Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Cutaway E350 Super Duty/Ford Cutaway E350 Super Duty (2008-2012)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 6.0L дизельные модели -- серия E: …
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 6.0L дизельные модели -- серия E: Снятие и установка Ford Cutaway E350 Super Duty

Механическая часть двигателя 94 иллюстрации ~19 мин чтения

Как снять двигатель механического - 6.0L дизельного модели -- серии E: снятия и установки

Все транспортные средства

Схема №588
Схема №589
Схема №590
Схема №591
Схема №592
Схема №593
Схема №594
Схема №595
Схема №596
Схема №597
Схема №598
Схема №599
Схема №600
Схема №601
Схема №602
Схема №603
Схема №604
Схема №605
Схема №606
Схема №607
Схема №608
Схема №609
Схема №610
Схема №611
Схема №612
Схема №613
Схема №614
Схема №615
Схема №616
Схема №617
Схема №618
Схема №619
Схема №620
Схема №621
Схема №622
Схема №623
  1. Отсоедините кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
  2. Снимите статор вентилятора охлаждения. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
  3. Снимите стойку турбонагнетателя. Дополнительную информацию см. в разделе ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ. Транспортные средства с двумя генераторами
  4. Снимите ремень привода приспособления.
  5. Выверните болт и снимите натяжитель ремня привода приспособления.
  6. Снимите ремень привода приспособления.
  7. Отверните 3 болта, снимите кронштейн и натяжной шкив приводного ремня приспособления.
  8. Отверните 2 болта и снимите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств.
  9. Отсоедините электрический соединитель генератора и провод В +.
  10. Снимите 4 болта и генератор и монтажный кронштейн в сборе. Транспортные средства с одним генератором
  11. Снимите ремень привода приспособления. Все транспортные средства
  12. Отсоедините штырь электрического соединителя, выньте болт и отведите провод массы в сторону.
  13. Снимите болт и отложите блок абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) в сторону.
  14. Отверните 3 болта и отведите проводку в сторону.
  15. Отверните 3 болта трубки охладителя наддувочного воздуха (интеркулер) и трубки для заливки масла.
  16. Отсоедините трубку для заливки масла на крышке клапана.
  17. Снимите 2 гайки, трубку интеркулер, трубку для заливки масла и кронштейн.
  18. Отсоедините электрический разъем генератора, провод B + и штырь проводки.
  19. Снимите индикатор трансмиссионной жидкости и гайку трубки.
  20. Отсоедините фиксатор толкателя. Снимите стопорную гайку и отведите индикатор трансмиссионной жидкости и трубку в сторону.
  21. Снимите 3 болта, провод массы и генератор.
  22. Отверните 2 болта и отведите шланговую трубку нагревателя в сторону. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
  23. Отсоедините фиксатор проводки и электрический разъем клапана регулятора давления впрыска топлива (IPR).
  24. Отсоедините электрический соединитель крана ЭГР.
  25. Отсоедините электрический соединитель датчика давления масла в двигателе (EOP).
  26. Отсоедините электрический соединитель датчика температуры масла в двигателе (EOT).
  27. Отсоедините фиксатор штыревого типа и датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
  28. Снимите датчик ЭСТ. При необходимости заглушите или закройте отверстие.
  29. Отсоедините электрический разъем датчика температуры всасываемого воздуха 2 (IAT2).
  30. Снимите датчик IAT2. При необходимости заглушите или закройте отверстие.
  31. Отсоедините электрические разъемы 8 топливной форсунки.
  32. Отсоедините фиксаторы жгута проводов и отведите жгут проводов двигателя в сторону, как это необходимо для снятия впускного коллектора.
  33. Отсоедините шланг датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
  34. Отсоедините шланг отвода охлаждающей жидкости двигателя.
  35. Снимите вторичный топливный фильтр и удалите все топливо из корпуса фильтра.
  36. Отсоедините топливные трубки и банджо-болт на вторичном топливном фильтре. Снимите и утилизируйте уплотнительные шайбы.
  37. Отсоедините топливную трубку у корпуса топливного фильтра и отверните гайку.
  38. Снимите правый банджо-болт и топливную трубку. Уплотнительные шайбы утилизировать.
  39. Отверните 2 болта и снимите вторичный топливный фильтр в сборе.
  40. Потяните зажим охладителя рециркуляция отработавших газов вперед, закрутите и затем сдвиньте шланг охладителя рециркуляция отработавших газов назад для снятия.
  41. Снимите 11 болтов, 5 шпилек и впускной коллектор.
  42. Снимите прокладки впускного коллектора и уплотнительное кольцо переднего модуля. Выбросьте уплотнительное кольцо переднего модуля. Очистить и осмотреть прокладки впускного коллектора. При необходимости установите новые прокладки. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.

Как установить двигатель механического - 6.0L дизельного модели -- серии E: снятия и установки

Все транспортные средства

Схема №624
Схема №625
Схема №626
  1. Установите прокладки впускного коллектора и новое уплотнительное кольцо переднего модуля.
  2. Установите впускной коллектор, 5 шпилек и 11 болтов. Затянуть в 3 этапа, в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Свободно установить болты 1-8. Этап 2: Затянуть болты 9-16 до 11 Нм. Этап 3: Затянуть все болты до 11 Нм.
  3. Сдвиньте шланг охладителя рециркуляция отработавших газов вперед и поверните плоский элемент для фиксации.
  4. Установите вторичный топливный фильтр в сборе и 2 болта. Затянуть до 24 Н· м.
  5. Установите правую топливную трубку и банджо-болт. Для уплотнительных шайб Viton® затяните до 25 Нм. Для медных уплотнительных шайб затяните до 38 Н· м.
  6. Подсоедините головку цилиндра к трубке топливного фильтра к узлу топливного фильтра и наверните гайку. Затяните гайку на 13 Нм (115 фунтов-дюйм). Затяните муфту топливной трубки на 26 Нм.
  7. Переставьте и подсоедините топливные трубки у корпуса топливного фильтра. Затяните трубку фильтра головки цилиндра к топливу на 26 Нм. Затяните трубку возврата топлива на 43 Нм (32 фунта-фута). Затяните болт банджо вторичного топливного фильтра. Для уплотнительных шайб Viton® затяните до 28 Нм. Для медных уплотнительных шайб затяните до 35 Нм (26 фунтов-футов).
  8. Установите вторичный топливный фильтр и крышку. Затянуть до 14 Нм (124 фунта-дюйм).
  9. Подсоедините шланг отвода охлаждающей жидкости двигателя.
  10. Подсоедините шланг датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
  11. Расположите жгут электропроводки двигателя и подсоедините фиксаторы жгута.
  12. Подсоедините 8 электрических соединителей топливного инжектора.
  13. Снимите заглушку или колпачок. Установите датчик IAT2. Затянуть до 18 Нм.
  14. Подсоедините электрический соединитель датчика IAT2.
  15. Снимите заглушку или колпачок и установите датчик температура охлаждающей жидкости. Затянуть до 18 Нм.
  16. Состыкуйте электрический соединитель датчика ЭСТ и штыревой фиксатор.
  17. Подсоедините электрический соединитель датчика EOT.
  18. Подсоедините электрический соединитель датчика ЭОП.
  19. Подсоедините электрический соединитель клапана ЭГР.
  20. Подсоедините фиксатор проводки и электрический разъем клапана IPR и установите обратно теплоизоляционную обертку.
  21. Установите трубку нагревателя и 2 болта. Затянуть до 13 Нм (115 фунтов-дюйм).
  22. Установите генератор, провод массы и 3 болта. Затянуть до 47 Н· м.
  23. Установите индикатор трансмиссионной жидкости и трубку, установите стопорную гайку и подсоедините фиксатор толкателя. Затянуть до 13 Нм (115 фунтов-дюйм).
  24. Установите индикатор трансмиссионной жидкости и гайку трубки. Затянуть до 8 Нм.
  25. Подсоедините провод генератора B + и электрический разъем, установите назад багажник и подсоедините штырь проводки. Затянуть до 8 Нм.
  26. Установите трубку интеркулер, трубку для заливки масла и кронштейн и наверните 2 гайки.
  27. Подсоедините трубку для заливки масла к крышке клапана.
  28. Установите 3 болта для трубки интеркулер и трубки для заливки масла.
  29. Расположите короб и установите 3 болта.
  30. Подсоедините толкатель. Установите обратно сенсор абсолютное давление во впускном коллекторе в сборе и установите болт.
  31. Подсоедините толкатель электрического соединителя. Установите провод массы на место и установите болт. Транспортные средства с одним генератором
  32. Установите ремень привода приспособления. Транспортные средства с двумя генераторами
  33. Установите генератор с монтажным кронштейном и 4 болтами. Затянуть до 47 Н· м.
  34. Подсоедините провод генератора В + и электрический разъем и расположите сапог. Затянуть до 8 Нм.
  35. Установите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  36. Расположите натяжной шкив приводного ремня приспособления и установите кронштейн и 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  37. Установите ремень привода приспособления.
  38. Установите натяжитель приводного ремня приспособления и болт. Затянуть до 25 Н· м.
  39. Установите ремень привода приспособления. Все транспортные средства
  40. Установить статор вентилятора охлаждения. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
  41. Установите тумбу турбонагнетателя и турбонагнетатель. Дополнительную информацию см. в разделе ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ.
  42. Подключите кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.

Как снять и установить двигатель механического - 6.0L дизельного модели -- серии E: снятия и установки

Все транспортные средства

Схема №627
Схема №628
Схема №629
Схема №630
Схема №631
Схема №632
Схема №633
Схема №634
Схема №635
Схема №636
Схема №637
Схема №638
Схема №639
Схема №640
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Отсоедините кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
  3. Снимите крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТ.
  4. Снимите статор вентилятора охлаждения. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ. Транспортные средства с двумя генераторами
  5. Снимите ремень привода приспособления.
  6. Выверните болт и снимите натяжитель ремня привода приспособления. Для установки затяните до 25 Нм.
  7. Снимите ремень привода приспособления.
  8. Снимите 3 болта, кронштейн и натяжной шкив приводного ремня приспособления. Для установки затяните до 25 Нм.
  9. Отверните 2 болта и снимите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств. Для установки затяните до 25 Нм.
  10. Отсоедините электрический соединитель генератора и провод В +. Для установки затяните до 8 Нм.
  11. Отверните 4 болта и снимите генератор с монтажным кронштейном. Для установки затяните до 47 Н· м. Транспортные средства с одним генератором
  12. Снимите ремень привода приспособления. Все транспортные средства
  13. Снимите стойку статора левого вентилятора. Для установки затяните до 47 Н· м.
  14. Отверните 4 болта и отведите насос ГУР в сторону. Для установки затяните до 25 Нм.
  15. Установите адаптер.
  16. Снимите зажим для соединения турбонагнетателя с выпускной трубой. Для установки затяните до 9 Н· м.
  17. Отверните 2 гайки, соединяющие выпускную трубу с каталитическим нейтрализатором, и отведите выпускную трубу в сторону. Гайки утилизировать. Для установки затяните новые гайки на 40 Н· м.
  18. Ослабьте 2 гайки крепления правого двигателя. Для установки затяните до 90 Н· м.
  19. Ослабьте 4 болта крепления левого мотора к блоку цилиндров. Для установки затяните до 80 Н· м.
  20. Отверните 2 гайки крепления левого двигателя. Для установки затяните до 90 Н· м.
  21. Извлеките съемную шпильку. Для установки затяните до 55 Нм.
  22. Подсоедините напольный кран большой грузоподъемности и подъемную цепь к адаптеру и поднимите двигатель по мере необходимости, чтобы снять крепление двигателя.
  23. Отверните 4 болта и снимите крепление левого двигателя. Осторожно опустите двигатель.
  24. Снимите болт и отведите датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) в сторону.
  25. Отверните 3 болта для трубы охладителя наддувочного воздуха (интеркулер) и маслозаправочной трубки.
  26. Отверните гайку и отсоедините фиксатор нажимной шпильки индикатора трансмиссионной жидкости и трубки. Для установки затяните до 13 Нм.
  27. Отверните стопорную гайку индикатора уровня трансмиссионной жидкости и трубки. Отведите трубку в сторону. Для установки затяните до 8 Нм.
  28. Ослабьте хомут на выходном шланге турбонагнетателя. Отсоедините трубу САС от турбонагнетателя.
  29. Отсоедините трубку для заливки масла на крышке клапана.
  30. Отсоедините электрический разъем датчика давления впрыска (ICP) и фиксаторы проводов.
  31. Снимите датчик ICP. При необходимости заглушите или закройте отверстие. Для установки затяните до 12 Нм.
  32. При необходимости расположите проводку в стороне от крышки клапана.
  33. Снимите 6 шпилек, 5 болтов и крышку клапана. Очистите и осмотрите прокладку крышки клапана. Для установки затяните до 9 Н· м.
  34. Снимите прокладку масляной рейки высокого давления к крышке клапана.
  35. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Сначала затяните верхние стопорные гайки на креплении двигателя.
Схема №641
ПунктНомер деталиОписание
1Болт суфлирования картера (требуется 6)
26A665Сапун картера
3Прокладки суфлера картера (требуется 4)
4W300034Болт крышки левого клапана (требуется 7)
5W300035Шпилька левой крышки крана (требуется 4)
66A505Крышка левого клапана
76584Прокладка крышки левого клапана

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №642
Схема №643
Схема №644
Схема №645
Схема №646
Схема №647
Схема №648
Схема №649
  1. Отсоедините кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
  2. Снимите крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТ.
  3. Снимите впускную трубку турбонагнетателя. Дополнительную информацию см. в разделе ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ.
  4. Ослабьте зажимы и снимите трубу интеркулер. Для установки затяните до 12 Нм.
  5. Отсоедините указатель уровня масла и трубку от статора.
  6. Отсоедините фиксатор провода запальной свечи, отверните гайку и расположите указатель уровня масла и трубку в сторону. Для установки затяните до 8 Нм.
  7. Отсоедините электрические разъемы модуля запальной свечи.
  8. Отсоедините электрический разъем датчика давления на выпуске (EP) и фиксатор нажимной шпильки.
  9. Отсоедините трубку АЗ у выпускного коллектора. Для установки затяните до 30 Нм (22 фунта-фута).
  10. Отверните 2 гайки и снимите модуль запальной свечи. Для установки затяните до 8 Нм.
  11. Отверните 3 гайки и снимите монтажный кронштейн модуля запальной свечи. Для установки затяните до 8 Нм.
  12. При обслуживании сапуна картера отверните 6 болтов и снимите сапун картера. Выбросьте 4 прокладки сапуна картера. Для установки затяните до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
  13. Снимите 11 фиксаторов и крышку клапана. Очистите и осмотрите прокладку крышки клапана. Для установки затяните до 9 Н· м.
  14. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Все транспортные средства

Схема №650
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Отсоедините кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
  3. Снимите статор вентилятора охлаждения. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ. Транспортные средства с двумя генераторами
  4. Поверните натяжитель ремня по часовой стрелке и отсоедините приводной ремень приспособления двойного генератора от шкива двойного генератора.
  5. Снимите 3 болта и шкив двойного генератора. Все транспортные средства
  6. Поверните натяжитель ремня по часовой стрелке и отсоедините ремень привода вспомогательных устройств от шкива коленчатого вала.
  7. Проверьте биение гасителя колебаний коленчатого вала. Удалите краску с лицевой стороны гасителя колебаний коленчатого вала в 4 точках на расстоянии 90 градусов друг от друга. Прикрепите циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением к блоку цилиндров. Поместите циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением на одну из неокрашенных поверхностей. Используя подходящий инструмент, проведите коленчатый вал вперед. Обнулите индикатор набора номера. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверните коленчатый вал вперед только для устранения возможной ошибки, вызванной люфтом конца коленчатого вала. Проверните коленчатый вал на 90 градусов. Потяните коленчатый вал вперед. Запишите результаты измерения. Повторить на каждой неокрашенной поверхности. Если биение превышает технические характеристики, установите новый гаситель колебаний коленчатого вала.
  8. Отверните 4 болта и снимите шкив коленчатого вала. Болты утилизировать.

Все транспортные средства

Схема №651
  1. Расположите шкив коленчатого вала и установите 4 новых болта в 2 этапа, в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 68 Нм. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов.
  2. Поверните натяжитель ремня по часовой стрелке и установите ремень привода вспомогательных устройств на шкив коленчатого вала. Транспортные средства с двумя генераторами
  3. Установите шкив двойного генератора и 3 болта. Затянуть до 47 Н· м.
  4. Поверните устройство натяжения ремня по часовой стрелке и установите ремень привода вспомогательного оборудования двойного генератора на шкив двойного генератора. Все транспортные средства
  5. Установить статор вентилятора охлаждения. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
  6. Подключите кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
  1. Тщательно очистите посадочную поверхность переднего уплотнения коленчатого вала.
  2. Наложить резьбовой замок на внешнюю окружность передней кромки коленчатого вала.
  3. С помощью программы установки переднего уплотнения и износостойкого кольца коленчатого вала установите новое сальниковое уплотнение и узел износостойкой втулки.
  4. Установите шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.

Все транспортные средства

Схема №652
Схема №653
Схема №654
Схема №655
Схема №656
Схема №657
Схема №658
Схема №659
  1. Снимите впускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.
  2. Отверните гайку и отведите кронштейн крепления топливопровода в сторону.
  3. Снимите 2 шпильки и корпус термостата. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
  4. Отверните болты и снимите натяжные ролики привода приспособления.
  5. Отверните 2 гайки и снимите экран шланга охлаждающей жидкости.
  6. Ослабьте хомут и отсоедините шланг заправки охлаждающей жидкости двигателя.
  7. Отверните 2 верхних крепежных болта насоса ГУР.
  8. Снимите стойку статора левого вентилятора.
  9. Отверните 2 болта насоса усилителя рулевого управления и поставьте в сторону.
  10. Отсоедините нижний шланг радиатора. Транспортное средство с одним генератором
  11. Отверните 2 болта и снимите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств. Все транспортные средства
  12. Отверните 4 болта и снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
  13. Отверните 4 болта и снимите насос охлаждающей жидкости. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
  14. Снимите масляный насос. Дополнительную информацию см. в разделе МАСЛЯНЫЙ НАСОС.
  15. Отверните 17 болтов и снимите переднюю крышку.
  16. Используйте скребок с тонкими лопатками, чтобы срезать герметик там, где встречаются картер и нижний картер. Снимите и утилизируйте прокладку передней крышки. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.

Все транспортные средства

Схема №660
Схема №661
Схема №662
Схема №663
Схема №664
Схема №665
  1. В случае снятия установите в блок цилиндров штифты картера передней крышки.
  2. Установите направляющие шпильки.
  3. Нанесите валик герметика по шву, где встречаются картер и нижний картер.
  4. Установите новую прокладку передней крышки двигателя.
  5. Установите 17 переднюю крышку двигателя и болты. Затянуть до 24 Н· м.
  6. Установите масляный насос. Дополнительную информацию см. в разделе МАСЛЯНЫЙ НАСОС.
  7. В случае снятия установите насос охлаждающей жидкости и 4 болта. Затянуть до 23 Н· м.
  8. В случае снятия установите шкив насоса охлаждающей жидкости и 4 болта. Затянуть до 31 Нм (23 фунта-фута). Транспортные средства с одним генератором
  9. Установите натяжитель ремня привода приспособления и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м. Все транспортные средства
  10. Установите нижний шланг охлаждающей жидкости радиатора.
  11. Расположите насос ГУР и установите 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  12. Установить стойку статора левого вентилятора. Затянуть до 47 Н· м.
  13. Установите 2 верхних крепежных болта насоса ГУР. Затянуть до 25 Н· м.
  14. Подсоедините шланг заправки двигателя охлаждающей жидкостью и затяните хомут.
  15. Расположите экран шланга охлаждающей жидкости и наверните 2 гайки. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
  16. При необходимости установите натяжные шкивы и болты привода вспомогательных устройств. Затянуть до 47 Н· м.
  17. В случае снятия установите корпус термостата и 2 шпильки. Затянуть до 23 Н· м.
  18. Установите кронштейн крепления топливопровода на место и наверните гайку.
  19. Установите впускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Снимите крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТ.
  3. Перед снятием выпускного коллектора осмотрите выпускной коллектор на предмет коробления щупом между коллектором и головкой цилиндров. Запишите результаты измерений и сравните их со спецификациями.
  4. Отверните 2 гайки переходного патрубка левого выпускного коллектора к турбонагнетателю. Гайки утилизировать.
  5. Отсоедините трубку давления выхлопа (EP) от левого выпускного коллектора.
  6. Снимите 8 болтов, 8 проставок и левый выпускной коллектор. Болты утилизировать.
Схема №666
  1. Установите левый выпускной коллектор, 8 проставок и 8 новых болтов. Затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 38 Н· м.
  2. Подсоедините трубку АЗ к выпускному коллектору. Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута).
  3. Установите 2 новые гайки переходника патрубка левого выхлопного коллектора к турбокомпрессору. Затянуть до 27 Н· м.
  4. Установите крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТ.
  1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
  2. Отсоедините кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
  3. Снимите крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТ.
  4. Перед снятием выпускного коллектора осмотрите выпускной коллектор на предмет коробления щупом между коллектором и головкой цилиндров. Запишите результаты измерений и сравните их со спецификациями.
  5. Отверните 2 гайки патрубка подключения правого выпускного коллектора к турбокомпрессору. Гайки утилизировать.
  6. Снимите 8 болтов, 8 проставок и правый выпускной коллектор. Болты утилизировать.
Схема №667
  1. Установить правый выпускной коллектор, 8 проставок и 8 новых болтов. Затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 38 Н· м.
  2. Установите 2 новые гайки переходника патрубка правого выпускного коллектора к турбонагнетателю. Затянуть до 27 Н· м.
  3. Установите крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТ.
  4. Подключите кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
  1. Установите верхний масляный поддон и 9 болтов. Затянуть до 13 Нм (115 фунтов-дюйм).
  2. Установите нижний масляный поддон. Дополнительную информацию см. в разделе МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН - НИЖНИЙ.
  1. Смазать внутренний ведущий ротор чистым моторным маслом и установить на коленчатый вал. Смажьте ротор внешнего привода чистым моторным маслом и установите в зацепление с ротором внутреннего привода в корпусе масляного насоса.
  2. Установите крышку масляного насоса и 5 болтов. Затянуть до 13 Нм (115 фунтов-дюйм).
  3. Установите переднее уплотнение коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в документе ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.
Схема №668
Схема №669
  1. Снимите впускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.
  2. Отверните 4 болта и снимите переходник масляного фильтра. Снять и выбросить уплотнительные кольца с основания масляного фильтра.
  3. Снимите 10 болтов и маслоохладитель в сборе.
  4. При необходимости замените маслоохладитель. Дополнительную информацию см. в документе МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ.
  5. Снимите сетчатый фильтр на входе масляного насоса. Очистите и осмотрите сетчатый фильтр на предмет надрывов или других признаков повреждения.
Схема №670
Схема №671
  1. Установить сетчатый фильтр на входе масляного насоса.
  2. Если маслоохладитель не был заменен, установите новую запрессованную прокладку в крышку маслоохладителя в сборе.
  3. Установите маслоохладитель в сборе и 10 болтов. Затянуть до 22 Н· м.
  4. Установите переходник масляного фильтра и 4 болта. Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
  5. Установите впускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.
  1. Установите опоры двигателя и свободно установите 8 болтов крепления двигателя к опоре двигателя.
  2. Опустите двигатель.
  3. Установите 2 съемные шпильки крепления двигателя. Затянуть до 55 Нм.
  4. Затяните 8 болтов крепления двигателя к плите крепления двигателя. Затянуть до 80 Н· м.
  5. Установите 4 гайки крепления двигателя к поперечине. Затянуть до 90 Н· м.
  6. Установите 2 новые гайки выпускных фланцев. Затянуть до 40 Н· м.
  7. Расположите кабель обратно и установите болт. Установить стойку статора правого вентилятора. Затяните оба до 47 Н· м.
  8. Расположите насос ГУР и установите 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
  9. Установить стойку статора левого вентилятора. Затянуть до 47 Н· м.
  10. Установите 2 верхних болта гидроусилителя руля. Затянуть до 25 Н· м.
  11. Установите компрессор кондиционирования воздуха. Дополнительную информацию см. в разделе КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ.
  12. Установить статор вентилятора охлаждения и радиатор. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
  13. Подключите кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.

Обе головки цилиндров

Схема №672
Схема №673
Схема №674
Схема №675
Схема №676
Схема №677
Схема №678
Схема №679
Схема №680
Схема №681
  1. Снимите двигатель. Дополнительную информацию см. в разделе ДВИГАТЕЛЬ.
  2. Снимите 10 болтов и гибкую пластину. Болты утилизировать.
  3. Смонтируйте двигатель на подставке для двигателя.
  4. С помощью программы удаления/установки соединителя запальной свечи снимите жгут запальной свечи.
  5. Снимите 8 свечей накаливания.
  6. Перед снятием выпускных коллекторов осмотрите выпускной коллектор на предмет коробления щупом между коллектором и головкой цилиндров. Запишите измерение и сравните со спецификацией.
  7. Снимите 16 болтов, 16 проставок и выпускные коллекторы. Болты утилизировать. Левая головка цилиндров
  8. Выверните левый банджо-болт головки цилиндров и топливную трубку. Уплотнительные шайбы утилизировать.
  9. Отверните 3 болта и снимите теплозащитный экран турбонагнетателя.
  10. Снимите защитный чехол с левой головки цилиндров. Правая головка цилиндров
  11. Снимите крышку правого клапана. Снимите 6 шпилек, 5 болтов и крышку клапана. Очистить и осмотреть прокладки. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
  12. Снимите правую прокладку масляной рейки высокого давления к крышке крана. Обе головки цилиндров
  13. Отсоедините электрические соединители топливной форсунки.
  14. Снимите трубку (трубки) картера с головкой.
  15. Снимите 18 болтов и масляные рейки высокого давления.
  16. Если трубка картера с головкой отделилась, с помощью съемника подводящей трубки высокого давления снимите нижнюю трубку картера с головкой.
  17. Осмотрите уплотнения D-образного кольца на предмет повреждений (забоин, порезов и борозд). При повреждении замените трубку «картер-головка».
  18. С помощью инструмента освобождения разъема инжектора выдвиньте электрические разъемы топливного инжектора из держателя коромысла.
  19. Перед снятием инжектора в сборе вставьте чистые салфетки в сливные отверстия для масла рядом с каждой запальной свечой.
  20. Ослабьте болт и снимите болт и прижимной узел топливного инжектора и топливный инжектор. Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца и медную шайбу.
  21. Уберите магазинные полотенца.
  22. Снимите и утилизируйте 20 болтов внутренней головки цилиндров.
  23. Снимите 16 болтов и коромысла в сборе.
  24. Снимите 4 болта и держатели коромысел. Снять и утилизировать запрессованные прокладки. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
  25. Промаркируйте 16 перемычек клапанов нестераемым маркером и снимите.
  26. Отметьте место и снимите 16 толкателей.
  27. Выверните 10 болтов наружной головки цилиндров.
  28. С помощью кронштейна подъема головки цилиндров снимите головки цилиндров.
  29. Проверьте, нет ли деформации головки цилиндров. Дополнительную информацию см. в разделе ДЕФОРМАЦИЯ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА.
  30. Снимите и утилизируйте прокладки и дюбели головки цилиндров. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности прокладки.
  31. Проверьте деформацию блока цилиндров. Дополнительную информацию см. в разделе ДЕФОРМАЦИЯ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ.

Обе головки цилиндров

  1. Установите новые дюбели и прокладки головки цилиндров.
  2. С помощью кронштейна подъема головки цилиндров установите головки цилиндров на двигатель.
  3. Установите 10 болтов наружной головки цилиндров плотно для пальцев.
  4. Нанесите чистое моторное масло на каждый конец толкателей и вставьте их в соответствующие положения.
  5. Установите 16 перемычек клапанов.
  6. Установите новые прессовые прокладки, держатели коромысел и 4 болта. Затянуть до 62 Н· м.
  7. Установите коромысла в сборе и 16 болтов. Затянуть до 31 Нм (23 фунта-фута).
  8. Установите 20 новых крепежных болтов головки внутреннего цилиндра.
  9. Затянуть болты головки последовательно в 7 этапов: Этап 1: Затянуть болты 1 через 10 до 88 Нм. Этап 2: Затянуть болты 1-10 до 115 Н· м. Этап 3: Затянуть болты с 1 по 10 еще на 90 градусов. Этап 4: Затянуть болты с 1 по 10, второй раз, на 90 градусов. Этап 5: Затянуть болты с 1 по 10, третий раз, на 90 градусов. Этап 6: Затянуть болты 11-15-24 Н· м. Этап 7: Затянуть болты 11-15-31 Н· м (23 фунта-фута).
  10. Установите на топливные форсунки новые уплотнительные кольца и медную шайбу.
  11. Соберите прижим топливного инжектора и болт на топливном инжекторе и установите узел. Затянуть до 35 Н· м.
  12. Установите электрический соединитель топливной форсунки в водило коромысла.
  13. Смажьте чистым моторным маслом уплотнительные кольца верхнего топливного инжектора.
  14. Установите масляную рейку высокого давления на форсунки. Поместите масляную рейку высокого давления на верхнюю часть держателя так, чтобы 4 одинарные шариковые трубки вошли в зацепление с углом ввода топливного инжектора. Вставьте 3 направляющих болта, 2 на концах прямой стороны масляной рейки высокого давления и 1 в середине волнистой стороны рейки высокого давления. Установите направляющие шпильки на 6-7 витков. Вручную запрессовать масляную рейку высокого давления в топливные форсунки. Убедитесь, что монтажные опоры масляной рейки высокого давления находятся на одном уровне с монтажной поверхностью. Свободно установите 6 болтов.
  15. Снимите 3 направляющих болта, установите 3 оставшихся болта масляных реек высокого давления и затяните 9 болтов масляных реек высокого давления в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 13 Нм (115 фунтов-дюйм).
  16. Смажьте чистым моторным маслом уплотнения D-кольца и при необходимости соберите трубку картера с головкой. Установите трубку (трубки) картера к головке. Затянуть до 82 Нм.
  17. Состыкуйте электрические соединители топливной форсунки. Правая головка цилиндров
  18. Установите прокладку масляной рейки высокого давления к крышке клапана.
  19. Расположите прокладку правой крышки клапана, правую крышку клапана, 6 шпилек и 5 болтов. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
  20. Установите правый выпускной коллектор, 8 прокладок и 8 новых болтов. Затяните 8 новых болтов в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 38 Н· м. Левая головка цилиндров
  21. Закройте левую головку цилиндров соответствующим чехлом.
  22. Расположите тепловой экран турбокомпрессора и установите 3 болта. Затянуть до 49 Н· м. Затянуть до 11 Нм (97 фунтов-дюйм).
  23. Установите топливную трубку левой головки цилиндров. Для уплотнительных шайб Viton® затяните до 25 Нм. Для медных уплотнительных шайб затяните до 38 Н· м.
  24. Установите левый выпускной коллектор, 8 прокладок и 8 новых болтов. Затяните 8 новых болтов в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 38 Н· м. Обе головки цилиндров
  25. Установите 8 свечей накаливания. Затянуть до 19 Нм.
  26. С помощью программы удаления/установки соединителя запальной свечи установите жгут запальной свечи.
  27. Установите адаптер для 303-D043.
  28. Установите адаптер для 303-D043.
  29. Снимите двигатель со стенда двигателя.
  30. Установите гибкую пластину и 10 новых болтов. Затяните болты в 2 этапа, в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 5 Нм (44 фунта-в). Этап 2: Затянуть до 94 Нм.
  31. Установите двигатель. Дополнительную информацию см. в разделе ДВИГАТЕЛЬ.

Другие статьи — Двигатель механический - 6.0L дизельные модели -- серия E