Технические характеристики двигателя механического - 6.8L -- серии E: технического характеристики
| Пункт | Характеристика | Заправочная емкость |
|---|---|---|
| Быстрорастворимый гелевый клей TA-19 | WSK-M2G402-A4 | |
| XT-5-QM жидкости с автоматической трансмиссией MERCON® V (или XT-5-QMC) (США); CXT-5-LM12 (Канада) | MERCON® V | |
| Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A | ||
| VC-7-B охлаждающей жидкости двигателя премиум-класса (США); CVC-7-B (Канада) | WSS-M97B51-A1 | |
| Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада) | WSS-M2C945-A | 5.7L (6,0 qt) с фильтром |
| Силиконовая смазка для тормозных суппортов и диэлектрический компаунд XG-3-A | ESE-M1C171-A | |
| Силиконовая прокладка и герметик TA-30 | WSE-M4G323-A4 | |
| Съемник силиконовых прокладок ZC-30 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
| Пункт | Характеристика | |
|---|---|---|
| CID вытеснения | 6.8L (415 CID) | |
| Нет. цилиндров | 10 | |
| Масса двигателя (без вспомогательных элементов привода и с гибкими пластинами) | 281 кг (620 фунтов) | |
| Отверстие/ход | 90 215/105,8 мм (3,55/4,16 дюйма) | |
| Пожарный приказ | 1-6-5-10-2-7-3-8-4-9 | |
| Свеча зажигания | AGSF-22N | |
| Минимальное давление масла при 2 000 об / мин (двигатель при нормальной рабочей температуре) | 275-417 кПа (40-75 фунт/кв. дюйм) | |
| Степень сжатия | 9.0:1 | |
| Головка цилиндра/блок клапанов | ||
| Объем камеры сгорания | 51,6-52,6 см3 (3,14-3,20 куб. дюймов) | |
| Ширина седла клапана - впуск | 1,3-1,5 мм (0 051-0 059 дюйма) | |
| Ширина седла клапана - выхлоп | 1,3-1,5 мм (0 051-0 059 дюйма) | |
| Угол наклона седла клапана | 44,50-45,00 градусов | |
| Биение седла клапана (T.I.R.) | 0,04 мм (0,0015 дюйма) | |
| Расположение клапанов (спереди назад) - лев. | E-I-E-I-E-I-E-I-E-I | |
| Расположение клапанов (спереди назад) - прав. | I-E-I-E-I-E-I-E-I-E | |
| Направляющий зазор штока клапана | ||
| Впуск | 0 020-0 069 мм (0,0007-0,0027 дюйма) | |
| Выпускная система | 0 045-0 094 мм (0,0017-0,0037 дюйма) | |
| Диаметр головки клапана | ||
| Впуск | 44,37-44,63 мм (1,75-1,76 дюйма) | |
| Выпускная система | 35,44-36,14 мм (1,39-1,42 дюйма) | |
| Биение поверхности клапана (предел) | 0,05 мм (0 002 дюйма) | |
| Угол наклона торца клапана | 45,25-45,75 градусов | |
| Диаметр штока клапана | ||
| Впуск | 6 975-6 995 мм (0 274-0 275 дюйма) | |
| Выпускная система | 6 949-6 970 мм (0 273-0 274 дюйма) | |
| Давление сжатия пружины клапана | ||
| Впуск (N при заданной длине) | 760 Н @ 28,8 мм (171 фунт-сила @ 1,13 дюйма) | |
| Выхлопные газы (N при заданной длине) | 760 Н @ 28,8 мм (171 фунт-сила @ 1,13 дюйма) | |
| Свободная длина пружины клапана | ||
| Впуск | 53,37 мм (2,10 дюйма) | |
| Выпускная система | 53,37 мм (2,10 дюйма) | |
| Установленное давление пружины клапана (N при указанной длине) | ||
| Впуск | 302 Н @ 42,56 мм (68 фунт-сила @ 1,67 дюйма) | |
| Выпускная система | 302 Н @ 42,56 мм (68 фунт-сила @ 1,67 дюйма) | |
| Установленное давление пружин клапана (N @ Spec. length - обслуживание Limit) | ||
| Впуск | 283 Н @ 42,56 мм (64 фунт-сила @ 1,68 дюйма) | |
| Выпускная система | 283 Н @ 42,56 мм (64 фунт-сила @ 1,68 дюйма) | |
| Пружины клапана - вне квадратного предела | ||
| Впуск | 2,5 градуса | |
| Выпускная система | 2,5 градуса | |
| Внутренний диаметр направляющей клапана | 7 015-7 044 мм (0 276-0 277 дюйма) | |
| Плоскостность поверхности прокладки головки | 0 025 мм (0 001 дюйма) в любой зоне 25 мм (1 дюйм) х 25 мм (1 дюйм); 0,05 мм (0 002 дюйма) в любой зоне 150 мм (6 дюймов) х 150 мм (6 дюймов); 0,1 мм (0 004 дюйма) в целом | |
