Двигатель механический - 6.8L -- серия е: Прочее Ford Cutaway E350 Super Duty

Этикетка с информацией о коде двигателя

Этикетка с кодовой информацией о двигателе, расположенная на передней стороне клапанной крышки, содержит:

Схема №401

Войти

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА МАРКИРОВКИ ИНФОРМАЦИИ О КОДЕ ДВИГАТЕЛЯ

Схема №402

Войти

Система ограничений выбросов выхлопных газов

Эксплуатация и необходимое техническое обслуживание устройств контроля выбросов выхлопных газов, используемых на этом двигателе, описаны в документе ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ.

Индукционная система

Последовательный многопортовый впрыск топлива (последовательный впрыск топлива) обеспечивает топливно-воздушную смесь, необходимую для сгорания в цилиндрах. 10 топливных инжекторов с электромагнитным управлением

1. Установлены во впускном коллекторе.
2. Дозировать топливо в поток всасываемого воздуха в соответствии с потребностью двигателя.
3. Расположены так, что их наконечники направляют топливо непосредственно перед впускными клапанами двигателя.
4. Подавать топливо из топливного бака топливным насосом, вмонтированным в топливный бак.

Система клапанов

Система клапанов работает следующим образом:

1. Шаровые гидравлические регуляторы ресниц обеспечивают автоматическую регулировку ресниц.
2. Роликовые толкатели катятся по лепестку распределительного вала, передавая движение распределительных валов вверх-вниз клапанам в головках цилиндров.

Система принудительная вентиляция картера (PCV)

Все двигатели оснащены системой принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) закрытого типа, рециркулирующей пары картера в верхний впускной коллектор.

Масляный насос

Система смазки предназначена для обеспечения оптимального потока масла к критическим компонентам двигателя во всем его рабочем диапазоне. Сердцем системы является поршневой масляный насос с внутренним зацеплением с использованием роторов с верхним уплотнением. В целом, эта конструкция известна как героторный насос, который работает следующим образом

1. Масляный насос установлен на передней грани блока цилиндров.
2. Внутренний ротор пилотируется на стойке коленчатого вала и приводится в движение через лыски на коленчатом валу.
3. Давление в системе ограничивается встроенным предохранительным клапаном с внутренним вентилированием, который направляет перепускаемое масло обратно на впускную сторону масляного насоса.
4. Рабочий объем масляного насоса был выбран так, чтобы обеспечить достаточный объем для обеспечения правильного давления масла как на горячем холостом ходу, так и на максимальной скорости.
5. Калибровка предохранительного клапана защищает систему от избыточного давления в условиях высокой вязкости.
6. Предохранительный клапан предназначен для обеспечения адекватной смазки шатунного подшипника в высокотемпературных и высокоскоростных условиях.

Обратитесь к разделу СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ для получения основных сведений о механических характеристиках или к разделу ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ для получения сведений о ходовых качествах.

Материал

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №403

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №404

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №405

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №406

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №407

Войти

Схема №408

Войти

Схема №409

Войти

Схема №410

Войти

Схема №411

Войти

Схема №412

Войти

Схема №413

Войти

Схема №414

Войти

Схема №415

Войти

Схема №416

Войти

Схема №417

Войти

Схема №418

Войти

Схема №419

Войти

Схема №420

Войти

Схема №421

Войти

Схема №422

Войти

Схема №423

Войти

Схема №424

Войти

Схема №425

Войти

1. Снимите крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТ.
2. Удалите воздухоочиститель (воздушный фильтр) и выходную трубу воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в разделе РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
3. С помощью гаечного ключа сцепления вентилятора и удерживающего ключа шкива сцепления вентилятора ослабьте сцепление вентилятора и поместите вентилятор охлаждения и узел сцепления в кожух.
4. Отсоедините муфты быстрого соединения и снимите трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Дополнительную информацию см. в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - БЕНЗИН И ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО.
5. Отверните 4 гайки фланца выхлопной Y-трубы.
6. Ослабьте 2 изолятора передачи и гайки фиксатора.
7. Ослабьте 2 гайки изолятора опоры левого двигателя.
8. Отверните 2 гайки изолятора опоры правого двигателя.
9. С помощью вспомогательной стойки, расположенной на правой задней части блока цилиндров, поднимите двигатель на 25,4 мм (1 дюйм).
10. Отверните гайки крепления 2-х опор правого двигателя к кронштейну траверсы.
11. Отверните гайку и снимите кронштейн крепления изолятора к траверсе опоры правого двигателя.
12. С помощью вспомогательной стойки, расположенной на правой задней части блока цилиндров, опустите двигатель на 38 мм (1,5 дюйма).
13. Отсоедините 2 электрических соединителя СПМ и фиксатор жгута проводов.
14. Отсоедините 3 фиксатора жгута электропроводки левого двигателя.
15. Отсоедините фиксатор жгута электропроводки двигателя от шпильки левой крышки крана.
16. Отсоедините электрический разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
17. Отсоедините фиксатор жгута электропроводки двигателя от шпильки передней крышки двигателя.
18. Расстыкуйте электроразъемы левого 5 топливного инжектора.
19. Отсоедините электроразъемы катушки зажигания лев. 5 и отведите жгут электропроводки двигателя в сторону.
20. Снимите указатель уровня масла и гайку кронштейна опоры трубки.
21. Выверните болт и отведите указатель уровня масла и трубку в сторону.
22. Отсоедините муфту быстрого соединения и снимите вентиляционную трубку картера. Дополнительную информацию см. в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - БЕНЗИН И ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО.
23. Снимите крышку левого клапана. Полностью ослабьте крепления и снимите крышку клапана. Очистите ответную поверхность крышки клапана головки цилиндров силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке. Прокладку крышки клапана утилизировать. Очистите канавку прокладки крышки клапана водой с мылом или подходящим растворителем.

Схема №426

Войти

Схема №427

Войти

Схема №428

Войти

1. Нанесите мгновенный гелевый клей полностью вокруг канавки прокладки в крышке клапана. Установите новую прокладку крышки клапана.
2. Нанести буртик силиконовой прокладки и герметика в 2-х местах встречи передней крышки двигателя с головкой цилиндров.
3. Установите крышку клапана и прокладку крышки клапана на головку цилиндра и свободно установите 14 болтов.
4. Затяните 14 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
5. Установите указатель уровня масла и трубку обратно и установите болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
6. Затяните указатель уровня масла и гайку кронштейна опоры трубки. Затянуть до 25 Н· м.
7. Верните назад жгут электропроводки двигателя и подсоедините 3 фиксатора жгута электропроводки.
8. Состыкуйте электроразъемы левого 5 топливного инжектора.
9. Состыкуйте электроразъемы катушки зажигания лев. 5.
10. Подсоедините электрический соединитель датчика КМП.
11. Подсоедините фиксатор жгута электропроводки двигателя к шпильке передней крышки двигателя.
12. Подсоедините фиксатор жгута электропроводки двигателя к шпильке левой крышки крана.
13. Расположите вентиляционную трубку картера и подсоедините муфту быстрого соединения. Дополнительную информацию см. в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - БЕНЗИН И ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО.
14. Состыкуйте 2 электрических соединителя СПМ и фиксатор жгута проводов.
15. С помощью вспомогательной стойки, расположенной на правой задней части блока цилиндров, поднимите двигатель на 38 мм (1,5 дюйма).
16. Расположите опорный изолятор двигателя к кронштейну траверсы и установите гайку пальцеобразно.
17. Наверните 2 гайки крепления опорного изолятора двигателя к кронштейну траверсы. Затянуть до 90 Н· м.
18. Затяните гайку кронштейна опоры двигателя между изолятором и траверсой. Затянуть до 90 Н· м.
19. С помощью вспомогательной стойки, расположенной на правой задней части блока цилиндров, опустите двигатель.
20. Затяните 2 гайки изолятора опоры левого двигателя. Затянуть до 90 Н· м.
21. Наверните 2 гайки изолятора опоры правого двигателя. Затянуть до 90 Н· м.
22. Затяните 2 гайки изолятора и фиксатора трансмиссии. Затянуть до 90 Н· м.
23. Установите 4 гайки фланца выхлопной Y-трубы. Затянуть до 40 Н· м.
24. Расположите трубку клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и подсоедините быстроразъемные соединения. Дополнительную информацию см. в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - БЕНЗИН И ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО.
25. Расположите вентилятор охлаждения и муфту в сборе и, используя гаечный ключ муфты вентилятора и удерживающий ключ шкива муфты вентилятора, установите вентилятор охлаждения и муфту. Затянуть до 133 Нм.
26. Установите выходную трубу воздушный фильтр и воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в разделе РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
27. Установите крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТ.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №429

