Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Econoline E250/Ford Econoline E250 (2012-2013)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 6.8L -- серия E: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 6.8L -- серия E: Снятие и установка Ford Econoline E250

Механическая часть двигателя 170 иллюстраций ~21 мин чтения

Как снять двигатель механического - 6.8L -- серии E: снятия и установки

ПредупреждениеЗапрещается курить, носить с собой зажженный табак или иметь открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.
ПредупреждениеПрежде чем приступить к работе или отсоединить какую-либо из топливных трубок или компонентов топливной системы, сбросьте давление в топливной системе, чтобы предотвратить случайное распыление топлива. Топливо в топливной системе остается под высоким давлением, даже когда двигатель не работает. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам.
Схема №853
Схема №854
Схема №855
Схема №856
Схема №857
Схема №858
Схема №859
Схема №860
  1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494950)
  2. Снимите крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТАЦИЯ ". (ref-494965)
  3. Слейте воду из системы охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-494964)
  4. Удалите воздухоочиститель (воздушный фильтр) и выходную трубу воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-494952)
  5. Отсоедините быстроразъемную муфту шланга подвода топлива, смотри " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-494966)
  6. Отсоедините фиксатор электропроводки генератора и электрический соединитель генератора.
  7. Отведите защитный кожух генератора B в сторону, снимите гайку и клемму генератора B + и отведите жгут генератора в сторону.
  8. Снимите 3 болта, шпильку и кронштейн опоры генератора.
  9. Сожмите и сдвиньте хомут шланга и отсоедините шланг охлаждающей жидкости.
  10. Отсоедините электрический соединитель электронного управления дроссельной заслонкой (ETC).
  11. Отсоедините электрический разъем датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки).
  12. Отсоедините муфты быстрого соединения и извлеките трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (см. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ "). (ref-494966)
  13. Отсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и разъем вакуумной трубки корпуса.
  14. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов и быстроразъемную муфту шланга EVAP. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-494966)
  15. Отсоедините электрический соединитель, выверните болт и отведите клапан продувки канистры EVAP в сторону.
  16. Снимите 4 болта и корпус дросселя (TB) и распорную втулку TB в сборе. Прокладку TB утилизировать.
  17. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости отопителя.
  18. Отсоедините электрические разъемы 10 топливной форсунки.
  19. Отсоедините 10 электрических разъемов катушки зажигания.
  20. Снимите индикатор трансмиссионной жидкости и гайку кронштейна опоры трубки.
  21. Снимите гайку опорного кронштейна индикатора уровня трансмиссионной жидкости и отведите трубку в сторону.
  22. Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов правого двигателя и отведите жгут в сторону.
  23. Отсоедините 3 фиксатора жгута проводов левого двигателя и отведите жгут в сторону.
  24. Отверните болт и отведите опорный кронштейн жгута электропроводки двигателя в сторону.
  25. Снимите 10 болтов и 10 катушек зажигания.
  26. Отверните 2 болта, снимите корпус термостата и термостат. Выбросьте уплотнительное кольцо.
  27. Отверните 11 болтов, снимите прокладки впускного коллектора и впускного коллектора. Прокладки впускного коллектора утилизировать.
Схема №861
Схема №862
Схема №863
Схема №864
Схема №865
Схема №866
Схема №867
Схема №868
Схема №869
  1. Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и впускного коллектора с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности. Следуйте указаниям на упаковке.
  2. Установите новые прокладки впускного коллектора и впускной коллектор и свободно установите 11 болтов.
  3. Используя новое уплотнительное кольцо, установите термостат.
  4. Расположите корпус термостата и свободно установите 2 болта.
  5. Затяните болты в последовательности, показанной в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 2 Нм (18 фунтов-дюйм). Этап 2: Затянуть до 25 Нм (18 фунтов-фут).
  6. Расположите 10 катушек зажигания и установите 10 болтов. Нанесите силиконовую смазку для тормозных суппортов и диэлектрический компаунд на внутреннюю поверхность сапог катушки перед установкой. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
  7. Подсоедините фиксатор толкателя к кронштейну впускного коллектора.
  8. Расположите жгут проводов двигателя и подсоедините 3 фиксатора жгута проводов левого двигателя.
  9. Расположите жгут проводов двигателя и подсоедините 2 фиксатора жгута проводов правого двигателя.
  10. Установите назад трубку индикатора уровня трансмиссионной жидкости и установите гайку. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  11. Установите индикатор трансмиссионной жидкости и гайку кронштейна опоры трубки. Затянуть до 28 Нм.
  12. Подсоедините 10 электрических разъемов катушки зажигания.
  13. Подсоедините электрические соединители 10 топливной форсунки.
  14. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости отопителя.
  15. Установите новую прокладку TB и прокладку TB и TB в сборе. Затяните 4 болта в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-в). Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов.
  16. Расположите клапан продувки канистры EVAP и установите болт и электрический соединитель. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  17. Подсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов и муфту быстроразъемного соединения шланга EVAP. Дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-494966)
  18. Подсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и штуцер вакуумной трубки корпуса.
  19. Расположите трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и подсоедините быстроразъемные соединения (см. раздел " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ "). (ref-494966)
  20. Состыкуйте электрический соединитель датчика ТП и фиксатор жгута проводов. Нажмите на красный зажим.
  21. Подсоедините электрический соединитель ETC. Нажмите на красный зажим.
  22. Установите верхний шланг радиатора.
  23. Расположите жгут генератора и клемму B + генератора и установите гайку и защитный кожух. Затянуть до 8 Нм.
  24. Подсоедините фиксатор электропроводки генератора и электрический соединитель генератора.
  25. Подсоедините муфту быстроразъемного соединения топливного шланга, дополнительную информацию см. в разделе " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-494966)
  26. Установите воздушный фильтр и выходную трубу воздушный фильтр. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-494952)
  27. Установите крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТАЦИЯ ". (ref-494965)
  28. Подключите кабель массы аккумуляторной батареи. Дополнительную информацию см. в разделе " АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-494950)
  29. Заправьте систему охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-494964)

