Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Escape/Ford Escape I рестайлинг (2004-2007)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - 2,3 л - (гибридный): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - 2,3 л - (гибридный): Снятие и установка Ford Escape I рестайлинг

Механическая часть двигателя 44 иллюстрации ~18 мин чтения

Как снять двигатель - 2,3 л - (гибридный): снятия и установки

ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Извлеките катушки зажигания. Дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2.3L ". (ref-232219)
  3. Отсоедините вентиляционный шланг картера.
  4. Снимите 3 шпильки крышки двигателя.
  5. Отсоедините электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
  6. Отсоедините электрический соединитель датчика давления и температуры топливной рейки.
  7. Отсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
  8. Снимите 14 фиксаторов крышки клапана, крышку клапана и прокладку.
Схема №429
  1. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
  2. Установите крышку клапана, прокладку и фиксаторы, затяните в последовательности (Ост7) до 10 Н · м.
  3. Подсоедините электрический соединитель датчика CHT.
  4. Подсоедините электрический соединитель датчика давления и температуры топливной рейки.
  5. Подсоедините электрический соединитель датчика КМП.
  6. Установите 3 шпильки крышки двигателя.
  7. Подсоедините вентиляционный шланг картера.
  8. Установите катушки зажигания на свечи, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2.3L ". (ref-232219)
Схема №430
Схема №431
  1. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующим ПРОЦЕДУРАМ.
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
ВниманиеКоленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединяются трением, используя алмазные шайбы между гранями фланцев на каждой детали. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если вы ослабляете шкив. Поэтому двигатель должен быть синхронизирован каждый раз, когда снимается демпфер. В противном случае может произойти серьезное повреждение двигателя.
Схема №432
Схема №433
Схема №434
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Снимите ремень привода вспомогательных устройств, см. раздел " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ - ГИБРИДНЫЙ ". (ref-232226)
  3. Снимите крышку клапана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КЛАПАНА ". (ref-232196-S28771703582006051600000)
  4. Используя болт шкива коленчатого вала, поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить поршень № 1 в ВМТ. Отверстие в шкиве коленчатого вала должно находиться в положении часов 6 о '.
  5. Установите специальный инструмент в пазы на задней части обоих распределительных валов.
  6. Выверните болт свечи двигателя.
  7. Установите специальный инструмент.
  8. Установите специальный инструмент.
  9. Снимите болт шкива коленчатого вала, шайбу и шкив коленчатого вала.
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
  1. Установите шкив коленчатого вала и вручную затяните болт.
  2. Установите стандартный болт 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма) через шкив коленчатого вала и вверните его в переднюю крышку. Поверните шкив по мере необходимости, чтобы совместить отверстия под болты.
  3. Используя специальные инструменты для удержания шкива коленчатого вала на месте, затяните болт шкива коленчатого вала в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 100 Нм (74 фунта-фута). Этап 2: Затянуть дополнительные 90 градусов (1 / 4 оборота).
  4. Удалите болт 6 мм (0,23 дюйма) x 18 мм (0,7 дюйма).
  5. Снимите специальный инструмент.
  6. Снимите специальный инструмент.
  7. Поверните двигатель на 2 полных оборота.
  8. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ.
  9. Установите специальный инструмент.
  10. С помощью болта 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма) проверьте положение шкива коленчатого вала. Если невозможно установить болт, исправьте синхронизацию двигателя.
  11. С помощью специального инструмента проверьте положение распределительных валов. Если нет возможности установить специальный инструмент, исправьте синхронизацию двигателя.
  12. Удалите болт 6 мм (0,23 дюйма) x 18 мм (0,7 дюйма).
  13. Установите болт свечи двигателя и затяните до 20 Н · м.
  14. Установите ремень привода вспомогательных агрегатов, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ - ГИБРИДНЫЙ ". (ref-232226)
  15. Установите крышку клапана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КЛАПАНА ". (ref-232196-S28771703582006051600000)
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
ВниманиеКоленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединяются трением, используя алмазные шайбы между гранями фланцев на каждой детали. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если вы ослабляете шкив. Поэтому двигатель должен быть синхронизирован каждый раз, когда снимается демпфер. В противном случае может произойти серьезное повреждение двигателя.
