Двигатель механический - 6.0L дизельные модели -- серия E: Прочее Ford Cutaway E350 Super Duty

Этикетка с информацией о коде двигателя

Табличка с кодовой информацией о двигателе расположена на левом боковом картерном суфлере, содержит следующее

Схема №758

Войти

СПРАВОЧНАЯ КАРТА УРОВНЯ ИНФОРМАЦИИ О КОДЕ ДВИГАТЕЛЯ

Маркировка выбросов

Этикетка с указанием выбросов, расположенная на левой стороне задней крышки клапана, содержит следующее:

Схема №759

Войти

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА МАРКИРОВКИ ВЫБРОСОВ

Этикетка с серийным номером двигателя

Этикетка с серийным номером двигателя расположена на левой задней части блока цилиндров, содержит следующее

Схема №760

Войти

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА МАРКИРОВКИ СЕРИЙНОГО НОМЕРА ДВИГАТЕЛЯ

Схема №761

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Система смазки регулируется по давлению, охлаждается и фильтруется полным потоком. Помимо обеспечения смазки двигателя, он подает масло в масляную систему высокого давления для контроля подачи топлива в топливные форсунки.

Следующая последовательность описывает поток смазочного масла через основные компоненты маслосистемы

1. Масляный поддон (отстойник).
2. Трубка для забора масла и экран.
3. Масляный насос низкого давления - героторного типа, содержащийся в передней крышке. Героторный узел состоит из наружной и внутренней шестерен. Внутренняя шестерня приводится в движение коленчатым валом. Входной и выходной каналы насоса выполнены через окна в передней крышке. Регулятор давления масла (байпас) регулирует давление смазочного масла с помощью подпружиненного плунжера, сбрасывающего масло обратно на вход насоса, как только рабочее давление превысит 517 кПа (75 фунтов/кв. дюйм).
4. Крышка маслоохладителя получает масло от масляного насоса и охлаждает его в маслоохладителе, который расположен под корпусом маслоохладителя. Байпасные клапаны охладителя открываются в случае ограничения основания и/или охладителя масла.
5. Корпус масляного фильтра содержит бумажный элемент. Нефильтрованное масло стекает вниз и вокруг внешней стороны фильтра, а затем вверх через центральный стояк. Байпас масляного фильтра позволяет маслу проходить непосредственно в главную масляную галерею, если фильтр становится ограниченным.
6. Шестерни турбокомпрессора и привода. Охлажденное и отфильтрованное масло, поступающее из основания маслоохладителя, смазывает подшипники турбокомпрессора и обеспечивает гидравлическое давление для регулирующего клапана турбокомпрессора с изменяемой геометрией. Масло сливается из турбонагнетателя через сливную трубку обратно в крышку гидронасоса высокого давления.
7. Главные галереи. Охлажденное и отфильтрованное масло, поступающее из основания маслоохладителя, заполняет основные полости для распределения масла к следующим компонентам через каналы, выполненные в картере. Гидравлические кулачковые толкатели. Коренные шейки распределительного вала. Коренные шейки коленчатого вала. Шатунные подшипники получают масло под давлением от коренных подшипников через просверленные каналы внутри коленчатого вала. Качающиеся рычаги получают смазочное масло от гидравлических кулачковых толкателей через толкатели. Масло сливается обратно в отстойник через отверстия, расположенные в головке цилиндров. Трубки охлаждения поршня.
8. Масляный резервуар гидронасоса высокого давления. Этот резервуар (ниже маслоохладителя) имеет постоянную подачу масла для напорного гидравлического масляного насоса. Его емкость составляет приблизительно 0.9L (0,95 qt).

Схема №762

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Масляная система высокого давления состоит из 2 подсистем

1. Система регулирования давления впрыска топлива (ICP)
2. Топливная форсунка в сборе

Гидравлическое усилие, необходимое для впрыска топлива в камеру сгорания, обеспечивается системой ICP. Топливные форсунки на двигателе имеют гидравлический привод и электронное управление.

Система ICP состоит из следующих компонентов:

1. Нефтяная залежь
2. Масляный насос в сборе (высокого давления)
3. Крышка масляного насоса
4. Трубки высокого давления
5. Рельсовые узлы высокого давления
6. Датчик ICP
7. Клапан регулятора давления впрыска топлива (IPR)
8. Обратные клапаны

Масляный насос высокого давления получает смазочное масло двигателя из резервуара, отлитого в V картера. Этот резервуар обеспечивает постоянную подачу машинного масла из насоса. Этот резервуар постоянно пополняется системой смазочного масла низкого давления фильтрованным маслом из канала в корпусе маслоохладителя.

Масляный насос высокого давления установлен в задней части картера и приводится в действие шестерней распределительного вала. Масло всасывается из масляного резервуара через 200-микронное сито и в проход к входному отверстию насоса. Масло высокого давления от насоса распределяется к инжекторам через ряд трубок и коллекторов.

Отводная трубка высокого давления крепится к насосу и служит для подключения потока масла от масляного насоса высокого давления к заднему узлу трубки двигателя. Этот трубный узел делит поток масла на 2 трубки или ответвления, по одному для каждой стороны двигателя. Жесткие трубки в каждой ветви направляют масло вверх в масляную рейку высокого давления каждой головки цилиндров. Масло из рельсов поступает в инжекторы через О-образные кольцевые герметичные отверстия в верхней части каждой инжектора. При возбуждении катушки открытия инжектора для проталкивания топлива в камеру сгорания используется масло высокого давления. После завершения впрыска масло внутри инжектора выпускается через верхнюю часть инжектора и сливается обратно в масляный поддон.

Материал

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №763

Войти

1. Снимите заглушки галереи в следующей последовательности. Снимите заглушки масляных галерей толкателя. Снимите пробку главной масляной галереи.
2. Нанесите покрытие резьбового замка на пробки галереи и установите.
3. Распылите смазкой стенку цилиндра.
4. Вставьте хон в цилиндр и начните хонингование в течение 3 секунд с циклом 2 штриха в секунду. Снимите хон с цилиндра.
5. Протрите участок стенки цилиндра и осмотрите узор штриховки, сравнив его с соседним (нетронутым) цилиндром.
6. Повторяйте процесс хонингования до тех пор, пока стенка цилиндра не будет иметь сатиноподобную отделку, или не будут достигнуты максимальные 25 ходов.
7. Прочистите и законсервируйте отверстия цилиндров в следующей последовательности. Очистите отверстия цилиндров, используя мягкий раствор мыла и воды. Тщательно просушите отверстия цилиндров чистой безворсовой тканью. Смочите чистую ткань в чистом моторном масле и протрите отверстия цилиндров тканью. Протрите блок цилиндров чистой тканью, чтобы не допустить попадания загрязнений в отверстия цилиндров.
8. Осмотрите блок цилиндров на отсутствие трещин, не заметных глазу, в следующей последовательности. Покройте подозрительный участок смесью 25% керосина и 75% легкого моторного масла. Протрите область насухо и немедленно нанесите покрытие из оксида цинка, растворенного в древесном спирте. При наличии трещин покрытие на поврежденном участке обесцвечивается.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