ПримечаниеПоскольку двигатель не является свободно вращающимся, необходимо точно соблюдать процедуры синхронизации, иначе может произойти повреждение поршня и клапана.

Схема №870
Схема №871
Схема №872
Схема №873
Схема №874
Схема №875
Схема №876
  1. Снимите переднюю крышку двигателя, для получения дополнительной информации см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-494914-S01139728882012081700000)
  2. Снимите кольцо датчика коленчатого вала с коленчатого вала.
  3. Расположите коленчатый вал со шпоночной канавкой в положении 12 часов.
  4. Нарисуйте метку расположения на задней стороне шестерни балансировочного вала и шестерни привода балансировочного вала распределительного вала.
  5. Отверните 6 болтов и снимите 3 крышки подшипников балансировочного вала.
  6. Снимите балансировочный вал.
  7. Установите и осторожно затяните выравниватель положения распределительного вала на распределительных валах.
  8. Снимите 2 болта, натяжитель левой цепи ГРМ и рычаг натяжителя.
  9. Снимите 2 болта, натяжитель правой цепи ГРМ и рычаг натяжителя.
  10. Снимите левую и правую цепи ГРМ и звездочки коленчатого вала.
  11. Снимите 4 болта и направляющие цепи ГРМ.
  12. Снимите 2 болта, плоские шайбы, звездочки распределительного вала и проставку правого распределительного вала.

Как установить двигатель механического - 6.8L -- серии E: снятия и установки

ПримечаниеНеобходимо точно следовать процедурам цепи ГРМ, иначе это приведет к повреждению клапанов и поршней.

