Двигатель механический - 4,6 л (2V): Снятие и установка Ford Econoline E250

Как снять двигатель механического - 4,6 л (2V): снятия и установки

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494950)
2. Снимите крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТАЦИЯ ". (ref-494965)
3. Снимите воздухоочиститель (воздушный фильтр) и выходную трубу воздушный фильтр. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-494952)
4. Слейте воду из системы охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-494964)
5. Отсоедините муфту быстроразъемного соединения трубки подвода топлива, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-494966)
6. Отсоедините муфты быстрого соединения и извлеките трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (см. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ "). (ref-494966)
7. Снимите болт опорного кронштейна наливной трубы передней трансмиссии.
8. Снимите болт задней заливной трубки трансмиссионной жидкости и отведите наливную трубку трансмиссионной жидкости в сторону.
9. Если он оборудован, отсоедините шланги вспомогательного нагревателя и отведите их в сторону. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-494927)
10. Отсоедините электрический соединитель электронного управления дроссельной заслонкой (ETC) и фиксатор жгута проводов.
11. Удалите 4 болта корпуса дросселя (Tb), прокладку Tb и Tb. Утилизируйте прокладку Tb.
12. Отсоедините электрический соединитель и муфту быстроразъемного соединения корпуса EVAP с трубкой продувочного клапана корпуса EVAP. Дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-494966)
13. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов от впускного коллектора.
14. Отсоедините вакуумный разъем модуля системы рециркуляция отработавших газов и отведите вакуумную трубку в сборе в сторону.
15. Отсоедините электрический соединитель модуля системы ЭГР.
16. Отсоедините верхний и нижний штуцеры и снимите трубку модуля " выхлопной коллектор - система рециркуляция отработавших газов ".
17. Снимите 2 болта и модуль системы рециркуляция отработавших газов, прокладку модуля системы рециркуляция отработавших газов утилизируйте.
18. Снимите 8 катушек зажигания. Для получения дополнительной информации см. раздел " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 4,6 л (2V) ". (ref-494967)
19. Отверните 4 болта и снимите опорный кронштейн генератора.
20. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости отопителя и расположить в сторону.
21. Отсоедините электрические разъемы 8 топливной форсунки.
22. Отсоедините электрический соединитель датчика детонации (Ks), фиксатор электрического соединителя и 2 фиксатора электропроводки двигателя с задней стороны впускного коллектора.
23. Отсоедините верхний шланг охлаждающей жидкости радиатора и расположите в сторону.
24. Удалите 2 болта корпуса термостата и корпус термостата и выбросьте уплотнительное кольцо.
25. Снимите термостат.
26. Выверните 9 болтов впускного коллектора.
27. Через пассажирский салон снять впускной коллектор и утилизировать прокладки правого и левого впускного коллектора.

Схема №4

Войти

1. Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и впускного коллектора с помощью подготовки металлической поверхности и силиконового съемника прокладок. Следуйте указаниям на упаковке.
2. Установите впускной коллектор в следующей последовательности. Расположите новые прокладки впускного коллектора. Установите впускной коллектор. Свободно установите 9 болтов впускного коллектора.
3. Затяните 9 болтов впускного коллектора в указанной последовательности. Затяните до 10 Н · м.
4. Установите термостат, новое уплотнительное кольцо корпуса термостата, корпус термостата и 2 болта. Затяните до 25 Н · м.
5. Подсоедините верхний шланг охлаждающей жидкости радиатора.
6. Подсоедините к задней части впускного коллектора электроразъем КС, фиксатор электроразъема и 2 фиксатора жгута электропроводки двигателя.
7. Подсоедините 8 электрических соединителей топливного инжектора.
8. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости отопителя.
9. Установите опорный кронштейн генератора и установите 4 болта. Затяните до 10 Н · м.
10. Установите 8 катушек зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 4,6 л (2V) ". (ref-494967)
11. Тщательно очистите обе уплотнительные поверхности и установите новую прокладку модуля системы рециркуляция отработавших газов стороной с приподнятым кольцом, обращенной к впускному коллектору.
12. Установите модуль системы рециркуляция отработавших газов и 2 болта. Затяните 2 болта в 2 этапа. Этап 1: Затяните до 25 Н · м. Этап 2: Затяните еще 90 градусов.
13. Поместите выпускной коллектор в трубку модуля системы рециркуляция отработавших газов и подсоедините верхний и нижний фитинги. Затяните до 42 Нм.
14. Установите вакуумную трубку в сборе и подсоедините вакуумный разъем модуля системы рециркуляция отработавших газов.
15. Состыкуйте электрический соединитель модуля системы ЭГР.
16. Подсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов к впускному коллектору.
17. Подсоедините электрический соединитель и муфту быстрого подсоединения трубки клапана продувки фильтра EVAP к EVAP. Дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-494966)
18. Используя новую прокладку Tb, расположите Tb и установите 4 болта в 2 этапа. Этап 1: Затяните до 9 Нм (80 фунтов-в). Этап 2: Затяните дополнительные 90 градусов (один четвертый оборот).
19. Подсоедините электрический соединитель ETC и фиксатор жгута проводов.
20. Если он оборудован, подсоедините быстроразъемные соединения шланга вспомогательного нагревателя. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-494927)
21. Расположите наливную трубку трансмиссионной жидкости и установите задний болт наливной трубки трансмиссионной жидкости. Затяните до 28 Нм.
22. Установите болт опорного кронштейна наливной трубы передней трансмиссии. Для установки затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
23. Расположите трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и подсоедините быстроразъемные соединения (см. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ "). (ref-494966)
24. Подсоедините муфту быстроразъемного соединения трубки подвода топлива, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-494966)
25. Установите крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТАЦИЯ ". (ref-494965)
26. Установите узел воздушный фильтр и выходную трубу воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-494952)
27. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494950)
28. Заправьте и прокачайте систему охлаждения двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-494964)

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Снимите переднюю крышку двигателя, для получения дополнительной информации см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-494912-S23196348952012081700000)
2. Снимите кольцо датчика коленчатого вала с коленчатого вала.
3. Вращайте коленчатый вал до тех пор, пока метка синхронизации на звездочке правого распределительного вала не окажется приблизительно в положении 11 o ' часов, а метка синхронизации на звездочке левого распределительного вала - приблизительно в положении 1 o ' часов.
4. Установите выравниватель распределительного вала и выравниватель шкива распределительного вала на распределительный вал.
5. Снимите систему натяжения цепи ГРМ с обеих цепей ГРМ. Снимите 4 болта. Снимите 2 натяжных устройства цепи ГРМ. Снимите 2 рычага натяжителя цепи ГРМ.
6. Снимите 2 цепи ГРМ и звездочку коленчатого вала.
7. Снимите направляющие цепи ГРМ. Снимите 2 болта. Снимите левую направляющую цепи ГРМ. Снимите 2 болта. Снимите правую направляющую цепи ГРМ.

