Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Cutaway E350 Super Duty/Ford Cutaway E350 Super Duty (2008-2012)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 6.8L -- серия е: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 6.8L -- серия е: Снятие и установка Ford Cutaway E350 Super Duty

Механическая часть двигателя 39 иллюстраций ~19 мин чтения

Как снять двигатель механического - 6.8L -- серии е: снятия и установки

ПредупреждениеЗапрещается курить, носить с собой зажженный табак или иметь открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам.
ПредупреждениеПрежде чем приступить к работе или отсоединить какую-либо из топливных трубок или компонентов топливной системы, сбросьте давление в топливной системе, чтобы предотвратить случайное распыление топлива. Топливо в топливной системе остается под высоким давлением, даже когда двигатель не работает. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам.
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
  1. Отсоедините кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
  2. Снимите крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТ.
  3. Слейте воду из системы охлаждения. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
  4. Удалите воздухоочиститель (воздушный фильтр) и выходную трубу воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в разделе РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
  5. Отсоедините муфту быстроразъемного соединения шланга подачи топлива. Дополнительную информацию см. в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - БЕНЗИН И ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО.
  6. Отсоедините фиксатор электропроводки генератора и электрический соединитель генератора.
  7. Отведите защитный кожух генератора B + в сторону, снимите гайку и клемму генератора B + и отведите жгут генератора в сторону.
  8. Снимите 3 болта, шпильку и кронштейн опоры генератора.
  9. Сожмите и сдвиньте хомут шланга и отсоедините шланг охлаждающей жидкости.
  10. Отсоедините электрический соединитель электронного управления дроссельной заслонкой (ETC).
  11. Отсоедините электрический разъем датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки).
  12. Отсоедините муфты быстрого соединения и снимите трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Дополнительную информацию см. в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - БЕНЗИН И ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО.
  13. Отсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и разъем вакуумной трубки корпуса.
  14. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов и быстроразъемную муфту шланга EVAP. Дополнительную информацию см. в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - БЕНЗИН И ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО.
  15. Отсоедините электрический соединитель, выверните болт и отведите клапан продувки канистры EVAP в сторону.
  16. Снимите 4 болта и корпус дросселя (TB) и распорную втулку TB в сборе. Прокладку TB утилизировать.
  17. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости отопителя.
  18. Отсоедините электрические разъемы 10 топливной форсунки.
  19. Отсоедините 10 электрических разъемов катушки зажигания.
  20. Снимите индикатор трансмиссионной жидкости и гайку кронштейна опоры трубки.
  21. Снимите гайку опорного кронштейна индикатора уровня трансмиссионной жидкости и отведите трубку в сторону.
  22. Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов правого двигателя и отведите жгут в сторону.
  23. Отсоедините 3 фиксатора жгута проводов левого двигателя и отведите жгут в сторону.
  24. Отверните болт и отведите опорный кронштейн жгута электропроводки двигателя в сторону.
  25. Снимите 10 болтов и 10 катушек зажигания.
  26. Отверните 2 болта, снимите корпус термостата и термостат. Выбросьте уплотнительное кольцо.
  27. Отверните 11 болтов, снимите прокладки впускного коллектора и впускного коллектора. Прокладки впускного коллектора утилизировать.
Схема №284
Схема №285
  1. Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и впускного коллектора с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности. Следуйте указаниям на упаковке.
  2. Установите новые прокладки впускного коллектора и впускной коллектор и свободно установите 11 болтов.
  3. Используя новое уплотнительное кольцо, установите термостат.
  4. Расположите корпус термостата и свободно установите 2 болта.
  5. Затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 2 Нм. Этап 2: Затянуть до 25 Нм (18 фунтов-футов).
  6. Расположите 10 катушек зажигания и установите 10 болтов. Нанесите силиконовую смазку для тормозных суппортов и диэлектрический компаунд на внутреннюю поверхность сапог катушки перед установкой. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
  7. Подсоедините фиксатор толкателя к кронштейну впускного коллектора.
  8. Расположите жгут проводов двигателя и подсоедините 3 фиксатора жгута проводов левого двигателя.
  9. Расположите жгут проводов двигателя и подсоедините 2 фиксатора жгута проводов правого двигателя.
  10. Установите назад трубку индикатора уровня трансмиссионной жидкости и установите гайку. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  11. Установите индикатор трансмиссионной жидкости и гайку кронштейна опоры трубки. Затянуть до 28 Нм.
  12. Подсоедините 10 электрических разъемов катушки зажигания.
  13. Подсоедините электрические соединители 10 топливной форсунки.
  14. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости отопителя.
  15. Установите новую прокладку TB и прокладку TB и TB в сборе. Затяните 4 болта в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-в). Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов.
  16. Расположите клапан продувки канистры EVAP и установите болт и электрический соединитель. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  17. Подсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов и муфту быстрого соединения шланга EVAP. Дополнительную информацию см. в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - БЕНЗИН И ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО.
  18. Подсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и штуцер вакуумной трубки корпуса.
  19. Расположите трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и подсоедините быстроразъемные соединения. Дополнительную информацию см. в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - БЕНЗИН И ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО.
  20. Состыкуйте электрический соединитель датчика ТП и фиксатор жгута проводов. Нажмите на красный зажим.
  21. Подсоедините электрический соединитель ETC. Нажмите на красный зажим.
  22. Установите верхний шланг радиатора.
  23. Расположите жгут генератора и клемму B + генератора и установите гайку и защитный кожух. Затянуть до 8 Нм.
  24. Подсоедините фиксатор электропроводки генератора и электрический соединитель генератора.
  25. Подсоедините муфту быстроразъемного соединения топливного шланга. Дополнительную информацию см. в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - БЕНЗИН И ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО.
  26. Установите воздушный фильтр и выходную трубу воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в разделе РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
  27. Установите крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТ.
  28. Подключите кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
  29. Заполните систему охлаждения. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.