1. Щелкните здесь для просмотра видео-версии этой процедуры.
2. С установленными клапанами очистите все поверхности прокладки головки цилиндров металлическим очистителем деталей тормозов и латунным скребком для удаления затвердевших отложений углерода. Повторите процесс по мере необходимости, чтобы удалить затвердевшие углеродные отложения. Затем используйте универсальную моющую подушку для удаления остаточных отложений. Для протирки поверхности прокладки головки после очистки используйте только безворсовую ветошь.
3. Очистите все отверстия под болты и убедитесь в чистоте поверхностей прокладки, отверстий для возврата масла и каналов для охлаждающей жидкости. После тщательного полоскания в горячей воде продуйте проходы фильтрованным сжатым воздухом.
4. Промойте все болты (кроме болтов с головкой, которые необходимо заменить) подходящим растворителем и тщательно просушите.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №764

Войти

Схема №765

Войти

Схема №766

Войти

1. Снимите коромысло с опорной пластины. Перевернув коромысло и опорную пластину в ладони, надавите на опорную пластину. С помощью ладони отведите коромысло от шарика коромысла и от опорной пластины.
2. Сдвиньте коромысло с шарика, удерживая шарик в защелке опорной пластины. Снимите шарик коромысла.
3. Снимите и утилизируйте зажим коромысла.
4. Очистите все детали подходящим растворителем. Для сушки деталей используйте фильтрованный, сжатый воздух. Осмотрите каждую шарнирную лапу коромысла и соответствующий мост клапана на наличие точечной коррозии и задиров. Осмотрите каждый шарик коромысла и гнездо на предмет задиров. При необходимости установите новые коромысла и перемычки клапанов. Осмотрите шаровое гнездо стойки коромысла на предмет чрезмерного износа. Осмотрите болты на предмет повреждения резьбы. В случае износа установите новые компоненты.
5. Установите новый зажим коромысла на опорную пластину.
6. Вставьте шарик в защелку в опорной пластине и смажьте чистым моторным маслом. Держите коромысло вверх дном в ладони.
7. Прижмите нижнюю часть коромысла к зажиму коромысла, нажмите ладонью вверх и надавите верхней частью коромысла на шарик коромысла. Проверьте свободу перемещения коромысла на опорной пластине.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №767

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №768

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №769

Войти

Схема №770

Войти

1. Снимите шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.
2. Пробить 2 отверстия в уплотнителе.
3. С помощью маслосъемника снимите и утилизируйте уплотнение коленчатого вала.
4. При наличии оборудования с помощью съемника переднего износного кольца коленчатого вала снимите и выбросьте изнашиваемую втулку шкива коленчатого вала.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №771

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №772

Войти

Схема №773

Войти

1. Снимите стартер. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА ЗАПУСКА - ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ.
2. Снять заднее уплотнение коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕЙ ЧАСТИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.
3. Отверните 3 болта и снимите теплозащитный экран турбонагнетателя.
4. Выверните 8 болтов из задней крышки двигателя.
5. С помощью тонколопастного скребка срезать герметик на стыке крышки масляного насоса.
6. Используя скребок с тонкими лопатками, отрежьте герметик там, где встречаются картер и нижний картер.
7. Используя скребок с тонкими лопатками, отрежьте герметик там, где встречаются картер и нижний картер. Снимите заднюю крышку. Снять и утилизировать запрессованную прокладку. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.

Схема №774

Войти

Схема №775

Войти

Схема №776

Войти

1. Нанести валик герметика по заднему шву верхнего и нижнего картера.
2. Нанести валик герметика на стык крышки масляного насоса.
3. Установите заднюю крышку двигателя. Установите новую уплотнительную прокладку. Установите заднюю крышку двигателя. Установите 8 болтов. Затянуть до 24 Н· м.
4. Расположите тепловой экран турбокомпрессора и установите 3 болта. Затянуть до 49 Н· м. Затянуть до 11 Нм (97 фунтов-дюйм).
5. Установить заднее уплотнение коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе УПЛОТНЕНИЕ ЗАДНЕЙ ЧАСТИ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.
6. Установите стартер. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА ЗАПУСКА - ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №777

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №778

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №779

Войти

Схема №780

Войти

Схема №781

Войти

Схема №782

Войти

Схема №783

Войти

Схема №784

Войти

Схема №785

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
2. Отсоедините кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
3. Снимите крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТ.
4. Снимите статор вентилятора охлаждения. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
5. Снимите компрессор кондиционера. Дополнительную информацию см. в разделе КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ.
6. Отверните 2 верхних крепежных болта насоса ГУР.
7. Снимите стойку статора левого вентилятора.
8. Отверните 2 болта и отведите насос ГУР в сторону.
9. Снимите сливную пробку масляного поддона.
10. Снять и выбросить 2 гайки выхлопного фланца.
11. Отверните 4 гайки крепления двигателя.
12. Отверните болт и отведите кабель в сторону и снимите стойку статора правого вентилятора.
13. Установите адаптер.
14. Установить приспособление для подъема двигателя и напольный кран большой грузоподъемности.
15. Поднимите двигатель.
16. Поддерживайте двигатель с помощью домкратов или других подходящих устройств.
17. Отверните 20 болтов и установите масляный поддон обратно до тех пор, пока не будут доступны болты трубки забора масла.
18. Отверните 2 болта и поместите маслоприемную трубку в масляный поддон. Снимите масляный поддон.
19. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо маслоприемной трубки.
20. Снимите прессовую прокладку и утилизируйте. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.

Схема №786

Войти

Схема №787

Войти

1. Установите новую запрессованную прокладку в верхний масляный поддон.
2. Установите новое уплотнительное кольцо на трубку забора масла и поместите трубку забора масла в поддон картера.
3. Установите масляный поддон в транспортное средство.
4. Установите трубку захвата масляного поддона и 2 болта. Затянуть до 13 Нм (115 фунтов-дюйм).
5. Установите масляный поддон и 20 болтов. Установите 5 более длинных болтов масляного поддона. Установите остальные болты масляного поддона. Затянуть до 13 Нм (115 фунтов-дюйм).
6. Опустите двигатель.
7. Расположите кабель обратно и установите болт. Установить стойку статора правого вентилятора. Затяните оба до 47 Н· м.
8. Установите 4 гайки крепления двигателя. Затянуть до 90 Н· м.
9. Установите 2 новые гайки выпускных фланцев. Затянуть до 40 Н· м.
10. Очистите и осмотрите сливную пробку масляного поддона и прокладку. При необходимости установите новый.
11. Установите пробку для слива масла. Затянуть до 44 Нм (32 фунта-фута).
12. Переставьте насос ГУР и установите 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
13. Установить стойку статора левого вентилятора. Затянуть до 47 Н· м.
14. Установите 2 болта насоса верхнего усилителя рулевого управления. Затянуть до 25 Н· м.
15. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
16. Установите крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТ.
17. Подключите кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
18. Установите компрессор кондиционирования воздуха. Дополнительную информацию см. в разделе КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ.
19. Установить статор вентилятора охлаждения. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
20. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Схема №788

