Ведущий мост - 8,8» и 10,25»: Снятие и установка Ford Econoline E150

Как снять (полуплавающее)

1. Поднять транспортное средство и опору со стойками безопасности. Снимите колесные узлы и тормозные барабаны. Снимите крышку корпуса и слейте смазку.
2. Снимите болт блокировки вала шестерни дифференциала и вал шестерни. Сдвиньте полуось к центру и снимите замки «С». ПРИМЕЧАНИЕ: Не теряйте и не повреждайте резиновое «О» кольцо в канавке полуоси под замком «С».
3. Снять полуось, соблюдая осторожность, чтобы не срезать уплотнение оси. С помощью молота-ползуна и съемника снять подшипник и уплотнение как единое целое.

Схема №13

Войти

1. Смазать подшипник смазкой заднего моста и установить подшипник с водителем. Установить уплотнение. При взведении уплотнения во время монтажа снимите уплотнение и замените новым.
2. Вставьте ось в корпус с осторожностью, чтобы избежать повреждения масляного уплотнения. Установите замки «С» и вытолкните валы наружу, чтобы посадить замки в цековку боковых шестерен дифференциала.
3. Замените шестерни и шайбы (если они сняты). Поверните шестерню в сборе для совмещения отверстий шестерни и упорной шайбы с отверстиями вала шестерни на корпусе. Установите вал-шестерню и засов замка. Очистите сопрягаемые поверхности прокладки и нанесите силиконовый герметик в буртике шириной 1/8-3/16" на лицевую поверхность несущего корпуса. Установите крышку корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Никакая прокладка, кроме силиконового герметика, не используется. Крышка в сборе должна быть установлена в течение 15 минут после нанесения герметика.

Как снять (полностью плавающее)

1. Установить стояночный тормоз и ослабить 8 болтов полуоси. Поднять автомобиль на рабочую высоту, удерживая ось параллельно полу. Отпустить стояночный тормоз и откатить регулировку заднего тормоза (при необходимости).
2. Снимите колесо и тормозной барабан. Гайки фиксаторов вставного барабана утилизировать. Снимите болты полуоси и полуось. ПРИМЕЧАНИЕ: Гайка ступицы с левой стороны имеет левую резьбу. Правая боковая ступица имеет правую резьбу. Каждая гайка ступицы имеет штамп «RH» для правой стороны или «LH» для левой стороны.
3. Установите ключ ступицы (T85T-4252-AH) так, чтобы приводные лапки вошли в зацепление с 4 пазами в гайке ступицы. Отверните гайку ступицы. Гайка ступицы при снятии будет храпиться.
4. Установить переходник ступенчатой плиты (D80L-630-7) и установить съемник ступицы (D80L-1002-L), ослабить ступицу до точки снятия. Снимите съемник и ступенчатую пластину. Снимите ступицу в сборе.
5. Поместите ступицу в тиски с мягкой челюстью. Снимите уплотнение ступицы и внутренний подшипник. Переставить ступицу в тиски и снять внутренний и наружный стакан подшипника с латунным дорном.

Как установить (полностью плавающая)

1. Удерживая рукоятку привода (T80T-4000-W) и заменитель чашек подшипников (T75T-1225-A) прямыми, установите наружные и внутренние чашки подшипников. Поместите внутренний подшипник ступицы в стакан.
2. Установите масляное уплотнение с помощью установщика масляного уплотнения ступицы (T85T-1175-AH), убедившись, что слова «СТОРОНА МАСЛА» обращены к внутреннему подшипнику ступицы. Ударять рукояткой инструмента до полного посадки уплотнения ступицы.
3. Очистите шпиндель и покройте смазкой оси. Упакуйте подшипники ступицы, конус подшипника и роликовый узел, используя смазку на основе лития. Надвинуть ступицу и внешний подшипник на шпиндель. Установить гайку ступицы на шпиндель. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что лапка гайки ступицы расположена в шпоночной канавке до зацепления резьбы.
4. Установите ключ ступицы (T85T-4252-AH) на шпиндель. Затянуть гайку ступицы в соответствии со спецификацией. После затяжки в соответствии со спецификацией, отвинтите 5 зубьев или насечек на гайке ступицы. Должно быть слышно пять «щелчков», если работа была выполнена правильно.
5. Проверьте кольцо «О» полуоси и при необходимости замените. Установить полуось. Покрыть резьбу болтов полуоси Loctite. Установить и затянуть болты полуоси до посадки. В это время НЕ затягивайте болты полуоси до технических характеристик. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой тормозного барабана отрегулировать тормоз таким образом, чтобы диаметр тормоза был на 0 030 "(7,6 мм) меньше диаметра барабана.
6. Установите тормозной барабан и колесо. Проверьте уровень смазки через заливную пробку. Добавьте смазку (при необходимости) и установите заливную пробку. Опустите автомобиль и произведите регулировку тормозов (при необходимости). Затянуть гайки проушин колес и болты полуоси в соответствии со спецификацией.