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

1. Сжать плунжер натяжного устройства, используя тиски.
2. Установите удерживающий зажим на натяжное устройство, чтобы удерживать плунжер во время установки.
3. Если медные линии связи не видны, отметьте 1 линию связи на одном конце и 1 линию связи на другом конце и используйте в качестве меток синхронизации.
4. Установите звездочку коленчатого вала, убедившись, что фланец обращен вперед.
5. Установите направляющие цепи ГРМ. Расположите направляющую цепи ГРМ левой. Установите и затяните 2 болта левой. Расположите направляющую цепи ГРМ правой. Установите и затяните 2 болта правой. Затяните до 10 Н · м.
6. С помощью инструмента для удержания коленчатого вала расположите коленчатый вал так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ.
7. Снимите инструмент для удержания коленчатого вала.
8. Расположите левую (внутреннюю) цепь ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив медное (помеченное) звено с меткой ГРМ на звездочке.
9. Установите левую цепь ГРМ на звездочку распределительного вала, совместив медное (маркированное) звено с метками ГРМ на звездочке.
10. Установите рычаг натяжителя левой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель левой цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
11. Снимите удерживающий зажим с натяжителя левой цепи ГРМ.
12. Расположите правую (наружную) цепь ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив медное (маркированное) звено с меткой ГРМ на звездочке.
13. Установите правую цепь ГРМ на звездочку распределительного вала, совместив медное (маркированное) звено с метками ГРМ на звездочке.
14. Установите рычаг натяжителя правой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель правой цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
15. Снимите стопорный зажим с правого натяжителя цепи ГРМ.
16. Убедитесь, что медные (маркированные) звенья цепи выровнены точками на звездочках коленчатого вала и звездочке распределительного вала.
17. Снимите выравниватель распределительного вала и выравниватель шкива распределительного вала с распределительного вала.
18. Установить кольцо датчика коленчатого вала на коленчатый вал.
19. Установите переднюю крышку двигателя, для получения дополнительной информации см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-494912-S23196348952012081700000)

Схема №24

Войти

1. Для получения дополнительной информации см. процедуры в этой информации.

Схема №25

Войти

1. Снимите роликовые толкатели распределительного вала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Роликовый толкатель распределительного вала " в этой информации. (ref-494912-S27361066212012081700000)
2. Ослабьте болт звездочки распределительного вала.
3. Удалите цепи синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ " в этой информации. (ref-494912-S42779015082012081700000)
4. Снимите болт и звездочку распределительного вала.
5. Снимите 13 болтов, 2 крышки подшипников и распределительный вал.
6. Очистите и осмотрите крышки подшипников распределительного вала. Одна из крышек подшипника содержит канавку ограничения потока масла. Убедитесь, что канавка свободна от посторонних материалов.

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

1. Смажьте шейки распределительного вала чистым моторным маслом.
2. Установите распределительный вал и 2 крышки подшипников распределительного вала на прежнее место. Смажьте крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом. Установите 2 крышки подшипников распределительного вала. Свободно установите 13 болтов.
3. Затяните 13 болтов в указанной последовательности. Затяните до 10 Н · м.
4. Расположите звездочку распределительного вала и установите болт плотно для пальцев.
5. Установите цепи синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ " в этой информации. (ref-494912-S42779015082012081700000)
6. Затянуть болт звездочки распределительного вала в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов.
7. Установите роликоопоры распределительного вала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Роликоопора распределительного вала " в этой информации. (ref-494912-S27361066212012081700000)

Как установить двигатель механического - 4,6 л (2V): снятия и установки

1. Установите проставку компрессора пружины клапана между витками пружины клапана, чтобы защитить уплотнение штока клапана от повреждения.
2. С помощью компрессора клапанной пружины сжать клапанную пружину и установить роликовый толкатель распределительного вала.
3. Повторите предыдущие 3 шага для каждого обслуживаемого роликового толкателя распределительного вала.
4. При обслуживании составных частей клапанной коробки правого цилиндра установите правую клапанную крышку, дополнительная информация приведена в разделе " КЛАПАННАЯ КРЫШКА - ПРАВАЯ " данной информации. (ref-494912-S06003955592012081700000)
5. При обслуживании составных частей клапанной коробки левого цилиндра установите крышку левого клапана, для получения дополнительной информации см. раздел " КРЫШКА КЛАПАНА - ЛЕВ " в данной информации. (ref-494912-S36054237402012081700000)

Как снять и установить двигатель механического - 4,6 л (2V): снятия и установки

1. При обслуживании составных частей клапанной коробки правого цилиндра снимите крышку правого клапана, для получения дополнительной информации см. раздел " КРЫШКА КЛАПАНА - ПРАВАЯ " в данной информации. (ref-494912-S06003955592012081700000)
2. При обслуживании составных частей клапанной коробки левого цилиндра снимите крышку левого клапана, для получения дополнительной информации см. раздел " КРЫШКА КЛАПАНА - ЛЕВ " в данной информации. (ref-494912-S36054237402012081700000)
3. Расположите поршень обслуживаемого цилиндра в нижней части хода.
4. Установите проставку компрессора пружины клапана между витками пружины клапана, чтобы защитить уплотнение штока клапана от повреждения.
5. С помощью компрессора клапанных пружин сжать клапанные пружины и снять роликовый толкатель распределительного вала.
6. Повторите предыдущие шаги для каждого из обслуживаемых роликовых толкателей.
7. Снимите свечу зажигания обслуживаемого цилиндра. Для установки затяните до 18 Нм.
8. Используйте сжатый воздух в цилиндре для удержания обоих клапанов в нужном положении.
9. С помощью компрессора клапанной пружины сжать клапанную пружину и снять шпонки фиксатора клапанной пружины.
10. Снимите фиксатор пружины клапана и пружину клапана.
11. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

1. Используя компрессор с клапанной пружиной и устройство установки масляного уплотнения штока клапана, установите новое уплотнение штока клапана.
2. Установите пружину клапана. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПРУЖИНЫ КЛАПАНА " в этой информации. (ref-494912-S23944841692012081700000)

1. Снимите роликовые толкатели распределительного вала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Роликовый толкатель распределительного вала " в этой информации. (ref-494912-S27361066212012081700000)
2. Снимите 8 гидравлических регуляторов уровня.

