Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Econoline E250/Ford Econoline E250 (2012-2013)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 5.4L (2в) -- серия е: Снятие и уст…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 5.4L (2в) -- серия е: Снятие и установка Ford Econoline E250

Механическая часть двигателя 292 иллюстрации ~35 мин чтения

Как снять двигатель механического - 5.4L (2в) -- серии е: снятия и установки

ПредупреждениеЗапрещается курить, носить с собой зажженный табак или иметь открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.
ПредупреждениеПрежде чем приступить к работе или отсоединить какую-либо из топливных трубок или компонентов топливной системы, сбросьте давление в топливной системе, чтобы предотвратить случайное распыление топлива. Топливо в топливной системе остается под высоким давлением, даже когда двигатель не работает. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам.
Схема №285
Схема №286
  1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494950)
  2. Снимите крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТАЦИЯ ". (ref-494965)
  3. Снимите воздухоочиститель (воздушный фильтр) и выходную трубу воздушный фильтр. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-494952)
  4. Слейте воду из системы охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-494964)
  5. Отсоедините муфту быстроразъемного соединения трубки подвода топлива, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-494966)
  6. Отсоедините быстроразъемную муфту и снимите вентиляционную трубку картера с крышки левого клапана. Дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-494966)
  7. Снимите проставку корпуса дроссельной заслонки (Tb), дополнительную информацию см. в разделе " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 5.4L (2V) ". (ref-494970)
  8. Отсоедините верхний шланг радиатора.
  9. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости отопителя.
  10. Отсоедините фиксатор жгута проводов электронного дроссельного регулятора (ETC).
  11. Отсоедините фиксатор жгута проводов генератора от болта шпильки опорного кронштейна генератора.
  12. Снимите 2 болта, 2 шпильки и кронштейн верхней опоры генератора.
  13. Снимите болт опорного кронштейна наливной трубы передней трансмиссии.
  14. Снимите гайку опорного кронштейна задней трубки наполнительной жидкости трансмиссии и отведите трубку наполнительной жидкости трансмиссии в сторону.
  15. Отсоедините электрический соединитель и муфту быстроразъемного соединения корпуса EVAP с трубкой продувочного клапана корпуса EVAP. Дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-494966)
  16. Снимите болт и клапан продувки канистры EVAP.
  17. Если он оборудован, отсоедините шланги вспомогательного нагревателя и расположите в сторону. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-494927)
  18. Отсоедините муфту быстроразъемного соединения и извлеките трубку ПКВ из правой крышки крана (см. " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ "). (ref-494966)
  19. Отсоедините электрические разъемы 8 топливной форсунки.
  20. Отсоедините 8 электрических разъемов катушки зажигания.
  21. Снимите 8 болтов и 8 катушек зажигания.
  22. Отверните 2 болта, снимите корпус термостата и термостат. Выбросьте уплотнительное кольцо.
  23. Отверните 9 болтов, узел впускного коллектора и утилизируйте прокладки впускного коллектора.
Схема №287
Схема №288
Схема №289
  1. Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и впускного коллектора с помощью подготовки металлической поверхности и силиконового съемника прокладок. Следуйте указаниям на упаковке.
  2. Установите впускной коллектор в следующей последовательности. Расположите новые прокладки впускного коллектора. Установите впускной коллектор. Свободно установите 9 болтов впускного коллектора.
  3. Используя новое уплотнительное кольцо, установите термостат.
  4. Свободно установите корпус термостата и 2 болта.
  5. Затянуть 11 болтов в 2 этапа в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 2 Н · м. Этап 2: Затянуть до 25 Н · м.
  6. Установите 8 катушек зажигания и 8 болтов. Нанесите легкий слой диэлектрического компаунда на внутреннюю сторону сапог катушки перед установкой. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
  7. Подсоедините 8 электрических разъемов катушки зажигания.
  8. Подсоедините 8 электрических соединителей топливного инжектора.
  9. Расположите трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и подсоедините быстроразъемные соединения (см. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ "). (ref-494966)
  10. При наличии оборудования подсоедините шланги вспомогательного отопителя. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-494927)
  11. Расположите клапан продувки канистры EVAP и установите болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  12. Подсоедините электрический соединитель и муфту быстрого подсоединения трубки клапана продувки фильтра EVAP к EVAP. Дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-494966)
  13. Расположите наливную трубку трансмиссионной жидкости и установите заднюю стопорную гайку. Затянуть до 28 Нм.
  14. Установите болт переднего опорного кронштейна наливной трубы трансмиссионной жидкости. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  15. Установите опорный кронштейн генератора и установите 2 болта и 2 шпильки. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  16. Подсоедините фиксатор жгута проводов генератора к болту шпильки опорного кронштейна генератора.
  17. Подсоедините фиксатор жгута проводов ETC к болту шпильки опорного кронштейна генератора.
  18. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости отопителя.
  19. Подсоедините верхний шланг радиатора.
  20. Установите проставку ТБ, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - 5,4л (2V) ". (ref-494970)
  21. Расположите вентиляционную трубку картера и подсоедините муфту быстрого подсоединения к крышке левого клапана. Дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-494966)
  22. Подсоедините муфту быстроразъемного соединения трубки подвода топлива, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-494966)
  23. Установите крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТАЦИЯ ". (ref-494965)
  24. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494950)
  25. Заправьте и прокачайте систему охлаждения двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-494964)

ПримечаниеПоскольку двигатель не является свободно вращающимся, необходимо точно соблюдать процедуры синхронизации, иначе может произойти повреждение поршня и клапана.

Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
  1. Снимите переднюю крышку двигателя (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-494913-S29851259792012081700000)
  2. Снимите кольцо датчика коленчатого вала с коленчатого вала.
  3. Расположите коленчатый вал со шпоночной канавкой в положении 12 часов.
  4. Установите и полностью затяните выравниватели положения распределительного вала на обоих распределительных валах.
  5. Снимите систему натяжения цепи ГРМ с обеих цепей ГРМ. Снимите 4 болта. Снимите 2 натяжных устройства цепи ГРМ. Снимите 2 рычага натяжителя цепи ГРМ.
  6. Снимите 2 цепи ГРМ и звездочку коленчатого вала.
  7. Снимите направляющие цепи ГРМ. Снимите 2 болта. Снимите левую направляющую цепи ГРМ. Снимите 2 болта. Снимите правую направляющую цепи ГРМ.
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
  1. Сжать плунжер натяжного устройства, используя тиски.
  2. Установите удерживающий зажим на натяжное устройство, чтобы удерживать плунжер во время установки.
  3. Если синие линии связи не видны, отметьте 2 линии связи на одном конце и 1 линию связи на другом конце и используйте в качестве меток синхронизации.
  4. Установите направляющие цепи ГРМ. Установите левую направляющую цепи ГРМ. Установите 2 левых болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Установите правую направляющую цепи ГРМ. Установите 2 правых болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  5. Установите комплект центровки распределительного вала.
  6. Предварительно расположите распределительные валы. Вращайте левый распределительный вал до тех пор, пока отметка ГРМ не будет приблизительно на 12 часах. Затяните инструменты выравнивания положения распределительного вала, чтобы сохранить предварительное позиционирование распределительного вала. Вращайте правый распределительный вал до тех пор, пока отметка ГРМ не будет приблизительно в 11 часов. Затяните инструменты выравнивания положения распределительного вала, чтобы сохранить предварительное позиционирование распределительного вала.
  7. Расположите коленчатый вал так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ с помощью инструмента для удержания коленчатого вала.
  8. Установите звездочку коленчатого вала, убедившись, что фланец обращен вперед.
  9. Расположите нижний конец левой (внутренней) цепи газораспределения на звездочке коленчатого вала, совместив метку газораспределения на наружном фланце звездочки коленчатого вала с единственным синим (отмеченным) звеном на цепи.
  10. Расположите цепь ГРМ на звездочке распределительного вала так, чтобы метка ГРМ распределительного вала располагалась между 2 синими (помеченными) звеньями цепи.
  11. Установите рычаг натяжителя левой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель левой цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  12. Снимите удерживающий зажим с натяжителя левой цепи ГРМ.
  13. Расположите нижний конец правой (внешней) цепи ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив метку ГРМ на звездочке с единственным синим (отмеченным) звеном на цепи ГРМ.
  14. Расположите правую цепь ГРМ на звездочке распределительного вала. Убедитесь, что метка синхронизации звездочки распределительного вала расположена между 2 синими (отмеченными) звеньями цепи.
  15. Установите рычаг натяжителя правой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель правой цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  16. Снимите стопорный зажим с правого натяжителя цепи ГРМ.
  17. Снимите набор центровки распределительного вала.
  18. В качестве последующей проверки проверьте правильность совмещения всех меток времени.
  19. Снимите выравниватель положения распределительного вала.
  20. Расположите кольцо датчика коленчатого вала на коленчатом валу.
  21. Установите переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-494913-S29851259792012081700000)
Схема №309
ПунктНомер деталиОписание
16C501Гидравлический регулятор зазора (требуется 16)
26529Роликовый толкатель (требуется 16)
3W710926Болт звездочки распределительного вала (требуется 2)
4N806164Шайба звездочки распределительного вала (требуется 2)
56256Звездочка левого распределительного вала
66B284Крышка подшипника распределительного вала (требуется 2)
76265Проставка звездочки распределительного вала (требуется 2)
86B280Крышка подшипника распределительного вала (требуется 10)
9N807834Болт крышки подшипника распределительного вала (требуется 26)
106A274Распределительный вал левый
116518Фиксатор пружины клапана (требуется 32)
126514Фиксатор пружины клапана (требуется 16)
136513Пружина клапана (требуется 16)
146A517Уплотнение штока клапана (требуется 16)
156049Левая головка цилиндров
166507Впускной клапан (требуется 8)
176505Выпускной клапан (требуется 8)
186049Правая головка цилиндров
196256Звездочка правого распределительного вала
206250Правый распределительный вал
  1. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующим процедурам в этой информации.

ПримечаниеНи в коем случае, когда снимают цепи ГРМ и устанавливают головки цилиндров, нельзя вращать коленчатый или распределительный вал. Произойдет серьезное повреждение поршня и клапана.

Схема №310
  1. Снимите роликовые толкатели распределительного вала. Дополнительную информацию см. в разделе " Роликовый толкатель распределительного вала ". (ref-494913-S31206298332012081700000)
  2. Снимите цепи синхронизации. Дополнительную информацию см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ ". (ref-494913-S31416222272012081700000)
  3. Выверните болт, шайбу и звездочку распределительного вала.
  4. Снимите проставку шестерни распределительного вала.
  5. Снимите 13 болтов, 6 крышек подшипников и распределительный вал.
  6. Очистите и осмотрите крышки подшипников распределительного вала. Передняя крышка подшипника содержит канавку ограничения потока масла. Убедитесь, что канавка свободна от посторонних материалов.
Схема №311
Схема №312
  1. Смажьте шейки распределительного вала чистым моторным маслом.
  2. Установите распределительный вал и 6 крышек подшипников распределительного вала в их исходные положения. Смажьте крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом. Расположите 6 крышек подшипников распределительного вала. Свободно установите 13 болтов.
  3. Затяните 13 болтов в указанной последовательности. Затяните до 10 Н · м.
  4. Установить проставку шестерни распределительного вала.
  5. Установите звездочку распределительного вала, болт и шайбу. Затяните болт в 2 этапа. Этап 1: Затяните до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Затяните дополнительные 90 градусов.
  6. Установите цепи синхронизации. Дополнительную информацию см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ ". (ref-494913-S31416222272012081700000)
  7. Установите роликоопоры распределительного вала. Дополнительную информацию см. в разделе " Роликоопоры распределительного вала ". (ref-494913-S31206298332012081700000)

Как установить двигатель механического - 5.4L (2в) -- серии е: снятия и установки

  1. Используя компрессор с клапанной пружиной и устройство установки масляного уплотнения штока клапана, установите новое уплотнение штока клапана.
  2. Установите пружину клапана, дополнительную информацию см. в разделе " ПРУЖИНЫ КЛАПАНА ". (ref-494913-S36534511752012081700000)
  1. Снимите роликовые толкатели распределительного вала. Дополнительную информацию см. в разделе " Роликовый толкатель распределительного вала ". (ref-494913-S31206298332012081700000)
  2. Снимите 8 гидравлических регуляторов уровня.
  1. Установите гидравлические регуляторы уровня на прежнее место.
  2. Установите роликоопоры распределительного вала. Дополнительную информацию см. в разделе " Роликоопоры распределительного вала ". (ref-494913-S31206298332012081700000)

Как снять и установить двигатель механического - 5.4L (2в) -- серии е: снятия и установки

  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-494918)
  2. Отсоедините фиксатор электрожгута переключателя давления масла в двигателе (EOP) и электрический разъем.
  3. Снимите переключатель EOP. Для установки затянуть в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 14 Нм (124 фунта-в). Этап 2: Затянуть дополнительные 180 градусов.
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  1. Удалите воздухоочиститель (воздушный фильтр) и выходную трубу воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-494952)
  2. Демонтируйте левый выхлопной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНОЙ КОЛЛЕКТОР - ЛЕВ ". (ref-494913-S02562971902012081700000)
  3. Отверните гайку, болт и снимите указатель уровня масла и трубку. Выбросьте уплотнительное кольцо.
  4. Осмотрите трубку указателя уровня масла на предмет повреждений.
  1. Используя новое уплотнительное кольцо, расположите указатель уровня масла и установите болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  2. Установите передний указатель уровня масла и гайку кронштейна опоры трубки. Затянуть до 25 Н· м.
  3. Установите левый выхлопной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНОЙ КОЛЛЕКТОР - ЛЕВ ". (ref-494913-S02562971902012081700000)
  4. Установите выходную трубу воздушный фильтр и воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-494952)
  1. Снимите коробку передач. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4R70E / 4R75E " или " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - TORQSHIFT ". (ref-494916)(ref-494917)
  2. Снимите 8 болтов и гибкую пластину.
Схема №313
  1. Установите гибкую пластину и 8 болтов. Затяните болты в 2 этапа в указанной последовательности. Этап 1: Затяните до 20 Н · м. Этап 2: Затяните до 80 Н · м.
  2. Установите коробку передач. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4R70E / 4R75E " или " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - TORQSHIFT ". (ref-494916)(ref-494917)