Схема №877
Схема №878
Схема №879
Схема №880
Схема №881
Схема №882
Схема №883
Схема №884
Схема №885
Схема №886
Схема №887
Схема №888
Схема №889
Схема №890
Схема №891
Схема №892
  1. Сжать плунжер натяжного устройства, используя тиски.
  2. Установите удерживающий зажим на натяжное устройство, чтобы удерживать плунжер во время установки.
  3. Если медные линии связи не видны, отметьте 2 линии связи на одном конце и 1 линию связи на другом конце и используйте в качестве меток синхронизации.
  4. Установите проставочное кольцо правого распределительного вала, обе звездочки распределительного вала, плоские шайбы и затяните болты в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов.
  5. Установите направляющие цепи ГРМ и 4 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  6. Препозиция распределительных валов. Вращайте левый распределительный вал до тех пор, пока отметка ГРМ не будет приблизительно на 12 часах. Затяните выравниватель положения распределительного вала для сохранения предварительного положения распределительного вала. Вращайте правый распределительный вал до тех пор, пока отметка ГРМ не будет приблизительно в 11 часов. Затяните выравниватель положения распределительного вала для сохранения предварительного положения распределительного вала.
  7. Расположите коленчатый вал с помощью инструмента для удержания коленчатого вала, затем извлеките инструмент.
  8. Установите звездочку коленчатого вала, убедившись, что фланец обращен вперед.
  9. Установите нижний конец левой цепи ГРМ, совместив метки ГРМ.
  10. Установите левую цепь газораспределения на звездочку распределительного вала, совместив 2 звена цепи (маркированные) и метки газораспределения.
  11. Установите правую (наружную) цепь ГРМ на звездочку коленчатого вала.
  12. Расположите цепь ГРМ на звездочке распределительного вала. Убедитесь, что 2 синих (помеченных) звена совпадают с меткой синхронизации звездочки распределительного вала.
  13. Установите левый и правый рычаги натяжителя цепи ГРМ на установочные штифты и установите натяжители цепи ГРМ и 4 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  14. Снимите удерживающие зажимы с правого и левого натяжителей цепи ГРМ.
  15. Проверьте правильность совмещения всех меток времени.
  16. Снимите выравниватель положения распределительного вала с распределительных валов.
  17. Установить кольцо датчика коленчатого вала на коленчатый вал.
  18. Смажьте шейки балансирного вала чистым моторным маслом.
  19. Расположите балансировочный вал на цапфах.
  20. Совместите маркировочную метку на балансировочном валу с маркировочной меткой шестерни привода распределительного вала, как показано на рисунке.
  21. Установите крышки подшипников на прежнее место и затяните 6 болтов в указанной последовательности. Затяните до 10 Н · м.
  22. Установите переднюю крышку двигателя, для получения дополнительной информации см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-494914-S01139728882012081700000)
Схема №893
ПунктНомер деталиОписание
1W710926Болт звездочки правого распределительного вала
2N806164Шайба болта звездочки правого распределительного вала
36256Звездочка правого распределительного вала
46265Проставка правого распределительного вала
56B280Крышка подшипника правого распределительного вала (требуется 6)
66B284Крышка подшипника правого распределительного вала
76250Правый распределительный вал
86049Правая головка цилиндров
9W710926Болт звездочки левого распределительного вала
10N806164Шайба болта звездочки левого распределительного вала
116256Звездочка левого распределительного вала
126A303Шестерня привода балансирного вала
136C272Крышка подшипника левого распределительного вала
146A305Балансировочный вал
156C267Крышка подшипника балансировочного вала
16N808777Болт крышки подшипника балансировочного вала (требуется 6)
176B280Крышка подшипника балансировочного вала (требуется 2)
18N807834Болт крышки подшипника левого распределительного вала (требуется 26)
196B280Крышка подшипника левого распределительного вала (требуется 4)
206C266Крышка подшипника левого распределительного вала (требуется 2)
216A274Распределительный вал левый
226518Ключ клапана (требуется 40)
236514Фиксатор пружины клапана (требуется 20)
246513Пружина клапана (требуется 20)
256A517Уплотнение штока клапана (требуется 20)
266529Роликовый толкатель распределительного вала (требуется 20)
276050Левая головка цилиндров
286C501Гидравлический регулятор зазора (требуется 20)
296507Впускной клапан (требуется 10)
306505Выпускной клапан (требуется 10)
  1. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующим процедурам в этой информации.
  1. Снимите роликовые толкатели распределительного вала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Роликовый толкатель распределительного вала " в этой информации. (ref-494914-S33603833722012081700000)
  2. Удалите компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты привода синхронизации " в этой информации. (ref-494914-S16344357292012081700000)
  3. Снимите с головки цилиндров 17 болтов, 7 крышек подшипников распределительного вала и левый распределительный вал.
  4. Снимите 15 болтов, 7 крышек подшипников распределительного вала и правый распределительный вал с головки цилиндров.
Схема №894
  1. Смажьте шейки распределительного вала чистым моторным маслом.
  2. Установите правый распределительный вал и 7 крышек подшипников распределительного вала в их исходном положении на головку цилиндра. Свободно установите 15 болтов.
  3. Установите левый распределительный вал и 7 крышек подшипников распределительного вала в их исходном положении на головку цилиндра. Свободно установите 17 болтов.
  4. Затяните болты в показанной последовательности. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  5. Установите компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ " в этой информации. (ref-494914-S16344357292012081700000)
  6. Установите роликоопоры распределительного вала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Роликоопора распределительного вала " в этой информации. (ref-494914-S33603833722012081700000)
  1. Снимите пружину клапана. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПРУЖИНЫ КЛАПАНА " в этой информации. (ref-494914-S35174150802012081700000)
  2. Снять и утилизировать уплотнение штока клапана.
  1. С помощью программы установки масляного уплотнения штока клапана и компрессора с пружиной клапана установите новое уплотнение штока клапана.
  2. Установите пружину клапана. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПРУЖИНЫ КЛАПАНА " в этой информации. (ref-494914-S35174150802012081700000)
  1. Снимите ролик кулачкового вала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РОЛИК КУЛАЧКОВОГО ВАЛА " в этой информации. (ref-494914-S33603833722012081700000)
  2. Снимите гидравлический регулятор зазора.
  1. Установите гидравлический регулятор зазора.
  2. Установите ролик кулачкового вала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РОЛИК КУЛАЧКОВОГО ВАЛА " в этой информации. (ref-494914-S33603833722012081700000)
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-494918)
  2. Отсоедините электрический соединитель выключателя давления масла в двигателе (EOP).
  3. Снимите переключатель EOP.
  1. Установите переключатель EOP и затяните в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 14 Нм (125 фунтов-в). Этап 2: Затянуть дополнительные 180 градусов.
  2. Подсоедините электроразъем выключателя ЭОП.
  1. Снимите воздухоочиститель двигателя (воздушный фильтр) и выходную трубу воздушный фильтр. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-494952)
  2. Снимите левый выхлопной коллектор, для получения дополнительной информации см. раздел " ВЫХЛОПНОЙ КОЛЛЕКТОР - ЛЕВ ". (ref-494914-S28448595352012081700000)
  3. Отверните гайку, болт и снимите указатель уровня масла и трубку. Выбросьте уплотнительное кольцо.
  4. Осмотрите трубку указателя уровня масла на предмет повреждений.
  1. Используя новое уплотнительное кольцо, расположите указатель уровня масла и установите болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  2. Установите передний указатель уровня масла и гайку кронштейна опоры трубки. Затянуть до 25 Н· м.
  3. Установите левый выхлопной коллектор, для получения дополнительной информации см. раздел " ВЫХЛОПНОЙ КОЛЛЕКТОР - ЛЕВ ". (ref-494914-S28448595352012081700000)
  4. Установите выходную трубу воздушный фильтр и воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА ". (ref-494952)