1. Установите гидравлические регуляторы уровня на прежнее место.
2. Установите роликоопоры распределительного вала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Роликоопора распределительного вала " в этой информации. (ref-494912-S27361066212012081700000)

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-494918)
2. Снимите крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТАЦИЯ ". (ref-494965)
3. Отсоедините верхний и нижний фитинги и снимите патрубок от модуля системы рециркуляция отработавших газов до выпускного коллектора.
4. Отверните 4 гайки фланца выхлопной Y-трубы (2 правые и 2 левые). 4 фланцевые гайки утилизировать.
5. Отверните 8 гаек и снимите выпускной коллектор. Выбросьте 8 гаек выпускного коллектора.
6. Снять и утилизировать прокладку выпускного коллектора. Зачистите уплотнительные поверхности металлической пленкой, следуя указаниям на упаковке.
7. Снять и выбросить 8 шпилек от выпускного коллектора до головки цилиндров.
8. Очистите и осмотрите выпускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-494924)

Схема №28

Войти

1. Очистите уплотнительные поверхности с помощью металлической подготовки поверхности.
2. Установите 8 новых шпилек от выпускного коллектора до головки цилиндров. Затянуть до 12 Нм.
3. Используя новые прокладки выпускного коллектора, расположите левый выпускной коллектор и установите 8 новых гаек в указанной последовательности. Затяните до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
4. Установите трубку от модуля системы рециркуляция отработавших газов к выпускному коллектору и затяните верхний и нижний фитинги в 2 этапа. Этап 1: Соедините верхний и нижний фитинги и затяните вручную. Этап 2: Затяните до 42 Нм.
5. Установите крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТАЦИЯ ". (ref-494965)

Схема №29

Войти

1. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующим процедурам в этой информации.

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-494918)
2. Отсоедините фиксатор электрожгута переключателя давления масла в двигателе (EOP) и электрический разъем.
3. Снимите переключатель EOP. Для установки затянуть в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 14 Нм (124 фунта-в). Этап 2: Затянуть дополнительные 180 градусов.
4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-494918)
2. Слейте воду из системы охлаждения двигателя (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-494964)
3. Снимите маслоохладитель, для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ " в данной информации. (ref-494912-S36318282372012081700000)
4. Снимите опорный изолятор левого двигателя, для получения дополнительной информации см. раздел " ОПОРНЫЕ ИЗОЛЯТОРЫ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-494912-S13916456912012081700000)
5. Слейте моторное масло.
6. Отсоедините электрический соединитель выключателя давления масла в двигателе (EOP).
7. Снимите переключатель EOP.
8. Отпустите хомут нижнего шланга радиатора и отведите нижний шланг радиатора в сторону.
9. Отверните 2 гайки, 3 болта, снимите переходник масляного фильтра и прокладку, прокладку утилизируйте.
10. Очистите уплотнительные поверхности силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке. Осмотрите сопрягаемые поверхности.

1. Установите прокладку адаптера масляного фильтра и адаптер масляного фильтра. Установите 2 гайки и 3 болта. Затяните 2 передние гайки и 2 болта до 25 Н · м. Затяните задний болт до 48 Н · м.
2. Подсоедините нижний шланг радиатора.
3. Установите переключатель EOP в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 14 Нм (124 фунта-в). Этап 2: Затянуть дополнительные 180 градусов.
4. Подсоедините электроразъем выключателя ЭОП.
5. Установите сливную пробку. Затянуть до 23 Н· м.
6. Установите опорный изолятор левого двигателя, для получения дополнительной информации см. раздел " ОПОРНЫЕ ИЗОЛЯТОРЫ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-494912-S13916456912012081700000)
7. Установите маслоохладитель, для получения дополнительной информации см. раздел " МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ ". (ref-494912-S36318282372012081700000)
8. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
9. Заправьте и прокачайте систему охлаждения двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-494964)

1. Удалите воздухоочиститель (воздушный фильтр) и выходную трубу воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-494952)
2. Снимите левый выхлопной коллектор, для получения дополнительной информации см. раздел " ВЫХЛОПНОЙ КОЛЛЕКТОР - ЛЕВ ". (ref-494912-S24191785332012081700000)
3. Отверните гайку, болт и снимите указатель уровня масла и трубку. Выбросьте уплотнительное кольцо.
4. Осмотрите трубку указателя уровня масла на предмет повреждений.

1. Используя новое уплотнительное кольцо, установите указатель уровня масла и установите болт и гайку. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
2. Установите левый выхлопной коллектор, для получения дополнительной информации см. раздел " ВЫХЛОПНОЙ КОЛЛЕКТОР - ЛЕВ ". (ref-494912-S24191785332012081700000)
3. Установите выходную трубу воздушный фильтр и воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-494952)

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-494918)
2. Слейте воду из системы охлаждения двигателя (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-494964)
3. Слейте моторное масло.
4. Отсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости от маслоохладителя.
5. Снимите и утилизируйте масляный фильтр.
6. Снимите резьбовую вставку и утилизируйте маслоохладитель.

1. Установите новый маслоохладитель на переходник масляного фильтра и установите резьбовую вставку. Затянуть до 58 Нм (43 фунта-фута).
2. Установите новый масляный фильтр. Затянуть до 16 Нм (142 фунта-дюйм).
3. Подсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости к маслоохладителю.
4. Установите пробку для слива масла. Затянуть до 23 Н· м.
5. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
6. Заправьте и прокачайте систему охлаждения двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-494964)

Схема №30

Войти

1. Для получения дополнительной информации см. процедуры в этой информации.

1. Снимите коробку передач. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4R70E / 4R75E " или " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - TORQSHIFT ". (ref-494916)(ref-494917)
2. Снимите 6 болтов и гибкую пластину.

Схема №31

Войти

1. Установите гибкую пластину и 6 болтов. Затяните болты в 2 этапа в указанной последовательности. Этап 1: Затяните до 20 Н · м. Этап 2: Затяните до 80 Н · м.
2. Установите коробку передач. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - 4R70E / 4R75E " или " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - TORQSHIFT ". (ref-494916)(ref-494917)

1. Снимите масляный поддон. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в этой информации. (ref-494912-S28473625682012081700000)
2. Используя опорную планку двигателя, опустите двигатель.
3. Установить 4 гайки кронштейна опорного изолятора двигателя на опорный изолятор. Затянуть до 90 Н· м.
4. Снимите гибкую пластину. Для получения дополнительной информации см. " FLEXPLATE " в этой информации. (ref-494912-S32425181162012081700000)
5. Снимите заднюю крышку двигателя.
6. С помощью съемника скользящего молотка и заднего маслоотражателя коленчатого вала снимите и выбросьте маслоотражатель коленчатого вала.
7. Используя молоток скольжения и устройство для удаления заднего масляного уплотнения коленчатого вала, снимите и утилизируйте заднее уплотнение коленчатого вала.
8. Снимите 6 болтов и пластину фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала.
9. Очистите и осмотрите сопрягаемую поверхность.

