Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Escape/Ford Escape I рестайлинг (2004-2007)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель - 2.3L - (кроме гибридного): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель - 2.3L - (кроме гибридного): Снятие и установка Ford Escape I рестайлинг

Механическая часть двигателя 44 иллюстрации ~19 мин чтения

Как снять двигатель - 2.3L - (крома гибридного): снятия и установки

ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Извлеките катушки зажигания. Дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2.3L ". (ref-232219)
  3. Отсоедините вентиляционный шланг картера.
  4. Отверните 2 гайки кронштейнов вентиляционной трубки хладагента и отведите вентиляционную трубку и кронштейны в сторону.
  5. Отсоедините электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
  6. Отсоедините электрический соединитель датчика давления и температуры топливной рейки.
  7. Отсоедините электрический разъем датчика температуры головки цилиндров (CHT).
  8. Отсоедините вакуумную трубку от впускного коллектора, отсоедините фиксатор штыревого типа и отведите вакуумную трубку в сторону.
  9. Отверните 2 гайки крепления троса акселератора, отведите трос акселератора и кронштейны в сторону.
  10. Отверните гайку кронштейна трубки усилителя рулевого управления и отведите трубку и кронштейн усилителя рулевого управления в сторону.
  11. Отсоедините все фиксаторы жгута проводов от шпилек крышки клапана и отведите жгут в сторону.
  12. Снимите 14 фиксаторов крышки клапана, крышку клапана и прокладку.
Схема №1
  1. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
  2. Установите крышку клапана, прокладку и фиксаторы, затяните в указанной последовательности до 10 Н · м.
  3. Расположите жгут проводов и прикрепите все фиксаторы жгута проводов к шпилькам крышки клапана.
  4. Установите трубку усилителя рулевого управления и кронштейн. Затяните до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
  5. Расположите трос управления акселератором и кронштейны. Затяните до 6 Нм (53 фунта-в).
  6. Присоедините вакуумную трубку и фиксатор штыревого типа к впускному коллектору.
  7. Подсоедините электрический соединитель датчика CHT.
  8. Подсоедините электрический соединитель датчика давления и температуры топливной рейки.
  9. Подсоедините электрический соединитель датчика КМП.
  10. Установите вентиляционную трубку охлаждающей жидкости, кронштейны и гайки. Затяните до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
  11. Подсоедините вентиляционный шланг картера.
  12. Установите катушки зажигания на свечи, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 2.3L ". (ref-232219)
Схема №2
Схема №3
  1. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующим ПРОЦЕДУРАМ.
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
ВниманиеКоленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединяются трением, используя алмазные шайбы между гранями фланцев на каждой детали. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если вы ослабляете шкив. Поэтому двигатель должен быть синхронизирован каждый раз, когда снимается демпфер. В противном случае может произойти серьезное повреждение двигателя.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Снимите ремень привода вспомогательных устройств (см. раздел " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ - 2.3L "). (ref-232224)
  3. Снимите крышку клапана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КЛАПАНА ". (ref-232194-S28667222292006051600000)
  4. Используя болт шкива коленчатого вала, поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить поршень № 1 в ВМТ. Отверстие в шкиве коленчатого вала должно находиться в положении часов 6 о '.
  5. Установите специальный инструмент в пазы на задней части обоих распределительных валов.
  6. Выверните болт свечи двигателя.
  7. Установите специальный инструмент.
  8. Установите специальный инструмент.
  9. Снимите шкив коленчатого вала, выверните болт шкива коленчатого вала и шайбу, снимите шкив коленчатого вала.
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Установите шкив коленчатого вала и вручную затяните болт.
  2. Установите стандартный болт 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма) через шкив коленчатого вала и вверните его в переднюю крышку. Вращайте шкив по мере необходимости, чтобы совместить отверстия под болты.