Как снять и установить двигатель механического - 6.8L -- серии E: снятия и установки

  1. Слейте воду из системы охлаждения двигателя (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-494964)
  2. Слейте моторное масло.
  3. Отсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости от маслоохладителя двигателя.
  4. Снимите и утилизируйте масляный фильтр. Для установки затяните до 16 Нм (142 фунта-дюйм).
  5. Снимите резьбовую вставку и утилизируйте маслоохладитель. Осмотрите и утилизируйте маслоохладитель. Для установки затяните до 58 Нм (43 фунта-фута).
  6. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Установите новый маслоохладитель. Перед заправкой системы охлаждения заполните картер чистым моторным маслом.
Схема №895
ПунктНомер деталиОписание
1N806168Болт упругой пластины (требуется 8)
26375Гибкая пластина
36A373Задняя крышка
46310Маслоотражатель коленчатого вала
56701Заднее уплотнение коленчатого вала
6N806155Болт задней пластины фиксатора уплотнения коленчатого вала (требуется 6)
76K318Пластина фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала
  1. Для получения дополнительной информации обратитесь к соответствующим процедурам в этой информации.
Схема №896
  1. Снимите коробку передач. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - TORQSHIFT ". (ref-494917)
  2. Снимите 8 болтов и гибкую пластину.
Схема №897
  1. Расположите гибкую пластину и затяните 8 болтов в 2 этапа, в указанной последовательности. Этап 1: Затяните до 20 Нм (177 фунтов-дюйм). Этап 2: Затяните до 80 Нм (59 фунтов-фут).
  2. Установите коробку передач. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - TORQSHIFT ". (ref-494917)
  1. С помощью установщиков заднего сальника коленчатого вала установите новое заднее уплотнение коленчатого вала.
  2. С помощью установщиков заднего сальника коленчатого вала и установщика заднего маслоотражателя коленчатого вала установите новый маслоотражатель коленчатого вала.
  3. Установите заднюю крышку двигателя.
  4. Установите гибкую пластину. Для получения дополнительной информации см. " FLEXPLATE " в этой информации. (ref-494914-S20800951932012081700000)

Оба опорных изолятора двигателя

Схема №898
Схема №899
Схема №900
Схема №901
Схема №902
Схема №903
Схема №904
Схема №905
Схема №906
Схема №907
Схема №908
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-494918)
  2. Снимите впускной коллектор. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " в этой информации. (ref-494914-S09795091702012081700000)
  3. Снимите вентилятор охлаждения двигателя и кожух вентилятора (см. раздел " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-494964)
  4. Снимите 4 фиксатора и щиток.
  5. Снимите 2 шпильки и расположите выходную трубку нагревателя в сторону.
  6. Отверните 2 болта трансмиссии с двигателем.
  7. Отсоедините трубку заливки масла от правой крышки крана.
  8. Снимите болт и трубку для заливки масла.
  9. Соберите кронштейн для подъема двигателя и адаптер модульной подъемной штанги двигателя.
  10. Установите кронштейн подъема двигателя и адаптер модульной подъемной штанги двигателя.
  11. Установите опорную планку двигателя и поддержите двигатель.
  12. Отверните 4 гайки опорного изолятора двигателя.
  13. Используя Опорную планку двигателя, поднимите двигатель. Изолятор опоры левого двигателя
  14. Отсоедините электрический соединитель выключателя давления масла в двигателе (EOP).
  15. Снимите переключатель EOP. Оба опорных изолятора двигателя
  16. Отверните 4 болта и снимите обслуживаемый опорный изолятор двигателя.

