Двигатель механический - 5.4L (2в) -- серия е: Прочее Ford Cutaway E350 Super Duty

Этикетка с информацией о коде двигателя

Этикетка с кодовой информацией о двигателе, расположенная на передней стороне клапанной крышки, содержит:

Схема №134

Войти

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА МАРКИРОВКИ ИНФОРМАЦИИ О КОДЕ ДВИГАТЕЛЯ

Схема №135

Войти

Система ограничений выбросов выхлопных газов

Эксплуатация и необходимое техническое обслуживание устройств контроля выбросов выхлопных газов, используемых на этом двигателе, описаны в документе ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ.

Индукционная система

Последовательный многопортовый впрыск топлива (последовательный впрыск топлива) обеспечивает топливно-воздушную смесь, необходимую для сгорания в цилиндрах. 8 топливных инжекторов с электромагнитным управлением

1. Установлены во впускном коллекторе.
2. Дозировать топливо в поток всасываемого воздуха в соответствии с потребностью двигателя.
3. Расположены так, что их наконечники направляют топливо непосредственно перед впускными клапанами двигателя.
4. Подавать топливо из топливного бака топливным насосом, вмонтированным в топливный бак.

Постоянное давление топлива поддерживается через топливные инжекторы датчиком давления топлива. Датчик давления топлива расположен перед топливными форсунками на топливопроводе.

Система клапанов

Система клапанов работает следующим образом:

1. Шаровые гидравлические регуляторы ресниц обеспечивают автоматическую регулировку ресниц.
2. Роликовые толкатели катятся по лепестку распределительного вала, передавая движение распределительных валов вверх-вниз клапанам в головках цилиндров.

Система принудительная вентиляция картера (PCV)

Все двигатели оснащены системой принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) закрытого типа, рециркулирующей пары картера в верхний впускной коллектор.

Масляный насос

Система смазки предназначена для обеспечения оптимального потока масла к критическим компонентам двигателя во всем его рабочем диапазоне. Сердцем системы является поршневой масляный насос с внутренним зацеплением с использованием роторов с верхним уплотнением. В целом, эта конструкция известна как героторный насос, который работает следующим образом

1. Масляный насос установлен на передней грани блока цилиндров.
2. Внутренний ротор пилотируется на стойке коленчатого вала и приводится в движение через лыски на коленчатом валу.
3. Давление в системе ограничивается встроенным предохранительным клапаном с внутренним вентилированием, который направляет перепускаемое масло обратно на впускную сторону масляного насоса.
4. Рабочий объем масляного насоса был выбран так, чтобы обеспечить достаточный объем для обеспечения правильного давления масла как на горячем холостом ходу, так и на максимальной скорости.
5. Калибровка предохранительного клапана защищает систему от избыточного давления в условиях высокой вязкости.
6. Предохранительный клапан предназначен для обеспечения адекватной смазки шатунного подшипника в высокотемпературных и высокоскоростных условиях.

Основные механические характеристики двигателя приведены в разделе СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

По вопросам управляемости см. ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ.

Материал

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №136

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №137

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №138

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №139

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №140

Войти

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

1. Удалите узел воздухоочистителя (воздушный фильтр) и выходную трубу воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в разделе РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.
2. Снимите крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТ.
3. Отсоединить муфту быстроразъемного соединения вентиляционной трубки картера от крышки клапана. Дополнительную информацию см. в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - БЕНЗИН И ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО.
4. Снимите указатель уровня масла и гайку кронштейна опоры трубки.
5. Выверните болт и отведите указатель уровня масла и трубку в сторону.
6. Отсоедините 4 электроразъема левого топливного инжектора, 4 электроразъема левой катушки зажигания и 4 фиксатора левого электрожгута.
7. Отсоедините фиксатор жгута проводов и отведите жгут проводов управления двигателем в сторону.
8. Отсоедините электрический соединитель.
9. Отсоедините фиксатор жгута электропроводки двигателя и 2 электросоединителя СПМ.
10. Снимите крышку левого клапана. Полностью ослабьте крепления и снимите крышку клапана. Очистите ответную поверхность крышки клапана головки цилиндров силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке. Осмотрите прокладку крышки клапана. При повреждении прокладки снимите и утилизируйте прокладку. Очистите канавку прокладки крышки клапана водой с мылом или подходящим растворителем.

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

1. Нанесите мгновенный гелевый клей полностью вокруг канавки прокладки в крышке клапана. Установите новую прокладку крышки клапана.
2. Нанести буртик силиконовой прокладки и герметика в 2-х местах встречи передней крышки двигателя с головкой цилиндров.
3. Установите крышку клапана и прокладку на головку цилиндра и свободно установите все крепежные детали.
4. Затяните 13 крепежных деталей в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
5. Состыкуйте фиксатор жгута электропроводки двигателя и 2 электросоединителя СПМ.
6. Состыкуйте электрический соединитель.
7. Установите фиксатор жгута проводов управления двигателем на шпильку крышки клапана.
8. Подсоедините 4 катушки левого зажигания, 4 электрических разъема левого топливного инжектора и 4 фиксатора жгута проводов.
9. Расположите указатель уровня масла и трубку и установите болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
10. Установите указатель уровня масла и гайку кронштейна опоры трубки. Затянуть до 25 Н· м.
11. Расположите вентиляционную трубку картера и подсоедините муфту быстрого соединения к крышке клапана. Дополнительную информацию см. в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - БЕНЗИН И ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО.
12. Установите крышку двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ВНУТРЕННЯЯ ОТДЕЛКА И ОРНАМЕНТ.
13. Установите корпус воздушный фильтр и выходную трубу воздушный фильтр. Дополнительную информацию см. в разделе РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №149

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

1. Снимите 4 правые катушки зажигания. Дополнительную информацию см. в разделе ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 5.4L (2 В).
2. Снимите болт опорного кронштейна маслозаправочной трубки.
3. Снимите хомут и масляную наливную трубку.
4. Отсоедините муфты быстрого соединения и снимите трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Дополнительную информацию см. в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - БЕНЗИН И ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО.
5. Поверните клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) против часовой стрелки и снимите клапан принудительная вентиляция картера с крышки клапана. Клапан ПКВ утилизировать.
6. Отсоедините 2 фиксатора жгута проводов генератора и отведите жгут проводов в сторону.
7. Отсоедините электрический соединитель, отверните гайку и снимите лямку массы.
8. Снимите индикатор уровня жидкости и отсоедините крепления на наливной трубке трансмиссионной жидкости. Снимите индикатор уровня жидкости. Отсоединить подвеску шланга заднего отопителя.
9. Снимите болт, гайку и отведите наливную трубку трансмиссионной жидкости в сторону.
10. Отсоедините 4 электросоединителя правого топливного инжектора.
11. Снимите жгут проводов зарядки топлива со шпилек крышки клапана и отведите жгут проводов и опорный кронштейн в сторону.
12. Снимите крышку правого клапана. Полностью ослабьте 14 крепежных деталей и снимите крышку клапана. Очистите ответную поверхность крышки клапана головки цилиндров силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке. Осмотрите прокладку крышки клапана. При повреждении прокладки снимите и утилизируйте прокладку. Очистите канавку прокладки крышки клапана водой с мылом или подходящим растворителем.