ПримечаниеПоскольку двигатель не является свободно вращающимся, необходимо точно соблюдать процедуры синхронизации, иначе может произойти повреждение поршня и клапана.

Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
  1. Снимите переднюю крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ.
  2. Снимите кольцо датчика коленчатого вала с коленчатого вала.
  3. Расположите коленчатый вал со шпоночной канавкой в положении 12 часов.
  4. Нарисуйте метку расположения на задней стороне шестерни балансировочного вала и шестерни привода балансировочного вала распределительного вала.
  5. Отверните 6 болтов и снимите 3 крышки подшипников балансировочного вала.
  6. Снимите балансировочный вал.
  7. Установите и осторожно затяните выравниватель положения распределительного вала на распределительных валах.
  8. Снимите 2 болта, натяжитель левой цепи ГРМ и рычаг натяжителя.
  9. Снимите 2 болта, натяжитель правой цепи ГРМ и рычаг натяжителя.
  10. Снимите левую и правую цепи ГРМ и звездочки коленчатого вала.
  11. Снимите 4 болта и направляющие цепи ГРМ.
  12. Снимите 2 болта, плоские шайбы, звездочки распределительного вала и проставку правого распределительного вала.

Как установить двигатель механического - 6.8L -- серии е: снятия и установки

ПримечаниеНеобходимо точно следовать процедурам цепи ГРМ, иначе это приведет к повреждению клапанов и поршней.

Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
  1. Сжать плунжер натяжного устройства, используя тиски.
  2. Установите удерживающий зажим на натяжное устройство, чтобы удерживать плунжер во время установки.
  3. Если медные линии связи не видны, отметьте 2 линии связи на одном конце и 1 линию связи на другом конце и используйте в качестве меток синхронизации.
  4. Установите проставочное кольцо правого распределительного вала, обе звездочки распределительного вала, плоские шайбы и затяните болты в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов.
  5. Установите направляющие цепи ГРМ и 4 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  6. Препозиция распределительных валов. Вращайте левый распределительный вал до тех пор, пока отметка ГРМ не будет приблизительно на 12 часах. Затяните выравниватель положения распределительного вала для сохранения предварительного положения распределительного вала. Вращайте правый распределительный вал до тех пор, пока отметка ГРМ не будет приблизительно в 11 часов. Затяните выравниватель положения распределительного вала для сохранения предварительного положения распределительного вала.
  7. Расположите коленчатый вал с помощью инструмента для удержания коленчатого вала, затем извлеките инструмент.
  8. Установите звездочку коленчатого вала, убедившись, что фланец обращен вперед.
  9. Установите нижний конец левой цепи ГРМ, совместив метки ГРМ.
  10. Установите левую цепь газораспределения на звездочку распределительного вала, совместив 2 звена цепи (маркированные) и метки газораспределения.
  11. Установите правую (наружную) цепь ГРМ на звездочку коленчатого вала.
  12. Расположите цепь ГРМ на звездочке распределительного вала. Убедитесь, что 2 синих (помеченных) звена совпадают с меткой синхронизации звездочки распределительного вала.
  13. Установите левый и правый рычаги натяжителя цепи ГРМ на установочные штифты и установите натяжители цепи ГРМ и 4 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  14. Снимите удерживающие зажимы с правого и левого натяжителей цепи ГРМ.
  15. Проверьте правильность совмещения всех меток времени.
  16. Снимите выравниватель положения распределительного вала с распределительных валов.
  17. Установить кольцо датчика коленчатого вала на коленчатый вал.
  18. Смажьте шейки балансирного вала чистым моторным маслом.
  19. Расположите балансировочный вал на цапфах.
  20. Совместите маркировочную метку на балансировочном валу с маркировочной меткой шестерни привода распределительного вала, как показано на иллюстрации.
  21. Установите крышки подшипников на прежнее место и затяните 6 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  22. Установите переднюю крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ.
Схема №304
ПунктНомер деталиОписание
1W710926Болт звездочки правого распределительного вала
2N806164Шайба болта звездочки правого распределительного вала
36256Звездочка правого распределительного вала
46265Проставка правого распределительного вала
56B280Крышка подшипника правого распределительного вала (требуется 6)
66B284Крышка подшипника правого распределительного вала
76250Правый распределительный вал
86049Правая головка цилиндров
9W710926Болт звездочки левого распределительного вала
10N806164Шайба болта звездочки левого распределительного вала
116256Звездочка левого распределительного вала
126A303Шестерня привода балансирного вала
136C272Крышка подшипника левого распределительного вала
146A305Балансировочный вал
156C267Крышка подшипника балансировочного вала
16N808777Болт крышки подшипника балансировочного вала (требуется 6)
176B280Крышка подшипника балансировочного вала (требуется 2)
18N807834Болт крышки подшипника левого распределительного вала (требуется 26)
196B280Крышка подшипника левого распределительного вала (требуется 4)
206C266Крышка подшипника левого распределительного вала (требуется 2)
216A274Распределительный вал левый
226518Ключ клапана (требуется 40)
236514Фиксатор пружины клапана (требуется 20)
246513Пружина клапана (требуется 20)
256A517Уплотнение штока клапана (требуется 20)
266529Роликовый толкатель распределительного вала (требуется 20)
276050Левая головка цилиндров
286C501Гидравлический регулятор зазора (требуется 20)
296507Впускной клапан (требуется 10)
306505Выпускной клапан (требуется 10)