Все опорные изоляторы двигателя

Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-494918)
  2. При обслуживании опорного изолятора правого двигателя снимите электродвигатель стартера (см. раздел " СИСТЕМА ЗАПУСКА "). (ref-494962)
  3. Отверните 2 болта и установите кожух вентилятора охлаждения на вентилятор охлаждения.
  4. Отверните 4 гайки фланца выхлопной Y-трубы. Гайки фланцев утилизировать.
  5. Отверните 4 гайки кронштейнов крепления изолятора к опоре двигателя. Изолятор опоры правого двигателя
  6. С помощью домкрата, расположенного на правой задней части блока цилиндров, поднимите двигатель на 25,4 мм (1 дюйм).
  7. Отверните гайку кронштейна опоры двигателя между изолятором и траверсой.
  8. Отверните 2 гайки и снимите кронштейн крепления изолятора к траверсе опоры двигателя.
  9. Отверните 3 болта и снимите опорный изолятор правого двигателя. Изолятор опоры левого двигателя
  10. С помощью домкрата, расположенного в левой задней части блока цилиндров, поднимите двигатель на 25,4 мм (1 дюйм).
  11. Отверните 3 гайки и снимите кронштейн крепления изолятора к траверсе опоры двигателя.
  12. Отверните 2 болта, гайку и снимите опорный изолятор левого двигателя.

Изолятор опоры правого двигателя

Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
  1. Расположите опорный изолятор правого двигателя и установите 3 болта. Затянуть до 80 Н· м.
  2. Расположите кронштейн изолятора опоры правого двигателя и наверните 2 гайки. Затянуть до 90 Н· м.
  3. Установите кронштейн опорного изолятора двигателя на гайку траверсы. Затянуть до 90 Н· м.
  4. С помощью домкрата, расположенного на правой задней части блока цилиндров, опустите двигатель. Изолятор опоры левого двигателя
  5. Расположите опорный изолятор левого двигателя и установите 2 болта и гайку. Затянуть до 80 Н· м.
  6. Расположите кронштейн опорного изолятора левого двигателя и наверните 3 гайки. Затянуть до 90 Н· м.
  7. С помощью домкрата, расположенного на левой задней части блока цилиндров, опустите двигатель. Все опорные изоляторы двигателя
  8. Установите новые 4 гайки фланца выхлопной Y-трубы. Затянуть до 40 Н· м.
  9. Установить 4 гайки кронштейна опорного изолятора двигателя на опорный изолятор. Затянуть до 90 Н· м.
  10. При обслуживании опорного изолятора правого двигателя установите двигатель стартера, дополнительная информация приведена в разделе " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". (ref-494962)
  11. Расположите кожух вентилятора охлаждения и установите 2 болта. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).

КАРТА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Удерживающий ключ, Шкив вентилятора 303-239 (T84T-6312-C) Подъемный кронштейн, Двигатель 303-F047 (014-00073) Ключ, Гайка сцепления вентилятора 303-240 (T84T-6312-D)

Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-494918)
  2. Если он оборудован, восстановите систему кондиционирования. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-494927)
  3. Снимите впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-494913-S33065452892012081700000)
  4. Снимите ремень привода приспособления.
  5. Снимите стартер, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". (ref-494962)
  6. Снимите передний бампер, дополнительную информацию см. в разделе " БАМПЕРЫ ". (ref-494968)
  7. Отсоедините нижний шланг радиатора от радиатора. Отсоедините подвеску шланга. Отсоедините шланг.
  8. Отсоедините шланги охладителя коробки передач и слейте жидкость в подходящую емкость.
  9. Отверните 4 гайки фланца выхлопной Y-трубы.
  10. Отверните пробку слива масла и слейте моторное масло. По окончании установите сливную пробку. Затянуть до 23 Н· м.
  11. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости маслоохладителя и расположите в сторону.
  12. Снимите и утилизируйте масляный фильтр.
  13. Ослабьте резьбовую вставку, снимите и утилизируйте маслоохладитель.
  14. При наличии, отсоедините электрический разъем нагревателя блока и 2 фиксатора жгута проводов.
  15. Отверните 2 болта и снимите инспекционную крышку гибкого диска.
  16. Снимите крышку открывания блока цилиндров.
  17. Отверните 4 гайки, удерживающие гидротрансформатор на упругой пластине. Поверните коленчатый вал, чтобы получить доступ ко всем гайкам гидротрансформатора. Гайки гидротрансформатора утилизировать.
  18. Отсоедините трос переключения передач и монтажный кронштейн. Отсоедините зажим. Снимите 2 болта.
  19. Снимите 2 болта трансмиссии с двигателем и отведите опорный кронштейн троса переключения передач, монтажный кронштейн и трос в сторону.
  20. Выверните болт крепления правой нижней коробки передач к двигателю.
  21. Отвернуть 4 гайки крепления опорного изолятора двигателя к траверсе.
  22. Отсоедините шланг резервуара усилителя рулевого управления и напорную трубку усилителя рулевого управления на насосе усилителя рулевого управления. Дайте жидкости стечь в сливной поддон.
  23. Отвинтите гайку и отведите в сторону опорный кронштейн трубки охладителя коробки передач и опорный кронштейн жгута проводов стартера.