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

1. Нанесите мгновенный гелевый клей полностью вокруг канавки прокладки в крышке клапана. Установите новую прокладку крышки клапана.
2. Нанести буртик силиконовой прокладки и герметика в 2-х местах встречи передней крышки двигателя с головкой цилиндров.
3. Установите крышку клапана на головку цилиндра и свободно установите 14 крепежных деталей.
4. Затяните 14 крепежных деталей в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
5. Расположите жгут проводов зарядки топлива и подсоедините фиксаторы к шпилькам крышки клапана.
6. Состыкуйте 4 электросоединителя правого топливного инжектора.
7. Расположите наливную трубку трансмиссионной жидкости и установите болт и гайку. Затяните гайку на 28 Нм. Затяните болт до 10 Н· м.
8. Установите индикатор уровня жидкости и подсоедините крепления к наливной трубке трансмиссионной жидкости. Установите индикатор уровня жидкости. Подсоедините подвеску шланга заднего отопителя.
9. Расположите опорный кронштейн жгута электропроводки двигателя, заземлите лямку, наверните гайку и подсоедините электрический соединитель. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
10. Подсоедините 2 фиксатора жгута проводов генератора.
11. Установите новый клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) в крышку клапана и поверните его по часовой стрелке, чтобы зафиксировать на месте.
12. Расположите трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и подсоедините быстроразъемные соединения. Дополнительную информацию см. в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - БЕНЗИН И ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО.
13. Установите трубку заливной масляной горловины и хомут на крышку клапана.
14. Установите болт опорного кронштейна маслозаправочной трубки двигателя. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
15. Установите 4 правые катушки зажигания. Дополнительную информацию см. в разделе ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 5.4L (2 В).

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №157

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №158

Войти

Схема №159

Войти

Схема №160

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
2. Снимите вентилятор охлаждения двигателя и кожух вентилятора. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
3. Поверните натяжитель по часовой стрелке и снимите ремень привода вспомогательных устройств со шкива коленчатого вала.
4. С помощью ленточного ключа снимите болт шкива коленчатого вала и шайбу. Болт шкива коленчатого вала утилизировать.
5. С помощью съемника гасителя колебаний коленчатого вала снимите шкив коленчатого вала.

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

1. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff на шкиве коленчатого вала.
2. Перед установкой смазать зону уплотнения шкива коленчатого вала чистым моторным маслом.
3. С помощью установщика гасителя колебаний коленчатого вала установите шкив коленчатого вала.
4. Используя новый болт шкива коленчатого вала, установите болт шкива коленчатого вала и шайбу. Используя Strap Wrench для удержания шкива коленчатого вала, затяните болт в 4 этапа: Этап 1: Затяните до 90 Нм (66 фунтов-футов). Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов.
5. Поверните натяжитель по часовой стрелке и установите ремень привода вспомогательных устройств на шкив коленчатого вала.
6. Установите вентилятор охлаждения двигателя и кожух вентилятора. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №163

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №164

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
2. Снимите вентилятор охлаждения двигателя и кожух вентилятора. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
3. Поверните натяжитель по часовой стрелке и снимите ремень привода вспомогательных устройств со шкива коленчатого вала.
4. С помощью ленточного ключа снимите болт шкива коленчатого вала и шайбу. Болт шкива коленчатого вала утилизировать.
5. С помощью съемника гасителя колебаний коленчатого вала снимите шкив коленчатого вала.
6. Используя устройство удаления переднего масляного уплотнения коленчатого вала, снимите и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

1. Смажьте переднюю крышку двигателя и внутреннюю губку переднего уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
2. С помощью программы установки переднего масляного уплотнения коленчатого вала, программы установки масляного уплотнения передней крышки и программы установки гасителя колебаний коленчатого вала установите новое переднее уплотнение коленчатого вала.
3. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff на шкиве коленчатого вала.
4. С помощью установщика гасителя колебаний коленчатого вала установите шкив коленчатого вала.
5. Используя новый болт шкива коленчатого вала, установите болт шкива коленчатого вала и шайбу. Используя Strap Wrench для удержания шкива коленчатого вала, затяните болт в 4 этапа: Этап 1: Затяните до 90 Нм (66 фунтов-футов). Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов.
6. Поверните натяжитель по часовой стрелке и установите ремень привода вспомогательных устройств на шкив коленчатого вала.
7. Установите вентилятор охлаждения двигателя и кожух вентилятора. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №167

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №168

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Передняя крышка двигателя и прокладки

Схема №169

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №170

Войти

Схема №171

Войти

Схема №172

Войти

Схема №173

Войти

Схема №174

Войти

Схема №175

Войти

Схема №176

Войти

Схема №177

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
2. Снимите радиатор. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
3. Снимите левую и правую крышки крана. Дополнительную информацию см. в разделах КРЫШКА КЛАПАНА - ЛЕВАЯ или КРЫШКА КЛАПАНА - ПРАВАЯ.
4. Отверните пробку слива масла и слейте моторное масло. По окончании установите сливную пробку. Затянуть до 23 Н· м.
5. Отверните гайку и отведите левый конденсатор радиопомех в сторону.
6. Отверните гайку и отведите правый конденсатор радиопомех в сторону.
7. Ослабьте 4 болта шкива насоса охлаждающей жидкости.
8. Поверните натяжитель по часовой стрелке и снимите ремень привода приспособления.
9. Снимите 4 болта шкива насоса охлаждающей жидкости и шкив насоса охлаждающей жидкости.
10. Выверните болт и снимите натяжной шкив приводного ремня приспособления.
11. Отверните 3 болта и отведите насос ГУР в сторону.
12. Отсоедините электрический соединитель компрессора ФК.
13. Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
14. Отвинтите гайку и отведите в сторону опорный кронштейн трубки охладителя коробки передач и опорный кронштейн жгута проводов стартера.
15. Отсоедините электрический разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
16. С помощью ленточного ключа снимите болт и шайбу и выбросьте болт.
17. С помощью съемника гасителя колебаний коленчатого вала снимите шкив коленчатого вала.
18. Используя устройство удаления переднего масляного уплотнения коленчатого вала, снимите и утилизируйте уплотнение коленчатого вала.
19. Отверните передние 4 болта масляного поддона.
20. Снимите 15 крепежных деталей.
21. Снимите переднюю крышку двигателя со штыря крепления передней крышки к блоку цилиндров. Снимите и утилизируйте прокладки передней крышки двигателя.
22. Очистите сопрягаемые поверхности с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности. Следуйте указаниям на упаковке. Осмотрите сопрягаемые поверхности.