Войти

Схема №430

Войти

Схема №431

Войти

Схема №432

Войти

Схема №433

Войти

Схема №434

Войти

Схема №435

Войти

Схема №436

Войти

Схема №437

Войти

Схема №438

Войти

Схема №439

Войти

Схема №440

Войти

Схема №441

Войти

1. Снимите крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТ.
2. Удалите воздухоочиститель (воздушный фильтр) и выходную трубу воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в разделе РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
3. С помощью гаечного ключа сцепления вентилятора и удерживающего ключа шкива сцепления вентилятора ослабьте сцепление вентилятора и поместите вентилятор охлаждения и узел сцепления в кожух.
4. Отверните 4 гайки фланца выхлопной Y-трубы.
5. Ослабьте 2 изолятора передачи и гайки фиксатора.
6. Отверните 2 гайки изолятора опоры левого двигателя.
7. Ослабьте 2 гайки изолятора опоры правого двигателя.
8. С помощью вспомогательной стойки, расположенной в левой задней части блока цилиндров, поднимите двигатель на 25,4 мм (1 дюйм).
9. Отверните 3 гайки и снимите кронштейн крепления изолятора к траверсе опоры левого двигателя.
10. С помощью вспомогательной стойки, расположенной в левой задней части блока цилиндров, опустите двигатель на 38 мм (1,5 дюйма).
11. Отсоедините фиксатор жгута проводов генератора от шпильки передней крышки двигателя.
12. Отсоедините 2 электрических соединителя.
13. Отсоедините фиксаторы положения электросоединителя, отверните гайку, снимите накладку массы и монтажный кронштейн.
14. Отсоедините трубку для заливки масла.
15. Снимите болт и трубку для заливки масла.
16. Отсоедините муфты быстрого соединения и снимите трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Дополнительную информацию см. в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - БЕНЗИН И ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО.
17. Поверните клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) против часовой стрелки и снимите клапан принудительная вентиляция картера.
18. Отсоедините фиксатор жгута проводов от шпильки передней правой крышки крана.
19. Отверните гайку индикатора трансмиссионной жидкости и трубки.
20. Отверните гайку и отведите индикатор трансмиссионной жидкости и трубку в сторону.
21. Отсоедините электрические соединители катушки зажигания правого 5.
22. Расстыкуйте электроразъемы правого 5 топливного инжектора.
23. Отсоедините 2 фиксатора и отведите жгут электропроводки двигателя в сторону.
24. Снимите 5 болтов и 5 правых катушек зажигания.
25. Снимите крышку правого клапана. Полностью ослабьте крепления и снимите крышку клапана. Очистите ответную поверхность крышки клапана головки цилиндров силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке. Прокладку крышки клапана утилизировать. Очистите канавку прокладки крышки клапана водой с мылом или подходящим растворителем.

Схема №442

Войти

Схема №443

Войти

1. Нанесите мгновенный гелевый клей полностью вокруг канавки прокладки в крышке клапана. Установите новую прокладку крышки клапана.
2. Нанести буртик силиконовой прокладки и герметика в 2-х местах встречи передней крышки двигателя с головкой цилиндров.
3. Установите крышку клапана и прокладку крышки клапана на головку цилиндра и свободно установите 14 крепежных деталей.
4. Затяните крепеж в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
5. Расположите 5 катушек зажигания и установите 5 болтов. Нанесите силиконовую смазку для тормозных суппортов и диэлектрический компаунд на внутреннюю поверхность сапог катушки перед установкой. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
6. Расположите жгут электропроводки двигателя и подсоедините 2 фиксатора.
7. Подсоедините электрические соединители 5 правого топливного инжектора.
8. Подсоедините 5 электросоединителей правой катушки зажигания.
9. Установите индикатор трансмиссионной жидкости и трубку обратно и установите гайку. Затянуть до 28 Нм.
10. Установите индикатор трансмиссионной жидкости и гайку кронштейна опоры трубки. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
11. Подсоедините фиксатор жгута проводов к шпильке передней правой крышки крана.
12. Поверните клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) по часовой стрелке и установите клапан принудительная вентиляция картера.
13. Расположите трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и подсоедините быстроразъемные соединения. Дополнительную информацию см. в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - БЕНЗИН И ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО.
14. Подсоедините трубку для заливки масла к правой крышке клапана.
15. Установите болт опорного кронштейна маслозаправочной трубки. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
16. Расположите монтажный кронштейн, заземлите лямку и наверните гайку. Подсоедините фиксаторы электрического соединителя к кронштейну опоры. Затяните гайку на 25 Н· м.
17. Подсоедините 2 электрических соединителя.
18. Подсоедините фиксатор жгута проводов генератора к болту шпильки передней крышки двигателя.
19. С помощью вспомогательной стойки, расположенной в левой задней части блока цилиндров, поднимите двигатель на 38 мм (1,5 дюйма).
20. Расположите кронштейн крепления изолятора к поперечине опоры левого двигателя и наверните 3 гайки. Затянуть до 90 Н· м.
21. С помощью вспомогательной подставки, расположенной на левой задней части блока цилиндров, опустите двигатель.
22. Наверните 2 гайки изолятора опоры левого двигателя. Затянуть до 90 Н· м.
23. Затяните 2 гайки изолятора опоры правого двигателя. Затянуть до 90 Н· м.
24. Затяните 2 гайки изолятора и фиксатора трансмиссии. Затянуть до 90 Н· м.
25. Установите 4 гайки фланца выхлопной Y-трубы. Затянуть до 40 Н· м.
26. Расположите вентилятор охлаждения и муфту в сборе и, используя гаечный ключ муфты вентилятора и удерживающий ключ шкива муфты вентилятора, установите вентилятор охлаждения и муфту. Затянуть до 133 Нм.
27. Установите воздушный фильтр и выходную трубу воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в разделе РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
28. Установите крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТ.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №444

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №445

Войти

Схема №446

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
2. Снимите вентилятор охлаждения двигателя и кожух вентилятора. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
3. Поверните натяжитель по часовой стрелке и снимите ремень привода вспомогательных устройств со шкива коленчатого вала.
4. С помощью ленточного ключа снимите болт и шайбу и выбросьте болт.
5. С помощью съемника гасителя колебаний коленчатого вала снимите шкив коленчатого вала.

Схема №447

Войти

Схема №448

Войти

Схема №449

Войти

1. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff на шкиве коленчатого вала.
2. Перед установкой смажьте поверхность уплотнения шкива коленчатого вала чистым моторным маслом.
3. С помощью установщика гасителя колебаний коленчатого вала установите шкив коленчатого вала.
4. Используя новый болт шкива коленчатого вала, установите болт шкива коленчатого вала и шайбу. Используя Strap Wrench для удержания шкива коленчатого вала, затяните болт в 4 этапа: Этап 1: Затяните до 90 Нм (66 фунтов-футов). Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Затянуть еще на 90 градусов, не превышая 200 Нм (148 фунтов-футов).
5. Поверните натяжитель по часовой стрелке и установите ремень привода вспомогательных устройств на шкив коленчатого вала.
6. Установите вентилятор охлаждения двигателя и кожух вентилятора. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №450

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №451

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
2. Снимите вентилятор охлаждения двигателя и кожух вентилятора. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
3. Поверните натяжитель по часовой стрелке и снимите ремень привода вспомогательных устройств со шкива коленчатого вала.
4. С помощью ленточного ключа снимите болт и шайбу и выбросьте болт.
5. С помощью съемника гасителя колебаний коленчатого вала снимите шкив коленчатого вала.
6. Используя устройство удаления переднего масляного уплотнения коленчатого вала, снимите и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.

