Двигатель механический - 4,6 л (2V): Капитальный ремонт Ford Econoline E250

Как разобрать двигатель механического - 4,6 л (2V): капитального ремонта

Схема №119

Войти

1. Установите инструмент «Проставка компрессора клапанной пружины» между витками пружины клапана для защиты уплотнения штока клапана от повреждения.
2. С помощью компрессора клапанной пружины сжать клапанную пружину и снять шпонки фиксатора клапанной пружины.
3. Снимите фиксаторы пружин клапана, пружины клапана и утилизируйте уплотнение клапана.
4. Снимите 13 болтов, 2 крышки подшипников и распределительный вал.
5. Очистите и осмотрите крышки подшипников распределительного вала. Одна из крышек подшипника содержит канавку ограничения потока масла. Убедитесь, что канавка свободна от посторонних материалов.
6. Очистите уплотнительные поверхности головки цилиндров. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
7. Осмотрите головку цилиндров на предмет перекоса, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-494924)

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

1. Смажьте шейки распределительного вала чистым моторным маслом.
2. Установите крышки подшипников распределительного вала и распределительного вала на прежнее место. Смажьте крышки подшипников распределительного вала чистым моторным маслом. Установите 2 крышки подшипников распределительного вала. Свободно установите 13 болтов.
3. Затяните 13 болтов в указанной последовательности. Затяните до 10 Н · м.
4. Установите клапаны в направляющие клапанов, расположенные в головке цилиндров.
5. Используя компрессор с клапанной пружиной и устройство установки масляного уплотнения штока клапана, установите новое уплотнение штока клапана.
6. Установите на клапаны пружины клапанов и фиксаторы пружин клапанов.
7. Установите проставку компрессора пружины клапана между витками пружины клапана, чтобы предотвратить повреждение уплотнения штока клапана.
8. С помощью компрессора клапанных пружин сжать клапанные пружины. Установите шпонки фиксатора пружины клапана.
9. Установите гидравлические регуляторы уровня на прежнее место.
10. Снимите проставку компрессора с клапанной пружиной.

Впускной коллектор в сборе

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №123

Войти

1. Отверните 4 болта топливной рейки.
2. Снимите 8 замков топливной форсунки с топливной рейкой и отделите топливную рейку от 8 топливных форсунок и снимите топливную рейку.
3. Снимите 8 топливных форсунок с впускного коллектора. Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца топливного инжектора.
4. Выверните 6 болтов узла перепуска охлаждающей жидкости двигателя.
5. Снимите переходник охлаждающей жидкости двигателя в сборе. Прокладки утилизировать.

Как собрать двигатель механического - 4,6 л (2V): капитального ремонта

1. Установите новые прокладки перепускного узла охлаждающей жидкости двигателя, перепускной узел охлаждающей жидкости двигателя и установите 6 болтов. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
2. Используя новые уплотнительные кольца, установите топливные форсунки во впускной коллектор.
3. Установите топливную рейку и 4 болта топливной рейки. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
4. Установите 8 замков топливной форсунки с топливной рейкой.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ Регулировка Заслонки 301, Головка цилиндра 303-1040 Эквивалент (SR-015486) Компрессор, Поршневое кольцо 303-D032 (D81L-6002-C) или аналог Компрессор, Клапан Пружина 303-567 (T97P-6565-Ah) Компрессор, Клапан Пружина 303-382 (T91P-65AH) Удерживающий инструмент T93P T93P T95P T95P T95P T74P T88T F047 DS086 D93P D055 D85L