Схема №178

Войти

Схема №179

Войти

Схема №180

Войти

1. Нанесите валик силиконовой прокладки и герметика вдоль поверхности головки цилиндров к блоку цилиндров и поверхности поддона картера к блоку цилиндров в местах, показанных на иллюстрации.
2. Установите переднюю крышку двигателя с прокладкой передней крышки двигателя на шпонку крепления передней крышки к блоку цилиндров и ослабьте затяжку болтов.
3. Затяните 15 креплений передней крышки двигателя в 3 этапа, в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть крепежные детали 1-5 на 25 Н· м. Этап 2: Затянуть крепежные детали 6 и 7 на 48 Нм. Этап 3: Затянуть крепежные детали 8-15-48 Н· м. ОПИСАНИЕ ДЕТАЛЕЙ Схема Позиция Номер детали Описание 1 N806177 Болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 53 2 N806177 болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 53 3 N806177 болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 53 4 N806177 болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 53 5 N806177 болт, Пилотная горелка с шестигранной головкой, M8 x 1,25 x 53 6 N808529, пилотная горелка с шестигранной головкой, M10 x 1,5 x 59 - шпилька M10 x 1,5 x 30 7 N808529, пилотная горелка с шестигранной головкой, M10 x 1,5 x 59 - M10 x 1,5 x 30 8 N808142 винт и шайба, шестигранная направляющая, M10 x 1,5 x 57,5 9 N808142 винт и шайба, шестигранная направляющая, M10 x 1,5 x 57,5 10 N808142 винт и шайба, шестигранная направляющая, M10 x 1,5 x 57,5 11 N808140 шпилька и шайба, шестигранная направляющая, M10 x 1,5 x 68. - M8 x 1,25 x 27 12 N808140 шпилька и шайба, пилотная горелка с шестигранной головкой, M10 x 1,5 x 68 - M8 x 1,25 x 27 13 N808140 шпилька и шайба, пилотная горелка с шестигранной головкой, M10 x 1,5 x 68 - M8 x 1,25 x 27 14 N808140 шпилька и шайба, пилотная горелка с шестигранной головкой, M10 x 1,5 x 68 - шпилька и шайба M8 x 1,25 x 27 15 N808140, пилотная горелка с шестигранной головкой, M10 x 1,5 x 68 - M8 x 1,25 x 27
4. Свободно установите 4 болта масляного поддона, затем затяните болты в 2 этапа, в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Подтянуть дополнительно 60 градусов.
5. Смажьте переднюю крышку двигателя и внутреннюю губку переднего уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
6. С помощью программы установки переднего масляного уплотнения коленчатого вала, программы установки гасителя колебаний коленчатого вала и программы установки масляного уплотнения передней крышки установите новое переднее уплотнение коленчатого вала в переднюю крышку двигателя.
7. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff в шкиве коленчатого вала.
8. Перед установкой смазать зону уплотнения шкива коленчатого вала чистым моторным маслом.
9. С помощью установщика гасителя колебаний коленчатого вала установите шкив коленчатого вала.
10. Используя новый болт шкива коленчатого вала, установите болт шкива коленчатого вала и шайбу. Используя Strap Wrench для удержания шкива коленчатого вала, затяните болт в 4 этапа: Этап 1: Затяните до 90 Нм (66 фунтов-футов). Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов.
11. Подсоедините электрический соединитель датчика КМП.
12. Расположите опорный кронштейн трубки охладителя коробки передач и опорный кронштейн жгута проводов стартера и установите гайку. Затянуть до 28 Нм.
13. Расположите насос ГУР и установите 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
14. Состыкуйте электрический соединитель компрессора ФК.
15. Подсоедините электрический соединитель датчика ЦКП.
16. Расположите натяжной шкив приводного ремня приспособления и установите болт. Затянуть до 25 Н· м.
17. Расположите шкив насоса охлаждающей жидкости и установите 4 болта. Затянуть до 25 Н· м.
18. Поверните натяжитель по часовой стрелке и установите ремень привода приспособления.
19. Расположите правый конденсатор радиопомех и наверните гайку. Затянуть до 25 Н· м.
20. Расположите левый конденсатор радиопомех и наверните гайку. Затянуть до 25 Н· м.
21. Установите правую и левую крышки крана. Дополнительную информацию см. в разделах КРЫШКА КЛАПАНА - ЛЕВАЯ или КРЫШКА КЛАПАНА - ПРАВАЯ.
22. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
23. Установите радиатор. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.

Общее оборудование

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №181

Войти

Схема №182

Войти

1. При обслуживании компонентов клапанной коробки правого цилиндра снимите крышку правого клапана. Дополнительную информацию см. в документе КРЫШКА КЛАПАНА - ПРАВАЯ.
2. При обслуживании компонентов клапанной коробки левого цилиндра снимите крышку левого клапана. Дополнительную информацию см. в разделе КРЫШКА КЛАПАНА - ЛЕВАЯ.
3. Расположите поршень ремонтируемого цилиндра в нижней части хода.
4. Установите проставку компрессора пружины клапана между витками пружины клапана, чтобы защитить уплотнение штока клапана от повреждения.
5. С помощью компрессора клапанной пружины сжать клапанную пружину и снять роликовый толкатель распределительного вала.
6. Повторите предыдущие 3 шага для каждого из обслуживаемых роликовых толкателей.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №183

Войти

1. Снимите пружину клапана для обслуживаемого штока клапана. Дополнительную информацию см. в разделе ПРУЖИНЫ КЛАПАНА.
2. Снять и утилизировать уплотнения штока клапана.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №184

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №185

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
2. Отсоедините кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.
3. Отверните 4 гайки фланца выхлопной Y-трубы (2 правые и 2 левые). Фланец 4 гайки утилизировать.
4. Снять и выбросить 8 гаек выпускного коллектора.
5. Снимите правый выпускной коллектор и утилизируйте прокладки.
6. Снять и выбросить 8 шпилек от выпускного коллектора до головки цилиндров.
7. Очистить и осмотреть выпускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Схема №186

Войти

1. Очистите уплотнительные поверхности с помощью металлической подготовки поверхности.
2. Установите 8 новых шпилек от выпускного коллектора до головки цилиндров. Затянуть до 12 Нм.
3. Используя новые прокладки выпускного коллектора, расположите выпускной коллектор и установите 8 новых гаек в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 25 Н· м.
4. Установите фланец Y-образной трубы и наверните 4 новые гайки (2 правые и 2 левые). Затянуть до 40 Н· м.
5. Подключите кабель массы батареи. Дополнительную информацию см. в разделе АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №187

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №188

Войти

Схема №189

Войти

Схема №190

Войти

Схема №191

Войти

Схема №192

Войти

Схема №193

Войти

Схема №194

Войти

Схема №195

Войти

Схема №196

Войти

Схема №197

Войти

Схема №198

Войти

Схема №199

Войти

1. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. Дополнительную информацию см. в разделе ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ.
2. Снимите впускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.
3. Снимите кожух вентилятора и вентилятор охлаждения двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
4. Отсоедините электрические соединения генератора. Отверните гайку клеммы B + и отсоедините клемму. Отсоедините электрический соединитель S. Отсоедините электрический соединитель АСИ.
5. Ослабьте 2 болта и расположите генератор в сторону.
6. Снимите фиксаторы и щиток.
7. Отсоедините электрический разъем датчика детонации (датчик детонации) и фиксаторы электропроводки двигателя.
8. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости нагревателя от выходной трубки нагревателя.
9. Снимите 2 шпильки выходной трубки нагревателя.
10. Снимите выходную трубку нагревателя. Утилизируйте уплотнительные кольца.
11. Отверните 2 верхних болта трансмиссии с двигателем.
12. Соберите кронштейн для подъема двигателя и адаптер модульной подъемной штанги двигателя.
13. Установите подъемный кронштейн двигателя и адаптер модульной подъемной штанги двигателя.
14. Установите опорную планку двигателя и поддержите двигатель.
15. Слейте моторное масло, снимите и утилизируйте масляный фильтр.
16. Отвинтите гайку и отведите в сторону опорный кронштейн трубки охладителя коробки передач и опорный кронштейн жгута проводов стартера.
17. Отвернуть 4 гайки крепления опорного изолятора двигателя к траверсе.
18. Отверните 2 болта и снимите инспекционную пластину.
19. Используя Опорную планку двигателя, поднимите двигатель на 260,35 мм (10,25 дюйма) от шкива коленчатого вала до нижней кромки поперечины № 1.
20. Отверните 16 болтов масляного поддона и частично опустите масляный поддон.
21. Отверните 3 болта, удерживающие экран масляного насоса и заборную трубку. Поместите болты, экран масляного насоса и заборную трубку в поддон картера.
22. Снимите масляный поддон с задней части двигателя. Прокладку масляного поддона утилизировать.
23. Очистите уплотнительные поверхности силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке. Осмотрите сопрягаемые поверхности.