  24. Отсоедините электрический соединитель компрессора ФК и фиксатор жгута проводов.
  25. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
  26. Снимите 3 болта и отведите компрессор кондиционера в сторону.
  27. Снимите опору радиаторной решетки. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-494969)
  28. Отсоедините верхний радиатор и шланги охлаждающей жидкости дегазационного баллона от радиатора.
  29. С помощью ключа фиксации шкива вентилятора и гаечного ключа сцепления вентилятора снимите узел вентилятора охлаждения.
  30. Отсоедините шланг дегазатора и фиксаторы шланга гидроусилителя руля от кожуха вентилятора.
  31. Снимите кожух вентилятора, вентилятор и муфту вентилятора. Снимите 2 болта. Поднимите кожух вентилятора, вентилятор и муфту вентилятора из транспортного средства.
  32. Отверните 4 болта и снимите опорные кронштейны радиатора.
  33. Снимите радиатор с автомобиля.
  34. Отсоедините электрический разъем выключателя давления переменного тока (если имеется).
  35. Если имеется, отверните гайку и отсоедините всасывающую трубку компрессора.
  36. Если имеется, отверните гайки и отсоедините выпускную трубку компрессора и трубку конденсатора-испарителя от сердечника конденсатора кондиционера.
  37. Снимите сердечник конденсатора кондиционера. Снимите 2 болта. Снимите 2 кронштейна конденсатора переменного тока. Снимите сердечник конденсатора кондиционера.
  38. Поставьте защелку капота в сторону. Отверните 2 болта защелки капота. Отсоедините зажим кабельной трассы.
  39. Отверните 3 болта и отведите резервуар гидроусилителя руля в сторону.
  40. Отверните гайку и снимите кабель питания аккумуляторной батареи на блока предохранителей и реле.
  41. Отсоедините зажимы разводки жгута и отведите в сторону жгут проводов подачи аккумуляторной батареи.
  42. При наличии такого оборудования отсоедините электрический разъем датчика температуры воздуха.
  43. Отсоедините электрический разъем переднего датчика степени поражения.
  44. Отсоедините электрический соединитель звукового сигнала.
  45. Отсоедините фиксаторы шланга охладителя трансмиссионной жидкости.
  46. Снимите болт и отведите охладитель трансмиссионной жидкости в сторону.
  47. Снимите штыревые фиксаторы и правый и левый воздушные дефлекторы.
  48. Снимите 4 болта и 2 верхние опорные пластины радиатора.
  49. Отверните 8 болтов и снимите верхнюю опору радиатора.
  50. Отверните болт и отсоедините 2 фиксатора жгута проводов фары.
  51. Отсоедините 4 фиксатора жгута проводов и отведите жгут проводов в сторону.
  52. Отверните 12 болтов и снимите нижнюю опору радиатора.
  53. Отсоедините нижний шланг охлаждающей жидкости радиатора и расположите в сторону.
  54. Отверните 3 болта и снимите насос ГУР.
  55. Отсоедините электрические соединения генератора. Отверните гайку клеммы B + и отсоедините клемму. Отсоедините электрический соединитель S. Отсоедините электрический соединитель АСИ.
  56. Отверните 2 болта и снимите генератор.
  57. Отсоедините муфту быстрого соединения и снимите вентиляционную трубку картера. Дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-494966)
  58. Отсоедините электрический соединитель.
  59. Отсоедините фиксатор жгута электропроводки двигателя и 2 электросоединителя СПМ.
  60. Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов генератора и отведите жгут проводов в сторону.
  61. Отсоедините электрический соединитель, фиксатор электрического соединителя и снимите гайку, заземляющую планку и монтажный кронштейн.
  62. Выверните болт опорной планки маслозаправочной трубки двигателя.
  63. Снимите индикатор уровня жидкости и отсоедините крепления на наливной трубке трансмиссионной жидкости. Снимите индикатор уровня жидкости. Отсоединить подвеску шланга заднего отопителя.
  64. Отсоедините трубку заливки масла от правой крышки крана.
  65. Отсоедините электрический разъем датчика детонации (датчик детонации) и фиксаторы электропроводки двигателя.
  66. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости от выходной трубки нагревателя.
  67. Снимите 2 шпильки выходной трубки нагревателя.
  68. Снимите выходную трубку нагревателя. Утилизируйте уплотнительные кольца.
  69. Снимите болт и заземляющую перемычку и отсоедините правый подогреваемый кислородный датчик электроразъем и фиксатор.
  70. Отсоедините фиксаторы жгута проводов передачи от жгута проводов двигателя.
  71. Отсоедините фиксатор электропроводки левого датчика подогреваемый кислородный датчик от задней части левой головки цилиндров.
  72. Отсоедините фиксатор жгута проводов передачи и отведите жгут проводов передачи в сторону.
  73. Отсоедините электроразъем левого датчика подогреваемый кислородный датчик и фиксатор.
  74. Отверните 4 болта крепления верхней коробки передач к двигателю и отведите опорный кронштейн топливной трубки в сторону.
  75. Установите кронштейн подъема двигателя.
  76. Поддержите передачу домкратом.
  77. С помощью напольного крана снимите двигатель в сборе с автомобиля.

