Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Escape/Ford Escape I рестайлинг (2004-2007)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - 3,0 л (4V): Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - 3,0 л (4V): Капитальный ремонт Ford Escape I рестайлинг

Механическая часть двигателя 25 иллюстраций ~7 мин чтения

Как разобрать двигатель - 3,0 л (4V): капитального ремонта

ВниманиеЕсли компоненты необходимо переустановить, они должны быть установлены в тех же положениях. Отметьте компоненты, снятые для размещения.
Схема №310
  1. Снимите гидравлические регуляторы уровня.
  2. С помощью специального инструмента снимите ключи, фиксатор и пружину.
  3. Снимите клапан с головки цилиндров.
  4. Снимите уплотнение штока клапана.
Схема №311
  1. С помощью специального инструмента установите уплотнение штока клапана.
  2. Установите клапан.
  3. С помощью специального инструмента установите пружину клапана, фиксатор и ключ.
  4. Установите гидравлические регуляторы уровня. Смажьте гидравлические регуляторы зазора чистым моторным маслом.

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Монтажник, Шкив коленчатого вала Эквивалент 62x6-102 (T74P-6316-B) Масляный распределитель 463-102 (T94P-6301-B) Монтажник, Масляный уплотнитель передней крышки 303-335 (T88T-6701-A) Монтажник, Масляный уплотнитель задней части коленчатого вала 303-178 (T82L-6701-A) Болты монтажника, T91P S455 T91P T94P T91P 3A733 T70P D089 D93P