  1. Снимите шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделах " КОМПОНЕНТЫ НИЖНЕГО КОНЦА - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " и " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-232196-S22918950382006051600000)(ref-232196-S41896210942006051600000)
  2. С помощью специального инструмента снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.

Как установить двигатель - 2,3 л - (гибридный): снятия и установки

  1. С помощью специального инструмента установите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  2. Установите шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделах " КОМПОНЕНТЫ НИЖНЕГО КОНЦА - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " и " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-232196-S22918950382006051600000)(ref-232196-S41896210942006051600000)
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Снимите двигатель, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-232196-S08718195552006051600000)
  3. Снимите 6 болтов и маховик.
Схема №439
  1. Установите маховик и затяните болты в последовательности (Этап 28) в следующие 3 этапа: Этап 1: Затянуть до 50 Н · м. Этап 2: Затянуть до 80 Н · м. Этап 3: Затянуть до 112 Н · м.
  2. Установите двигатель, дополнительную информацию см. в разделе " ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-232196-S08718195552006051600000)
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Снимите маховик, для получения дополнительной информации см. раздел " МАХОВИК ". (ref-232196-S25848452972006051600000)
  3. Снимите 17 болтов и масляный поддон.
  4. Снимите 6 болтов и заднее масляное уплотнение коленчатого вала с фиксирующей пластиной.
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
  1. С помощью специального инструмента установите заднее масляное уплотнение коленчатого вала с фиксирующей пластиной на коленчатый вал.
  2. Установить заднее сальниковое уплотнение коленчатого вала с фиксирующей пластиной и болтами, затянув в последовательности (Ост30) до 10 Н · м.
  3. Очистите и осмотрите все сопрягаемые поверхности масляного поддона и блока цилиндров.
  4. Нанесите на масляный поддон буртик 2,5 мм (0,09 дюйма) из силиконовой прокладки и герметика. Установите масляный поддон. Установите 2 болта масляного поддона плотно для пальцев.
  5. Установите 4 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  6. Установите остальные болты масляного поддона и затяните болты масляного поддона в последовательности (Таблица 33) до 25 Н · м.
  7. Установите маховик, дополнительную информацию см. в разделе " МАХОВИК ". (ref-232196-S25848452972006051600000)
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
ВниманиеКоленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединяются трением, используя алмазные шайбы между гранями фланцев на каждой детали. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если вы ослабляете шкив. Поэтому двигатель должен быть синхронизирован каждый раз, когда снимается демпфер. В противном случае может произойти серьезное повреждение двигателя.
Схема №444
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Снимите ремень привода вспомогательных устройств, см. раздел " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ - ГИБРИДНЫЙ ". (ref-232226)
  3. Снимите крышку клапана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КЛАПАНА ". (ref-232196-S28771703582006051600000)
  4. Снимите крепление двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232196-S37940647012006051600000)
  5. Используя болт шкива коленчатого вала, поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить поршень № 1 в ВМТ. Отверстие в шкиве коленчатого вала должно находиться в положении часов 6 о '.
  6. Установите специальный инструмент в пазы на задней части обоих распределительных валов.
  7. Выверните болт свечи двигателя.
  8. Установите специальный инструмент.
  9. Установите специальный инструмент.
  10. Снимите болт шкива коленчатого вала, шайбу и шкив коленчатого вала.
  11. С помощью специального инструмента снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  12. Отверните 3 болта и снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
  13. Отверните 3 болта и снимите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств.
  14. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
  15. Снимите и утилизируйте датчик Ckp.
  16. Отверните болты и снимите переднюю крышку двигателя.
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
  1. Очистите и осмотрите посадочные поверхности двигателя и передней крышки.
  2. Нанесите 2,5 мм (0,09 дюйма) силиконовую прокладку и герметик на места соединения головки цилиндров и масляного поддона. Нанесите на переднюю крышку буртик 2,5 мм (0,09 дюйма) из силиконовой прокладки и герметика.