Войти

1. Снимите нижний масляный поддон. Дополнительную информацию см. в разделе МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН - НИЖНИЙ.
2. Отверните 9 болтов и снимите верхний масляный поддон. Снять и утилизировать запрессованную прокладку. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №789

Войти

1. Снимите переднее уплотнение коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в документе ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.
2. Отверните 5 болтов и снимите крышку масляного насоса. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
3. Удалите внутренний и внешний героторы.
4. Осмотрите компоненты масляного насоса. При необходимости установите новые компоненты. Осмотрите масляный насос на наличие излишних металлических частиц. Осмотрите масляный насос на наличие борозд, трещин или глубоких царапин. Осмотрите роторы шестерен внутреннего и наружного маслонасосов на предмет повреждений или чрезмерного износа.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №790

Войти

Схема №791

Войти

Схема №792

Войти

Схема №793

Войти

Схема №794

Войти

Схема №795

Войти

Схема №796

Войти

Схема №797

Войти

Схема №798

Войти

Схема №799

Войти

1. Снимите двигатель с автомобиля. Дополнительную информацию см. в разделе ДВИГАТЕЛЬ.
2. Снимите правые 6 шпилек, 5 болтов и крышку клапана. Очистите и осмотрите прокладку крышки клапана. При необходимости установите новую прокладку.
3. Снимите правую прокладку масляной рейки высокого давления к крышке крана.
4. При замене коромысел на левом борту снимите защитный чехол с левой головки цилиндров.
5. Найдите отверстие под штифт в демпфере вибрации. Отверстие расположено между 2-мя из 4-х болтов крепления демпфера к передней части коленчатого вала.
6. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока отверстие под дюбель не окажется в положении «12 часов». Поршень № 1 должен находиться на такте сжатия. Покачивайте коромысло на цилиндре № 1, чтобы убедиться, что коромысла впуска и выпуска могут свободно перемещаться. Если коромысла впуска и выпуска движутся не свободно, проверните коленчатый вал на один полный оборот. Коромысла для цилиндров 1, 2, 7 и 8 теперь расположены для обслуживания.
7. При необходимости пропустите шаг 8 и завершите остальную часть этой процедуры для коромысел на цилиндрах 1, 2, 7 и 8.
8. Если цилиндры 1, 2, 7 и 8 не обслуживаются или обслуживание этих цилиндров завершено, поверните коленчатый вал на один полный оборот для обслуживания коромысел цилиндров 3, 4, 5 и 6. Завершите остальную часть этой процедуры для коромысел на цилиндрах 3, 4, 5 и 6.
9. Снимите трубку (трубки) картера с головкой.
10. Снимите 9 болтов и масляную рейку высокого давления.
11. Если трубка картера с головкой отделилась, с помощью съемника подводящей трубки высокого давления снимите нижнюю трубку картера с головкой.
12. Осмотрите уплотнения D-образного кольца на предмет повреждений (забоин, порезов и борозд). При повреждении замените трубку «картер-головка».
13. С помощью инструмента освобождения соединителя инжектора выдвиньте электрический соединитель топливного инжектора из держателя коромысла.
14. Перед снятием инжектора в сборе вставьте чистые салфетки в сливные отверстия для масла рядом с каждой запальной свечой.
15. Ослабьте болт и снимите болт и прижимной узел топливного инжектора и топливный инжектор. Снимите и утилизируйте уплотнительные кольца и медную шайбу.
16. Вставьте прижимной зажим инжектора в основание инструмента для обслуживания коромысла.
17. Установите зажим инжектора и основание инструмента для обслуживания коромысла между перемычками, как при установке топливного инжектора.
18. Установите пластину инструмента для обслуживания коромысла на мостики так, чтобы небольшая точка пластины находилась между выпускным коромыслом и мостиком. Установите болт инструмента для обслуживания коромысла и сжимайте пружины клапана до тех пор, пока пластина не соприкоснется с верхней частью основания инструмента.
19. Выведите коромысло из зацепления с толкателем. Затем поверните коромысло наружу, сжимая удерживающий зажим коромысла. Снимите и утилизируйте фиксирующий зажим коромысла. Повторите этот шаг для другого коромысла.
20. Снимите толкатель. Осмотрите каждый толкатель на предмет износа и отложений, которые могут ограничить поток масла в узел коромысла. При необходимости установите новые толкатели. Проверьте плоскостность толкателя, прокатав его по плоской поверхности, если она не соответствует техническим требованиям. При необходимости установите новые толкатели. Дополнительную информацию см. в документе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.
21. Вынув коромысла, снимите болт сервисного инструмента и пластину сервисного инструмента, чтобы получить доступ к перемычкам клапанов.
22. Снимите перемычки клапанов. Осмотрите мостики клапанов на предмет износа или повреждений и установите новые по мере необходимости.

Схема №800

Войти

Схема №801

Войти

Схема №802

Войти

Схема №803

Войти

Схема №804

Войти

1. Установить перемычки клапанов.
2. Установите пластину и болт инструмента для обслуживания коромысла. Затяните болт до тех пор, пока пластина не войдет в контакт с верхней частью основания инструмента для обслуживания коромысла.
3. Нанесите чистое моторное масло на каждый конец толкателей и вставьте их в соответствующие положения.
4. Поместите слой универсальной смазки в гнездо шарнира, чтобы удерживать шарик на месте при установке коромысел.
5. Вставьте коромысло под точку опоры и шарик, поверните коромысло на место и установите на толкатель. Установите новый фиксирующий зажим коромысла. Повторите этот шаг для другого коромысла.
6. Удалите болт и пластину инструмента для обслуживания коромысла. Убедитесь, что коромысла остаются на месте, а шаровая опора не выпала.
7. Уберите магазинные полотенца.
8. Снимите зажим инжектора и основание инструмента для обслуживания коромысла.
9. Установите на топливную форсунку новые уплотнительные кольца и медную шайбу.
10. Соберите прижим топливного инжектора и болт на топливном инжекторе и установите узел. Затянуть до 35 Н· м.
11. Установите электрический соединитель топливной форсунки в водило коромысла.
12. Установите масляную рейку высокого давления на форсунки. Поместите масляную рейку высокого давления на верхнюю часть держателя так, чтобы 4 одинарные шариковые трубки вошли в зацепление с углом ввода топливного инжектора. Вставьте 3 направляющих болта, 2 на концах прямой стороны масляного рельса высокого давления и один в середине волнистой стороны масляного рельса высокого давления. Установите направляющие шпильки на 6-7 витков. Вручную запрессовать масляную рейку высокого давления в топливные форсунки. Убедитесь, что монтажные опоры масляной рейки высокого давления находятся на одном уровне с монтажной поверхностью. Свободно установите 6 болтов.
13. Установите остальные болты и затяните. Снимите 3 направляющих болта. Свободно установите 3 оставшихся болта. Затяните 9 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации, до 13 Нм (115 фунтов-дюйм).
14. Смажьте чистым моторным маслом уплотнения D-кольца и при необходимости соберите трубку картера с головкой. Установите трубку (трубки) картера к головке. Затянуть до 82 Нм.
15. В случае снятия накройте левую головку цилиндров соответствующим чехлом.
16. Установите правую прокладку масляного рельса высокого давления к крышке крана.
17. Установите прокладку крышки правого клапана. Установите правую крышку клапана, 6 шпилек и 5 болтов. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
18. Установите двигатель в автомобиль. Дополнительную информацию см. в разделе ДВИГАТЕЛЬ.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №805

Войти

Схема №806

Войти

Схема №807

Войти

Схема №808

Войти

Схема №809

Войти

Схема №810

Войти

Схема №811

Войти

Схема №812

Войти

Схема №813

Войти

Схема №814

Войти

Схема №815

Войти

Схема №816

Войти

Схема №817

Войти

Схема №818

Войти

Схема №819

Войти

Схема №820

Войти

Схема №821

Войти

Схема №822

Войти

Схема №823

Войти

Схема №824

Войти

Схема №825

Войти

Схема №826

Войти

Схема №827

Войти

Схема №828

Войти

Схема №829

Войти

Схема №830

Войти

Схема №831

Войти

Схема №832

Войти

Схема №833

Войти

Схема №834

Войти

Схема №835

Войти

Схема №836

Войти

Схема №837

Войти

Схема №838

Войти

Схема №839

Войти

Схема №840

Войти

Схема №841

Войти

Схема №842

Войти

Схема №843

Войти

Схема №844

Войти

Схема №845

Войти

Схема №846

Войти

Схема №847

Войти

Схема №848

Войти

1. Отсоедините кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
2. Снимите модуль охлаждения. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
3. Снимите передний бампер. Дополнительную информацию см. в разделе БАМПЕРЫ.
4. Снимите 2 фиксатора толкателей и щитки переднего бампера.
5. Снимите опору радиаторной решетки. Дополнительную информацию см. в разделе ПЕРЕДНИЕ ПАНЕЛИ КОРПУСА.
6. Снимите 6 фиксаторов нажимных штифтов и боковые экраны.
7. Отсоедините фиксатор кабеля. Отверните 2 болта и отведите защелку капота в сторону.
8. Отсоедините фиксаторы нажимных штифтов и шланг охладителя коробки передач. Снимите болт и охладитель коробки передач.
9. Отсоедините электрический соединитель звукового сигнала.
10. Отверните 4 болта и снимите верхние опорные кронштейны радиатора.
11. Отверните 8 болтов и снимите верхнюю опору радиатора.
12. Отсоедините электрический разъем переднего датчика степени поражения.
13. Отверните болт провода массы. Отсоедините фиксаторы толкателей и отведите в сторону жгут проводов фары.
14. Снимите 4 толкателя и боковые щиты. Расположите кулер усилителя рулевого управления в сторону.
15. Отверните 12 болтов и снимите нижнюю опору радиатора.
16. Снимите впускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.
17. Снимите стойку статора правого вентилятора. Снимите болт и отведите кабель в сторону.
18. Отсоедините электрический соединитель A/C.
19. Отверните гайку и отсоедините штуцер ФК. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо и прокладку. При необходимости закройте или заглушите отверстия кондиционера.
20. Отверните болт и отсоедините электрический соединитель сигнализатора ВП.
21. Отверните 3 болта и снимите компрессор переменного тока.
22. Отсоедините шланг нагревателя и отведите его в сторону.
23. Снимите болт и натяжной шкив.
24. Отверните 2 гайки и снимите экран шланга охлаждающей жидкости.
25. Ослабьте хомут и отсоедините шланг заправки охлаждающей жидкости двигателя.
26. Отсоедините шланг вакуумного насоса.
27. Снимите 3 шпильки и вакуумный насос.
28. Отверните 2 верхних крепежных болта гидроусилителя руля.
29. Снимите стойку статора левого вентилятора.
30. Отверните 2 болта и отведите насос ГУР в сторону.
31. Снимите нижний шланг радиатора.
32. Отсоедините муфты пружинного замка топливной трубки. Дополнительную информацию см. в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - БЕНЗИН И ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО.
33. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) и стопорные зажимы.
34. Отсоедините электрический разъем датчика управляющего давления впрыска (ICP). Отсоедините электрический разъем свечи накаливания и фиксаторы проводов.
35. Отсоедините электрический разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и стопорные зажимы.
36. Отсоедините электрический соединитель и фиксаторы проводов на трансмиссии.
37. Отсоедините электрические разъемы модуля запальной свечи.
38. Отсоедините электрический разъем датчика давления на выпуске (EP) и фиксатор нажимной шпильки.
39. Отсоедините электрический соединитель левой свечи накаливания.
40. Отсоедините 2 электрических соединителя «двигатель-автомобиль».
41. Отсоедините 2 электросоединителя СПМ и отведите жгут электропроводки двигателя в сторону.
42. Отверните 3 болта и снимите масляный фильтр в сборе.
43. Снимите болт крепления двигателя к коробке передач для трубок охладителя коробки передач.
44. Отверните гайку и снимите кронштейн крепления охлаждающих трубок коробки передач со шпильки.
45. Снимите крышку гидротрансформатора.
46. Снимите и утилизируйте 6 гаек гидротрансформатора.
47. Отсоедините электрический разъем нагревателя колодки.
48. Отвинтите гайку. Отсоедините кронштейн кабеля аккумулятора у стартера и расположите в сторону.
49. Снимите защитный колпачок соленоида стартера.
50. Отсоедините электрические соединения стартерного двигателя.
51. Снимите 1 шпильку, 2 болта и стартерный двигатель.
52. Снимите сливные пробки блока цилиндров и слейте охлаждающую жидкость из блока.
53. Установите сливные пробки блока цилиндров. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
54. Отверните 4 гайки крепления двигателя.
55. Выверните 2 нижних болта «двигатель-трансмиссия».
56. Снимите 2 монтажных болта с подъемного кронштейна и снимите трубки.
57. Отсоедините фиксатор провода запальной свечи и снимите гайку и маслоуказатель и трубку. Выбросьте уплотнительное кольцо.
58. Отсоедините трубку АЗ у выпускного коллектора.
59. Отверните 2 гайки и снимите модуль запальной свечи.
60. Отверните 3 гайки и снимите монтажный кронштейн модуля запальной свечи.
61. Отверните 11 болтов и снимите левую крышку клапана. Снимите прокладку крышки клапана. Крышку головки цилиндров накройте после снятия крышки клапана.
62. Снимите датчик ICP. При необходимости заглушите или закройте отверстие.
63. Установите адаптер для 303-D043.
64. Снимите выхлопную трубу турбонагнетателя.
65. Снимите болт и заземляющую лямку.
66. Отверните 2 болта и снимите установленный на заводе подъемный кронштейн двигателя.
67. Установите адаптер для 303-D043.
68. Установить приспособление для подъема двигателя и напольный кран большой грузоподъемности.
69. Снимите сливную пробку масляного поддона и слейте моторное масло.
70. Отверните 20 болтов и установите масляный поддон обратно до тех пор, пока не будут доступны болты трубки забора масла.
71. Отверните 2 болта и пропустите трубку забора масла в масляный поддон. Снимите масляный поддон.
72. Снимите прессовую прокладку и утилизируйте.
73. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо маслоприемной трубки.
74. Расположите подходящий разъем коробки передач под коробкой передач.
75. Выверните 4 верхних болта «двигатель-трансмиссия».
76. Поднимите двигатель.
77. Отверните 4 болта и снимите крепление левого двигателя.
78. Отверните 4 болта и снимите крепление правого двигателя.
79. Снимите двигатель с автомобиля.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №849

Войти

Схема №850

Войти

Схема №851

Войти

Схема №852

Войти

Схема №853

Войти

1. Установите имеющийся в продаже компрессор с клапанной пружиной.
2. Снимите шпонки фиксатора пружины клапана. Снимите шпонки фиксатора пружины клапана. Снимите имеющийся в продаже компрессор с клапанной пружиной.
3. Снимите пружинный вращатель клапана.
4. Снимите пружину клапана.
5. Снимите клапан.
6. Снимите уплотнение штока клапана.
7. Очистите и осмотрите клапаны, направляющие и седла клапанов. Замените компоненты, которые повреждены или не соответствуют спецификации.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №854

Войти

Схема №855

Войти

Схема №856

Войти

Схема №857

Войти

Схема №858

Войти

Схема №859

Войти

Схема №860

Войти

Схема №861

Войти

Схема №862

Войти

Схема №863

Войти

1. Снимите маслоохладитель. Дополнительную информацию см. в документе МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ. Если маслоохладитель снимается при разборке двигателя, обратитесь к разделу ДВИГАТЕЛЬ.
2. Отверните 8 болтов и снимите основание масляного фильтра. Снимите и утилизируйте прокладки.
3. Отверните 2 болта и снимите крышку подачи охладителя рециркуляция отработавших газов. Снять и утилизировать запрессованную прокладку. Слейте остатки масла из маслоохладителя в сборе.
4. Снимите отверстие для подачи хладагента рециркуляция отработавших газов.
5. Отверните 2 гайки крышки маслоохладителя к маслоохладителю.
6. Отверните 2 болта крышки маслоохладителя.
7. Используя 2 куска древесины, расположите маслоохладитель в сборе так, чтобы маслоохладитель был подвешен между деревом.
8. С помощью установщика подшипников вала передней оси и рукоятки над впускным и выпускным отверстием и постукиванием молотком. Чередуйте впускное и выпускное отверстие до тех пор, пока маслоохладитель не будет снят с крышки. Маслоохладитель и уплотнительные кольца утилизировать.
9. Снимите и выбросьте прокладку крышки синего маслоохладителя с крышки маслоохладителя.
10. Снимите и выбросьте 3 уплотнительных кольца с крышки маслоохладителя.
11. При наличии резьбовой вставки извлеките резьбовую вставку из крышки маслоохладителя, надавив на вставку сверху крышки маслоохладителя.
12. При наличии резьбовой вставки снимите и выбросьте уплотнительное кольцо с резьбовой вставки.
13. Осмотрите крышку маслоохладителя на предмет повреждений у основания масляного фильтра и крышки подвода охлаждающей жидкости рециркуляция отработавших газов-охладителя.
14. Осмотрите крышку маслоохладителя на предмет: уплотнительных поверхностей и резьбы на предмет повреждений. Отверстия уплотнительного кольца крышки маслоохладителя не были повреждены при демонтаже маслоохладителя. Очистите крышку маслоохладителя и удалите любые отложения накипи проволочной щеткой.
15. Используя сжатый воздух, убедитесь, что сливное отверстие в верхней части крышки маслоохладителя очищено от мусора.
16. Используя сжатый воздух, убедитесь, что вентиляционное отверстие под крышкой маслоохладителя очищено от мусора.

Схема №864

Войти

Схема №865

Войти

Схема №866

Войти

Схема №867

Войти

Схема №868

Войти

Схема №869

Войти

Схема №870

Войти

Схема №871

Войти

1. Используя чистое моторное масло, смазать 4 уплотнительных кольца для маслоохладителя и установить уплотнительные кольца на маслоохладитель. Установите коричневые уплотнительные кольца в нижние пазы маслоохладителя. Установите черные уплотнительные кольца на верхние пазы маслоохладителя.
2. Если оснащен резьбовой вставкой, смажьте новое уплотнительное кольцо чистым моторным маслом и установите на резьбовую вставку.
3. Если оснащен резьбовой вставкой, установите резьбовую вставку в крышку маслоохладителя.
4. Используя чистое моторное масло, смазать 2 больших уплотнительных кольца и 1 маленькое уплотнительное кольцо и установить уплотнительные кольца в крышку маслоохладителя.
5. Установите новую прокладку крышки синего маслоохладителя на крышку маслоохладителя.
6. Поместите новый маслоохладитель на ровную, чистую поверхность так, чтобы отверстия маслоохладителя были обращены вверх.
7. Соберите маслоохладитель в сборе. Установите крышку маслоохладителя на маслоохладитель. Плотно прижмите 2 угла крышки маслоохладителя, которые находятся на одной линии с отверстиями маслоохладителя, до тех пор, пока уплотнительные кольца не будут полностью посажены в крышку маслоохладителя.
8. Установите 2 болта крышки маслоохладителя на маслоохладитель.
9. Установите 2 гайки крышки маслоохладителя на маслоохладитель.
10. Затяните 2 болта крышки маслоохладителя. Затянуть до 22 Н· м.
11. Затяните 2 гайки крышки маслоохладителя к маслоохладителю. Затянуть до 22 Н· м.
12. Установите отверстие для подачи хладагента рециркуляция отработавших газов.
13. Используя чистое моторное масло, смажьте запрессованную прокладку и установите в крышку подачи охлаждающей жидкости ЭГР.
14. Установите крышку подвода СОЖ ЭГР и 2 болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
15. Установите новые прессовые прокладки в основание масляного фильтра.
16. Установите основание масляного фильтра и 8 болтов. Затяните 5 болтов на 22 Нм. Затяните 3 болта на 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
17. Установите маслоохладитель. Дополнительную информацию см. в документе МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ. Если маслоохладитель устанавливается в рамках повторной сборки двигателя, обратитесь к разделу ДВИГАТЕЛЬ.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №872

Войти

1. Снимите фиксаторы поршневого пальца.
2. Снимите шатун. Снимите поршневой палец. Снимите шатун.
3. Для сборки следует обратить процедуру разборки. Перед сборкой смажьте отверстие шатунного поршневого пальца, отверстие поршневого пальца и поршневой палец чистым моторным маслом.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №873

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №874

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №875

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №876

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №877

Войти

Схема №878

Войти

Схема №879

Войти

Схема №880

Войти

Схема №881

Войти

Схема №882

Войти

Схема №883

Войти

Схема №884

Войти

Схема №885

Войти

Схема №886

Войти

Схема №887

Войти

Схема №888

Войти

Схема №889

Войти

Схема №890

Войти

Схема №891

Войти

Схема №892

Войти

Схема №893

Войти

Схема №894

Войти

Схема №895

Войти

Схема №896

Войти

1. В случае снятия с помощью сервисного набора распределительного вала установите новые подшипники распределительного вала.
2. Установите 8 охлаждающих трубок поршня и 8 болтов. Затянуть до 13 Нм (115 фунтов-дюйм).
3. Установите распределительный вал и зубчатую передачу в сборе и 2 крепежных болта упорной пластины. Затянуть до 31 Нм (23 фунта-фута).
4. Установите новые верхние подшипники коленчатого вала и новый верхний упорный подшипник коленчатого вала.
5. Установите инструмент выравнивания распределительного вала, совместив метку синхронизации распределительного вала, как показано на иллюстрации.
6. Установите коленчатый вал с колышком синхронизации коленчатого вала в паз в инструменте выравнивания распределительного вала, над меткой синхронизации распределительного вала.
7. Поместите коммерчески доступный Plastigage ® в центр каждой крышки болта основного подшипника.
8. Установите новые нижние подшипники в нижний картер.
9. Установите нижний картер, все 20 болтов крепления основного подшипника нижнего картера и затяните болты в 3 этапа, в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 122 Нм. Этап 2: Затянуть до 163 Нм (120 фунтов-футов). Этап 3: Затянуть до 231 Нм.
10. Отверните 20 болтов и снимите нижний картер.
11. Измерить зазоры под коренные подшипники. Удалите Plastigage ®.
12. На дно канавки и уплотнительные поверхности нижнего картера нанесите тонкую пленку прокладкообразователя. Установите новые уплотнения нижнего картера на пленку прокладкообразователя в канавки нижнего картера. На верхние уплотнительные поверхности картера нанести тонкую пленку прокладкообразователя.
13. Установите нижний картер, все 20 болтов крепления основного подшипника нижнего картера и затяните болты в 3 этапа, в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 122 Нм. Этап 2: Затянуть до 163 Нм (120 фунтов-футов). Этап 3: Затянуть до 231 Нм.
14. Установите стрелочный индикатор с фиксирующим приспособлением и измерьте люфт конца коленчатого вала.
15. Установите стрелочный индикатор с фиксирующим приспособлением и измерьте люфт конца распределительного вала.
16. Установите шкальный индикатор с фиксирующим приспособлением и измерьте люфт шестерни распределительного вала.
17. Установите нагреватель блока. Затянуть до 41 Нм.
18. Установите датчик положения распределительного вала (положение распредвала) и болт. Затянуть до 13 Нм (115 фунтов-дюйм).
19. Установите датчик положения коленчатого вала (положение коленвала) и болт. Затянуть до 13 Нм (115 фунтов-дюйм).
20. Установите новые шатунные подшипники.
21. Установите новые поршневые кольца. Кольцо keystone идентифицируется с помощью одной метки отступа и 15-градусного профиля keystone. Промежуточное компрессионное кольцо отождествляют с 2-мя вдавливаниями и квадратным профилем. Установите маслосъемное кольцо.
22. Установить поршневой и штоковый узлы. Покройте внутренний диаметр поршневого кольцевого компрессора чистым моторным маслом. Вставьте поршень в компрессор поршневого кольца. Поместите поршень, шатун и компрессор поршневого кольца в правильное отверстие цилиндра. С помощью деревянной или пластмассовой рукоятки молотка протолкните шатун и поршень в сборе вниз в расточку цилиндра.
23. Поместите кусочек Plastigage ® на поверхность подшипника.
24. Установите колпачок шатуна и затяните болты в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 45 Нм (33 фунта-фута). Этап 2: Затянуть до 68 Нм.
25. Отверните болты и снимите колпачок шатуна.
26. Замерьте зазоры под колпачок шатуна. Удалите Plastigage ®.
27. Установите колпачок шатуна и затяните болты в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 45 Нм (33 фунта-фута). Этап 2: Затянуть до 68 Нм.
28. Используя набор щупов, проверьте минимальный боковой зазор шатуна.
29. Установите новую прокладку верхнего масляного поддона, верхний масляный поддон и 9 болтов. Затянуть до 13 Нм (115 фунтов-дюйм).
30. Смажьте следящие элементы гидравлического кулачка чистым моторным маслом и установите в направляющую следящего элемента ролика. Установите роликовые направляющие и 2 болта. Затянуть до 13 Нм (115 фунтов-дюйм).
31. Расположите масляный патрубок высокого давления и установите 2 болта в 3 этапа. Этап 1: Плотно затяните правый болт. Этап 2: Затянуть левый болт плотно рукой. Этап 3: Затянуть оба болта патрубка масла высокого давления до 14 Нм (124 фунта-дюйм).
32. Установите 4 новых штифта головки цилиндров.
33. Поместите новые прокладки головки цилиндров поверх втулок дюбелей и на картер.
34. С помощью кронштейна подъема головки цилиндров установите головки цилиндров.
35. Установить 10 болтов наружной головки плотно для пальцев.
36. Нанесите чистое моторное масло на каждый конец толкателей и вставьте их в соответствующие положения.
37. Установите 16 перемычек клапанов.
38. Установите новые прессовые прокладки, держатели коромысел и 4 болта. Затянуть до 62 Н· м.
39. Установите коромысла в сборе и 16 болтов. Затянуть до 31 Нм (23 фунта-фута).
40. Установите 20 новых болтов головки цилиндров плотно для пальцев.
41. Затянуть болты головки последовательно в 7 этапов: Этап 1: Затянуть болты 1 через 10 до 88 Нм. Этап 2: Затянуть болты 1-10 до 115 Н· м. Этап 3: Затянуть болты с 1 по 10 еще на 90 градусов. Этап 4: Затянуть болты с 1 по 10, второй раз, на 90 градусов. Этап 5: Затянуть болты с 1 по 10, третий раз, на 90 градусов. Этап 6: Затянуть болты 11-15-24 Н· м. Этап 7: Затянуть болты 11-15-31 Н· м (23 фунта-фута).
42. Установите на топливную форсунку новые уплотнительные кольца и медную шайбу.
43. Соберите прижим топливного инжектора и болт на топливном инжекторе и установите узел. Затянуть до 35 Н· м.
44. Установите электрический соединитель топливной форсунки в водило коромысла.
45. Смажьте чистым моторным маслом уплотнительные кольца верхнего топливного инжектора.
46. Установите масляную рейку высокого давления на форсунки. Поместите масляную рейку высокого давления на верхнюю часть держателя так, чтобы 4 одинарные шариковые трубки вошли в зацепление с углом ввода топливного инжектора. Вставьте 3 направляющих болта, 2 на концах прямой стороны масляной рейки высокого давления и 1 в середине волнистой стороны рейки высокого давления. Установите направляющие шпильки на 6-7 витков. Вручную запрессовать масляную рейку высокого давления в топливные форсунки. Убедитесь, что монтажные опоры масляной рейки высокого давления находятся на одном уровне с монтажной поверхностью. Свободно установите 6 болтов.
47. Снимите 3 направляющих болта, установите 3 оставшихся болта масляных реек высокого давления и затяните 9 болтов масляных реек высокого давления в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 13 Нм (115 фунтов-дюйм).
48. Смажьте чистым моторным маслом уплотнения D-кольца и при необходимости соберите трубку картера с головкой. Установите трубки картера-головки. Затянуть до 82 Нм.
49. Смажьте чистым моторным маслом уплотнения заглушки порта и установите заглушку порта в масляную рейку высокого давления. Затянуть до 82 Нм.
50. Состыкуйте электрические соединители топливной форсунки.
51. Установите левый выпускной коллектор, 8 прокладок и 8 новых болтов. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 38 Н· м.
52. Установите правый выпускной коллектор, 8 прокладок и 8 новых болтов. Затянуть в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 38 Н· м.
53. Нанести валик герметика по заднему шву верхнего и нижнего картера.
54. Установите новую прессовую прокладку, заднюю крышку двигателя и 8 болтов. Затянуть до 24 Н· м.
55. Снимите с набивки новое заднее уплотнение коленчатого вала и узел компенсационного кольца и пластиковый повышающий инструмент. Отделите пластиковый повышающий инструмент (если он установлен на заднем уплотнении картера) от заднего уплотнения картера и узла компенсационного кольца.
56. Определите металлическую поверхность компенсационного кольца. Эта грань должна быть установлена так, чтобы она находилась с внешней стороны двигателя (обращена к трансмиссии).
57. Смажьте наружный диаметр резинового уплотнителя раствором посудного мыла и воды.
58. Установите на фланец коленчатого вала основание установщика заднего уплотнения и износного кольца коленчатого вала и 2 болта.
59. Поместите заднее уплотнение коленчатого вала и узел компенсационного кольца на основание установщика заднего уплотнения и компенсационного кольца коленчатого вала.
60. Вставьте пластиковый повышающий инструмент в заднее уплотнение коленчатого вала и установщик износостойких колец кромкой к установщику.
61. С помощью программы установки заднего уплотнения коленчатого вала и компенсационного кольца установите новое заднее уплотнение коленчатого вала и компенсационное кольцо в сборе до тех пор, пока монтажный инструмент не коснется задней крышки двигателя.
62. Установите передний переходник маховика.
63. В случае снятия установите в блок цилиндров штифты картера передней крышки.
64. Нанести валик герметика по переднему шву верхнего и нижнего картера.
65. Установите направляющие шпильки и новую прокладку передней крышки.
66. Установите переднюю крышку двигателя и 17 болтов. Затянуть до 24 Н· м.
67. Смазать внутренний ведущий ротор чистым моторным маслом и установить на коленчатый вал. Смажьте ротор внешнего привода чистым моторным маслом и установите в зацепление с ротором внутреннего привода в корпусе масляного насоса.
68. Установите корпус масляного насоса и 5 болтов. Затянуть до 13 Нм (115 фунтов-дюйм).
69. С помощью программы установки переднего уплотнения и износостойкого кольца коленчатого вала установите новое сальниковое уплотнение и узел износостойкой втулки.
70. Установите гаситель колебаний коленчатого вала и затяните 4 новых болта в 2 этапа, в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 68 Нм. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов.
71. Установите шкив двойного генератора и 3 болта, если он оборудован. Затянуть до 47 Н· м.
72. Установите насос охлаждающей жидкости и 4 болта. Затянуть до 23 Н· м.
73. Установите шкив насоса охлаждающей жидкости и 4 болта. Затянуть до 31 Нм (23 фунта-фута).
74. Установите правую прокладку масляного рельса высокого давления к крышке крана.
75. Установите прокладку, правую крышку клапана и 5 болтов и 6 шпилек. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
76. Закройте левую головку цилиндров соответствующим чехлом.
77. Установите 8 свечей накаливания. Затянуть до 19 Нм.
78. С помощью программы удаления/установки соединителя запальной свечи установите жгут запальной свечи.
79. Установите новое уплотнительное кольцо на масляный насос высокого давления.
80. Установить новые нижние уплотнительные кольца.
81. Установите масляный насос высокого давления и болты. Затянуть до 31 Нм (23 фунта-фута).
82. Установите болты переходника масляного патрубка высокого давления. Затянуть до 14 Нм (124 фунта-дюйм).
83. Установите циферблатный индикатор с фиксирующим приспособлением и проверьте люфт шестерни привода масляного насоса.
84. Установите новую прессовую прокладку в крышку насоса высокого давления.
85. Очистите посадочную поверхность крышки и нанесите герметик по швам.
86. Установите крышку масляного насоса высокого давления и 8 болтов. Затянуть до 11 Нм (97 фунтов-дюйм).
87. С помощью гнезда регулятора давления впрыска установите клапан регулятора давления впрыска (IPR). Затянуть до 50 Нм.
88. Расположите тепловой экран турбокомпрессора и установите 3 болта. Затянуть до 49 Н· м. Затянуть до 11 Нм (97 фунтов-дюйм).
89. Установить сетчатый фильтр на входе масляного насоса.
90. Установите маслоохладитель в сборе и 10 болтов. Затянуть до 22 Н· м.
91. Установите новые уплотнительные кольца в основание масляного фильтра.
92. Установите переходник масляного фильтра и 4 болта. Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
93. Установите натяжной ролик приводного ремня приспособления и болт. Затянуть до 47 Н· м.
94. При наличии такового установите натяжитель ремня и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
95. Установите топливную трубку левой головки цилиндров. Для уплотнительных шайб Viton® затяните до 25 Нм. Для медных уплотнительных шайб затяните до 38 Н· м.
96. Установите корпус термостата и 2 шпильки. Затянуть до 23 Н· м.
97. Расположите опорный кронштейн топливной трубки и наверните гайку.
98. Установите опорную пластину правого двигателя и 4 болта. Затянуть до 80 Н· м.
99. Установите адаптер для 303-D043.
100. Установите адаптер для 303-D043.
101. Снимите двигатель со стенда двигателя.
102. Установите гибкую пластину и 10 новых болтов. Затягивать в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа. Этап 1: Затянуть до 5 Нм (44 фунта-в). Этап 2: Затянуть до 94 Нм.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №897

Войти

Схема №898

Войти

Схема №899

Войти

Схема №900

Войти

Схема №901

Войти

Схема №902

Войти

Схема №903

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
2. Поднимите двигатель достаточно высоко, чтобы освободить поперечину № 1 и установить двигатель в транспортное средство.
3. Расположите опоры двигателя в автомобиле.
4. Совместите шпильки гидротрансформатора с отверстиями в маховике и втолкните двигатель. Установите верхние 4 болта «двигатель-трансмиссия». Затянуть до 47 Н· м.
5. Опустите двигатель, пока он не окажется чуть выше опор двигателя, и установите 4 болта крепления правого двигателя. Затянуть до 80 Н· м.
6. Установите 4 болта крепления левого двигателя. Затянуть до 80 Н· м.
7. Снимите разъем коробки передач.
8. Установите новое уплотнительное кольцо на трубку забора масла и поместите трубку забора масла в поддон картера.
9. Установите новую запрессованную прокладку в верхний масляный поддон.
10. Установите масляный поддон в транспортное средство.
11. Установите трубку для забора масла и 2 болта. Затянуть до 13 Нм (115 фунтов-дюйм).
12. Расположите масляный поддон и установите болты. Установите 5 более длинных болтов масляного поддона. Установите 15 оставшихся болтов масляного поддона. Затянуть до 13 Нм (115 фунтов-дюйм).
13. Очистите и осмотрите сливную пробку масляного поддона и прокладку. При необходимости установите новый.
14. Установите сливную пробку масляного поддона. Затянуть до 44 Нм (32 фунта-фута).
15. Опустите двигатель.
16. Установите заводской кронштейн подъема двигателя и 2 болта.
17. Расположите лямку массы и установите болт. Затянуть до 12 Нм.
18. Свободно установите выхлопную трубу турбонагнетателя.
19. Установите датчик давления впрыска (ICP). Затянуть до 12 Нм.
20. Установите прокладку левой крышки крана, крышку крана и 11 болтов. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
21. Установите монтажный кронштейн модуля запальной свечи и 3 гайки. Затянуть до 8 Нм.
22. Установите модуль запальной свечи и 2 гайки. Затянуть до 8 Нм.
23. Подсоедините трубку давления выхлопных газов (EP) к выпускному коллектору. Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута).
24. Расположите маслоуказатель и трубку, установите стопорную гайку и подсоедините фиксатор провода запальной свечи. Затянуть до 8 Нм.
25. Расположите топливные трубки и установите 2 крепежных болта для кронштейна топливной трубки.
26. Установите 2 нижних болта крепления двигателя к коробке передач. Затянуть до 47 Н· м.
27. Наверните 4 гайки крепления двигателя к траверсе. Затянуть до 90 Н· м.
28. Установите электродвигатель стартера, шпильку и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
29. Подсоедините положительную гайку троса стартера. Затянуть до 14 Нм (124 фунта-дюйм).
30. Подсоедините гайку провода управления стартером. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
31. Установите защитный колпачок электромагнита стартера.
32. Расположите кронштейн кабеля аккумулятора и установите гайку. Затянуть до 22 Н· м.
33. Подсоедините электрический соединитель нагревателя колодок.
34. Установите 6 новых гаек гидротрансформатора. Затянуть до 35 Н· м.
35. Установите крышку гидротрансформатора.
36. Установите опорный кронштейн трубки охладителя коробки передач на шпильку и наверните гайку. Затянуть до 12 Нм.
37. Установите болт крепления двигателя к коробке передач для трубок охладителя коробки передач. Затянуть до 47 Н· м.
38. Установите масляный фильтр в сборе и 3 болта. Затянуть до 24 Н· м.
39. Расположите жгут электропроводки двигателя и состыкуйте электрические соединители СПМ.
40. Подсоедините 2 электрических соединителя «двигатель-автомобиль».
41. Подсоедините электрический соединитель левой свечи накаливания.
42. Состыкуйте фиксатор толкателя и электрический соединитель датчика АЗ.
43. Состыкуйте электрический соединитель и фиксаторы проводов на трансмиссии.
44. Подсоедините электрические разъемы модуля запальной свечи.
45. Подсоедините электрический разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала) и стопорные зажимы.
46. Расположите проводку и подключите запальную свечу и электрические разъемы датчика ICP.
47. Подсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) и стопорные зажимы.
48. Подсоедините муфты пружинных замков топливной трубки и установите стопорные зажимы. Дополнительную информацию см. в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - БЕНЗИН И ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО.
49. Установите нижний шланг радиатора.
50. Расположите насос ГУР и установите 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
51. Установить стойку статора левого вентилятора. Затянуть до 47 Н· м.
52. Установите 2 верхних крепежных болта гидроусилителя руля. Затянуть до 25 Н· м.
53. Расположите вакуумный насос и установите 3 шпильки. Затянуть до 47 Н· м.
54. Подсоедините шланг вакуумного насоса.
55. Подсоедините шланг заправки двигателя охлаждающей жидкостью и затяните хомут.
56. Расположите экран шланга охлаждающей жидкости и наверните 2 гайки. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
57. Установите натяжной ролик и болт. Затянуть до 47 Н· м.
58. Подсоедините шланг нагревателя.
59. Установите компрессор кондиционера и 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
60. Подсоедините электрический соединитель сигнализатора ВП и заверните болт. Затянуть до 28 Нм.
61. Подсоедините штуцер ФК и наверните гайку. Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
62. Состыкуйте электрический соединитель компрессора ФК.
63. Расположите кабель обратно и установите болт. Установить стойку статора правого вентилятора. Затяните оба до 47 Н· м.
64. Установите впускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.
65. Установите нижнюю опору радиатора и 12 болтов. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
66. Установите кулер усилителя рулевого управления обратно. Установите боковые дефлекторы на место и установите 4 фиксатора выталкивателя.
67. Расположите жгут проводов фары и подсоедините фиксаторы выталкивателей. Установите болт для провода массы.
68. Подсоедините электрический разъем переднего датчика степени поражения.
69. Установите верхнюю опору радиатора и 8 болтов. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
70. Установите верхние опорные кронштейны радиатора и 4 болта. Затянуть до 12 Нм.
71. Подсоедините электроразъем звукового сигнала.
72. Расположите охладитель коробки передач и свободно установите болт. Подсоедините шланг охладителя коробки передач и фиксаторы толкателя.
73. Расположите защелку капота и установите 2 болта. Подсоедините фиксатор кабеля. Затянуть до 12 Нм.
74. Расположите боковые щиты и установите 6 фиксаторов толкателей.
75. Установите опору радиаторной решетки. Дополнительную информацию см. в разделе ПЕРЕДНИЕ ПАНЕЛИ КОРПУСА.
76. Установите щиты переднего бампера и 2 фиксатора толкателя.
77. Установите передний бампер. Дополнительную информацию см. в разделе БАМПЕРЫ.
78. Установите модуль охлаждения. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
79. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
80. Подключите кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
81. Проверьте и снимите уровень трансмиссионной жидкости.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