Схема №200

Войти

Схема №201

Войти

Схема №202

Войти

Схема №203

Войти

1. Поместите экран масляного насоса, заборную трубку и 3 болта в масляный поддон и поместите масляный поддон и новую прокладку масляного поддона на поперечину.
2. Расположите экран масляного насоса и заборную трубку и установите 3 болта. Затяните 2 болта маслонасоса с сеткой и трубкой забора до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Затянуть экран масляного насоса и стяжной болт трубки забора до 25 Нм.
3. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на поверхность сопряжения передней крышки двигателя с блоком цилиндров.
4. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в местах, показанных на иллюстрации.
5. Установите новую прокладку масляного поддона и масляный поддон и свободно установите 16 болтов.
6. Затяните болты в 3 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 2 Нм. Этап 2: Затянуть до 20 Нм. Этап 3: Подтянуть дополнительно 60 градусов.
7. Установите новый масляный фильтр.
8. Опустите двигатель и снимите опорную балку двигателя, кронштейн подъема двигателя и адаптер модульной балки подъема двигателя.
9. Установите 4 гайки крепления опорного изолятора двигателя к траверсе. Затянуть до 90 Н· м.
10. Установите инспекционную крышку гибкого диска и установите 2 болта. Затянуть до 34 Н· м.
11. Расположите трубки охладителя трансмиссионной жидкости и опорный кронштейн и установите гайку. Затянуть до 28 Нм.
12. Установите 2 верхних болта трансмиссии к двигателю. Затянуть до 60 Нм (44 фунта-фута).
13. Установите выходную трубку нагревателя.
14. Установите 2 шпильки выходной трубки нагревателя. Затянуть до 40 Н· м.
15. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости к выходной трубке нагревателя.
16. Состыкуйте электрический соединитель КС и фиксаторы жгута электропроводки двигателя.
17. Установите фиксаторы и щиток.
18. Расположите генератор и установите 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
19. Подсоедините электрические соединения генератора. Затяните концевую гайку B + на 8 Нм. Подсоедините электрический соединитель S. Подсоедините электрический соединитель ASI.
20. Установите кожух вентилятора и вентилятор охлаждения двигателя. Дополнительную информацию см. в разделе ОХЛАЖДЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ.
21. Установите впускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.
22. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
23. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №204

Войти

1. Снимите масляный поддон. Дополнительную информацию см. в разделе МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН.
2. Снимите звездочку коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ.
3. Отверните 3 болта и снимите масляный насос.

Схема №205

Войти

1. Очистите и осмотрите сопрягаемые поверхности и установите новое уплотнительное кольцо.
2. Установите масляный насос и свободно установите 3 болта. Затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
3. Установите звездочку коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ.
4. Установите масляный поддон. Дополнительную информацию см. в разделе МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН.

Экран масляного насоса и приемная трубка

1. Экран масляного насоса и заборная трубка снимаются вместе с поддоном картера. Дополнительную информацию см. в разделе МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН.

Схема №206

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №207

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №208

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №209

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №210

Войти

Схема №211

Войти

1. Снимите гибкую пластину. Дополнительную информацию см. в документе FLEXPLATE.
2. Снимите заднюю крышку двигателя.
3. С помощью молотка скольжения и съемника заднего маслоотражателя коленчатого вала снимите маслоотражатель коленчатого вала. Выбросить маслосъемник коленчатого вала.
4. С помощью молотка скольжения и съемника заднего масляного уплотнения коленчатого вала снимите заднее уплотнение коленчатого вала. Выбросить заднее уплотнение коленчатого вала.

Схема №212

Войти

1. С помощью установщиков заднего сальника коленчатого вала установите новое заднее уплотнение коленчатого вала.
2. С помощью установщиков заднего сальника коленчатого вала и установщика заднего маслоотражателя коленчатого вала установите новый задний маслоотражатель коленчатого вала.
3. Установите заднюю крышку двигателя.
4. Установите гибкую пластину. Дополнительную информацию см. в документе FLEXPLATE.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №213