  3. Используя специальные инструменты для удержания шкива коленчатого вала на месте, затяните болт шкива коленчатого вала в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 100 Нм (74 фунта-фута). Этап 2: Затянуть дополнительные 90 градусов (1 / 4 оборота).
  4. Выверните болт 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма).
  5. Снимите специальный инструмент.
  6. Снимите специальный инструмент.
  7. Поверните двигатель на 2 полных оборота.
  8. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ.
  9. Установите специальный инструмент.
  10. С помощью болта 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма) проверьте положение шкива коленчатого вала. Если установить болт не представляется возможным, исправьте синхронизацию двигателя.
  11. С помощью специального инструмента проверьте положение распределительных валов. Если нет возможности установить специальный инструмент, исправьте синхронизацию двигателя.
  12. Выверните болт 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма).
  13. Установите болт свечи двигателя, для чего затяните до 20 Н · м.
  14. Установите ремень привода вспомогательных устройств, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ - 2.3L ". (ref-232224)
  15. Установите крышку клапана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КЛАПАНА ". (ref-232194-S28667222292006051600000)
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
ВниманиеКоленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединяются трением, используя алмазные шайбы между гранями фланцев на каждой детали. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если вы ослабляете шкив. Поэтому двигатель должен быть синхронизирован каждый раз, когда снимается демпфер. В противном случае может произойти серьезное повреждение двигателя.
  1. Снимите шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделах " КОМПОНЕНТЫ НИЖНЕГО КОНЦА - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " и " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-232194-S30522316132006051600000)(ref-232194-S29519945712006051600000)
  2. С помощью специального инструмента снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.

Как установить двигатель - 2.3L - (крома гибридного): снятия и установки

  1. С помощью специального инструмента установите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  2. Установите шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделах " КОМПОНЕНТЫ НИЖНЕГО КОНЦА - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " и " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-232194-S30522316132006051600000)(ref-232194-S29519945712006051600000)
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Снимите автоматическую коробку передач. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - CD4E ". (ref-232215)
  3. Снимите 6 болтов и гибкую пластину.
Схема №12
  1. Установить гибкую пластину и затянуть болты в последовательности, показанной на 3 этапах. Этап 1: Затянуть до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 2: Затянуть до 80 Нм (50 фунтов-футов). Этап 3: Затянуть до 112 Нм (83 фунта-футов).
  2. Установите автоматическую коробку передач. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - CD4E ". (ref-232215)
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Снимите ручную коробку передач и сцепление. Дополнительную информацию см. в разделах " СЦЕПЛЕНИЕ " и " РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ С КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ". (ref-232227)(ref-232237)
  3. Снимите 6 болтов и маховик.
  1. Установить маховик и затянуть болты в последовательности, показанной на 3 этапах. Этап 1: Затянуть до 50 Нм (37 фунтов-футов). Этап 2: Затянуть до 80 Нм (50 фунтов-футов). Этап 3: Затянуть до 112 Нм (83 фунта-футов).
  2. Установите сцепление и ручную трансмиссию. Дополнительную информацию см. в разделах " СЦЕПЛЕНИЕ " и " РУЧНАЯ ТРАНСМИССИЯ ". (ref-232227)(ref-232237)
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Снимите гибкую пластину или маховик, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ГИБКАЯ ПЛАСТИНА " или " МАХОВИК ". (ref-232194-S40189356292006051600000)(ref-232194-S01906727412006051600000)
  3. Снимите 17 болтов и масляный поддон.
  4. Снимите 6 болтов и заднее масляное уплотнение коленчатого вала с фиксирующей пластиной.
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. С помощью специального инструмента установите заднее масляное уплотнение коленчатого вала с фиксирующей пластиной на коленчатый вал.
  2. Установить заднее масляное уплотнение коленчатого вала с фиксирующей пластиной и болтами. Для установки затянуть в показанной последовательности до 10 Нм.
  3. Очистите и осмотрите все сопрягаемые поверхности масляного поддона и блока цилиндров.