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

ОБЩЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

Схема №133

Войти

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

Схема №159

Войти

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

1. Запишите код основного подшипника, найденный на передней части блока цилиндров двигателя.
2. Запишите код главного подшипника, найденный на задней части коленчатого вала.
3. Используя записанные ранее данные и Таблицу подбора подшипников, Стандартные подшипники, определите требуемую марку подшипника для каждого коренного подшипника. Прочитайте первую букву кода коренного подшипника блока двигателя и первую букву кода коренного подшипника коленчатого вала. Прочитайте вниз столбец под буквой кода основного подшипника блока двигателя и через ряд рядом с буквой кода основного подшипника коленчатого вала, пока 2 не пересекутся. Это требуемая марка подшипника для коренного подшипника коленчатого вала № 1. Например, если кодовая буква блока двигателя - «F», а кодовая буква коленчатого вала - «D», то правильная марка подшипника для этого коренного подшипника - «2». Повторите этот процесс для остальных 4 коренных подшипников.
4. Если используются подшипники увеличенного размера, используйте процедуру, описанную в предыдущем шаге, и таблицу выбора посадки подшипников, «Подшипники увеличенного размера», чтобы определить требуемую марку подшипника для каждого коренного подшипника.
5. Установите коренные подшипники коленчатого вала. Установите верхние коренные подшипники коленчатого вала в блок цилиндров. Установите нижние коренные подшипники коленчатого вала в крышки подшипников. Убедитесь, что все масляные каналы выровнены. Смазать все коренные подшипники чистым моторным маслом.
6. Смажьте шейки подшипников коленчатого вала чистым моторным маслом. Установите коленчатый вал на верхние коренные подшипники коленчатого вала.
7. Отожмите коленчатый вал назад и установите верхнюю упорную шайбу заднего коленчатого вала сзади основной бобышки № 5.
8. Установите упорную шайбу на крышку заднего (№ 5) коренного подшипника и установите крышку заднего (№ 5) коренного подшипника.
9. Установите нижние коренные подшипники коленчатого вала в крышки коренных подшипников и смажьте их чистым моторным маслом. Расположите крышку коренных подшипников на блоке цилиндров и, держа крышку как можно более квадратной, поочередно равномерно потяните крышку вниз, используя 9 болтов крышки и болт шпильки.
10. Протолкните коленчатый вал вперед, чтобы посадить упорную шайбу коленчатого вала. Удерживайте коленчатый вал в переднем положении.
11. Затяните 9 болтов крышки вертикального коренного подшипника и шпильку в указанной последовательности в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Н · м. Этап 2: Затянуть еще на 90 градусов.
12. Затяните 10 нажимных винтов главного подшипника коленчатого вала относительно блока цилиндров в последовательности, показанной в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 5 Нм (44 фунта-дюйм). Этап 2: Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
13. Установите 10 боковых болтов и затяните их в указанной последовательности. Затяните до 21 Нм.
14. Проверьте люфт конца коленчатого вала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-494924)
15. Проверьте, чтобы крутящий момент на коленчатом валу не превышал 6 Нм (53 фунта-дюйм).
16. Соберите поршни. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПОРШЕНЬ " в этой информации. (ref-494912-S09075955962012081700000)
17. Убедитесь, что кольцевые зазоры (масляная проставка-А, масляное кольцо-В и компрессионное кольцо-С) правильно разнесены по окружности поршня.
18. Убедитесь, что ямка в поршне обращена к передней части двигателя.
19. С помощью установщиков шатуна и компрессора поршневого кольца установите шатун с верхним подшипником шатуна на место. Смазать поршень и кольцо чистым моторным маслом. Смажьте подшипники штока чистым моторным маслом.
20. После посадки шатуна на шейку коленчатого вала снимите Монтажники шатуна.
21. Расположите нижний подшипник и шатун и свободно установите новые болты.
22. Проверьте зазоры между поршнем и блоком цилиндров и поршневыми кольцами, дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-494924)