Войти

Схема №214

Войти

Схема №215

Войти

Схема №216

Войти

Схема №217

Войти

Схема №218

Войти

Схема №219

Войти

Схема №220

Войти

Схема №221

Войти

Схема №222

Войти

Схема №223

Войти

Схема №224

Войти

Схема №225

Войти

1. Снимите двигатель. Дополнительную информацию см. в разделе ДВИГАТЕЛЬ.
2. Снимите 8 болтов и гибкую пластину.
3. Используя съемник заднего маслоотражателя коленчатого вала и молоток скольжения, снимите задний маслоотражатель коленчатого вала.
4. С помощью съемника заднего масляного уплотнения коленчатого вала и молотка скольжения снимите заднее уплотнение коленчатого вала.
5. Снимите 2 болта заднего масляного поддона, 6 болтов задней пластины фиксатора уплотнения коленчатого вала и пластину заднего фиксатора уплотнения коленчатого вала.
6. Опустите двигатель на деревянные колодки.
7. Снимите кронштейн подъема двигателя.
8. Установить Комплект кронштейнов подъема двигателя.
9. Установить Комплект кронштейнов подъема двигателя.
10. Смонтируйте двигатель на подходящей рабочей подставке.
11. Отверните 6 болтов и снимите опорные изоляторы правого и левого двигателей.
12. Если он оборудован, снимите сливные пробки блока цилиндров и слейте охлаждающую жидкость в подходящую емкость.
13. Отсоедините левый конденсатор радиочастотных помех и электрические разъемы датчика температуры головки цилиндров (CHT).
14. Отсоедините электрический разъем датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
15. Отсоедините электрический соединитель конденсатора правой радиочастотной помехи.
16. Отсоедините электрический разъем датчика детонации (датчик детонации).
17. Отсоедините электрический соединитель переключателя давления масла в двигателе (EOP) и фиксатор жгута проводов.
18. Отсоедините все зажимы прокладки кабелей и фиксаторы разъемов. Снимите жгут проводов датчика управления двигателем.
19. Отверните 2 гайки и снимите 2 конденсатора радиопомех.
20. Снимите гайку, болт и трубку указателя уровня масла. Выбросьте уплотнительное кольцо.
21. Снимите левую и правую крышки крана. Полностью ослабьте 28 крепежных деталей и снимите крышки клапанов. Очистите ответную поверхность крышки клапана головки цилиндров силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке. Осмотрите прокладку крышки клапана. При повреждении прокладки снимите и утилизируйте прокладку. Очистите канавку прокладки крышки клапана водой с мылом или подходящим растворителем.
22. Выверните болт и снимите натяжной шкив приводного ремня приспособления.
23. Отверните 4 болта и снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
24. Снимите болт шкива коленчатого вала и шайбу. Болт шкива коленчатого вала утилизировать.
25. С помощью съемника гасителя колебаний коленчатого вала снимите шкив коленчатого вала.
26. Используя устройство удаления переднего масляного уплотнения коленчатого вала, снимите и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала.
27. Отверните 4 болта переднего масляного поддона.
28. Снимите 15 крепежных деталей.
29. Снимите переднюю крышку двигателя с блока цилиндров.
30. Снимите кольцо датчика коленчатого вала с коленчатого вала.
31. Снимите 8 свечей зажигания. Дополнительную информацию см. в разделе ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 5.4L (2 В).
32. Установите проставку компрессора пружины клапана между витками пружины клапана, чтобы предотвратить повреждение уплотнения штока клапана.
33. Используйте компрессор клапанных пружин для сжатия клапанных пружин и удаления всех роликовых толкателей распределительного вала.
34. Расположите коленчатый вал со шпоночной канавкой в положении 12 часов.
35. Снимите систему натяжения цепи ГРМ с обеих цепей ГРМ. Снимите 4 болта. Снимите 2 натяжных устройства цепи ГРМ. Снимите 2 рычага натяжителя цепи ГРМ.
36. Снимите 2 цепи ГРМ и звездочку коленчатого вала.
37. Снимите направляющие цепи ГРМ. Снимите 2 болта. Снимите левую направляющую цепи ГРМ. Снимите 2 болта. Снимите правую направляющую цепи ГРМ.
38. Снимите правый выпускной коллектор. Снимите и утилизируйте 8 гаек. Снимите правый выпускной коллектор. Снять и утилизировать 2 прокладки правого выпускного коллектора.
39. Снимите левый выпускной коллектор. Снимите и утилизируйте 8 гаек. Снимите левый выпускной коллектор. Снять и утилизировать 2 прокладки левого выпускного коллектора.
40. Снять и выбросить 16 шпилек от выпускного коллектора до головки цилиндров.
41. Очистить и осмотреть выпускные коллекторы. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
42. Установите съемник/установщик головки цилиндров на оба конца головки цилиндров.
43. Снимите 16 гидравлических регуляторов уровня.
44. Снимите 20 болтов и головку цилиндров. Прокладку головки цилиндров утилизировать. Болты головки цилиндров утилизировать.
45. Очистите сопрягаемые поверхности головки цилиндров и блока цилиндров в следующей последовательности. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые оставшиеся следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
46. Поддерживайте головки цилиндров на скамье стороной прокладки головки вверх. Проверьте деформацию головки цилиндров и деформацию блока цилиндров, обращая особое внимание на область подачи давления масла. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
47. Снимите 5 крепежных деталей, переходник масляного фильтра и утилизируйте прокладку переходника масляного фильтра.
48. Очистите поверхность прокладки адаптера масляного фильтра у блока цилиндров.
49. Отверните 4 болта насоса охлаждающей жидкости. Выбросьте уплотнительное кольцо.
50. Снимите насос охлаждающей жидкости с блока цилиндров.
51. Перед снятием поршней осмотрите верхнюю часть расточек цилиндров. При необходимости удалите гребень или углеродистые отложения с каждого цилиндра с помощью абразивной подушки или эквивалентного средства, следуя инструкциям изготовителя.
52. Снимите 14 болтов, масляный поддон и прокладку масляного поддона. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности.
53. Отверните 3 болта и снимите экран масляного насоса и заборную трубку.
54. Снимите экран масляного насоса и проставку заборной трубки.
55. Отверните 3 болта и снимите масляный насос.
56. Снимите 16 болтов и 8 крышек шатунов. Поверните коленчатый вал так, чтобы шатун находился в нижней мертвой точке (BDC). Болты снять и утилизировать.
57. С помощью установщика шатунов протолкните поршень через верхнюю часть блока цилиндров.
58. Разберите 8 поршней. Дополнительную информацию см. в разделе ПОРШЕНЬ.
59. Снимите крепеж. Снять и выбросить 10 крестообразно установленных болтов с основной крышкой. Снимите 10 штифтов. Снять и выбросить 10 болтов крышки главного подшипника.
60. Снимите 5 крышек коренных подшипников и нижние коренные подшипники коленчатого вала.
61. Снимите коленчатый вал и верхние коренные подшипники коленчатого вала с блока цилиндров.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №226

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №227

Войти

Схема №228

Войти

Схема №229

Войти

1. Снимите зажимы.
2. Снимите поршневой палец с поршня и шатуна в сборе.
3. Снимите шатун с поршня.
4. Очистите и осмотрите поршень и шатун. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Схема №230

Войти

Схема №231

Войти

1. Расположите шатун в поршне.
2. Смажьте поршневой палец и расточку пальца чистым моторным маслом.
3. Установите поршневой палец в узел поршень-шатун.
4. Установите стопорные зажимы поршневого пальца в поршень.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №232