Оба опорных изолятора двигателя

Схема №909
Схема №910
Схема №911
Схема №912
Схема №913
Схема №914
Схема №915
Схема №916
  1. Расположите опорный изолятор двигателя и установите 4 болта. Затянуть до 80 Н· м. Изолятор опоры левого двигателя
  2. Установите переключатель EOP и затяните в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 18 Нм. Этап 2: Затянуть дополнительные 180 градусов.
  3. Подсоедините электроразъем выключателя ЭОП. Оба опорных изолятора двигателя
  4. Опустите двигатель и снимите опорную балку двигателя, кронштейн подъема двигателя и модульную подъемную балку двигателя.
  5. Установите 4 гайки крепления опорного изолятора двигателя к траверсе. Затянуть до 90 Н· м.
  6. Установите новое уплотнительное кольцо и выходную трубку нагревателя. Перед установкой смажьте уплотнительное кольцо чистой охлаждающей жидкостью двигателя.
  7. Затяните вручную верхнюю шпильку выходной трубки нагревателя и установите нижнюю шпильку. Затянуть до 40 Н· м.
  8. Подсоедините трубку для заливки масла к правой крышке клапана.
  9. Установите болт опорного кронштейна маслозаправочной трубки. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  10. Установите болты крепления трансмиссии к двигателю. Затянуть до 47 Н· м.
  11. Установите экран и 4 фиксатора.
  12. Установите впускной коллектор, для получения дополнительной информации см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-494914-S09795091702012081700000)
  13. Установите крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТАЦИЯ ". (ref-494965)
  14. Установите вентилятор охлаждения двигателя и бандаж вентилятора, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-494964)
  15. Заправьте и прокачайте систему охлаждения двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-494964)

КАРТА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Удерживающий ключ, шкив сцепления вентилятора 303-478 (T94T-6312-Ah) Подъемный кронштейн, двигатель 303-F047 (014-00073) или эквивалентный ключ, гайка сцепления вентилятора 303-214 (T83T-6312-B)

