Главная/Ford/Escape/Ford Escape I рестайлинг (2004-2007)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - 2.3L - (кроме гибридного): Расположение компоне…

Содержание

Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя

Блок двигателя - 2,3 л

Все разделы

Двигатель - 2.3L - (кроме гибридного): Расположение компонентов Ford Escape I рестайлинг

Механическая часть двигателя 128 иллюстраций ~13 мин чтения

Специальные инструменты

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Центрирующая пластина, распредвал 303-465 (T94P-6256-Ch) Штифт синхронизации, коленчатый вал 303-507 Зажимное приспособление, фланец ведущей шестерни 205-126 (T78P-4851-A) Переходник для 205-126 (205-072-02)

Схема №45

Рис. 45: Специальный инструмент (ы). Ford Escape I рестайлинг

Схема №46

Схема №47

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Съемник, масляное уплотнение 303-409 (T92C-6700-Ch) Монтажник, переднее масляное уплотнение 303-096 (T74P-6150-A)

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Монтажник, заднее главное масляное уплотнение коленчатого вала 303-328 (T88P-6701-B1)

Схема №48

Рис. 48: Специальный инструмент (ы). Ford Escape I рестайлинг

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Центрирующая пластина, распредвал 303-465 (T94P-6256-Ch) Штифт ГРМ, коленчатый вал 303-507 Зажимное приспособление, фланец ведущей шестерни 205-126 (T78P-4851-A) Переходник для 205-126 (205-072-02) Демонтаж, масляное уплотнение 303-409 (T92C-6700-ch) Передний-Ch T74P

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Центрирующая пластина, распределительный вал 303-465 (T94P-6256-Ch)

Схема №49

Рис. 49: Специальный инструмент (ы). Ford Escape I рестайлинг

Схема №50

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Компрессор, Пружина клапана 303-350 (T89P-6565-A) Компрессор, Пружина клапана 303-300 (T87C-6565-A) Компрессор, Пружина клапана 303-472 (T94P-6565-Ah) Съемник, Масляное уплотнение штока клапана 303-468 (T94P-6510-Ah) Установка, Масляное уплотнение штока клапана 303 T94P T59L

Схема №51

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Комплект поддержки двигателя с тремя штангами 303-F072

Схема №52

Рис. 52: Специальный инструмент (ы). Ford Escape I рестайлинг

Схема №53

Схема №54

Рис. 54: Демонтаж и монтаж. Ford Escape I рестайлинг

Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
Снимите баллон дегазации охлаждающей жидкости двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232207)
Установите специальный инструмент.
Отверните болт кронштейна крепления двигателя и затяните его до 90 Н · м.
С помощью специального инструмента поднимите двигатель на 25 мм (0,98 дюйма).
Отверните 2 гайки и снимите кронштейн крепления двигателя. Для установки затяните до 90 Н · м.
Отверните 3 болта и снимите крепление двигателя. Для установки затяните до 55 Нм.
Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Двигатель - Автоматический трансмиссия

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Напольный кран большой грузоподъемности 014-00071 или аналог Траверса 303-D089 (D93P-6001-A3) или аналог Подъёмник силового агрегата 014-00765 Универсальные переходные кронштейны 014-0001 Комплект подъемных кронштейнов, двигатель 303-D095 (D94L-6001-A) или аналог

Схема №55

Рис. 55: Двигатель - Автоматический трансмиссия. Ford Escape I рестайлинг

Схема №56

Схема №57

Предупреждение

Не курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на или вблизи любых компонентов, связанных с топливом. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.