  3. Установите переднюю крышку двигателя, затяните болты в последовательности (Рис. 45) в соответствии со следующими техническими условиями: Затяните 8-мм болты на 10 Н · м, 13-мм болты на 48 Н · м.
  4. С помощью специального инструмента установите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  5. Установите шкив коленчатого вала и вручную затяните болт.
  6. Установите стандартный болт 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма) через шкив коленчатого вала и вверните его в переднюю крышку. Поверните шкив по мере необходимости, чтобы совместить отверстия под болты.
  7. Используя специальные инструменты для удержания шкива коленчатого вала на месте, затяните болт шкива коленчатого вала в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 100 Нм (74 фунта-фута). Этап 2: Затянуть дополнительные 90 градусов (1 / 4 оборота).
  8. Удалите болт 6 мм (0,23 дюйма) x 18 мм (0,7 дюйма).
  9. Снимите специальный инструмент.
  10. Снимите специальный инструмент.
  11. Поверните двигатель на 2 полных оборота.
  12. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень No1 не окажется в ВМТ.
  13. Установите специальный инструмент.
  14. С помощью болта 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма) проверьте положение шкива коленчатого вала. Если невозможно установить болт, исправьте синхронизацию двигателя.
  15. С помощью специального инструмента проверьте положение распределительных валов. Если нет возможности установить специальный инструмент, исправьте синхронизацию двигателя.
  16. Установите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств и 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  17. Установите шкив насоса охлаждающей жидкости и 3 болта. Затяните до 20 Нм (15 фунтов-футов).
  18. Установите датчик ЦКП, болты в это время не затягивайте.
  19. Отрегулируйте центровочное приспособление датчика Ckp и затяните болты на 7 Нм (62 фунта-дюйм).
  20. Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
  21. Удалите болт 6 мм (0,23 дюйма) x 18 мм (0,7 дюйма).
  22. Установите болт свечи двигателя и затяните до 20 Н · м.
  23. Установите ремень привода вспомогательных агрегатов, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ - ГИБРИДНЫЙ ". (ref-232226)
  24. Установите крепление двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232196-S37940647012006051600000)
  25. Установите крышку клапана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КЛАПАНА ". (ref-232196-S28771703582006051600000)
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
ВниманиеКоленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединяются трением, используя алмазные шайбы между гранями фланцев на каждой детали. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если вы ослабляете шкив. Поэтому двигатель должен быть синхронизирован каждый раз, когда снимается демпфер. В противном случае может произойти серьезное повреждение двигателя.
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Снимите ремень привода вспомогательных устройств, см. раздел " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ - ГИБРИДНЫЙ ". (ref-232226)
  3. Снимите крышку клапана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КЛАПАНА ". (ref-232196-S28771703582006051600000)
  4. Снимите крепление двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232196-S37940647012006051600000)
  5. Используя болт шкива коленчатого вала, поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить поршень № 1 в ВМТ. Отверстие в шкиве коленчатого вала должно находиться в положении часов 6 о '.
  6. Установите специальный инструмент в пазы на задней части обоих распределительных валов.
  7. Выверните болт свечи двигателя.
  8. Установите специальный инструмент.
  9. Установите специальный инструмент.
  10. Снимите болт шкива коленчатого вала, шайбу и шкив коленчатого вала.
  11. С помощью специального инструмента снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  12. Отверните 3 болта и снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
  13. Отверните 3 болта и снимите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств.
  14. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
  15. Снимите и утилизируйте датчик Ckp.
  16. Отверните болты и снимите переднюю крышку двигателя.
  17. Снимите натяжное устройство цепи ГРМ. Сожмите натяжное устройство цепи ГРМ и вставьте в отверстие зажим для бумаги для удержания натяжного устройства. Снимите болты и натяжное устройство цепи ГРМ.
  18. Снимите правую направляющую цепи ГРМ.
  19. Снимите цепь синхронизации.
  20. Снимите болты и левую направляющую цепи ГРМ.
  21. Отверните болты и снимите звездочки распределительного вала, используя лыски на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала.
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
  1. Установите звездочки распределительного вала и болты. Не затягивайте болты в это время.
  2. Установите левую направляющую цепи ГРМ и болты. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  3. Установите цепь синхронизации.