  4. Нанесите 2,5 мм (0,09 дюйма) силиконовую прокладку и герметик на масляный поддон. Установите масляный поддон. Установите 2 болта масляного поддона плотно.
  5. Установите 4 болта. Для установки затяните до 10 Нм.
  6. Установите остальные болты масляного поддона и затяните болты масляного поддона в указанной последовательности до 25 Нм.
  7. Установите гибкую пластину или маховик, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ГИБКАЯ ПЛАСТИНА " или " МАХОВИК ". (ref-232194-S40189356292006051600000)(ref-232194-S01906727412006051600000)
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
ВниманиеКоленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединяются трением, используя алмазные шайбы между гранями фланцев на каждой детали. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если вы ослабляете шкив. Поэтому двигатель должен быть синхронизирован каждый раз, когда снимается демпфер. В противном случае может произойти серьезное повреждение двигателя.
Схема №17
Схема №18
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов и натяжные шкивы (дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ - 2.3L "). (ref-232224)
  3. Снимите крышку клапана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КЛАПАНА ". (ref-232194-S28667222292006051600000)
  4. Снимите крепление двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232194-S30167179762006051600000)
  5. Используя болт шкива коленчатого вала, поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить поршень № 1 в ВМТ. Отверстие в шкиве коленчатого вала должно находиться в положении часов 6 о '.
  6. Установите специальный инструмент в пазы на задней части обоих распределительных валов.
  7. Выверните болт свечи двигателя.
  8. Установите специальный инструмент.
  9. Установите специальный инструмент.
  10. Снимите шкив коленчатого вала, выверните болт шкива коленчатого вала и шайбу, снимите шкив коленчатого вала.
  11. С помощью специального инструмента снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  12. Отверните 3 болта и снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
  13. Отверните 2 болта насоса гидроусилителя руля.
  14. Отверните оставшиеся болты и расположите насос ГУР в сторону.
  15. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
  16. Снимите и утилизируйте датчик Ckp.
  17. Отверните болты и снимите переднюю крышку двигателя.
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Очистите и осмотрите посадочные поверхности двигателя и передней крышки.
  2. Нанесите 2,5 мм (0,09 дюйма) силиконовую прокладку и герметик в местах соединения головки цилиндров и масляного поддона. Нанесите 2,5 мм (0,09 дюйма) силиконовую прокладку и герметик на переднюю крышку.
  3. Установите переднюю крышку двигателя. Затяните болты в указанной последовательности в соответствии со следующими характеристиками: Затяните болты 8 мм до 10 Н · м. Затяните болты 13 мм до 48 Н · м.
  4. Установите насос усилителя рулевого управления и установите болты. Затяните до 25 Н · м (18 фунтов-футов).
  5. Установите 2 оставшихся болта насоса усилителя рулевого управления и затяните до 25 Н · м.
  6. Установите шкив и болты насоса охлаждающей жидкости. Затяните до 20 Нм.
  7. С помощью специального инструмента установите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  8. Установите шкив коленчатого вала и вручную затяните болт.
  9. Установите стандартный болт 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма) через шкив коленчатого вала и вверните его в переднюю крышку. Вращайте шкив по мере необходимости, чтобы совместить отверстия под болты.
  10. Используя специальные инструменты для удержания шкива коленчатого вала на месте, затяните болт шкива коленчатого вала в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 100 Нм (74 фунта-фута). Этап 2: Затянуть дополнительные 90 градусов (1 / 4 оборота).
  11. Выверните болт 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма).
  12. Снимите специальный инструмент.
  13. Снимите специальный инструмент.
  14. Поверните двигатель на 2 полных оборота.
  15. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ.
  16. Установите специальный инструмент.
  17. С помощью болта 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма) проверьте положение шкива коленчатого вала. Если установить болт не представляется возможным, исправьте синхронизацию двигателя.