Схема №452

Войти

Схема №453

Войти

1. Смажьте переднюю крышку двигателя и внутреннюю губку нового переднего уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
2. С помощью установщиков переднего масляного уплотнения коленчатого вала и установщика гасителя колебаний коленчатого вала установите новое переднее уплотнение коленчатого вала.
3. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff на шкиве коленчатого вала.
4. С помощью установщика гасителя колебаний коленчатого вала установите шкив коленчатого вала.
5. Используя новый болт шкива коленчатого вала, установите болт шкива коленчатого вала и шайбу. Используя Strap Wrench для удержания шкива коленчатого вала, затяните болт в 4 этапа: Этап 1: Затяните до 90 Нм (66 фунтов-футов). Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Затянуть еще на 90 градусов, не превышая 200 Нм (148 фунтов-футов).
6. Поверните натяжитель по часовой стрелке и установите ремень привода вспомогательных устройств на шкив коленчатого вала.
7. Установите вентилятор охлаждения двигателя и кожух вентилятора. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №454

Войти

Схема №455

Войти

Схема №456

Войти

Схема №457

Войти

Схема №458

Войти

Схема №459

Войти

Схема №460

Войти

Схема №461

Войти

Схема №462

Войти

Схема №463

Войти

Схема №464

Войти

Схема №465

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
2. Снимите радиатор. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
3. Снимите правую и левую крышки крана. Дополнительную информацию см. в разделах КРЫШКА КЛАПАНА - ЛЕВАЯ и КРЫШКА КЛАПАНА - ПРАВАЯ.
4. Ослабьте 4 болта шкива насоса охлаждающей жидкости.
5. Поверните натяжитель по часовой стрелке и снимите ремень привода приспособления.
6. Отверните 4 болта и снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
7. Отверните 3 болта и отведите насос ГУР в сторону.
8. Отсоедините жгут проводов от кронштейна.
9. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
10. Отсоедините электрический соединитель компрессора ФК.
11. Отверните гайку, отсоедините трубки и снимите кронштейн.
12. Отверните 3 болта и отведите компрессор кондиционера в сторону.
13. Отверните сливную пробку и слейте моторное масло.
14. Отсоедините электрический разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
15. Отверните гайку и снимите конденсатор радиочастотных помех.
16. Выверните болт и снимите натяжной шкив приводного ремня приспособления.
17. С помощью ленточного ключа снимите болт и шайбу и выбросьте болт.
18. С помощью съемника гасителя колебаний коленчатого вала снимите шкив коленчатого вала.
19. Используя устройство удаления переднего масляного уплотнения коленчатого вала, снимите и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
20. Отверните 4 болта переднего масляного поддона.
21. Снимите 15 болтов.
22. Снимите переднюю крышку двигателя с передней крышки на дюбель блока цилиндров. Прокладку передней крышки двигателя утилизировать. Очистите сопрягаемые поверхности с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности. Следуйте указаниям на упаковке. Осмотрите сопрягаемые поверхности.

Схема №466

Войти

Схема №467

Войти

Схема №468

Войти

1. Нанесите валик силиконовой прокладки и герметика вдоль поверхности головки цилиндров к блоку цилиндров и поверхности поддона картера к блоку цилиндров в местах, показанных на иллюстрации.
2. Установите переднюю крышку двигателя с прокладкой передней крышки двигателя на шпонку крепления передней крышки двигателя к блоку цилиндров и ослабьте затяжку болтов.
3. Затяните крепления передней крышки двигателя в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть крепежные детали 1-5 на 25 Н· м. Этап 2: Затянуть крепежные детали 6-15-48 Н· м. ОПИСАНИЕ ДЕТАЛЕЙ Схема Позиция Номер детали Описание 1 N806177 Болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 50 2 N806177 болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 50 3 N806177 болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 50 4 N806177 болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, болты M8 x 1,25 x 50 5 N806177, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 50 6 N808529 шпилька, Пилотная горелка с шестигранной головкой, M10 x 1,5 x 59 - M10 x 1,5 x 30 7 N808529 шпилька, Шестигранная пилотная горелка, M10 x 1,5 x 59 - M10 x 1,5 x 30 8 N808142 винт и шайба, шестигранная пилотная горелка, M10 x 1,5 x 54 9 N808142 винт и шайба, Шестигранная пилотная горелка, M10 x 1,5 x 54 10 N808142 винт и шайба, шестигранная пилотная горелка, M10 x 1,5 x 54 11 N808140 шпилька и шайба, Пилотная горелка с шестигранной головкой, M10 x 1,5 x 68 - M8 x 1,25 x 27 12 N808140 шпилька и шайба, пилотная горелка с шестигранной головкой, M10 x 1,5 x 68 - M8 x 1,25 x 27 13 N808140 шпилька и шайба, Пилотная горелка с шестигранной головкой, M10 x 1,5 x 68 - M8 x 1,25 x 27 14 N808140 шпилька и шайба, Пилотная горелка с шестигранной головкой, M10 x 1,5 x 68 - M8 x 1,25 x 27 15 N808140 шпилька и шайба, пилотная горелка с шестигранной головкой, M10 x 1,5 x 68 - M8 x 1,25 x 27
4. Свободно установите болты, затем затяните болты в 2 этапа, следуя последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Подтянуть дополнительно 60 градусов.
5. Смажьте переднюю крышку двигателя и внутреннюю губку переднего уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
6. С помощью установщиков переднего масляного уплотнения коленчатого вала и установщика гасителя колебаний коленчатого вала установите новое переднее уплотнение коленчатого вала.
7. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff на шкиве коленчатого вала.
8. С помощью установщика гасителя колебаний коленчатого вала установите шкив коленчатого вала.
9. Используя новый болт шкива коленчатого вала, установите болт шкива коленчатого вала и шайбу. Используя Strap Wrench для удержания шкива коленчатого вала, затяните болт в 4 этапа: Этап 1: Затяните до 90 Нм (66 фунтов-футов). Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Затянуть еще на 90 градусов, не превышая 200 Нм (148 фунтов-футов).
10. Подсоедините электрический соединитель КМП.
11. Расположите натяжной шкив ремня и установите болт. Затянуть до 25 Н· м.
12. Установите конденсатор радиочастотных помех и гайку. Затянуть до 25 Н· м.
13. Расположите компрессор кондиционера и установите 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
14. Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
15. Состыкуйте электрический соединитель компрессора ФК.
16. Установите опорный кронштейн трубки охладителя трансмиссионной жидкости, подсоедините трубки и установите гайку. Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута).
17. Подсоедините жгут проводов к кронштейну.
18. Расположите насос ГУР и установите 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
19. Расположите шкив насоса охлаждающей жидкости на насосе охлаждающей жидкости и установите 4 болта плотно для пальцев.
20. Поверните натяжитель по часовой стрелке и установите ремень привода приспособления.
21. Затяните 4 болта насоса охлаждающей жидкости. Затянуть до 25 Н· м.
22. Установите пробку для слива масла.
23. Установите крышки клапанов. Дополнительную информацию см. в разделах КРЫШКА КЛАПАНА - ЛЕВАЯ и КРЫШКА КЛАПАНА - ПРАВАЯ.
24. Установите радиатор. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
25. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №469

Войти

Схема №470

Войти

1. При обслуживании составных частей канала клапанов правого цилиндра снимите крышку правого клапана. Дополнительную информацию см. в документе КРЫШКА КЛАПАНА - ПРАВАЯ.
2. При обслуживании компонентов канала клапанов левого цилиндра снимите крышку левого клапана. Дополнительную информацию см. в документе КРЫШКА КЛАПАНА - ЛЕВАЯ.
3. Расположите поршень ремонтируемого цилиндра в нижней части хода.
4. Установите проставку компрессора пружины клапана между витками пружины клапана, чтобы защитить уплотнение штока клапана от повреждения.
5. С помощью компрессора клапанной пружины сжать клапанную пружину и снять роликовый толкатель распределительного вала.
6. Повторите предыдущие 2 шага для каждого из обслуживаемых роликовых толкателей распределительного вала.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №471

Войти

Схема №472

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
2. Отсоедините кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
3. Отверните 4 гайки фланца выхлопной Y-трубы.
4. Отверните 10 гаек, снимите выпускной коллектор и прокладку выпускного коллектора. Прокладку выпускного коллектора и гайки утилизировать.
5. Снять и утилизировать 10 шпилек выпускного коллектора.
6. Очистить и осмотреть выпускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Схема №473

Войти

1. Зачистите уплотнительные поверхности металлической пленкой, следуя указаниям на упаковке.
2. Установить 10 новых шпилек выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
3. Расположите новые прокладки, выпускной коллектор и затяните гайки в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 25 Н· м.
4. Установите фланец выхлопной Y-трубы и наверните 4 гайки. Затянуть до 40 Н· м.
5. Подключите кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №474

Войти

Схема №475

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
2. Снимите крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТ.
3. Отверните 4 гайки.
4. Отверните 10 гаек выпускного коллектора и снимите выпускной коллектор. Прокладки и гайки выпускного коллектора утилизировать.
5. Снять и утилизировать 10 шпилек выпускного коллектора.
6. Очистить и осмотреть выпускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Схема №476

Войти

1. Зачистите уплотнительные поверхности металлической пленкой, следуя указаниям на упаковке.
2. Установить 10 новых шпилек выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
3. Расположите новые прокладки, выпускной коллектор и затяните гайки в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 25 Н· м.
4. Установите фланец выхлопной Y-трубы и наверните 4 гайки. Затянуть до 40 Н· м.