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №233

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №234

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №235

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №236

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №237

Войти

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

Схема №238

Войти

Схема №239

Войти

Схема №240

Войти

Схема №241

Войти

Схема №242

Войти

Схема №243

Войти

Схема №244

Войти

Схема №245

Войти

Схема №246

Войти

Схема №247

Войти

Схема №248

Войти

Схема №249

Войти

Схема №250

Войти

Схема №251

Войти

Схема №252

Войти

Схема №253

Войти

Схема №254

Войти

Схема №255

Войти

Схема №256

Войти

Схема №257

Войти

Схема №258

Войти

Схема №259

Войти

Схема №260

Войти

Схема №261

Войти

Схема №262

Войти

Схема №263

Войти

Схема №264

Войти

1. Запишите код основного подшипника, найденный на передней части блока цилиндров двигателя.
2. Запишите код главного подшипника, найденный на задней части коленчатого вала.
3. Используя записанные ранее данные и Таблицу подбора подшипников, Стандартные подшипники, определите требуемую марку подшипника для каждого коренного подшипника. Прочитайте первую букву кода коренного подшипника блока двигателя и первую букву кода коренного подшипника коленчатого вала. Прочитайте вниз столбец под буквой кода основного подшипника блока двигателя и через ряд рядом с буквой кода основного подшипника коленчатого вала, пока 2 не пересекутся. Это требуемая марка подшипника для коренного подшипника коленчатого вала № 1. Например, если кодовая буква блока двигателя - «F», а кодовая буква коленчатого вала - «D», то правильная марка подшипника для этого коренного подшипника - «2». Повторите этот процесс для остальных 4 коренных подшипников.
4. Если используются подшипники увеличенного размера, используйте процедуру, описанную в предыдущем шаге, и таблицу выбора посадки подшипников, «Подшипники увеличенного размера», чтобы определить требуемую марку подшипника для каждого коренного подшипника.
5. Установите верхние коренные подшипники коленчатого вала в блок цилиндров и смажьте их чистым моторным маслом.
6. Установите коленчатый вал на верхние коренные подшипники коленчатого вала.
7. Отожмите коленчатый вал назад и установите верхнюю упорную шайбу заднего коленчатого вала сзади основной бобышки № 5.
8. Выдвиньте коленчатый вал вперед и установите переднюю верхнюю упорную шайбу коленчатого вала спереди главного прилива № 5.
9. Установите нижнюю упорную шайбу коленчатого вала на изнаночную сторону крышки коренного подшипника № 5, при этом масляные канавки должны быть обращены к поверхности коленчатого вала.
10. Установите нижние коренные подшипники коленчатого вала в крышки коренных подшипников и смажьте их чистым моторным маслом. Расположите колпачок главного подшипника на блоке цилиндров и, удерживая колпачок как можно более квадратным, поочередно равномерно опустите колпачок вниз с помощью крепежных элементов колпачка.
11. Установите 10 штифтов таким образом, чтобы плоские стороны были обращены к коленчатому валу.
12. Затянуть 10 вертикальных крепежных деталей крышки коренного подшипника в последовательности, показанной на иллюстрации, в 2 этапа: Этап 1: Затянуть до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов.
13. Установите 10 боковых болтов и затяните их в 2 этапа, в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 30 Нм (22 фунта-фута). Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов.
14. Проверьте люфт конца коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
15. Проверьте, чтобы крутящий момент на коленчатом валу не превышал 6 Нм (53 фунта-дюйм).
16. Соберите 8 поршней. Дополнительную информацию см. в разделе ПОРШЕНЬ.
17. Убедитесь, что кольцевые зазоры (масляная проставка-А, масляное кольцо-В и компрессионное кольцо-С) правильно разнесены по окружности поршня.
18. Убедитесь, что ямка в поршне обращена к передней части двигателя.
19. С помощью установщиков шатуна и компрессора поршневого кольца установите шатун с верхним подшипником шатуна на место. Смазать поршень и кольцо чистым моторным маслом. Смажьте подшипники штока чистым моторным маслом.
20. После посадки шатуна на шейку коленчатого вала снимите Монтажники шатуна.
21. Расположите нижний подшипник и шатун и свободно установите новые болты.
22. Проверьте зазоры между поршнем и блоком цилиндров и поршневыми кольцами. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
23. Затяните 16 болтов крышки шатунного подшипника в 2 этапа, используя последовательность, показанную на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 43 Нм (32 фунта-фута). Этап 2: Затянуть дополнительно 105 градусов.
24. Установите масляный насос и свободно установите 3 болта. Затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
25. Установите проставку заборной трубки. Затянуть до 25 Н· м.
26. Расположите экран масляного насоса и заборную трубку и установите 3 болта. Затянуть до 25 Н· м. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
27. С помощью установочных штифтов головки цилиндров расположите прокладки головки цилиндров и головки цилиндров над дюбелями и свободно установите 20 новых болтов головки цилиндров.
28. Затяните 20 болтов в 3 этапа, в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 40 Нм. Этап 2: Затянуть дополнительно 90 градусов. Этап 3: Затянуть дополнительно 90 градусов.
29. Установите 16 гидравлических регуляторов уровня на прежнее место.
30. Установите 16 новых шпилек от выпускного коллектора до головки цилиндров. Затянуть до 12 Нм.
31. Расположите 2 новые прокладки и правый выпускной коллектор и затяните 8 новых гаек в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 25 Н· м.
32. Расположите 2 новые прокладки и левый выпускной коллектор и затяните 8 новых гаек в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 25 Н· м.
33. Сжать плунжер натяжного устройства, используя тиски.
34. Установите удерживающий зажим на натяжное устройство, чтобы удерживать плунжер во время установки.
35. Если синие линии связи не видны, отметьте 2 линии связи на одном конце и 1 линию связи на другом конце и используйте в качестве меток синхронизации.
36. Установите направляющие цепи ГРМ. Установите левую направляющую цепи ГРМ. Установите 2 левых болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм). Установите правую направляющую цепи ГРМ. Установите 2 правых болта. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
37. Вращайте звездочку правого распределительного вала до тех пор, пока метка синхронизации не окажется приблизительно в положении «11 часов». Вращайте звездочку левого распределительного вала до тех пор, пока метка синхронизации не окажется приблизительно в положении 12 часов.
38. Расположите коленчатый вал так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ с помощью инструмента для удержания коленчатого вала.
39. Установите звездочку коленчатого вала, убедившись, что фланец обращен вперед.
40. Расположите нижний конец левой (внутренней) цепи газораспределения на звездочке коленчатого вала, совместив метку газораспределения на наружном фланце звездочки коленчатого вала с единственным синим (отмеченным) звеном на цепи.
41. Расположите цепь ГРМ на звездочке распределительного вала так, чтобы метка ГРМ распределительного вала располагалась между 2 синими (помеченными) звеньями цепи.
42. Установите рычаг натяжителя левой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель левой цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
43. Снимите удерживающий зажим с натяжителя левой цепи ГРМ.
44. Расположите нижний конец правой (внешней) цепи ГРМ на звездочке коленчатого вала, совместив метку ГРМ на звездочке с единственным синим (отмеченным) звеном на цепи ГРМ.
45. Расположите правую цепь ГРМ на звездочке распределительного вала. Убедитесь, что метка синхронизации звездочки распределительного вала расположена между 2 синими (отмеченными) звеньями цепи.
46. Установите рычаг натяжителя правой цепи ГРМ на штифт и установите натяжитель правой цепи ГРМ и 2 болта. Затянуть до 25 Н· м.
47. Снимите стопорный зажим с правого натяжителя цепи ГРМ.
48. В качестве последующей проверки проверьте правильность совмещения всех меток времени.