  18. С помощью специального инструмента проверьте положение распределительных валов. Если нет возможности установить специальный инструмент, исправьте синхронизацию двигателя.
  19. Установите датчик ЦКП, болты в это время не затягивайте.
  20. Отрегулируйте центровочное приспособление датчика Ckp и затяните болты на 7 Нм (62 фунта-дюйм).
  21. Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
  22. Выверните болт 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма).
  23. Установите болт свечи двигателя и затяните до 20 Н · м.
  24. Установите ремень привода вспомогательных агрегатов и натяжные шкивы, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ - 2.3L ". (ref-232224)
  25. Установите крепление двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232194-S30167179762006051600000)
  26. Установите крышку клапана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КЛАПАНА ". (ref-232194-S28667222292006051600000)
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
ВниманиеКоленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединяются трением, используя алмазные шайбы между гранями фланцев на каждой детали. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если вы ослабляете шкив. Поэтому двигатель должен быть синхронизирован каждый раз, когда снимается демпфер. В противном случае может произойти серьезное повреждение двигателя.
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов и натяжные шкивы (дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ - 2.3L "). (ref-232224)
  3. Снимите крышку клапана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КЛАПАНА ". (ref-232194-S28667222292006051600000)
  4. Снимите крепление двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232194-S30167179762006051600000)
  5. Используя болт шкива коленчатого вала, поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить поршень № 1 в ВМТ. Отверстие в шкиве коленчатого вала должно находиться в положении часов 6 о '.
  6. Установите специальный инструмент в пазы на задней части обоих распределительных валов.
  7. Выверните болт свечи двигателя.
  8. Установите специальный инструмент.
  9. Установите специальный инструмент.
  10. Снимите шкив коленчатого вала, выверните болт шкива коленчатого вала и шайбу, снимите шкив коленчатого вала.
  11. С помощью специального инструмента снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  12. Отверните 3 болта и снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
  13. Отверните 2 болта насоса гидроусилителя руля.
  14. Отверните оставшиеся болты и расположите насос ГУР в сторону.
  15. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
  16. Снимите и утилизируйте датчик Ckp.
  17. Отверните болты и снимите переднюю крышку двигателя.
  18. Снимите натяжное устройство цепи ГРМ. Сожмите натяжное устройство цепи ГРМ и вставьте в отверстие зажим для бумаги для удержания натяжного устройства. Снимите болты и натяжное устройство цепи ГРМ.
  19. Снимите правую направляющую цепи ГРМ.
  20. Снимите цепь синхронизации.
  21. Снимите болты и левую направляющую цепи ГРМ.
  22. Отверните болты и снимите звездочки распределительного вала, используя лыски на распределительном валу для предотвращения вращения распределительного вала.
Схема №28
Схема №29
  1. Установите звездочки распределительного вала и болты. Не затягивайте болты в это время.
  2. Установить направляющую цепи ГРМ ЛЕВ и болты, затянуть до 10 Н · м.
  3. Установите цепь синхронизации.
  4. Установите направляющую цепи ГРМ правую.
  5. Установите натяжитель цепи ГРМ и болты. Снимите скрепку для бумаги, чтобы освободить поршень. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  6. Используя лыски на распределительных валах для предотвращения вращения распределительного вала, затяните болты. Затяните до 65 Н · м.
  7. Очистите и осмотрите посадочные поверхности двигателя и передней крышки.
  8. Нанесите 2,5 мм (0,09 дюйма) силиконовую прокладку и герметик в местах соединения головки цилиндров и масляного поддона. Нанесите 2,5 мм (0,09 дюйма) силиконовую прокладку и герметик на переднюю крышку.
  9. Установите переднюю крышку двигателя. Затяните болты в указанной последовательности в соответствии со следующими характеристиками: Затяните болты 8 мм до 10 Н · м. Затяните болты 13 мм до 48 Н · м.
  10. Расположите насос усилителя рулевого управления и установите болты. Для установки затяните до 25 Н · м.