23. Затяните 16 болтов в 3 этапа в указанной последовательности. Этап 1: Затяните до 23 Н · м. Этап 2: Затяните до 43 Н · м. Этап 3: Затяните еще на 105 градусов.
24. Установите масляный насос и свободно установите 3 болта. Затяните болты в указанной последовательности. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
25. Установите проставку заборной трубки. Затянуть до 25 Н· м.
26. Расположите экран масляного насоса и заборную трубку и установите 3 болта. Затянуть до 25 Н· м. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
27. С помощью установочных штифтов головки цилиндров расположите прокладки головки цилиндров и головки цилиндров над дюбелями и свободно установите 20 новых болтов головки цилиндров.
28. Затяните 10 болтов головки блока цилиндров в 6 этапов в указанной последовательности. Этап 1: Затяните до 40 Н · м. Этап 2: Затяните дополнительные 90 градусов. Этап 3: Ослабьте все болты минимум на один полный оборот. Этап 4: Затяните до 40 Н · м. Этап 5: Затяните дополнительные 90 градусов. Этап 6: Затяните дополнительные 90 градусов.
29. Затяните 10 болтов правой головки цилиндров в 6 этапов, в указанной последовательности. Этап 1: Затяните до 40 Н · м. Этап 2: Затяните дополнительные 90 градусов. Этап 3: Ослабьте все болты минимум на один полный оборот. Этап 4: Затяните до 40 Н · м. Этап 5: Затяните дополнительные 90 градусов. Этап 6: Затяните дополнительные 90 градусов.
30. Установите 16 гидравлических регуляторов уровня на прежнее место.
31. Установите 16 новых шпилек от выпускного коллектора до головки цилиндров. Затяните до 12 Нм (106 фунтов-дюйм).
32. Установите 2 новые прокладки и правый выпускной коллектор и затяните 8 новых гаек в указанной последовательности. Затяните до 20 Н · м.
33. Установите 2 новые прокладки и выпускной коллектор ЛЕВ. Затяните 8 новых гаек в указанной последовательности. Затяните до 20 Н · м.
34. Сжать плунжер натяжного устройства, используя тиски.
35. Установите удерживающий зажим на натяжное устройство, чтобы удерживать плунжер во время установки.
36. Снимите натяжное устройство с тисков.
37. Если медные линии связи не видны, отметьте 1 линию связи на одном конце и 1 линию связи на другом конце и используйте в качестве меток синхронизации.
38. Установите звездочку коленчатого вала, убедившись, что фланец обращен вперед.
39. Установите направляющие цепи ГРМ. Установите левую направляющую цепи ГРМ. Установите и затяните 2 левых болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Установите правую направляющую цепи ГРМ. Установите и затяните 2 правых болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
40. Вращайте звездочку правого распределительного вала до тех пор, пока метка синхронизации не окажется приблизительно в положении «11 часов». Вращайте звездочку левого распределительного вала до тех пор, пока метка синхронизации не окажется приблизительно в положении 1 час.
41. Расположите коленчатый вал так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ с помощью инструмента для удержания коленчатого вала.
42. Снимите инструмент для удержания коленчатого вала.
43. Расположите левую (внутреннюю) цепь ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив медное (помеченное) звено с меткой ГРМ на звездочке.
44. Установите левую цепь ГРМ на звездочку распределительного вала, совместив медное (маркированное) звено с метками ГРМ на звездочке.
45. Установите рычаг натяжителя левой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель левой цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
46. Снимите удерживающий зажим с натяжителя левой цепи ГРМ.
47. Расположите правую (наружную) цепь ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив медное (маркированное) звено с меткой ГРМ на звездочке.
48. Установите правую цепь ГРМ на звездочку распределительного вала, совместив медное (маркированное) звено с метками ГРМ на звездочке.
49. Установите рычаг натяжителя правой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель правой цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
50. Снимите стопорный зажим с правого натяжителя цепи ГРМ.
51. Убедитесь, что медные (маркированные) звенья цепи выровнены точками на звездочках коленчатого вала и звездочке распределительного вала.
52. Установить кольцо датчика коленчатого вала на коленчатый вал.