Схема №312
Схема №313
ПунктХарактеристика
Силиконовая смазка для тормозных суппортов и диэлектрический компаунд XG-3-AESE-M1C171-A
Очиститель поверхности металла для автомобилей ZC-21WSE-M5B392-A
SAE Motorcraft 5W-20 Премиальное Синтетическое Машинное масло Смеси XO-5W20-QSP (в Канаде SAE Motorcraft 5W-20 Супер Премиальное Машинное масло CXO-5W20-LSP12) или эквивалентныйWSS-M2C930-A
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
  1. В случае снятия установите шпонку коленчатого вала в шпоночную канавку на коленчатом валу.
  2. Установите крышку картера, новую прокладку и болты. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  3. Установите новые головки цилиндров левого и правого цилиндров и прокладки. Установите новые болты и затяните их в последовательности, показанной на 6 этапах. Этап 1: Затянуть до 40 Н · м. Этап 2: Затянуть до 90 Н · м. Этап 3: Ослабить один полный оборот. Этап 4: Затянуть до 40 Н · м. Этап 5: Затянуть на 90 градусов. Этап 6: Затянуть на 90 градусов.
  4. Установите болт демпфера коленчатого вала и поверните шпоночную канавку коленчатого вала в положение 11 часов, чтобы найти верхнюю мертвую точку (TDC).
  5. Смажьте чистым моторным маслом валики левого и правого распределительного вала.
  6. Установите роликоопоры левого и правого распределительного вала.
  7. Смажьте чистым моторным маслом левый и правый распределительные валы.
  8. Установить левый и правый распределительные валы, определить местоположение распределительных валов (поз.238)
  9. Смажьте колпачки цапф распределительного вала чистым моторным маслом, расположите колпачки распределительного вала левого и заверните болты, затяните в последовательности (Поз.239) до 8 Н · м.
  10. Установите колпачки правого распределительного вала и заверните болты, затянув их в последовательности (Макс 240) до 10 Н · м.
  11. Установите фиксатор масляного уплотнения распределительного вала и болты. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  12. С помощью специальных инструментов установите новое масляное уплотнение распределительного вала.
  13. С помощью специального инструмента установите новый шкив привода насоса сервисной охлаждающей жидкости.
  14. Выверните болт демпфера коленчатого вала.
  15. Установить звездочки коленчатого вала с выставленными метками ГРМ.
  16. Расположите натяжитель цепи в тисках с мягкой челюстью.
  17. Удерживайте храповой механизм замка натяжного устройства цепи в стороне от штока храповика с помощью небольшой насечки.
  18. Медленно сжать натяжитель цепи ГРМ.
  19. Удерживайте поршень натяжного устройства с помощью 1,5-мм (0,06 дюйма) проволоки или скрепки.
  20. Если метки синхронизации в цепях газораспределения не видны, используйте маркер постоянного типа для маркировки меток синхронизации коленчатого вала и распределительного вала на левой и правой цепях газораспределения. Отметьте любое звено для использования в качестве метки синхронизации коленчатого вала. Начиная с отметки ГРМ коленчатого вала, подсчитайте 29 звеньев и отметьте звено. Продолжайте считать до ссылки 42 и отметьте ссылку.
  21. Расположите левую цепь ГРМ и направляющую и установите болты. Затянуть до 25 Н· м. Совместите метки на цепи ГРМ с метками на звездочках распределительного и коленчатого валов.
  22. Установите рычаг натяжителя левой цепи ГРМ и натяжитель левой цепи ГРМ. Установите рычаг натяжного устройства. Расположите натяжное устройство. Установите болты. Затянуть до 25 Н· м.
  23. Установите болт демпфера коленчатого вала и вращайте коленчатый вал по часовой стрелке на 120 градусов до тех пор, пока шпоночная канавка коленчатого вала не займет положение 3 часа.
  24. Убедитесь, что правый распредвал установлен правильно.
  25. Установите правую цепь ГРМ и направляющую цепи и вверните болты. Затянуть до 25 Н· м. Совместите метки на цепи ГРМ с метками на звездочках распределительного и коленчатого валов.
  26. Установить натяжитель правой цепи ГРМ и рычаг натяжителя. Установите рычаг натяжного устройства. Расположите натяжное устройство. Установите болты. Затянуть до 25 Н· м.
  27. Снимите фиксирующие провода поршня натяжителя левой и правой цепи ГРМ.
  28. Поверните коленчатый вал против часовой стрелки на 120 градусов к верхней мертвой точке (ВМТ).
  29. Проверьте синхронизацию, выполнив следующие действия. Между отметками ГРМ распределительного вала должно быть 12 звеньев цепи. Между распределительным валом и отметками ГРМ коленчатого вала должно быть 27 звеньев цепи. Между распределительным валом и отметками ГРМ коленчатого вала должно быть 30 звеньев цепи.
  30. Выверните болт демпфера коленчатого вала.
  31. Установите колесо импульсов зажигания.
  32. Установите 3 новые прокладки в переднюю крышку.
  33. Нанесите на блок цилиндров 6-миллиметровую (0,24 дюйма) точку силиконовой прокладки и герметика на сопрягаемые поверхности нижнего блока цилиндров и головки цилиндров.
  34. Установите переднюю крышку, установите болты и шпильки и затяните в последовательности (Макс 260) до 25 Н · м.
  35. Установите натяжитель ремня и болт. Затянуть до 45 Нм (33 фунта-фута).
  36. Установить натяжной шкив и болт, затянуть до 25 Н · м.
  37. С помощью специальных инструментов установите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  38. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на торец паза шпоночной канавки демпфера коленчатого вала.
  39. С помощью специального инструмента установите гаситель колебаний коленчатого вала.
  40. Установить шайбу гасителя колебаний коленчатого вала и затянуть болт в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 120 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот (360 градусов). Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Затянуть до 90 Нм.