Схема №477

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

1. Дополнительную информацию см. в соответствующих процедурах.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №478

Войти

Схема №479

Войти

Схема №480

Войти

Схема №481

Войти

Схема №482

Войти

Схема №483

Войти

Схема №484

Войти

Схема №485

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
2. Снимите крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТ.
3. Снимите впускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.
4. Снимите вентилятор охлаждения двигателя и кожух вентилятора. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
5. Снимите 4 фиксатора и щиток.
6. Снимите 2 шпильки и расположите выходную трубку нагревателя в сторону.
7. Отверните 2 болта трансмиссии с двигателем.
8. Отсоедините трубку заливки масла от правой крышки крана.
9. Снимите болт и трубку для заливки масла.
10. Соберите кронштейн для подъема двигателя и адаптер модульной подъемной штанги двигателя.
11. Установите кронштейн подъема двигателя и модульный узел адаптера подъемной штанги двигателя.
12. Установите опорную планку двигателя и поддержите двигатель.
13. Слейте моторное масло и снимите масляный фильтр.
14. Отверните гайку и отведите опорный кронштейн трубки охладителя трансмиссионной жидкости в сторону.
15. Отверните 4 гайки опорного изолятора двигателя.
16. Отверните 2 болта и снимите инспекционную пластину маховика.
17. Используя Опорную планку двигателя, поднимите двигатель.
18. Отверните 18 болтов и частично опустите масляный поддон.
19. Снимите 3 болта, удерживающие экран масляного насоса и трубку забора, и дайте ей упасть в масляный поддон. Также снимите трубку и проставку и дайте ей упасть в масляный поддон. Снимите масляный поддон. Прокладку масляного поддона утилизировать.
20. Очистите уплотнительные поверхности силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке. Осмотрите сопрягаемые поверхности.

Схема №486

Войти

Схема №487

Войти

Схема №488

Войти

1. Установите новую прокладку масляного поддона и масляный поддон в автомобиль сзади двигателя.
2. Поместите экран масляного насоса, заборную трубку и 3 болта в масляный поддон и поместите масляный поддон и новую прокладку масляного поддона на поперечину.
3. Расположите экран масляного насоса и заборную трубку и установите 3 болта. Затяните 2 болта маслонасоса с сеткой и трубкой забора до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Затянуть экран масляного насоса и стяжной болт трубки забора до 25 Нм.
4. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на поверхность сопряжения передней крышки двигателя с блоком цилиндров.
5. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в местах, показанных на иллюстрации.
6. Установите прокладку масляного поддона, масляный поддон и свободно установите 18 болтов. Затяните болты в 3 этапа, в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 2 Нм. Этап 2: Затянуть до 20 Нм. Этап 3: Подтянуть дополнительно 60 градусов.
7. Опустите двигатель и снимите опорную балку двигателя, кронштейн подъема двигателя и модульную подъемную балку двигателя.
8. Установите инспекционную пластину и установите 2 болта. Затянуть до 34 Н· м.
9. Наверните гайки изолятора опоры двигателя. Затянуть до 90 Н· м.
10. Расположите опорный кронштейн трубки охладителя трансмиссионной жидкости и установите гайку. Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута).
11. Установите новый масляный фильтр. Затянуть до 16 Нм (142 фунта-дюйм).
12. Установите новое уплотнительное кольцо и выходную трубку нагревателя. Смажьте уплотнительное кольцо охлаждающей жидкостью двигателя.
13. Затяните вручную верхнюю шпильку выходной трубки нагревателя и установите нижнюю шпильку. Затянуть до 40 Н· м.
14. Подсоедините трубку для заливки масла к правой крышке клапана.
15. Установите болт опорного кронштейна маслозаправочной трубки. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
16. Установите болты крепления трансмиссии к двигателю. Затянуть до 47 Н· м.
17. Установите экран и 4 фиксатора.
18. Установите впускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.
19. Установите крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТ.
20. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
21. Установите вентилятор охлаждения двигателя и кожух вентилятора. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
22. Заправьте и прокачайте систему охлаждения двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №489

Войти

1. Стравите давление в топливной системе. Дополнительную информацию см. в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - БЕНЗИН И ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО.
2. Снимите компоненты привода синхронизации. Дополнительную информацию см. в разделе КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ.
3. Снимите масляный поддон. Дополнительную информацию см. в разделе МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН.
4. Отверните 3 болта и снимите масляный насос.

Схема №490

Войти

1. Зачистите уплотнительные поверхности металлической пленкой, следуя указаниям на упаковке. Осмотрите сопрягаемые поверхности.
2. Установите масляный насос и затяните 3 болта в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
3. Установите масляный поддон. Дополнительную информацию см. в разделе МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН.
4. Установите компоненты привода синхронизации. Дополнительную информацию см. в разделе КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ.

Экран масляного насоса и приемная трубка

1. Экран масляного насоса и заборная трубка снимаются вместе с поддоном картера. Дополнительную информацию см. в разделе МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН.

Схема №491

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №492

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №493

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №494

Войти

1. Снимите левый опорный изолятор двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ОПОРНЫЕ ИЗОЛЯТОРЫ ДВИГАТЕЛЯ.
2. Слейте воду из системы охлаждения двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
3. Слейте моторное масло.
4. Отсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости от маслоохладителя двигателя.
5. Снимите и утилизируйте масляный фильтр.
6. Снимите резьбовую вставку и маслоохладитель. Осмотрите и утилизируйте маслоохладитель.
7. Отсоедините электрический соединитель выключателя давления масла в двигателе (EOP).
8. Снимите переключатель EOP.
9. Отсоедините нижний шланг радиатора.
10. Отверните гайку, снимите 4 болта, переходник масляного фильтра и прокладку. Прокладку утилизировать.
11. Очистите уплотнительные поверхности силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке. Осмотрите сопрягаемые поверхности.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №495

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №496

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №497

Войти

Схема №498

Войти

1. Снимите гибкую пластину. За дополнительной информацией обратитесь к разделу FLEXPLATE.
2. Снимите заднюю крышку двигателя.
3. С помощью съемника скользящего молотка и заднего маслоотражателя коленчатого вала снимите и выбросьте маслоотражатель коленчатого вала.
4. Используя молоток скольжения и устройство для удаления заднего масляного уплотнения коленчатого вала, снимите и утилизируйте заднее уплотнение коленчатого вала.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №499