Все головки цилиндров

Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
Схема №414
Схема №415
  1. Снимите двигатель, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-494913-S17569010342012081700000)
  2. Опустите двигатель на деревянные колодки.
  3. Снимите кронштейн подъема двигателя.
  4. Установить Комплект кронштейнов подъема двигателя.
  5. Установить Комплект кронштейнов подъема двигателя.
  6. Смонтируйте двигатель на подходящей рабочей подставке.
  7. При наличии сливных пробок блока цилиндров отверните 3 болта и снимите опорный изолятор правого двигателя.
  8. Если он оборудован, снимите сливные пробки блока цилиндров и слейте охлаждающую жидкость в подходящую емкость.
  9. Отсоедините левый конденсатор радиочастотных помех и электрические разъемы датчика температуры головки цилиндров (CHT).
  10. Отсоедините электрический разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
  11. Отсоедините электрический соединитель конденсатора правой радиочастотной помехи.
  12. Отсоедините электрический разъем датчика детонации (датчик детонации).
  13. Отсоедините электрический соединитель переключателя давления масла в двигателе (EOP) и фиксатор жгута проводов.
  14. Отсоедините все зажимы прокладки кабелей и фиксаторы разъемов. Снимите жгут проводов датчика управления двигателем.
  15. Отверните 2 гайки и снимите 2 конденсатора радиопомех.
  16. Снимите болт и трубку указателя уровня масла. Выбросьте уплотнительное кольцо.
  17. Снимите крышку левого клапана. Полностью ослабьте 14 крепежных деталей и снимите крышку клапана. Очистите ответную поверхность крышки клапана головки цилиндров силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке. Осмотрите прокладку крышки клапана. При повреждении прокладки снимите и утилизируйте прокладку. Очистите канавку прокладки крышки клапана водой с мылом или подходящим растворителем.
  18. Снимите крышку правого клапана. Полностью ослабьте 14 крепежных деталей и снимите крышку клапана. Очистите ответную поверхность крышки клапана головки цилиндров силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке. Осмотрите прокладку крышки клапана. При повреждении прокладки снимите и утилизируйте прокладку. Очистите канавку прокладки крышки клапана водой с мылом или подходящим растворителем.
  19. Выверните болт и снимите натяжной шкив приводного ремня приспособления.
  20. Отверните 4 болта и снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
  21. Снимите болт шкива коленчатого вала и шайбу. Болт шкива коленчатого вала утилизировать.
  22. С помощью 3-х кулачкового шкива снимите шкив коленчатого вала.
  23. Используя устройство удаления переднего масляного уплотнения коленчатого вала, снимите и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
  24. Отверните 4 болта переднего масляного поддона.
  25. Снимите 15 крепежных деталей.
  26. Снимите переднюю крышку двигателя с блока цилиндров.
  27. Снимите кольцо датчика коленчатого вала с коленчатого вала.
  28. Снимите 8 свечей зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 5,4л (2V) ". (ref-494971)
  29. Установите проставку компрессора пружины клапана между витками пружины клапана, чтобы предотвратить повреждение уплотнения штока клапана.
  30. Используйте компрессор клапанных пружин для сжатия клапанных пружин и удаления всех роликовых толкателей распределительного вала.
  31. Расположите коленчатый вал со шпоночной канавкой в положении 12 часов.
  32. Снимите систему натяжения цепи ГРМ с обеих цепей ГРМ. Снимите 4 болта. Снимите 2 натяжных устройства цепи ГРМ. Снимите рычаги натяжителя цепи ГРМ.
  33. Снимите цепи газораспределения и звездочку коленчатого вала.
  34. Снимите направляющие цепи ГРМ. Снимите 2 болта. Снимите левую направляющую цепи ГРМ. Снимите 2 болта. Снимите правую направляющую цепи ГРМ. Правая головка цилиндров
  35. Снимите правый выпускной коллектор. Снимите и утилизируйте 8 гаек. Снимите правый выпускной коллектор. Снять и утилизировать 2 прокладки правого выпускного коллектора.
  36. Снять и выбросить 8 шпилек от выпускного коллектора до головки цилиндров.
  37. Очистите и осмотрите выпускной коллектор, см. раздел " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-494924)
  38. Снимите левый выпускной коллектор. Снимите и утилизируйте 8 гаек. Снимите левый выпускной коллектор. Снять и утилизировать 2 прокладки левого выпускного коллектора.
  39. Снять и выбросить 8 шпилек от выпускного коллектора до головки цилиндров.
  40. Очистите и осмотрите выпускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Все головки цилиндров (ref-494924)
  41. Установите съемник/установщик головки цилиндров на оба конца головки цилиндров.
  42. Снимите 16 гидравлических регуляторов уровня. Все головки цилиндров
  43. Снимите 20 болтов и головку цилиндров. Прокладку головки цилиндров утилизировать. Болты головки цилиндров утилизировать.
  44. Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров в следующей последовательности. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
  45. Поддерживайте головки цилиндров на стенде стороной прокладки головки вверх. Проверьте деформацию головки цилиндров и деформацию блока цилиндров, обращая особое внимание на область подачи давления масла. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-494924)