  4. Установите направляющую цепи ГРМ правую.
  5. Установите натяжитель цепи ГРМ и болты. Снимите скрепку для бумаги, чтобы освободить поршень. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  6. Используя лыски на распределительных валах для предотвращения вращения распределительного вала, затяните болты. Затяните до 65 Н · м.
  7. Очистите и осмотрите посадочные поверхности двигателя и передней крышки.
  8. Нанесите 2,5 мм (0,09 дюйма) силиконовую прокладку и герметик на места соединения головки цилиндров и масляного поддона. Нанесите на переднюю крышку буртик 2,5 мм (0,09 дюйма) из силиконовой прокладки и герметика.
  9. Установите переднюю крышку двигателя, затяните болты в последовательности (Рис. 79), руководствуясь следующими техническими условиями: Затяните 8-мм болты на 10 Н · м, 13-мм болты на 48 Н · м.
  10. Установите насос усилителя рулевого управления и установите болты. Затяните до 25 Н · м (18 фунтов-футов).
  11. Установите оставшиеся 2 болта насоса усилителя рулевого управления и затяните до 25 Н · м.
  12. С помощью специального инструмента установите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  13. Установите шкив коленчатого вала и вручную затяните болт.
  14. Установите стандартный болт 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма) через шкив коленчатого вала и вверните его в переднюю крышку. Поверните шкив по мере необходимости, чтобы совместить отверстия под болты.
  15. Используя специальные инструменты для удержания шкива коленчатого вала на месте, затяните болт шкива коленчатого вала в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 100 Нм (74 фунта-фута). Этап 2: Затянуть дополнительные 90 градусов (1 / 4 оборота).
  16. Удалите болт 6 мм (0,23 дюйма) x 18 мм (0,7 дюйма).
  17. Снимите специальный инструмент.
  18. Снимите специальный инструмент.
  19. Поверните двигатель на 2 полных оборота.
  20. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ.
  21. Установите специальный инструмент.
  22. С помощью болта 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма) проверьте положение шкива коленчатого вала. Если невозможно установить болт, исправьте синхронизацию двигателя.
  23. С помощью специального инструмента проверьте положение распределительных валов. Если нет возможности установить специальный инструмент, исправьте синхронизацию двигателя.
  24. Установите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств и 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  25. Установите шкив насоса охлаждающей жидкости и 3 болта. Затяните до 20 Нм (15 фунтов-футов).
  26. Установите датчик ЦКП, болты в это время не затягивайте.
  27. Отрегулируйте центровочное приспособление датчика Ckp и затяните болты на 7 Нм (62 фунта-дюйм).
  28. Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
  29. Удалите болт 6 мм (0,23 дюйма) x 18 мм (0,7 дюйма).
  30. Установите болт свечи двигателя и затяните до 20 Н · м.
  31. Установите ремень привода вспомогательных агрегатов, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ - ГИБРИДНЫЙ ". (ref-232226)
  32. Установите крепление двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232196-S37940647012006051600000)
  33. Установите крышку клапана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КЛАПАНА ". (ref-232196-S28771703582006051600000)
Схема №459
  1. Для получения дополнительной информации см. раздел " ПРОЦЕДУРЫ ". (ref-232196-S40050232032006051600000)
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
ВниманиеКоленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединяются трением, используя алмазные шайбы между гранями фланцев на каждой детали. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если вы ослабляете шкив. Поэтому двигатель должен быть синхронизирован каждый раз, когда снимается демпфер. В противном случае может произойти серьезное повреждение двигателя.
Схема №460
Схема №461
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Проверьте зазор клапана перед снятием распределительных валов, дополнительную информацию см. в разделе " ПРОВЕРКА ЗАЗОРА КЛАПАНА ". (ref-232196-S29980842392006051600000)
  3. Снимите цепь ГРМ и звездочки. Дополнительную информацию см. в разделе " Компоненты привода ГРМ ". (ref-232196-S13080714432006051600000)
  4. Отметьте положение лепестков распределительного вала на цилиндре № 1 для справки по сборке.
