Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Escape/Ford Escape I рестайлинг (2004-2007)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - 3,0 л (4V): Расположение компонентов
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - 3,0 л (4V): Расположение компонентов Ford Escape I рестайлинг

Механическая часть двигателя 69 иллюстраций ~6 мин чтения

Специальные инструменты

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Ленточный ключ 303-D055 (D85L-6000-A) Заменитель, Демпфер коленчатого вала 303-102 (T74P-6316-B) Съемник, Демпфер колебаний коленчатого вала 303-009 (T58P-6316-D)

Схема №335
Схема №336

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Съемник, масляное уплотнение 303-409 (T92C-6700CH) Монтажник, уплотнение передней крышки 303-335 (T88T-6701-A)

Схема №337

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Молоток скольжения 307-005 (T59L-100-B) Съемник, заднее уплотнение коленчатого вала 303-519 (T95P-6701-Dh) Монтажник, заднее главное масляное уплотнение коленчатого вала 303-178 (T82L-6701-A) Болты монтажника, заднее главное масляное уплотнение коленчатого вала 303-384 T91P

Схема №338
Схема №339
Схема №340

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Описание Сервисный комплект, Шкив водяного насоса 303-xxxagx0 (T94P-6312-Ah) Съемник, Демпфер колебаний коленчатого вала 303-009 (T58P-6316-D) Съемник, Масляное уплотнение 303-409 (T92C-6700-Ch) Монтажник, Масляное уплотнение распределительного вала 303-464 (62xtagh-4) S455 T94P T94P T91P 3A733

Схема №341
Схема №342
Схема №343

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Компрессор, пружина клапана 303-473 (T94P-6565-Bh)

Схема №344

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Компрессор, пружина клапана 303-473 (T94P-6565-Bh) Монтажник, масляное уплотнение штока клапана 303-470 (T94P-6510-Ch)

Схема №345

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Комплект поддержки 3-х стержневого двигателя 303-F072 Подъемные скобы, двигатель 303-050 (T70P-6000) Универсальные переходные скобы 014-0001

Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
  1. Снимите нижний впускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-232195-S19814883242006051600000)
  2. Выверните болт кронштейна опорного изолятора двигателя, для установки затяните до 90 Н · м.
  3. Установите специальный инструмент. Расположите 2 универсальных кронштейна-переходника сверху блока цилиндров. Установите 2 болта M8 x 1,25 x 36 мм (1,41 дюйма) и затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Установите универсальную подъемную скобу на 2 универсальные переходные скобы. Прикрепите универсальный подъемный кронштейн к 2 универсальным переходным кронштейнам с помощью подходящей гайки и болта.
  4. С помощью специальных инструментов поднимите двигатель на 12 мм (0,47 дюйма).
  5. Отверните гайку и отведите кронштейн трубки давление в гидроусилителе руля в сторону. Для установки затяните до 25 Н · м.
  6. Отверните 3 гайки и снимите кронштейн опорного изолятора двигателя. Для установки затяните до 55 Нм.
  7. Отверните 3 болта и снимите опорный изолятор двигателя. Для установки затяните до 55 Н · м.
  8. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Подъемные скобы, двигатель 303-050 (T70P-6000) Подъем силового агрегата с наклонной пластиной 014-00765 Универсальные переходные скобы 014-0001 Траверса 303-D089 (D93P-6001-A3) или аналог

Схема №352

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Золотниковый молоток 307-005 (T59L-100-B) Ленточный гайковерт 303-xxxagx1 (D85L-6000-A) Съемник, коленчатый вал Заднее масляное уплотнение 303-519 (T95P-6701-Eh) Съемник, Демпфер вибрации коленчатого вала 303-009 (T58P-6316-405) Сервомер D055 T92C 6700CH S455 T94P

ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

ПримечаниеДля получения дополнительной информации см. разнесенный вид в процедуре сборки в этой статье.

Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
  1. Снимите болты и гибкую пластину.
  2. С помощью специальных инструментов снимите и утилизируйте заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  3. Смонтируйте двигатель на подходящей подставке.
  4. Отсоедините соединители электропроводки датчика управления двигателем от верхнего впускного коллектора.
  5. Отсоедините фиксатор электропроводки, отверните гайку и снимите кронштейн электрического соединителя датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
  6. Отсоедините электрический соединитель регулятора вакуума рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) и отверните гайку, отсоедините фиксатор жгута проводов.
  7. Отсоедините электрический соединитель датчика детонации (КС).
  8. Отверните гайки и снимите электрожгут управления двигателем.
  9. Отсоедините клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) и электрические соединители датчика положения дроссельной заслонки (Tp) и отсоедините фиксатор проводки.
  10. Снимите трубку принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).
  11. Отсоедините фитинги вакуумной трубки от клапана рециркуляция отработавших газов, вакуумного регулятора рециркуляция отработавших газов и впускного коллектора.
  12. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости корпуса дроссельной заслонки.
  13. Снимите болты и верхний впускной коллектор, прокладки утилизируйте.
  14. Отсоедините электрический соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
  15. Расстыкуйте электроразъемы включения правой катушки и отсоедините фиксатор электропроводки.
  16. Отсоедините электрический разъем конденсатора радиопомех и отсоедините фиксаторы проводки.
  17. Отсоедините электроразъемы левой катушки на вилке и отсоедините фиксаторы электропроводки.
  18. Отсоедините датчик положения распределительного вала (КМП) и электроразъемы датчика давления масла и отсоедините фиксаторы электропроводки.
  19. Отсоедините электрический соединитель датчика положения коленчатого вала (ЦКП) и отсоедините фиксаторы электропроводки.
  20. Отсоедините электрический разъем датчика давления и температуры топливной рейки и вакуумную трубку, снимите вакуумный жгут двигателя.
  21. Отсоедините электрические соединители топливной форсунки и снимите жгут проводов зарядки топлива.
  22. Снимите болты и нижний впускной коллектор, прокладки утилизируйте.
  23. Отвинтите болты и снимите 6 вставных катушек.
  24. Отверните гайку и снимите конденсатор радиопомех.
  25. Отверните болты и снимите правую крышку клапана. Прокладку утилизировать.
  26. Выверните болт и снимите кронштейн подъема двигателя.
  27. Отверните гайки и снимите крышку ремня насоса охлаждающей жидкости.
  28. Отверните болты и снимите левую крышку крана. Прокладку утилизировать.
  29. Отверните гайки, снимите левый выпускной коллектор и прокладку, прокладку утилизируйте.
  30. Отверните гайки, снимите правый выпускной коллектор и прокладку, прокладку утилизируйте.
  31. Отверните болты и снимите опорный кронштейн полувала.
  32. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости, если они оборудованы, и отсоедините шланги от фиксатора. Снимите шланги охлаждающей жидкости.
  33. Снимите и утилизируйте масляный фильтр.
  34. Снимите и утилизируйте маслоохладитель, если он оборудован.
  35. Обрежьте и снимите ремень насоса охлаждающей жидкости.
  36. Отсоедините шланги.
  37. Снимите 3 болта и насос охлаждающей жидкости.
  38. Отсоедините шланги и снимите трубку охлаждающей жидкости.
  39. Снимите гайку, болт и трубку перепуска охлаждающей жидкости.
  40. Снимите шпильку и указатель уровня масла и трубку. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
  41. Снимите болты, шпильки и масляный поддон, прокладку утилизируйте.
  42. Отверните болты, снимите гайку и снимите экран масляного насоса и заборную трубку.
  43. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