49. Расположите кольцо датчика коленчатого вала на коленчатом валу.
50. Установите инструмент «Проставка компрессора пружины клапана» между витками пружины клапана во избежание повреждения уплотнения штока клапана.
51. Используйте компрессор клапанных пружин для сжатия клапанных пружин и установите роликовый толкатель распределительного вала.
52. Повторите предыдущие 3 шага для каждого роликового толкателя распределительного вала.
53. Установите 8 свечей зажигания. Дополнительную информацию см. в разделе ЗАЖИГАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ - 5.4L (2 В).
54. Нанесите валик силиконовой прокладки и герметика вдоль поверхности головки цилиндров к блоку цилиндров в местах, показанных на иллюстрации.
55. Установите новую прокладку передней крышки двигателя на переднюю крышку двигателя. Установите переднюю крышку двигателя. Установите детали крепления плотно для пальцев.
56. Затяните 15 креплений передней крышки двигателя в 3 этапа, в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть крепежные детали 1-5 на 25 Н· м. Этап 2: Затянуть крепежные детали 6 и 7 на 48 Нм. Этап 3: Затянуть крепежные детали 8-15-48 Н· м. ОПИСАНИЕ ДЕТАЛЕЙ Схема Позиция Номер детали Описание 1 N806177 Болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 53 2 N806177 болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 53 3 N806177 болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 53 4 N806177 болт, Пилотная горелка с шестигранной фланцевой головкой, M8 x 1,25 x 53 5 N806177 болт, Пилотная горелка с шестигранной головкой, M8 x 1,25 x 53 6 N808529, пилотная горелка с шестигранной головкой, M10 x 1,5 x 59 - шпилька M10 x 1,5 x 30 7 N808529, пилотная горелка с шестигранной головкой, M10 x 1,5 x 59 - M10 x 1,5 x 30 8 N808142 винт и шайба, шестигранная направляющая, M10 x 1,5 x 57,5 9 N808142 винт и шайба, шестигранная направляющая, M10 x 1,5 x 57,5 10 N808142 винт и шайба, шестигранная направляющая, M10 x 1,5 x 57,5 11 N808140 шпилька и шайба, шестигранная направляющая, M10 x 1,5 x 68. - M8 x 1,25 x 27 12 N808140 шпилька и шайба, пилотная горелка с шестигранной головкой, M10 x 1,5 x 68 - M8 x 1,25 x 27 13 N808140 шпилька и шайба, пилотная горелка с шестигранной головкой, M10 x 1,5 x 68 - M8 x 1,25 x 27 14 N808140 шпилька и шайба, пилотная горелка с шестигранной головкой, M10 x 1,5 x 68 - шпилька и шайба M8 x 1,25 x 27 15 N808140, пилотная горелка с шестигранной головкой, M10 x 1,5 x 68 - M8 x 1,25 x 27
57. Смажьте переднюю крышку двигателя и внутреннюю губку переднего уплотнения коленчатого вала чистым моторным маслом.
58. С помощью программы установки переднего масляного уплотнения коленчатого вала, программы установки масляного уплотнения передней крышки и программы установки гасителя колебаний коленчатого вала установите переднее уплотнение коленчатого вала в переднюю крышку двигателя.
59. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на шпоночный паз Woodruff на шкиве коленчатого вала.
60. С помощью установщика гасителя колебаний коленчатого вала установите шкив коленчатого вала.
61. Затяните болт шкива нового коленчатого вала в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 120 Нм. Этап 2: Ослабить один полный оборот. Этап 3: Затянуть до 50 Нм. Этап 4: Затянуть дополнительно 90 градусов.
62. Осмотрите и очистите уплотнительные поверхности крышки клапана силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность, следуя указаниям на упаковке.
63. Нанесите мгновенный клей полностью вокруг канавки прокладки в левой крышке клапана. Установите новую прокладку крышки клапана.
64. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в 2-х местах встречи передней крышки двигателя с головкой цилиндров.
65. Расположите крышку левого клапана и прокладку на головке цилиндров и установите крепления неплотно.
66. Затяните 13 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
67. Нанесите мгновенный клей полностью вокруг канавки прокладки в правой крышке клапана. Установите новую прокладку крышки клапана.
68. Нанесите силиконовую прокладку и герметик в 2-х местах встречи передней крышки двигателя с головкой цилиндров.
69. Расположите крышку правого клапана и прокладку на головке цилиндров и установите крепления неплотно.
70. Затяните 14 болтов в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
71. Установите насос охлаждающей жидкости. Смажьте новое уплотнительное кольцо чистой охлаждающей жидкостью двигателя и установите уплотнительное кольцо на насос охлаждающей жидкости. Расположите насос охлаждающей жидкости в блок двигателя. Установите 4 болта. Затянуть до 25 Н· м.
72. Расположите натяжной шкив приводного ремня приспособления и установите болт. Затянуть до 25 Н· м.
73. Используя новое уплотнительное кольцо, установите трубку указателя уровня масла и болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
74. Установите указатель уровня масла и гайку кронштейна опоры трубки. Затянуть до 25 Н· м.
75. Установите конденсаторы радиопомех и гайки. Затянуть до 25 Н· м.
76. Ориентировочно расположите жгут проводов датчика управления двигателем и установите его на шпильки крышки клапана.
77. Подсоедините электрический соединитель переключателя давления масла в двигателе (EOP) и фиксатор жгута.
78. Подсоедините электрический соединитель КС.
79. Подсоедините электрический соединитель конденсатора правой радиочастотной помехи.
80. Подсоедините электрический соединитель датчика КМП.
81. Подключите левый конденсатор радиочастотных помех и электрические разъемы датчика температуры головки цилиндров (CHT).
82. При наличии такового установите сливные пробки блока цилиндров. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
83. Расположите прокладку переходника масляного фильтра и переходник масляного фильтра. Установите гайку и 4 болта. Затяните 4 передних болта на 25 Нм. Затяните заднюю гайку на 48 Н· м.
84. Расположите опорные изоляторы правого и левого двигателей и установите 6 болтов. Затянуть до 80 Н· м.
85. Расположите шкив насоса охлаждающей жидкости на насосе охлаждающей жидкости и установите 4 болта. Затянуть до 25 Н· м.
86. Установить Комплект кронштейнов подъема двигателя.
87. Установить Комплект кронштейнов подъема двигателя.
88. Установите Комплект кронштейнов подъема двигателя и снимите двигатель с рабочего стенда.
89. Опустите двигатель на деревянные колодки.
90. Установите кронштейн подъема двигателя и поднимите двигатель.
91. Осмотрите пластину фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала. Очистите ответную поверхность задней пластины фиксатора уплотнения с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности. Следуйте указаниям на упаковке.
92. На ответную поверхность пластины фиксатора уплотнения заднего коленчатого вала на блоке двигателя нанести буртик прокладкообразователя.
93. Установите пластину фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала и свободно установите 6 болтов.
94. Затяните болты в последовательности, показанной на иллюстрации. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
95. Осмотрите масляный поддон. Очистите сопрягаемую поверхность масляного поддона силиконовым съемником прокладок и подготовьте металлическую поверхность. Следуйте инструкциям на упаковке.
96. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на поверхность уплотнения пластины фиксатора заднего уплотнения коленчатого вала к уплотнению блока цилиндров.
97. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на уплотнительную поверхность передней крышки двигателя к блоку цилиндров.
98. Установите прокладку масляного поддона и масляный поддон и свободно установите 16 болтов.
99. Затяните 16 болтов в 3 этапа, в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 2 Нм. Этап 2: Затянуть до 20 Нм. Этап 3: Подтянуть дополнительно 60 градусов.
100. Используя 2 установщика заднего масляного уплотнения коленчатого вала, установите новое заднее уплотнение коленчатого вала.
101. С помощью 2 установщиков заднего сальника коленчатого вала и установщика заднего маслоотражателя коленчатого вала установите задний маслоотражатель коленчатого вала.
102. Установите гибкую пластину и 8 болтов. Затяните болты в 2 этапа в последовательности, показанной на иллюстрации. Этап 1: Затянуть до 20 Нм. Этап 2: Затянуть до 80 Нм.
103. Установите двигатель. Дополнительную информацию см. в разделе ДВИГАТЕЛЬ.