  5. Снимите распределительные валы с двигателя, последовательно ослабляя болты крышек подшипников распределительных валов (Шплинт 97) по одному обороту, повторяйте до полного снятия натяга, снимите крышки подшипников распределительных валов, снимите распределительные валы.
Схема №462
  1. Установить распределительные валы, крышки подшипников и специальный инструмент. Затянуть болты в последовательности (Рис. 98) в 3 этапа. Этап 1: Затянуть болты крышек подшипников распределительных валов по одному обороту до упора пальцами. Этап 2: Затянуть до 7 Н · м. Этап 3: Затянуть до 16 Н · м.
  2. Установите цепь ГРМ и звездочки. Дополнительную информацию см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА ГРМ ". (ref-232196-S13080714432006051600000)
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
ВниманиеКоленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединяются трением, используя алмазные шайбы между гранями фланцев на каждой детали. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если вы ослабляете шкив. Поэтому двигатель должен быть синхронизирован каждый раз, когда снимается демпфер. В противном случае может произойти серьезное повреждение двигателя.
Схема №463
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Снимите распределительные валы. Дополнительную информацию см. в разделах " КОМПОНЕНТЫ КЛАПАННОЙ СИСТЕМЫ - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " и " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ ". (ref-232196-S29415280792006051600000)(ref-232196-S09045487892006051600000)
  3. Снимите и осмотрите толкатели клапанов, смотри " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232214)
  4. Открутите свечу зажигания на цилиндре № 1 и подключите подачу сжатого воздуха.
  5. Подайте сжатый воздух в цилиндр и снимите пружину клапана. С помощью специальных инструментов сожмите пружину клапана и снимите цангу клапана, используя немного смазки и небольшую отвертку. Снимите фиксатор пружины клапана и пружину клапана.
  1. С помощью специальных инструментов установите пружину клапана. Вставьте пружину клапана и фиксатор пружины клапана. Сожмите пружину клапана и установите цангу клапана, используя смазку и небольшую отвертку.
  2. Отключите подачу сжатого воздуха и установите свечу зажигания.
  3. Повторите соответствующие действия по снятию и установке всех остальных цилиндров.
  4. Затяните свечи зажигания на 15 Н · м.
  5. Покройте толкатели клапанов чистым моторным маслом и вставьте их.
  6. Установить распределительные валы. Дополнительную информацию см. в разделах " КОМПОНЕНТЫ КЛАПАННОЙ СИСТЕМЫ - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " и " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ ". (ref-232196-S29415280792006051600000)(ref-232196-S09045487892006051600000)
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
ВниманиеКоленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединяются трением, используя алмазные шайбы между гранями фланцев на каждой детали. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если вы ослабляете шкив. Поэтому двигатель должен быть синхронизирован каждый раз, когда снимается демпфер. В противном случае может произойти серьезное повреждение двигателя.
Схема №464
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Снимите распределительные валы. Дополнительную информацию см. в разделах " КОМПОНЕНТЫ КЛАПАННОЙ СИСТЕМЫ - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " и " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ ". (ref-232196-S29415280792006051600000)(ref-232196-S09045487892006051600000)
  3. Снимите и осмотрите толкатели клапанов, смотри " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232214)
  4. Открутите свечу зажигания на цилиндре № 1 и подключите подачу сжатого воздуха.
  5. Подайте сжатый воздух в цилиндр и снимите пружину клапана. С помощью специальных инструментов сожмите пружину клапана и снимите цангу клапана, используя немного смазки и небольшую отвертку. Снимите фиксатор пружины клапана и пружину клапана.
  6. С помощью специальных инструментов снимите и утилизируйте уплотнение клапана.
Схема №465
Схема №466
  1. Установить втулку для установки уплотнения штока клапана.
  2. С помощью специального инструмента установите уплотнение клапана.
  3. С помощью специальных инструментов установите пружину клапана. Вставьте пружину клапана и фиксатор пружины клапана. Сожмите пружину клапана и установите цангу клапана, используя смазку и небольшую отвертку.
  4. Отключите подачу сжатого воздуха и установите свечу зажигания.
  5. Повторите соответствующие действия по снятию и установке всех остальных цилиндров.