Схема №32

Войти

1. На ответную поверхность пластины фиксатора уплотнения заднего коленчатого вала на блоке двигателя нанести буртик прокладкообразователя.
2. Затяните 6 болтов в показанной последовательности. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
3. С помощью установщиков заднего сальника коленчатого вала установите новое заднее уплотнение коленчатого вала.
4. С помощью установщиков заднего сальника коленчатого вала и установщика заднего маслоотражателя коленчатого вала установите новый маслоотражатель коленчатого вала.
5. Установите заднюю крышку двигателя.
6. Установите гибкую пластину. Для получения дополнительной информации см. " FLEXPLATE " в этой информации. (ref-494912-S32425181162012081700000)
7. Отверните 4 гайки кронштейнов крепления изолятора к опоре двигателя.
8. Используя Опорную планку двигателя, поднимите двигатель на 260,35 мм (10,25 дюйма) от шкива коленчатого вала до нижней кромки поперечины № 1.
9. Установите масляный поддон. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН " в этой информации. (ref-494912-S28473625682012081700000)

Схема №33

Войти

Все опорные изоляторы двигателя

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-494918)
2. При обслуживании опорного изолятора правого двигателя снимите электродвигатель стартера (см. раздел " СИСТЕМА ЗАПУСКА "). (ref-494962)
3. Отверните 2 болта и установите кожух вентилятора охлаждения на вентилятор охлаждения.
4. Отверните 4 гайки фланца выхлопной Y-трубы. Гайки фланцев утилизировать.
5. Отверните 4 гайки кронштейнов крепления изолятора к опоре двигателя. Изолятор опоры правого двигателя
6. С помощью подходящего домкрата, расположенного на правой задней части блока цилиндров, поднимите двигатель на 25,4 мм (1 дюйм).
7. Отверните гайку кронштейна опоры двигателя между изолятором и траверсой.
8. Отверните 2 гайки и снимите кронштейн крепления изолятора к траверсе опоры двигателя.
9. Отвернуть 2 болта крепления опорного изолятора двигателя к блоку цилиндров и гайку, снять опорный изолятор левого двигателя
10. С помощью подходящего домкрата, расположенного в левой задней части блока цилиндров, поднимите двигатель на 25,4 мм (1 дюйм).
11. Отверните 3 гайки и снимите кронштейн крепления изолятора к траверсе опоры двигателя.
12. Отверните болты крепления опорного изолятора двигателя к блоку цилиндров или болты и гайку и снимите опорный изолятор левого двигателя.

Все опорные изоляторы двигателя

1. Расположите обслуживаемый опорный изолятор двигателя и установите 2 болта и гайку крепления опорного изолятора двигателя к блоку цилиндров. Затяните до 80 Н · м. Правый опорный изолятор двигателя
2. Расположите кронштейн изолятора опоры правого двигателя и наверните 2 гайки. Затянуть до 90 Н· м.
3. Установите кронштейн опорного изолятора двигателя на гайку траверсы. Затянуть до 90 Н· м.
4. С помощью подходящего домкрата, расположенного на правой задней части блока цилиндров, опустите двигатель. Опорный изолятор левого двигателя
5. Расположите кронштейн опорного изолятора левого двигателя и наверните 3 гайки. Затянуть до 90 Н· м.
6. С помощью подходящего домкрата, расположенного на левой задней части блока цилиндров, опустите двигатель. Все опорные изоляторы двигателя
7. Установите новые 4 гайки фланца выхлопной Y-трубы. Затянуть до 40 Н· м.
8. Установить 4 гайки кронштейна опорного изолятора двигателя на опорный изолятор. Затянуть до 90 Н· м.
9. При обслуживании опорного изолятора правого двигателя установите двигатель стартера, дополнительная информация приведена в разделе " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". (ref-494962)
10. Расположите кожух вентилятора охлаждения и установите 2 болта. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).

КАРТА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Удерживающий ключ, Шкив вентилятора 303-239 (T84T-6312-C) Подъемный кронштейн, Двигатель 303-F047 (014-00073) Ключ, Гайка сцепления вентилятора 303-240 (T84T-6312-D)