  11. Установите оставшиеся 2 болта насоса усилителя рулевого управления. Для установки затяните до 25 Н · м.
  12. Установить шкив и болты насоса охлаждающей жидкости. Для установки затянуть до 20 Нм.
  13. С помощью специального инструмента установите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  14. Установите шкив коленчатого вала и вручную затяните болт.
  15. Установите стандартный болт 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма) через шкив коленчатого вала и вверните его в переднюю крышку. Вращайте шкив по мере необходимости, чтобы совместить отверстия под болты.
  16. Используя специальные инструменты для удержания шкива коленчатого вала на месте, затяните болт шкива коленчатого вала в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 100 Нм (74 фунта-фута). Этап 2: Затянуть дополнительные 90 градусов (1 / 4 оборота).
  17. Выверните болт 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма).
  18. Снимите специальный инструмент.
  19. Снимите специальный инструмент.
  20. Поверните двигатель на 2 полных оборота.
  21. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ.
  22. Установите специальный инструмент.
  23. С помощью болта 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма) проверьте положение шкива коленчатого вала. Если установить болт не представляется возможным, исправьте синхронизацию двигателя.
  24. С помощью специального инструмента проверьте положение распределительных валов. Если нет возможности установить специальный инструмент, исправьте синхронизацию двигателя.
  25. Установите датчик ЦКП, болты в это время не затягивайте.
  26. Отрегулируйте центровочное приспособление датчика Ckp и затяните болты на 7 Нм (62 фунта-дюйм).
  27. Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
  28. Выверните болт 6 мм (0,23 дюйма) х 18 мм (0,7 дюйма).
  29. Установите болт свечи двигателя и затяните до 20 Н · м.
  30. Установите ремень привода вспомогательных агрегатов и натяжные шкивы, дополнительную информацию см. в разделе " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ - 2.3L ". (ref-232224)
  31. Установите крепление двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " КРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232194-S30167179762006051600000)
  32. Установите крышку клапана, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КЛАПАНА ". (ref-232194-S28667222292006051600000)
Схема №30
  1. Для получения дополнительной информации см. раздел " ПРОЦЕДУРЫ ". (ref-232194-S35015739332006051600000)
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
ВниманиеКоленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединяются трением, используя алмазные шайбы между гранями фланцев на каждой детали. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если вы ослабляете шкив. Поэтому двигатель должен быть синхронизирован каждый раз, когда снимается демпфер. В противном случае может произойти серьезное повреждение двигателя.
Схема №31
Схема №32
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Проверьте зазор клапана перед снятием распределительных валов, дополнительную информацию см. в разделе " ПРОВЕРКА ЗАЗОРА КЛАПАНА ". (ref-232194-S25267039512006051600000)
  3. Снимите цепь ГРМ и звездочки. Дополнительную информацию см. в разделе " Компоненты привода ГРМ ". (ref-232194-S09826461572006051600000)
  4. Отметьте положение лепестков распределительного вала на цилиндре № 1 для справки по сборке.
  5. Снимите распределительные валы с двигателя. Ослабьте болты крышки подшипника распределительного вала в указанной последовательности, по одному обороту за раз. Повторите до тех пор, пока все натяжение не будет снято. Снимите крышки подшипника распределительного вала. Снимите распределительные валы.
Схема №33
  1. Установите распределительные валы, крышки подшипников и специальный инструмент. Затяните болты в последовательности, показанной в 3 этапа: Этап 1: Затяните болты крышек подшипников распределительного вала по одному обороту до плотного контакта пальцев. Этап 2: Затяните до 7 Нм (62 фунта-дюйм). Этап 3: Затяните до 16 Нм (12 фунтов-фут).