53. Установите проставку компрессора пружины клапана между витками пружины клапана, чтобы предотвратить повреждение уплотнения штока клапана.
54. С помощью компрессора клапанных пружин сжать клапанные пружины и установить роликовый толкатель распределительного вала.
55. Повторите предыдущие 3 шага для каждого роликового толкателя распределительного вала.
56. Установите 8 свечей зажигания. Затянуть до 18 Нм.
57. Нанесите валик силиконовой прокладки и герметика вдоль поверхности головки цилиндров к блоку цилиндров в местах, показанных на рисунке.
58. Установите новую прокладку передней крышки двигателя на переднюю крышку двигателя. Установите переднюю крышку двигателя на штифты. Установите детали крепления плотно для пальцев.
59. Резьбовое соединение передней крышки 15 Шестигранный винт M25 x Шестигранный винт 25 x Шестигранный винт 25 x Шестигранный винт 25 x Шестигранный винт 25 x Шестигранный винт 25 x Шестигранный винт 25 x Шестигранный винт 16 x Шестигранный винт 16 x Шестигранный винт 16 x Шестигранный винт 16 X Шестигранный винт 16 X Шестигранный винт 25 X X шестигранный винт 25 X X шестигранный винт 25 X X 1 X @unk@ шестигранный винт 2, шестигранный винт 2, шестигранный винт M1, шестигранный винт M25 x N806177 N806177 N806177 N806177 N806177 W706508 N808586 N806177 N806177 N806177 N808294 N806300 N806300 N806300 N806300
60. Смажьте переднюю крышку двигателя и внутреннюю губку переднего уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
61. С помощью программы установки переднего масляного уплотнения коленчатого вала, программы установки масляного уплотнения передней крышки и программы установки гасителя колебаний коленчатого вала установите переднее уплотнение коленчатого вала в переднюю крышку двигателя.
62. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff на шкиве коленчатого вала.
63. С помощью установщика гасителя колебаний коленчатого вала установите шкив коленчатого вала.
64. Затяните болт шкива нового коленчатого вала в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 120 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов.
65. Осмотрите и очистите уплотнительные поверхности крышки клапана силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке.
66. Нанесите мгновенный клей полностью вокруг канавки прокладки в левой крышке клапана. Установите новую прокладку крышки клапана.
67. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в 2-х местах встречи передней крышки двигателя с головкой цилиндров.
68. Расположите крышку левого клапана и прокладку на головке цилиндров и установите крепления неплотно.
69. Винт с шестигранной головкой Lh 1, шестигранный винт с шестигранной головкой 1, шестигранный винт с шестигранной головкой 1, шестигранный винт с шестигранной головкой 2, шестигранный винт с шестигранной головкой 2, шестигранный винт с шестигранной головкой 1, шестигранный винт с шестигранной головкой 1, шестигранный винт с шестигранной головкой 1, шестигранный винт с шестигранной головкой 1, шестигранный винт с шестигранной головкой 1 W705644 N806183 W705644 N807441 W705644 N806183 N806183 W705644 W705644 N806183 N806183
70. Нанесите мгновенный клей полностью вокруг канавки прокладки в правой крышке клапана. Установите новую прокладку крышки клапана.
71. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в 2-х местах встречи передней крышки двигателя с головкой цилиндров.
72. Расположите крышку правого клапана и прокладку на головке цилиндров и установите крепления неплотно.
73. Резьбовая шпилька пилотного клапана 1, резьбовая шпилька 1, резьбовая шпилька 2, резьбовая шпилька 2, резьбовая шпилька 3, резьбовая шпилька 3, резьбовая шпилька 3, резьбовая шпилька 3, резьбовая шпилька 3, резьбовая шпилька 3, резьбовая шпилька 3, резьбовая шпилька 4, резьбовая шпилька 3, резьбовая шпилька 3, резьбовая шпилька 4, резьбовая шпилька 3, резьбовая шпилька 3, резьбовая шпилька 4, резьбовая шпилька 3, резьбовая шпилька 3, резьбовая шпилька 3, резьбовая шпилька 3, резьбовая шпилька 3, резьбовая шпилька 3, резьбовая шпилька 1, резьбовая шпилька 3, резьбовая шпилька 3, резьбовая шпилька 1, резьбовая шпилька 1, резьбовая шпилька 1, резьбовая шпилька 1, резьбовая шпилька 1, резьбовая шпилька 1, резьбовая шпилька 1, резьбовая шпилька 1, резьбовая шпилька 1, W705644 N806183 W705644 W705644 W705644 W705644 W705644 W705644 W705644 N806183 N806183