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-494918)
2. Если он оборудован, восстановите систему кондиционирования. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-494927)
3. Снимите впускной коллектор. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " в этой информации. (ref-494912-S04972969762012081700000)
4. Снимите ремень привода приспособления.
5. Снимите стартер, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". (ref-494962)
6. Снимите передний бампер, дополнительную информацию см. в разделе " БАМПЕРЫ ". (ref-494968)
7. Отсоедините нижний шланг радиатора от радиатора. Отсоедините подвеску шланга. Отсоедините шланг.
8. Отсоедините шланги охладителя коробки передач и слейте жидкость в подходящую емкость.
9. Отверните 4 гайки фланца выхлопной Y-трубы.
10. Отверните пробку слива масла и слейте моторное масло. По окончании установите сливную пробку. Затянуть до 23 Н· м.
11. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости маслоохладителя и расположите в сторону.
12. Снимите и утилизируйте масляный фильтр.
13. Ослабьте резьбовую вставку, снимите и утилизируйте маслоохладитель.
14. При наличии, отсоедините электрический разъем нагревателя блока и 2 фиксатора жгута проводов.
15. Отверните 2 болта и снимите инспекционную крышку гибкого диска.
16. Снимите крышку открывания блока цилиндров.
17. Отверните 4 гайки, удерживающие гидротрансформатор на упругой пластине. Поверните коленчатый вал, чтобы получить доступ ко всем гайкам гидротрансформатора. Гайки гидротрансформатора утилизировать.
18. Отсоедините трос переключения передач и монтажный кронштейн. Отсоедините зажим. Снимите 2 болта.
19. Снимите 2 болта трансмиссии с двигателем и отведите опорный кронштейн троса переключения передач, монтажный кронштейн и трос в сторону.
20. Выверните болт крепления правой нижней коробки передач к двигателю.
21. Отвернуть 4 гайки крепления опорного изолятора двигателя к траверсе.
22. Отсоедините шланг резервуара усилителя рулевого управления и напорную трубку усилителя рулевого управления на насосе усилителя рулевого управления. Дайте жидкости стечь в сливной поддон.
23. Отвинтите гайку и отведите в сторону опорный кронштейн трубки охладителя коробки передач и опорный кронштейн жгута проводов стартера.
24. Отсоедините электрический соединитель компрессора ФК и фиксатор жгута проводов.
25. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
26. Снимите 3 болта и отведите компрессор кондиционера в сторону.
27. Снимите опору радиаторной решетки. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-494969)
28. Отсоедините верхний радиатор и шланги охлаждающей жидкости дегазационного баллона от радиатора.
29. С помощью ключа фиксации шкива вентилятора и гаечного ключа сцепления вентилятора снимите узел вентилятора охлаждения.
30. Отсоедините шланг дегазатора и фиксаторы шланга гидроусилителя руля от кожуха вентилятора.
31. Снимите кожух вентилятора, вентилятор и муфту вентилятора. Снимите 2 болта. Поднимите кожух вентилятора, вентилятор и муфту вентилятора из транспортного средства.
32. Отверните 4 болта и снимите опорные кронштейны радиатора.
33. Снимите радиатор с автомобиля.
34. Отсоедините электрический разъем выключателя давления переменного тока (если имеется).
35. Если имеется, отверните гайку и отсоедините всасывающую трубку компрессора.
36. Если имеется, отверните гайки и отсоедините выпускную трубку компрессора и трубку конденсатора-испарителя от сердечника конденсатора кондиционера.
37. Снимите сердечник конденсатора кондиционера. Снимите 2 болта. Снимите 2 кронштейна конденсатора переменного тока. Снимите сердечник конденсатора кондиционера.
38. Поставьте защелку капота в сторону. Отверните 2 болта защелки капота. Отсоедините зажим кабельной трассы.
39. Отверните 3 болта и отведите резервуар гидроусилителя руля в сторону.
40. Отверните гайку и снимите кабель питания аккумуляторной батареи на блока предохранителей и реле.
41. Отсоедините зажимы разводки жгута и отведите в сторону жгут проводов подачи аккумуляторной батареи.
42. При наличии такого оборудования отсоедините электрический разъем датчика температуры воздуха.
43. Отсоедините электрический разъем переднего датчика степени поражения.
44. Отсоедините электрический соединитель звукового сигнала.
45. Отсоедините фиксаторы шланга охладителя трансмиссионной жидкости.
46. Снимите болт и отведите охладитель трансмиссионной жидкости в сторону.
47. Снимите штыревые фиксаторы и правый и левый воздушные дефлекторы.
48. Снимите 4 болта и 2 верхние опорные пластины радиатора.
49. Отверните 8 болтов и снимите верхнюю опору радиатора.
50. Отверните болт и отсоедините 2 фиксатора жгута проводов фары.
51. Отсоедините 4 фиксатора жгута проводов и отведите жгут проводов в сторону.
52. Отверните 12 болтов и снимите нижнюю опору радиатора.
53. Отсоедините нижний шланг охлаждающей жидкости радиатора и расположите в сторону.
54. Отверните 3 болта и снимите насос ГУР.
55. Отсоедините электрические соединения генератора. Отверните гайку клеммы B + и отсоедините клемму. Отсоедините электрический соединитель S. Отсоедините электрический соединитель АСИ.
56. Отверните 2 болта и снимите генератор.
57. Отсоедините муфту быстрого соединения и снимите вентиляционную трубку картера. Дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-494966)
58. Отсоедините электрический соединитель.
59. Отсоедините фиксатор жгута электропроводки двигателя и 2 электросоединителя СПМ.
60. Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов генератора и отведите жгут проводов в сторону.
61. Отсоедините электрический соединитель, фиксатор электрического соединителя и снимите гайку, заземляющую планку и монтажный кронштейн.
62. Выверните болт опорной планки маслозаправочной трубки двигателя.
63. Снимите индикатор уровня жидкости и отсоедините крепления на наливной трубке трансмиссионной жидкости. Снимите индикатор уровня жидкости. Отсоединить подвеску шланга заднего отопителя.