СХЕМА СПЕЦ.ИНСТРУМЕНТОВ 3-х кулачковый толкатель 303-D121 или аналог Компрессор Проставка, Клапан Пружина 303-382 (T91P-6565-Ah) Компрессор, Клапан Пружина 303-567 (T97P-6565-Ah) Монтаж, Шатун 303-442 (T93P-6136-A) Подъемный кронштейн, Двигатель 303-xtag4 (014-0004) F047 DS086 D93P T74P T95P T95P T97T T50T

Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
ПунктХарактеристика
Подготовка поверхности металла Motorcraft® ZC-31-A
Съемник силиконовых прокладок ZC-30

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ПримечаниеПеред снятием коленчатого вала снимите головки цилиндров. Невыполнение этого требования может привести к повреждению двигателя.

ПримечаниеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, в том числе любой материал, образующийся при очистке поверхностей прокладок, попадающий в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или поддон картера, может привести к выходу двигателя из строя.

ПримечаниеПеред установкой двигателя на стенд двигателя необходимо снять гибкую пластину, проставочную пластину, заднее уплотнение коленчатого вала, задний маслоотражатель коленчатого вала и пластину фиксатора заднего уплотнения.

ПримечаниеДля получения дополнительной информации см. разнесенный вид в разделе " СБОРКА ". (ref-494913-S32631308582012081700000)

Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
Схема №426
Схема №427
Схема №428
Схема №429
Схема №430
Схема №431
Схема №432
Схема №433
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
  1. Снимите двигатель, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-494913-S28655947062012081700000)
  2. Снимите 8 болтов и гибкую пластину.
  3. Используя съемник заднего маслоотражателя коленчатого вала и молоток скольжения, снимите задний маслоотражатель коленчатого вала.
  4. С помощью съемника заднего масляного уплотнения коленчатого вала и молотка скольжения снимите заднее уплотнение коленчатого вала.
  5. Снимите 2 болта заднего масляного поддона, 6 болтов задней пластины фиксатора уплотнения коленчатого вала и пластину заднего фиксатора уплотнения коленчатого вала.
  6. Опустите двигатель на деревянные колодки.
  7. Снимите кронштейн подъема двигателя.
  8. Установить Комплект кронштейнов подъема двигателя.
  9. Установить Комплект кронштейнов подъема двигателя.
  10. Смонтируйте двигатель на подходящей рабочей подставке.
  11. Отверните 6 болтов и снимите опорные изоляторы правого и левого двигателей.
  12. Если он оборудован, снимите сливные пробки блока цилиндров и слейте охлаждающую жидкость в подходящую емкость.
  13. Отсоедините левый конденсатор радиочастотных помех и электрические разъемы датчика температуры головки цилиндров (CHT).
  14. Отсоедините электрический разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
  15. Отсоедините электрический соединитель конденсатора правой радиочастотной помехи.
  16. Отсоедините электрический разъем датчика детонации (датчик детонации).
  17. Отсоедините электрический соединитель переключателя давления масла в двигателе (EOP) и фиксатор жгута проводов.
  18. Отсоедините все зажимы прокладки кабелей и фиксаторы разъемов. Снимите жгут проводов датчика управления двигателем.
  19. Отверните 2 гайки и снимите 2 конденсатора радиопомех.
  20. Снимите гайку, болт и трубку указателя уровня масла. Выбросьте уплотнительное кольцо.
  21. Снимите левую и правую крышки крана. Полностью ослабьте 28 крепежных деталей и снимите крышки клапанов. Очистите ответную поверхность крышки клапана головки цилиндров силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке. Осмотрите прокладку крышки клапана. При повреждении прокладки снимите и утилизируйте прокладку. Очистите канавку прокладки крышки клапана водой с мылом или подходящим растворителем.
  22. Выверните болт и снимите натяжной шкив приводного ремня приспособления.
  23. Отверните 4 болта и снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
  24. Снимите болт шкива коленчатого вала и шайбу. Болт шкива коленчатого вала утилизировать.
  25. С помощью 3-х кулачкового шкива снимите шкив коленчатого вала.
  26. Используя устройство удаления переднего масляного уплотнения коленчатого вала, снимите и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
  27. Отверните 4 болта переднего масляного поддона.
  28. Снимите 15 крепежных деталей.
  29. Снимите переднюю крышку двигателя с блока цилиндров.
  30. Снимите кольцо датчика коленчатого вала с коленчатого вала.
  31. Снимите 8 свечей зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 5,4л (2V) ". (ref-494971)
  32. Установите проставку компрессора пружины клапана между витками пружины клапана, чтобы предотвратить повреждение уплотнения штока клапана.
  33. Используйте компрессор клапанных пружин для сжатия клапанных пружин и удаления всех роликовых толкателей распределительного вала.
  34. Расположите коленчатый вал со шпоночной канавкой в положении 12 часов.
  35. Снимите систему натяжения цепи ГРМ с обеих цепей ГРМ. Снимите 4 болта. Снимите 2 натяжных устройства цепи ГРМ. Снимите 2 рычага натяжителя цепи ГРМ.
  36. Снимите 2 цепи ГРМ и звездочку коленчатого вала.
  37. Снимите направляющие цепи ГРМ. Снимите 2 болта. Снимите левую направляющую цепи ГРМ. Снимите 2 болта. Снимите правую направляющую цепи ГРМ.
  38. Снимите правый выпускной коллектор. Снимите и утилизируйте 8 гаек. Снимите правый выпускной коллектор. Снять и утилизировать 2 прокладки правого выпускного коллектора.
  39. Снимите левый выпускной коллектор. Снимите и утилизируйте 8 гаек. Снимите левый выпускной коллектор. Снять и утилизировать 2 прокладки левого выпускного коллектора.
  40. Снять и выбросить 16 шпилек от выпускного коллектора до головки цилиндров.
  41. Очистите и осмотрите выпускные коллекторы, обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-494924)
  42. Установите съемник/установщик головки цилиндров на оба конца головки цилиндров.
  43. Снимите 16 гидравлических регуляторов уровня.
  44. Снимите 20 болтов и головку цилиндров. Прокладку головки цилиндров утилизировать. Болты головки цилиндров утилизировать.
  45. Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров в следующей последовательности. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
  46. Поддерживайте головки цилиндров на стенде стороной прокладки головки вверх. Проверьте деформацию головки цилиндров и деформацию блока цилиндров, обращая особое внимание на область подачи давления масла. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-494924)
  47. Снимите 5 крепежных деталей, переходник масляного фильтра и утилизируйте прокладку переходника масляного фильтра.
  48. Очистите поверхность прокладки адаптера масляного фильтра у блока цилиндров.
  49. Отверните 4 болта насоса охлаждающей жидкости. Выбросьте уплотнительное кольцо.
  50. Снимите насос охлаждающей жидкости с блока цилиндров.
  51. Перед снятием поршней осмотрите верхнюю часть расточек цилиндров. При необходимости удалите гребень или углеродистые отложения с каждого цилиндра с помощью абразивной подушки или эквивалентного средства, следуя инструкциям изготовителя.
  52. Снимите 14 болтов, масляный поддон и прокладку масляного поддона. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
  53. Отверните 3 болта и снимите экран масляного насоса и заборную трубку.
  54. Снимите экран масляного насоса и проставку заборной трубки.
  55. Отверните 3 болта и снимите масляный насос.
  56. Снимите 16 болтов и 8 крышек шатунов. Поверните коленчатый вал так, чтобы шатун находился в нижней мертвой точке (BDC). Болты снять и утилизировать.
  57. С помощью установщика шатунов протолкните поршень через верхнюю часть блока цилиндров.
  58. Разберите 8 поршней. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПОРШЕНЬ ". (ref-494913-S14613247172012081700000)
  59. Снимите крепеж. Снять и выбросить 10 крестообразно установленных болтов с основной крышкой. Снимите 10 штифтов. Снять и выбросить 10 болтов крышки главного подшипника.
  60. Снимите 5 крышек коренных подшипников и нижние коренные подшипники коленчатого вала.
  61. Снимите коленчатый вал и верхние коренные подшипники коленчатого вала с блока цилиндров.