  6. Затяните свечи зажигания на 15 Н · м.
  7. Покройте толкатели клапанов чистым моторным маслом и вставьте их.
  8. Установить распределительные валы. Дополнительную информацию см. в разделах " КОМПОНЕНТЫ КЛАПАННОЙ СИСТЕМЫ - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " и " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ ". (ref-232196-S29415280792006051600000)(ref-232196-S09045487892006051600000)

Как снять и установить двигатель - 2,3 л - (гибридный): снятия и установки

ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
ВниманиеКоленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединяются трением, используя алмазные шайбы между гранями фланцев на каждой детали. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если вы ослабляете шкив. Поэтому двигатель должен быть синхронизирован каждый раз, когда снимается демпфер. В противном случае может произойти серьезное повреждение двигателя.
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Снимите распределительные валы. Дополнительную информацию см. в разделах " КОМПОНЕНТЫ КЛАПАННОЙ СИСТЕМЫ - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " и " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ ". (ref-232196-S29415280792006051600000)(ref-232196-S09045487892006051600000)
  3. Снимите и осмотрите толкатели клапанов, дополнительную информацию см. в разделе " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232214)
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Перед установкой покройте толкатели клапанов чистым моторным маслом.
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
ВниманиеКоленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединяются трением, используя алмазные шайбы между гранями фланцев на каждой детали. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если вы ослабляете шкив. Поэтому двигатель должен быть синхронизирован каждый раз, когда снимается демпфер. В противном случае может произойти серьезное повреждение двигателя.
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Осушите систему охлаждения двигателя, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - ГИБРИД ". (ref-232208)
  3. Снимите распределительные валы. Дополнительную информацию см. в разделах " КОМПОНЕНТЫ КЛАПАННОЙ СИСТЕМЫ - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " и " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ ". (ref-232196-S29415280792006051600000)(ref-232196-S09045487892006051600000)
  4. Снимите впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-232196-S21740448342006051600000)
  5. Снимите каталитический нейтрализатор. Дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-232210)
  6. Отсоедините электрический соединитель клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
  7. Отсоедините электрический разъем конденсатора радиопомех зажигания.
  8. Отсоедините верхний шланг радиатора, шланг перепуска охлаждающей жидкости, шланг отопителя и шланг отвода охлаждающей жидкости от выхода охлаждающей жидкости двигателя.
  9. Снимите болты и головку блока цилиндров, болты и прокладку головки блока цилиндров утилизируйте.
Схема №467
Схема №468
  1. Очистите сопрягаемую поверхность головки цилиндров с блоком цилиндров как головки цилиндров, так и блока цилиндров. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
  2. Осмотрите головку цилиндров на предмет перекоса, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-232214)
  3. Нанести силиконовую прокладку и герметик на места (Рис. 107)
  4. Установите новую прокладку головки цилиндров.
  5. Установите новые болты головки цилиндров. Затяните болты в последовательности (Этап 108) в следующих 5 этапах: Этап 1: Затяните до 5 Н · м. Этап 2: Затяните до 15 Н · м. Этап 3: Затяните до 45 Н · м. Этап 4: Поверните на 90 градусов. Этап 5: Поверните дополнительно на 90 градусов.
  6. Подсоедините верхний шланг радиатора, шланг перепуска охлаждающей жидкости, шланг отопителя и шланг отвода охлаждающей жидкости к выходу охлаждающей жидкости двигателя.
  7. Подключите электрический разъем конденсатора радиопомех зажигания.
  8. Подсоедините электрический соединитель клапана ЭГР.
  9. Установите каталитический нейтрализатор. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-232210)
  10. Установите впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-232196-S21740448342006051600000)
  11. Установить распределительные валы. Дополнительную информацию см. в разделах " КОМПОНЕНТЫ КЛАПАННОЙ СИСТЕМЫ - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " и " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ ". (ref-232196-S29415280792006051600000)(ref-232196-S09045487892006051600000)
  12. Заправьте и прокачайте систему охлаждения двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - ГИБРИДНОЕ ". (ref-232208)
Схема №469
Схема №470
  1. Для получения дополнительной информации см. раздел " ПРОЦЕДУРЫ ". (ref-232196-S40050232032006051600000)
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Ослабьте сливную пробку масляного фильтра.