Схема №58

Схема №59

Схема №60

Схема №61

Схема №62

Схема №63

Схема №64

Схема №65

Схема №66

Схема №67

Схема №68

Схема №69

Схема №70

Схема №71

Схема №72

Схема №73

Схема №74

Схема №75

Схема №76

Схема №77

Схема №78

Схема №79

Схема №80

Схема №81

Схема №82

Схема №83

Схема №84

Схема №85

Схема №86

Схема №87

Схема №88

Схема №89

Схема №90

Схема №91

Схема №92

Схема №93

Схема №94

Схема №95

Схема №96

Схема №97

Схема №98

Схема №99

Схема №100

Схема №101

Схема №102

Схема №103

Схема №104

Схема №105

Схема №106

Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
Стравите давление в топливной системе согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-232262)
Снимите воздухоочиститель двигателя и выпускную трубу воздухоочистителя. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 2.3L ". (ref-232204)
Извлеките лоток для батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-232248)
Слейте моторное масло.
Слейте воду из системы охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232207)
Снимите стартер, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". (ref-232203)
Снимите выхлопную гибкую трубу. Дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-232210)
Отсоедините датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и электрические разъемы датчика контроля катализатора.
Снимите устройство натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ - 2.3L ". (ref-232224)
Отверните болт и нажмите на фиксирующий язычок, чтобы освободить нижний воздуховод от верхнего.
Отсоедините фиксаторы проводов от экрана генератора и снимите гайку и фиксатор штыревого типа и снимите экран генератора.
Снимите полуоси левого переднего привода, дополнительную информацию см. в разделе " Полуоси переднего привода ". (ref-232197)
Снимите раздаточную коробку, дополнительную информацию см. в разделе " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА - БЛОК ПЕРЕДАЧИ МОЩНОСТИ (Бзт) ". (ref-232190)
Снимите болты и поперечину боковой опоры.
Снимите промежуточный полувал переднего привода, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ". (ref-232197)
Снимите болт и заземлите проушину, если она оборудована.
Снимите крышку блока распределения питания.
Отверните гайки и отсоедините кабели.
Отсоедините электрический соединитель от коробки распределения питания.
Отверните болт и отсоедините заземляющую перемычку, ослабьте болт и отсоедините 42-контактный электрический соединитель.
Отсоедините фиксаторы жгута проводов от кронштейна лотка для батарей и расположите жгут проводов в стороне.
Отсоедините электрический соединитель трансакселя.
Отсоедините трос переключения передач от ручного рычага трансакселя.
Отведите управляющий кабель и кронштейн в сторону. Отсоедините фиксатор штыревого типа жгута проводов. Снимите болты и отведите кабель и кронштейн в сторону.
Отсоедините электрический разъем датчика диапазона передачи (Tr).
Отсоедините жгут управления трансакселем от кронштейнов.
Отсоедините переднюю трубку охладителя трансмиссионной жидкости.
Отсоедините заднюю трубку охладителя трансмиссионной жидкости.
Отведите трубку охладителя жидкости в сторону. Отсоедините электрический соединитель датчика частоты вращения выходного вала (OSS) (черный). Отсоедините электрический соединитель датчика частоты вращения вала турбины (TSS) (белый соединитель). Снимите болт фиксирующего кронштейна охладителя трансмиссионной жидкости. Отведите трубку охладителя жидкости в сторону.
Снимите болт и датчик OSS.
Отсоедините жгут управления коробкой передач от стопорного зажима.
При наличии такого оборудования отсоедините электрический разъем нагревателя блока. Отсоедините все фиксаторы жгута проводов нагревателя блока и отведите жгут проводов в сторону.
Отсоедините верхний радиатор и шланги для отвода охлаждающей жидкости.
Отверните гайки и снимите кронштейны вентиляционного шланга охлаждающей жидкости, отведите вентиляционный шланг охлаждающей жидкости в сторону.
Отсоедините опорную лямку шланга нагревателя от шпильки.
Отсоедините шланги нагревателя от сердечника нагревателя.
Снимите фиксаторы и снегозащитный экран троса акселератора.
Отсоедините трос акселератора и трос управления скоростью (если он есть). Отсоедините трос акселератора и управления скоростью (если он есть) от корпуса дросселя. Снимите болты с кронштейна троса акселератора.
Снимите гайку с кронштейна троса управления акселератором.
Снимите гайку с кронштейна троса управления акселератором и отведите трос управления акселератором и кронштейн в сборе в сторону.
Отвинтите гайку и отведите трубку гидроусилителя руля и кронштейн в сторону.
Отсоедините трубку подачи вакуума и расположите в сторону.
Отсоединить трубку возврата паров топлива и фиксатор и расположить в сторону.
Отсоедините трубку вакуумного резервуара и расположите в сторону.
Отсоедините трубку подачи топлива и расположите в сторону.
Отсоедините фиксаторы электрического соединителя.
Отсоедините электрические соединители модуля управления силовым агрегатом (МУП), отверните гайку и отведите жгут в сторону.
Выверните болт и отсоедините провод массы.
Отверните 2 болта насоса гидроусилителя руля.
Отсоедините нижний шланг радиатора от радиатора.
Отсоедините электрический разъем компрессора кондиционера и снимите 4 болта. Расположите компрессор кондиционера в сторону и поддержите компрессор с помощью механического провода.
Отсоедините электрический разъем датчика давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля).
Отверните болты и расположите насос ГУР в сторону.
Снимите болт ограничителя переднего крена и 2 болта опорной поперечины двигателя.
Отверните заднюю гайку и снимите опорную траверсу двигателя.
Отверните 2 болта между трансосями и двигателем
Отверните 2 болта между трансосями и двигателем
С помощью специальных инструментов закрепите двигатель на подъемном столе.
Снимите болт кронштейна крепления двигателя.
Отверните гайки и снимите кронштейн крепления двигателя.
Снимите болт с заднего крепления трансакселя.
Снимите болт с крепления левой трансоси.
Опустите двигатель и трансаксель с автомобиля.
С помощью крана двигателя и траверсы снимите двигатель и трансаксель со стола подъемника.
Снимите изолятор стартерного двигателя.
Снять и выбросить 4 гайки гидротрансформатора.
Отверните оставшиеся 6 болтов «двигатель-трансмиссия» и отделите двигатель от трансмиссии.

Двигатель - Ручной трансмиссия

Предупреждение

Схема №107

Схема №108

Схема №109

Схема №110

Схема №111

Схема №112

Схема №113

Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
Стравите давление в топливной системе согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-232262)
Снимите воздухоочиститель двигателя и выпускную трубу воздухоочистителя. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 2.3L ". (ref-232204)
Извлеките лоток для батареи. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-232248)
Слейте моторное масло.
Слейте воду из системы охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232207)
Снимите стартер, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". (ref-232203)
Снимите гибкую выхлопную трубу. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-232210)
Отсоедините датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и электрические разъемы датчика контроля катализатора.
Снимите устройство натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ - 2.3L ". (ref-232224)
Отверните болт и нажмите на фиксирующий язычок, чтобы освободить нижний воздуховод от верхнего.
Отсоедините фиксаторы проводов от экрана генератора и снимите гайку и фиксатор штыревого типа и снимите экран генератора.
Снимите болты и поперечину боковой опоры.
Снимите полуось левого переднего привода, дополнительную информацию см. в разделе " Полуоси переднего привода ". (ref-232197)
Снимите промежуточный полувал переднего привода, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ". (ref-232197)
Отверните 6 болтов, крепящих карданный вал к раздаточной коробке.
Отведите карданный вал в сторону.
Снимите болт и заземлите проушину, если она оборудована.
Снимите крышку блока распределения питания.
Отверните гайки и отсоедините кабели.
Отсоедините электрический соединитель от коробки распределения питания.
Отверните болт и отсоедините заземляющую перемычку, ослабьте болт и отсоедините 42-контактный электрический соединитель.
Отсоедините фиксаторы жгута проводов от кронштейна лотка для батарей и расположите жгут проводов в стороне.
Отсоедините фитинг гидравлической трубки сцепления, выньте болт крепления гидравлической трубки сцепления, отсоедините пружинный зажим и отведите трубку в сторону.
Снимите удерживающие зажимы и отсоедините трос управления коробкой передач.
Снимите удерживающие зажимы и отсоедините трос управления коробкой передач.
Отсоедините электрический разъем датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) и штыревой фиксатор.
Отсоедините выключатель индикатора лампы заднего хода и отсоедините фиксаторы жгута проводов.
При наличии такого оборудования отсоедините электрический разъем нагревателя блока. Отсоедините все фиксаторы жгута проводов нагревателя блока и отведите жгут проводов в сторону.
Отсоедините верхний радиатор и шланги для отвода охлаждающей жидкости.
Отверните гайки и снимите кронштейны вентиляционного шланга охлаждающей жидкости, отведите вентиляционный шланг охлаждающей жидкости в сторону.
Отсоедините опорную лямку шланга нагревателя от шпильки.
Отсоедините шланги нагревателя от сердечника нагревателя.
Снимите фиксаторы и снегозащитный экран троса акселератора.
Отсоедините трос акселератора и трос управления скоростью (если он есть). Отсоедините трос акселератора и управления скоростью (если он есть) от корпуса дросселя. Снимите болты с кронштейна троса акселератора.
Снимите гайку с кронштейна троса управления акселератором.
Снимите гайку с кронштейна троса управления акселератором и отведите трос управления акселератором и кронштейн в сборе в сторону.
Отвинтите гайку и отведите трубку гидроусилителя руля и кронштейн в сторону.
Отсоедините трубку подачи вакуума и расположите в сторону.
Отсоедините трубку возврата паров топлива и расположите в сторону.
Отсоедините трубку вакуумного резервуара и расположите в сторону.
Отсоедините трубку подачи топлива и фиксатор и расположите в сторону.
Отсоедините фиксаторы электрического соединителя.
Отсоедините электрические соединители модуля управления силовым агрегатом (МУП), отверните гайку и отведите жгут в сторону.
Выверните болт и отсоедините провод массы.
Отверните 2 болта насоса гидроусилителя руля.
Отсоедините нижний шланг радиатора от радиатора.
Отсоедините электрический соединитель компрессора ФК и отверните 3 болта. Расположите компрессор кондиционера в сторону и поддержите компрессор проволокой.
Отсоедините электрический разъем датчика давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля).
Отверните болты и расположите насос ГУР в сторону.
Снимите болт ограничителя переднего крена и 2 болта опорной поперечины двигателя.
Отверните заднюю гайку и снимите опорную траверсу двигателя.
Отверните 2 болта между трансосями и двигателем.
Отверните 2 болта между трансосями и двигателем.
С помощью специальных инструментов закрепите двигатель на подъемном столе.
Снимите болт кронштейна крепления двигателя.
Отверните гайки и снимите кронштейн крепления двигателя.
Снимите болт с заднего крепления трансакселя.
Снимите болт с крепления левого трансакселя.
Опустите двигатель и трансаксель с автомобиля.
С помощью крана двигателя и траверсы снимите двигатель и трансаксель со стола подъемника.
Отверните оставшиеся 6 болтов «двигатель-трансмиссия» и отделите двигатель от трансмиссии.

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Кран напольный для тяжелых условий эксплуатации 679-00071 или аналог Траверса D089 303- (D93P-6001-A3) или аналог Стойка двигателя 014-00232 или аналог Центрирующая пластина, распределительный вал 303-465 (T94P-6256-Ch) ГРМ, коленчатый вал 303-507 Крепежное приспособление, уплотнение привода Щипковый фланец Ag20-5 T78P T92C

Схема №114

Внимание

Во время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

Внимание

Коленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединяются трением, используя алмазные шайбы между гранями фланцев на каждой детали. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если вы ослабляете шкив. Поэтому двигатель должен быть синхронизирован каждый раз, когда снимается демпфер. В противном случае может произойти серьезное повреждение двигателя.

Внимание	Из-за прецизионной посадки и хронометража узла вала балансира его невозможно снять с блока двигателя.

ПримечаниеДля получения дополнительной информации обратитесь к разделенным видам в соответствии с процедурой сборки двигателя в этой статье.

Схема №115

Схема №116

Схема №117

Схема №118

Схема №119

Схема №120

Схема №121

Схема №122

Схема №123

Схема №124

Схема №125

Схема №126

Схема №127

Схема №128

Схема №129

Схема №130

Схема №131

Схема №132

Схема №133

Схема №134

Схема №135

Схема №136

Схема №137

Схема №138

Схема №139

Схема №140

Схема №141

Схема №142

Схема №143

Схема №144

Схема №145

Схема №146

Схема №147

Схема №148

Схема №149

Схема №150

Схема №151

Схема №152

Схема №153

Схема №154

Схема №155

Схема №156

Схема №157

Схема №158

Схема №159

Схема №160

Схема №161

Схема №162

Схема №163

Схема №164

Схема №165

Схема №166

Схема №167

Схема №168

Схема №169

Схема №170

Схема №171

Схема №172

Снимите болты, нажимной диск сцепления и диск сцепления.
Снимите изолятор стартерного двигателя.
Снимите болты и маховик.
Снимите болты и гибкую пластину.
Смонтируйте двигатель на подходящей подставке.
Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
Отверните гайку и отсоедините электрические соединения генератора.
Отверните 2 нижних болта каталитического нейтрализатора.
Снимите 6 болтов теплозащитного экрана и теплозащитный экран.
Снимите и утилизируйте 7 гаек выпускного коллектора.
Снимите каталитический нейтрализатор и утилизируйте прокладку выпускного коллектора.
Отверните болты и снимите генератор.
Ослабьте болт и снимите натяжной шкив приводного ремня приспособления.
При наличии соответствующего оборудования ослабьте болт и снимите натяжной шкив приводного ремня вспомогательного устройства.
Отверните болты и снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
Отверните болты и снимите насос охлаждающей жидкости.
Снимите вакуумную трубку двигателя, отсоедините 2 фиксатора вакуумной трубки двигателя, отсоедините и снимите вакуумную трубку двигателя.
Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов и отведите жгут в сторону.
Отсоедините шланги маслоохладителя.
Отверните болты и снимите корпус термостата в сборе.
Отверните болты и снимите указатель уровня масла.
Отсоедините электрический соединитель датчика давления масла.
Снимите масляный фильтр, 4 болта и переходник масляного фильтра. Масляный фильтр и прокладку утилизировать.
Поместите переходник масляного фильтра в тиски и снимите болт маслоохладителя и маслоохладитель. Маслоохладитель утилизируйте.
Если он оборудован, снимите болт и конденсатор.
Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов.
Отсоедините датчик детонации (Ks) и отсоедините 2 фиксатора жгута проводов.
Отсоедините электрический соединитель абсолютного давления (ТМАП) температурного коллектора.
Отсоедините электрический соединитель двигателя управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода).
Отсоедините электрический соединитель крана завихрения.
Отсоедините электрический разъем датчика давления и температуры топливной рейки и вакуумную трубку.
Отсоедините электрический соединитель датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки).
Выверните болты и расположите впускной коллектор в сторону.
Отсоедините шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) и снимите впускной коллектор.
Снимите трубку рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
Отсоедините 4 электроразъема топливного инжектора и 2 фиксатора жгута проводов.
Снимите 2 болта и топливную рейку с топливными форсунками.
Снимите проставки топливной рейки.
Отсоедините фиксатор жгута проводов.
Отсоедините клапан ЭГР и электроразъемы конденсатора радиопомех, отсоедините фиксатор жгута проводов.
Отсоедините электрические разъемы датчиков положения катушки на вилке и распределительного вала (положение распредвала).
Отсоедините фиксатор жгута проводов.
Отведите резиновый чехол в сторону и отсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT), снимите жгут проводов с двигателя.
Отсоедините шланг охлаждающей жидкости.
Отсоедините и снимите шланг охлаждающей жидкости.
Отсоедините и снимите шланги охлаждающей жидкости.
Снимите болт и КС.
Отверните болты и снимите маслоотделитель вентиляции картера.
Если он оборудован, снимите нагреватель блока.
Снимите вентиляционную трубку картера и заглушки " катушка на свече ".
Снимите свечи зажигания и датчик CHT, CHT утилизируйте.
Отверните болты и снимите крышку клапана.
Используя болт шкива коленчатого вала, поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить поршень № 1 в ВМТ. Отверстие в шкиве коленчатого вала должно находиться в положении часов 6 о '.
Установите специальный инструмент в пазы на задней части обоих распределительных валов.
Выверните болт свечи двигателя.
Установите специальный инструмент.
Установите специальный инструмент.
Снимите шкив коленчатого вала, снимите болт шкива коленчатого вала и шайбу, болт утилизируйте, снимите шкив коленчатого вала.
С помощью специального инструмента снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
Снимите и утилизируйте датчик Ckp.
Отверните болты и снимите переднюю крышку двигателя.
Снимите натяжное устройство цепи ГРМ. Сожмите натяжное устройство цепи ГРМ и вставьте в отверстие зажим для бумаги для удержания натяжного устройства. Снимите болты и натяжное устройство цепи ГРМ.
Снимите правую направляющую цепи ГРМ.
Снимите цепь синхронизации.
Снимите болты и левую направляющую цепи ГРМ.
Используя лыски на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала, снимите болты и звездочки распределительного вала.
Снимите натяжитель цепи масляного насоса и направляющую, ослабьте натяжение пружины натяжителя, снимите натяжитель и плечевой болт, снимите направляющую.
Снимите цепь масляного насоса и звездочки. Снимите болт. Снимите цепь и звездочки.
Отметьте положение лепестков распределительного вала на цилиндре № 1 для справки по сборке.
Снимите распределительные валы с двигателя. Ослабьте болты подшипников распределительного вала в указанной последовательности, по одному обороту за раз. Повторите до тех пор, пока все натяжение не будет снято. Снимите крышки подшипников распределительного вала. Снимите распределительные валы.
Снимите головку цилиндров. Снимите и утилизируйте болты головки цилиндров. Снимите головку цилиндров. Снимите и утилизируйте прокладку головки цилиндров.
Снимите установочные штифты головки цилиндров.
Отверните болты и снимите масляный поддон.
Отверните болты и снимите уплотнение заднего коленчатого вала.
Снимите болты, трубку захвата масляного насоса и прокладку.
Отверните болты и снимите масляный насос.
При необходимости снимите болты и опорный кронштейн полувала.