74. Установите датчик положения распределительного вала (положение распредвала) и болт. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
75. Установите насос охлаждающей жидкости. Смажьте новое уплотнительное кольцо чистой охлаждающей жидкостью двигателя и установите уплотнительное кольцо на насос охлаждающей жидкости. Расположите насос охлаждающей жидкости в блок двигателя. Установите 4 болта. Затянуть до 25 Н· м.
76. Расположите натяжной шкив приводного ремня приспособления и установите болт. Затянуть до 25 Н· м.
77. Установите датчик положения коленчатого вала (Ckp) и болт. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
78. Установите конденсаторы радиопомех и гайки. Затянуть до 25 Н· м.
79. Используя новое уплотнительное кольцо, установите трубку указателя уровня масла и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
80. Установите указатель уровня масла и гайку кронштейна опоры трубки, затяните до 10 Н · м.
81. Ориентировочно расположите жгут проводов датчика управления двигателем и установите его на шпильки крышки клапана.
82. Подсоедините электрический соединитель переключателя давления масла в двигателе (EOP) и фиксатор жгута.
83. Подсоедините электрический разъем датчика детонации (Ks).
84. Подсоедините электрический соединитель конденсатора правой радиочастотной помехи.
85. Подсоедините электрический соединитель датчика КМП.
86. Подключите левый конденсатор радиочастотных помех и электрические разъемы датчика температуры головки цилиндров (CHT).
87. При наличии такового установите сливные пробки блока цилиндров. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
88. Установите прокладку переходника масляного фильтра и переходник масляного фильтра. Установите 2 гайки и 3 болта. Затяните 2 передние гайки и 2 болта на 25 Н · м. Затяните задний болт на 48 Н · м.
89. Расположите опорные изоляторы правого и левого двигателей и установите 6 болтов. Затянуть до 80 Н· м.
90. Расположите шкив насоса охлаждающей жидкости на насосе охлаждающей жидкости и установите 4 болта. Затянуть до 25 Н· м.
91. Установить Комплект кронштейнов подъема двигателя.
92. Установить Комплект кронштейнов подъема двигателя.
93. Установите Комплект кронштейнов подъема двигателя и снимите двигатель с рабочего стенда.
94. Опустите двигатель на деревянные колодки.
95. Установите кронштейн подъема двигателя и поднимите двигатель.
96. Осмотрите пластину фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала. Очистите ответную поверхность задней пластины фиксатора уплотнения с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности. Следуйте указаниям на упаковке.
97. На ответную поверхность пластины фиксатора уплотнения заднего коленчатого вала на блоке двигателя нанести буртик прокладкообразователя.
98. Установите пластину фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала и свободно установите 6 болтов.
99. Затяните 6 болтов в показанной последовательности. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
100. Осмотрите масляный поддон. Очистите сопрягаемую поверхность масляного поддона силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность. Следуйте инструкциям на упаковке.
101. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на поверхность уплотнения пластины фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала к уплотнению блока цилиндров.
102. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на уплотнительную поверхность передней крышки двигателя к блоку цилиндров.
103. Установите прокладку масляного поддона и масляный поддон и свободно установите 16 болтов.
104. Затяните 16 болтов в 3 этапа, в указанной последовательности. Этап 1: Затяните до 2 Н · м. Этап 2: Затяните до 20 Н · м. Этап 3: Затяните еще на 60 градусов.
105. Используя 2 установщика заднего масляного уплотнения коленчатого вала, установите новое заднее уплотнение коленчатого вала.
106. С помощью 2 установщиков заднего сальника коленчатого вала и установщика заднего маслоотражателя коленчатого вала установите задний маслоотражатель коленчатого вала.
107. Расположите гибкую пластину и установите 6 болтов в указанной последовательности. Затяните до 80 Н · м.
108. Установите двигатель, для получения дополнительной информации см. раздел " ДВИГАТЕЛЬ " в данной информации. (ref-494912-S11413303462012081700000)