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Обе головки цилиндров

Схема №500

Войти

Схема №501

Войти

Схема №502

Войти

Схема №503

Войти

Схема №504

Войти

Схема №505

Войти

Схема №506

Войти

Схема №507

Войти

Схема №508

Войти

Схема №509

Войти

Схема №510

Войти

Схема №511

Войти

Схема №512

Войти

Схема №513

Войти

Схема №514

Войти

Схема №515

Войти

Схема №516

Войти

Схема №517

Войти

Схема №518

Войти

Схема №519

Войти

Схема №520

Войти

1. Снимите двигатель. Дополнительную информацию см. в разделе ДВИГАТЕЛЬ.
2. Снимите 8 болтов и гибкую пластину.
3. Опустите двигатель на деревянные колодки.
4. Снимите кронштейн подъема двигателя.
5. Установите кронштейн подъема двигателя из комплекта кронштейнов подъема двигателя.
6. Установите кронштейн подъема двигателя из комплекта кронштейнов подъема двигателя.
7. Смонтируйте двигатель на подходящей рабочей подставке.
8. При наличии сливных пробок блока цилиндров отверните 4 болта и снимите опорный изолятор правого двигателя.
9. Если он оборудован, снимите сливные пробки блока цилиндров и слейте охлаждающую жидкость в подходящую емкость.
10. Отсоедините левый конденсатор радиочастотных помех и электрические разъемы датчика температуры головки цилиндров (CHT).
11. Отсоедините электрический соединитель положения распределительного вала (положение распредвала).
12. Отсоедините электрический разъем датчика детонации (датчик детонации), если он установлен.
13. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
14. Отсоедините электрический соединитель выключателя давления масла в двигателе (EOP).
15. Отсоедините все зажимы разводки жгута проводов датчика управления двигателем и фиксаторы разъемов. Снимите жгут проводов датчика управления двигателем.
16. Отверните гайку и снимите конденсатор радиочастотных помех.
17. Отверните гайку крепления трубки указателя уровня масла к передней части двигателя.
18. Выверните болт крепления трубки указателя уровня масла к левой головке цилиндров.
19. Расположите трубку указателя уровня масла в сторону.
20. Снимите крышку левого клапана. Полностью ослабьте 14 крепежных деталей и снимите крышку клапана. Очистите ответную поверхность крышки клапана головки цилиндров силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке. Прокладку утилизировать. Очистите канавку прокладки крышки клапана водой с мылом или подходящим растворителем.
21. Снимите крышку правого клапана. Полностью ослабьте 14 крепежных деталей и снимите крышку клапана. Очистите ответную поверхность крышки клапана головки цилиндров силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке. Прокладку утилизировать. Очистите канавку прокладки крышки клапана водой с мылом или подходящим растворителем.
22. Снимите болт и натяжной шкив.
23. Отверните 4 болта и снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
24. Снимите болт шкива коленчатого вала и шайбу. Болт шкива коленчатого вала утилизировать.
25. С помощью съемника гасителя колебаний коленчатого вала снимите шкив коленчатого вала.
26. Используя устройство удаления переднего масляного уплотнения коленчатого вала, снимите и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
27. Отверните 3 болта и снимите насос ГУР.
28. Отверните 4 болта переднего масляного поддона.
29. Снимите 15 крепежных деталей.
30. Снимите переднюю крышку двигателя с блока цилиндров.
31. Снимите кольцо датчика коленчатого вала с коленчатого вала.
32. Отверните 6 болтов и снимите крышки подшипников балансирного вала.
33. Снимите балансировочный вал.
34. Снимите 10 свечей зажигания. Дополнительную информацию см. в разделе ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 6.8L.
35. Установите проставку компрессора пружины клапана между витками пружины клапана, чтобы предотвратить повреждение уплотнения штока клапана.
36. Используйте компрессор клапанных пружин, чтобы сжать клапанные пружины и удалить все роликовые толкатели распределительного вала.
37. Расположите коленчатый вал со шпоночной канавкой в положении 12 часов.
38. Снимите систему натяжения цепи ГРМ с обеих цепей ГРМ. Снимите 4 болта. Снимите 2 натяжных устройства цепи ГРМ. Снимите 2 рычага натяжителя цепи ГРМ.
39. Снимите 2 цепи ГРМ и звездочку коленчатого вала.
40. Снимите направляющие цепи ГРМ. Снимите 2 болта. Снимите левую направляющую цепи ГРМ. Снимите 2 болта. Снимите правую направляющую цепи ГРМ. Правая головка цилиндров
41. Снимите правый выпускной коллектор. Снимите и утилизируйте 10 гаек. Снимите правый выпускной коллектор. Снять и утилизировать прокладки выпускного коллектора.
42. Снять и утилизировать 10 шпилек правого выпускного коллектора.
43. Очистить и осмотреть выпускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Левая головка цилиндров
44. Снимите вставку головки цилиндров.
45. Снимите левый выпускной коллектор. Снимите и утилизируйте 10 гаек. Снимите левый выпускной коллектор. Снимите и утилизируйте прокладки левого выпускного коллектора.
46. Снять и утилизировать 10 шпилек левого выпускного коллектора.
47. Очистить и осмотреть выпускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Обе головки цилиндров
48. Установите съемник/установщик головки цилиндров на обоих концах обслуживаемой головки цилиндров.
49. Снимите 10 гидравлических регуляторов уровня.
50. Отверните болты и снимите головку цилиндров. Прокладку головки цилиндров утилизировать. Болты головки цилиндров утилизировать.
51. Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров в следующей последовательности. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
52. Поддерживайте головки цилиндров на скамье стороной прокладки головки вверх. Проверьте деформацию головки цилиндров и деформацию блока цилиндров, обращая особое внимание на область подачи давления масла. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №521

Войти

Схема №522

Войти

Схема №523

Войти

Схема №524

Войти

Схема №525

Войти

Схема №526

Войти

Схема №527

Войти

Схема №528

Войти

Схема №529

Войти

Схема №530

Войти

Схема №531

Войти

Схема №532

Войти

Схема №533

Войти

Схема №534

Войти

Схема №535

Войти

1. Снимите двигатель. Дополнительная информация приведена в разделе ДВИГАТЕЛЬ в разделе «Демонтаж» данного раздела.
2. Снимите 8 болтов и гибкую пластину.
3. Используя съемник заднего маслоотражателя коленчатого вала и молоток скольжения, снимите и выбросьте маслоотражатель коленчатого вала.
4. С помощью съемника заднего масляного уплотнения коленчатого вала и молотка скольжения снимите и утилизируйте заднее уплотнение коленчатого вала.
5. Снимите 2 болта заднего поддона картера и 6 болтов задней пластины фиксатора уплотнения коленчатого вала и заднюю пластину фиксатора уплотнения коленчатого вала.
6. Опустите двигатель на деревянные колодки.
7. Снимите кронштейн подъема двигателя.
8. Установите кронштейн подъема двигателя из комплекта кронштейнов подъема двигателя.
9. Установите кронштейн подъема двигателя из комплекта кронштейнов подъема двигателя.
10. Смонтируйте двигатель на подходящей рабочей подставке.
11. Отверните 4 болта и снимите опорный изолятор правого двигателя.
12. Отверните 4 болта и снимите опорный изолятор левого двигателя.
13. Если он оборудован, снимите сливные пробки блока цилиндров и слейте охлаждающую жидкость в подходящую емкость. По окончании установите сливные пробки. Затянуть до 24 Н· м.
14. Отсоедините левый конденсатор радиочастотных помех и электрические разъемы датчика температуры головки цилиндров (CHT).
15. Отсоедините электрический разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
16. Отсоедините электрический разъем датчика детонации (датчик детонации).
17. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
18. Отсоедините электрический соединитель выключателя давления масла в двигателе (EOP).
19. Отсоедините все зажимы прокладки кабелей и фиксаторы разъемов. Снимите жгут проводов датчика управления двигателем.
20. Отверните гайку и снимите конденсатор радиочастотных помех.
21. Отверните гайку крепления трубки указателя уровня масла к передней части двигателя.
22. Выверните болт крепления трубки указателя уровня масла к левой головке цилиндров.
23. Расположите трубку указателя уровня масла в сторону.
24. Снимите крышку левого клапана. Полностью ослабьте 14 крепежных деталей и снимите крышку клапана. Очистите ответную поверхность крышки клапана головки цилиндров силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке. Прокладку утилизировать. Очистите канавку прокладки крышки клапана водой с мылом или подходящим растворителем.
25. Снимите крышку правого клапана. Полностью ослабьте 14 крепежных деталей и снимите крышку клапана. Очистите ответную поверхность крышки клапана головки цилиндров силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке. Прокладку утилизировать. Очистите канавку прокладки крышки клапана водой с мылом или подходящим растворителем.
26. Выверните болт и снимите натяжной шкив приводного ремня приспособления.
27. Отверните 4 болта и снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
28. С помощью съемника гасителя колебаний коленчатого вала снимите шкив коленчатого вала.
29. Используя устройство удаления переднего масляного уплотнения коленчатого вала, снимите и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
30. Отверните 3 болта и снимите насос ГУР.
31. Отверните 4 болта переднего масляного поддона.
32. Снимите 15 крепежных деталей.
33. Снимите переднюю крышку двигателя с блока цилиндров.
34. Снимите кольцо датчика коленчатого вала с коленчатого вала.
35. Отверните 6 болтов и снимите крышки подшипников балансирного вала.
36. Снимите балансировочный вал.
37. Снимите 10 свечей зажигания. Дополнительную информацию см. в разделе ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 6.8L.
38. Установите проставку компрессора пружины клапана между витками пружины клапана, чтобы предотвратить повреждение уплотнения штока клапана.
39. Используйте компрессор клапанных пружин, чтобы сжать клапанные пружины и удалить все толкатели роликов распределительного вала.
40. Расположите коленчатый вал со шпоночной канавкой в положении 12 часов.
41. Снимите систему натяжения цепи ГРМ с обеих цепей ГРМ. Снимите 4 болта. Снимите натяжители цепи ГРМ. Снимите рычаги натяжителя цепи ГРМ.
42. Снимите 2 цепи ГРМ и звездочку коленчатого вала.
43. Снимите направляющие цепи ГРМ. Снимите 2 болта. Снимите левую направляющую цепи ГРМ. Снимите 2 болта. Снимите правую направляющую цепи ГРМ.
44. Снимите правый выпускной коллектор. Снимите и утилизируйте 10 гаек. Снимите правый выпускной коллектор. Снимите и утилизируйте прокладки правого выпускного коллектора.
45. Снимите левый выпускной коллектор. Снимите и утилизируйте 10 гаек. Снимите левый выпускной коллектор. Снимите и утилизируйте прокладки левого выпускного коллектора.
46. Снять и выбросить 20 шпилек выпускного коллектора.
47. Очистить и осмотреть выпускные коллекторы. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
48. Установите съемник/установщик головки цилиндров на оба конца головки цилиндров.
49. Снимите гидравлические регуляторы уровня.
50. Снимите вкладыш с левой головки цилиндров.
51. Отверните 24 болта и снимите головки цилиндров. Прокладку головки цилиндров утилизировать. Болты головки цилиндров утилизировать.
52. Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров в следующей последовательности. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
53. Поддерживайте головки цилиндров на скамье стороной прокладки головки вверх. Проверьте деформацию головки цилиндров и деформацию блока цилиндров, обращая особое внимание на область подачи давления масла. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
54. Отверните 4 болта, гайку, переходник масляного фильтра и утилизируйте прокладку.
55. Очистите поверхность прокладки адаптера масляного фильтра у блока цилиндров.
56. Снимите 4 болта насоса охлаждающей жидкости и насос охлаждающей жидкости. Выбросьте уплотнительное кольцо.
57. Перед снятием поршней осмотрите верхнюю часть расточек цилиндров. При необходимости удалите гребень или углеродистые отложения с каждого цилиндра с помощью абразивной подушки или эквивалентного средства, следуя инструкциям изготовителя.
58. Снимите 14 болтов, масляный поддон и прокладку масляного поддона. Прокладку масляного поддона утилизировать.
59. Снимите 3 болта, крышку экрана масляного насоса и трубку и проставку.
60. Отверните 3 болта и снимите масляный насос.
61. Снимите 20 болтов и крышки шатунов. Проверните коленчатый вал так, чтобы шатун оказался в нижней мертвой точке. Болты снять и утилизировать.
62. Снимите поршень и шток в сборе. С помощью установщика шатуна выведите поршень и шток в сборе из цилиндра.
63. Повторяйте предыдущие шаги до тех пор, пока все 10 поршневых и штоковых узлов не будут извлечены из блока цилиндров.
64. Разберите 10 поршней. Дополнительную информацию см. в разделе ПОРШЕНЬ.
65. Снимите и утилизируйте 12 крестообразно установленных болтов.
66. Снимите и утилизируйте 12 болтов.
67. Снимите 12 установочных штифтов крышки основного подшипника.
68. Снимите крышки коренных подшипников, нижние коренные подшипники коленчатого вала и упорную шайбу.
69. Снимите коленчатый вал и коренные подшипники коленчатого вала с блока цилиндров.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №536