64. Отсоедините трубку заливки масла от правой крышки крана.
65. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости от выходной трубки нагревателя и выньте шпильку выходной трубки нагревателя.
66. Снимите выходную трубку нагревателя. Утилизируйте уплотнительные кольца.
67. Снимите болт и заземляющую перемычку и отсоедините правый подогреваемый кислородный датчик электроразъем и фиксатор.
68. Отсоедините фиксаторы жгута проводов передачи от жгута проводов двигателя.
69. Отсоедините фиксатор электропроводки левого датчика подогреваемый кислородный датчик от задней части левой головки цилиндров.
70. Отсоедините фиксатор жгута проводов передачи и отведите жгут проводов передачи в сторону.
71. Отсоедините электроразъем левого датчика подогреваемый кислородный датчик и фиксатор.
72. Отверните 4 болта крепления верхней коробки передач к двигателю и отведите опорный кронштейн топливной трубки в сторону.
73. Установите кронштейн подъема двигателя.
74. Поддержите передачу домкратом.
75. С помощью напольного крана снимите двигатель в сборе с автомобиля.

Все головки цилиндров

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

1. Снимите двигатель, для получения дополнительной информации см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-494912-S13643251062012081700000)
2. Опустите двигатель на деревянные колодки.
3. Снимите кронштейн подъема двигателя.
4. Установить Комплект кронштейнов подъема двигателя.
5. Установить Комплект кронштейнов подъема двигателя.
6. Смонтируйте двигатель на рабочей подставке.
7. При наличии сливных пробок блока цилиндров отверните 3 болта и снимите опорный изолятор правого двигателя.
8. Если он оборудован, снимите сливные пробки блока цилиндров и слейте охлаждающую жидкость в подходящую емкость.
9. Отсоедините левый конденсатор радиочастотных помех и электрические разъемы датчика температуры головки цилиндров (CHT).
10. Отсоедините электрический разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
11. Отсоедините электрический соединитель конденсатора правой радиочастотной помехи.
12. Отсоедините электрический разъем датчика детонации (датчик детонации).
13. Отсоедините электрический соединитель переключателя давления масла в двигателе (EOP) и фиксатор жгута проводов.
14. Отсоедините все зажимы прокладки кабелей и фиксаторы разъемов. Снимите жгут проводов датчика управления двигателем.
15. Отверните 2 гайки и снимите 2 конденсатора радиопомех.
16. Отверните гайку опорного кронштейна трубки указателя уровня масла.
17. Удалите болт, указатель уровня масла и трубку, а также уплотнительное кольцо.
18. Снимите крышки клапанов. Полностью ослабьте крепления и снимите крышки клапанов. Очистите стыкуемую поверхность крышек клапанов головок цилиндров с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности. Следуйте указаниям на упаковке.
19. Выверните болт и снимите натяжной шкив приводного ремня приспособления.
20. Отверните 4 болта и снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
21. Снимите болт шкива коленчатого вала и шайбу. Болт шкива коленчатого вала утилизировать.
22. С помощью съемника гасителя колебаний коленчатого вала снимите шкив коленчатого вала.
23. Используя устройство удаления переднего масляного уплотнения коленчатого вала, снимите и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
24. Отверните 4 болта переднего масляного поддона.
25. Снимите 15 крепежных деталей.
26. Снимите переднюю крышку двигателя с блока цилиндров.
27. Снимите кольцо датчика коленчатого вала с коленчатого вала.
28. Снимите 8 свечей зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 4,6 л (2V) ". (ref-494967)
29. Установите проставку компрессора пружины клапана между витками пружины клапана, чтобы предотвратить повреждение уплотнения штока клапана.
30. Используйте компрессор клапанных пружин, чтобы сжать клапанные пружины и удалить все роликовые толкатели распределительного вала.
31. Расположите коленчатый вал со шпоночной канавкой в положении 12 часов.
32. Снимите систему натяжения цепи ГРМ с обеих цепей ГРМ. Снимите 4 болта. Снимите 2 натяжных устройства цепи ГРМ. Снимите рычаги натяжителя цепи ГРМ.
33. Снимите цепи газораспределения и звездочку коленчатого вала.
34. Снимите направляющие цепи ГРМ. Снимите 2 болта. Снимите левую направляющую цепи ГРМ. Снимите 2 болта. Снимите правую направляющую цепи ГРМ. Правая головка цилиндров
35. Снимите правый выпускной коллектор. Снимите и утилизируйте 8 гаек. Снимите правый выпускной коллектор. Снять и утилизировать 2 прокладки правого выпускного коллектора.
36. Снять и выбросить 8 шпилек от выпускного коллектора до головки цилиндров.
37. Очистите и осмотрите выпускной коллектор, см. раздел " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-494924)
38. Снимите левый выпускной коллектор, отверните 8 гаек, снимите левый выпускной коллектор, снимите и утилизируйте 2 прокладки левого выпускного коллектора.
39. Снять и выбросить 8 шпилек от выпускного коллектора до головки цилиндров.
40. Очистите и осмотрите выпускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Все головки цилиндров (ref-494924)
41. Установите съемник / монтажники головки цилиндров на оба конца обслуживаемой головки цилиндров.
42. Снимите гидравлические регуляторы уровня.
43. Отверните болты и снимите головку цилиндров. Прокладку головки цилиндров утилизировать. Болты головки цилиндров утилизировать.
44. Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров в следующей последовательности. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
45. Поддерживайте головки цилиндров на стенде стороной прокладки головки вверх. Проверьте деформацию головки цилиндров и деформацию блока цилиндров, обращая особое внимание на область подачи давления масла. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-494924)