  2. Установите цепь ГРМ и звездочки. Дополнительную информацию см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА ГРМ ". (ref-232194-S09826461572006051600000)
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
ВниманиеКоленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединяются трением, используя алмазные шайбы между гранями фланцев на каждой детали. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если вы ослабляете шкив. Поэтому двигатель должен быть синхронизирован каждый раз, когда снимается демпфер. В противном случае может произойти серьезное повреждение двигателя.
Схема №34
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Снимите распределительные валы. Дополнительную информацию см. в разделах " КОМПОНЕНТЫ КЛАПАННОЙ СИСТЕМЫ - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " и " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ ". (ref-232194-S34962498422006051600000)(ref-232194-S42676845502006051600000)
  3. Снимите и осмотрите толкатели клапанов, смотри " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232214)
  4. Открутите свечу зажигания на цилиндре № 1 и подключите подачу сжатого воздуха.
  5. Подайте сжатый воздух в цилиндр и снимите пружину клапана. С помощью специальных инструментов сожмите пружину клапана и снимите цангу клапана, используя немного смазки и небольшую отвертку. Снимите фиксатор пружины клапана и пружину клапана.
  1. С помощью специальных инструментов установите пружину клапана. Вставьте пружину клапана и фиксатор пружины клапана. Сожмите пружину клапана и установите цангу клапана, используя смазку и небольшую отвертку.
  2. Отключите подачу сжатого воздуха и установите свечу зажигания.
  3. Повторите соответствующие действия по снятию и установке всех остальных цилиндров.
  4. Затяните свечи зажигания на 15 Н · м.
  5. Покройте толкатели клапанов чистым моторным маслом и вставьте их.
  6. Установить распределительные валы. Дополнительную информацию см. в разделах " КОМПОНЕНТЫ КЛАПАННОЙ СИСТЕМЫ - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " и " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ ". (ref-232194-S34962498422006051600000)(ref-232194-S42676845502006051600000)
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
ВниманиеКоленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединяются трением, используя алмазные шайбы между гранями фланцев на каждой детали. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если вы ослабляете шкив. Поэтому двигатель должен быть синхронизирован каждый раз, когда снимается демпфер. В противном случае может произойти серьезное повреждение двигателя.
Схема №35
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Снимите распределительные валы. Дополнительную информацию см. в разделах " КОМПОНЕНТЫ КЛАПАННОЙ СИСТЕМЫ - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " и " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ ". (ref-232194-S34962498422006051600000)(ref-232194-S42676845502006051600000)
  3. Снимите и осмотрите толкатели клапанов, смотри " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232214)
  4. Открутите свечу зажигания на цилиндре № 1 и подключите подачу сжатого воздуха.
  5. Подайте сжатый воздух в цилиндр и снимите пружину клапана. С помощью специальных инструментов сожмите пружину клапана и снимите цангу клапана, используя немного смазки и небольшую отвертку. Снимите фиксатор пружины клапана и пружину клапана.
  6. С помощью специальных инструментов снимите и утилизируйте уплотнение клапана.
Схема №36
Схема №37
  1. Установить втулку для установки уплотнения штока клапана.
  2. С помощью специального инструмента установите уплотнение клапана.
  3. С помощью специальных инструментов установите пружину клапана. Вставьте пружину клапана и фиксатор пружины клапана. Сожмите пружину клапана и установите цангу клапана, используя смазку и небольшую отвертку.
  4. Отключите подачу сжатого воздуха и установите свечу зажигания.
  5. Повторите соответствующие действия по снятию и установке всех остальных цилиндров.
  6. Затяните свечи зажигания на 15 Н · м.
  7. Покройте толкатели клапанов чистым моторным маслом и вставьте их.
  8. Установить распределительные валы. Дополнительную информацию см. в разделах " КОМПОНЕНТЫ КЛАПАННОЙ СИСТЕМЫ - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " и " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ ". (ref-232194-S34962498422006051600000)(ref-232194-S42676845502006051600000)

Как снять и установить двигатель - 2.3L - (крома гибридного): снятия и установки

ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
ВниманиеКоленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединяются трением, используя алмазные шайбы между гранями фланцев на каждой детали. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если вы ослабляете шкив. Поэтому двигатель должен быть синхронизирован каждый раз, когда снимается демпфер. В противном случае может произойти серьезное повреждение двигателя.