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

  1. Дополнительную информацию см. в соответствующих процедурах.
  1. Снимите роликоопоры распределительного вала. Дополнительную информацию см. в разделе КУЛАЧКОВЫЙ РОЛИК ВАЛА.
  2. Снимите компоненты привода синхронизации. Дополнительную информацию см. в разделе КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ.
  3. Снимите с головки цилиндров 17 болтов, 7 крышек подшипников распределительного вала и левый распределительный вал.
  4. Снимите 15 болтов, 7 крышек подшипников распределительного вала и правый распределительный вал с головки цилиндров.
Схема №305
  1. Смажьте шейки распределительного вала чистым моторным маслом.
  2. Установите правый распределительный вал и 7 крышек подшипников распределительного вала в их исходном положении на головку цилиндра. Свободно установите 15 болтов.
  3. Установите левый распределительный вал и 7 крышек подшипников распределительного вала в их исходном положении на головку цилиндра. Свободно установите 17 болтов.
  4. Затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  5. Установите компоненты привода синхронизации. Дополнительную информацию см. в разделе КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ.
  6. Установите роликоопоры распределительного вала. Дополнительную информацию см. в разделе КУЛАЧКОВЫЙ РОЛИК ВАЛА.
  1. Установите проставку компрессора пружины клапана между витками пружины клапана, чтобы защитить уплотнение штока клапана от повреждения.
  2. С помощью компрессора клапанных пружин сжать клапанные пружины и установить роликовый толкатель распределительного вала.
  3. Повторите предыдущие 2 шага для каждого обслуживаемого роликового толкателя распределительного вала.
  4. При обслуживании составных частей канала клапанов правого цилиндра установите крышку правого клапана. Дополнительную информацию см. в документе КРЫШКА КЛАПАНА - ПРАВАЯ.
  5. При обслуживании составных частей канала клапанов левого цилиндра установите крышку левого клапана. Дополнительную информацию см. в документе КРЫШКА КЛАПАНА - ЛЕВАЯ.

Как снять и установить двигатель механического - 6.8L -- серии е: снятия и установки

  1. При обслуживании составных частей канала клапанов правого цилиндра снимите крышку правого клапана. Дополнительную информацию см. в документе КРЫШКА КЛАПАНА - ПРАВАЯ.
  2. При обслуживании компонентов канала клапанов левого цилиндра снимите крышку левого клапана. Дополнительную информацию см. в документе КРЫШКА КЛАПАНА - ЛЕВАЯ.
  3. Расположите поршень обслуживаемого цилиндра в нижней части хода.
  4. Установите проставку компрессора пружины клапана между витками пружины клапана, чтобы защитить уплотнение штока клапана от повреждения.
  5. С помощью компрессора клапанной пружины сжать клапанную пружину и снять роликовый толкатель распределительного вала.
  6. Снимите свечу зажигания. Дополнительную информацию см. в разделе ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 6.8L.
  7. Используйте сжатый воздух в цилиндре для удержания обоих клапанов в нужном положении. Подайте в цилиндр не менее 965 кПа (140 фунт/кв. дюйм) сжатого воздуха.
  8. С помощью компрессора клапанной пружины сжать клапанную пружину и снять шпонки фиксатора клапанной пружины.
  9. Снимите фиксатор пружины клапана и пружину клапана.
  10. Повторите предыдущие 7 шагов для каждой обслуживаемой пружины клапана.
  11. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
  1. Снимите пружину клапана. Дополнительную информацию см. в разделе ПРУЖИНЫ КЛАПАНА.
  2. Снять и утилизировать уплотнение штока клапана.
  1. С помощью программы установки масляного уплотнения штока клапана и компрессора с пружиной клапана установите новое уплотнение штока клапана.
  2. Установите пружину клапана. Дополнительную информацию см. в разделе ПРУЖИНЫ КЛАПАНА.
  1. Снимите роликовый толкатель распределительного вала. Дополнительную информацию см. в разделе КУЛАЧКОВЫЙ РОЛИК ВАЛА.
  2. Снимите гидравлический регулятор зазора.
  1. Установите гидравлический регулятор зазора.
  2. Установите роликовый повторитель распределительного вала. Дополнительную информацию см. в разделе КУЛАЧКОВЫЙ РОЛИК ВАЛА.
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Отсоедините электрический соединитель выключателя давления масла в двигателе (EOP).
  3. Снимите переключатель EOP.
  1. Установите переключатель EOP и затяните в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 14 Нм (125 фунтов-в). Этап 2: Затянуть дополнительные 180 градусов.
  2. Подсоедините электроразъем выключателя ЭОП.
  1. Расположите новую прокладку и переходник масляного фильтра. Установите гайку и 4 болта. Затяните передние 4 болта на 25 Н· м. Затяните заднюю гайку на 48 Н· м.
  2. Подсоедините нижний шланг радиатора.
  3. Установите переключатель EOP и затяните в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 14 Нм (124 фунта-в). Этап 2: Затянуть дополнительные 180 градусов.
  4. Подсоедините электроразъем выключателя ЭОП.
  5. Расположите новый маслоохладитель и установите резьбовую вставку. Затянуть до 58 Нм (43 фунта-фута).
  6. Установите новый масляный фильтр. Затянуть до 16 Нм (142 фунта-дюйм).
  7. Подсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости к маслоохладителю двигателя.
  8. Заполните картер чистым моторным маслом.
  9. Установите левый опорный изолятор двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ОПОРНЫЕ ИЗОЛЯТОРЫ ДВИГАТЕЛЯ.
  10. Заправьте и прокачайте систему охлаждения двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
  1. Снимите воздухоочиститель двигателя (воздушный фильтр) и выпускную трубу воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в разделе РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
  2. Снимите левый выпускной коллектор. Дополнительную информацию см. в документе ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - ЛЕВЫЙ.
  3. Отверните гайку, болт и снимите указатель уровня масла и трубку. Выбросьте уплотнительное кольцо.
  4. Осмотрите трубку указателя уровня масла на предмет повреждений.
  1. Используя новое уплотнительное кольцо, расположите указатель уровня масла и установите болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  2. Установите передний указатель уровня масла и гайку кронштейна опоры трубки. Затянуть до 25 Н· м.
  3. Установите левый выпускной коллектор. Дополнительную информацию см. в документе ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР - ЛЕВЫЙ.
  4. Установите выходную трубу воздушный фильтр и воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в разделе РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
  1. Слейте воду из системы охлаждения двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
  2. Слейте моторное масло.
  3. Отсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости от маслоохладителя двигателя.
  4. Снимите и утилизируйте масляный фильтр. Для установки затяните до 16 Нм (142 фунта-дюйм).
  5. Снимите резьбовую вставку и утилизируйте маслоохладитель. Осмотрите и утилизируйте маслоохладитель. Для установки затяните до 58 Нм (43 фунта-фута).
  6. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Установите новый маслоохладитель. Перед заправкой системы охлаждения заполните картер чистым моторным маслом.
Схема №306
ПунктНомер деталиОписание
1N806168Болт упругой пластины (требуется 8)
26375Гибкая пластина
36A373Задняя крышка
46310Маслоотражатель коленчатого вала
56701Заднее уплотнение коленчатого вала
6N806155Болт задней пластины фиксатора уплотнения коленчатого вала (требуется 6)
76K318Пластина фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