СХЕМА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ Удерживающий ключ, шкив вентилятора 303-239 (T84T-6312-C) Комплект монтажника, тефлоновое уплотнение 211-D027 (D90P-3517-A) или эквивалентный ключ, гайка сцепления вентилятора 303-240 (T84T-6312-D) Модуль связи с транспортным средством (VCM) и интегрированная диагностическая система (IDS), соответствующий аппаратный инструмент или интегрированный диагностический комплекс (IDS)

Схема №163

Войти

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

Схема №168

Войти

Схема №169

Войти

Схема №170

Войти

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

Схема №173

Войти

Схема №174

Войти

1. Расположите двигатель в транспортном средстве.
2. Снимите напольный кран и домкрат, поддерживающий трансмиссию.
3. Расположите опорный кронштейн троса переключения передач и установите 2 болта трансмиссии к двигателю. Затянуть до 60 Нм (44 фунта-фута).
4. Установите болт крепления правой нижней коробки передач к двигателю. Затянуть до 60 Нм (44 фунта-фута).
5. Установить 4 гайки кронштейна опорного изолятора двигателя на опорный изолятор. Затянуть до 90 Н· м.
6. Расположите монтажный кронштейн троса переключения передач, установите 2 болта и подсоедините трос переключения передач. Затянуть до 25 Н· м.
7. Установить 4 новые гайки гидротрансформатора. Поверните коленчатый вал, чтобы получить доступ ко всем гайкам гидротрансформатора. Затянуть до 35 Н· м.
8. Установите крышку открывания блока цилиндров.
9. Установите инспекционную крышку гибкого диска и установите 2 болта. Затянуть до 34 Н· м.
10. Установите компрессор кондиционера и 3 болта, если он оборудован. Затянуть до 25 Н· м.
11. Состыкуйте электрический соединитель компрессора ВС и фиксатор жгута проводов.
12. Подсоедините электрический соединитель датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
13. Установите выхлопную Y-образную трубу и наверните 4 гайки. Затянуть до 40 Н· м.
14. Установите новый маслоохладитель на переходник масляного фильтра и установите резьбовую вставку. Затянуть до 58 Нм (43 фунта-фута).
15. Установите новый масляный фильтр. Затянуть до 16 Нм (142 фунта-дюйм).
16. Подсоедините 2 шланга охладителя масла.
17. Расположите насос ГУР и установите 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
18. С помощью комплекта Teflon Seal Installer Set установите новое уплотнение Teflon ® на напорную трубку усилителя рулевого управления.
19. Подсоедините трубку давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) и шланг резервуара усилителя рулевого управления к насосу усилителя рулевого управления. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
20. Подсоедините нижний шланг охлаждающей жидкости радиатора к входу охлаждающей жидкости адаптера масляного фильтра.
21. Расположите опорный кронштейн топливной трубки и установите 4 верхних болта трансмиссии к двигателю. Затянуть до 60 Нм (44 фунта-фута).
22. Расположите накладку массы, установите болт и состыкуйте правый подогреваемый кислородный датчик электроразъем и фиксатор. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
23. Состыкуйте электрический соединитель левого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и фиксатор.
24. Расположите жгут проводов передачи и подключите фиксатор жгута проводов передачи.
25. Подсоедините фиксатор электропроводки левого датчика подогреваемый кислородный датчик к задней части левой головки цилиндров.
26. Подсоедините фиксаторы жгута проводов передачи к жгуту проводов двигателя.
27. Вставьте выходную трубку нагревателя поверх новых уплотнений.
28. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости к выходной трубке нагревателя и установите шпильку выходной трубки нагревателя. Затяните до 25 Нм (18 фунтов-футов).
29. Установите опорный кронштейн трубки охладителя коробки передач и опорный кронштейн жгута проводов стартера и наверните гайку. Затяните до 10 Н · м.
30. Подсоедините трубку для заливки масла к правой крышке клапана.
31. Установите болт опорной планки маслозаправочной трубки двигателя. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
32. Расположите опорный кронштейн жгута электропроводки двигателя, установите кабель массы и гайку, подсоедините электрический соединитель к кронштейну и затяните до 10 Н · м.
33. Расположите жгут проводов генератора и подсоедините 2 фиксатора жгута проводов генератора.
34. Состыкуйте фиксатор жгута электропроводки двигателя и 2 электросоединителя СПМ.
35. Состыкуйте электрический соединитель.
36. Расположите вентиляционную трубку картера и подсоедините муфту быстрого соединения. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-494966)
37. Расположите генератор и установите болты. Затянуть до 25 Н· м.