  44. Отверните гайки и снимите отбойник масляного поддона.
  45. Снимите датчик давления масла и, если он оборудован, нагреватель блока.
  46. Снимите болт и КС.
  47. С помощью специального инструмента удерживайте демпфер коленчатого вала и извлеките болт.
  48. С помощью специального инструмента снимите демпфер коленчатого вала.
  49. Снять и выбросить переднее уплотнение коленчатого вала с передней крышки.
  50. Снимите болт и натяжной шкив.
  51. Снимите болт и натяжитель ремня.
  52. Снимите болты, шпильки и переднюю крышку, прокладки утилизируйте.
  53. Снимите колесо импульсов зажигания.
  54. Установите болт заслонки.
  55. Снимите левую и правую свечи зажигания.
  56. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить шпоночную канавку коленчатого вала в положении 11 o ' и установить распределительные валы в правильное положение. Это установит цилиндр номер один в верхней мертвой точке (TDC). Убедитесь, что распределительные валы правильно расположены. Если нет, поверните коленчатый вал на один дополнительный оборот и перепроверьте.
  57. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 120 градусов в положение 3 часа, чтобы установить правые распределительные валы в нейтральное положение.
  58. Убедитесь, что правый распредвал находится в нейтральном положении.
  59. Снимите рычаг натяжителя правой цепи ГРМ. Снимите болты. Снимите натяжное устройство. Снимите рычаг натяжного устройства.
  60. Снимите болты, правую направляющую цепи ГРМ и цепь ГРМ.
  61. Поверните картер по часовой стрелке на 600 градусов (1-2 / 3 оборота), чтобы расположить путь ключа картера в положении 11 o ' часов. Это будет позиционировать распределительные валы Lh в нейтральном положении.
  62. Убедитесь, что левые распределительные валы находятся в нейтральном положении.
  63. Снимите левую цепь ГРМ и рычаг натяжного устройства. Снимите болты. Снимите натяжное устройство. Снимите рычаг натяжного устройства.
  64. Снимите левую цепь ГРМ и направляющую цепи ГРМ.
  65. Снимите болт демпфера и звездочки коленчатого вала.
  66. С помощью специальных инструментов снимите шкив привода насоса охлаждающей жидкости и утилизируйте.
  67. С помощью специальных инструментов снимите масляное уплотнение распределительного вала и утилизируйте.
  68. Снимите фиксатор масляного уплотнения распределительного вала впуска и выбросьте запрессованную прокладку.
  69. Ослабьте в указанной последовательности болты колпачка левого и правого распределительного вала и снимите колпачки распределительного вала. Слегка постучите по крышкам молотком с мягкой поверхностью, чтобы ослабить крышки распределительного вала.
  70. Снимите левый и правый распределительные валы.
  71. Снимите ролики левого и правого распределительного вала. Отметьте местоположение роликовых толкателей, используя маркер постоянного типа.
  72. Ослабьте болты в указанной последовательности и снимите левую и правую головки цилиндров. Болты и прокладки утилизировать.
  73. Поддерживайте головку цилиндров на скамье стороной прокладки головки вверх.
  74. Осмотрите все участки торца палубы с помощью прямой кромки и щупа. Головка цилиндра не должна иметь углублений глубже 0,0254 мм (0 001 дюйма) на квадратной площади 38,1 мм (1,5 дюйма) или царапин более 0,0254 мм (0 001 дюйма).
  75. Отверните болты и снимите крышку маслоотделителя. Прокладку утилизировать.
  76. Снимите шпонку коленчатого вала.

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Компрессор, пружина клапана 303-300 (T87C-6565-A) Компрессор, пружина клапана 303-350 (T89P-6565-A) Монтажник, масляное уплотнение штока клапана 303-470 (T94P-6510-Ch)

Схема №402
Схема №403

ОПИСАНИЕ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА Подъемный кронштейн, двигатель 303-050 (T70P-6000) Подъемник силового агрегата с наклонной пластиной 014-00765 Траверса 303-D089 (D93P-6001-A3) или эквивалентные универсальные переходные кронштейны 014-0001

Другие статьи — Двигатель - 3,0 л (4V)