| Распределительный вал | ||
| Подъем лопастей | ||
| Впуск | 7 109 мм (0 279 дюйма) | |
| Выпускная система | 7 497 мм (0 295 дюйма) | |
| Подъем лопастей - допустимые потери подъемной силы | 0 | |
| Подъем клапана при нулевом ударе | ||
| Впуск | 12,00 мм (0,47 дюйма) | |
| Выпускная система | 12,00 мм (0,47 дюйма) | |
| Люфт конца распределительного вала | 0 027-0 190 мм (0 001-0 007 дюйма) | |
| Зазор между цапфой и подшипником | 0 076-0 025 мм | |
| Диаметры цапф | 26 936-26 962 мм (1 060-1 062 дюйма) | |
| Внутренний диаметр цапфы (колпачок в сборе) | 26 987-27 012 мм (1 062-1 063 дюйма) | |
| Биение распределительного вала: полное измерение индикатора на всех шейках при опоре на переднюю и заднюю шейки (5 мест) | 0,09 мм (0,0035 дюйма) | |
| Блок цилиндров | ||
| Диаметр отверстия цилиндра - Марка 1 | 90.200-90.210 мм (3.5512-3.5516 дюймов) | |
| Диаметр отверстия цилиндра - Марка 2 | 90.210-90.220 мм (3.5516-3.5520 дюймов) | |
| Диаметр отверстия цилиндра - Марка 3 | 90.220-90.230 мм (3.5520-3.5524 дюйма) | |
| Максимальная конусность отверстия цилиндра | 0 013 мм (0,0005 дюйма) | |
| Максимальное некруглое отверстие цилиндра | 0 010 мм (0,0004 дюйма) | |
| Внутренний диаметр отверстия основного подшипника | 72 400-72 424 мм (2 850-2 851 дюйма) | |
| Плоскостность поверхности прокладки головки | 0,03 мм (0 001 дюйма) в любой зоне 40 мм (1,5 дюйма) х 40 мм (1,5 дюйма); 0,05 мм (0 002 дюйма) в любой зоне 150 мм (6 дюймов) х 150 мм (6 дюймов); 0,15 мм (0 006 дюйма) в целом | |
| Коленчатый вал | ||
| Диаметр шейки шатуна | 52 983-53 003 мм (2,0859-2,0867 дюйма) | |
| Максимальная конусность шейки шатуна | 0 004 мм (0,0002 дюйма) | |
| Максимальная некруглость шатунной шейки | 0,0075 мм (0,0003 дюйма) между поперечными сечениями | |
| Максимальный люфт конца коленчатого вала | 0 075-0 377 мм (0,0030-0,0148 дюйма) | |
| Диаметр цапфы коренного подшипника | 67 481-67 505 мм (2,6568-2,6576 дюйма) | |
| Максимальная овальность цапфы коренного подшипника | 0,0075 мм (0,0003 дюйма) между поперечными сечениями | |
| Максимальная конусность цапфы коренного подшипника | 0 004 мм (0,0002 дюйма) | |
| Зазор между цапфой коренного подшипника и блоком цилиндров | 0 024-0 048 мм (0,0009-0,0019 дюйма) | |
| Поршень и шатун | ||
| Диаметр отверстия подшипника шатуна (со сборными вкладышами) | 53 027-53 049 мм (2,0877-2,0885 дюйма) | |
| Зазор между шатуном и коленчатым валом | 0 024-0 066 мм (0,0009-0,0025 дюйма) | |
| Длина шатуна (от центра до центра) | 169,1 мм (6,6575 дюйма) | |
| Максимально допустимый изгиб шатуна | ± 0 038 мм (0,0015 дюйма) | |
| Зазор между шатуном и пальцем | 0 009-0,0235 мм (0,0004-0,0093 дюйма) | |
| Диаметр отверстия шатунного пальца | 22 012-22 024 мм (0,8666-0,8671 дюйма) | |
| Максимально допустимая крутка шатуна (1) | ± 0,05 мм (0,0020 дюйма) | |
| Боковой зазор шатуна | 0 125-0 475 мм (0,0049-0,0187 дюйма) | |
| Зазор между цилиндром и поршнем (при сортаменте) | 0 025-0 045 мм (0,0010-0,0018 дюйма) | |
| Диаметр поршня - класс 1 (под прямым углом к отверстию под палец) | 90 165-90 175 мм (3,5498-3,5502 дюйма) | |
| Диаметр поршня - класс 2 (под прямым углом к отверстию под палец) | 90 175-90 185 мм (3,5502-3,5506 дюйма) | |
| Диаметр поршня - класс 3 (под прямым углом к отверстию под палец) | 90 185-90 195 мм (3,5506-3,5510 дюйма) | |
| Диаметр отверстия под поршневой палец | 22 008-22 014 мм (0,8665-0,8667 дюйма) | |
| Диаметр поршневого пальца | 22,0005-22,0030 мм (0,8662-0,8663 дюйма) | |
| Длина поршневого пальца | 61,8 мм (2 433 дюйма) | |
| Посадка поршневого пальца на поршень | 0 005-0 013 мм (0,0002-0,0005 дюйма) | |
| Концевой зазор поршневого кольца - верх | 0,15-0,30 мм (0,0059-0,0118 дюйма) | |
| Зазор торца поршневого кольца - промежуточный | 0,25-0,50 мм (0,0098-0,0196 дюйма) | |
| Концевой зазор поршневого кольца - контроль масла | 0,15-0,65 мм (0,0059-0,0256 дюйма) | |
| Ширина канавки поршневого кольца - верх | 1 502-1 505 мм (0,0591-0,0592 дюйма) | |
| Ширина канавки поршневого кольца - промежуточная | 1,52-1,54 мм (0,0598-0,0606 дюйма) | |
| Ширина канавки поршневого кольца - контроль масла | 3 030-3 050 мм (0,1193-0,1201 дюйма) | |
| Ширина поршневого кольца | 1,46-1,49 мм (0,0575-0,0587 дюйма) | |
| Зазор между поршневым кольцом и канавкой - сверху | 0 030-0 050 мм (0,0012-0,0020 дюйма) | |
| Зазор между поршневым кольцом и канавкой - промежуточный | 0 030-0 080 мм (0,0012-0,0031 дюйма) | |
| Система балансировочного вала | ||
| Люфт на конце балансировочного вала | 0,04-0,18 мм (0,0016-0,00709 дюйма) | |
| Диаметр шейки балансировочного вала | 26 936-26 962 мм (1,0605-1,0615 дюйма) | |
| Макс. изгиб от отверстия к отверстию | ± 0 038 мм (± 0,00149 дюйма) | |
| Макс. скручивание между отверстиями | ± 0,05 мм (± 0,00196 дюйма) | |
| Зазор - между шейкой балансировочного вала и головкой цилиндра | 0 025-0 076 мм (0,0010-0,0030 дюйма) | |
| Диаметр шейки балансировочного вала головки цилиндров | 26 987-27 012 мм (1,0625-1,0635 дюйма) | |
| Люфт шестерни | 0,0076-0,1295 мм (0,00030-0,00510 дюйма) | |
| Макс. игра | 0 670 мм (0 264 дюйма) | |
| Длина штока (осевая линия от отверстия до отверстия) | 169,1 мм (6,6574 дюйма) | |
| Боковой люфт (в сборе с кривошипом) | ||
| Стандартный люфт | 0,26 ± 0 410 мм (0,01024 ± 0,01614 дюйма) | |
| (1) Отверстие под палец и отверстие под коренной подшипник должны быть параллельными и находиться в одной вертикальной плоскости в пределах указанной общей разности при измерении на концах стержня диаметром 203 мм, 105,5 мм с каждой стороны от осевой линии стержня. | ||
| (1) | Отверстие под палец и отверстие под подшипник кривошипа должны быть параллельными и находиться в одной вертикальной плоскости в пределах указанной суммарной разности при измерении на концах стержня диаметром 203 мм, по 105,5 мм с каждой стороны от осевой линии стержня. |
|---|
Общие технические характеристики
| Описание | Нм | Фунт-фут | Фунт-дюйм |
|---|---|---|---|
| Болты крепления компрессора кондиционирования воздуха | 25 | 18 | |
| Болты кронштейна конденсатора кондиционера | 12 | 106 | |
| Гайка трубки конденсатора-испарителя ВС | 15 | 133 | |
| Гайка нагнетательной трубки компрессора кондиционирования воздуха | 15 | 133 | |
| Гайка всасывающей трубки компрессора кондиционирования воздуха | 15 | 133 | |
| Болт натяжного шкива приводного ремня приспособления | 25 | 18 | |
| Болты натяжителя ремня привода вспомогательных устройств | 25 | 18 | |
| Болты и шпильки крышки подшипника балансировочного вала | |||
| Гайка кабеля питания батареи | 8 | 71 | |
| Болты крышки подшипника распределительного вала | |||
| Болт датчика положения распределительного вала (положение распредвала) | 10 | 89 | |
| Болты звездочки распределительного вала | |||
| Очистить зажимы воздушных трубок | 4 | 35 | |
| Шатунные болты | |||
| Болты насоса охлаждающей жидкости | 25 | 18 | |
| Болты шкива насоса охлаждающей жидкости | 25 | 18 | |
| Болты коренных подшипников коленчатого вала (крестовые) | |||
| Болты коренных подшипников коленчатого вала (вертикальные) | |||
| Болт датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) | 10 | 89 | |
| Болт шкива коленчатого вала | |||
| Болты пластины фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала | |||
| Сливная пробка блока цилиндров | 24 | 18 | |
| Датчик температуры головки цилиндра (CHT) | 26 | 19 | |
| Болты головок цилиндров | |||
| Гайка сцепления вентилятора охлаждения двигателя | 133 | 98 | |
| Болты передней крышки двигателя | |||
| Выключатель давления масла в двигателе (EOP) | |||
| Гайки крепления опоры двигателя к траверсе | 90 | 66 | |
| Болты крепления опоры двигателя к блоку цилиндров | 80 | 59 | |
| Болт опорного кронштейна клапана продувки канистры EVAP | 10 | 89 | |
| Гайки выпускного коллектора | |||
| Шпильки выпускного коллектора | 12 | 106 | |
| Гайки фланцев выхлопных Y-образных патрубков | 40 | 30 | |
| Болты кожуха вентилятора | 6 | 53 | |
| Болты упругой пластины | |||
| Болты контрольной пластины упругой пластины | 34 | 25 | |
| Топливные рельсовые болты | 10 | 89 | |
| Болты крепления генератора | 25 | 18 | |
| Болты кронштейна опоры генератора | 10 | 89 | |
| Гайка заземляющего кабеля | 10 | 89 | |
| Шпильки возвратной трубы нагревателя | 40 | 30 | |
| Болты защелки капота | 12 | 106 | |
| Болты катушки зажигания | 6 | 53 | |
| Болты крепления впускного коллектора к головке цилиндров | |||
| Болт датчика детонации (датчик детонации) | 20 | 177 | |
| Резьбовая вставка маслоохладителя | 58 | 43 | |
| Болт опорного кронштейна маслозаправочной трубки | 10 | 89 | |
| Масляный фильтр | 16 | 142 | |
| Болт переходника масляного фильтра | 25 | 18 | |
| Гайка переходника масляного фильтра | 48 | 35 | |
| Шпилька переходника масляного фильтра | 12 | 106 | |
| Опорный кронштейн указателя уровня масла к болту головки цилиндров | 10 | 89 | |
| Кронштейн опоры указателя уровня масла к гайке передней крышки | 25 | 18 | |
| Болты масляного поддона | |||
| Сливная пробка масляного поддона | 23 | 17 | |
| Болты маслонасоса | |||
| Крышка экрана масляного насоса и трубные болты | 10 | 89 | |
| Экран масляного насоса и проставка заборной трубы | 25 | 18 | |
| Экран масляного насоса и болт крепления заборной трубки к проставке | 25 | 18 | |
| Болты насоса ГУР | 25 | 18 | |
| Болты бачка гидроусилителя руля | 20 | 177 | |
| Болты крепления кронштейна радиатора | 20 | 177 | |
| Конденсатор радиопомех | 25 | 18 | |
| Свечи зажигания | 18 | 159 | |
| Болты крепления проставки корпуса дросселя (Tb) к впускному коллектору | |||
| Направляющие болты цепи ГРМ | 10 | 89 | |
| Болты гидравлического натяжителя цепи ГРМ | 25 | 18 | |
| Гайки гидротрансформатора | 40 | 30 | |
| Болт охладителя коробки передач | 10 | 89 | |
| Гайка кронштейна трубок охладителя коробки передач | 30 | 22 | |
| Опорная скоба индикаторной трубки трансмиссионной жидкости к гайке головки цилиндров | 28 | 21 | |
| Гайка опорного кронштейна индикаторной трубки трансмиссионной жидкости | 10 | 89 | |
| Гайки изолятора передачи | 90 | 66 | |
| Болты крепления коробки передач к двигателю | 47 | 35 | |
| Болты кронштейна опоры верхнего и нижнего радиатора | 20 | 177 | |
| Болты крышки клапана (1) | |||
| (1) Обратитесь к соответствующей процедуре в этой информации. | |||
| (1) | Обратитесь к соответствующей процедуре в этой информации. |
|---|
Моменты затяжки
6.8L (415 CID) - это двигатель V-10 со следующими функциями
- SOHC
- 2 клапана на цилиндр
- Последовательный многопортовый впрыск топлива (последовательный впрыск топлива)
- Алюминиевые головки цилиндров
- Чугун, 90-градусный V-образный блок цилиндров
- Раздельные распределительные валы с цепным приводом с гидравлическим устройством натяжения цепи ГРМ на каждой цепи ГРМ
- Электронная система зажигания (электронное зажигание) с 10 катушками зажигания
- Механическая безвозвратная топливная система (MRFS)
Примечание