Схема №917
Схема №918
Схема №919
Схема №920
Схема №921
Схема №922
Схема №923
Схема №924
Схема №925
Схема №926
Схема №927
Схема №928
Схема №929
Схема №930
Схема №931
Схема №932
Схема №933
Схема №934
Схема №935
Схема №936
Схема №937
Схема №938
Схема №939
Схема №940
Схема №941
Схема №942
Схема №943
Схема №944
Схема №945
Схема №946
Схема №947
Схема №948
Схема №949
Схема №950
Схема №951
Схема №952
Схема №953
Схема №954
Схема №955
Схема №956
Схема №957
Схема №958
Схема №959
Схема №960
Схема №961
Схема №962
Схема №963
Схема №964
Схема №965
Схема №966
Схема №967
Схема №968
Схема №969
Схема №970
Схема №971
Схема №972
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-494918)
  2. Если он оборудован, восстановите систему кондиционирования. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-494927)
  3. Снимите впускной коллектор. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР " в этой информации. (ref-494914-S09795091702012081700000)
  4. Снимите стартер, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". (ref-494962)
  5. Снимите передний бампер, дополнительную информацию см. в разделе " БАМПЕРЫ ". (ref-494968)
  6. Отсоедините нижний шланг радиатора от радиатора. Отсоедините подвеску шланга. Отсоедините шланг.
  7. Отсоедините шланги охладителя коробки передач и слейте жидкость в подходящую емкость.
  8. Отверните 4 гайки и отсоедините систему выпуска от левого и правого выпускных коллекторов.
  9. Слейте моторное масло.
  10. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости маслоохладителя и расположите в сторону.
  11. Снимите и утилизируйте масляный фильтр.
  12. Снимите и осмотрите маслоохладитель. Маслоохладитель утилизировать.
  13. Отверните 2 болта и снимите инспекционную крышку гибкого диска.
  14. Снимите крышку открывания блока цилиндров.
  15. Снять и выбросить 4 гайки, соединяющие гидротрансформатор с гибкими пластинами. Поверните коленчатый вал, чтобы получить доступ ко всем гайкам гидротрансформатора.
  16. Отсоедините трос переключения передач от монтажного кронштейна и рычажного механизма переключения передач.
  17. Отверните 2 болта трансмиссии с двигателем и отведите трос переключателя в сторону.
  18. Выверните болт крепления правой нижней коробки передач к двигателю.
  19. Отверните 4 гайки опорного изолятора двигателя.
  20. Отсоедините шланг резервуара усилителя рулевого управления и напорную трубку усилителя рулевого управления на насосе усилителя рулевого управления. Дайте жидкости стечь в сливной поддон.
  21. Отверните гайку и отведите опорный кронштейн охладителя трансмиссионной жидкости в сторону.
  22. Снимите 3 болта и отведите компрессор кондиционера в сторону.
  23. Снимите опору радиаторной решетки. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-494969)
  24. Отсоедините верхний шланг радиатора и шланг дегазационного баллона от радиатора.
  25. С помощью ключа для удержания шкива муфты вентилятора и гаечного ключа муфты вентилятора снимите лопатку вентилятора и муфту вентилятора.
  26. Отсоедините шланг дегазатора и фиксаторы шланга гидроусилителя руля от кожуха вентилятора.
  27. Снимите кожух вентилятора, вентилятор и муфту вентилятора. Снимите 2 болта. Поднимите кожух вентилятора, вентилятор и муфту вентилятора из транспортного средства.
  28. Отверните 4 болта и снимите опорные кронштейны радиатора.
  29. Снимите радиатор с автомобиля.
  30. Отсоедините электрический разъем выключателя давления переменного тока (если имеется).
  31. Если имеется, отверните гайку и отсоедините всасывающую трубку компрессора.
  32. Если имеется, отверните гайки и отсоедините выпускную трубку компрессора и трубку конденсатора-испарителя от сердечника конденсатора кондиционера.
  33. Удалите сердечник конденсатора кондиционера, если он оборудован. Снимите болты. Снимите кронштейны конденсатора кондиционера. Снимите сердечник конденсатора кондиционера.
  34. Поставьте защелку капота в сторону. Отверните болты защелки капота. Отсоедините зажим кабельной трассы.
  35. Отверните 3 болта и отведите резервуар гидроусилителя руля в сторону.
  36. Отверните гайку и снимите кабель питания аккумуляторной батареи на блока предохранителей и реле.
  37. Отсоедините зажимы разводки жгута и отведите в сторону жгут проводов подачи аккумуляторной батареи.
  38. При наличии такого оборудования отсоедините электрический разъем датчика температуры воздуха.
  39. Отсоедините электрический разъем переднего датчика степени поражения.
  40. Отсоедините электрический соединитель звукового сигнала.
  41. Отсоедините фиксаторы шланга охладителя трансмиссионной жидкости.
  42. Снимите болт и отведите охладитель трансмиссионной жидкости в сторону.
  43. Снимите штыревые фиксаторы и правый и левый воздушные дефлекторы.
  44. Снимите 4 болта и 2 верхние опорные пластины радиатора.
  45. Отверните 8 болтов и снимите верхнюю опору радиатора.
  46. Отверните болт и отсоедините 2 фиксатора жгута проводов фары.
  47. Отсоедините 4 фиксатора жгута проводов и отведите жгут проводов в сторону.
  48. Отверните 12 болтов и снимите нижнюю опору радиатора.
  49. Отсоедините нижний шланг радиатора от входа воды адаптера масляного фильтра и расположите в сторону.
  50. Отсоедините фиксатор жгута электропроводки двигателя и 2 электросоединителя СПМ.
  51. Отсоедините электрические соединители жгута электропроводки двигателя.
  52. Отсоедините фиксатор жгута проводов генератора и отведите жгут проводов в сторону.
  53. Отсоедините электрические соединители, отверните гайку, снимите лямку массы и монтажный кронштейн.
  54. Выверните болт опорной планки маслозаправочной трубки двигателя.
  55. Снимите индикатор уровня жидкости и отсоедините крепления на наливной трубке трансмиссионной жидкости. Снимите индикатор уровня жидкости. Отсоединить подвеску шланга заднего отопителя.
  56. Отсоедините электрический соединитель правого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и снимите заливную трубку трансмиссионной жидкости.
  57. Отсоедините фиксатор жгута проводов правого подогреваемый кислородный датчик датчика от кронштейна трубки отвода охлаждающей жидкости подогревателя.
  58. Отсоедините шланг от выходной трубки нагревателя.
  59. Снимите 2 шпильки выходной трубки нагревателя.
  60. Снимите выходную трубку нагревателя. Утилизируйте уплотнительные кольца.
  61. Отсоедините фиксаторы жгута проводов передачи от жгута проводов двигателя.
  62. Отсоедините фиксатор электропроводки левого датчика подогреваемый кислородный датчик от задней части левой головки цилиндров.
  63. Отсоедините фиксатор жгута проводов передачи и отведите жгут проводов передачи в сторону.
  64. Отсоедините электроразъем левого датчика подогреваемый кислородный датчик и фиксатор.
  65. Снимите болт и отведите провод массы в сторону.
  66. Отверните 4 болта крепления верхней коробки передач к двигателю и отведите опорный кронштейн топливной трубки в сторону.
  67. Установите подъемный кронштейн двигателя, как показано на рисунке.
  68. Поддержите передачу домкратом.
  69. Снимите двигатель с автомобиля.