  1. Дополнительную информацию см. в соответствующих процедурах.
Схема №307
  1. Снимите коробку передач. Дополнительную информацию см. в разделе АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - TORQSHIFT.
  2. Снимите 8 болтов и гибкую пластину.
Схема №308
  1. Расположите гибкую пластину и затяните 8 болтов в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Затянуть до 80 Нм.
  2. Установите коробку передач. Дополнительную информацию см. в разделе АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - TORQSHIFT.
  1. С помощью установщиков заднего сальника коленчатого вала установите новое заднее уплотнение коленчатого вала.
  2. С помощью установщиков заднего сальника коленчатого вала и установщика заднего маслоотражателя коленчатого вала установите новый маслоотражатель коленчатого вала.
  3. Установите заднюю крышку двигателя.
  4. Установите гибкую пластину. За дополнительной информацией обратитесь к разделу FLEXPLATE.
  1. Снимите масляный поддон. Дополнительную информацию см. в разделе МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН.
  2. Опустите двигатель.
  3. Снимите гибкую пластину. За дополнительной информацией обратитесь к разделу FLEXPLATE.
  4. Снимите заднюю крышку двигателя.
  5. С помощью съемника скользящего молотка и заднего маслоотражателя коленчатого вала снимите и выбросьте маслоотражатель коленчатого вала.
  6. Используя молоток скольжения и устройство для удаления заднего масляного уплотнения коленчатого вала, снимите и утилизируйте заднее уплотнение коленчатого вала.
  7. Снимите 6 болтов заднего фиксатора уплотнения коленчатого вала и пластину заднего фиксатора уплотнения коленчатого вала.
  8. Очистите и осмотрите сопрягаемую поверхность.
Схема №309
  1. Нанесите 4 мм (0,16 дюйма) силиконовую прокладку и герметик вокруг уплотнительной поверхности задней пластины фиксатора уплотнения коленчатого вала.
  2. Затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации, до 10 Н· м.
  3. С помощью установщиков заднего сальника коленчатого вала установите заднее уплотнение коленчатого вала.
  4. С помощью установщиков заднего сальника коленчатого вала и установщика заднего маслоотражателя коленчатого вала установите маслоотражатель коленчатого вала.
  5. Установите заднюю крышку двигателя.
  6. Установите гибкую пластину. За дополнительной информацией обратитесь к разделу FLEXPLATE.
  7. Используя Опорную планку двигателя, поднимите двигатель.
  8. Установите масляный поддон. Дополнительную информацию см. в разделе МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН.