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Общее оборудование

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №537

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №538

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №539

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №540

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №541

Войти

Схема №542

Войти

Схема №543

Войти

Схема №544

Войти

Схема №545

Войти

Схема №546

Войти

Схема №547

Войти

Схема №548

Войти

Схема №549

Войти

Схема №550

Войти

Схема №551

Войти

Схема №552

Войти

Схема №553

Войти

Схема №554

Войти

Схема №555

Войти

Схема №556

Войти

Схема №557

Войти

Схема №558

Войти

Схема №559

Войти

Схема №560

Войти

Схема №561

Войти

Схема №562

Войти

Схема №563

Войти

Схема №564

Войти

Схема №565

Войти

Схема №566

Войти

Схема №567

Войти

Схема №568

Войти

Схема №569

Войти

Схема №570

Войти

Схема №571

Войти

Схема №572

Войти

Схема №573

Войти

Схема №574

Войти

Схема №575

Войти

1. Запишите код основного подшипника, найденный на передней части блока цилиндров двигателя.
2. Запишите код главного подшипника, найденный на задней части коленчатого вала.
3. Используя записанные ранее данные и Таблицу подбора подшипников, Стандартные подшипники, определите требуемую марку подшипника для каждого коренного подшипника. Прочитайте первую букву кода коренного подшипника блока двигателя и первую букву кода коренного подшипника коленчатого вала. Прочитайте вниз столбец под буквой кода основного подшипника блока двигателя и через ряд рядом с буквой кода основного подшипника коленчатого вала, пока 2 не пересекутся. Это необходимая марка подшипника для коренного подшипника коленчатого вала номер 1. Например, если кодовая буква блока двигателя - «F», а кодовая буква коленчатого вала - «D», то правильная марка подшипника для этого коренного подшипника - «2». Повторите этот процесс для остальных 4 коренных подшипников.
4. Если используются подшипники увеличенного размера, используйте процедуру, описанную в предыдущем шаге, и таблицу выбора посадки подшипников, «Подшипники увеличенного размера», чтобы определить требуемую марку подшипника для каждого коренного подшипника.
5. Установите верхние коренные подшипники коленчатого вала в блок цилиндров и смажьте их чистым моторным маслом.
6. Установите верхние коренные подшипники коленчатого вала в блок цилиндров и смажьте их чистым моторным маслом.
7. Установите коленчатый вал в блок цилиндров и на верхние коренные подшипники коленчатого вала.
8. Отожмите коленчатый вал назад и установите заднюю верхнюю упорную шайбу коленчатого вала сзади основной бобышки № 6.
9. Выдвиньте коленчатый вал вперед и установите переднюю верхнюю упорную шайбу коленчатого вала спереди главного бобышки № 6.
10. Установите нижнюю упорную шайбу коленчатого вала на изнаночную сторону крышки коренного подшипника № 6, при этом масляные канавки должны быть обращены к поверхности коленчатого вала, и установите крышку заднего коренного подшипника № 6.
11. Установите нижние коренные подшипники коленчатого вала № 1 - № 5 в крышки коренных подшипников. Расположите крышки коренных подшипников на блоке цилиндров и, держа крышку как можно более квадратной, поочередно равномерно опустите крышку вниз с помощью крепежных элементов крышки.
12. Установите 12 болтов.
13. Установите 12 штифтов таким образом, чтобы плоские стороны были обращены к коленчатому валу. Установите 12 крестообразных болтов.
14. Затяните крепежные детали с 1 по 12 в 2 этапа, в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов.
15. Затянуть крепежные детали с 13 по 24 в 2 этапа, в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута). Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов.
16. Проверьте зазоры между поршнем и блоком цилиндров и поршневыми кольцами. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
17. Соберите 10 поршней. Дополнительную информацию см. в разделе ПОРШЕНЬ.
18. Убедитесь, что кольцевые зазоры (масляная проставка-А, масляное кольцо-В, компрессионное кольцо-С) правильно разнесены по окружности поршня.
19. Убедитесь, что ямка в поршне обращена к передней части двигателя.
20. С помощью Направляющих шатуна и Компрессора поршневого кольца установите шатун с верхним подшипником шатуна на место. Поршень, шатунный подшипник и кольца перед установкой смазать чистым моторным маслом.
21. После посадки шатуна на шейку коленчатого вала снимите Направляющие шатуна.
22. Установите подшипники шатуна, расположите крышки шатуна и свободно установите 2 новых болта на каждый шатун. Смазать шатунный подшипник чистым моторным маслом перед установкой.
23. Затяните шатунные болты в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 43 Нм (32 фунта-фута). Этап 2: Затянуть дополнительно 105 градусов.
24. Поверните коленчатый вал и повторите процедуру, чтобы расположить каждый шатун в нижней мертвой точке, пока все болты не будут затянуты до технических характеристик.
25. Расположите прокладку переходника масляного фильтра и переходник масляного фильтра. Установите гайку и 4 болта. Затяните передние болты на 25 Нм. Затяните заднюю гайку на 48 Н· м.
26. Установите масляный насос и свободно установите 3 болта. Затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
27. Расположите коленчатый вал со шпоночной канавкой в положении 12 часов.
28. С помощью установочных штифтов головки цилиндров расположите прокладки головки цилиндров и головки цилиндров над дюбелями и свободно установите 20 болтов головки цилиндров.
29. Болты затягивайте в 3 этапа. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов. Этап 3: Затянуть дополнительно 90 градусов.
30. Установите вкладыш в левую головку цилиндров.
31. Расположите трубку указателя уровня масла и наверните гайку. Затянуть до 25 Н· м.
32. Установите болт крепления трубки указателя уровня масла к левой головке цилиндров. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
33. Установить 20 новых шпилек выпускного коллектора. Затянуть до 12 Нм.
34. Установите новую прокладку, правый выпускной коллектор и затяните 10 новых гаек в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 25 Н· м.
35. Установите новую прокладку, левый выпускной коллектор и затяните 10 новых гаек в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 25 Н· м.
36. Сжать плунжер натяжного устройства, используя тиски.
37. Установите удерживающий зажим на натяжное устройство, чтобы удерживать плунжер во время установки.
38. Если медные линии связи не видны, отметьте 2 линии связи на одном конце и 1 линию связи на другом конце и используйте в качестве меток синхронизации.
39. Установите направляющие цепи ГРМ и 4 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
40. Сделайте препозицию левого распределительного вала до тех пор, пока метка синхронизации не будет приблизительно в 12 часов, и препозицию правого распределительного вала до тех пор, пока метка синхронизации не будет приблизительно в 11 часов.
41. Расположите коленчатый вал с помощью инструмента для удержания коленчатого вала, затем извлеките инструмент.
42. Установите звездочку коленчатого вала, убедившись, что фланец обращен вперед.
43. Установите нижний конец левой цепи ГРМ, совместив метки ГРМ.
44. Установите левую цепь газораспределения на звездочку распределительного вала, совместив 2 звена цепи (маркированные) и метки газораспределения.
45. Установите рычаг натяжителя левой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель левой цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
46. Установите правую (наружную) цепь ГРМ на звездочку коленчатого вала.
47. Расположите цепь ГРМ на звездочке распределительного вала. Убедитесь, что 2 окрашенных в медный цвет (маркированных) звена совмещены с меткой синхронизации звездочки распределительного вала.
48. Установите рычаг натяжителя правой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель правой цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