Все головки цилиндров

Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
Схема №489
Схема №490
Схема №491
Схема №492
Схема №493
Схема №494
Схема №495
Схема №496
Схема №497
Схема №498
Схема №499
Схема №500
Схема №501
Схема №502
Схема №503
Схема №504
Схема №505
Схема №506
Схема №507
Схема №508
  1. С помощью установочных штифтов головки цилиндров расположите прокладки головки цилиндров и головки цилиндров над дюбелями и свободно установите 20 болтов головки цилиндров.
  2. Затяните 20 болтов в 3 этапа в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 40 Н · м. Этап 2: Затянуть еще на 90 градусов. Этап 3: Затянуть еще на 90 градусов.
  3. Снимите съемник/установщик головки цилиндров с обоих концов обслуживаемой головки цилиндров.
  4. Установите 16 гидравлических регуляторов уровня на прежнее место. Правая головка цилиндров
  5. Установить 8 новых шпилек выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
  6. Установите 2 новые прокладки и выпускной коллектор. Затяните 8 гаек в указанной последовательности. Затяните до 25 Н · м. Левая головка цилиндра
  7. Установить 8 новых шпилек выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
  8. Установите 2 новые прокладки и левый выпускной коллектор и затяните 8 гаек в указанной последовательности. Затяните до 25 Н · м. Все головки цилиндров
  9. С помощью тисков сжать плунжер натяжного устройства.
  10. Установите удерживающий зажим на натяжное устройство, чтобы удерживать плунжер во время установки.
  11. Снимите натяжное устройство с тисков.
  12. Если синие линии связи не видны, отметьте 2 линии связи на одном конце и 1 линию связи на другом конце и используйте в качестве меток синхронизации.
  13. Установите направляющие цепи ГРМ. Установите левую направляющую цепи ГРМ. Установите и затяните 2 левых болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Установите правую направляющую цепи ГРМ. Установите и затяните 2 правых болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  14. Вращайте звездочку правого распределительного вала до тех пор, пока метка синхронизации не окажется приблизительно в положении «11 часов». Вращайте звездочку левого распределительного вала до тех пор, пока метка синхронизации не окажется приблизительно в положении 12 часов.
  15. Расположите коленчатый вал так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ с помощью инструмента для удержания коленчатого вала.
  16. Установите звездочку коленчатого вала, убедившись, что фланец обращен вперед.
  17. Расположите нижний конец левой (внутренней) цепи газораспределения на звездочке коленчатого вала, совместив метку газораспределения на наружном фланце звездочки коленчатого вала с единственным синим (отмеченным) звеном на цепи.
  18. Расположите цепь ГРМ на звездочке распределительного вала так, чтобы метка ГРМ распределительного вала располагалась между 2 синими (помеченными) звеньями цепи.
  19. Установите рычаг натяжителя левой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель левой цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  20. Снимите удерживающий зажим с натяжителя левой цепи ГРМ.
  21. Расположите нижний конец правой (внешней) цепи ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив метку ГРМ на звездочке с единственным синим (помеченным) звеном цепи.
  22. Установите цепь правой ГРМ на звездочку распределительного вала. Убедитесь, что метка синхронизации звездочки распределительного вала расположена между 2 синими (отмеченными) звеньями цепи.
  23. Установите рычаг натяжителя правой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель правой цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  24. Снимите стопорный зажим с правого натяжителя цепи ГРМ.
  25. В качестве последующей проверки проверьте правильность совмещения всех меток времени.
  26. Установить кольцо датчика коленчатого вала на коленчатый вал.
  27. Установите проставку компрессора пружины клапана между витками пружины клапана, чтобы предотвратить повреждение уплотнения штока клапана.
  28. Используйте компрессор клапанных пружин для сжатия клапанных пружин и установите роликовый толкатель распределительного вала.
  29. Повторите предыдущие 3 шага для каждого роликового толкателя распределительного вала.
  30. Установите 8 свечей зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 5,4 л (2V) ". (ref-494971)
  31. Нанесите валик силиконовой прокладки и герметика вдоль поверхности головки цилиндров к блоку цилиндров и поверхности поддона картера к блоку цилиндров в местах, показанных на рисунке.
  32. Установите новую прокладку передней крышки двигателя на переднюю крышку двигателя. Установите переднюю крышку двигателя. Установите детали крепления плотно для пальцев.
  33. Резьбовое соединение с головкой пилотной горелки, резьбовое соединение с головкой пилотной горелки, резьбовое соединение с головкой пилотной горелки, резьбовое соединение с головкой пилотной горелки, резьбовое соединение с головкой пилотной горелки, резьбовое соединение с головкой пилотной горелки, резьбовое соединение с головкой пилотной горелки, резьбовое соединение с головкой пилотной горелки, резьбовое соединение с резьбой, резьбовое соединение с головкой пилотной горелки, резьбовое соединение с головкой пилотной горелки, резьбовое соединение с головкой пилотной горелки, резьбовое соединение с резьбой, резьбовое соединение с резьбой, резьбовое соединение с резьбой, резьбовое соединение с резьбой, резьбовое соединение, резьбовое соединение, резьбовое соединение, резьбовое соединение, резьбовое соединение, резьбовое соединение, резьбовое соединение с резьбой, резьбой, резьбовое соединение, резьбой, резьбой, резьбой, резьбой, резьбой, резьбой, резьбой, резьбой, резьбой, резьбой, резьбой, резьбой, резьбой, резьбой, резьбой, резьбой, резьбой, резьбой, резьбой, резьбой, резьбой, резьбой, резьбой, резьбой, N806177 N806177 N806177 N806177 N806177 N808529 M10 M10 N808529 M10 M10 N808142 M10 N808142 M10 N808142 M10 N808140 M10 N808140 M10 N808140 M10 N808140 M10 N808140 M10
  34. Свободно установите 4 болта переднего масляного поддона и затяните болты в 2 этапа, в показанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм). Этап 2: Затянуть дополнительные 60 градусов.
  35. Осмотрите и очистите уплотнительные поверхности крышки клапана силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке.
  36. Нанесите мгновенный клей полностью вокруг канавки прокладки в левой крышке клапана. Установите новую прокладку крышки клапана.
  37. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в 2-х местах встречи передней крышки двигателя с головкой цилиндров.
  38. Расположите крышку левого клапана и прокладку на головке цилиндров и свободно установите 13 крепежных деталей.
  39. Затяните 13 крепежных деталей в указанной последовательности. Затяните до 10 Н · м.
  40. Нанесите мгновенный клей полностью вокруг канавки прокладки в правой крышке клапана. Установите новую прокладку крышки клапана.
  41. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в 2-х местах встречи передней крышки двигателя с головкой цилиндров.
  42. Расположите крышку правого клапана и прокладку на головке цилиндров и свободно установите 14 крепежных деталей.
  43. Затяните 14 крепежных деталей в указанной последовательности. Затяните до 10 Н · м.
  44. Расположите натяжной шкив приводного ремня приспособления и установите болт. Затянуть до 25 Н· м.
  45. Смажьте переднюю крышку двигателя и внутреннюю губку переднего уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
  46. С помощью программы установки масляного уплотнения передней крышки, программы установки переднего масляного уплотнения коленчатого вала и программы установки гасителя вибрации коленчатого вала установите новое переднее уплотнение коленчатого вала.
  47. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff на шкиве коленчатого вала.
  48. С помощью установщика гасителя колебаний коленчатого вала установите шкив коленчатого вала.
  49. Затяните болт шкива нового коленчатого вала в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 90 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов.
  50. Расположите шкив насоса охлаждающей жидкости на насосе охлаждающей жидкости и установите 4 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  51. Установите конденсаторы радиопомех и гайки. Затянуть до 25 Н· м.
  52. Используя новое уплотнительное кольцо, установите трубку указателя уровня масла и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  53. Установите указатель уровня масла и гайку кронштейна опоры трубки. Затянуть до 25 Н· м.
  54. Ориентировочно расположите жгут проводов датчика управления двигателем и установите его на шпильки крышки клапана.
  55. Подсоедините электрический соединитель переключателя давления масла в двигателе (EOP) и фиксатор жгута.
  56. Подсоедините электрический соединитель КС.
  57. Подсоедините электрический соединитель конденсатора правой радиочастотной помехи.
  58. Подсоедините электрический соединитель датчика КМП.
  59. Подключите левый конденсатор радиочастотных помех и электрические разъемы датчика температуры головки цилиндров (CHT).
  60. При наличии такового установите сливные пробки блока цилиндров. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
  61. При наличии сливных пробок блока цилиндров расположите опорный изолятор правого двигателя и установите 3 болта. Затянуть до 90 Н· м.
  62. Установить Комплект кронштейнов подъема двигателя.
  63. Установить Комплект кронштейнов подъема двигателя.
  64. Установите Комплект кронштейнов подъема двигателя и снимите двигатель с рабочего стенда.
  65. Опустите двигатель на деревянные колодки.
  66. Установите кронштейн подъема двигателя и поднимите двигатель.
  67. Установите гибкую пластину и 8 болтов. Затяните болты в 2 этапа в указанной последовательности. Этап 1: Затяните до 20 Н · м. Этап 2: Затяните до 80 Н · м.
  68. Установите двигатель, дополнительную информацию см. в разделе " ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-494913-S27346426612012081700000)