  3. Используя ключ масляного фильтра в виде чашки, ослабьте крышку масляного фильтра на один оборот.
  4. Снимите сливную пробку масляного фильтра и слейте моторное масло из масляного фильтра и переходника, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо сливной пробки масляного фильтра.
  5. Снимите крышку масляного фильтра и элемент масляного фильтра, утилизируйте элемент масляного фильтра, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо крышки масляного фильтра
  1. Протрите чистой водой крышку масляного фильтра и монтажную поверхность на переходнике масляного фильтра.
  2. Установите новое уплотнительное кольцо крышки масляного фильтра.
  3. Установите новый элемент масляного фильтра и крышку масляного фильтра, затяните масляным ключом в виде чашки до 33 Нм (24 фунта-фута).
  4. Установите новое уплотнительное кольцо сливной пробки масляного фильтра.
  5. Установите сливную пробку масляного фильтра и затяните до 10 Н · м.
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Снимите элемент масляного фильтра, дополнительную информацию см. в разделе " ЭЛЕМЕНТ МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА ". (ref-232196-S16566133512006051600000)
  3. Отверните 5 болтов и снимите правый брызгозащитный экран. Для установки затяните до 9 Н · м.
  4. Отсоедините электрический соединитель датчика давления масла.
  5. Отверните 4 болта и снимите переходник масляного фильтра. Для установки затяните до 25 Нм.
  6. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Отверните 5 болтов и снимите правый брызгозащитный экран. Для установки затяните до 9 Н · м.
  3. Отсоедините электрический соединитель датчика давления масла.
  4. Снимите датчик давления масла. Для установки затяните до 15 Н · м.
  5. Чтобы установить, переверните процедуру удаления. Нанесите герметик с ПТФЭ на резьбу датчика давления масла.
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Слейте моторное масло, затем установите сливную пробку. Затянуть до 28 Нм.
  3. Снимите указатель уровня масла и трубку, дополнительную информацию см. в разделе " УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА И ТРУБКА ". (ref-232196-S33187940022006051600000)
  4. Снимите переднюю крышку двигателя (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-232196-S11515415092006051600000)
  5. Отверните 4 болта крепления поддона картера к корпусу картера.
  6. Отверните 13 болтов и снимите масляный поддон.
Схема №471
Схема №472
  1. Очистить и осмотреть все сопрягаемые поверхности.
  2. Нанесите 2,5 мм (0,09 дюйма) шарик силиконовой прокладки и герметика на масляный поддон. Расположите масляный поддон и установите 2 задних болта масляного поддона плотно для пальцев.
  3. Используя подходящую прямую кромку, выровняйте переднюю поверхность масляного поддона заподлицо с передней поверхностью блока двигателя.
  4. Установите оставшиеся болты масляного поддона и затяните в последовательности (Болт 113) до 25 Нм.
  5. Установите 4 болта крепления поддона картера к корпусу картера. Затянуть до 48 Н· м.
  6. Установите переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232196-S11515415092006051600000)
  7. Установите указатель уровня масла и трубку, дополнительную информацию см. в разделе " УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА И ТРУБКА ". (ref-232196-S33187940022006051600000)
  8. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Снимите масляный поддон, дополнительную информацию см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ - ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ ". (ref-232196-S31602258832006051600000)
  3. Отверните 2 болта и снимите экран масляного насоса и заборную трубку. Для установки затяните до 10 Нм.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Отверните 5 болтов и снимите правый брызгозащитный экран. Для установки затяните до 9 Н · м.
  3. Снимите болт нижней трубки индикатора уровня масла. Для установки затяните до 47 Нм.
  4. Снимите индикатор уровня масла.
  5. Снимите верхний болт и трубку указателя уровня масла. Для установки затяните до 10 Нм.
  6. Снять и выбросить уплотнительное кольцо трубки указателя уровня масла.
  7. Для установки необходимо обратить процедуру демонтажа. Смазать новое уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.

Другие статьи — Двигатель - 2,3 л - (гибридный)