СХЕМА СПЕЦ.ИНСТРУМЕНТОВ Компрессор, Клапан Пружина 303-519 (T97P-657-Ah) Компрессор Распорная втулка, Клапан Пружина 303-382 (T91P-6565-Ah) Масляная муфта Рессора 100 (T93P-6136-A) Подъемный кронштейн, Двигатель 303-F047 (014-00073) Или эквивалентный уплотнительный кронштейн Комплект итель двигателя, (Ag3-3-Ag3-Ta DS086 D93P T74P T95P T95P T58P T97T T50T

Схема №101

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

1. Снимите двигатель, для получения дополнительной информации см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ ". (ref-494912-S03976525102012081700000)
2. Снимите 6 болтов и гибкую пластину.
3. Снимите заднюю крышку двигателя.
4. Используя съемник заднего маслоотражателя коленчатого вала и молоток скольжения, снимите задний маслоотражатель коленчатого вала.
5. С помощью съемника заднего масляного уплотнения коленчатого вала и молотка скольжения снимите заднее уплотнение коленчатого вала.
6. Снимите 2 болта заднего масляного поддона, 6 болтов задней пластины фиксатора уплотнения коленчатого вала и пластину заднего фиксатора уплотнения коленчатого вала.
7. Опустите двигатель на деревянные колодки.
8. Снимите кронштейн подъема двигателя.
9. Установить Комплект кронштейнов подъема двигателя.
10. Установить Комплект кронштейнов подъема двигателя.
11. Смонтируйте двигатель на рабочей подставке.
12. Отверните 6 болтов и снимите опорные изоляторы правого и левого двигателей.
13. Если он оборудован, снимите сливные пробки блока цилиндров и слейте охлаждающую жидкость в подходящую емкость.
14. Отсоедините левый конденсатор радиочастотных помех и электрические разъемы датчика температуры головки цилиндров (CHT).
15. Отсоедините электрический разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
16. Отсоедините электрический соединитель конденсатора правой радиочастотной помехи.
17. Отсоедините электрический разъем датчика детонации (датчик детонации).
18. Отсоедините электрический соединитель переключателя давления масла в двигателе (EOP) и фиксатор жгута проводов.
19. Отсоедините все зажимы прокладки кабелей и фиксаторы разъемов. Снимите жгут проводов датчика управления двигателем.
20. Отверните 2 гайки и снимите 2 конденсатора радиопомех.
21. Отверните гайку опорного кронштейна трубки указателя уровня масла.
22. Снимите болт и трубку указателя уровня масла. Выбросьте уплотнительное кольцо.
23. Снимите левую и правую крышки клапанов. Полностью ослабьте 27 крепежных деталей и снимите крышки клапанов. Очистите сопрягаемую поверхность крышки клапана головки цилиндра с помощью силиконового съемника прокладки и подготовки металлической поверхности. Следуйте указаниям на упаковке. Осмотрите прокладку крышки клапана. Если прокладка повреждена, снимите и утилизируйте прокладку. Очистите канавку прокладки крышки клапана с мылом и водой или подходящим растворителем.
24. Снимите болт и датчик ОГТ.
25. Выверните болт и снимите натяжной шкив приводного ремня приспособления.
26. Отверните 4 болта и снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
27. Снимите болт и датчик положения коленчатого вала (положение коленвала).
28. Снимите болт шкива коленчатого вала и шайбу. Болт шкива коленчатого вала утилизировать.
29. С помощью съемника гасителя колебаний коленчатого вала снимите шкив коленчатого вала.
30. Используя устройство удаления переднего масляного уплотнения коленчатого вала, снимите и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
31. Отверните 4 болта переднего масляного поддона.
32. Снимите 15 крепежных деталей.
33. Снимите переднюю крышку двигателя с блока цилиндров.
34. Снимите кольцо датчика коленчатого вала с коленчатого вала.
35. Снимите 8 свечей зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 4,6 л (2V) ". (ref-494967)
36. Установите проставку компрессора пружины клапана между витками пружины клапана, чтобы предотвратить повреждение уплотнения штока клапана.
37. Используйте компрессор клапанных пружин для сжатия клапанных пружин и удаления всех роликовых толкателей распределительного вала.
38. Расположите коленчатый вал со шпоночной канавкой в положении 12 часов.
39. Снимите систему натяжения цепи ГРМ с обеих цепей ГРМ. Снимите 4 болта. Снимите 2 натяжных устройства цепи ГРМ. Снимите рычаги натяжителя цепи ГРМ.
40. Снимите 2 цепи ГРМ и звездочку коленчатого вала.
41. Снимите направляющие цепи ГРМ. Снимите 2 болта. Снимите левую направляющую цепи ГРМ. Снимите 2 болта. Снимите правую направляющую цепи ГРМ.
42. Снимите правый выпускной коллектор. Снимите и утилизируйте 8 гаек. Снимите правый выпускной коллектор. Снять и утилизировать 2 прокладки правого выпускного коллектора.
43. Снимите левый выпускной коллектор. Снимите и утилизируйте 8 гаек. Снимите левый выпускной коллектор. Снять и утилизировать 2 прокладки левого выпускного коллектора.
44. Снять и выбросить 16 шпилек от выпускного коллектора до головки цилиндров.
45. Очистите и осмотрите выпускные коллекторы, обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-494924)
46. Установите съемник/установщик головки цилиндров на оба конца головки цилиндров.
47. Снимите 16 гидравлических регуляторов уровня.
48. Снимите 20 болтов и головку цилиндров. Прокладку головки цилиндров утилизировать. Болты головки цилиндров утилизировать.
49. Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров в следующей последовательности. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
50. Поддерживайте головки цилиндров на стенде стороной прокладки головки вверх. Проверьте деформацию головки цилиндров и деформацию блока цилиндров, обращая особое внимание на область подачи давления масла. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-494924)
51. Снимите 5 крепежных деталей, переходник масляного фильтра и утилизируйте прокладку переходника масляного фильтра.
52. Очистите поверхность прокладки адаптера масляного фильтра у блока цилиндров.
53. Отверните 4 болта насоса охлаждающей жидкости.
54. Снимите насос охлаждающей жидкости с блока цилиндров.
55. Перед снятием поршней осмотрите верхнюю часть расточек цилиндров. При необходимости удалите гребень или углеродистые отложения с каждого цилиндра с помощью абразивной подушки или эквивалентного устройства, следуя инструкциям изготовителя.
56. Снимите 14 болтов, масляный поддон и прокладку масляного поддона. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
57. Отверните 3 болта и снимите экран масляного насоса и заборную трубку.
58. Снимите экран масляного насоса и проставку заборной трубки.
59. Отверните 3 болта и снимите масляный насос.
60. Снимите 16 болтов и 8 крышек шатунов. Поверните коленчатый вал так, чтобы шатун находился в нижней мертвой точке (BDC). Болты снять и утилизировать.
61. С помощью установщика шатунов протолкните поршень через верхнюю часть блока цилиндров.
62. Разберите 8 поршней. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПОРШЕНЬ " в этой информации. (ref-494912-S09075955962012081700000)
63. Снимите крепеж крышки подшипника коленчатого вала. Снять и выбросить 10 крестообразно установленных болтов с основной крышкой. Ослабьте 10 винтов домкрата. Снимите и утилизируйте 10 болтов с основной крышкой.
64. Снимите 5 крышек коренных подшипников, нижние коренные подшипники коленчатого вала и нижнюю упорную шайбу.
65. Снимите с блока цилиндров коленчатый вал, верхние коренные подшипники коленчатого вала и верхние упорные шайбы.