Обе головки цилиндров

Схема №973
Схема №974
Схема №975
Схема №976
Схема №977
Схема №978
Схема №979
Схема №980
Схема №981
Схема №982
Схема №983
Схема №984
Схема №985
Схема №986
Схема №987
Схема №988
Схема №989
Схема №990
Схема №991
Схема №992
Схема №993
Схема №994
Схема №995
Схема №996
Схема №997
Схема №998
Схема №999
Схема №1000
Схема №1001
Схема №1002
Схема №1003
Схема №1004
Схема №1005
Схема №1006
Схема №1007
Схема №1008
Схема №1009
Схема №1010
Схема №1011
Схема №1012
Схема №1013
Схема №1014
Схема №1015
Схема №1016
Схема №1017
Схема №1018
Схема №1019
Схема №1020
Схема №1021
Схема №1022
  1. С помощью установочных штифтов головки цилиндров расположите прокладки головки цилиндров и головки цилиндров над дюбелями и свободно установите болты головки цилиндров. Левая головка цилиндров
  2. Затяните 12 болтов головки цилиндров в 3 этапа в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 40 Н · м. Этап 2: Затянуть еще на 90 градусов. Этап 3: Затянуть еще на 90 градусов. Правая головка цилиндров
  3. Затяните 12 болтов головки цилиндров в 3 этапа в показанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Затянуть еще на 90 градусов. Этап 3: Затянуть еще на 90 градусов. Обе головки цилиндров
  4. Установить 20 гидравлических регуляторов уровня на прежнее место. Правая головка цилиндров
  5. Установите 10 новых шпилек правого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
  6. Установите новую прокладку, правый выпускной коллектор и затяните 10 новых гаек в указанной последовательности. Затяните до 25 Н · м. Левая головка цилиндра
  7. Установите вкладыш в левую головку цилиндров.
  8. Установите 10 новых шпилек левого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
  9. Установите новую прокладку и затяните 10 новых гаек в указанной последовательности. Затяните до 25 Н · м. Обе головки цилиндров
  10. Сжать плунжер натяжного устройства, используя тиски.
  11. Установите удерживающий зажим на натяжное устройство, чтобы удерживать плунжер во время установки.
  12. Если медные линии связи не видны, отметьте 2 линии связи на одном конце и одну линию связи на другом конце и используйте в качестве меток синхронизации.
  13. Установите направляющие цепи ГРМ и 4 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  14. Сделайте препозицию левого распределительного вала до тех пор, пока метка синхронизации не будет приблизительно в 12 часов, и препозицию правого распределительного вала до тех пор, пока метка синхронизации не будет приблизительно в 11 часов.
  15. Расположите коленчатый вал с помощью инструмента для удержания коленчатого вала, затем извлеките инструмент.
  16. Установите звездочку коленчатого вала, убедившись, что фланец обращен вперед.
  17. Установите нижний конец левой цепи ГРМ, совместив метки ГРМ.
  18. Установите левую цепь газораспределения на звездочку распределительного вала, совместив 2 звена цепи (маркированные) и метки газораспределения.
  19. Установите рычаг натяжителя левой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель левой цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  20. Установите правую (наружную) цепь ГРМ на звездочку коленчатого вала.
  21. Расположите цепь ГРМ на звездочке распределительного вала. Убедитесь, что 2 окрашенных в медный цвет (маркированных) звена совмещены с меткой синхронизации звездочки распределительного вала.
  22. Установите рычаг натяжителя правой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель правой цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  23. Снимите удерживающие зажимы с правого и левого натяжителей цепи ГРМ.
  24. Проверьте правильность совмещения всех меток времени.
  25. Установить кольцо датчика коленчатого вала на коленчатый вал.
  26. Смажьте шейки балансирного вала чистым моторным маслом.
  27. Расположите балансировочный вал на цапфах.
  28. Совместите метку синхронизации на балансировочном валу с меткой синхронизации распределительного вала, как показано на рисунке.
  29. Установить крышки подшипников балансирного вала на прежнее место и затянуть 6 болтов в указанной последовательности. Затянуть до 10 Н · м.
  30. Установите проставку компрессора пружины клапана между витками пружины клапана, чтобы предотвратить повреждение уплотнения штока клапана.
  31. Используйте компрессор клапанных пружин для сжатия клапанных пружин и установите каждый из роликовых толкателей распределительного вала.
  32. Установите 10 свечей зажигания, дополнительную информацию см. в разделе " ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 6.8L ". (ref-494972)
  33. Нанесите валик силиконовой прокладки и герметика вдоль поверхности головки цилиндров к блоку цилиндров и поверхности поддона картера к блоку цилиндров в местах, показанных на рисунке.