49. Снимите удерживающие зажимы с правого и левого натяжителей цепи ГРМ.
50. Проверьте правильность совмещения всех меток времени.
51. Установить кольцо датчика коленчатого вала на коленчатый вал.
52. Смажьте шейки балансирного вала чистым моторным маслом.
53. Расположите балансировочный вал на цапфах.
54. Совместите метку синхронизации на балансировочном валу с меткой синхронизации распределительного вала, как показано на иллюстрации.
55. Установите крышки подшипников балансирного вала на прежнее место и затяните 6 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
56. Расположите поршень обслуживаемого цилиндра в нижней точке хода, а выступ распределительного вала - по окружности основания.
57. Установите проставку компрессора пружины клапана между витками пружины клапана, чтобы предотвратить повреждение уплотнения штока клапана.
58. Используйте компрессор клапанных пружин для сжатия клапанных пружин и установите роликовый толкатель распределительного вала.
59. Повторите предыдущие 3 шага для каждого из роликовых толкателей распределительного вала.
60. Нанесите валик силиконовой прокладки и герметика вдоль поверхности головки цилиндров к блоку цилиндров в местах, показанных на иллюстрации.
61. Установите новую прокладку передней крышки двигателя на переднюю крышку двигателя, затем расположите переднюю крышку двигателя на передней крышке к штифту блока цилиндров.
62. Последовательно в 2 этапа затяните 15 креплений передней крышки двигателя. Этап 1: Затянуть крепежные детали 1-5 на 25 Н· м. Этап 2: Затянуть крепежные детали 6-15-48 Н· м. ОПИСАНИЕ ДЕТАЛЕЙ Схема Позиция Номер детали Описание 1 N806177 Болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 50 2 N806177 болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 50 3 N806177 болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 50 4 N806177 болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, болты M8 x 1,25 x 50 5 N806177, пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, Шпилька M8 x 1,25 x 50 6 N808529, пилотная горелка с шестигранной головкой, M10 x 1,5 x 59 - шпилька M10 x 1,5 x 30 7 N808529, шестигранная направляющая, M10 x 1,5 x 59 - M10 x 1,5 x 30 8 N808142 винт и шайба, шестигранная пилотная горелка, M10 x 1,5 x 54 9 N808142 винт и шайба, шестигранная пилотная горелка, M10 x 1,5 x 54 10 N808142 винт и шайба, шестигранная пилотная горелка, M10 x 1,5 x 54 11 N808140 шпилька и шайба, шестигранная пилотная горелка, M10 x 1,5 x 68. - M8 x 1,25 x 27 12 N808140 шпилька и шайба, пилотная горелка с шестигранной головкой, M10 x 1,5 x 68 - M8 x 1,25 x 27 13 N808140 шпилька и шайба, пилотная горелка с шестигранной головкой, M10 x 1,5 x 68 - M8 x 1,25 x 27 14 N808140 шпилька и шайба, пилотная горелка с шестигранной головкой, M10 x 1,5 x 68 - шпилька и шайба M8 x 1,25 x 27 15 N808140, пилотная горелка с шестигранной головкой, M10 x 1,5 x 68 - M8 x 1,25 x 27
63. Нанесите мгновенный гелевый клей полностью вокруг канавки прокладки в крышках клапанов. Установите новые прокладки крышки клапана.
64. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в 2-х местах встречи передней крышки двигателя с головкой цилиндров.
65. Расположите крышки клапанов.
66. Затяните 28 крепежных деталей в последовательности, показанной на иллюстрации.
67. Расположите натяжной шкив приводного ремня приспособления и установите болт. Затянуть до 25 Н· м.
68. Установите экран масляного насоса и проставку заборной трубы. Затянуть до 25 Н· м.
69. Расположите экран масляного насоса и заборную трубку и установите 3 болта. Затянуть до 25 Н· м. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
70. Установите насос охлаждающей жидкости. Смажьте новое уплотнительное кольцо чистой охлаждающей жидкостью двигателя и установите уплотнительное кольцо на насос охлаждающей жидкости. Расположите насос охлаждающей жидкости в блок двигателя. Установите 4 болта. Затянуть до 25 Н· м.
71. Расположите шкив насоса охлаждающей жидкости на насосе охлаждающей жидкости и установите 4 болта. Затянуть до 25 Н· м.
72. Смажьте переднюю крышку двигателя и внутреннюю губку переднего уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
73. Используя установщик гасителя колебаний коленчатого вала, установщик переднего масляного уплотнения коленчатого вала и установщик масляного уплотнения передней крышки, установите новое переднее уплотнение коленчатого вала.
74. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff на шкиве коленчатого вала.
75. С помощью установщика гасителя колебаний коленчатого вала установите шкив коленчатого вала.
76. Затяните болт шкива нового коленчатого вала в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 90 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Затянуть еще на 90 градусов, не превышая 200 Нм (148 фунтов-футов).
77. Расположите опорный изолятор правого двигателя и установите 4 болта. Затянуть до 80 Н· м.
78. Расположите опорный изолятор левого двигателя и установите 4 болта. Затянуть до 80 Н· м.
79. Установите конденсатор радиочастотных помех и гайку. Затянуть до 25 Н· м.
80. Расположите жгут проводов датчика управления двигателем и подключите все зажимы прокладки жгута и фиксаторы разъемов.
81. Подключите левый конденсатор радиочастотных помех и электрические разъемы датчика температуры головки цилиндров (CHT).
82. Подсоедините электрический соединитель КМП.
83. Подсоедините электрический соединитель конденсатора правой радиочастотной помехи.
84. Подключите электрический разъем датчика детонации (датчик детонации), если он установлен.
85. Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
86. Подсоедините электрический соединитель переключателя давления масла в двигателе (EOP).
87. Установите кронштейн подъема двигателя из комплекта кронштейнов подъема двигателя.
88. Установите кронштейн подъема двигателя из комплекта кронштейнов подъема двигателя.
89. С помощью Комплекта кронштейнов подъема двигателя снимите двигатель с рабочего стенда.
90. Осмотрите заднюю пластину фиксатора уплотнения. Очистите ответную поверхность задней пластины фиксатора уплотнения с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности. Следуйте указаниям на упаковке.
91. Вокруг уплотнительной поверхности заднего фиксатора уплотнения коленчатого вала нанесите буртик 4 мм (0,16 дюйма) из силиконовой прокладки и герметика.
92. Установите пластину фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала и свободно установите 6 болтов.
93. Затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
94. С помощью установщиков заднего сальника коленчатого вала установите новое заднее уплотнение коленчатого вала.
95. С помощью установщиков заднего сальника коленчатого вала и установщика заднего маслоотражателя коленчатого вала установите новый задний маслоотражатель коленчатого вала.
96. Осмотрите масляный поддон. Очистите сопрягаемую поверхность масляного поддона силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность. Следуйте инструкциям на упаковке.
97. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на поверхность уплотнения фиксатора заднего сальника к блоку цилиндров.
98. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на уплотнительную поверхность передней крышки двигателя к блоку цилиндров.
99. Установите новую прокладку масляного поддона и масляный поддон и свободно установите 18 болтов.
100. Затяните 18 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации, в 3 этапа. Этап 1: Затянуть до 2 Нм. Этап 2: Затянуть до 20 Нм. Этап 3: Подтянуть дополнительно 60 градусов.
101. Установите пробку для слива масла. Затянуть до 23 Н· м.
102. Опустите двигатель на деревянные колодки.
103. Установите кронштейн подъема двигателя и поднимите двигатель.
104. Расположите гибкую пластину и затяните 8 болтов в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Затянуть до 80 Нм.
105. Установите двигатель. Дополнительную информацию см. в разделе ДВИГАТЕЛЬ.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №576