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Снимите распределительные валы. Дополнительную информацию см. в разделах " КОМПОНЕНТЫ КЛАПАННОЙ СИСТЕМЫ - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " и " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ ". (ref-232194-S34962498422006051600000)(ref-232194-S42676845502006051600000)
  3. Снимите и осмотрите толкатели клапанов, дополнительную информацию см. в разделе " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232214)
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Перед установкой покройте толкатели клапанов чистым моторным маслом.
ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.
ВниманиеКоленчатый вал, звездочка коленчатого вала и шкив соединяются трением, используя алмазные шайбы между гранями фланцев на каждой детали. По этой причине звездочка коленчатого вала также раскрепляется, если вы ослабляете шкив. Поэтому двигатель должен быть синхронизирован каждый раз, когда снимается демпфер. В противном случае может произойти серьезное повреждение двигателя.
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Стравите давление в топливной системе согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-232262)
  3. Слейте воду из системы охлаждения двигателя (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-232207)
  4. Снимите толкатели клапанов. Дополнительную информацию см. в разделах " КОМПОНЕНТЫ КЛАПАННОГО БЛОКА - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " и " ТОЛКАТЕЛИ КЛАПАНОВ ". (ref-232194-S34962498422006051600000)(ref-232194-S07656012862006051600000)
  5. Снимите впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-232194-S26804502752006051600000)
  6. Снимите выпускной коллектор. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-232210)
  7. Отсоедините электрический разъем конденсатора радиопомех зажигания.
  8. Отсоедините электрический соединитель клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
  9. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости рециркуляция отработавших газов от клапана рециркуляция отработавших газов.
  10. Отсоедините верхний шланг радиатора, шланг перепуска охлаждающей жидкости, шланг отопителя и шланг отвода охлаждающей жидкости от выхода охлаждающей жидкости двигателя.
  11. Снимите болты и головку цилиндров, болты утилизируйте.
Схема №38
Схема №39
  1. Очистите сопрягаемую поверхность головки цилиндров с блоком цилиндров как головки цилиндров, так и блока цилиндров. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
  2. Осмотрите головку цилиндров на предмет перекоса, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-232214)
  3. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в показанных местах.
  4. Установите новую прокладку головки.
  5. Установите новые болты головки цилиндров. Затяните болты в последовательности, показанной на 5 этапах: Этап 1: Затяните до 5 Н · м. Этап 2: Затяните до 15 Н · м. Этап 3: Затяните до 45 Н · м. Этап 4: Поверните на 90 градусов. Этап 5: Поверните еще на 90 градусов.
  6. Подсоедините верхний шланг радиатора, шланг перепуска охлаждающей жидкости, шланг отопителя и шланг отвода охлаждающей жидкости к выходу охлаждающей жидкости двигателя.
  7. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости рециркуляция отработавших газов к клапану рециркуляция отработавших газов.
  8. Подсоедините электрический соединитель клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
  9. Подключите электрический разъем конденсатора радиопомех зажигания.
  10. Установите выпускной коллектор. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-232210)
  11. Установите впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-232194-S26804502752006051600000)
  12. Установить толкатели клапанов. Для получения дополнительной информации см. разделы " КОМПОНЕНТЫ КЛАПАННОЙ СИСТЕМЫ - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " и " ТОЛКАТЕЛИ КЛАПАНОВ ". (ref-232194-S34962498422006051600000)(ref-232194-S07656012862006051600000)
  13. Заправьте и прокачайте систему охлаждения двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232207)
Схема №40
Схема №41
  1. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующим ПРОЦЕДУРАМ.
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Отверните 5 болтов и снимите правый брызгозащитный экран. Для установки затяните до 9 Н · м.
  3. Слейте воду из системы охлаждения двигателя (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-232207)
  4. Отсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости от маслоохладителя.
  5. Отсоедините электрический соединитель датчика давления масла.
  6. Отверните 4 болта и снимите переходник масляного фильтра. Для установки затяните до 25 Нм.
  7. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  8. Заправьте и прокачайте систему охлаждения двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232207)
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Отверните 5 болтов и снимите правый брызгозащитный экран. Для установки затяните до 9 Н · м.
  3. Отсоедините электрический соединитель датчика давления масла.
  4. Снимите датчик давления масла. Для установки затяните до 15 Н · м.
  5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Смажьте резьбу датчика давления масла герметиком из Teflon®.
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Слейте моторное масло, затем установите сливную пробку. Затянуть до 28 Нм.
  3. Снимите указатель уровня масла и трубку, дополнительную информацию см. в разделе " УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА И ТРУБКА ". (ref-232194-S37696991442006051600000)
  4. Снимите переднюю крышку двигателя (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-232194-S17480435632006051600000)
  5. Отверните 4 болта крепления поддона картера к корпусу картера.
  6. Отверните 13 болтов и снимите масляный поддон.
Схема №42
Схема №43
  1. Очистить и осмотреть все сопрягаемые поверхности.
  2. Нанесите 2,5 мм (0,09 дюйма) силиконовую прокладку и герметик на масляный поддон. Установите масляный поддон и установите 2 задних болта масляного поддона.
  3. Используя подходящую прямую кромку, выровняйте переднюю поверхность масляного поддона заподлицо с передней поверхностью блока двигателя.
  4. Установите остальные болты масляного поддона и затяните в указанной последовательности до 25 Н · м.
  5. Установите 4 болта крепления поддона картера к корпусу картера. Затянуть до 48 Н· м.
  6. Установите переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232194-S17480435632006051600000)
  7. Установите указатель уровня масла и трубку, дополнительную информацию см. в разделе " УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА И ТРУБКА ". (ref-232194-S37696991442006051600000)
  8. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Снимите масляный поддон. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделам " КОМПОНЕНТЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " и " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". (ref-232194-S40320665632006051600000)(ref-232194-S23630703092006051600000)
  3. Отверните 2 болта и снимите экран масляного насоса и заборную трубку. Для установки затяните до 10 Нм.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Отверните 5 болтов и снимите правый брызгозащитный экран. Для установки затяните до 9 Н · м.
  3. Снимите индикатор уровня масла.
  4. Снимите 2 болта и трубку указателя уровня масла. Для установки затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  5. Снять и выбросить уплотнительное кольцо трубки указателя уровня масла.
  6. Для установки необходимо обратить процедуру демонтажа. Смазать новое уплотнительное кольцо чистым моторным маслом.
Схема №44
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-232183)
  2. Отверните 5 болтов и снимите правый брызгозащитный экран. Для установки затяните до 9 Н · м.
  3. Отверните пробку слива масла и слейте моторное масло. Для установки затяните до 28 Нм.
  4. Снимите и утилизируйте масляный фильтр, для установки затяните на 3 / 4 оборота после контакта прокладки фильтра с переходником масляного фильтра.
  5. Слейте воду из системы охлаждения двигателя (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-232207)
  6. Отсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости от маслоохладителя.
  7. Отсоедините электрический соединитель датчика давления масла.
  8. Отверните 4 болта и снимите переходник масляного фильтра. Для установки затяните до 25 Нм.
  9. Поместите переходник масляного фильтра в тиски и снимите болт маслоохладителя и маслоохладитель. Осмотрите маслоохладитель. Для установки затяните до 34 Н· м.
  10. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  11. Заправьте и прокачайте систему охлаждения двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-232207)
  12. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.

Другие статьи — Двигатель - 2.3L - (кроме гибридного)