  41. Установить датчик детонации (Ks) и болт, затянуть до 25 Нм.
  42. Установите датчик давления масла и, если есть, нагреватель блока. Затяните до 14 Нм (10 фунтов-футов).
  43. Установите отбойник масляного поддона. Установите гайки и затяните в 2 этапа. Этап 1: Затяните до 5 Нм (44 фунта-в). Этап 2: Затяните на 45 градусов.
  44. Установите новое уплотнительное кольцо на экран масляного насоса и заборную трубку. Смазать чистым моторным маслом.
  45. Установите экран масляного насоса и заборную трубку. Расположите экран масляного насоса и заборную трубку. Установите болты. Установите гайку и затяните в 2 этапа. Этап 1: Затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм). Этап 2: Затяните на 45 градусов.
  46. Установите новое уплотнительное кольцо на трубку указателя уровня масла. Смажьте уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
  47. Расположите указатель уровня масла и трубку и установите шпильку. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  48. Установите перепускную трубку, гайку и болт, затяните до 10 Н · м.
  49. Расположите трубку охлаждающей жидкости и подсоедините шланги.
  50. Установите насос охлаждающей жидкости и болты. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  51. Подсоедините шланги.
  52. Установите ремень насоса охлаждающей жидкости на шкив насоса охлаждающей жидкости и расположите его на шкиве распределительного вала.
  53. Установите новый маслоохладитель, если он установлен. Затяните до 55 Нм.
  54. Смажьте уплотнительное кольцо и установите масляный фильтр. Подтяните масляный фильтр на 3 / 4 оборота после того, как прокладка фильтра войдет в контакт с переходником масляного фильтра.
  55. При наличии такового установите шланги охлаждающей жидкости и закрепите их на фиксаторе.
  56. Установите опорный кронштейн полувала и болты, затяните до 48 Н · м.
  57. Установите новую прокладку, правый выпускной коллектор и гайки и затяните в последовательности (Рис. 283) до 20 Н · м.
  58. Установите новую прокладку, левый выпускной коллектор и гайки, затяните в последовательности (Гост 284) до 20 Н · м.
  59. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы посадить ремень водяного насоса на шкив распределительного вала.
  60. Установите левую и правую свечи зажигания. Затянуть до 15 Н· м.
  61. Нанести 8-миллиметровую (0,31 дюйма) точку силиконовой прокладки и герметика на блоке цилиндров на сопрягаемую поверхность передней крышки левой и правой крышек клапанов.
  62. Расположите крышку левого клапана и вверните болты и шпильки, затяните в последовательности (Рис. 287) до 10 Н · м.
  63. Установите крышку ремня насоса охлаждающей жидкости и гайки. Затяните до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
  64. Установите кронштейн подъема двигателя и болт и затяните до 100 Нм (74 фунта-фута).
  65. Расположите крышку правого клапана и установите болты и шпильки, затяните в последовательности (Шпилька 290) до 10 Н · м.
  66. Установите конденсатор радиопомех и гайку. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
  67. Установите 6 вставных катушек и болты и затяните до 6 Н · м (53 фунта-дюйм).
  68. Установите новые прокладки в нижний впускной коллектор.
  69. Установите нижний впускной коллектор и болты и затяните в последовательности (Гост 293) до 10 Нм.
  70. Расположите жгут проводов зарядки топлива и подсоедините электрические соединители топливной форсунки.
  71. Подсоедините электрический разъем датчика давления и температуры топливной рейки и вакуумную трубку.
  72. Подсоедините электрический соединитель датчика положения коленчатого вала (ЦКП) и закрепите фиксаторы электропроводки.
  73. Подсоедините датчик положения распределительного вала (КМП) и электроразъемы датчика давления масла и закрепите фиксаторы электропроводки.
  74. Состыкуйте электроразъемы включения левой катушки и закрепите фиксаторы электропроводки.
  75. Подсоедините электрический разъем конденсатора радиопомех и закрепите фиксаторы проводки.
  76. Состыкуйте электроразъемы включения правой катушки и закрепите фиксатор электропроводки.
  77. Подсоедините электрический соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
  78. Установите верхний впускной коллектор и болты, затяните в последовательности (Рис. 302) до 10 Н · м.
  79. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости корпуса дроссельной заслонки.
  80. Подсоедините фитинги вакуумной трубки к клапану рециркуляция отработавших газов, вакуумному регулятору рециркуляция отработавших газов и впускному коллектору.
  81. Установите трубку принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).
  82. Подсоедините клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и электрические соединители датчика положения дроссельной заслонки (Tp) и закрепите фиксатор электропроводки.
  83. Расположите жгут проводов управления двигателем и наверните гайки, затяните до 6 Н · м (53 фунта-дюйм).
  84. Подсоедините электрический соединитель КС.
  85. Подсоедините электрический разъем регулятора вакуума рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов), закрепите фиксатор жгута проводов и наверните гайку, затяните до 10 Н · м.
  86. Установите кронштейн электрического соединителя датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), наверните гайку и закрепите фиксатор электропроводки, затяните до 10 Н · м.
  87. Подсоедините соединители электропроводки датчика управления двигателем к верхнему впускному коллектору.
  88. С помощью специальных инструментов снимите двигатель со стенда двигателя.
  89. С помощью специальных инструментов установите заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  90. Расположите гибкую пластину и установите болты. Затянуть до 80 Н· м.

Другие статьи — Двигатель - 3,0 л (4V)