38. Подсоедините электрические соединения генератора. Затяните концевую гайку B + на 8 Нм. Подсоедините электрический соединитель S. Подсоедините электрический соединитель ASI.
39. Расположите нижнюю опору радиатора и установите 12 болтов. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
40. Расположите жгут проводов и подключите 4 фиксатора жгута проводов.
41. Подсоедините 2 фиксатора жгута проводов фары, расположите кабель массы и установите болт. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
42. Расположите верхнюю опору радиатора и установите 8 болтов. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
43. Расположите 2 верхние опорные пластины радиатора и установите 4 болта. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
44. Расположите правый и левый воздушные дефлекторы и установите штыревые фиксаторы.
45. Расположите охладитель трансмиссионной жидкости и установите болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
46. Подсоедините фиксаторы шланга охладителя трансмиссионной жидкости.
47. Подсоедините электроразъем звукового сигнала.
48. Подсоедините электрический разъем переднего датчика степени поражения.
49. Если имеется, подключите электрический разъем датчика температуры воздуха.
50. Проложите жгут проводов питания от аккумуляторной батареи к блока предохранителей и реле (PDB) и вставьте зажимы для прокладки кабелей.
51. Установите кабель питания аккумулятора на PDB и гайки. Затянуть до 8 Нм.
52. Расположите резервуар гидроусилителя руля и установите 3 болта. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
53. Установите защелку капота. Установите 2 болта. Подсоедините фиксатор положения кабеля. Затянуть до 12 Нм.
54. Если конденсатор кондиционера оборудован, поместите его в транспортное средство. Установите 2 болта. Установите кронштейн конденсатора A/C. Расположите сердечник конденсатора кондиционера. Затянуть до 12 Нм.
55. Подсоедините выпускную трубу компрессора и трубу от конденсатора к испарителю к сердечнику конденсатора кондиционера, если таковые имеются, и наверните гайки. Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
56. При наличии такового подсоедините всасывающую трубку компрессора и наверните гайку. Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
57. Подсоедините электрический разъем выключателя давления переменного тока (если имеется).
58. Расположите радиатор в автомобиле.
59. Расположите опорные кронштейны радиатора и установите 4 болта. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
60. Установите кожух вентилятора, вентилятор и муфту вентилятора в автомобиль и установите 2 болта. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
61. Подсоедините к кожуху вентилятора шланг дегазатора и фиксаторы шланга гидроусилителя руля.
62. Используя удерживающий ключ шкива вентилятора и гаечный ключ муфты вентилятора, установите лопатку вентилятора и муфту вентилятора. Рассчитайте правильную настройку моментного ключа для следующего крутящего момента. Обратитесь к формулам адаптера моментного ключа на рисунке. Затяните до 133 Нм (98 фунтов-футов).
63. Подсоедините к радиатору верхний шланг охлаждающей жидкости радиатора и шланг охлаждающей жидкости дегазационного баллона.
64. Установите опору радиаторной решетки. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-494969)
65. Подсоедините трубки охладителя коробки передач.
66. Подсоедините нижний шланг радиатора к радиатору. Подсоедините шланг. Подсоедините подвеску шланга.
67. Установите передний бампер, дополнительную информацию см. в разделе " БАМПЕРЫ ". (ref-494968)
68. Установите стартер, дополнительная информация приведена в разделе " СИСТЕМА ЗАПУСКА ". (ref-494962)
69. Установите впускной коллектор, для получения дополнительной информации см. раздел " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-494912-S04972969762012081700000)
70. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
71. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости и при необходимости долейте жидкость. Для получения дополнительной информации см. " АВТОМАТИЧЕСКИЙ трансмиссия / трансмиссия - 4R70E / 4R75E " или " АВТОМАТИЧЕСКИЙ трансмиссия / трансмиссия - TORQSHIFT ". (ref-494916)(ref-494917)
72. Заправьте и выпустите воздух из системы рулевого управления с усилителем. Дополнительную информацию см. в разделе " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-494928)
73. Если двигатель был разобран, воспользуйтесь сканирующим инструментом для выполнения процедуры коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.
74. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек. Остановите двигатель и перепроверьте уровень жидкости.
75. Если оборудована, эвакуировать и подзарядить систему кондиционирования. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-494927)