Все головки цилиндров

Схема №118

Войти

1. С помощью установочных штифтов головки цилиндров расположите прокладки головки цилиндров и головки цилиндров над дюбелями и свободно установите болты головки цилиндров.
2. Затяните 10 болтов головки блока цилиндров в 6 этапов в указанной последовательности. Этап 1: Затяните до 40 Н · м. Этап 2: Затяните дополнительные 90 градусов. Этап 3: Ослабьте все болты минимум на один полный оборот. Этап 4: Затяните до 40 Н · м. Этап 5: Затяните дополнительные 90 градусов. Этап 6: Затяните дополнительные 90 градусов.
3. Затяните 10 болтов правой головки цилиндров в 6 этапов, в указанной последовательности. Этап 1: Затяните до 40 Н · м. Этап 2: Затяните дополнительные 90 градусов. Этап 3: Ослабьте все болты минимум на один полный оборот. Этап 4: Затяните до 40 Н · м. Этап 5: Затяните дополнительные 90 градусов. Этап 6: Затяните дополнительные 90 градусов.
4. Снимите съемник/установщик головки цилиндров с обоих концов обслуживаемой головки цилиндров.
5. Установите 16 гидравлических регуляторов уровня на прежнее место. Правая головка цилиндров
6. Установите 8 новых шпилек от выпускного коллектора до головки цилиндров. Затянуть до 12 Нм.
7. Установите новые прокладки выпускного коллектора, выпускной коллектор и установите 8 новых гаек в указанной последовательности. Затяните до 20 Н · м. Левая головка цилиндра
8. Установите 8 новых шпилек от выпускного коллектора до головки цилиндров. Затянуть до 12 Нм.
9. Установите новые прокладки выпускного коллектора, выпускной коллектор и установите 8 новых гаек в указанной последовательности. Затяните до 20 Н · м. Все головки цилиндров
10. Сжать плунжер натяжного устройства, используя тиски.
11. Установите удерживающий зажим на натяжное устройство, чтобы удерживать плунжер во время установки.
12. Снимите натяжное устройство с тисков.
13. Если медные линии связи не видны, отметьте 1 линию связи на одном конце и 1 линию связи на другом конце и используйте в качестве меток синхронизации.
14. Установите звездочку коленчатого вала, убедившись, что фланец обращен вперед.
15. Установите направляющие цепи ГРМ. Расположите направляющую цепи ГРМ левой. Установите и затяните 2 болта левой. Расположите направляющую цепи ГРМ правой. Установите и затяните 2 болта правой. Затяните до 10 Н · м.
16. Вращайте звездочку правого распределительного вала до тех пор, пока метка синхронизации не окажется приблизительно в положении «11 часов». Вращайте звездочку левого распределительного вала до тех пор, пока метка синхронизации не окажется приблизительно в положении 1 час.
17. Расположите коленчатый вал так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ с помощью инструмента для удержания коленчатого вала.
18. Снимите инструмент для удержания коленчатого вала.
19. Расположите левую (внутреннюю) цепь ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив медное (помеченное) звено с меткой ГРМ на звездочке.
20. Установите левую цепь ГРМ на звездочку распределительного вала, совместив медное (маркированное) звено с метками ГРМ на звездочке.
21. Установите рычаг натяжителя левой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель левой цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
22. Снимите удерживающий зажим с натяжителя левой цепи ГРМ.
23. Расположите правую (наружную) цепь ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив медное (маркированное) звено с меткой ГРМ на звездочке.
24. Установите правую цепь ГРМ на звездочку распределительного вала, совместив медное (маркированное) звено с метками ГРМ на звездочке.
25. Установите рычаг натяжителя правой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель правой цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
26. Снимите стопорный зажим с правого натяжителя цепи ГРМ.
27. Убедитесь, что медные (маркированные) звенья цепи выровнены точками на звездочках коленчатого вала и звездочке распределительного вала.
28. Установить кольцо датчика коленчатого вала на коленчатый вал.
29. Установите проставку компрессора пружины клапана между витками пружины клапана, чтобы предотвратить повреждение уплотнения штока клапана.
30. Используйте компрессор клапанных пружин для сжатия клапанных пружин и установите роликовый толкатель распределительного вала.
31. Повторите предыдущие 3 шага для каждого роликового толкателя распределительного вала.
32. Установите 8 свечей зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 4,6 л (2V) ". (ref-494967)
33. Нанесите валик силиконовой прокладки и герметика вдоль поверхности головки цилиндров к блоку цилиндров и поверхности поддона картера к блоку цилиндров в местах, показанных на рисунке.
34. Установите новую прокладку передней крышки двигателя на переднюю крышку двигателя. Установите переднюю крышку двигателя. Установите детали крепления плотно для пальцев.
35. Резьбовое соединение передней крышки 15 Шестигранный винт M25 x Шестигранный винт 25 x Шестигранный винт 25 x Шестигранный винт 25 x Шестигранный винт 25 x Шестигранный винт 25 x Шестигранный винт 25 x Шестигранный винт 16 x Шестигранный винт 16 x Шестигранный винт 16 x Шестигранный винт 16 X Шестигранный винт 16 X Шестигранный винт 25 X X шестигранный винт 25 X X шестигранный винт 25 X X 1 X @unk@ шестигранный винт 2, шестигранный винт 2, шестигранный винт M1, шестигранный винт M25 x N806177 N806177 N806177 N806177 N806177 W706508 N808586 N806177 N806177 N806177 N808294 N806300 N806300 N806300 N806300
36. Свободно установите 4 болта переднего масляного поддона и затяните болты в 2 этапа, в показанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм). Этап 2: Затянуть дополнительные 60 градусов.
37. Осмотрите и очистите уплотнительные поверхности крышки клапана силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке.
38. Нанесите мгновенный клей полностью вокруг канавки прокладки в левой крышке клапана. Установите новую прокладку крышки клапана.
39. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в 2-х местах встречи передней крышки двигателя с головкой цилиндров.
40. Расположите крышку левого клапана и прокладку на головке цилиндров и установите крепления неплотно.
41. Винт с шестигранной головкой Lh 1, шестигранный винт с шестигранной головкой 1, шестигранный винт с шестигранной головкой 1, шестигранный винт с шестигранной головкой 2, шестигранный винт с шестигранной головкой 2, шестигранный винт с шестигранной головкой 1, шестигранный винт с шестигранной головкой 1, шестигранный винт с шестигранной головкой 1, шестигранный винт с шестигранной головкой 1, шестигранный винт с шестигранной головкой 1 W705644 N806183 W705644 N807441 W705644 N806183 N806183 W705644 W705644 N806183 N806183
42. Нанесите мгновенный клей полностью вокруг канавки прокладки в правой крышке клапана. Установите новую прокладку крышки клапана.
43. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в 2-х местах встречи передней крышки двигателя с головкой цилиндров.
44. Расположите крышку правого клапана и прокладку на головке цилиндров и свободно установите 11 крепежных деталей.
45. Резьбовая шпилька пилотного клапана 1, резьбовая шпилька 1, резьбовая шпилька 2, резьбовая шпилька 2, резьбовая шпилька 3, резьбовая шпилька 3, резьбовая шпилька 3, резьбовая шпилька 3, резьбовая шпилька 3, резьбовая шпилька 3, резьбовая шпилька 3, резьбовая шпилька 4, резьбовая шпилька 3, резьбовая шпилька 3, резьбовая шпилька 4, резьбовая шпилька 3, резьбовая шпилька 3, резьбовая шпилька 4, резьбовая шпилька 3, резьбовая шпилька 3, резьбовая шпилька 3, резьбовая шпилька 3, резьбовая шпилька 3, резьбовая шпилька 3, резьбовая шпилька 1, резьбовая шпилька 3, резьбовая шпилька 3, резьбовая шпилька 1, резьбовая шпилька 1, резьбовая шпилька 1, резьбовая шпилька 1, резьбовая шпилька 1, резьбовая шпилька 1, резьбовая шпилька 1, резьбовая шпилька 1, резьбовая шпилька 1, W705644 N806183 W705644 W705644 W705644 W705644 W705644 W705644 W705644 N806183 N806183
46. Расположите натяжной шкив приводного ремня приспособления и установите болт. Затянуть до 25 Н· м.
47. Смажьте переднюю крышку двигателя и внутреннюю губку переднего уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
48. С помощью программы установки масляного уплотнения передней крышки, программы установки переднего масляного уплотнения коленчатого вала и программы установки гасителя вибрации коленчатого вала установите новое переднее уплотнение коленчатого вала.
49. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff на шкиве коленчатого вала.
50. С помощью установщика гасителя колебаний коленчатого вала установите шкив коленчатого вала.
51. Затяните болт шкива нового коленчатого вала в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 120 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов.
52. Расположите шкив насоса охлаждающей жидкости на насосе охлаждающей жидкости и установите 4 болта. Затянуть до 25 Н· м.
53. Установите конденсаторы радиопомех и гайки. Затянуть до 25 Н· м.
54. Используя новое уплотнительное кольцо, установите трубку указателя уровня масла и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
55. Установите указатель уровня масла и гайку кронштейна опоры трубки, затяните до 10 Н · м.
56. Ориентировочно расположите жгут проводов датчика управления двигателем и установите его на шпильки крышки клапана.
57. Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
58. Подсоедините электрический разъем переключателя давления масла в двигателе (EOP) и фиксатор жгута проводов.
59. Подсоедините электрический соединитель КС.
60. Подсоедините электрический соединитель конденсатора правой радиочастотной помехи.
61. Подсоедините электрический соединитель датчика КМП.
62. Подключите левый конденсатор радиочастотных помех и электрические разъемы датчика температуры головки цилиндров (CHT).
63. При наличии такового установите сливные пробки блока цилиндров. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
64. При наличии сливных пробок блока цилиндров установите опорный изолятор правого двигателя и затяните до 80 Н · м.
65. Установить Комплект кронштейнов подъема двигателя.
66. Установить Комплект кронштейнов подъема двигателя.
67. Установите Комплект кронштейнов подъема двигателя и снимите двигатель с рабочего стенда.
68. Опустите двигатель на деревянные колодки.
69. Установите кронштейн подъема двигателя и поднимите двигатель.
70. Установите гибкую пластину и 6 болтов. Затяните болты в 2 этапа в указанной последовательности. Этап 1: Затяните до 20 Н · м. Этап 2: Затяните до 80 Н · м.
71. Установите двигатель, дополнительную информацию см. в разделе " ДВИГАТЕЛЬ " настоящего раздела. (ref-494912-S37285744562012081700000)