сборе.
  35. Отсоедините вакуумную трубку клапана продувки канистры испарительных выбросов от впускного коллектора и отсоедините фиксатор вакуумной трубки от наполнительной трубки коробки передач.
  36. Отсоедините вакуумную трубку усилителя тормозов и трубку вакуумного резервуара.
  37. Отсоедините вакуумную трубку датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) и электрический соединитель.
  38. Отсоедините электрические разъемы модуля управления силовым агрегатом (МУП) и отверните гайку, отведите проводку в сторону.
  39. Выверните болт и отсоедините провод массы.
  40. Снимите крышку блока распределения питания.
  41. Отверните гайки и отсоедините кабели.
  42. Отсоедините электрический соединитель от коробки распределения питания.
  43. Отверните болты и отсоедините заземляющую перемычку и электрический соединитель.
  44. Отсоедините фиксаторы жгута проводов от кронштейна лотка для батарей и расположите жгут проводов в стороне.
  45. При наличии такового отсоедините электрический разъем подогревателя блока цилиндров двигателя.
  46. Отсоедините фиксатор проводки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) от центральной опоры радиатора.
  47. Отсоедините электрический разъем датчика частоты вращения выходного вала (OSS) и снимите болт и датчик OSS.
  48. Снимите смотровую крышку гидротрансформатора.
  49. Отверните 4 гайки гидротрансформатора.
  50. Отверните 2 болта между масляным поддоном и трансосью.
  51. С помощью специальных инструментов закрепите двигатель и трансаксель на подъемнике силового агрегата.
  52. Снять болт изолятора опоры трансакселя правого.
  53. Отвернуть болт, гайки и снять опорный изолятор правой трансоси.
  54. Снимите задний опорный болт трансакселя.
  55. Отверните передние опорные болты двигателя и гайку.
  56. Снимите силовой агрегат с транспортного средства.
  57. Отсоедините электрические разъемы датчика мониторинга нагретого кислорода и катализатора и отсоедините фиксаторы штыревого типа от опорного кронштейна трансмиссия.
  58. Отсоедините электрический разъем датчика диапазона передачи (Tr).
  59. Отсоедините электрический разъем электронного выключателя проводки трансакселя.
  60. Отсоедините жгут управления трансакселем от кронштейнов.
  61. Отсоедините электрический соединитель датчика частоты вращения турбины (TSS).
  62. Отверните гайки правого выпускного коллектора и коллектор, гайки и прокладку утилизируйте.
  63. Снять и утилизировать 6 шпилек правого выпускного коллектора.
  64. Отверните болты и снимите опорный кронштейн полувала.
  65. Выверните болт, отсоедините фиксатор штыревого типа и отведите трубку отбора мощности в сторону.
  66. Снимите 7 оставшихся болтов, соединяющих мост с двигателем.
  67. С помощью специальных инструментов снимите двигатель с универсального подъемника силового агрегата.

Другие статьи — Двигатель - 3,0 л (4V)