Оба опорных изолятора двигателя

Схема №310
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Снимите впускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.
  3. Снимите вентилятор охлаждения двигателя и кожух вентилятора. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
  4. Снимите 4 фиксатора и щиток.
  5. Снимите 2 шпильки и расположите выходную трубку нагревателя в сторону.
  6. Отверните 2 болта трансмиссии с двигателем.
  7. Отсоедините трубку заливки масла от правой крышки крана.
  8. Снимите болт и трубку для заливки масла.
  9. Соберите кронштейн для подъема двигателя и адаптер модульной подъемной штанги двигателя.
  10. Установите кронштейн подъема двигателя и адаптер модульной подъемной штанги двигателя.
  11. Установите опорную планку двигателя и поддержите двигатель.
  12. Отверните 4 гайки опорного изолятора двигателя.
  13. Используя Опорную планку двигателя, поднимите двигатель. Изолятор опоры левого двигателя
  14. Отсоедините электрический соединитель выключателя давления масла в двигателе (EOP).
  15. Снимите переключатель EOP. Оба опорных изолятора двигателя
  16. Отверните 4 болта и снимите обслуживаемый опорный изолятор двигателя.

Оба опорных изолятора двигателя

  1. Расположите опорный изолятор двигателя и установите 4 болта. Затянуть до 80 Н· м. Изолятор опоры левого двигателя
  2. Установите переключатель EOP и затяните в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 18 Нм. Этап 2: Затянуть дополнительные 180 градусов.
  3. Подсоедините электроразъем выключателя ЭОП. Оба опорных изолятора двигателя
  4. Опустите двигатель и снимите опорную балку двигателя, кронштейн подъема двигателя и модульную подъемную балку двигателя.
  5. Установите 4 гайки крепления опорного изолятора двигателя к траверсе. Затянуть до 90 Н· м.
  6. Установите новое уплотнительное кольцо и выходную трубку нагревателя. Перед установкой смажьте уплотнительное кольцо чистой охлаждающей жидкостью двигателя.
  7. Затяните вручную верхнюю шпильку выходной трубки нагревателя и установите нижнюю шпильку. Затянуть до 40 Н· м.
  8. Подсоедините трубку для заливки масла к правой крышке клапана.
  9. Установите болт опорного кронштейна маслозаправочной трубки. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  10. Установите болты крепления трансмиссии к двигателю. Затянуть до 47 Н· м.
  11. Установите экран и 4 фиксатора.
  12. Установите впускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.
  13. Установите крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТ.
  14. Установите вентилятор охлаждения двигателя и кожух вентилятора. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
  15. Заправьте и прокачайте систему охлаждения двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.