ТАБЛИЦА ОПИСАНИЯ ДЕТАЛЕЙ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

Схема №265

Войти

Схема №266

Войти

Схема №267

Войти

Схема №268

Войти

Схема №269

Войти

Схема №270

Войти

Схема №271

Войти

Схема №272

Войти

Схема №273

Войти

Схема №274

Войти

Схема №275

Войти

1. Расположите двигатель в транспортном средстве.
2. Снимите напольный кран, кронштейн подъема двигателя и домкрат, поддерживающий трансмиссию.
3. Расположите опорный кронштейн троса переключения передач и установите 2 болта трансмиссии к двигателю. Затянуть до 60 Нм (44 фунта-фута).
4. Установите болт крепления правой нижней коробки передач к двигателю. Затянуть до 60 Нм (44 фунта-фута).
5. Установить 4 гайки кронштейна опорного изолятора двигателя на опорный изолятор. Затянуть до 90 Н· м.
6. Расположите монтажный кронштейн троса переключения передач, установите 2 болта и подсоедините трос переключения передач. Затянуть до 25 Н· м.
7. Установить 4 новые гайки гидротрансформатора. Поверните коленчатый вал, чтобы получить доступ ко всем гайкам гидротрансформатора. Затянуть до 35 Н· м.
8. Установите крышку открывания блока цилиндров.
9. Установите инспекционную крышку гибкого диска и установите 2 болта. Затянуть до 34 Н· м.
10. Установите компрессор кондиционера и 3 болта, если он оборудован. Затянуть до 25 Н· м.
11. Состыкуйте электрический соединитель компрессора ВС и фиксатор жгута проводов.
12. Подсоедините электрический соединитель датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
13. Установите выхлопную Y-образную трубу и наверните 4 гайки. Затянуть до 40 Н· м.
14. Установите новый маслоохладитель на переходник масляного фильтра и установите резьбовую вставку. Затянуть до 58 Нм (43 фунта-фута).
15. Установите новый масляный фильтр. Затянуть до 16 Нм (142 фунта-дюйм).
16. Подсоедините 2 шланга охладителя масла.
17. Расположите насос ГУР и установите 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
18. С помощью комплекта Teflon Seal Installer Set установите новое уплотнение Teflon ® на напорную трубку усилителя рулевого управления.
19. Подсоедините трубку давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) и шланг резервуара усилителя рулевого управления к насосу усилителя рулевого управления. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
20. Подсоедините нижний шланг охлаждающей жидкости радиатора к входу охлаждающей жидкости адаптера масляного фильтра.
21. Расположите опорный кронштейн топливной трубки и установите 4 верхних болта трансмиссии к двигателю. Затянуть до 60 Нм (44 фунта-фута).
22. Расположите накладку массы, установите болт и состыкуйте правый подогреваемый кислородный датчик электроразъем и фиксатор. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
23. Состыкуйте электрический соединитель левого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и фиксатор.
24. Расположите жгут проводов передачи и подключите фиксатор жгута проводов передачи.
25. Подсоедините фиксатор электропроводки левого датчика подогреваемый кислородный датчик к задней части левой головки цилиндров.
26. Подсоедините фиксаторы жгута проводов передачи к жгуту проводов двигателя.
27. Вставьте выходную трубку нагревателя поверх новых уплотнений.
28. Установите 2 шпильки выходной трубки нагревателя. Затянуть до 40 Н· м.
29. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости к выходной трубке нагревателя.
30. Состыкуйте электрический соединитель КС и фиксаторы жгута электропроводки двигателя.
31. Расположите опорный кронштейн трубки охладителя коробки передач и опорный кронштейн жгута проводов стартера и установите гайку. Затянуть до 28 Нм.
32. Подсоедините трубку для заливки масла к правой крышке клапана.
33. Установите болт опорной планки маслозаправочной трубки двигателя. Затянуть до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
34. Расположите опорный кронштейн жгута электропроводки двигателя, установите накладку массы и гайку и подсоедините электрический соединитель к кронштейну. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
35. Расположите жгут проводов генератора и подсоедините 2 фиксатора жгута проводов генератора.
36. Состыкуйте фиксатор жгута электропроводки двигателя и 2 электросоединителя СПМ.
37. Состыкуйте электрический соединитель.
38. Расположите вентиляционную трубку картера и подсоедините муфту быстрого соединения. Дополнительную информацию см. в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - БЕНЗИН И ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО.
39. Расположите генератор и установите болты. Затянуть до 25 Н· м.
40. Подсоедините электрические соединения генератора. Затяните концевую гайку B + на 8 Нм. Подсоедините электрический соединитель S. Подсоедините электрический соединитель ASI.
41. Расположите нижнюю опору радиатора и установите 12 болтов. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
42. Расположите жгут проводов и подключите 4 фиксатора жгута проводов.
43. Подсоедините 2 фиксатора жгута проводов фары и расположите провод массы и установите болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
44. Расположите верхнюю опору радиатора и установите 8 болтов. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
45. Расположите 2 верхние опорные пластины радиатора и установите 4 болта. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
46. Расположите правый и левый воздушные дефлекторы и установите штыревые фиксаторы.
47. Расположите охладитель трансмиссионной жидкости и установите болт. Затянуть до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
48. Подсоедините фиксаторы шланга охладителя трансмиссионной жидкости.
49. Подсоедините электроразъем звукового сигнала.
50. Подсоедините электрический разъем переднего датчика степени поражения.
51. Если имеется, подключите электрический разъем датчика температуры воздуха.
52. Проложите жгут проводов питания от аккумуляторной батареи к блока предохранителей и реле (PDB) и вставьте зажимы для прокладки кабелей.
53. Установите кабель питания аккумулятора на PDB и гайки. Затянуть до 8 Нм.
54. Расположите резервуар гидроусилителя руля и установите 3 болта. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
55. Установите защелку капота. Установите 2 болта. Подсоедините фиксатор положения кабеля. Затянуть до 12 Нм.
56. Если конденсатор кондиционера оборудован, поместите его в транспортное средство. Установите 2 болта. Установите кронштейн конденсатора A/C. Расположите сердечник конденсатора кондиционера. Затянуть до 12 Нм.
57. Подсоедините выпускную трубу компрессора и трубу от конденсатора к испарителю к сердечнику конденсатора кондиционера, если таковые имеются, и наверните гайки. Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
58. При наличии такового подсоедините всасывающую трубку компрессора и наверните гайку. Затянуть до 15 Нм (133 фунта-дюйм).
59. Подсоедините электрический разъем выключателя давления переменного тока (если имеется).
60. Расположите радиатор в автомобиле.
61. Расположите опорные кронштейны радиатора и установите 4 болта. Затянуть до 20 Нм (177 фунтов-дюйм).
62. Установите кожух вентилятора, вентилятор и муфту вентилятора в автомобиль и установите 2 болта. Затянуть до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
63. Подсоедините к кожуху вентилятора шланг дегазатора и фиксаторы шланга гидроусилителя руля.
64. С помощью ключа фиксации шкива вентилятора и гаечного ключа муфты вентилятора установите лопатку вентилятора и муфту вентилятора. Рассчитайте правильную настройку динамометрического ключа для следующего крутящего момента. См. иллюстрацию. Затянуть до 133 Нм.
65. Подсоедините к радиатору верхний шланг охлаждающей жидкости радиатора и шланг охлаждающей жидкости дегазационного баллона.
66. Установите опору радиаторной решетки. Дополнительную информацию см. в разделе ПЕРЕДНИЕ ПАНЕЛИ КОРПУСА.
67. Подсоедините трубки охладителя коробки передач.
68. Подсоедините нижний шланг радиатора к радиатору. Подсоедините шланг. Подсоедините подвеску шланга.
69. Установите передний бампер. Дополнительную информацию см. в разделе БАМПЕРЫ.
70. Установите стартер. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА ЗАПУСКА - БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ.
71. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
72. Установите впускной коллектор. Дополнительную информацию см. в разделе ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.
73. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости и при необходимости долейте.
74. Заполнить и прокачать систему рулевого управления с усилителем. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ.
75. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек. Остановите двигатель и перепроверьте уровень жидкости.
76. В случае оснащения эвакуировать и подзарядить систему кондиционирования. Дополнительную информацию см. в разделе СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА.