Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Escape/Ford Escape I рестайлинг (2004-2007)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - 2,3 л - (гибридный): Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - 2,3 л - (гибридный): Капитальный ремонт Ford Escape I рестайлинг

Механическая часть двигателя 24 иллюстрации ~10 мин чтения

Как разобрать двигатель - 2,3 л - (гибридный): капитального ремонта

ВниманиеЕсли компоненты необходимо переустановить, они должны быть установлены в тех же положениях. Отметьте компоненты, снятые для размещения.
  1. Снимите 2 болта и клапан рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов), прокладку утилизируйте.
  2. Отверните 4 болта и снимите выпускное отверстие для охлаждающей жидкости. Прокладку утилизировать.
  3. Снимите и утилизируйте датчик температуры головки цилиндров (CHT).
  4. Снимите свечи зажигания.
  5. Снимите толкатели клапана.
  6. С помощью специальных инструментов сжать пружины клапана и снять цанги клапана, фиксаторы пружин клапана и пружины клапана.
  7. При необходимости осмотрите составные части, смотри " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232214)
  8. Снимите клапаны.
  9. С помощью специальных инструментов снимите и утилизируйте уплотнения клапанов.
  10. Осмотрите клапаны согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ", при необходимости установите новые детали. (ref-232214)

Как собрать двигатель - 2,3 л - (гибридный): капитального ремонта

  1. Установите клапаны.
  2. С помощью специального инструмента установите уплотнения клапана.
  3. С помощью специальных инструментов установите пружины клапана. Вставьте пружины клапана и фиксаторы пружин клапана. Сожмите пружины клапана и установите цанги клапана, используя смазку и небольшую отвертку.
  4. Установите толкатели клапана.
  5. Установите свечи зажигания, затяните до 15 Н · м.
  6. Установите новый датчик CHT и затяните его до 12 Нм.
  7. Используя новую прокладку, установите выход охлаждающей жидкости и болты. Затяните до 25 Нм (18 фунтов-футов).
  8. Установите клапан рециркуляция отработавших газов, используя новую прокладку. Затяните до 25 Нм.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (С) ОПИСАНИЕ Напольный кран повышенной грузоподъемности 6701 Установка для тяжелых условий эксплуатации 32x14-00071 или аналог Траверса 126 Уплотнение 303-T88P0 (D93P-6001-A3) или аналог Центровочная пластина, распределительный вал 303-465 (T94P-6256-Ch) Подшипник ГРМ, коленчатый вал 303-507 Крепление удерживающего устройства, фланец ведущей шестерни 205-126 (xtag5-48xa-5-ag5) D089 T78P T74P

ПунктХарактеристика
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A
Очиститель металлических поверхностей ZC-21WSE-M5B392-A
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4
Съемник силиконовых прокладок для автомобилей ZC-30
Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31
Силиконовая смазка для тормозных суппортов и диэлектрический компаунд XG-3-AESE-M1C171-A
Смазочно-охлаждающая жидкость двигателя мотоцикла Premium Gold с битинговым агентом (только США) VC-7-B (США); CVC-7-A (Канада); или эквивалент (желтый цвет)WSS-M97B51-A1
Высокотемпературная смазка для передней оси 4x4 и подшипника колеса E8tz-19590-AESA-M1C198-A

МАТЕРИАЛЫ

Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
ВниманиеКоленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединяются трением, используя алмазные шайбы между гранями фланцев на каждой детали. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если вы ослабляете шкив. Поэтому двигатель должен быть синхронизирован каждый раз, когда снимается демпфер. В противном случае может произойти серьезное повреждение двигателя.
Схема №477
Схема №478
Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
Схема №489
Схема №490
Схема №491
  1. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить поршень № 1 в ВМТ.
  2. Выверните болт свечи двигателя.
  3. Установите специальный инструмент.
  4. Установите блокировочную пластину и болты. Затянуть до 25 Н· м.
  5. Установить масляный насос в сборе. Затянуть болты в последовательности 215 в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 10 Н · м. Этап 2: Затянуть до 20 Н · м.
  6. Установите новую прокладку заборной трубки масляного насоса и заборную трубку. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  7. С помощью специального инструмента установите заднее главное масляное уплотнение коленчатого вала.
  8. Затянуть задние болты главного сальника коленчатого вала в последовательности (Рис. 218) Затянуть до 10 Н · м.
  9. Очистить и осмотреть все сопрягаемые поверхности.
  10. Нанесите на масляный поддон буртик 2,5 мм (0,09 дюйма) из силиконовой прокладки и герметика. Установите масляный поддон. Установите 2 болта масляного поддона плотно для пальцев.
  11. Установите остальные болты масляного поддона и затяните болты масляного поддона в последовательности (Таблица 220). Затяните до 25 Н · м.
  12. Установите установочные штифты головки цилиндров. Дюбели должны быть полностью посажены в блок цилиндров.
  13. Очистите сопрягаемую поверхность головки цилиндров с блоком цилиндров как головки цилиндров, так и блока цилиндров. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
  14. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в местах, указанных на Рис. 222.
  15. Установите новую прокладку головки.
  16. Установите новые болты головки цилиндров. Затяните болты в последовательности (Этап 224) в следующих 5 этапах: Этап 1: Затяните до 5 Н · м. Этап 2: Затяните до 15 Н · м. Этап 3: Затяните до 45 Н · м. Этап 4: Поверните на 90 градусов. Этап 5: Поверните еще на 90 градусов.
  17. Установить распределительные валы и крышки подшипников. Затянуть болты в последовательности (Этап 225) в следующих 3 этапах: Этап 1: Затянуть 1 оборот за один раз до плотного. Этап 2: Затянуть до 7 Нм (62 фунта-дюйм). Этап 3: Затянуть до 16 Нм (12 фунтов-фут).
  18. Установите звездочку коленчатого вала, алмазные шайбы звездочки коленчатого вала, цепь масляного насоса и звездочку масляного насоса. Фланец звездочки коленчатого вала должен быть обращен в сторону от блока двигателя.
  19. Установите цепь масляного насоса, звездочку и болт. Затянуть до 25 Н· м.
  20. Установите направляющую цепи масляного насоса и болты с буртиком. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  21. Установите натяжитель цепи масляного насоса. Зацепите пружину натяжителя вокруг болта плеча. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  22. Установите специальный инструмент в пазы на задней части обоих распределительных валов.
  23. Установите звездочки распределительного вала и болты. Не затягивайте болты в это время.
  24. Установите левую направляющую цепи ГРМ и болты. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  25. Установите цепь синхронизации.
  26. Установите направляющую цепи ГРМ правую.
  27. С помощью кромки тисков сжать плунжер натяжителя цепи ГРМ.
  28. Используя небольшой шип, отожмите назад и удерживайте храповой механизм.
  29. Удерживая храповой механизм, вставьте рычаг храповика обратно в корпус натяжного устройства.
  30. Установите в отверстие в корпусе натяжного устройства скрепку для бумаги, чтобы удерживать узел храповика и плунжер во время установки.
  31. Установите натяжитель цепи ГРМ и болты. Снимите скрепку для бумаги, чтобы освободить поршень. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  32. Используя лыски на распределительных валах для предотвращения вращения распределительного вала, затяните болты. Затяните до 65 Н · м.
  33. Очистите и осмотрите посадочные поверхности двигателя и передней крышки.
  34. Нанесите 2,5 мм (0,09 дюйма) силиконовую прокладку и герметик на места соединения головки цилиндров и масляного поддона. Нанесите на переднюю крышку буртик 2,5 мм (0,09 дюйма) из силиконовой прокладки и герметика.
  35. Установите переднюю крышку двигателя, затяните болты в последовательности (поз.242) в соответствии со следующими техническими условиями: Затяните 8-мм болты на 10 Н · м, 13-мм болты на 48 Н · м.
  36. С помощью специального инструмента установите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  37. Установите шкив коленчатого вала и вручную затяните болт.
  38. Установите стандартный болт 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма) через шкив коленчатого вала и вверните его в переднюю крышку. Поверните шкив по мере необходимости, чтобы совместить отверстия под болты.
  39. Используя специальные инструменты для удержания шкива коленчатого вала на месте, затяните болт шкива коленчатого вала в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 100 Нм (74 фунта-фута). Этап 2: Затянуть дополнительные 90 градусов (1 / 4 оборота).
  40. Удалите болт 6 мм (0,23 дюйма) x 18 мм (0,7 дюйма).
  41. Снимите специальный инструмент.
  42. Снимите специальный инструмент.
  43. Поверните двигатель на 2 полных оборота.
  44. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ.
  45. Установите специальный инструмент.
  46. С помощью болта 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма) проверьте положение шкива коленчатого вала. Если невозможно установить болт, исправьте синхронизацию двигателя.
  47. С помощью специального инструмента проверьте положение распределительных валов. Если нет возможности установить специальный инструмент, исправьте синхронизацию двигателя.
  48. Установите датчик положения коленчатого вала (ЦКП), болты в это время не затягивайте.
  49. Отрегулируйте стапель датчика Ckp и затяните болты. Затяните до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
  50. Удалите болт 6 мм (0,23 дюйма) x 18 мм (0,7 дюйма).
  51. Установите болт свечи двигателя и затяните до 20 Н · м.
  52. Очистите поверхность прокладки крышки клапана очистителем металлической поверхности.
  53. Смажьте места силиконовой прокладкой и герметиком (Гост 256)
  54. Установите крышку клапана и затяните болты в последовательности (Макс 257) до 10 Н · м.
  55. Установите новый датчик температуры головки цилиндра (CHT) и свечи зажигания. Затяните датчик CHT до 12 Нм (9 фунтов-футов). Затяните свечи зажигания до 15 Нм (11 фунтов-футов).
  56. Установите заглушки, болты и вентиляционную трубку картера. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  57. Установите 3 шпильки крышки двигателя.
  58. Установите нагреватель блока, если он оборудован, и затяните до 21 Нм.
  59. Установите шланги охлаждающей жидкости.
  60. Установите переходник масляного фильтра с новой прокладкой. Затянуть до 25 Н· м.
  61. Установите маслоотделитель газоотвода картера и Ks. Затяните болты маслоотделителя на 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Затяните Ks на 20 Нм (15 фунтов-фут).
  62. Установите шланг охлаждающей жидкости.
  63. Установите корпус термостата. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  64. Установите шланг охлаждающей жидкости.
  65. Установите насос охлаждающей жидкости и болты. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  66. Установите шкив и болты насоса охлаждающей жидкости. Затяните до 20 Нм.
  67. Расположите жгут проводов управления двигателем на двигателе и подсоедините электрический разъем клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
  68. Подключите электрический разъем конденсатора радиопомех зажигания.
  69. Если он оборудован, подключите электрический разъем нагревателя блока.
  70. Подключите датчик CHT и установите резиновый чехол.
  71. Состыкуйте электрические соединители катушки на вилке и датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
  72. Установите натяжитель ремня привода приспособления. Затянуть до 25 Н· м.
  73. Закрепите штыревой фиксатор жгута электропроводки двигателя.
  74. Установите кронштейн разъема жгута электропроводки двигателя и затяните до 15 Н · м.
  75. Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
  76. С помощью напольного крана большой грузоподъемности и траверсы снимите двигатель со стенда двигателя.
  77. Установите маховик и болты. Затяните болты в последовательности (Этап 278) в следующие 3 этапа: Этап 1: Затянуть до 50 Н · м. Этап 2: Затянуть до 80 Н · м. Этап 3: Затянуть до 112 Н · м.