Обе головки цилиндров

Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
  1. С помощью установочных штифтов головки цилиндров расположите прокладки головки цилиндров и головки цилиндров над дюбелями и свободно установите болты головки цилиндров. Левая головка цилиндров
  2. Затяните 12 болтов головки цилиндров в 3 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов. Этап 3: Затянуть дополнительно 90 градусов. Правая головка цилиндров
  3. Затяните 12 болтов головки цилиндров в 3 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов. Этап 3: Затянуть дополнительно 90 градусов. Обе головки цилиндров
  4. Установить 20 гидравлических регуляторов уровня на прежнее место. Правая головка цилиндров
  5. Установите 10 новых шпилек правого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
  6. Установите новую прокладку, правый выпускной коллектор и затяните 10 новых гаек в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 25 Н· м. Левая головка цилиндров
  7. Установите вкладыш в левую головку цилиндров.
  8. Установите 10 новых шпилек левого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
  9. Установите новую прокладку, левый выпускной коллектор и затяните 10 новых гаек в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 25 Н· м. Обе головки цилиндров
  10. Сжать плунжер натяжного устройства, используя тиски.
  11. Установите удерживающий зажим на натяжное устройство, чтобы удерживать плунжер во время установки.
  12. Если медные линии связи не видны, отметьте 2 линии связи на одном конце и одну линию связи на другом конце и используйте в качестве меток синхронизации.
  13. Установите направляющие цепи ГРМ и 4 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  14. Сделайте препозицию левого распределительного вала до тех пор, пока метка синхронизации не будет приблизительно в 12 часов, и препозицию правого распределительного вала до тех пор, пока метка синхронизации не будет приблизительно в 11 часов.
  15. Расположите коленчатый вал с помощью инструмента для удержания коленчатого вала, затем извлеките инструмент.
  16. Установите звездочку коленчатого вала, убедившись, что фланец обращен вперед.
  17. Установите нижний конец левой цепи ГРМ, совместив метки ГРМ.
  18. Установите левую цепь газораспределения на звездочку распределительного вала, совместив 2 звена цепи (маркированные) и метки газораспределения.
  19. Установите рычаг натяжителя левой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель левой цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  20. Установите правую (наружную) цепь ГРМ на звездочку коленчатого вала.
  21. Расположите цепь ГРМ на звездочке распределительного вала. Убедитесь, что 2 окрашенных в медный цвет (маркированных) звена совмещены с меткой синхронизации звездочки распределительного вала.
  22. Установите рычаг натяжителя правой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель правой цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  23. Снимите удерживающие зажимы с правого и левого натяжителей цепи ГРМ.
  24. Проверьте правильность совмещения всех меток времени.
  25. Установить кольцо датчика коленчатого вала на коленчатый вал.
  26. Смажьте шейки балансирного вала чистым моторным маслом.
  27. Расположите балансировочный вал на цапфах.
  28. Совместите метку синхронизации на балансировочном валу с меткой синхронизации распределительного вала, как показано на иллюстрации.
  29. Установите крышки подшипников балансирного вала на прежнее место и затяните 6 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  30. Установите проставку компрессора пружины клапана между витками пружины клапана, чтобы предотвратить повреждение уплотнения штока клапана.
  31. Используйте компрессор клапанных пружин для сжатия клапанных пружин и установите каждый из роликовых толкателей распределительного вала.
  32. Установите 10 свечей зажигания. Дополнительную информацию см. в разделе ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 6.8L.
  33. Нанесите валик силиконовой прокладки и герметика вдоль поверхности головки цилиндров к блоку цилиндров и поверхности поддона картера к блоку цилиндров в местах, показанных на иллюстрации.
  34. Установите новую прокладку передней крышки на переднюю крышку двигателя. Установите переднюю крышку двигателя. Установите крепеж.