  34. Установите новую прокладку передней крышки на переднюю крышку двигателя. Установите переднюю крышку двигателя. Установите крепеж.
  35. Резьбовое соединение с головкой пилотной горелки, резьбовое соединение с головкой пилотной горелки, резьбовое соединение с головкой пилотной горелки, резьбовое соединение с головкой пилотной горелки, резьбовое соединение с головкой пилотной горелки, резьбовое соединение с головкой пилотной горелки, резьбовое соединение с головкой пилотной горелки, резьбовое соединение с головкой пилотной горелки, резьбовое соединение с головкой пилотной горелки, резьбовое соединение с головкой пилотной горелки, резьбовое соединение с головкой пилотной горелки, резьбовое соединение с головкой пилотной горелки, резьбовое соединение с головкой пилотной горелки, резьбовое соединение с головкой пилотной горелки, резьбовое соединение, резьбовое соединение с головкой N806177 N806177 N806177 N806177 N806177 N808529 M10 M10 N808529 M10 M10 N808142 M10 N808142 M10 N808142 M10 N808140 M10 N808140 M10 N808140 M10 N808140 M10 N808140 M10
  36. Свободно установите 4 болта переднего масляного поддона и затяните болты в 2 этапа, в показанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм). Этап 2: Затянуть дополнительные 60 градусов.
  37. Нанесите мгновенный гелевый клей полностью вокруг канавки прокладки в крышках клапанов. Установите новые прокладки крышки клапана.
  38. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в 2-х местах встречи передней крышки двигателя с головкой цилиндров.
  39. Расположите крышки клапанов.
  40. Затяните 14 крепежных деталей для каждой крышки клапана в указанной последовательности. Затяните до 10 Н · м.
  41. Расположите натяжной шкив приводного ремня приспособления и установите болт. Затянуть до 25 Н· м.
  42. Смажьте переднюю крышку двигателя и внутреннюю губку переднего уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
  43. Используя установщик гасителя колебаний коленчатого вала, установщик переднего масляного уплотнения коленчатого вала и установщик масляного уплотнения передней крышки, установите новое переднее уплотнение коленчатого вала.
  44. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff на шкиве коленчатого вала.
  45. С помощью установщика гасителя колебаний коленчатого вала установите шкив коленчатого вала.
  46. Затяните болт шкива нового коленчатого вала в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 90 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Затянуть еще на 90 градусов, не превышая 200 Нм (148 фунтов-футов).
  47. Расположите шкив насоса охлаждающей жидкости на насосе охлаждающей жидкости и установите 4 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  48. Расположите насос ГУР и установите 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  49. Расположите трубку указателя уровня масла.
  50. Установите болт крепления трубки указателя уровня масла к левой головке цилиндров. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  51. Установите указатель уровня масла и гайку кронштейна опоры трубки. Затянуть до 25 Н· м.
  52. Установите конденсатор радиочастотных помех и гайку. Затянуть до 25 Н· м.
  53. Ориентировочно расположите жгут проводов датчика управления двигателем и установите его на шпильки крышки клапана.
  54. Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
  55. Подсоедините электрический соединитель переключателя давления масла в двигателе (EOP).
  56. Подключите электрический разъем датчика детонации (датчик детонации), если он установлен.
  57. Подсоедините электрический соединитель КМП.
  58. Подключите левый конденсатор радиочастотных помех и электрические разъемы датчика температуры головки цилиндров (CHT).
  59. При наличии такового установите сливные пробки блока цилиндров. Затянуть до 24 Н· м.
  60. При наличии сливных пробок блока цилиндров расположите опорный изолятор правого двигателя и установите 3 болта. Затянуть до 80 Н· м.
  61. Установите кронштейн подъема двигателя из комплекта кронштейнов подъема двигателя.
  62. Установите кронштейн подъема двигателя из комплекта кронштейнов подъема двигателя.
  63. С помощью Комплекта кронштейнов подъема двигателя снимите двигатель с рабочего стенда.
  64. Опустите двигатель на деревянные колодки.
  65. Установите кронштейн подъема двигателя и поднимите двигатель.
  66. Расположите гибкую пластину и затяните 8 болтов в 2 этапа, в указанной последовательности. Этап 1: Затяните до 20 Нм (177 фунтов-дюйм). Этап 2: Затяните до 80 Нм (59 фунтов-фут).
  67. Установите двигатель, для получения дополнительной информации см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ " в данной информации. (ref-494914-S09392124542012081700000)

Другие статьи — Двигатель механический - 6.8L -- серия E