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Напольный кран большой грузоподъемности 014-00071 или эквивалентная траверса 303-D089 (D93P-6001-A3) или эквивалентный подъемник силового агрегата (014-00765) Универсальные переходные кронштейны 014-0001 Комплект подъемных кронштейнов, двигатель 303-D095 (D94L-6001-A) или эквивалентный

ПунктХарактеристика
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалентWSS-M2C930-A

МАТЕРИАЛЫ

ПредупреждениеНе курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на или вблизи любых компонентов, связанных с топливом. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
Схема №492
Схема №493
Схема №494
Схема №495
Схема №496
  1. Установите демпфер трансакселя. Затянуть до 29 Н· м.
  2. С помощью крана двигателя и траверсы расположите двигатель и трансмиссию вместе. Установите 6 болтов трансмиссии к двигателю. Затяните до 48 Нм (35 фунтов-футов).
  3. Расположите высоковольтный жгут проводов и подсоедините 2 электрических разъема трансакселя.
  4. Подсоедините электрический соединитель высоковольтного жгута проводов.
  5. С помощью крана двигателя и траверсы разместите двигатель и трансаксель на подъемном столе.
  6. С помощью специальных инструментов закрепите двигатель на подъемном столе.
  7. Поднимите двигатель и трансмиссию в транспортное средство.
  8. Установите заднее крепление для трансмиссии. Затяните гайки на 115 Нм. Затяните болт на 90 Нм.
  9. Установите заднюю скобу крепления коробки передач и затяните до 25 Н · м.
  10. Установить кронштейн крепления правого моста и затянуть до 90 Н · м.
  11. Установить гайку кронштейна правого трансаксела и затянуть до 90 Н · м.
  12. Установите кронштейн крепления двигателя, затяните до 90 Н · м.
  13. Установите болт кронштейна крепления двигателя и затяните до 90 Н · м.
  14. Установите 2 болта «трансмиссия-to-двигатель». Затянуть до 48 Н· м.
  15. Установите 2 болта «трансмиссия-to-двигатель». Затянуть до 48 Н· м.
  16. Установите опорную траверсу двигателя, затяните болты до 90 Н · м, гайку до 175 Н · м.
  17. Установите задний болт ограничителя крена и затяните до 90 Н · м.
  18. Установите болт ограничителя переднего крена и затяните его до 115 Нм.
  19. Установите компрессор кондиционера и подсоедините электрический соединитель компрессора кондиционера, затяните до 25 Н · м.
  20. Подсоедините нижний шланг радиатора к радиатору.
  21. Установите насос охлаждающей жидкости электроники двигателя. Затяните до 7 Нм (62 фунта-в).
  22. Установите кабель массы и гайку, затяните до 20 Н · м.
  23. Подсоедините охлаждающие шланги трансакселя.
  24. Подсоедините электрический разъем датчика температуры охлаждающей жидкости трансакселя и штыревой фиксатор.
  25. Расположите трос управления коробкой передач и подсоедините фиксатор штыревого типа.
  26. Подсоедините фиксатор штыревого типа.
  27. Подсоедините трос управления коробкой передач. Установите кронштейн троса управления коробкой передач и 2 гайки пальцами. Прикрепите трос управления коробкой передач к рычагу управления.
  28. Установите рычаг управления между 2 литейными ребрами на корпусе трансмиссии.
  29. Установите рычаг переключения передач в положение D.
  30. Затяните гайки кронштейна троса управления коробкой передач на 22 Н · м.
  31. Чтобы проверить правильность регулировки троса, наблюдайте за рычагом управления на трансмиссии, пока помощник переводит рычаг переключения передач в каждое положение диапазона, заканчивающееся в положении D.
  32. Установите снегозащитный экран для управления трансмиссией. Затянуть до 22 Н· м.
  33. Установите вспомогательный насос охлаждающей жидкости и подсоедините электрический соединитель. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  34. Если имеется, установите жгут проводов нагревателя блока. Проложите жгут через опору радиатора. Прикрепите 3 зажима фиксатора жгута.
  35. Установите трубку подачи топлива и трубку испарительных выбросов (EVAP).
  36. Подсоедините электрический соединитель преобразователя постоянного тока и штыревой фиксатор.
  37. Подсоедините электрический разъем трансаксиального жгута и установите болт. Затяните до 10 Н · м.
  38. Подсоедините 2 электрических соединителя жгута управления двигателем и 2 фиксатора штыревого типа.
  39. Подсоедините жгут управления двигателем, зацепите разъем модуля управления силовым агрегатом (МУП), наверните стопорную гайку жгута и затяните до 6 Н · м (53 фунта-дюйм).
  40. Подсоедините следующие электрические соединители: Электромагнит управления трансаксельным креплением Продувочный клапан
  41. Подсоедините верхний радиатор и шланги для отвода охлаждающей жидкости.
  42. Прикрепите фиксирующий зажим шланга нагревателя к шпильке крепления трансакселя.
  43. Подсоедините шланги нагревателя к сердечнику нагревателя.
  44. Установить поперечину боковой опоры и затянуть до 115 Нм.
  45. Установите промежуточный полувал переднего привода, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ". (ref-232197)
  46. Установите раздаточную коробку, дополнительную информацию см. в разделе " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА - БЛОК ПЕРЕДАЧИ МОЩНОСТИ (Бзт) ". (ref-232190)
  47. Установите полуось левого переднего привода, дополнительную информацию см. в разделе " Полуоси переднего привода ". (ref-232197)
  48. Установите элемент масляного фильтра, дополнительная информация приведена в разделе " КОМПОНЕНТЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ - ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ ". (ref-232196-S31602258832006051600000)
  49. Установите ремень привода вспомогательных агрегатов, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ - ГИБРИДНЫЙ ". (ref-232226)
  50. Установите баллон дегазации охлаждающей жидкости двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - ГИБРИДНОЕ ". (ref-232208)
  51. Установите каталитический нейтрализатор. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-232210)
  52. Установите воздухоочиститель двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - ГИБРИД ". (ref-232206)
  53. Установите впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-232196-S21740448342006051600000)
  54. Включите высоковольтную электрическую систему транспортного средства. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВЫСОКОВОЛЬТНАЯ ТЯГОВАЯ БАТАРЕЯ ". (ref-232253)
  55. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-232248)
  56. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
  57. Заправьте и прокачайте систему охлаждения электроники двигателя. Для получения дополнительной информации обратитесь к " трансмиссия-трансмиссия охлаждение - HYBRID ". (ref-232264)
  58. Заправьте и прокачайте систему охлаждения в соответствии с разделом " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - ГИБРИДНОЕ ". (ref-232208)

Другие статьи — Двигатель - 2,3 л - (гибридный)