Войти

Схема №577

Войти

Схема №578

Войти

Схема №579

Войти

Схема №580

Войти

Схема №581

Войти

Схема №582

Войти

Схема №583

Войти

1. Расположите двигатель в транспортном средстве.
2. Снимите напольный кран и домкрат, поддерживающий трансмиссию.
3. Расположите опорный кронштейн троса переключения передач и установите 2 болта трансмиссии к двигателю. Затянуть до 47 Н· м.
4. Установите болт крепления правой нижней коробки передач к двигателю. Затянуть до 47 Н· м.
5. Установите 4 гайки опорного изолятора двигателя. Затянуть до 90 Н· м.
6. Установите трос переключения передач на монтажный кронштейн и рычажный механизм переключения передач.
7. Установить 4 новые гайки гидротрансформатора. Поверните коленчатый вал, чтобы получить доступ ко всем гайкам гидротрансформатора. Затянуть до 40 Н· м.
8. Установите крышку открывания блока цилиндров.
9. Установите инспекционную крышку гибкого диска и установите 2 болта. Затянуть до 34 Н· м.
10. Установите компрессор кондиционера и 3 болта, если он оборудован. Затянуть до 25 Н· м.
11. Установите выхлопную Y-образную трубу и наверните 4 гайки. Затянуть до 40 Н· м.
12. Установите новый маслоохладитель на переходник масляного фильтра и установите резьбовую вставку. Затянуть до 58 Нм (43 фунта-фута).
13. Установите новый масляный фильтр. Затянуть до 16 Нм (142 фунта-дюйм).
14. Подсоедините 2 шланга охладителя масла.
15. Расположите опорный кронштейн трубки охладителя трансмиссионной жидкости и установите гайку. Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута).
16. С помощью комплекта Teflon Seal Installer Set установите новое уплотнение Teflon ® на напорную трубку усилителя рулевого управления.
17. Подсоедините напорную трубку усилителя рулевого управления и шланг резервуара усилителя рулевого управления к насосу усилителя рулевого управления. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
18. Установите и затяните пробку для слива масла. Затянуть до 23 Н· м.
19. Расположите опорный кронштейн топливной трубки и установите 4 верхних болта трансмиссии к двигателю. Затянуть до 47 Н· м.
20. Расположите провод массы и установите болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
21. Состыкуйте электрический соединитель левого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и фиксатор.
22. Расположите жгут проводов передачи и подключите фиксатор жгута проводов передачи.
23. Подсоедините фиксатор электропроводки левого датчика подогреваемый кислородный датчик к задней части левой головки цилиндров.
24. Подсоедините фиксаторы жгута проводов передачи к жгуту проводов двигателя.
25. Вставьте выходную трубку нагревателя поверх новых уплотнений.
26. Установите 2 шпильки выходной трубки нагревателя. Затянуть до 40 Н· м.
27. Подсоедините шланг к выходной трубке нагревателя.
28. Подсоедините фиксатор жгута проводов правого подогреваемый кислородный датчик датчика к кронштейну трубки выхода охлаждающей жидкости подогревателя.
29. Подсоедините правый подогреваемый кислородный датчик электроразъем и установите наливную трубку трансмиссионной жидкости.
30. Подсоедините крепления к наливной трубке трансмиссионной жидкости и установите индикатор уровня жидкости. Подсоедините подвеску шланга заднего отопителя. Установите индикатор уровня жидкости.
31. Установите болт опорной планки маслозаправочной трубки двигателя. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
32. Установите монтажный кронштейн, установите заземляющий браслет и гайку и подсоедините электрические соединители к кронштейну. Затянуть до 25 Н· м.
33. Расположите жгут проводов генератора и подсоедините фиксатор жгута проводов генератора.
34. Подсоедините электрические соединители жгута электропроводки двигателя.
35. Состыкуйте фиксатор жгута электропроводки двигателя и 2 электросоединителя СПМ.
36. Подсоедините нижний шланг радиатора к входу охлаждающей жидкости адаптера масляного фильтра.
37. Расположите нижнюю опору радиатора и установите 12 болтов. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
38. Расположите жгут проводов и подключите 4 фиксатора жгута проводов.
39. Подсоедините 2 фиксатора жгута проводов фары и расположите провод массы и установите болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
40. Расположите верхнюю опору радиатора и установите 8 болтов. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
41. Расположите 2 верхние опорные пластины радиатора и установите 4 болта. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
42. Расположите правый и левый воздушные дефлекторы и установите штыревые фиксаторы.
43. Расположите охладитель трансмиссионной жидкости и установите болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
44. Подсоедините фиксаторы шланга охладителя трансмиссионной жидкости.
45. Подсоедините электроразъем звукового сигнала.
46. Подсоедините электрический разъем переднего датчика степени поражения.
47. Если имеется, подключите электрический разъем датчика температуры воздуха.
48. Проложите жгут проводов питания от аккумуляторной батареи к блока предохранителей и реле (PDB) и вставьте зажимы для прокладки кабелей.
49. Установите кабель питания аккумулятора на PDB и гайки. Затянуть до 8 Нм.
50. Расположите резервуар гидроусилителя руля и установите 3 болта. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
51. Установите защелку капота. Установите 2 болта. Подсоедините фиксатор положения кабеля. Затянуть до 12 Нм.
52. Если конденсатор кондиционера оборудован, поместите его в транспортное средство. Установите 2 болта. Установите кронштейн конденсатора A/C. Расположите сердечник конденсатора кондиционера. Затянуть до 12 Нм.
53. Подсоедините выпускную трубу компрессора и трубу от конденсатора к испарителю к сердечнику конденсатора кондиционера, если таковые имеются, и наверните гайки. Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
54. При наличии такового подсоедините всасывающую трубку компрессора и наверните гайку. Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
55. Подсоедините электрический разъем выключателя давления переменного тока (если имеется).
56. Расположите радиатор в автомобиле.
57. Расположите опорные кронштейны радиатора и установите 4 болта. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
58. Установите кожух вентилятора, вентилятор и муфту вентилятора в автомобиль и установите 2 болта. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
59. Подсоедините к кожуху вентилятора шланг дегазатора и фиксаторы шланга гидроусилителя руля.
60. С помощью ключа удержания муфты вентилятора и гаечного ключа муфты вентилятора установите лопатку вентилятора и муфту вентилятора. Затянуть до 133 Нм.
61. Подсоедините к радиатору верхний шланг охлаждающей жидкости радиатора и шланг охлаждающей жидкости дегазационного баллона.
62. Установите опору радиаторной решетки. Дополнительную информацию см. в разделе ПЕРЕДНИЕ ПАНЕЛИ КОРПУСА.
63. Подсоедините трубки охладителя коробки передач.
64. Подсоедините нижний шланг радиатора к радиатору. Подсоедините шланг. Подсоедините подвеску шланга.
65. Установите передний бампер. Дополнительную информацию см. в разделе БАМПЕРЫ.
66. Установите стартер. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА ЗАПУСКА - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ.
67. Установите впускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.
68. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
69. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек. Остановите двигатель и перепроверьте все уровни жидкости.
70. Заполните трансмиссию чистой трансмиссионной жидкостью. Дополнительную информацию см. в разделе АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/трансмиссия - 4R70E/4R75E.
71. Заполнить и прокачать систему рулевого управления с усилителем. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.
72. В случае оснащения эвакуировать и подзарядить систему кондиционирования. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА.
73. Если двигатель был разобран, воспользуйтесь сканирующим инструментом для выполнения процедуры коррекции нейтрального профиля монитора пропусков зажигания, следуя инструкциям на экране.

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