  35. Последовательно в 2 этапа затяните 15 креплений передней крышки двигателя. Этап 1: Затянуть крепежные детали 1-5 на 25 Н· м. Этап 2: Затянуть крепежные детали 6-15-48 Н· м. ОПИСАНИЕ ДЕТАЛЕЙ Схема Позиция Номер детали Описание 1 N806177 Болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 50 2 N806177 болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 50 3 N806177 болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 50 4 N806177 болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, болты M8 x 1,25 x 50 5 N806177, пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, Шпилька M8 x 1,25 x 50 6 N808529, пилотная горелка с шестигранной головкой, M10 x 1,5 x 59 - шпилька M10 x 1,5 x 30 7 N808529, шестигранная направляющая, M10 x 1,5 x 59 - M10 x 1,5 x 30 8 N808142 винт и шайба, шестигранная пилотная горелка, M10 x 1,5 x 54 9 N808142 винт и шайба, шестигранная пилотная горелка, M10 x 1,5 x 54 10 N808142 винт и шайба, шестигранная пилотная горелка, M10 x 1,5 x 54 11 N808140 шпилька и шайба, шестигранная пилотная горелка, M10 x 1,5 x 68. - M8 x 1,25 x 27 12 N808140 шпилька и шайба, пилотная горелка с шестигранной головкой, M10 x 1,5 x 68 - M8 x 1,25 x 27 13 N808140 шпилька и шайба, пилотная горелка с шестигранной головкой, M10 x 1,5 x 68 - M8 x 1,25 x 27 14 N808140 шпилька и шайба, пилотная горелка с шестигранной головкой, M10 x 1,5 x 68 - шпилька и шайба M8 x 1,25 x 27 15 N808140, пилотная горелка с шестигранной головкой, M10 x 1,5 x 68 - M8 x 1,25 x 27
  36. Свободно установите 4 передних болта масляного поддона и затяните болты в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Подтянуть дополнительно 60 градусов.
  37. Нанесите мгновенный гелевый клей полностью вокруг канавки прокладки в крышках клапанов. Установите новые прокладки крышки клапана.
  38. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в 2-х местах встречи передней крышки двигателя с головкой цилиндров.
  39. Расположите крышки клапанов.
  40. Затяните 14 крепежных деталей для каждой крышки клапана в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  41. Расположите натяжной шкив приводного ремня приспособления и установите болт. Затянуть до 25 Н· м.
  42. Смажьте переднюю крышку двигателя и внутреннюю губку переднего уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
  43. Используя установщик гасителя колебаний коленчатого вала, установщик переднего масляного уплотнения коленчатого вала и установщик масляного уплотнения передней крышки, установите новое переднее уплотнение коленчатого вала.
  44. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff на шкиве коленчатого вала.
  45. С помощью установщика гасителя колебаний коленчатого вала установите шкив коленчатого вала.
  46. Затяните болт шкива нового коленчатого вала в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 90 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Затянуть еще на 90 градусов, не превышая 200 Нм (148 фунтов-футов).
  47. Расположите шкив насоса охлаждающей жидкости на насосе охлаждающей жидкости и установите 4 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  48. Расположите насос ГУР и установите 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  49. Расположите трубку указателя уровня масла.
  50. Установите болт крепления трубки указателя уровня масла к левой головке цилиндров. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
  51. Установите указатель уровня масла и гайку кронштейна опоры трубки. Затянуть до 25 Н· м.
  52. Установите конденсатор радиочастотных помех и гайку. Затянуть до 25 Н· м.
  53. Ориентировочно расположите жгут проводов датчика управления двигателем и установите его на шпильки крышки клапана.
  54. Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
  55. Подсоедините электрический соединитель переключателя давления масла в двигателе (EOP).
  56. Подключите электрический разъем датчика детонации (датчик детонации), если он установлен.
  57. Подсоедините электрический соединитель КМП.
  58. Подключите левый конденсатор радиочастотных помех и электрические разъемы датчика температуры головки цилиндров (CHT).
  59. При наличии такового установите сливные пробки блока цилиндров. Затянуть до 24 Н· м.
  60. При наличии сливных пробок блока цилиндров расположите опорный изолятор правого двигателя и установите 3 болта. Затянуть до 80 Н· м.
  61. Установите кронштейн подъема двигателя из комплекта кронштейнов подъема двигателя.
  62. Установите кронштейн подъема двигателя из комплекта кронштейнов подъема двигателя.
  63. С помощью Комплекта кронштейнов подъема двигателя снимите двигатель с рабочего стенда.
  64. Опустите двигатель на деревянные колодки.
  65. Установите кронштейн подъема двигателя и поднимите двигатель.
  66. Расположите гибкую пластину и затяните 8 болтов в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Затянуть до 80 Нм.
  67. Установите двигатель. Дополнительную информацию см. в разделе ДВИГАТЕЛЬ.

Другие статьи — Двигатель механический - 6.8L -- серия е