СХЕМА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Удерживающий ключ, шкив вентилятора 303-239 (T84T-6312-C) Комплект монтажника, тефлоновое уплотнение 211-D027 (D90P-3517-A) или эквивалентный подъемный кронштейн, двигатель 303-F047 (014-00073) или эквивалентный ключ, гайка муфты вентилятора 303-240 (T84T-6312-D)

Схема №509
Схема №510
Схема №511
Схема №512
ПунктХарактеристика
VC-7-B охлаждающей жидкости двигателя премиум-класса (США); CVC-7-B (Канада)WSS-M97B51-A1
Мотоцикл SAE 5W-20 синтетическая смесь премиум класса, моторное масло (США); мотоцикл SAE 5W-20 Super Premium Motor масло (Канада) XO-5W20-QSP (США); CXO-5W20-LSP12 (Канада)WSS-M2C945-A

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №513
Схема №514
Схема №515
Схема №516
Схема №517
Схема №518
Схема №519
Схема №520
Схема №521
Схема №522
Схема №523
Схема №524
Схема №525
Схема №526
Схема №527
Схема №528
Схема №529
Схема №530
Схема №531
Схема №532
Схема №533
Схема №534
Схема №535
Схема №536
Схема №537
Схема №538
Схема №539
Схема №540
Схема №541
Схема №542
Схема №543
Схема №544
Схема №545
Схема №546
Схема №547
Схема №548
Схема №549
Схема №550
Схема №551
Схема №552
Схема №553
Схема №554
Схема №555
Схема №556
Схема №557
Схема №558
Схема №559
Схема №560
Схема №561
Схема №562
Схема №563
Схема №564
Схема №565
Схема №566
Схема №567
Схема №568
Схема №569
Схема №570
Схема №571
Схема №572
Схема №573
Схема №574
Схема №575
Схема №576
  1. Расположите двигатель в транспортном средстве.
  2. Снимите напольный кран, кронштейн подъема двигателя и домкрат, поддерживающий трансмиссию.
  3. Расположите опорный кронштейн троса переключения передач и установите 2 болта трансмиссии к двигателю. Затянуть до 60 Нм (44 фунта-фута).
  4. Установите болт крепления правой нижней коробки передач к двигателю. Затянуть до 60 Нм (44 фунта-фута).
  5. Установить 4 гайки кронштейна опорного изолятора двигателя на опорный изолятор. Затянуть до 90 Н· м.
  6. Расположите монтажный кронштейн троса переключения передач, установите 2 болта и подсоедините трос переключения передач. Затянуть до 25 Н· м.
  7. Установить 4 новые гайки гидротрансформатора. Поверните коленчатый вал, чтобы получить доступ ко всем гайкам гидротрансформатора. Затянуть до 35 Н· м.
  8. Установите крышку открывания блока цилиндров.
  9. Установите инспекционную крышку гибкого диска и установите 2 болта. Затянуть до 34 Н· м.
  10. Установите компрессор кондиционера и 3 болта, если он оборудован. Затянуть до 25 Н· м.
  11. Состыкуйте электрический соединитель компрессора ВС и фиксатор жгута проводов.
  12. Подсоедините электрический соединитель датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
  13. Установите выхлопную Y-образную трубу и наверните 4 гайки. Затянуть до 40 Н· м.
  14. Установите новый маслоохладитель на переходник масляного фильтра и установите резьбовую вставку. Затянуть до 58 Нм (43 фунта-фута).
  15. Установите новый масляный фильтр. Затянуть до 16 Нм (142 фунта-дюйм).
  16. Подсоедините 2 шланга охладителя масла.
  17. Расположите насос ГУР и установите 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  18. С помощью комплекта Teflon Seal Installer Set установите новое уплотнение Teflon ® на напорную трубку усилителя рулевого управления.
  19. Подсоедините трубку давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) и шланг резервуара усилителя рулевого управления к насосу усилителя рулевого управления. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
  20. Подсоедините нижний шланг охлаждающей жидкости радиатора к входу охлаждающей жидкости адаптера масляного фильтра.
  21. Расположите опорный кронштейн топливной трубки и установите 4 верхних болта трансмиссии к двигателю. Затянуть до 60 Нм (44 фунта-фута).
  22. Расположите накладку массы, установите болт и состыкуйте правый подогреваемый кислородный датчик электроразъем и фиксатор. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  23. Состыкуйте электрический соединитель левого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и фиксатор.
  24. Расположите жгут проводов передачи и подключите фиксатор жгута проводов передачи.
  25. Подсоедините фиксатор электропроводки левого датчика подогреваемый кислородный датчик к задней части левой головки цилиндров.
  26. Подсоедините фиксаторы жгута проводов передачи к жгуту проводов двигателя.
  27. Вставьте выходную трубку нагревателя поверх новых уплотнений.
  28. Установите 2 шпильки выходной трубки нагревателя. Затянуть до 40 Н· м.
  29. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости к выходной трубке нагревателя.
  30. Состыкуйте электрический соединитель КС и фиксаторы жгута электропроводки двигателя.
  31. Расположите опорный кронштейн трубки охладителя коробки передач и опорный кронштейн жгута проводов стартера и установите гайку. Затянуть до 28 Нм.
  32. Подсоедините трубку для заливки масла к правой крышке клапана.
  33. Установите болт опорной планки маслозаправочной трубки двигателя. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
  34. Расположите опорный кронштейн жгута электропроводки двигателя, установите накладку массы и гайку и подсоедините электрический соединитель к кронштейну. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  35. Расположите жгут проводов генератора и подсоедините 2 фиксатора жгута проводов генератора.
  36. Состыкуйте фиксатор жгута электропроводки двигателя и 2 электросоединителя СПМ.
  37. Состыкуйте электрический соединитель.
  38. Расположите вентиляционную трубку картера и подсоедините муфту быстрого соединения. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-494966)
  39. Расположите генератор и установите болты. Затянуть до 25 Н· м.
  40. Подсоедините электрические соединения генератора. Затяните концевую гайку B + на 8 Нм. Подсоедините электрический соединитель S. Подсоедините электрический соединитель ASI.
  41. Расположите нижнюю опору радиатора и установите 12 болтов. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
  42. Расположите жгут проводов и подключите 4 фиксатора жгута проводов.
  43. Подсоедините 2 фиксатора жгута проводов фары и расположите провод массы и установите болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  44. Расположите верхнюю опору радиатора и установите 8 болтов. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
  45. Расположите 2 верхние опорные пластины радиатора и установите 4 болта. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
  46. Расположите правый и левый воздушные дефлекторы и установите штыревые фиксаторы.
  47. Расположите охладитель трансмиссионной жидкости и установите болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  48. Подсоедините фиксаторы шланга охладителя трансмиссионной жидкости.
  49. Подсоедините электроразъем звукового сигнала.
  50. Подсоедините электрический разъем переднего датчика степени поражения.
  51. Если имеется, подключите электрический разъем датчика температуры воздуха.
  52. Проложите жгут проводов питания от аккумуляторной батареи к блока предохранителей и реле (PDB) и вставьте зажимы для прокладки кабелей.
  53. Установите кабель питания аккумулятора на PDB и гайки. Затянуть до 8 Нм.
  54. Расположите резервуар гидроусилителя руля и установите 3 болта. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
  55. Установите защелку капота. Установите 2 болта. Подсоедините фиксатор положения кабеля. Затянуть до 12 Нм.
  56. Если конденсатор кондиционера оборудован, поместите его в транспортное средство. Установите 2 болта. Установите кронштейн конденсатора A/C. Расположите сердечник конденсатора кондиционера. Затянуть до 12 Нм.
  57. Подсоедините выпускную трубу компрессора и трубу от конденсатора к испарителю к сердечнику конденсатора кондиционера, если таковые имеются, и наверните гайки. Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
  58. При наличии такового подсоедините всасывающую трубку компрессора и наверните гайку. Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
  59. Подсоедините электрический разъем выключателя давления переменного тока (если имеется).
  60. Расположите радиатор в автомобиле.
  61. Расположите опорные кронштейны радиатора и установите 4 болта. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
  62. Установите кожух вентилятора, вентилятор и муфту вентилятора в автомобиль и установите 2 болта. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
  63. Подсоедините к кожуху вентилятора шланг дегазатора и фиксаторы шланга гидроусилителя руля.
  64. Используя удерживающий ключ шкива вентилятора и гаечный ключ муфты вентилятора, установите лопатку вентилятора и муфту вентилятора. Рассчитайте правильную настройку моментного ключа для следующего крутящего момента. Обратитесь к формулам адаптера моментного ключа на рисунке ниже. Затяните до 133 Нм (98 фунтов-футов).
  65. Подсоедините к радиатору верхний шланг охлаждающей жидкости радиатора и шланг охлаждающей жидкости дегазационного баллона.
  66. Установите опору радиаторной решетки. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-494969)
  67. Подсоедините трубки охладителя коробки передач.
  68. Подсоедините нижний шланг радиатора к радиатору. Подсоедините шланг. Подсоедините подвеску шланга.
  69. Установите передний бампер, дополнительную информацию см. в разделе " БАМПЕРЫ ". (ref-494968)
  70. Установите стартер, дополнительная информация приведена в разделе " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". (ref-494962)
  71. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
  72. Установите впускной коллектор (см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "). (ref-494913-S33065452892012081700000)
  73. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости и при необходимости долейте.
  74. Заправьте и выпустите воздух из системы рулевого управления с усилителем. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-494928)
  75. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек. Остановите двигатель и перепроверьте уровень жидкости.
  76. Если оборудована, эвакуировать и подзарядить систему кондиционирования. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-494927)

Другие статьи — Двигатель механический - 5.4L (2в) -- серия е