Как снять ведущий мост - 8,8» и 10,25»: снятия и установки

1. Поднять транспортное средство и опору со стойками безопасности. Снимите колесные узлы и тормозные барабаны. Разметить центровочные метки на сопряженном фланце и концевом хомуте приводного вала для справки по установке. Снимите карданный вал.
2. Установите инструмент для замены масляного уплотнения в корпус удлинителя коробки передач, чтобы предотвратить утечку масла. Используя динамометрический ключ ДЮЙМ фунт, измерьте и запишите крутящий момент, необходимый для вращения шестерни на несколько оборотов.
3. Отметьте ответный фланец или торцевую вилку относительно вала-шестерни для справки по установке. Удерживая ответный фланец или торцевую вилку, снимите гайку шестерни. С помощью съемника (D80L-1002-L) снимите ответный фланец. Отверткой снимите уплотнение шестерни.

Как установить ведущий мост - 8,8» и 10,25»: снятия и установки

1. Убедитесь, что шлицы вала шестерни не имеют заусенцев. При необходимости удалите заусенцы мелкой крокус-тканью. Смажьте зону между губками уплотнения и с помощью замены масляного уплотнения шестерни (T83T-4676-A) установите уплотнение в держатель.
2. Совместите метки на фланце и шестерне. Нанесите небольшое количество смазки на шлицы сопряженных фланцев. Установите фланец и новую цельную гайку и шайбу. Удерживайте вспомогательный фланец или торцевую вилку и постепенно затягивайте гайку. ПРИМЕЧАНИЕ: Если уплотнение при монтаже становится взведенным, снимите его и установите новое.
3. Периодически поворачивайте шестерню и часто проверяйте предварительную нагрузку подшипника шестерни, пока не будет получена первоначальная предварительная нагрузка. НЕ снимайте гайку шестерни для уменьшения предварительной нагрузки. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ МОСТА В СБОРЕ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если требуемая предварительная нагрузка превышена, необходимо установить новую складную прокладку и затянуть гайку до получения надлежащей предварительной нагрузки.
4. Извлеките инструмент для замены масляного уплотнения из корпуса удлинителя коробки передач. Установите передний конец приводного вала на выходной вал трансмиссии. Соединить задний конец карданного вала с ответным фланцем, совместив метки.
5. Смажьте резьбу болтов контровочным компаундом и затяните болты в соответствии со спецификацией. Добавьте смазку оси на дно заливного отверстия. Установите и затяните заливную пробку.

1. Поднять автомобиль и подставку со стойками безопасности под заднюю поперечину. Снимите крышку корпуса и слейте смазку. Снять полуоси, как описано ранее.
2. Снимите тормозные подкладки и проволочные пластины к раме. Разметить и отсоединить приводной вал на фланце-компаньоне.
3. Отсоединить вентиляционное отверстие оси от корпуса (у колодки тормозного соединения на некоторых моделях). Отсоедините тормозную магистраль от обойм корпуса. Отвернуть гайки болтов «У», болт «У» и пластины.
4. Отсоединить нижние болты амортизатора от кронштейнов на узле оси. Снимите мост в сборе с транспортного средства.

Для установки, обратная процедура снятия. Нанесите блокирующий состав на резьбу, удерживающую вентиляционное отверстие оси и тормозную колодку (если она используется) на корпусе оси.